KATO/221系リニューアル ドレスアップ 221系リニューアル大和路快速の自作ドレスアップと走行動画

[@skyliner-q3r]

細かい作業お疲れ様です 見映えが、かなり良くなりますね🎵

[@HIDEKYU]

221系は窓から車内が良く見えるので、頑張った分、成果に出る感じがします。

[@ヨシハル小川]

工具を使用するとか、塗布する等意外と本格的にライトを付けたり、外側の幌付け等僕には難しい事もhideさん流石です。僕だとしますと壊してしまいそうですのでプロフェッショナルの人に委ねるのが得策だと思いました。今後も期待します。

[@HIDEKYU]

ありがとうございます。 私も老眼が進み悪戦苦闘しております。でも、完成した姿を見るとまた、挑戦したくなりますね。今後ともよろしくお願いします。

[@yamatozi201-train]

17:13あたりから流れているbgmはなんというのですか？

[@HIDEKYU]

コメントありがとうございます。 この曲は、こばっと様の「夏が来た！！」です。 DOVA-SYNDROMEにてダウンロードさせていただきました。

[@東京ドライビング青山]

室内灯つけたら素晴らしいです　 筋トレの毎日ですが、これ見ちゃうと鉄道模型を出して苦手な室内灯つけたくなります

[@HIDEKYU]

ありがとうございます。 この模型は結構、頑張りました。 僕も室内灯は苦手です(^^;) でも、完成し点灯した車両を見ると、また付けたくなりますね。

[@東京ドライビング青山]

@@HIDEKYUさん　白シーツは、やはりシールがキレいですよね　しかも艶消しのシール 根気がいるけど、１５１系１２両、４８５、沢山あるけど頑張ってシートつけてみます

[@HIDEKYU]

根気いると思いますので、焦らず、ぼちぼち楽しみながら、やって下さいね。

[@kumoha103keihin]

素晴らしいテクニックですね。 感心しました。 ところで221系で思い出しましたが、奈良線の黄檗～宇治間が今夜の線路切り替え工事で複線化されるみたいですね。

[@HIDEKYU]

コメントありがとうございます。 奈良線はどんどん便利になっていきますね。

[@swan-type485]

私の所有している初期の製品ではJRマークがありませんでした。90年代はJRマークの無い他製品も結構ありました。どうやらJRの許諾を得にくかったようです(当時通ってた模型店主談)。動画を見て買い直したくなりました。

[@HIDEKYU]

コメントありがとうございます。 僕も221系の初期ロットを所有しておりますが、JRマークが無かったですね。登録商標的な話があったんでしょうね。 今度、再生産されるそうですので、購入検討をお勧めします。

[@hakata-nobconan]

いつも参考になる動画をありがとうございます😊 めっちゃ細かい作業ですが、完成後は見栄えが違いますね😆 自分も頑張って車内の表現をやってみます☺️

[@HIDEKYU]

コメントありがとうございます。 作業中は心が折れそうになるのですが、完成した姿を見るとそんなことも吹き飛んじゃいますね。 どうぞ気長に楽しみながら車内表現頑張ってくださいね。

[@user-hiro304]

少し、教えてほしいのですが、大和路線のJR西日本２２１系リニューアル車のパンダグラフが１つの時や、２つの時があるのですが、何か、特徴があるのかな?って思って、いつも撮ったりするのですが、もし、分かったら、是非、教えてほしいです。宜しくお願い致します。

[@HIDEKYU]

井上弘樹様、ご視聴頂きありがとうございます。おっしゃられているのは221系4両編成でパンタが2個の時と1個の時があるということですね。これは車両形式が違うからなんです。まず、この2種類を形式で見ますと、まず1個パンタの編成はｸﾓﾊ221-ﾓﾊ221-ｻﾊ221-ｸﾊ221。2個パンタはｸﾓﾊ220-ｻﾊ220-ﾓﾊ220-ｸﾊ220となっていて、3桁の数字が221と220になっているのがおわかりいただけると思います。この221の方はｸﾓﾊ221-ﾓﾊ221の2両が1セットになっているので、パンタが1個。ｸﾓﾊ220とﾓﾊ220は、1両それぞれ別々ですのでそれぞれにパンタが付いていて、パンタが2個ということになります。大和路快速の4+4の編成は221と220の編成が自由に組まれていますので、バリエーションが増えて楽しいですね。220同士の編成になると8両でパンタが4個になるので圧巻ですね。

