Kawasaki Ninja 650 czy 1000 SX 2021? Dwa zupełnie różne charaktery bardzo podobnych motocykli [TEST]

Czego oczekuje klient, kupujący Kawasaki Ninja? W 2021 roku raczej zupełnie czego innego, niż, dajmy na to, 10 lat temu. Albo, paradoksalnie właśnie zupełnie tego samego... Słowo Ninja w nazwie, od lat 90. gwarant emocji, mocy i sportowych doznań, trochę straciło na znaczeniu w dzisiejszych czasach. A może raczej swoje znaczenie zmieniło... Zobaczcie nierówne starcie na argumenty sportowo-miejskiej Ninji 650 i sportowo-turystycznej Ninji 1000 SX.
Test Kawasaki Ninja 650: motovoyager.ne...
Test Kawasaki Ninja 1000 SX: motovoyager.ne...

[@Piiwko9]

Przy 68KM nie trzeba się zbytnio zastanawiać czy wystarczy mocy żeby wyprzedzić. Lepiej zredukować, to fakt, ale wtedy do 160km/h idzie jak dzik a to wiecej niż potrzeba do szybkiego wyprzedzania zwykłych pojazdów. Ninja 650 to dla mnie nie jest miejski motocykl, spokojnie radzi sobie na autostradzie. Na miasto to są stodwudziestkipiątki ;) Oczywiśnie, że Ninja 1000 go zje na śniadanie ale nie każdy potrzebuje aż tyle mocy. Ja wolę mniejszą moc i lżejszy, bardziej zwrotny motorek. Dla mnie 650 jest idealna.

[@skibulwa]

Zgadzam się 100%. 650 na miasto to chyba poza miasto tylko R1 można jechać.

[@mati1991]

Brawka. Dokladnie, dołączam się. Jestem szczesliwym posiadaczem tej 650 z 22 roku. Jest świetny. Polecam

[@michazdanowicz4395]

Witam ten SX jest przepiękny . Obecnie mam Z900 i jeździ mi się nim bardzo dobrze. Muszę przetestować kiedyś sx. Może tak mi się spodoba że trzeba będzie zamienić Z900 na SX. Fajny i konkretny materiał. Pozdrawiam

[@michals1108]

Obydwa spoko motocykle co kto potrzebuje

[@otori9136]

Co ten koleś pierdzieli o 650 ? Mam zeta 650 z akcesoryjną szybą Puiga i śmigam wszędzie i zawsze bez kompleksów - droga, ekspresówka, autostrada, miasto. Gadanie, że tylko do miasta to jakieś nieporozumienie. Rozumiem, że poza terenem zabudowanym trwa całodobowe MOTO GP więc niżej litra nie ma co się tam pokazywać. Jak radzą sobie na drogach krajowych 120-konne samochody o masie 5x większej niż mała Zetka ? Oni nie wiedzą, że nie powinni tam jeździć :) Całkowicie bezwartościowy materiał - tylko dla fanów zap...lania.

[@griffonkazuya1500]

The 650 looks more sportbike, the 1000 definetely looks tourer.

[@weronika1.]

Hej. Sx będzie wiosna dla mnie zamówiony już liczę dni .PZPR

[@dawidkudaty8398]

Jak bym mógł to bym zamienił zzr600 na 1000sx ... dzisiaj wyśle lotto ;) Pozdrawiam

[@robertnec9826]

Jak słucham co młody ględzi o 650,że tylko do miasta to nie wiem, śmiać się czy płakać…jeżdżę z żoną turystycznie obładowany akcesoriami i praktycznie bez redukcji do 5 biegu przy wyprzedzaniu od 90 km/h🤣zawiecha na polskie drogi ideał. Najlepszy średniak o takim wygladzie którym można wszystko

[@lolololilililo]

Jak zachowuje się 650 w jeździe w 2 osoby? Zastanawiam się właśnie nad kupnem 650 lub 1000sx, głównie myślę o jeździe w 2 osoby i myślałem, że to nie możliwe na 650

[@immo6189]

@@lolololilililo wybrałeś już?

[@Tenktory]

@@lolololilililo SX jest kompaktowy, ale 650 to już w ogóle motocykl-miniaturka. Nie wiem jak kolega na tym jeździ w 2 osoby, "obładowany akcesoriami". Chyba, że te 2 osoby i akcesoria do kupy ważą ~100kg ;) Jeżeli faktycznie chcesz głownie jeździć we dwoje, to wg mnie lepszym wyborem z oferty Kawasaki będzie któryś z Versysów.

[@paweleq19]

Nie zachowuje się, miałem na Teneryfie przez tydzień i jazda w dwie osoby to porażka. Nie słuchaj pierdolenia pizdeuszy w komentarzach, bo kupili sobie pierwszy motocykl i wychwalają pod niebiosa nie mając porównania. Motocykl mały, za lekki, mocy za mało, momentu też, wyprzedzanie trwa i trwa, typowa pierdziawka dla nastolatka, który nie może zrobić A i jeździ po mieście.

[@marcins.9938]

650 też ma aplikacje i bluetooth

[@Samurai_Marcin]

650 dla mnie zupełnie wystarczająca pojemność.

[@myownroad9278]

👍👍👍👍👍

[@progaragechinskiemotorki]

zielone szerszenie jadom :D

[@rghost1647]

Przecież to papierdułki, 298kg to jest waga.

[@prof.2248]

Kawasaki 1000Sx to bardzo udany motocykl, ale silniki R4 pomijajac litrowe sporty to juz przeszlosc, choc i tam wchodza V4. R4 nie maja dolu, zeby to jechalo trzeba odkrecac a jak sie odkreca to pali niemilosiernie - na autostradzie to wir w baku. Po prostu sa ta ciezkie, duzo palace silniki, ktore liniowo oddaja moc - nie ma zbytnio przyjemnosci o ile nie jedzie sie na wysokich obrotach. Dla przecietnego motocyklisty taki silnik sie nie sprawdza co widac po obecnej palecie. Kawasaki zaczelo stosowac turbo do R4, Aprilia,Ducati,KTM,Triumph juz nie inwestuja w R4. Dla 99% motocyklistow lepszy bedzie silnik 2-3 cylindrowy, ktory ma mocny srodek, jest lzejszy i mniej pali.

[@Tenktory]

Mam SX-a i nie zauważyłem żeby nie miał dołu. Wręcz przeciwnie, możesz sobie wbić trójkę i zapomnieć o istnieniu skrzyni biegów.

[@sznicar]

@@Tenktory ja tez nie zauważyłem braku dołu w moim sx :) tak zgadzam się 3 i zapominasz o biegach :)) a na 6 możesz jechać 50km/h bez żadnego poszarpywania i przyspieszać od tej prędkości :) zobaczymy jak wypadnie w porównaniu z nowym Suzuki GT :))ten tez ma r4 :))