Dreh-Orgie! Kawasaki ZX-4RR Test auf der Hausstrecke - Geile Umdrehungen oder zum Durchdrehen?

[@fabianlowi8944]

400er und 600er 4 Zylinder müssen endlich wieder kommen. Dieses Hochdrehen ist einfach nur geil

[@hannesgottinger9284]

Leiwand, auf genau so ein Video hab ich gewartet. Ich find das Ding ur geil. Orgeln wie ein Irrer ohne gleich in die Scheinzupfgrenze zu kommen. Plus: Für mich als unfähiger 08/15-Mopedfahrer ist so eine Runde auf der Hausstrecke viel aussagekräftiger als die Impressionen vom Event auf der Rennstrecke, die von 5 Motorradmedien am selben Tag mit 90% identem Content daherkommen.

[@tobiasnoname1453]

Scheinzupfgrenze😂😂 Vielen Dank für dieses treffende Wort😊

[@hannesgottinger9284]

Danke @@tobiasnoname1453, aber das Wort dürft ich selber irgendwann vor X Jahren aus einem schnellen Motorradheftl mitgenommen haben 😁

[@DJAceBlack]

Schön, dass es sowas gibt - auch wenn ich vermutlich nicht zur Käufergruppe zähle.

[@ekkihp.4488]

Toll, dass es das wieder gibt! 🤟🤟

[@markusreithofer8761]

Sicher ein Spaß auf Rennstrecken mit nicht all zu langen Geraden. 1380 Radstand ist flink, aber 189 kg sind für diese Klasse natürlich zu schwer. Ein klarer Fall für einen Marken-Cup und für eine bestimmte Führerscheinklasse in Japan. Exakt das dürften die Gründe für die Existenz dieses Motorrads im Jahr 2024 sein. In Mitteleuropa und auf öffentlichen Straßen muss man dafür schon ein sehr bedingungsloser Fan hoch drehender Vierzylinder sein. Von denen es allerdings sehr viel mehr geben dürfte, als es der Zeitgeist vermuten lässt 😉

[@Noobikus1]

wäre das gewicht bei 170 kg wäre es natürlich eine andere sache. Aber das stimmt wohl 190 kg hatte meine 750 gsxr vor 20 Jahren, kein fortschritt

[@Jochen_Bühler]

9:45 Da hast Du uns aber lange auf die Folter gespannt bis Du das Teil zum Brüllen und den Drehzahlmesser zum Blinken gebracht hast...

[@alexdezibola1302]

Das Ding muss man schalten wie ein Kart mit 125 ccm 45 PS und glaub 5 Gänge hatten wir da. Leistung gab es nur ab 11000 rpm, darunter bist verhungert. Leute die alles im 6 Gang fahren werden sich so was eh nie kaufen und der Rest muss halt schalten wie auf der Kartbahn, fertig. Mit Sicherheit ein Spaß so was zu fahren wenn man schon was mit über 150 PS oder 200 PS in der Garage hat. Eher ein zweit Bike ist das finde ich und man darf halt nicht zu fett sein.

[@klingelhuegel]

Das Gewicht ist das was zählt ,und zu den 1000er ist der Abstand sehr klein. Eine 3/4 Honda CB 650 Four , 3/4 Zylinder ,3/4 Gewicht & 3/4 Leistung , daß wäre was , für Stadt ,Land & Autobahn (entspannt mit schwimmen)! Nicht ganz so leicht wie ein 250er Roller aber so Handlich & stabilere Fahreigenschaften !

[@snoopdoggdoggystyle604]

Ich find's interessant. 🙂

[@wildcat38]

Ich finde die geil 😁

[@a.e.neumann8949]

Gerade weil man hier immer hochdrehen muss, ist das genau DAS Motorrad was ich haben möchte. Sowas gibt es einfach nicht mehr.

[@Toni62R]

Die Leistung reicht doch auf der Straße voll und ganz. Wenn ich mit der R6 legal fahre, kann ich sie im normalen Verkehr ja praktisch nicht auf 12 bis 16 ausfahren, weil ich viel zu schnell bin...

[@thomasmeyer8336]

Kann man ja gleich im2. Bleiben 😂😂

[@1976gerbel]

Wenn die zx6r nur unwesentlich mehr kostet, wer kauft sich das? Grundsätzlich mag ich das Motorrad, aber einfach fürs Gebotene viel zu teuer. Dann lieber die zx6r oder cbr 600rr.

[@davef3356]

Es macht einfach Spaß einen kleinen Motor der Lust auf Drehzahl hat voll auszupressen ohne das man gleich mit 250 km/h unterwegs ist. Das ist bei Autos das gleiche, da macht ein auto mit 200 Ps mitunter viel mehr Spaß als eins mit 600PS

[@SpiDey1500]

@@davef3356dann Kauf dir die 600er und bau dir n gasanschlag auf 3/4 ein. Kommt aufs gleiche raus. Nur das du den Motor schonst. Ne, sorry. Das Ding ist zu teuer.

