Kawasaki ER-5 -- Teil 08 -- Die Scheidung

[@jojonels]

sir, i don't know if you understand english or not, but i really want to pay my respect to you as a mechanic, i love how you execute everything you do, the methodic approach of your execution is simply sublime, to me it's a pure ASMR for mechanics. your work has inspired me to do everything myself as a mechanic, keeps up the good work, i look forward to see more of your video

[@ZAMsChannel]

Certainly I understand you and I send you my appreciation. ❤

[@haschtekeineahnung4331]

Tolles Video! Fahre selber eine er5! Hast mir einiges beigebracht! Danke und weiter so! Lg

[@NiceIce36]

Herr :-) lich. Nach 2 tollen Tagen in Leoben zuhause ankommen und Video schaun, wie Du dich abmühst. Wir (Alex und ich auf der Elefant) sind lockere 300 KM zur #IRFC Besprechung gefahren. Hoffentlich wird 2021 viel besser als 2020, damit wir weiterhin schrauben und vor allem Fahren können, um Kindern zu helfen, die den Schicksalsschlag nicht ohne Hilfe bewältigen können. Saubere Arbeit und gute Lösungen, wie immer.

[@receptopal3789]

Hallo Martin! Wie immer sehr gute detaillierte Arbeit,macht immer wieder Spaß dir über die Schulter zu schauen! Du machst sehr gute Videos, bin schon gespannt wie es weiter gehen wird...! Grüße aus Hagen NRW 🏍️🏍️🏍️👍😉

[@martinb.3233]

Ich habe zwar auch ein Motorrad, jedoch bastel bzw. schraube ich auch lieber. Keine Ahnung warum, irgendwie muss ich immer was mit den Händen zu tun haben. Mach weiter so.

[@thomasbittkow9905]

Super Geiles Video und wieder sehr viel gelernt 👍👍👍💯%♥️

[@Bandit-qy6ow]

Wie immer: sehr gründlich gearbeitet!👍🏻

[@moto-shed]

Ich liebe die Art oder sagen wir Genauigkeit und Intensität mit der Du die Arbeit verrichtest. in meinem Moto-Shed mache ich zwar ähnliches, aber offen gesagt, es ist nicht annähernd so strukturiert. Eine ER5 hatte ich vor vielen, vielen Jahren auch. Allerdings so gut wie neu und auch nur kurz. Aber es kribbelt mir in den Fingern, mir noch eine zum Basteln zuzulegen.

[@uweklesper700]

Wieder ein Top Video Spitze erklärt und super gearbeitet 👍👍👍👍👍

[@mr.bandit3512]

Weiter so Top. 👍🏍

[@helfriedgratz2339]

Eine Scheidung ohne Probleme......😀

[@uwerichter]

Beide Deckel sauber abschleifen und silber pulvern, wie die Tauchrohre vom "alten Eisen". Sieht sicher gut aus...

[@ZAMsChannel]

Das wäre die arbeitsintensivste Lösung... Leider hat RH den Lack nicht.

[@dw956]

Dann gehe zu einer Lackierwerkstatt. Wenn du einen Deckel mitholst, dann mischen die den Lack genau an. Und wenn du die Vorarbeiten wie schleifen und spachteln selber machst, dann wird das gar nicht so teuer.

[@dahimbi7069]

Is ja wie im richtigen Leben bei Dir, nach 10Min ist die Scheidung durch und dann brauchst gefühlt ewig um das Chaos zu beseitigen 😂 🍻

[@kaieberle1707]

Noch ne Idee für den Lima-Deckel: Lass mit großen Buchstaben irgend sowas wie "ZAMs Job" reinstanzen, bevor Du das pulverst. Diese Signatur erhöht den Wert des fertigen Moped ganz bestimmt!

[@ZAMsChannel]

Huii... Ich glaube, für solch eine Aktion fehlt mir ein bisschen das "selbstbewußte Moment"... 😉

[@qwertzujmnbv]

27:13 die Ölpumpe ist schon über der Ölwanne, wenn man die Wanne abnimmt, sieht man das Ansaug-Sieb der Pumpe. Aber in der Ölwanne gibt es Kanäle, welche durch die Inbus-Schrauben am Ende verschlossen sind. Die Kanäle haben was mit der Öldruck- bzw Überdruck-Regelung zu tun. Bei meiner Kawa GPZ 500 (Ex 500 D3), welche genau diesen Motor auch hat, habe ich das Problem, dass nach einer gewissen Betriebszeit - quasi wenn das Öl gerade ordentlich heiß ist - die Ölwanne anfängt, zu schwitzen. Und zwar so "viel", dass es sich irgendwann als Tröpfen an den Rändern der Wanne sammelt und dann in Zeitlupen-Geschwindigkeit teilweise abtropft. Das Problem versuche ich im Moment, anzugehen. Bin mir nicht sicher, ob einfach die Dichtung total doof montiert war (alte Dichtung nicht gescheit entfernt???), oder könnten evtl doch kleine Haar-Risse in der Wanne selbst sein? Durch die das Öl erst im heißen, also dünnflüssigen Zustand?

[@klausrtmr]

Warum Lampenöl statt Diesel? Stinkt das weniger und wo bekommt man das her? Die Dichtmasse ist bei mir genauso dick

[@ZAMsChannel]

Ja, es stinkt nicht.

[@StintStier]

Die einen fahren und die anderen schrauben. 😄

[@ZAMsChannel]

Und manche lassen einen fahren 😂

[@wernerlampe8089]

@ Ro Stier aka RE_Amemiya90 : ...Jepp, da ist was dran. ... Ich bin allerdings auch so einer, der sehr gerne schraubt und dann frag ich mich manchmal auch vor der Werkbank: "was machst Du eigentlich hier?" ... naja, aber sind wir Biker nicht irgendwie alle ein wenig gaga? ... 🥴... 🍺

[@franky7843]

@@ZAMsChannel Ich habe mein Mopped nur zum schrauben und putzen.....2000 km im Jahr sind schon viel...ein HD - Fahrer 56 Jahre alt.

