Карбоновый гравийник Pardus из коробки

[@РобертСалдаков-б7у]

Эти обзоры лучьше интересней чем у конкурента его кто в теме знает его там сборка ток в основном бюджетное!)

[@olegveloville]

@@РобертСалдаков-б7у тут нет конкурентов:)

[@magnifico11]

У каждого свой плюсы. Оба хороши

[@rydi32]

Интересна только рама, по качеству не хуже тайваньских, не зря же пардус рамы для Canyon и некоторых именитых итальянских брендов делает)

[@Vertel_Off]

Был на их заводе карбона Тайшан. Присмотрел там Uragano в топ комплектации, на Sram Rival 12 xplr, 45 резина в стоке стоит 28”, только правда колеса стоят не карбон. Купил себе короче, вот жду пока доедет , посмотрим что за зверь))). А что по поводу самого карбона, то производство у Pardus на уровне, с лабораторией испытаний и современным оборудованием.

[@K_I_M_A_N]

@@Vertel_Off как заказать из России?

[@Vertel_Off]

Тут я не подскажу, так как приобрел прямо на фабрике .

[@zhdite5]

Круто что 42 руль положили с хл

[@RAllllll]

Дорого-богато)

[@athleticheskislozhenniy]

Что тут дорого ,рама может окей, остальное хлам

[@sancho19112]

Интересно, Pardus привезли в обход загребущих лап Велоспорта ) Надеюсь что успею привезти свой Пардус на ТО в этом году. На шосссере 3к км пробег - захрустела каретка pressfit. Пока надеюсь успеть накопить и урвать из остатков ultegra di2, чтоб 2 раза не ездить на ТО/замену

[@torburgmax]

почему в обход? каретка может захрустеть на любом велике

[@torburgmax]

а, почитал про привоз, сорри :)

[@K_I_M_A_N]

За такой выход рубашек из стакана респект Пардусу. По мне самое лучшее решение при полностью интегрированной проводкой.

[@majorPayne888]

Кайфовый

[@ДенисЗарипов-й6м]

Всегда мучает вопрос для веса 110 кг лучше карбоновый фреймсет купить или хромолевый

[@D1elekter]

Какое натяжение спиц для этих колес будет правильным?

[@Bez_tresok]

❤❤❤

[@gansalizRUS]

Хитрый план продавца,многоходовочка))

[@almaza.9157]

Олег, не по теме вопрос, все забываю спросить. Можно в телеге ответить, если удобно. Почему катаешь на тпу, а не на бескамерке? Если можно, чуть шире ответ для новичков. Благодарю

[@olegveloville]

@@almaza.9157 не охота заморачиваться с герметиком. Не вижу смысла это делать на шоссере с парой проколов в год

[@almaza.9157]

@@olegveloville а на гравийник будущий?

[@olegveloville]

@@almaza.9157 безусловно бескамерка

[@almaza.9157]

@@olegveloville еще вопрос: тпу райднау безопасно качать автоматическим насосом ( сяоми с ограничением давления) или только ручной? Сам производитель в инструкции ручной рекомендует

[@olegveloville]

@@almaza.9157 я компрессором качаю

[@Edosstaf]

Рама аутлипа триаловского, на заводе тайшан делают. Но этот велик уже стоит купить хотябы из-за бренда. Резина до 2.1 дюйма помещается на 27.5. В стоке на аутлипе резина 45-я на 28 колесах.

[@rydi32]

Рама пардусовская, которую аутлип покупает)

[@kokos1583]

Какой то особо одаренный чел сказал что механика надежней гидравлики и мол механику можно починить в поле на коленке, посмотрел бы я на него когда у него реально сломается мех калипер

[@olegveloville]

@@kokos1583 да, так себе затея

[@HeKpoHoMuKoH]

Скорее всего при этом произошло такое разложение (раз такая поломка), что в любом случае нужно вызывать эвакуацию. Если вообще есть связь...

