Kawasaki KLE 500 de Miguel | Preparación Offroad | Trail Vintage

[@GORidingADV]

GRAN TRABAJO SOBRE LAS MODIFICACIONES. PARECE INCREÍBLE.

[@enriqueeduardonunezgalindo2371]

no puedo más que aplaudir, junto con Rubén santamaría sois los mejores embajadores de esta moto, jajjajaja. para hacer trail es de lo más digno que hay en el mercado y salvando el dichoso volante magnético es una moto indestructible

[@AventuraOffTrail]

AMENNNNN.. si señor. También es verdad que tiene sus limitaciones, pero actualmente con alguna mejora de desarrollo y suspensiones es mucho mejor que las trail medias actuales, pero mucho.

[@MilohMotovlogs]

Tomo nota de todo. Recién comprada una y queriendo prepararla para tocar lo marrón. Seguramente necesite de tus consejos

[@AventuraOffTrail]

Enhorabuena #MilohMotovlogs no te arrepentirás siempre que seas consciente de sus limitaciones ¡¡¡. Es una gran trail. y la bicilíndrica más ligera actualmente.

[@MilohMotovlogs]

@@AventuraOffTrail una cosa. Tienes algún email que te mande unas preguntas que tengo? Gracias

[@AventuraOffTrail]

@@MilohMotovlogs claro que si¡¡ [e-mail] además puedes escribirnos desde el formulario de contacto de nuestra web www.aventuraofftrail.com

[@chaningt]

Hola chavales yo soy un feliz propietario de una kle modelo A del 98 igual que la de Rubén Santamaria mi preparacion no es tan radical pues mi uso es mas tranquilo pero tengo cupula alta con porta gps guardabarros alto cubre manetas y poco mas muy contento con la kle es mi tercera kle por cierto soy de la zona de los montes de Toledo . mi enhorabuena por los videos mucha envidia creo que sana .......

[@AventuraOffTrail]

Un saludo de aventursofftraol. La KLE es indestructible....podras tener otras motos pero edta nunca la cambias por que rompa.

[@fitorios4632]

Si asi no mas es hermosa con eso que le pusiste , madre mia💪🏾💪🏾

[@Otrebor87]

Pues si, buena maquina te as dejado para el uso que le dais!!! Saludos!

[@MrKeko87]

Guapísima, sabéis si en las kle se puede poner el contador de marchas???

[@tonicule100]

Hola compañero yo tengo la misma me interesaría saber qué desarrollo llevas delante y detrás ? Muchas gracias

[@brandonmendoza2865]

Holaa buenass, recién comprada una y con ganas de prepararla !! Donde se ouede conseguir esos topes anticaidas ??

[@AventuraOffTrail]

#brandon Lamento decirte que son de fabricación casera, los hicimos nosotros en casa, no se pueden comprar ¡ ¡ . TEFLON con taladro interior de 8mm, TORNILLO DE 8MM y tuerca, y una placa metálica soldada al chasis de la moto

[@sam50264]

Ufff,expectacular,queria hacerte una preguntina.Que manillar es el que has puesto?,gracias y saludos.

[@AventuraOffTrail]

El manillar es de honda crf. Con unos elevadores.

[@sam50264]

@@AventuraOffTrail gracias,jijijijijijijiji te lo voy a copiar !!!!!

[@konradnowakowski7070]

Hello! I have to ask about the replacement of the suspension - I have a KLE and I'm about to change it. Could you tell me what kind of suspension you used - and bearings that were good for the KLE frame?

[@AventuraOffTrail]

Thanks for visit us. #Konrad .The rear shock is made by YSS. You can buy it by inet. The front forks are the serial forks but with 4 ring into each bottle to compress the spring a little.

[@edusanchez8115]

se te ha quedado una maquina curiosa, si. la cupula la has hecho tu? puedes aclarar el proceso? gracias.

