Kawabata & Takemoto's new drift base car selection part1

[@阿莉燕弐紫濃]

ステージア顔ノーマルのスカイラインの顔より好きなんだがw

[@sa_pi_mu]

ステージア顔のスカイライン、アルティマっぽくてすこ

[@hd305]

この顔ならV35もアリなんじゃないの!? って思えてくる人は絶対多いと思うw

[@Eruni14]

ただV37の顔にスワップしてる人がいるから個人的にはそれにしたいなぁ

[@爆撃王ヴィリーヘロルト]

おれv36の顔にしたい。無理かもだけどリアもv36に....(最初からv36買えってなっちゃうけど)

[@Mets-Davidson]

一緒に子供が写ってる感じがなんだかユルくていいなあ笑

[@NZDRIFTLIFE]

V35,V36は次世代のドリフトマシンですよ～！ 僕もV36クーペのノーマルエンジンでドリフトしてますが、2速メインの中速コースから3速メインの進入も何とかなるんで、メチャクチャ気に入ってます\(*'▽')/

[@Otutomo5757]

本物だ！

[@elteridge]

35スカイラインのMT車を乗り回す奥さんもいいし、お父さんの趣味についてくる子どもちゃんたちも可愛いし、幸せそうな家族やな～。

[@ArchRYO]

V36乗ってるけどこれ見てV35のMT欲しくなったｗ

[@ForTell718]

ステージア顔の方がイケてるやんw

[@user-kd1cd3tu1o]

溢れ出るボルボ感

[@本免許満喫中]

インプレッサがいるから四駆ドリフトするのかと思った。

[@again2524]

コレのせいでV35気になり出した…。同じようにステージア顔にしたい！6速欲しい~。

[@sola747]

V35で35万でデフ560円かー、それでいい車って、いいなー

[@スバル好きなラーメン屋店長]

インプのオーナーさんスバリストっぽい雰囲気w

[@granderegalia]

日産の互換性すげえな

[@htnk7682]

vq35deはz33中期純正インマニで上の伸びを賄えるし、純正触媒を砕くだけでメタルキャタ化できるのでコスパはいいでしょうね。フライホイール重すぎるので軽いのに変えると別エンジンみたいなレスポンスになりますよ。ただ外装品の純正は年式的に部品代が高騰してるので高すぎです

[@3rdbasskmd]

サラ チョイのサインだと…！？ うらやまけしからん

[@FMAzip]

顔面スワップのV35かっこいいいな、欲しくなる

[@ヴィルゴ1]

ってことはV35顔のステージアも作れちゃうのか？

[@TkM-pv7kk]

XV250 3DM 実際にされている方が居ますよ！！

[@ath643]

V35、36のセダンは車格安いし基本おじさん車だからスポーツ走行してる車も少ないから状態も良いのが多そうだよね。 モアパワーってなればZ33用のSCキットやターボキット入れる事も出来るしね。 インプはまだまだ車格高いしドリ車ベースには勿体無いかな？🤔 どうしてもインプでやりたいならありだろうけど

[@yanukagear3430]

コレ逆にV35顔のステージアもポン付けで作れるのか...？

[@kow-g7k]

ハッチバックの奴と現行のwrxでドリ車にしてるのは未だ見た事無い

[@user-kd1cd3tu1o]

松永昂士 割と見かけますよ

[@hishifujisota]

GRB結構居ね？

[@プライス厨尉]

ステイライン

[@けんと-f7d]

僕のクラスメイトの父親だ‼︎

[@LASREPLASMA]

PY50フーガとか良さそう

[@sin350z2]

ある日突然定番ベースが手に入らなくなった、もしくは新車買える程金突っ込まんとダメなゴミしか無くなった時に、設計思想が全く違う次世代の車のセッティングのノウハウが全く異なってエンジョイ系すら出来なくなって無様に嘆くより、v35の人みたいにこうやって少しずつでも手軽に出来る様模索してる人の方が凄いよ。 全員が全員大会系じゃない。むしろ長く維持していけば壊れにくくて遊べるだけ出来たらそれで十分でガチで弄り回るのを毛嫌いしてる方が多い。 正直定番車でナックルだのアームだの付けて出来るなんて当たり前過ぎてなんの自慢にもならんしあくまでセッティングもその車種だけでの常識でしかない

[@sakakiracingworks6318]

35のセダンが出た時、ノーマルの評価は最悪でした(土屋さん) でも、ちょっとイヂったら良いクルマになるんですね(^^)

