Kawasaki Ninja ZX6R (2024) teszt - A régen látott cimbora | Párapályán

[@miklospetras8252]

A "szélzajos" onboardon amúgy iszonyú jó volt a gép hangja! Köszi a tesztet! Jó látni hogy megint vannak 600-as sportmotorok, ha nekem nem is lesz ilyenem már soha, az utcaképnek mindenképpen jót tesznek/tennének ;)

[@Kocsis_Daniel]

Sajnos a zajjal nem tudtam mit kezdeni, mert egyébként a motort sem lehetne hallani, és pont ez volt a lényeg. 😊

[@hondarobi]

Érdekes hogy a gyorsváltó lefele nem működik, a ZX4RR-emen lefele is szépen működik, nagyon finom a gyorsváltója. 🤘

[@cortfield7354]

Elmondta. Ez bowdenes a zx4rr meg ride by wire, aminél egyszerű az ecu-ba blippert programozni a lefelé gyorsváltóhoz.

[@flucon2274]

Tudom a CBR fejlettebb a hárombetűsökben, de nekem ez akkor is jobban tetszik!

[@CsabaFejos-d5o]

Jól átlógsz a szembejövőnek.

[@batyimotoband6754]

Lenyegi kerdes kimaradt: CBR600rr vs ZX6R?

[@Kocsis_Daniel]

Utcára inkabb ZX6R, pályára inkabb CBR.

[@dmk_1337]

@@Kocsis_Daniel Pályán is jobb véleményem szerint a Ninja, sehol sem mutat többet a Honda. Ezt nem azért mondom mert régi ZX6R-em van és elfogult vagyok, szimplán így gondolom. Szerintem sportosabb gép a Ninja és többet tud mint a Honda.

[@Kocsis_Daniel]

@@dmk_1337 Addig amíg nem tudunk egy olyan tesztet csinálni, ahol egy időben, egy pályán mindkét motor rendelkezésre áll legalább 3-5 tesztelőnek, addig minden következtetés csak szubjektív vélemény marad. Maradjunk annyiban, hogy akkora különbség japán és japán között azért nincs, hogy nekünk, földi halandóknak számítson.

[@johnnyhun1]

a zx4rr sokkal újabb modell, ez meg egy ősrégi motor. Nem fejlesztenek, mert pénzbe kerül, így marad ez a felállás... Meg amúgy is ebben az évben kapta meg ezt az új kijelzőt, szóval ez volt a fejlesztés 6 év óta, majd másik 6 év múlva kerül bele ride by wire is :D Habár a Honda ugyan ennyiért fényévekkel jár előtte fejlettségben...

[@Gmajsa]

Szerintem ez nem teljesen igaz. A Honda is pont ugyan így sok-sok évvel ezelőtti motor a fődarabok tekintetében.(blokk-váz-bizonyos kezelőszervek stb) Mindkét motor ugyan azon az elven készült. Régi alapok, mondern csomagolásban, egykét jelenkori kütyüvel. A Kawasaki csak a gázkarral és a gyorsváltóval van érdemben lemaradva. Ha valaki képes még a hagyományos módon visszaváltani, aligha lassabb motor a Kawa, de arra kifejezetten kíváncsi lennék, hogy melyikkel lehet jobb köridőt elérni.

[@johnnyhun1]

@@Gmajsa a motor tekintetében lehet a Honda is a "régi" motort használja, de az elektronikai cuccok az új cbr-en az nagyon 2024, míg a zx6r nagyon 2015 a bowdenes gázkarral, és az egyéb elektronikai hiányosságok miatt... 2023-ban még analóg fordulatszámmérővel és folyadékkristályos monokróm kijelzővel árulták a vadiúj zx6r-t (amerikában), szóval ennyire tellet tőlük hogy felhozzák modern szintre, hogy raktak bele egy tft kijelzőt :D

[@flucon2274]

Mert egy 600-as 120 lóerős motorba nagyon nagy szükség van az elektronikára. 🤣 A felfele gyorsváltót azt adom, de lefele én tudok gázfröccsöt adni, hiányozna is ha intézné helyettem a motor.