Kaufberatung Vespa GT Typen

Die Nachfolger der PX Modelle, also der letzten Schaltvespen, sind die Fahrzeuge der GT Reihe. Wir beschäftigen uns mit der ersten Modellreihe, der GT 125 und 200. Das Gesagte gilt aber im Wesentlichen auch für die Modelle mit 250 und 300 cm³, sowie für die GTS Modelle. Passenderweise verlinken wir auf die Motorrad-Sektion unseres Oldtimerwarenhaus Kataloges: www.limora.com/de/zubehoer-tu...
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[@mr-mirk]

Sehr gute Kaufberatung

[@LimoraOldtimer]

Dankeschön. Die Vespa GT-Typen sind eine ganz andere Klasse als die PX. Die PX war noch "cheap transport". Aber die GT Typen sind als anspruchsvolle Oberklasse für Touren konstruiert worden.

[@Engine45]

Schöne Kaufberatung und ich gehe bei allem mit, aber die GT(S) ist garantiert keine Oberklasse. Auch Rost kommt leider recht häufig vor, da von Werk keinerlei Vorsorge kommt. Die Schellen an der Wasserpumpe im Bereich des Batteriefachs werden gerne undicht und dann gammelt es irgendwann. Habe schon durchgerostete Bodenbleche gesehen, die keine 10 Jahre alt waren. Hohlraumversiegelung ist Pflicht, und am besten gleich sämtliche Schellen der Wasserkühlung gegen vernünftige tauschen.

[@LimoraOldtimer]

Völlig richtig. Auf den Rost haben wir mit entsprechenden Fotos hingewiesen. Die Schellen hatte ich nicht auf dem Schirm, danke für den Hinweis. Der Roller ist schon sehr vernünftig gemacht. Im Vergleich zur PX sind die GT Modelle schon sehr viel aufwendiger konstruiert und wertiger gebaut.

[@crazybrain1376]

Ich habe eine gt 125 Granturismo Vergaser. die hat 44ooo km runter, läuft immer noch sehr sehr gut bei Wind und Wetter.Tacho ist dicht bei Regen.Kühlerstand Wasser regelmäßig kontrollieren !! Auch öl.Hat mich noch nie im Stich gelassen.Fahre auch Autobahn ,es geht gerade so hinter LKWs.Bitte nur Gel Batterien verwenden.Hatte ne billige Flüssig- batterie drin Fehler Die Säure kann auslaufen.Tachonadel Wackelt muß man etwas ölen die Welle.Glühbirne war noch nie defekt.Bremsbelege hab ich auch noch nicht tauschen müssen.Sitzbank-Leder auch noch ok trotz Wind Sonne Regen. Anlasser ist auch noch der erste.Ich war, und bin total überrascht wie Robust der Roller ist.Hatte Weißwandreifen von Continental drauf.waren nicht gut,gehen schnell kaputt wer ganz wenig fährt ok.Ansonsten Heidenau sehr gut.

[@LimoraOldtimer]

Jetzt sind 44tkm auch nicht soviel. Bei einem gepflegten Roller ist das höchstens Halbzeit. Öl muss beim Viertakter regelmäßig prüfen, ist richtig. Meistens verbraucht der Motor aber zwischen den Wartungsintervallen kein Öl. Bei 44tkm bäte ich Sie aber, nochmal nach den Bremsbelägen zu schauen! Gelbatterie ist super, und von Yuasa hält sie auch ewig. Heidenau Reifen sind ebenfalls eine sehr gute Wahl. Wir wünschen allzeit gute Fahrt!