[@AventuraOffTrail]

Hola #EduSanchez, gracias por visitarnos. La cúpula es original de la marga PUIG, específica para KLE, lo que pasa es que está atornillada "por fuera" (encima de la miniciupula original) en vez de por dentro (para lo que está hecha originalmente). La he atornillado así por que gana altura y sobre todo, verticalidad, así me cabe el arco metálico para los gps y teléfonos.

[@Bilbito]

Guapísima, muy buen trabajo. En breve voy a comprar una de segunda mano, y quiero ponerle el guardabarros alto y los para manos, pero busco, busco y busco y no encuentro ;( Podrías guiarme por favor un poco? Dónde o qué modelos son los que me hacen falta? Muchísimas gracias.

[@AventuraOffTrail]

#Bilbito gracias por verlo y visitarnos, espero que estés ya suscrito ¡¡¡ pronto sortearearemos algún regalito a los suscriptores. Sobre tus preguntas; El guardabarros lo puse, como comento en el vídeo, con un taco metálico de pared embutido en el eje de la pipa de la dirección, qué guardabarros vae? TODOS... el que te guste como queda, yo, corté la parte trasera del guardabarros y lo usé para ponerlo en la parte de abajo, donde va el puente de la horquilla encima de la rueda (soporte original del guardabarros bajo). sobre paramanos, pues he usado los que venden en cualquier tienda, incluído amazon, unos paramanos de motor standard te valen todos , elige unos y pónselos. Si quieres que te envie enlaces de los que podrías poner, contáctanos por correo desde la web. Un saludo.

[@Bilbito]

@@AventuraOffTrail Muchas gracias por responder tan rápido. Lo primero que hice fue suscribirme sí, jeje. Aprenderé poco a poco de toda vuestra experiencia, que falta me hace ;) Gracias de nuevo, un saludo.

[@tonicule100]

Una pregunta me he cambiado el amortiguador trasero y le he puesto un YSS pero yo no le e ganado altura al menos el mío no es regulable de altura tu como lo as echo un saludo por cierto las válvulas que tiene las botellas delanteras me dijo el mecánico que no le pusiera presión son para descomprimirla si no romperé los retenes un saludo

[@AventuraOffTrail]

Las barras admiten como maximo 2kg de presion según fabricante. Yo llevaba 1kg o menos y los muellea de serie con 1 cm de compresión mediante arandelaa del diametro de la barra por el interior, reduces recorrido pero la moto va mejor. La presión maxi.a admotisa viene en el manual. El yss no regula altura solo mejora comportamiento de serie, para cambiar altura son las 3 posiciones posibles en el anclaje del amortiguador al chasis, aunque creo, digo creo... que solo se podia en los modelos iniciales. Es algo que tienes que comprobar tú mismo.

[@Tortillo_Adventure]

Hola!! Veo que controlas bastante de la kle, buen video!!! Te quería preguntar, estoy detrás de una para prepararla para campo, y estoy dudando entre una antigua (del 93) o una más actual (del 2005) hay mucha diferencia entre ambas?? Sólo veo diferencias en apartado estético, no sé cuál comprar Gracias!!!

[@AventuraOffTrail]

COMPRA LA ANTIGUA, tiene más CV de potencia.. el resto TODO ES LO MISMO.. peso, suspensiones, etc... idéntico (una cuestión pequeña estética) pero el motor antiguo rinde un poquitín más. Cualquiera de ellas se comporta prácticamente igual. pero esos CV de menos en estas motos se notan un poco, sobre todo en asfalto a velocidad "medianamente alta".

[@Tortillo_Adventure]

@@AventuraOffTrail MUCHAS GRACIAS, la nueva me gusta más pero si la antigua es igual pero con más cv.... Está claro jejejejeje

bufff me flipa, algunos cambios asi tendria que hacerla a la mia :)

[@AventuraOffTrail]

Es muy facil. Anímate.

