KATO 5月新商品 20系寝台特急「さくら」。懐かしいブルートレイン客車がアップデートされて何が変わったを検証する為、購入して検証&レイアウトで走行させてみました。鉄道模型 / Nゲージ /

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Күн бұрын

アップデートにより新発売となった20系寝台特急「さくら」。
長崎編成、佐世保編成ともに購入するのは厳しかったので、
ちょっと手持ちやassyパーツを使ってフル編成にしてみました。
使用製品
■10-1872 20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
■KATO 3060-4 EF65 500番台 P形特急色 2024年5月23日発売
同時発売　関連商品
■7008-K DD51 0 暖地形
■10-1873 20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
■10-1872 20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
■28-182 バックサインカニ22/25用(ホビーセンターカトー製品)
■28-183 バックサインマヤ20用(ホビーセンターカトー製品)
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＃鉄道模型　＃Nゲージ　#ブルートレイン

Пікірлер: 28

@RA-lp5xi 2 ай бұрын

私は、持っていなかったマヤ20、ナハネフ21、カニ22をAssyで揃えました。PS16のパンタ側を加工し、粘着剤を使ってカニ22に脱着可能な状態にしました。

@TOSrailwaymodels 2 ай бұрын

今回のassy は色々とあって、欲しい車両が単品で揃えることができて、とても有難いですね。

@kingwhitebear 2 ай бұрын

'77には、カニ２２ー５２は秋田　マシ２０－５２は、北オク　確か２０系晩年の「ゆうづる」や「あけぼの」にも入っていましたね。東北筋のバリエーションにはいい素材かも

@TOSrailwaymodels 2 ай бұрын

そんな使用方法もあるのですね〜。

@kumoha103keihin 3 ай бұрын

この20系客車は1997年（平成9年）にフルリニューアルされましたが、当時自分は予約して基本7連のみ買いました。今でも基本設計は当時のままのようですね。

@TOSrailwaymodels 3 ай бұрын

20系はずっと変わらないですよね。特に新規金型もなく、安定のクオリティ。両端の床下のみ現行モデルに変えればいいと思います。

@user-ch5fv7wf9g 3 ай бұрын

さくらセットに関するASSYの販売メチャクチャ助かってます♫ 中間車のテールマーク無くしてたし所有してる他の２０系のテールライトLED化したりホリデーパルや前回品のさくら、カートレインも交換かな？カニのパンタ付欲しいと思ってたので嬉しい情報貰えたのでASSYで買ってチャレンジしてみようかな?と思ってます、ありがとうございます…パンタ何を付ければ良いか調べないと😅

@TOSrailwaymodels 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。このナハネフ21のテールマークは外れやす過ぎて紛失手前なので、ボンド固定かなと思ってます。

@user-uv8vb6vs4e 2 ай бұрын

初コメ失礼します。自分は初の20系でしたのでフルで買いましたが、車両保有数抑制からassyでそろえるのはいいですね。セットで買うとどうしてもナハネ20みたいに特定の車両が増えるので、assyで買って足りない車両は単品や違うセット品から持ってきて組むのが良いでしょうね。同時に発売された山陰でも同じように欲しい車両だけ買いました。katoはこの様な買い方特別企画品でない限りできるのがありがたいですよね。

@TOSrailwaymodels 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。今回はだいぶassy に助けられました。20系はとにかくナハネ20が多い！まぁ、24系25形でもオハネ25ばかりですが、長編成は仕方ないですね。

@bluewater5239 19 күн бұрын

マヤ、カニ22(パンタ撤去)、ナハネフ21は、、TAM〜では、セットバラし¥5000に対して、Asseyセット売りでは2700円(各パーツの値段の合計)で売ってたのでAsseyパーツの方を買いましたが、、やはりみんなが欲しがっていたから直ぐ完売しました。笑！因みに、T社の「あかつき」セットもいいですよ！晩年のカニ25(22)が中々の出来でした。

@TOSrailwaymodels 19 күн бұрын

20系のAssy は安くて良かったですよね。自分も発売日の朝に買いに行きました。

@WAKArailfan 3 ай бұрын

すでにある客車と新たに購入したセットを組み合わせてフル編成に仕上げる、車両保有数抑制の観点からよいやり方だなと思い、当方も24系25形で実践しています。今でも栄光の東海道1列車はさくら号だと思っていて、長崎で育ったことがある当方としては特に特別な列車としてよく走らせています(14系だけど)。P形で走らせるのもいいなと思うのですが、ほかの機関車との運用の兼ね合いもあるのでどうしようかなと。

@TOSrailwaymodels 3 ай бұрын

20系持っているので新鮮さはないですが、まぁ、なんとなく「さくら」の専用編成が欲しかった感じですかねぇ。牽引できるのがEF65しかなく、EF30とかも買った方がいいのかなぁと思ったり。

@user-ds4jt5xf1z 3 ай бұрын

4:17 私の場合、EF65とDD51連結する為、ナハネフ21とナロネ21の連結器を2日間試行錯誤して、連結間隔が同じでR249でも通過できる改造させました。まず、ナハネフ21をボディマウント化させる時に説明書にアーノルドカプラーをカットしてくださいて、指示がありますがその台車をナロネ21に移植してナロネ21の台車のカプラーをカットしてナハネフ21に移植した感じです。トイレタンクは、できるだけカットして、カプラーポケットにゴム系接着剤で固定しました。使用したナックルカプラーは、かもめナックルでナハネフ21側が低くて機関車だと相性がとても悪く、かもめナックルを限界まで削り0.8ミリ程のプラ版で嵩上げして改造しました。走行試験でR249走れたので大満足です長文コメントですみません

@TOSrailwaymodels 3 ай бұрын

そこまでして車両間隔を作るのは自分にはとても出来ない芸です。皆さん色々な対策方法がありますね。