[@takamovie4432]

V35セダンにMTあるんですね

[@user-sw8ht8kl7i]

このWRXの人赤いS14も持ってるよな

[@enoponp]

V35もなかなかポテンシャル高いんですね。M35顔に出来るのなら面白いかも。

[@atdjjotkizz]

やはりツアラーv だ。

[@イワヤノムコギターとウクレレ]

V35欲しくなるー。。。

[@tategami05]

GVBの人USDM仕様にしてるのは良いんだけど わざわざコラムのレバーとサイド左ハン用に変えてるのは使いにくいだろ…

[@カリーナA63]

チーズ牛丼好きそう

[@mizuki1185]

渡辺さん出てて笑ったwww

[@MrSPSlex]

Good video

[@cola-up]

v35なら安いし、パーツでるなら良さそう

[@こた-b4w]

us系意識なら左ハン買えばよかったのにw

[@横山拓実-q1p]

クラウンドリフトカッコイイな。

[@YouTuber-ii9tq]

v35はトルクあるからmtでも街乗りはまあまあ楽かもね

[@infinityosaka-mh1nv]

ステージア顔のスカイライン一瞬アルテッツァに見えた

[@テローテロー]

infinity.osaka 横から見たらそれにしか見えない

[@久保魁斗]

分かる‼

[@sansazae8455]

インプの人金無限に持ってるのかな？w

[@かにやん-f2k]

レクサス、クラウンのドリ車はよくみるね

[@くちびる全能神]

もうジャガーでドリフトするわ(唐突)www

[@january6481]

やっぱり車高短はイイなぁ。 スバルだからこうあるべきみたいな固定観念でフニフニ言う方がダサい。

[@YouTuber-ii9tq]

Families63 「スバルはこうあるべき(ヲタク特有の早口)(ブサイク眼鏡)」

[@january6481]

カミカゼサキョウ 6連星のプライドが…世界屈指の四駆なんで…(ニチャニチャ

[@co5and6lu]

2台目の奴せっかく車格好良いのにイキリスバリスト中学生みたいで草 こういう系多いよねハンドル握ってる時と画面タップしてる時はめっちゃ強そうなオーナー

[@integratyper9541]

TKT 親の金で買ってそう

[@lilgoat5249]

インプレッサもドライバーもすき。 方向性わからなくてもやりたいことやってる感じと、US系カスタムが好きなのでかなり良き( ◜ᴗ◝)و

[@ch-8984]

v35ダサいからステージアにするとかっこいいな

[@元気もりもり-z6b]

インプレッサは「何で？？」やね～。 ワイパーとか移植するくらいなら左ハンドル買えば良いのに。 案の定走り悪くなってるし。これじゃただの変な車だよ。

[@Eruni14]

全部USDMチックにするなら左ハン輸入した方がいいよね

[@元気もりもり-z6b]

@@Eruni14 意味のわからんこだわりが強すぎますよね。ドノーマルの左ハンドルの方がシンプルに目立つのに。あと改造してるくせに性能悪いというのが…

[@YouTuber-ii9tq]

Toshi H. 価値観の違いだよ いちいち言うな

[@かた-o4s]

usdmの趣旨わかって言ってるのかな？ 逆にjdmって言葉もあるくらいだからね

[@saberua511]

USDMって知らんの？ 左ハンドル買えばいいとかそれじゃUSDMにならんしなんの拘りもないやん。 ただ左ハンドル買いましたってだけやん そらリアルUSもかっこいいけどそれじゃあかんねん このインプLEVELoneJAPANってゆーカークラブの1台で有名車両。

[@surfyaro]

インプまじでえげつない。スタンスええわ

[@mormaru3635]

なんでシルビアとツアラーがドリフト車に選ばれることが多いの？

[@oyaziiiiiiiiiii]

パーツが多い、タマが多い(今じゃ少ないけど)、ドリフトがしやすい この辺りじゃない？

[@mormaru3635]

やっぱ、そういうとこかー じゃあ、動画に出てきた車でやってる人達は凄いね〜こだわり持つって大変ね〜

[@イワヤノムコギターとウクレレ]

ターボ！！

[@ロウソク画像]

wekとか北米野郎で見た車が動いてるのは新鮮

[@タヒねタヒね団]

ステージアの顔がポン付けできるって事はステージアベースでドリ車にすればタイヤ積み放題でいいかも知れませんね。

[@100ChaserV]

