Kawasaki NINJA ZX4RR - Test 2024 ( 4Zylinder 400ccm, was für ein Sound )

[@christiankaufmann2063]

Auch Supersportler kannst du cool in einem Video präsentieren! Herrlich, deine Videos sind echt hervorragend! Mir gefällt deine Authentizität, das Jubeln 😅😂🎉 und deine Begeisterung! Zum bike: diesen kleinen 4 Zylinder hatte ich garnicht am Schirm! Genialer Motor...den kann man richtig aus quetschen...super Video...lg Christian

[@CHP26]

Vielen Vielen Dank! Es is und wird aber die Ausnahme sei, bin da schon lieber auf den „hohen“ Böcken unterwegs 😅👌! Aber da haben mich die Angaben am Papier halt echt gereizt sowas mal zu „testen“, und ja die musst du richtig „quetschen“ …. Macht aber echt Laune! Lg

[@ramiretz]

Wollte sie mir heuer auch kaufen und bin se mehrmals probe gefahren... mega Bike die macht so irre viel Spass und der Sound ist der Hammer einfach. Das Bike is pure Emotion. Eins gleich vorweg, Anfänger Bike ist sie auf gar keinen Fall, das ist dann die 2 cyl Schwester Ninja 400 ja, die ZX-4RR ist ein Bike für Leute die gut fahren können und das will sie auch, Richtig gefahren werden!!! Fehler darfst dir keine erlauben wenn damit schnell sein willst, immer im optimalen gang sein und drehen..... richtiges Emotion geladenes Spass Bike einfach 😍😍😍😍😍😍😍❤❤❤❤❤❤❤

[@CHP26]

Vielen Dank für dein Feedback! Ja als „purer“ Anfänger gibts sicher einfacher Bikes, Aber wie du sagst, Emotionen bringt dir das Bike vom erstenmal ausdrehen gleich mal😅! Ich finds „cool“ von Kawa das sie sowas bringen! Lg

[@ramiretz]

@@CHP26 bin da absolut bei dir oja mega Zug von Kawasaki ❤️❤️❤️👍🏻

[@CHP26]

👍👌

[@ekie7361]

Schönes Video! Ich finde es gut, dass du auch mal in diesen für Neulinge oder eingefleischte Enduristen "fremden" Bereich rein schnupperst. Ich bin ebenfalls zuletzt mit 18 Jahren auf einem Sportbock (GSXR600) gesessen. Damals war die 600er, mit 110 PS und 106kg, um 8.888 EUR ein gut abgestimmtes, sehr gut fahrbares und leistbares Bike. Daher tue ich mir schwer das Konzept einer 400er Renn-Kawa mit 70 PS, um 10.000 EUR für zu verstehen. Einzige Aspekte einer 400er Rennsemmel wären für mich ein sehr niedriger Preis, in Verbindung mit einer niedrigen Sitzhöhe und sehr geringem Gewicht für kleine Fahrer:innen. Ansonsten sehe ich für mich persönlich keinen Reiz ein "Renngerät" mit entweder 50PS abrufbarer Leistung oder im fünfstelligen Drehzahlbereich zu fahren. Da sind die kleinen Dukes, denke ich, ein besseres Konzept für den Normalverbraucher.

[@CHP26]

Vielen Dank für dein Feedback! Preislich bin ich bei dir, aber ich „bewundere“ den Mut von Kawa zu der 400er! Sie wird ihre Fans haben, aber das Bike musst mal gefahren sein! Es macht echt Laune! Danke auch für die „Zustimmung“ mal etwas Neues auszuprobieren…… lg

[@stefanhus7567]

Genau in der Gegend bin ich aufgewachsen 😅 echt erfrischend jemand zusehen der bei mir in der Gegend fährt 🙂 vor allem geschriebenstein war die Hausstrecke 🙂

[@CHP26]

👍😅 da ich aus Pinkafeld bin, is da Geschriebenstein halt sehr praktikabel zum testen😅👌

[@stefanhus7567]

Na da schau her 😅 ich bin in drumliing aufgewachsen 😅

[@CHP26]

Also fast ein Nachbar!😅

[@kanalSwissBlade]

Hatten wir früher ja schon, so geile Drehzahlorglen ABER frage mich ernsthaft, was das soll. Gerade junge Neueinsteiger, welche sofort ganz klassische ändern: Rückspiegel, Rattenschwanz, Endtopf - drehen das Teil dann mit Begeisterung ab dem Sound aus, Beschallen die Umgebung und sorgen für noch mehr Gegenwind gegen uns Motorradfahrer? Noch mehr Lärmdiskussionen? Noch mehr Streckensperrungen??? Die 95 Dezibel - das wissen wir ja alle - sagen gar nichts aus. Denn bei dem sehr hoch angelegten Drehzahlband schreit die sehr viel lauter hinten aus, die MUSS ja gedreht werden, will das Leistungspotenzial ausgeschöpft werden...... somit gar nichts für Neueinsteiger und Junglenker. Ein Meisterwerk der Technik - ja - aber ob das gerade jetzt Sinn macht, das ist die Frage. DENN auch in Deinem Test zuerst: Soundcheck 😂Das Teil ist laut, da werden auch die Tiroler keine Freude haben🙃Ich weiss, gibt jetzt wieder Hasskommentare, ist mir völlig Wurst. Solange wie ich müssen Viele erst mal auf dem Hobel sitzen und Nein, kein GS-Köfferli-Tourist, mag es sportlich und suche nur Kurven, überwiegend im Südschwarzwald wo Lärm DAS Thema ist - gerade wenn es die Schweizer am Wochenende überfallen - ist leider so.