[@m.lohmeier7718]

Hallo Martin! Hast Du vielleicht schon mal Überlegt die Motordeckel mit Pulvern zu lassen? In der Farbe des Tankes z.B.

[@arthur703]

Gute Idee...👍

[@ZAMsChannel]

Ja, natürlich, ich kann die sogar selbst pulvern. Das sollte in meinen Ofen passen. Es ist halt so, dass ich bei einer Seite nur lackieren könnte, wenn ich den Lack hätte (kann man ja kaufen). Wenn ich pulvern wollte, müsste ich die andere Seite auch entlacken, obwohl sie völlig OK ist. Und das ist soooooo vieeeel richtige Sch***** Arbeit für ein Motorrad, welches ich nicht behalten möchte. Wie war das doch gleich mit der "Kirche im Dorf"?

[@m.lohmeier7718]

@@ZAMsChannel Für den Verkauf lohnt sich der Aufwand wirklich nicht, da geb ich Dir vollkommen Recht. Ich hoffe der zukünftige Besitzer weis Deine Mühe und Arbeit zu schätzen, die Du trotzallem reinsteckst.

[@dieterkrause1674]

@@ZAMsChannel Um ein schönes, gleichmäßig seidenmattes Shining zu erzielen, würde ich den Deckel nach dem Schleifen in Natriumhydroxyd-Lauge baden.

[@Д.Ф-ж8х]

Na das ganze entlacken würde ich in einem Betrieb machen kostet nicht viel und ist entsprechend Anschließend selbst Pulvern lassen Wenn man sowieso den Rahmen pulvern lässt, die können auch alles andere strahlen bzw. chemisch entlacken. Hab erst im August bei meinen so gemacht

[@alexanderdergrosse1989]

ich puste immer die Kerzenlöcher aus lasse aber erst die Kerzen noch drinnen damit der dreck darum erst mal weck ist

[@andreasullrich9037]

Hi, es passt jetzt nicht zu dem aktuellen Thema, ich habe mal eine frage. Ich mag grundsätzlich ja auch einen schönen kernigen Sound. Da aber in den letzten Wochen immer mehr die Diskusion wegen zu lauter Motorräder und daraus resultirende Fahrvervote aufkam, bin ich nun am überlegen, ob es eine möglichkeit gibt einen orginalen Auspuf leiser zu machen oder ob es Hersteller gibt, die sich schon auf eine art flüsterauspuf spezialisiert haben. Vielleicht könnt ihr ja mal darüber berichten, wie ihr darüber denkt und welche Erfahrungen ihr so gemacht habt. Ich freue mich schon auf die nächsten Videos, wenn es nun an den Motor geht.

[@ZAMsChannel]

Dieses Problem wurde im "MOTORRAD" Magazin besprochen, zumal einige ja an gewissen Stellen in Österreich nicht mehr fahren dürfen. Es gibt momentan wohl noch keine zugelassene Lösung, aber die werden kommen, da die Probleme ja nicht kleiner werden. Im Prinzip bin ich der Meinung, dass man durch das eigene Fahrverhalten sicher auch viel Geräuschkulisse "einsparen" kann. Ich persönlich fahre z.B. mit höchstmoglichem Gang, sprich niedrigsmöglicher Drehzahl durch bewohnte Gebiete. Auch deshalb bevorzuge ich Motorräder mit viel Hubraum, man kann sie drehzahlarm und damit leise fahren wenn man will. Ich will das.

[@andreasullrich9037]

@@ZAMsChannel Danke für die information. Ich fahre eine VN900 die kann man auch sehr drehzahlarm fahren. Sie ist in den Papieren aber mit genau 95 db eingetragen. Da das für ein Fahrverbot ja schon ausreichend ist, denke ich nun über eine lösung nach, damit ich gerüstet bin, wenn es auch zu Verboten hier in Deutschland kommt.

[@Streginator]

Andreas Ullrich BMW arbeitet hier an einer „Lösung“, da zB die RNineT eher auf der lauten Seite ist.

[@andreasullrich9037]

@@Streginator ok,dann werden wohl hoffentlich auch andere Hersteller noch nachziehen

[@Knilch58]

@@Streginator Es würde ja schon helfen, wenn sie die einprogrammierten "Fehlzündungen" entfernen würden. Ich war neulich auf ner Kartbahn zum Kurventraining, da war eine RNineT dabei. Das Ding hat so genervt mit dem ewigen Gespotze... Für mich wäre das ein Ausschlusskriterium beim Kauf.

[@Knilch58]

Der "Öldruckschalter" bei 27:30 könnte ein Ölstandsensor sein, so wie ihn meine GT 550 hat. Und ja, Ölstand, nicht Öldruck. 😉

[@ZAMsChannel]

Das glaube ich nicht, er hat ja ein Guckloch.

[@Knilch58]

@@ZAMsChannel Hat die GT auch. Der Ölstandsensor ist sowas wie die "letzte Instanz". Wenn der auslöst, ist wirklich Ebbe und im Schauloch ist nix mehr zu sehen. Hab ich einmal geschafft... 🙄

[@TheMaikMaster]

warum nimmst du inzwischen Lampenöl statt Diesel?

[@michael110]

Warum wohl, weil es nicht so stinkt.

[@ZAMsChannel]

Genau, weil es geruchlos ist. ❤🤣

[@samsunlugezgin1978]

Motor bloğuna uyguladığın boyanın markasını yada nasıl uygulayacağımızı yazsan