Katastrofy Morskie. Empress of Ireland.

[@wolderfrey2680]

Vito - jesteś nieoceniony ! Zajebista opowieść ! Dziękuje !

[@ZdZ1cHu]

brakuje tu komentarzy, szczególnie tych pozytywnych - świetne opowieści!

[@maciejkulik9855]

Robi Pan świetną robotę Dziękujemy

[@katastrofymorskie]

Dziękuję pięknie.

[@przemeks7740]

Dobrą robotę robisz ! Zgadzam się z przedmówcami. Nie przestawaj prośba !

[@wojteksmag8286]

A ta katastrofa jakoś umknęła mi z pamięci. Bardzo dziękuję za jej przypomnienie.

[@gregorpychowski5969]

Dziękuję Vito za ciekawą, jak zwykle zresztą, opowieść. Szkoda, że zakończyła się tak tragicznie... Pozdrawiam.

[@przemax5306]

Bardzo dobry odcinek. Miałem nadzieję że dzięki tylu zabezpieczeniom ofiar będzie mnie - niestety nie. Poruszył mnie facet, który wyskoczył z łodzi żeby szukać żony. Mam nadzieję, że mnie byłoby na to stać, ale kto wie, jak się człowiek zachowa w momencie próby...

[@katastrofymorskie]

Nikt nie wie, jak by sie zachował. I to działa niestety w obie strony...

[@januszkopis3858]

Jak zwykle ja spóźniony a Ty mega robota Dzięki 👍

[@kkierczak]

Ciekawie opowiedziane!

[@Chrupek-bo1vf]

Nie dawno odkryłam ten kanał ,i zostaje na dłużej,świetna robota 👍 zostawiam suba

[@katastrofymorskie]

Jest mi niezmiernie miło z tego powodu. Pozdrawiam!

[@pankratowicz]

Jest to nieprawdopodobne że po tylu wysiłkach i staraniach poprawienia bezpieczeństwa na Empress po tragedii Titanica, i tak to wszystko na nic się zdało, a ludzie praktycznie w ogóle nie mieli czasu na ratunek. To co musiało dziać się we wnętrzu statku to musiałby horror. Myślę że wiele osób przeżyło jeszcze w komorach powietrznych gdy statek osiadł na dnie i stał się dla nich grobem jeszcze za życia. Początek XX wieku to jakaś zmora statków pasażerskich. Gdzie żeby w czasach pokoju ginęło na morzu w tak wielkich i bezpiecznych statkach tyle ludzi. Nienormalne.

[@katastrofymorskie]

Błędem ze strony kapitana Storstada było to, że dał cała wstecz i woda miała jak sie wlać do wnętrza. Gdyby tego nie zrobił - woda też by napływała do środka, ale już nie z tak wielką prędkością. Z pewnością wielu przeżyło w komorach powietrznych. Ale nie było ani czasu, ani możliwości żeby do nich dotrzeć. Nie zapomnij, że XX wiek - to głównie transport morski przez ocean. Jedna katastrofa - i mnóstwo ofiar. Później transport morski zastąpiony został transportem lotniczym. Ofiar w każdej katastrofie było relatywnie mniej, za to ginęło 100% pasażerów... I tak źle, i tak niedobrze...

[@marekklimkiewicz4616]

Podczas opadania kadłuba dochodzi do presji mas wody,którą po kolei zgniata te przestrzenie powietrzne,zgniatając wszystko wewnątrz.

[@barbarakrysztofiak9363]

Kolejna wielka tragedia 😧 . I znowu błąd ludzki . Pozdrawiam serdecznie 🤗 i życzę dużo zdrówka 👍

[@pankratowicz]

Witam ponownie, słyszałem że coś poważnego ze zdrowiem - życzę jego szybkiego powrotu 🤝 Tymczasem na spokojnie tuż przed snem oglądam Empress of Irland. Czekałem z niecierpliwością. I w ciemno wiem że się nie rozczaruje 😎

[@katastrofymorskie]

Dzięki za życzenia. Wczoraj wróciłem po 9 dniach w szpitalu i na razie jestem słaby jak kurczak... Ten dzisiejszy podcast robiłem chyba z 8 godzin (samo nagranie i montaż!) co jest wynikiem ka-ta-stro-fal-nym! Ale nie chciałem zostawiać miłośników kanału bez nowych treści.

