🐸 Kawasaki GPZ305 - СпортТурист с Ременным Приводом 😲!

#KawasakiGPZ305 #СпортТурист #Мотоцикл
В 1983г компания кавасаки представила ,в последствии очень популярную модель, бюджетного спорт-туриста Kawasaki GPZ305. Первая версия мотоцикла имела заводское обозначение
EX305-A и отличалась цепным приводом, однако она практически сразу покинула рынок и была заменена на версию EX305-B с кевларовым ременным приводом,что большая редкасть
на мотоциклах этого класса и чтобы это подчеркнуть, в названии модели и на шильдиках байка добавилась надпись Belt drive - Ременная передача.
Kawasaki GPZ305 удостоился даже звания лучшего дорожного мотоцикла с объёмом двигателя до 460 см³ от американского издания Cycle World, которое выделило легкий вес,
хорошую управляемость и задорный характер мотора.Уже 1984 году модель поступила на европейский рынок ,куда мотоциклы поставлялись с улучшенной тормозной системой,
состоящей из двух 260 мм тормозных дисков ,вместо прежнего одного.Сзади остался тот же 160 мм барабан.
Сердцем GPZ305 является рядный четырехтактный 2-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, с одним распредвалом (SOHC) и 2-мя клапанами на цилиндр, объёмом 306 см³,который
выдавал до 36 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора начинаются от 8500 об/мин. Стоит также отметить, что производительность двигателя
могла отличаться в зависимости от страны продаж - например, в Германии максимальная мощность была заявлена в районе 27 л.с.
In 1983, the Kawasaki company introduced, later a very popular model, the budget sports tourist Kawasaki GPZ305. The first version of the bike had a factory designation
EX305-A and differed with chain drive, but she almost immediately left the market and was replaced by version EX305-B with Kevlar belt drive that most redcastle
motorcycles in this class and to emphasize this, the model name on the nameplate of the bike has added the inscription Belt drive - Belt drive.
The Kawasaki GPZ305 was even awarded the title of the best road motorcycle with an engine capacity of up to 460 cm3 from the American edition of Cycle World, which highlighted the light weight,
good handling and fervent character of the engine.Already in 1984, the model entered the European market, where motorcycles were delivered with an improved brake system,
consisting of two 260 mm brake discs, instead of the previous one.The same 160 mm drum remained at the back.
The heart of the GPZ305 is an in-line four-stroke 2-cylinder air-cooled engine, with a single camshaft (SOHC) and 2 valves per cylinder, with a volume of 306 cm3,which
produced up to 36 hp of power and 25 Nm of torque. The maximum performance of the motor starts from 8500 rpm. It is also worth noting that the performance of the engine
could differ depending on the country of sale - for example, in Germany, the maximum power was declared in the region of 27 hp.

[@ДамирМухаметгареев]

Сто пудово нашлись те, кто переделывал под цепной привод

[@АндрейПетров-н1ь]

Вы не поверите! Нашлись те которые избавлялись от цепи а ставили ремень. Ремень практичней и надежней цепи.

[@СергейЛяшок-щ6ч]

Даже в этом видео - зелёный мот, нейкед. Уже переделан на цепь.

[@ЮрийБесфамильный-б6е]

@@СергейЛяшок-щ6ч были в производстве и цепные, и ременные-чего спорить??)))) Лично я "за" ремень-тише, отсутствие ржавчины и смазки, а при разрыве не произойдет травмирования летящим концом цепи.

[@BorisRomov]

я как всегда,за благоразумие за рулем любых мотоциклов и мопедов...дай Бог всем здоровья и того самого благоразумия!

[@ТОЧКАПРИКОЛА-ы3з]

Я бы и сейчас его прикупил! 94 й год охренеть 30 лошадей, 3л на сотку, кайф

[@ЮрийБесфамильный-б6е]

Расход топлива-оценка субъективная, зависит от манеры езды. Например, двухтактники отдичаются бОльшим расходом топлива, чем четырехтактники, но у меня на Яве по трассе был расход 10 литров на 310 км))))) Это примерно 3,33 на 100 км пути. При этом скоростной режим был около 75 км/час(во времена, когда мотоциклам скорость была ограничена 70 км/час) Сейчас скутер 50 кубиков тоже расходует около 3 литров на сотку, но будет ли он ехать 75 км/час??))))))

[@СергейЭгоров-ш8ю]

Просто балдеж

[@ОлександрГрицик-з3ь]

Ооо, сразу лайкос не глядя. Давно хотел увидеть обзор на етот мот. Был такой же, один в один на немецких номерах. Классный, но пришлось продать. Единственное, он не для грунтовки. Комфортно ехать по асфальту. Сотку идёт в лёгкую 👍👍

[@Ник-щ8у]

Очень плохо, что не глядя. Надо лайкос после полного просмотра. А то вредный Ютуб не посчитает на постоянку, и сотрёт. Надо после полного просмотра лайчить, если хотите поддержать автора и монетизацию ему включить, и вообще поднять популярность видео и канала в ленте.

[@ОлександрГрицик-з3ь]

@@Ник-щ8у ето на емоциях☺ , посмотрел с удовольствием хороший видос 👍.