ステージアは1代目はRB載ってますし、2代目はVQ乗ってるんでドリ車にする人結構いますよ！ もちろん人気って訳ではないですけど笑

[@タヒねタヒね団]

@@100ChaserV いい車なんですけどいまいち人気が無いですね

[@ザフラン-z9c]

M35ステージアってマニュアルが特定のグレードにしか無くて物凄い希少車なんですよ。ああいう快適ステーションワゴンでわざわざマニュアル買う人もそもそも少ないでしょうし。

[@100ChaserV]

さっくー あ、ごめんなさい、AT⇒MT載せ替え前提での話です😓 自分の周りにも載せ替えで乗ってる人が1人だけ居ますけど、見かけるには見かけるけど他のドリ車に比べて少ないって言ってました！

[@真野信哉]

ドリフト

[@山田孝之-z5p]

インプUSこだわるなら、左ハンドル！

[@YouTuber-ii9tq]

でもやっぱりシルビアすき

[@debukikuchi]

ドリ車は安く入手出来る事も大事な要素！だってぶつけるじゃーん

[@帝釋天-z9v]

ぶつけないように走るってのが大前提だけどね

[@深読健一]

そもそもドリフトの速度域落とせば ビスカスとクソタイヤで充分ドリフト出来る 進入速度も2速60kmくらいで良いんよ いつの間にかレベルの高いとこになっちゃってるのが問題

[@MAX-vm1ly]

インプレッサはデチューン・・・。

[@hakugin405]

インプレッサでドリフトをやるなら昔、熊久保選手がやってたみたいにうんとお金をかけないと戦えないと思うね

[@YouTuber-ii9tq]

HakugiN frと似たレイアウトとはいえ駆動系が4駆の設計ですからねぇ

[@integratyper9541]

カミカゼサキョウ インプレッサがFRのレイアウト？それは無くね？

[@YouTuber-ii9tq]

לִילִין ما لا نهاية إلى ちゃんと読んで

[@YouTuber-ii9tq]

インプは駆動系の強度が心配だなぁ

[@TheSakanacar]

FR＋ローグリップタイヤで四駆の時よりも駆動系にかかる力は小さくなってるのでは？？？

[@YouTuber-ii9tq]

TheSakanacar ローグリなら問題ないかもしれないですね。 ただそこを考慮しない場合四駆だと100の駆動力をセンターデフで前後に配分してる訳で、frになると100の駆動力が全部リアに掛かるので場合によっては負担が大きくなるのかなと

[@atoeitsu]

ノーマルじゃすぐにドライブシャフト折れますよ！

[@YouTuber-ii9tq]

ガレージ轟 チームオレンジのインプは対策でgt-r用のドラシャ流用してましたね

[@atoeitsu]

@@KZbinr-ii9tq 自分はjzx100で作りました。 ローコストで強度はバッチリです

[@ゆゆゆ三世]

インプはなんで左ハンドルにしなかったんやワラ

[@タルコフ市在住めんるい]

お金が掛かるとか慣れだけどドリフトしずらくなるからじゃない？

[@YouTuber-ii9tq]

ゆゆゆ三世 左にすると街乗りとかシフトの違和感が出るからじゃない？

[@wynhiro]

USDM界隈では逆車をただ持ってくるより、日本仕様を完全USDMにする方がレベルが高いらしい

[@After_39]

メーカーもドリフト出来る車をつくってほしいよね

[@まんてゃ]

新しいほうの86

[@naskfdjhxkgfh]

パワーがいまひとつ、元からターボついてりゃいいのに

[@gdbasti-rj2mg]

インプ乗ってるけど、２台目の拘りに共感は持てないなぁ(´・ω・`) まぁ持ち主はそれが目的なんだろうけど

[@tnok952]

ステージアの顔移植したから、スカージアかな？ステースカかな？

[@buffaloR325]

ステイライン？

[@オスマスオ]

2こめ

[@ms-tq4jx]

LEVELONEいいね！

[@荒井岳斗]

このスバル、Wekにいたぞ！

[@bou880]

しびっこぶいぶい USDMなどで有名な方です。

[@kid3319]

2台目のオーナーさん申し訳ないけど、、昔からスバルに魅力を感じないんだよね。

[@aitomo1998]

そんなことをいちいちコメントするんか…

[@gtv556]

@@aitomo1998 世の中には自分の好き嫌いを正義と勘違いして振りかざす人間がいるのよ。 生きづらいったらねえ

[@0097x]

サーキット走るなら全然オッケーですが一般道走るな。うるさい。