[@debest8026]

👍👍👍

[@yabukasigi247]

👍

[@panjash41]

W przypadku tego rodzaju kolizji morskich cała wstecz to najgorsza decyzja. Działa jak odkorkowanie butelki.

[@katastrofymorskie]

Jest dokładnie tak, jak mówisz.

[@Cb.w.d]

😀👍

[@arango9655]

Przepraszam, ale czy z tym blizniactwem z Empress of Britain nie wkradl sie aby jakis blad ? Chcialem sprawdzic ile osob zginelo na drugim liniowcu i jakies jajo mi wyskoczylo (ale zaznaczam ze korzystalem tylko z Wiki). Pozdrawiam i dziekuje za program

[@katastrofymorskie]

Nazwę Empress of Britain nosiły trzy statki. Musisz szukać tego, wybudowanego w roku 1905 - bo to właśnie ten był siostrzaną jednostką Empress od Ireland. Ale masz rację: tu popełniłem błąd, mówiąc na końcu o zatopieniu przez u-boota. Zatopiony został Empress of Britain zwodowany w roku 1930 - czyli zupełnie inna jednostka. Tak to jest, gdy nie wszystko się sprawdzi i trochę bezmyślnie polega na intrenecie. Mój błąd - przepraszam. Nawiasem mówiąc historia ciekawa ze złotem w tle, o której pewnie zrobię podcast. Empress of Britain (1930) został zbombardowany przez niemieckie lotnictwo, ale nim zatonął, wszystkie osoby z pokładu ewakuowano. W akcji ratunkowej brał udział mi.in. ORP Burza. Holowany wrak został storpedowany przez u-boota - więc to takie trochę połowiczne zwycięstwo.

[@arango9655]

@@katastrofymorskie No to jestesmy w domu, dzieki za wyjasnienie, marynista nie jestem i grzebiac sam dalej pewnie bym sie pogubil zupelnie . Pozdrawiam i czekam na nastepny podcast.

[@pankratowicz]

Czy wiadomo w jakich okolicznościach zginęli nurkowie? 🧐

[@katastrofymorskie]

Szczerze mówiąc, nie dotykałem tego tematu. Ale po Twoim pytaniu, próbowałem coś znaleźć. I okazało się, że Empress Of Ireland wciąż pochłania ofiary. w 2002 roku 33 letni Kanadyjczyk nurkujący z kolegą, z niewiadomych przyczyn nie wypłynął na powierzchnię. Rok wcześniej zginął nurek, który ok. 100 razy nurkował na Epress of Ireland. Przyczyną była choroba dekompresyjna. Od 1995 do 2002 roku zginęło 7 nurków. To tak na szybko.

[@pankratowicz]

@@katastrofymorskie płytko leży, jest bardzo ciekawym miejscem do odwiedzin... Szkoda że takim kosztem. Dzięki za dodatkowe wieści 🙂👍

[@patrykkalita7166]

Czyli po prostu paskudny zbieg okoliczności i błąd człowieka. Szkoda ludzi...

[@mariolondyn50]

( Były statki , które uległy katastrofie i są te , które w każdej chwili mogą jej ulec . Inny podział nie istnieje . Wielkość strat ludzkich i materialnych jest prawie zawsze wynikiem działania kilku czynników ) - A jak statki na tej rzece sie mijały przy dobrej widoczności , też blisko tego samego brzegu i co , mijały sie od siebie o ledwie kilka metrów ??? Zakładając , ze przy drugim brzegu rzeka była nie żeglowna to wystarczyłoby , zeby według wcześniej ustalonej zasady w przepisach , jeden szedł środkiem rzeki , a drugi po żeglownej stronie rzeki . Przynajmniej przez na jakiś czas starczyłoby takie żeglowanie nawet po wejściu w mgłe zanim nie straciliby całkowicie w niej widoczności . Zawsze to bezpieczniej .

[@Marcinb123]

👍💪