[@СлаваУкраине-й4к]

А вобще красавец

[@ЕхалВлес]

Самый оптимальный мотоцикл!!!

[@АлексейКремнев-с4ж]

Супер, хочу

[@коля-ч4р]

В сваё время катался на таком.По сравнению с явой небо и земля.

[@Вова921-э2я]

И что лутше

[@коля-ч4р]

@@Вова921-э2я конечно кава

[@hanspeterlecreq8295]

Eine 100%Maschine hatte Sie als Ausbildungsmaschine in der Fahrschule.😊😅

[@Strannik191]

А будут выпуски про Ямаху XJ-750 и Ямаху XJ-900S?

[@dmitrijr7065]

Владел таким, у меня был с цепным приводом и двумя тормозными дисками спереди (европейский вариант). Полная мощность 34л.с. (то что в Германии было заявленно 27 сил, это дросселированый вариант), движок бодрый, крутит до 11тысячь, заявленая махималка 155км/ч. Недостатки: Устаревший внешний вид (я например сделал кафешник), качество деталей так себе (японец конечно, но подешевле, это не Хонда), и самое худшее: посадка вроде спортивная, но разположение подножек такое, что колени надо постоянно прижимать к баку и это быстро утомляет мышцы бёдер. Вот только про разход в 3литра это только в режиме овощ, валишь нормально 4,5

[@МихаилЯпрынцев-х9н]

Кава рулит!!!

[@michellsantossbd139]

6:03 Тот же шум, что и у Honda CB500

[@АлексейФролов-ч8е]

Где купить в таком состоянии

[@АндрейПетров-н1ь]

Вот все мы восхищаемся Явой! Скажите? А если бы не было железной занавесы и в 80-е в продаже были Ямахи, Кавасаки и Хонды. Думаю на сегодняшний день о Яве вспоминали как о обыкновенном савковом мотоцикле с кучай её болячек. Взять к примеру Кавасаки ZZR-400 старой модели. С 10 метров её от Явы-638 практически не отличить. Все те же формы и дизайн. Вот только мотоцикл совершенно в корне другой. И по надежности и по управлению.

[@ВикторБелицкий-л4б]

Поддерживаю на все-100/.Сам десять лет имел Чезет-350/634/472.2 с 1978 года-88 гг..И в то время, Мальчишками ,могли только мечтать о Японской техники.Видели ее только Редких и дефицитных журналах,на картинках,со Слезами на Глазах.В мое время ,огромная радость была,если Пацан который имел свой Чезет-350/472.2 или Яву-350/634(6v),Это был Самый КРУТОЙ ЧУВАК!!!ЭХ,ГДЕ МОИ 17ть лет?Всем Счастья и без-Аварийных Поездок!!!!!✌️🏍️🖐️

[@ВадимОболенский-ф5ш]

Ява ничем не хуже, а с одним карбом ещё и проще, характеристики схожи и с чего ты взял что Ява проблемный мот?

[@АндрейПетров-н1ь]

@@ВадимОболенский-ф5ш А с чего бы ему не быть проблемным если он имел целый ряд грубых инженерных ошибок в конструкции. Как в двигателе так и в управляемости мотоцикла. Угол наклона передней вилки просто не продуман. Мотоцикл с плохой рулежкой. От этого было много смертей на этом мотоцикле. Что не характерно к мотоциклу CZ. Совершенно другой мотоцикл по характеру вождения.

[@pavlikstepanencko8233]

@@ВадимОболенский-ф5ш ошибаешся ява хуже во всём!!!!!!

[@pavlikstepanencko8233]

@@ВадимОболенский-ф5ш и яве до кавасаки как до луны!!!!!

[@СлаваУкраине-й4к]

Аааа так вот откуда китайцы идеи берут а потом то альфа то дельта то лифан то ещё чудо юдо

[@АсланбекТаймасханов-ц4ы]

Сколка стоит

[@сару-ю6ш]

лять 83 рік! совок тормоз прогресу.

[@ВадимОболенский-ф5ш]

Ты с дуба рухнул видать головой, какие 160, потолок 140. Ява 350 23 лошади 130 предел, а тут 2 лошади лишних....Ну ты и сказочник, для подростков😂😂😂

[@МашаНиконова-к5о]

Яву свою колхозную в задницу забей))))нашёл с чем сравнивать.у Явы как и у всех совков 4 ступка,у япов в те года 5 ступки были а то и вовсе 6 кпп.где Ява на 4 скорости разрывается,японец на 5 едет спокойно

[@dmitrijr7065]

Не брехня, у меня был такой. 34 силы а не 25, заявленная махималка 155км/ч, по спидометру 160 выжимал

[@АндрейАндрюха-м4м]

Резкое ускорение не для ременной передачи. тошнить короче

[@12EasyRider70]

Ты это расскажи владельцам Харлей-Девидсон ..))

[@ПроДвижение-ч2в]

@@12EasyRider70 😂😂😂

[@ЮрийБесфамильный-б6е]

@@12EasyRider70 😂😂😂😂😂👍