[@fcol.5055]

Genial, me estoy planteando en coger una kle o transalp 650, estaría bien que hicieras otro con los arreglos de motor , que por lo que veo también le has tocado.... De las 2 que te he mencionado, cual recomendarías para hacer pistas yendo 2 en la moto... Gracias por el vídeo 👍🏻

[@fcol.5055]

Otra cosa, que diferencias hay entre está y la del año 2007?

[@enriqueeduardonunezgalindo2371]

@@fcol.5055 la del 2007 a parte de la estética a muy grandes rasgos tiene menos potencia para cumplir con la norma euro. y otra diferencia es que no tiene tornillos de drenaje para las botellas de la suspensión delantera, el asiento y poco más. tanto una como otra van muy bien

[@ginebra60]

@@fcol.5055 aquí podrás ver si quieres alguna de las diferencias ,no hay color entre el v52 de honda y éste.... www.kle500.es

[@AventuraOffTrail]

Entre kle500 y transalp la mayor diferencia es de peso y volumen. La kle es mas ligera...la transalp maa suave. Ninguna de ellas esta pensada para uso offroad...y menos con pasajero.... tienes que elegir si mas comodidad de transalp o maa ligereza de la Kle..... es dificil....yo... despues de ver todas...elegi kle por qie el peso es el factoe fundamental en campo. No las prestaciones..no la comodidad...el peso es fundamental. Si solo vas a pistear y en compañia....transalp. para el resto KLE.

[@RaycoReyes]

Lo mejor... la rampa jajajaja. Un abrazo.

[@AventuraOffTrail]

Barato y efectivo.

[@RaycoReyes]

@@AventuraOffTrail 😂😂

[@ginebra60]

Lo del taco en el pedal se sale....con lo fácil que es invertir los estribos (izq x derecho) manteniendo estriberas ,esto rebajaría 3 cm la altura ,retrasando 1 cm ...fácil,barato, ESTETICO y sobre todo ....funcional para pilotar de pie.Aparte libra esa castigada tapa de embrague..Adecuar el pedal ,varilla simple más larga... Las cubiertas pintan muy bien, que tal se talonan frente a una E09..gracias

[@AventuraOffTrail]

Gracias por el aporte. Genial idea. Los e09 tslonan fatal muy duroa..duriiiisimos..pero con esfuerzo y ayuda acaban entrando.

[@ginebra60]

@@AventuraOffTrail gracias por responder , pero preguntaba cual de las 2 carcasas es más dura...jeje. Sugerencia: El latiguillo de la pinza Gpz...derecha ,quizás sirva en Marruecos, con semejante exposición aquí recogerías leña...un saludo

[@AventuraOffTrail]

@@ginebra60 es maa dura la e09....bastante mas.... es mejor la motoz desert en off...sobre todo la delantera.... respecto al latiguillo....ese latiguillo se monto en marruecos por que el de la moto fue arrancado en ruta.

[@ginebra60]

@@AventuraOffTrail Gracias hombre ,tenía esa duda ..voy a estudiarme ese neumático seriamente al menos una vez . Ok al latiguillo...un saludo

[@JotaBurgos]

Hola porque ya no la tienes? Que te hizo cambiarla? Ya tenía muchos achaques por la edad o seguía aguantando?

[@AventuraOffTrail]

Hola #JoseMad el hecho de venderla (así como otras motos de circuito) ha sido obligación por situación familiar. Me mudo de casa y el garaje donde guardo todos estos juguetes me veo obligado a venderlo. OJALA PUDIERA GUARDAR TODAS LAS MOTOS Y NO VENDER NINGUNA ¡¡¡. Es una motaza de trail como no hay ninguna.... vereis como con el tiempo las TRAIL MEDIA CILINDRADA REGRESARÁN... es la opción más lógica si quieres hacer offroad.

[@FernandoBatista-nu6oq]

Tenho uma KLE, onde arranjaste o guarda lamas?