[@CHP26]

Hy! Vielen Dank für deine Gedanken und ich kann dich beruhigen, die Typen mit den Hasskommentaren haben meinen Kanal zum Glück noch nicht gefunden😅👌! Bei deinen Gedanken kann ich schon einiges abgewinnen und da ist die ZX sicher ein gutes Beispiel das die 95db Vorschrift komplett fürn Hugo ist! 🤷‍♂️ Lg

[@kanalSwissBlade]

@@CHP26 Oh, Vorteil der noch nicht so grossen Kanälen: Es gibt noch Antwort. Video übrigens gut gemacht, Style gefällt, Lebe Zweirad mein ganzes Leben, hatte auch die R6 noch als Vergaserversion, kenne das schmale Drehzahlband wo richtig Feuer ist. DAS MACHT SPASS und ich hatte mächtig Spass damit mit ü60ig. Davor die Fireblade, aktuell Tuono V2 und eine alte FJ1200, unsterblich und unzerstörbar. Fährt sich übrigens trotz 260kg+ ziemlich leichtfüssig😂Weiter so mit Deinem Kanal, alles gut. Musste übrigens mit 125er beginnen, zwei Jahre mit 17 PS, dann 250er, 500er, 650er, 750er, schön in der Klasse nach oben getastet. Gekauft wurde, was gerade verfügbar war. Damals sehr kleiner Markt, Motorräder waren nicht im Trend, die Pässe sehr ruhig, dafür keine Kontrollen und Blitzer. Seit den 90igern rasant nach oben oder anders gesagt: Damals rund 60'000 Zweiräder in der Schweiz zugelassen, heute weit ü1Million inklusive Roller. Und die Fahren alle über die immer gleichen Strecken. Kein Wunder, kommt da Widerstand seitens der Anwohner.... die RR ist ein Meisterwerk, hätte ich Geld übrig, ICH würde sie nehmen der Technik wegen und dann und wann bewegen. Like hast bekommen😉

[@CHP26]

Vielen Dank! Bei dir merkt man das du Motorrad „lebst“💪💪😘

[@TheRabauke]

👍🏻

[@CHP26]

😅👌

[@RoninXB]

Früher großer Kawa Fan selbst die 6R gefahren aber aktuell die Optik bei Kawa nicht min Fall. Gut als Zielgruppe waren so für mich als erstes die jungen A2 Fahrer ein logischer Ansatz, doch ich musste verblüfft feststellen laut der Homepage ist die 4RR gar nicht A2 fähig von Seitens Kawa, ich weis jetzt nicht ob ich das im Video überhört habe. Gut Kawa hat in dem Bereich ja schon recht viel wobei ich nicht weis wer die 500er kauft aber egal. Und dann wird es in meinen Augen schon eng mit der Zielgruppe, Leute die die Optik mögen denen aber die 3000€ für ne 6000er fehlen? Ich kann zwar die Faszination des 4 Zyl. verstehen, bin selber erst letztes Jahr wieder nach einigen 2 Zyl. zurück aber so ne 400er Drehorgel wollte ich jetzt nicht dauerhaft, größere Hubräume kann man halt auch mit wenig Drehzahl gut bewegen und wen man Bock drauf hat aber auch drehen. Um mal bei Kawa zu bleiben wen ich +/- 10000€ hätte und nen 4 Zyl. wollte, würde ich persönlich eher zur Z900 greifen.

[@CHP26]

Hy! Danke für deine Meinung und deine Gedanken dazu!👍🤝! Die 4RR ist nicht A2 tauglich, also kann nicht auf die 48ps gedrosselt werden! Wenn ich 10mille auf den Tisch bei Kawa legen müsste, um mein 1 Bike zu kaufen, bin ich voll bei dir! Sie is halt „speziell“ und für „spezielle“ Bikes braucht es halt „Fans“! Bin bespannt wie mit Ende des Jahres der Absatz dann war! Lg

[@RoninXB]

@@CHP26 Ja ich versteh den Ansatz hier nicht, für mich hat sie eben 2 große Probleme, sie ist zu teuer für das was sie bietet und eben das sie Werksseitig nicht A2 fähig ist. Ich würde davon Ausgehen das sie eine ähnliche Totgeburt ist wie die Ninja 500SE die auch schon zu teuer war im vergleich zur Ninja 650. Ich hab mal eben Spaß halber in die verkaufszahlen geschaut in den Top 50 in Deutschland ist die 4RR nicht vertreten es wurden also unter 599 Stück (Platz 50) verkauft.

[@CHP26]

Die Zeit wird uns zeigen, ob das Konzept für den Markt geeignet ist, oder dann doch nicht! Vielleicht ist das am Japanischen oder asiatischen Markt „der“ Hit und Europa hat’s halt auch bekommen🤷‍♂️😅

[@oktge]

Magst eine Suzuki SV 650 für uns testen?

[@CHP26]

Gerne! Wenn ich mal wo eine zwischen die Finger bekomme👍💪