[@user-hiro304]

@@HIDEKYU また、分からないことあったら、聞きます。 教えてくれて、ありがとうございました。

[@HIDEKYU]

また、どうぞコメントください。 今後ともご視聴よろしくお願いします。

[@yoshi7927]

枕カバーは良いアクセントになりますね！ 私も昔、袋詰めジャンクで入手したサロ455の座席を修正液で塗って、枕カバーっぽくしたことがあります。 これを国鉄型の113・115系や12系なんかにやったら、一気にJR東海感が出ますね。

[@HIDEKYU]

枕カバーは、効果大ですね。そういえば、東海の113には、枕カバー付いてましたね。

[@yuuizumi]

枕カバーは、マスキングテープを使うと楽ですよ！

[@HIDEKYU]

yuuizumi 様、コメントありがとうございます。白マスキングテープってあるのですか？マスキングやと、柔らかいので跳ねないかも知れないですね。探して使って見ます。今後とも、よろしくお願いします。

[@HIDEKYU]

yuuizumi 様、早速、白マスキングテープで試しました。楽で素材も柔らかいので良かったのですが、ちょっと薄くて透けちゃうので、221系未更新車で使用させていただきたいと思います。

[@HIDEKYU]

度々申し訳ございません。私の買った百均ショップのマステではダメやったみたいです。また、挑戦してご報告させていただきます。

[@yuuizumi]

@@HIDEKYU 様、文具店や雑貨店で販売されている、マスキングテープのコーナーにある物を使うと、透けなくて良い仕上がりになりますよ！ カラーも豊富で、ロングシート車両のシート再現にも使えて便利です。

[@さかえちゃん-l6n]

私もナチュラルホワイトに１票。 ほんとに室内灯は試行錯誤の連続です。私は国鉄時代が好きなので、タムタムの室内灯にタミヤの曲線用マスキングテープを貼って減光しています。

[@HIDEKYU]

石沢栄様、コメントありがとうございます。ナチュラルホワイトですね。ありがとうございました。減光されてるのですね。私も、車内灯が明る過ぎるのが、気になっています。マステ貼ると白でも、黄色っぽくなりませんか？

[@さかえちゃん-l6n]

hide急行様 タムタムの白色にタミヤの曲線マスキングを貼ると、どちらかというと薄く緑色になります。国鉄の蛍光灯のようで私は好きです。今の悩みの種は、ブルートレインの個室の通路側、食堂車厨房の通路側が、光が届かず暗くなることです。ＫＡＴＯの方式だと光はいくのですが青すぎるのでイマイチです。何かいい方法知りませんか？ ＰＳ.私も大阪に帰省の際は、ジオラマ１０３に行ってます。「仙台のおっちゃん」と言われてます。笑

[@cronoshunter47ot9]

特急まほろばの運転開始まで、3週間をきりましたね。 この成果で定期化や、直通快速増発が賭かっていますね。

[@HIDEKYU]

ときめきえちご 様、そうですよね。頑張って、みんなで乗って、定期化しましょう😊

[@Bouquetfragrance1]

KATO　Nゲージ・JR西日本　221系・近郊形直流電車　リニューアル車　「大和路快速」ドレスアップと、走行動画の映像ですね、hide急行さん、上手に撮影されておりますよ、素晴らしい鉄道模型動画映像で、お見事です。 ところで、庄龍鉄道さんのグランライトを室内灯で取付けて使用しておりますが、白の方が見えやすいですよ。 今後とも、KATO　Nゲージ・JR西日本　221系・近郊形直流電車　リニューアル車「大和路快速」を、大切に扱い末永くご愛用下さいませ。

[@HIDEKYU]

刈草信輔 様、コメントありがとうございます。お褒め頂き光栄です。221系はJR京都線神戸線セットが届いてますので、それらも弄りたいと思っています。今後とも、よろしくお願いします。

[@Bouquetfragrance1]