[@thomasp.9451]

.....The ```Legend`` ist nichts gegen Dich ;)

[@a.fischer7992]

Genauso hab ich mir das vorgestellt, auf der Straße schneckt man vor sich hin mit dem Maschinchen, das ist ein reines Rennstreckenmoped und zwar für Leute, die mit kleinem Hubraum plus wenig Leistung richtig gut umgehen können. Ich bleib schön bei meiner Z400, die geht wesentlich besser ab und zum fix Beschleunigen hab ich noch die neue Hornet.

[@chriswu8988]

da kommen die streckenspeerungen noch schneller zwecks dem Lärm. Na super

[@a.fischer7992]

Bei so ner 400er mit nem Akra drauf dürfte auch kurz vor'm Begrenzer nicht wirklich eine Lärmbelästigung vorhanden sein. Das kann man überhaupt nicht mit ner Tausender ohne DB Killer oder mit ausgebranntem Endtopf oder auch mit nem Eintopf, z.B. von KTM, vergleichen, die Dinger machen einen solchen Höllenlärm, dass ich mich immer frage wie die Fahrer das aushalten. Also wegen dieser Zwergenrennsemmel wird es ganz sicher keine Streckensperrung geben 😉.

[@Rider07041]

🤡

[@karlkoeppe7701]

Leider ein potenzieller Ladenhüter, das wird sich ausser den Cup fahrern kein Mensch kaufen, bei all der Begeisterung beim ersten Kontakt.

[@Valii_Chihuahua]

Massiver Blödsinn bei uns wurden 5 Stück vorbestellt und verkauft inklusive mir... Die Nachfrage ist mehr als gut...

[@sebastian8294]

@@Valii_Chihuahua der Hype wird aber auch sicherlich ganz schnell wieder abreißen. Die ZX6R war nun vor E5 auch nicht der Verkaufsschlager. Dazu eine 400er für 10K, können sich wohl nur die wenigsten leisten. Und ja als Erinnerung an Alte Zeiten bestimmt klasse, aber mit 189KG nun echt nicht der Bringer bei 39NM. Die schreit doch mehr als sie wirklich nach vorne geht 😉

[@markuslegende6409]

Ladenhüter? Bei uns sind 5 verkauft... ich hab grad noch eine für mich reservieren können. Die nächsten gibt's erst 2025

[@duketullnerfeld]

Drehzahl statt Hubraum 😀

[@a.fischer7992]

P.S. Du hast echt keinen Plan wie man sowas Kleines fährt, gell? Ich fahr schon meine Z400 im Berg, wo ich zu 90% unterwegs bin, ausschließlich im 2. oder sogar 1. Gang, in nem anderen Gang fall ich in der engen Bergkurve einfach um, weil nix an Leistung da ist. Und die Z/Ninja 400 hat ihr maximales Drehmoment (welches nur 1Nm niedriger liegt als bei der ZX4RR) viiiiel früher anliegen als dieses Rennmaschinchen, welches auch noch über 20kg mehr wiegt. Auch die Ninja/Z400 kann man bei 50km/h im 5. Gang durch den Ort bewegen ohne Ruckeln, nur zum Rausbeschleunigen muss man sowas Kleines dann eben fix 3 Gänge runterschalten, den Quickshifter der ZX4RR brauchts auch nicht, die kleine Z/Ninja400 schaltet sich einwandfrei genauso blitzschnell ohne Kuppeln. So ne 400er ist was für Leute, die Spaß am Schalten und Ausdrehen haben 😉. Wer sich diese ZX4RR kauft geht entweder nur nach Optik (wobei die Ninja ja nicht schlechter aussieht) oder hat schlicht 0 Ahnung von gar nix oder will sie explizit für die Rennstrecke.

[@Romstei]

Zu schwer !

[@WojciechKalka]

Zu schwer, zu viele billig teile

[@michaelshammas8987]

Unnötiges drehzahlgeorgle

[@Valii_Chihuahua]

Genau deshalb gekauft... Kommt die Woche. Liebe Grüße wenn ich mit 15000 Umdrehungen an deiner Hütte vorbei Bretter... 😂

[@thortwinthortwin5457]

Total geil😂

[@michaelshammas8987]

​@@Valii_Chihuahuai hab ka Hütte.i wünsch die viel spass damit.aber i glaub du hast sie gekauft weil du sonst bei keinem bike mit den Füßen runter kommst.chihuawas-hatschii oder so ähnlich haben ja kurze beinchen😂

[@markuslegende6409]

Ich hab mit meinen kurzen Beinen großen dumm schwätzern ne lowkickprgie verpasst und danach ihre Freundin gebürstet. Grüße von einem 1,30 Zwerg

[@markuslegende6409]

​@@michaelshammas8987 sich über die Körpergröße von anderen lustig machen. Anscheinend hast du schon öfters von kleineren ein paar lowkicks abbekommen. Die großen schreien im übrigen am lautesten aber ich mach mich nicht über die lustig. Ich nehme es ernst wenn sie nen knax haben, da gebe ich ein Taschentuch um sich die Tränen abzuwischen😂

[@XxxKoboldxxX]

Ich will die ungedingt mal Probefahren wenn mal wieder Kawasaki Days bei mir in der Nähe sind 👌🏼