KATO EF64-0 model train Opening and weathering【gauge N】

[@derekneal9748]

I enjoyed your video and I will try so of the things you did to weather the trains

[@denkichi_club]

Thank you for watching my video. When actual trains run, dust and other particles accumulate on the body of the car. I do the weathering by looking at photos of trains. Thank you for your comment!

[@tamio1976]

配信ありがとうございます。 64いいですよね。バリエーションも汚れもさまざまなんで迷いますよね。末期のテカテカもきらいじゃないです。やはり自分はJR化後ですかね。 いつのまにか消えたカマなんで、何引かせるか迷いますね😂

[@tamio1976]

質問なんですが、車輪マスキングをしないのは軽く拭くからでしょうか？ 自分は車輪マスキングをしないで、逆にバラしてしています。手間かかってしんどいですが、なるほどと思ってます。はみ出たりやりすぎたりしたらエナメル溶剤で拭き取る感じでしょうか？

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき…有難うございます。 ひさびさに…EF64にコメントをいただけて嬉しくなりました。でも…この頃は作業風景や部品にフォーカスしていないことが多くて、見にくくて申し訳ありません。 やっぱり…貨物列車が似合うのかなぁ~なんて思っています。 コメント…有難うございました。

[@denkichi_club]

横着な僕の加工に気がついてしまわれましたね！（笑） 車輪は塗らない…を基本にしています。 塗っても…苦労と手間の割に効果が無いように思えて、台車にサ~っとエアブラシすれば、僕的にはそれで満足なので…そうしちゃっています。多少は車輪に付着しているんでしょうが、真横から吹くことで車輪の線路と接する部分にはほとんど付かないようです。 最近では、厚さ1.2㎜のプラバンを車輪の横に置いて、もう少しマスキング性を高めています。 車体なども真横から塗料を吹くと、前面には付かないので、そのような発想なんです。 ただし、横着者のやることなので、しっかりマスキングされる癖の付いている方は、マスキングする方が良いに決まっています。 手抜き工作でも…どの程度なら問題にならないか…把握してやっているつもりですが、もちろん、自己責任の範疇ですが… ご質問、有難うございました！

[@神聖ヲナニー帝国鉄道合同]

殆どのパーツが取り付け済みで「Ready to Run」なKATOは手先が不器用な自分には助かりますw

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございました。 ずいぶん前に上げさせていただいた動画ですが、新ためてコメントをいただけて感謝しております。 KATOの「Ready to Run」の姿勢ってイイですよね～ 走りっぷりも重厚感を感じられて嬉しいです。 コメント…有難うございました。

[@yossy3569]

以前長野県在住してたおりに重連を目の当たりにした時から虜になり、KATOの旧EF64を多数両所持していますが手をつけてません。この動画で心動かされそうですわ。

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございました！ 長野で重連を目の当たりにされたにですか？…さぞや迫力があったでしょうね！ 少~ウェザリングを施すと、ご覧になられた勇姿により近く感じられるかも知れません。 タミヤ墨入れカラーで墨入れをするなら、失敗しても拭き取ることが出来ますから、初めて挑戦される方にはオススメかな…と思います。 コメント…有難うございました！

[@skyliner-q3r]

@@yossy3569 様 ウェザリングして、生きたＥLの演出さりと良いです

[@kitamura5]

EF64-0は中央線･信越線貨物イメージですね　急勾配に強く小仏越えも何のそので勝沼辺りの扇状地下りもスイスイ通過　そんなイメージです　EF63ほど重装備でなくEF62ほど騒々しくなく(EF62はブロワー音凄かった)それでいてスマートなカマです　長電木島線(河東線の一部)廃線前乗り鉄で屋代駅で見かけたけどカッコ良かった…

[@kitamura5]