[@pablobarca8940]

Enhorabuena por el canal! Qué desarrollo recomiendas para off-road?

[@AventuraOffTrail]

Gracias por pasar y comentar #Pablo. Nosotros en todas las KLE (3) hemos acortado desarrollo.... 1 diente de piñón o unos 3 o 4 en plato . .. lo que prefieras. Podrías acortar más.... sin problema.... el cambio son una a 1000rpm a misma velocidad... la idea era ganar bajos....ya que el motor estira mucho mucho y en off no es necesario.

[@gamesystem3723]

@@AventuraOffTrail entonces sería aumentar 1 o 2 dientes al piñón y que el plato tenga 3 o 4 dientes más no? es decir, que tenga dientes de más no de menos o como. gracias de antemano.

[@AventuraOffTrail]

@@gamesystem3723 Hola y gracias por visitarnos. (SI VAS A CAMBIAR PIÑÓN TIENE QUE SER DIENTES DE MENOS) Si vas a cambiar plato TIENE QUE SER DIENTAS DE MÁS.... de esta forma acortas desarrollo y ganas fuerza.

[@AventuraOffTrail]

Gracias ¡¡¡, para offroad la mejor solución es 3 O 4 DIENTES MÁS EN EL PLATO TRASERO (si quieres que salga barato sería quitar 1 o 2 dientes al piñón de ataque)... siempre es mejor cambiar plato trasero por tamaño (la cadena modoficaría menos su posición y no roza tanto en el patín del basculante)....

[@diegolobato9848]

Muy chulo,

[@senda_tzr4447]

Hola puedes explicar cómo has hecho la barra para el móvil y GPS? Y el guardabarros como lo cojea? Gracias

[@AventuraOffTrail]

Hola #Jesus Arrabal Martínez : la barra para móvil tienes que desmontar todo el frotal de la moto (el carenado) y realizar una "U" con las 2 puntas torcidas en casi 75º, después esas puntas de la "U" torcidas van sujetas o soldando o con bridas metálicas a la araña que soporta el carenado de la moto en su lateral (por donde van las tomas de aire). Para coger el guardabarros un simple taco metálico de pared de medida 26 (de los más gordos)… lo aprietas por dentro de la tija de dirección y listo, no se vuelve a caer jamás.

[@senda_tzr4447]

@@AventuraOffTrail y que utilizas una barra ? Gracias

[@AventuraOffTrail]

@@senda_tzr4447 utilizo tubo de aluminio y un doblador o tubo de cobre (más blando) con su doblador también.

[@senda_tzr4447]

@@AventuraOffTrail gracias

[@mariocn.3747]

Desde la más profunda ignorancia, para viajar, tiene un comportamiento como la Transalp 600.? Saludos

[@AventuraOffTrail]

#Mario pues tiene razón, el comportamiento es MUY PARECIDO, yo diría que son las dos motos trail de media cilindrada bicilindricas que más se parecen. Yo, para viajes encarretera preferiría la transalp, más suave, suspensiones más cómodas, mayor carenado.... y para campo preferiría la KLE, más lilgera, motor más rabioso.... pero SE PARECEN MUCHO. si señor.

[@eirinipapa3853]

Very nice adventure kle!!!Can you tell me the handlebar what brand is it and where you buy?I have the same kle 500👍

[@AventuraOffTrail]

thanks for fisiting us #Erini, the handle bar in this bike is not 28mm, we use 22mm stock, in this bike the hadle bar is and HONDA CRF450R handleber stock.

[@AventuraOffTrail]

The difference in this KLE and the other in our channel is easey, one of both have changed the front fork, and use a 28mm handleber, but this one has working yer the front shock stock and need 22mm handlebar

[@eirinipapa3853]

@@AventuraOffTrail crf 450 handlebar in the kle?

