Kawasaki z 1000 про РЕМОНТ КПП и ЗАМЕНУ ВКЛАДЫШЕЙ КОЛЕНВАЛА

[@AntonMykhailenko]

Спасибо, отличный видос всё рассказано и смонтировано хорошо, единственно я бы добавил какую-нибудь банку для гаек чтобы на полу с мусором они не валялись ))

[@вадимвадим-я3ю]

Здравствуйте, встал вопрос по замене цепи ГРМ, без снятия двигателя поменять цепь можно, и надо ли откручивать звезду коленвала, которую считывает датчик

[@Stasbag18]

Всем привет подскажите что может быть з1000 12год плохо ловиться нетраль что может быть

[@skabanov26]

Здравствуйте! Можете момент затяжки сказать ?

[@Прохваты-ш5о]

Здравствуйте, купил каву z1000 2009г,пробег 52тысячи!сколько эти моторы ходят,и слабые места!?

[@Dimka_ncux]

Привет. Как с вами связаться? Есть неисправность нужна консультация

[@cuperr-wp9yz8il3m]

А что так получилось? Слабый мотор?

[@user-Prosto_takk]

Здраствуйте,не подскажете с каким пробегом был мот?Слишком уж большая выработка на вкладышах, масло плохое или не своевременная замена масла, пробег большой , с чем это связанно?

[@Motogarage56]

Пётр Геннадьевич Добрый день, с слов хозяина купил у не расторопного хозяина, тут 2 версии либо двигатель крутил часто до отсечки + часто поднимал на козла от этого и голодание было, так же возможно масло заливали низкого качества.

[@АртемЯшин-е2д]

Добрый вечер, проконсультируйте пожалуйста, z1000 2005 года после небольшого падения осталась только 1 передача и нейтраль выше не включается, что может быть и как это лечить?

[@МихаилМихгок]

Добрый, я не эксперт но подобное было и на моей шестисотке, устройство наших двигателей очень похоже. Описанная проблема может быть из-за нескольких моментов, 1)лапка Коробки Перемены Передач (кпп) та что возле ног, 2)сама кпп и 3)механизм переключения передач, последний находится под крышкой двигателя, там где находится корзина сцепления. У меня было так: порвался тросс сцепления на дальняке, до места ремонта пришлось трогаться без сцепления, итог 2я передача начала выскакивать, что бы добраться до места ремонта приходилось держать ногой лапку кпп вверх, чтобы передача не вылетала, после замены шестеренки, перестали включаться все передачи кроме 1 и нейтрали, виной всему оказалась совсем мало заметная деформация механизма перемены передач (из-за того что постоянно держал лапку ногой вверх) , а именно, на звезде копирного вала (это вал благодаря которому в кпп ходят вилки и перемещают шестерни в зависимости от выбранной передачи) так вот, на этой звезде есть штырьки, в которые стала упираться кулиса лапки кпп (это и есть в механизм переключения передач, выглядит как металлическая планка с пружиной), лапка кпп, когда переключаешь передачи приводит в действие механизм перемены передач, этот механизм крутит копирный вал, так вот, мой механизм перемены передач немного деформировало и он стал упираться аккурат в эти штырьки звезды копирного вала, а должен эти штырьки !не цеплять!, выгнул как нужно и проблема ушла. Фух, надеюсь понятно рассказал) также, при падении, может просто загнуть тяги лапки кпп, просто осмотри, всё ли там на своих местах и ровное. Если ничего из этого не помогло, то лезь в саму кпп, имей ввиду, что небольшая деформация какой либо из детали механизма переключения передач может быть виной такому плохому переключкению кпп, это и слетевшая возвратная пружинка, и надломанная шестерня и просто загнутая тяга, всё хорошенько осмотри. Надеюсь помог.