[@killrussia]

Ну у срама есть проблемы с гидро, изза дота. А шима да, будет служить очень долго. Но тоже по правильному раз в сезон перебирать ручки и каллиперы. Мех калипер если ломаеться, то там нет чего чинить зачастую просто. Проще запасной в сумку кинуть (если в путишествие), и без проблем поменять в дороге можно

[@den_zxgfjjhg]

А что такого с мех калипером может произойти? У меня один раз из-за того, что не отстроено всё было, по дороге на работу передний тормоз пропал. И я доехал. Потом после работы вскрыл калипер, выяснил, что это произошло из-за того, что был слишком большой ход ручки шарики перескочили за пределы своего рабочего хода. Я всё собрал "на коленке". И по сути нужен только шестигранник на 5. А если у вас гидролиния разгерметизируется каким-то образом, вы сможете а поле на коленке сделать? Сделать то, я уверен, можно. Но обладатели гидролиний разве возят с собой на такой случай запасную жидкость?

[@den_zxgfjjhg]

Поэтому тот одарëнный чел скорее всего прав

[@Arwiden]

О, пардус - интересно.

[@Arwiden]

Тяжёлый. У меня формат алюминь в 10кг получился.

[@АндрейЕвдокимов-ъ1м]

@@Arwiden какая модель?

[@Arwiden]

@@АндрейЕвдокимов-ъ1м 5211, но я заменил калеса, подседел с седухой, покрышки и вилку карбоновую поставил. Облегчить еще можно на карбоколесах, кассете и теоретически - на руле. Т.е. под 9 вполне может выйти. Но мне и так норм - дешего и сердито.

[@АндрейЕвдокимов-ъ1м]

@@Arwiden тоже 5211. Думаю ставить карбоновые подседел и вилку. Не подскажите названия компонентов и как найти?

[@Arwiden]

@@АндрейЕвдокимов-ъ1м toseek и то и то. Вилка кстати новая, как я понимаю, раньше ее не видел в продаже.

[@agafe1]

105? а почему не GRX? 105 это же шоссерная трансмиссия

[@SpoR6666]

хотелось бы узнать, а где его можно купить за 140 К ?

[@olegveloville]

@@SpoR6666 вроде в видео есть ответ на этот вопрос

[@FERZ227]

Неплохая замена популярным, в недавнем прошлом, Сайлексам.

[@ЕвгенийСуринов-ъ3ы]

И рядом не лежал😊

[@SquatMax]

Ниппели а не ниппеля 😜 Это точно так же, как правильно говорить роторы а не ротора 😃 Просто нужно запомнить или знать правила русского языка.

[@Vladimirrr]

Наверное 90% подседелов так сделаны, зажим запрессован на клей в трубу

[@UbivanKenobi-q6y]

Что у тебя за динамоключ?

[@olegveloville]

@@UbivanKenobi-q6y hazet

[@Akrepostnov]

Что-то на карбоновый outleap смахивает

[@olegveloville]

@@Akrepostnov говорят рама та же

[@rydi32]

Это аутлип на него смахивает, пардус спорт уже больше года продают, триал под свой бред оем рамы заказывал

[@energizer380v4]

Странный велосипед, в моем понимание, карбоновый велосипед должен идти только с гидравликой, а не с механикой, на момент 22-23-24год и т.д, механика на карбоне имела место быть 15 лет назад.

[@olegveloville]

@@energizer380v4 честно, я тоже был удивлен. Но это очень интересный вариант для апгрейда или постройки для себя

[@energizer380v4]

@@olegveloville может быть, но лучше уж тогда с нуля собрать, с того же Алика, да может быть есть мелкие не дочеты, но с ними жить можно, но кто сказал что в это пардусе не могут быть так же мелкие косяки, статистики у вас по ним скорее всего нет, чтоб была нормальная статистика вам нужно хотя бы собрать штук сто, чтоб потом вывод делать, я вот себе собрал на Китай карбоне с алика, у меня всё хорошо, попался удачный экземпляр, но допускаю что у кого то на этой же раме есть касяки.