[@eirinipapa3853]

Ok partner thanks,keep on riding

[@Jose.123]

Hola buenas las horquillas tienen tornillo de drenaje o hay que quitar las barras

[@AventuraOffTrail]

Quitar las barras, aunque tienen una válvula de bici por donde subir o bajar presión en BARES del aire, ya que estas horquillas admiten presión de aire. por ahi podrías drenar el aceite pero para realizar el cambio hay que desmontar.

[@Jose.123]

@@AventuraOffTrail me dijeran que se podia sacar el aceite por la punta de la barra sacando el tornillo ke lleva y echarle x arriba por la tapa

[@AventuraOffTrail]

@@Jose.123 Se puede hacer, como te digo, sacas la VALVULA (no esun tornillo) y rellenas.. pero es una chapuza ¡¡... pues, para rellenar, cómo sabes qué cantidad necesita la botella?.... por que no puedes vaciar las barras puestas.

[@Jose.123]

@@AventuraOffTrail Hola ya rellenar claro que no, pero en las puntas de las barras abajo llevan un tornillo y me habian dicho que por alli se podia vaciar el aceite sin tener que desmontar las barras, y echar el aceite por arriba por donde las valvulas✌️✊

[@AventuraOffTrail]

@@Jose.123 Y asi es.... también puedes hacerlo. No es la forma de realizar esa opración pero podrías. . . .

[@eusebioalonso5546]

Uf está muy guapa,yo estoy entre esta kle o la Aprilia pegaso 650,pistas tocaría poco y viajaria con la chavala.conoces la pegaso?un saludo

[@AventuraOffTrail]

Noooo Pegaso.monocilindrica.... la KLE es bi.... mucho mejor para ir en pareja... la KLE sin duda alguna. Gracias por pasar a visitarnos.

[@eusebioalonso5546]

Esteticamente me gusta mas la pegaso pero no hoy hablar bien de ella ....creo que me buscaré una KLE,visto que la gente opina bien. Gracias x contestar y a seguir con el canal a tope. Saludo

[@AventuraOffTrail]

@@eusebioalonso5546 La pegaso tiene mala fama por su motor Rotax, es buena moto, pero un monocilíndrico.... con 2 personas... en asfalto.. sufrirá mucho más que el motor GPZ de la KLE.... pues es un bicilíndrico de 8 v... que trabaja a altas rpm... y por ende soporta mejor largas tiradas en carretera. El concepto pegaso, xt, etc no tiene que ver con el motor KLE. Busca tranquilo, mi recomendación es que no tengas prisa y siempre te fijes en las que estrán DE SERIE, nada de pintura cambiada, manetas no de serie, escapes cambiados, etc.... son difíciles de encontrar pero por contra te garantizas que la moto está cuidada.

[@eusebioalonso5546]

Yo estaba confundido,pensaba que un cilindro más grande,iría mjor en viajes....cuando pase el confinamiento me pongo a buscar una KLe,ya te la mandaré. Gracias x la info

por cierto, que alzas le pusiste y donde las pillaste? un saludoo

[@AventuraOffTrail]

Alzas de manillat regulables en amazon.

[@JalRider]

Como se pone el guardabarros delantero?

[@AventuraOffTrail]

@JanRider el guardabarros se pone con un "taco" metálico de pared y se inserta por la pipa de la dirección. No recuerdo la medida si de 22mm más menos. Gracias por visitar el canal.

[@franx1996]

Hola amigo tengo la misma moto y estoy buscando una cola escape homologada, donde podría conseguir una? Muchas gracias crack

[@AventuraOffTrail]

Hola. Nosotros no vendemos piezas. Busca en Wallapop hay muchos escapes y son baratos.