@@HIDEKYU さん。 こちらこそ、よろしくお願いします。 ところで、hide急行さん、実は、ぼくも、KATO　Nゲージ・JR西日本の近郊形直流電車シリーズを所有しております。 こちらは、225系100番台・近郊形直流電車「新快速」で、8両編成セット・10-1439と、4両編成セット・10-1440の2セットからなります。 225系0番台・近郊形直流電車「新快速」のマイナーチェンジ車両で、2016年に実車が登場した、225系100番台・近郊形直流電車「新快速」は、2017年にはKATOにより、Nゲージ・JR西日本の近郊形直流電車シリーズの1つとしてリリースされた製品です。 2018年8月15日と10月15日の2回・KATO　京都駅店で、同店の特製品として購入・納車しました。 購入・納車当初から、室内灯を装着しており、ぼくの場合、LED室内灯・クリア(11ｰ211・1両分　6個と、11-212・6両分　1セットからなるもの・KATO製品で純正品です。)を採用しております、自作気分で取付けが出来る様、専用の部品(室内灯・プリズム)を開発した製品で、287系・特急形直流電車「こうのとり/くろしお」の公式室内灯として採用されている室内灯を装着している他、転落防止柵パーツを取付けた、KATO　京都駅店の特製品で、KATO　京都駅店の限定発売品となっております。 その為・価格が前者が31752円で、後者が18252円といずれも痛い出費になりましたが、定価販売で購入・納車した豪華版になっております。 敦賀・近江塩津・長浜・米原・近江今津・近江舞子～姫路・網干・播州赤穂・上郡間の「新快速」を再現運転させたくて購入・納車したもので、全て新品であり新製配置にて導入・ゲットしていて、購入・納車当初からフライホイール動力ユニット・DCCフレンドリーとしております。 その為・8両編成(10-1439・1セット)と4両編成(10-1440・1セット)同士と連結させて、12両編成での再現運転が出来る様になっており、4両編成(10-1440・1セット)は、琵琶湖線・草津線経由の京都～柘植間の普通列車運用の再現運転も出来る様になっております。 KATO　Nゲージ・JR西日本の近郊形直流電車シリーズの1つとしてリリースした、　225系100番台・近郊形直流電車「新快速」(10-1439・8両編成セット　10-1440・4両編成セット・10-1440　1セット)は、展示・収蔵を目的にしているだけではなく、レイアウトジオラマなどでも走らせる事事が出来るモデルとなっており、走らせると、フライホイール動力ユニットの動きも相まって素晴らしい走りを見せており、今後とも、大切に扱い末永く愛用して行こうと想い、願っております。

[@HIDEKYU]

刈草信輔 様、225系100番台12両素晴らしいですね。しかも京都店仕様だと、さらにお高くなりますもんね。JR西日本の近郊形電車は沼ですね。でも、楽しいです。

[@Bouquetfragrance1]

@@HIDEKYU さん。 そうですね、お高くなりますよ、KATO　Nゲージ・JR西日本　225系100番台・近郊形直流電車「新快速」8両編成セット・10-1439と、4両編成セット・10-1440の、KATO　京都駅店・特製品(前者・31752円　後者・18252円)は、定価販売で購入・納車して頂きますから、お高くなっておりますよ、でも、225系100番台・近郊形直流電車「新快速」(8両編成セット・10-1439　4両編成セット・10-1440)は、楽しいですよ、一度・購入・納車してみて下さい、今月に再販されましたから。

[@HIDEKYU]

ありがとうございます😊

[@prn4382]

良いですね！！！ 後ろ４両のナチュラルホワイトの方が実車に近いですね！！ そう言えば連結面良い感じですね！！

[@HIDEKYU]

パルンprn 様、いつもご視聴ありがとうございます。ナチュラルホワイトの方が実車に近いということですね。ご意見ありがとうございます。夜間、221系を見ると、真っ白では無いですもんね。

[@prn4382]

@@HIDEKYU 223系2500までとは言いませんがやはり黄白色！！ これを模型で再現するのはやはり難しいですよねぇー！！😅 そんな中で実車に近づけるのは凄いです。hideさん

[@HIDEKYU]

パルンprn 様、ありがとうございます。あの白は、225系5100ぐらいからですかね。

[@prn4382]

@@HIDEKYU そうですね！！ 5100がちょうどかもです。 でもタムタムの白色で大丈夫かと！！

[@cronoshunter47ot9]

リアルで良いですね。 今後は221系がウグイス色になるかもしれませんね。

[@HIDEKYU]

ときめきえちご 様、ご視聴ありがとうございます。221系のウグイスですかぁ（笑）どんな感じなんですかね😊

[@奥野富貴子]

私的にはナチュラルホワイトの方が好きかも　　素人なんで目に感じたままを(笑)

[@HIDEKYU]

ありがとうございます。ですよね、ボディが白いので私もナチュラルホワイトかなと思っています。