加工素材として使えそうなんはトミックスのEF64(品番2108･既に絶版やけどヤフオク等で入手可能かも･NゲージEF64-0の最古製品)も！ですかね(笑)　パンタやモニター外せるし屋根パネル(電機は内部機器交換のため屋根が分割式です)を青から黒あるいはグレー系に塗り替えでけるし　旧い時代発売やからモールド浅かったり甘かったりもしますけど今時の機関車みたいな後付パーツ(ナンバープレートとメーカーズプレート除く)あれへんよって細密化パーツナンボでも付けられます　1エンドがPS17･2エンドがPS22Bいう混載機もいてましたで　PS22Bはパンタ外した後の角穴間にピッチ4mmでφ1.2孔2つ開ければKATOのPS22付けられます(トミックスのPS22は小っちゃな角穴)

[@skyliner-q3r]

パンタグラフは、新製時は明るいグレーが多いですね

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございました！ そうですよね…やっぱりグレーが似合います。僕は軍艦色②なのでちょっと濃いグレー、時間が経って少し汚れてきた頃を意識しています。 この当時の動画は、今よりピントの合わせ方が下手で（今も下手ですが…）申し訳ありませんでした。 ご覧いただけたこと…感謝しています！ コメント…有難うございました！

[@skyliner-q3r]

​@@denkichi_club様 双頭連結器を装備した１０００番台をお持ちでしたら、でんきちくらぶに甲種輸送するシーンも良いと思います

[@銀河夢幻鉄道]

参考になりました…カトー品番3042のEF 64 0番台後期型でウェザリングにちょうせんしようとおもいます。ジャンパー栓は色々探した結果工芸社のものを入手したので使ってみようと思います。 エアブラシは充電式の0、3mm、ダブルアクションのものがAmazonで10000円切りであるのでそれをポチろうかなと思ってみます。 どうなることやら（笑）

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます！ 僕にとっては…ずいぶん以前に作った懐かしい動画ですが、お役に立てたなら何よりです。 ジャンパー線とエアホースの入手に苦労するかも知れません。エアホースは本当に現在、手に入らなくて泣いています！ 充電式のエアブラシ…ですか？ ウェザリングはやりすぎないように少しずつ吹いていけば失敗少ないですからね！ 頑張ってください！ コメント…有難うございました！

[@denkichi_club]

KZbinで他の方の動画を拝見していたら、EF64の二次型は貨物専用なのでジャンパー栓が無いのですね…僕、知らないから動画の中で付けちゃってますね。（苦笑） 良い子は、真似しないでくださいね…誤った知識になってしまいます。

[@takeshi1119]

タイトルが「KATO EFF64-0 新製品 開封」と「EFF64」になっております。

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます！ あれれ…本当ですね！気が付きませんでした！ 後で修正しておきます… ご指摘…有難うございました！

[@takeshi1119]

２２号機を選択した決め手は？

[@denkichi_club]

特にありません！ 多くの場合…その場のノリでやっています。何号機がどこの機関区にいた…とかあまり考えずにやってます。 期待外れの回答でごめんなさい！

[@skyliner-q3r]

@@denkichi_club 様 ネットで調べると分かるので、拘るのも良いかもしれません

[@清宮みつお]

旧製品とは屋根の厚みと屋根R形状が全く違います。

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます！ 屋根の厚みとＲ形状ですか？ 確認してみますね！ 情報提供…有難うございました！

[@京阪特急-b7s]

京阪の車両は何両持っていますか

[@denkichi_club]

はい、ご質問ありがとうございます。 関西の私鉄は憧れですが、あまり馴染みが無いので少ないんです。 マイクロエースばかりですが、旧3000系８両(２階建て入り）、8000系８両（２階建て入り）、2400系７両…だけです。色はすべて旧塗装時代の車両たちです。後は日本初の多扉車として有名な5000系が欲しいと思っていますね…

[@京阪特急-b7s]

@@denkichi_club 5000系はマイクロエースが次の冬に発売予定ですよー

[@denkichi_club]

@@京阪特急-b7s 有難うございます！旧塗装が欲しいですね！