[@jlq6010]

Hola, me llamo jose. me acabo de comprar una de ese mismo color y biene algo preparada. me encantaria poder salir con vosotros algun dia. me inscribi en la pagina vuestra pero aun no me an contestado. saludos

[@AventuraOffTrail]

Hola #leñador la página/foro no es nuestro, nosotros solo somos usuarios. Los administradores no somos nosotros. Por favor escribenos un correo a nuestro contacto a ver si podemos ayudarte con el registro del foro. Saludos ¡

[@megapaellas3852]

Hola. Soy propietario de una KLE y me gustaria saber donde puedo comprar una cupula como la que llevas instalada. Muchas gracias!!!

[@AventuraOffTrail]

Hola #megapaellas La cupula es de la marca puig, pero no creo que la vendan ya. . .

[@megapaellas3852]

Ya decia yo que me estaba resultando imposible encontrarla. jajaa Y las estriberas donde puedo encontrarlas y como se que me sirven? Muchas gracias por la respuesta. Sois unos cracks!!!

[@AventuraOffTrail]

@@megapaellas3852 Buenas... las estriberas es muucho más fáci. CUALQUIER ESTRIBERA DE PITBIKE DE CROSS TE SERVIRÁ. Eso si, va sin el muelle que trae originalmente, pero no es necesario dicho muelle. La cúpula... te recomiendo que busques en wallapop... o incluos que te adaptes una. Si quieres que te hagamos una para tu moto solo tienes que ponerte en contacto con nosotros... te mandamos fotos de la cúpula universal que fabrica uno de nuestro grupo, se ha montado en DRZ400, TENERE, etc...

[@megapaellas3852]

@@AventuraOffTrail Muchas gracias una vez más por la respuesta!!! Encuanto a la cúpula, he encontrado algo que podría servirme, este fin de semana lo comprobaré, en el caso de que no me sirviera me pondría en contacto con vosotros!! Muchas gracias por todo y enhorabuna por todo el trabajo y las horas que le dedicais a la pasión por las dos ruedas!!

[@AventuraOffTrail]

@@megapaellas3852 Te lo vamos a poner más fácil... busca cualquier cúpula en un desguace (de algún scooter, por ejemplo, que son grandes).. sierra de pelo y la recortas justo a la forma que tu quieras ponerla. Hemos hecho esto en varias motos y el resultado es perfecto. En otras hemos recortado cùpulas que eran demasiado alta para campo y también ha quedado genial.

[@oneLord123]

Espectacular,muy innovador y muy acertada la preparación. tengo dos dudas,los topes cogidos al tornillo del motor requieren un tornillo más largo no??es el que cruza de lado a lado la moto y por último el cubre Carter,tengo planos para hacerlo pero no me alcanza el presupuesto,como has unido la placa delantero y trasera??la delantera pega con el escape?? gracias enhorabuena y saludos

[@AventuraOffTrail]

Hola #diegomartinez gracias por verlo. Los topes de teflón van atornillados sobre una barra de 12mm que tiene 2 puntos de soldadura en la "cuna" del chasis. La barra mide alrededor de 55cm en total. El cubrecartes todos los de aventuraofftrail hemos optado por la opción barata, remachadora y planchas de galvanizado para "alargarlo" en las zonas de menos protección y seguimos usando el original (que es muy bueno).

[@luismareyesjimenez4621]

Hola, estoy pensando en adquirir una KLE el problema es que al tener el A2 , tendre que irme a un modelo a partir del 2003 o así, que es menos potente. Me gustaría hacer una preparación de éste tipo dónde podría contactar contigo por privado Gracias

[@AventuraOffTrail]

Hola $luisma puedes usar el correo electronico de la web. www.aventuraofftrail.com

[@Jose.123]

Hola buenas soy propietario de una kle y me gustaria saber que estriberas le tienes tu puestas,, gracias

[@AventuraOffTrail]

Hola #Avelino gracias por pasar. Las estriberas son unas "standard" sin marca, de las que llevan las pit bike de cross.

