Kawasaki Eliminator 500 | Alma cruiser, corazón deportivo

Kawasaki ha aprovechado el nuevo motor de las deportivas Ninja 500 y Z500 para montarlo en la Eliminator 500, una custom-cruiser pensada para disfrutar de cada kilómetro de carretera. Es una moto que primero te enamora por su estética, pero que después consolida su relación con ella gracias a la suavidad y entrega de ese propulsor de dos cilindros y 451 cc. Es una moto sencilla en cuanto a componentes, pero que cuenta con algunos detalles interesantes, como la instrumentación digital con conectividad o el embrague antirrebote.
Datos técnicos: www.motofichas.com/marcas/kaw...
Cámaras de acción: INSTA360. Nos parecen la mejor opción. Descúbrelas.
Insta360 RS: bit.ly/3F3vMXf
Insta360 GO 2 bit.ly/3L0KYrO
Insta360 ONE X2 bit.ly/3SUQfmS
0:00 Introducción
0:57 Detalles técnicos
3:22 Altura del asiento
4:10 Ergonomía
6:08 Instrumentación
7:45 Sensaciones del motor
11:22 Impresiones suspensiones, frenos y neumáticos
14:40 Conclusión y precio

[@jjfernandez13]

La comparativa de que se puede limitar la Vulcan S y que esta moto no tiene lógica... Yo veo una moto 50kg más ligera que la Vulcan S, obviamente con menos CV (aunque solo 15, tampoco tantos), con mayor autonomia y con un corte más a medio camino entre lo sport y cruiser, mucho más ligera y manejable sin sacrificar tanta potencia, y más de 2000€ más económica, mientras que la Vulcan S me parece una cruiser de corte totalmente clásico, que obviamente si es lo que buscas es más que respetable, pero no me parecen comparables. Respecto a la Honda Rebel 500, esta Eliminator le saca 15kg menos con la misma potencia y mayor depósito, por casi 500€ menos en el precio final. A nivel estético obviamente cada cuál tendrá sus gustos, a mi personalmente me parece que el corte que tiene esta Eliminator sobre todo en la versión SE, separándose un poco de la cruiser clásica y acercándose a un estilo más NeoRetro es de lo más acertado en el segmento y creo que es lo que buscaba Kawasaki, separar este modelo del típico corte de cruiser tradicional.

[@Bulcano747]

Hermosa moto tiene un andar muy bueno.. un motorcito que va bien y súper comoda.. y en el color naranja y negro es bellísima.. recomendada

[@joresmotovlog]

Muy linda moto para tener en cuenta....👍👍

[@alejandronavgar8798]

Como siempre buena reseña, pulgar arriba para el trabajo y el video, pero pulgar abajo para esta Eliminator 500, ya podrían haberse desmarcado un poco de la Rebel 500 y mejorar los pocos defectos que tiene la Honda, empezando por el gran fallo en mi opinión, la transmisión por cadena en lugar de correa, y acabados más específicos del custom y menos genéricos (manetas, piñas etc.... Creo que hacen estas motos por hacerlas, tratando de llevarse un trocito del pastel de Royal Enfield y las marcas chinas, pero sin comprometerse nada ni con el estilo, ni con la filosofía custom, neo retro, o como se quieran llamar. Prefiero la Rebel 500, la veo más customizable y con un poco más de personalidad.

[@srviyol]

Justo lo que pensamos casi todos.

[@rajeevwx]

How is the engine vibration compared to Rebel 500?

[@user-xi8nz7dd6x]

Yo creo que es una muy buena moto,sobra para disfrutar, para que más?

[@santipanadero9030]

Una comparativa entre esta bonita Kawa y la Rebel estaría genial

[@zurielcruz93]

¿¿Una pregunta allá no llega CF MOTO ?? Aqui en México esta la CL-C 450 una tipo custom muy bonita, yo la tengo y es un precio rasonable al cambio serian unos 6000 euros.

[@srviyol]

Aqui está al caer y va ser mi nueva moto.

[@drpolos]

Adobe podcast es una fantasia pero cuidado que parece francés jajajaja

[@pixel4418]

Al principio del video a alguien mas le ha parecido ver una manifestación al otro lado del puente?

[@Motofichas]

Los usuarios se vuelven locos con nuestras pruebas y vienen en manada a ver cómo lo hacemos 🤣🤣

[@pixel4418]

😳😂😂😂​@@Motofichas

[@LeonArgent]

Que opinan de esta vs la shotgun 650 de la royal Enfield?

[@Motofichas]

Son bastante diferentes en cuanto al carácter del motor. Mucho más fino y de mejor rendimiento el de Kawa, aunque el de Royal tiene un tacto más custom y un sonido más chulo. La Royal es más pesadota pero también es una moto con una estética más lograda según nosotros. Dos buenas motos para este segmento

[@LeonArgent]

@@Motofichas muchas gracias por la opinión, estoy entre esas dos y probablemente me decida por la Kawasaki, que aunque no tiene la estética 100% que busco eso lo puedo arreglar, pero el rendimiento y la calidad no. Gracias por sus videos!

[@gabrielfigueroa.fancicswitcher]

Esta o la Honda Rebel 500

[@pablocaldera1978]

Tremendos truños custom se fabrican ahora. Menudos ñordos.

[@danieltomas393]

El mundo custom necesita una moto con motor en V de 650cc no estos juguetes para gente a la que le da miedo no llegar al suelo con los pies planos

[@Motofichas]

Hoy día lo que manda son los motores en línea, nos guste o no. Y viendo lo bien que funcionan no puedo decir mucho más.

[@jesuschs5496]

Tendria sentido si costara 1000€ menos

[@srviyol]

Tiene aspecto de moto del 2012 low cost, yo no les entiendo la verdad, tienen motos guapisimas en este segmento, aunque no las vendan aquí, acaso este engendro se puede comparar con sus propias motos? cara me parece para lo que ofrece. Han conseguido hacer una moto mas desfasada y espartana que la Rebel, enhorabuena.

[@pablocaldera1978]

Negro mate y plástico. Low cost total

[@paulodaCL]

Prefiro a CLC da cfmoto

[@aurelioperezperez7300]

Pudiendo limitar la Vulcan S 650 yo no me compraría jamás esa moto. Una Eliminator con el motor de la Versys 1000 para competir con la Rebel CMX 1100 tendría mucho más sentido. No entiendo nada.

[@FistroPekador]

Igual para el que no quiere pagar 2k mas?

[@Motofichas]

Honda tiene una Rebel 1100 y una 500, puede que la Eliminator 500 tenga sentido, sobre todo si tenemos en cuenta que muchos usuarios del A2 no se sacan después el carnet A.

[@aurelioperezperez7300]

@@MotofichasYo no conozco a nadie... pero imagino que los habrá.

[@aurelioperezperez7300]

@@FistroPekador No te digo yo que no pero luego el valor de reventa tampoco es el mismo...

[@aurelioperezperez7300]

@@Motofichas Del mismo modo dejas a Honda con la 1100 y no le peleas el sector...

[@paulodaCL]

Banco traseiro é uma desgraça