[@АртемЯшин-е2д]

@@МихаилМихгок спасибо, дело в лапке ее немного выгнуло и она начала упираться в кронштейн

[@МихаилМихгок]

@@АртемЯшин-е2д очень удачно отделался🤝🤝 имей ввиду, при скользячке когда мот уже на земле он должен самопроизвольно глохнуть, для этого в мотоцикле есть датчик "опрокидывания", если он по каким-то причинам не сработал, и мот во время падения не заглушил, и он какое-то время лёжа на земле потарахтел двигателем, советую очень тщательно вслушаться в районе 4го цилиндра, дабы не изголодались маслом вкладыши шеек коленвала и шатуна. На это, после падения, многие забивают, в итоге попадают на шлифовку коленвала со всеми вытекающими. Что непонятно подскажу.

[@vgoncharov888]

Добрый вечер, где заказывали и как искали запчасти? Если это конечно не коммерческая тайна

[@Motogarage56]

Volodymyr приветствую, заказывали с мегазипа , и импекс , поиск производился по каталогу сайта.

[@vgoncharov888]

@@Motogarage56 благодарствую. Хочу Магну 250 сделать

[@Motogarage56]

Volodymyr будут вопросы пишите, подскажу, помогу.

[@ДадаяПроверяй]

Здравствуйте, не подскажите у вас вкладыши встали заподлицо с постелью или немного выступали? Поставил новые вкладыши, а они немного выступают

[@nikezimmer8935]

А старые стояли как? У меня при разборе и старые немного выступали.

[@ДадаяПроверяй]

@@nikezimmer8935 Честно уже не помню, заказывал новые и пока они ехали старые продал, вроде так и должно быть что вкладыши немного выступают, завтра проверю с коленвалом

[@nikezimmer8935]

@@ДадаяПроверяй неужели изношенные вкладыши кому-то нужны?)

[@Nevm350]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как вкладыши подобрать? Каталог два цвета выдает. А где метки на моторе?

[@Motogarage56]

Никита Невмер , Добрый день в мануале есть вся информация Есть цифры на коленвале и на картере двигателя по мануалу смотрите какой у вас цвет.

[@Nevm350]

@@Motogarage56 мануал не могу найти

[@Motogarage56]

Никита Невмер через Гугл есть, на английском языке в полне понятно.

[@РенатАзаматов]

Здравствуйте. Подскажите пж мот кавасаки z 1000 r 2018г. Дёргается на 3 передаче....

[@Motogarage56]

Ренат Азаматов привет, возможно тоже беда с шестеренками

[@Motogarage56]

Ренат Азаматов если при разгоне пинается передача то это первый признак что беда с шестеренками

[@РенатАзаматов]

Т. Е кпп перебирать.. Купить сразу в сборе валы? Или лучше для начала разобрать... Заранее благодарю

[@Motogarage56]

Ренат Азаматов валы стоят больших денег , а шестерни дешевле, одна щестреная окол 7-10 ты рублей,. Для начала располовинте двигатель и осмотрите валы КПП и будет уже яснее картина

[@РенатАзаматов]

Огромное спасибо Вам. За совет....

[@igorantipov1735]

Как можно поменять коренные вкладыши а шатунные не поменять? Это капец! Напомните плиз, что там сначала стучит корень или шатун? Правильно, шатун, корень вообще не стучит!

[@Motogarage56]

@igorantipov1735 а разве реч о стуке? Вы внимательно читайте о чем видео, весь акцент о замене шестерни, вкладыши шатунов в порядке, если бы был износ то заменили бы.

[@igorantipov1735]

Я понимаю, просто шатунные шейки больше нагружены! Если коренные вкладыши в таком состоянии, представьте в каком состоянии шатунные.@@Motogarage56

[@AlfaBabuin11]

Кавасаки, самые ломучие мотоцикл ы!!

[@БеспечныйЕздок-с4ц]

Друган старайся по громче говорить, тебя плохо слышно во всех роликах!)

[@Motogarage56]

Безпечный Ездок учту)

[@mersedesjoker7845]

СОМНИТЕЛЬНЫЙЕ ТИПКИ, Я БЫ 10 РАЗ ПОДУМАЛ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТДАВАТЬ СВОЙ БАЙК КАКИМ ТО НЕПОНЯТНЫМ, И СОМНИТЕЛЬНЫМ ГАРАЖИСТАМ