[@cesarjimenez8830]

Hola, alguien sabe como mejorar la frenada de atrás? . Gracias

[@AventuraOffTrail]

#CesaJimenez la clave más barata y efectiva es PONER UNA PINZA DE FRENO DE GPZ500..... O PONER BOMBA Y PINZA.... ES BARATO Y EN CUALQUIER DESGUACE LO ENCONTRARÁS.

[@AventuraOffTrail]

Otra opción más barata y con menos cambios pero también menos efecttiva es PONER PASTILLAS LO MAS BLANDAS POSIBLES, latiguillo metálico y un buen líquido de freno motul800.

[@cesarjimenez8830]

@@AventuraOffTrail . Gracias por contestar. Había escuchado algo de eso, pero que pinza sería de la gpz?. La misma trasera imagino

[@AventuraOffTrail]

@@cesarjimenez8830 Así es. nuestra pinza tiene 1 solo pistón, la gpz empujan los 2 lados.

[@cesarjimenez8830]

@@AventuraOffTrail . Gracias, lo probaré

[@manuel_shg]

Cual es el precio aproximado de todo eso? Tengo una kle del 2007 y me gustaría hacer algo similar

[@enriqueeduardonunezgalindo2371]

pues lo más caro es el amortiguador trasero que son unos 250 euros. el volante magnético si no me falla la memoria en torno a 140 euros, es uno que lleva la pasta rodeando todo el volante no como el original que lleva los imanes pegados, se puede adaptar el de otro modelo...pero eso ya depende de lo habilidoso que seas. el resto de cosas es mirar precios.

[@AventuraOffTrail]

Hacerlo todo a la vez es "caro" en proporcion a lo que estas motos cuestan. Como te dicen el amortiguador trasero completo es lo mas caeo, 270€. Lo demas...son pequelefew de 15...20...45.....50...y asi... poco a poco vas actualizando la moto. En tu modelo del 2007 no tendras que cambiar el famoso plato magnetico por que ya viene reforzado. Como ejemplo... alzas regulables manillar en amazon 35 €, manillar cross de 22mm 30€, cubiertas motoz tractionator desert 120€, aceite horquilla 15€, reposapies de cross 8€, etc.... no podria darte valoracion completa pues los cambios fueron hechos poco a poco.

[@enriqueeduardonunezgalindo2371]

@@AventuraOffTrail hombre yo el volante lo revisaría x si acaso. recuerdo alguno de los modelos nuevos que dio algún problema. x lo demás suscribo todo lo que dices. hay que ir poco a poco y priorizar la inversión según el uso que le vayas a dar jejeje. por cierto felices fiestas 🥳

[@chaningt]

@@enriqueeduardonunezgalindo2371 si si estoy con tigo los que tengan el modelo b el volante magnetico es identico al del modelo a revisarlo que la faena que hace al despegarse un iman es gorda yo lo tengo digamos fabricado por mi despegados todos los imanes los he pegado de nuevo con pegamento de calidad y puesto encima una lamina metalica fina tambien pegada psra evitar que el estator coja ningun iman

[@enriqueeduardonunezgalindo2371]

@@chaningt así lo hice yo en un principio pero sin la lámina. no debí limpiarlo bien y un imán se volvió a despegar,asique me curé en salud y lo cambié...

[@gustavobaumgratz6902]

Me quedé con ganas de escucharla con el motor en marcha 😢

[@AventuraOffTrail]

puedes hacerlo... wwww.aventuraofftrail.com AHI TIENES LOS VIDEOS DEL 2018 Y 2019 EN MARRUECOS CON LA KLE... una gran máquina.

[@tree-service]

ха, номерной знак тоже загнут.

[@AventuraOffTrail]

#TreeSerive Спасибо, что посетили нас. Номерной знак изогнут так, чтобы не зацепиться за заднее колесо.

[@driggy8737]

Pesma ubi u mozak

[@AventuraOffTrail]

sorry . . . We use free royalties songs. . . .some times there is no another songs to choose

[@dmitriileu4104]

Bravo