[@olegveloville]

@@energizer380v4 косяки у любых производителей могут быть, это правда. Но вот, почему-то, симпатичен он мне. Попробую собрать под себя, расскажу

[@energizer380v4]

@@olegveloville Хорошо, будет интересно посмотреть.

[@rydi32]

@@energizer380v4это не китай-подвал карбон, где контроль качества и производства низкий, тайшань крупнейшая и современная фабрика, с большим опытом работы с карбоновым волокном.

[@den_zxgfjjhg]

Вынос какой-то короткий. Я бы 120-й поставил)

[@ДенисПанченко-х9й]

Геометрию нужно смотреть. Это скорее всего не цк, а это туринг

[@den_zxgfjjhg]

@@ДенисПанченко-х9й Да это ещё кому какая посадка нравится. И может быть производитель считает, что так для гревела для управляемости будет лучше

[@Storm8336]

Подскажите что за компрессор используете для накачки колёс?

[@olegveloville]

@@Storm8336 из Леруа мерлен какой-то

[@Storm8336]

@@olegveloville ну зачем так было напрягаться. Ответили бы: «Где то на планете Земля…»

[@ИванИванов-н6г9н]

Карбоновые аутлипы на той же раме, только карбон попроще

[@rydi32]

Карбон такой же, рамы идентичны, навеска другая полностью

[@Ch_Persona]

140к епамама кудааа

[@energizer380v4]

Автор, нельзя показывать как затягивать вынос, сейчас вам напишут, мол надо только крест на крест, а не ка вы)

[@olegveloville]

@@energizer380v4 еще ни один вынос не жаловался😀

[@energizer380v4]

@@olegveloville понятно, ключём ведь затягивали каким надо, но есть люди, ведь которые убеждены что только крест на крест надо, и не как иначе, даже динамометрическим ключём.

[@lieutenant-spock]

@@energizer380v4и будут правы, я как автомеханик с большим стажем и профильным высшим образованием говорю. Сам себе собрал вел не из коробки, ремонтирую настраиваю всё сам. Отдашь в сервис, обязательно поцарапают что-то. Более того дополню, что расстояния между четырьмя щелями должно быть одинаково. Если алюминий это стерпит, то карбон нет!

[@ДмитрийИванов-э7ч7в]

вел за почти 300килорублей с ал. подсиделом и дешевым седлом? Ну такое себе

[@olegveloville]

@@ДмитрийИванов-э7ч7в почти 300 он у официалов, у нас тут нелегально все:) за 140

[@ВиталийТюрин-в2э]

За 289 у официалов оно на 810 grx с гидравлическими тормозами grx, шатунами grx, кассетой шимано и карбрновым подсиделом (наверняка есть и другие отличия, но это то, что бросается в глаза). Как бы сказать помягче - комплектация несколько отличается.

[@olegveloville]

@@ВиталийТюрин-в2э по мне, так лучше взять максимально простую комплектацию и сделать его под себя, продав лишнее сразу

[@ВиталийТюрин-в2э]

@@olegveloville А по мне лучше купить готовый велосипед в хорошей комплектации. Не тратить месяцы ожидания пока придут новые запчасти, не платить кучу денег механику за замену, не ждать 10-14 дней (очередь к механику в сезон), не тратить время и нервы на продажу снятых с велика деталей. А вот упорно делать вид, что за "почти 300" у официалов и за 140 у рекламимируемых перекупов один и тот же велик - мерзенько.

[@olegveloville]

@@ВиталийТюрин-в2э каждому свое. Но за 300 пардус на грх я бы не покупал точно. А вот за 140 возьму на след сезон, за зиму переделаю под себя для гравийных экспериментов. ПС, никакой рекламы нет, мне заплатили только за сборку, как обычный клиент. А где и у кого купить я добавляю сразу, все равно такие вопросы есть под каждым видео, так проще:)

[@steppe_ranger]

.

[@ЕвгенийСуринов-ъ3ы]

А есть велы "понос"?