Kawasaki Z900 SE 2023 | Prueba y Opinión

La Kawasaki Z900 SE 2023 es la versión más equipada de la super conocida Z900, con un nuevo sistema de frenos Brembo con pinzas de anclaje radial y un amortiguador trasero Öhlins entre otras cosas, que mejora considerablemente su conducción a ritmos altos, incluso con unos neumáticos de serie que no terminan de soportar todo el par motor de la moto.
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Ficha técnica: www.motorbikemag.es/ficha-tec...
Prueba escrita: www.motorbikemag.es/prueba-ka...
Equipamiento
Casco: Scorpion EXO R1 Alvaro Bautista
Chaqueta: Rev'it Akira Vintage
Pantalón: Spidi Furious Pro
Guantes: Alpinestar Drystar
Botas: Alpinestars SMX Drystar
#kawasakiZ900 #motorbikemag

[@MotorbikeMagEs]

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[@Mr00713]

Vaya maravilla ver probar una moto así, te quita muchas dudas. De lo mejor que he visto por KZbin

[@felipegadea2151]

¡La moto es impresionante! 🤩 Un apunte sobre el video, comentas que también tiene versión para el A2, pero para el A2 sólo está la z900 normal, no la z900 SE, está sólo tiene versión para el A.

[@MotorbikeMagEs]

Hola Felipe. Muchas gracias por el aporte, tienes toda la razón. Malinterpretamos el comunicado oficial y nos "bailó" el dato. Gracias por aclararlo 👌

[@WindingGrandTours-ql9mo]

Esto es una prueba! por eso me gusta este canal, son pruebas de verdad, este probador es motero!

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias!

[@luisgabrieldiazperez4197]

Excelente

[@manuelangelpicalloperez8860]

Buen video...espectacular prueba dinámica me estaba inclinando mientras entrabas en curva...

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Manuel!!

[@J_I_93]

Muy buena prueba, sí que ibas fuerte para que se te fuera de atrás Jajaja, así se prueba una moto j.der. Lo mejor es que no escondes los fallos, lo de sacrificar los altos creo que es para conseguir mejores un bajos, ya que luego la gente se queja mucho de eso, pero un tetra es un tetra y hay que llevarlo en altas.

[@AaronOrtizGRECO505]

eficiente!!

[@alfonsomartinez4223]

Un probador q la pone de verdad a prueba y muestra con sinceridad donde están los límites reales de la moto, con sus aciertos y sus limitaciones. muy buena prueba. Menos ligera y agil q mi mt o9 sp 2018 pero con motor más potente arriba

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Alfonso!

[@luisgabrieldiazperez4197]

Esa es la aptitud

[@rojacorp]

Buen vídeo de los pocos probadores que hablan del tema del gas. Gracias!!

[@rogervonbreunig]

yo la tengo y doy fe de ello.....consecuencias aprieto demasiado la mano del gas para calibrar mas fino.... tu la tienes? he engrasado todo el sistema para que sea mas suave pero ayuda poco...también he oído que el electrónico tiene otros aspectos adversos los pilotos quieren cable....solución?

[@lobokenzo]

Yo la tengo en su versión básica (sin las suspensiones ni freno delantero) y bueno tienes toda la razón… es definitiva es muy buena moto y estoy muy contento con ella, aunque quiero dar un cambio y saltar a algo mayor como la Yamaha MT10 2023-24. Un saludo y gran video ❤✊🏼

[@adrianbarroso9500]

Muy buen probador! Me gustaría una comparativa con la MT09 SP, mojándose en las valoraciones finales! Saludos!

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Adrian!!

[@danibarmed3902]

Comparto la prueba y comparativa con la mt09 sp full

[@fard484]

La SE vale 1600 euros más y el paquete performance vale 1250 euros aparte. Escape, cúpula, Colín y trae también la pegatina de depósito. El neumáticos trasero es bueno, lo que pasa que hay que calentarlo y también esa moto apreta fuerte. Pero que en la prueba se nota que a has puesto al límite. Este hombre prueba bien las motos. Gran prueba!

[@MotorbikeMagEs]

Gracias por comentar Fardo! Buen apunte ahí, el paquete Performance tiene ese sobre coste!

[@fard484]

@@MotorbikeMagEs gracias a ti por tu trabajo y hacernos pasar buenos ratos. Que pases buen día!

[@HJESUH]

Creo que es la mejor opción pero, todas estas naked son motos ilógicas. Acabo de probar la nueva z900 full 2023 y, es una moto fenomenal para divertirse en curvas o circuito pero, si hay que viajar, aunque sea un poco, que diferencia con mi CBR1000F de 1987. Mientras con las motos de antes vas incluso a más de 200 (la mía puede ir a un crucero de 220 -240 que es la máxima de muchas de estas naked teniendo caballos para más) como si nada, con total tranquilidad y sin ningún sentimiento de hacer algo malo o fuera de lo normal, pasando totalmente desapercibido... pero con estas naked en cuanto pasas de 150 aquello parece un record del mundo o hazaña similar, y no es que no pueda la moto, es que la que se monta es buena... pasar de 200 requiere ir aplanado y aún así, con meneos y sensación de inseguridad, y de dar el show. Eso si, una gran facilidad para descolgarse de su asiento minimalista, que debe ser una tortura después de bastantes kilómetros. Egggg que no la cambio por la mía ni patrás. Aunque para circuito y puertos debe ser una gozada.

[@franciscojuanlopezsamper5057]

Hombre esta claro,cada moto es para lo que es,moto perfecta no hay✌️

[@unkitkat1]

¡Buena prueba, Álvaro! La carretera que has elegido es preciosa. Lo malo es que los fines de semana está bastante transitada. ¡Gracias por tus opiniones!

[@MotorbikeMagEs]

Gracias Kit Kat!! jeje efectivamente, por ahí no me vais a ver un domingo! 😆 Un saludo!

[@4nimalidad]

Pequeña corrección: no es más liviana que la estándar, pues ambas pesan igual. Buen video y excelente moto. Muy rápida, ágil, potente y compacta.

[@fcjher7736]

Siip el disco de la segunda ma4cha al acabar el video lo tendrás que cambiar,a caja cambio ANTI REBOTE!!YA LA TENGO TETRACIMINDRICO...😮

[@Calarestaurant426]

Porque no trae acelerador electrónico de serie como la Z900 Standar 😮

[@rafaelgil2893]

Para novato y mi edad 50+ probaré la Zx4rr 2024

[@josemanjon547]

Muy buena prueba m gustan tus vídeos haces muy buenascríticas de las motos diciendo pros y contras pienso k van un poco atrás con la moto en tecnología aún no motan un cambio rápido

[@MotorbikeMagEs]

Buenas Jose, muchas gracias! Efectivamente, la Z900, por lo menos la SE merece un cambio rápido o semi-automatico

[@hakimmld2948]

Ola buenas como se llama la aplicación ?para movil

[@carlosciencano]

Muy buena prueba Álvaro. No conozco mucho el modelo aunque ahora me estoy empapando del segmento porque me acabo de hacer con una Suzuki GSX S1000. Una pregunta, hablando del movimiento del neumático trasero ¿y el control de tracción?

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Carlos! Si, se debe a que iba en el modo de conducción Sport, donde los sistemas de ayuda son más permisivos, y no interrumpe la entrada de potencia hasta que no ha deslizado el neumático. En el modo Road por contra, era tan intrusivo que en cuanto inclinabas y dabas un poco de gas, interrumpía. Un saludo!

[@tecniconsolasr-e-sgomez9925]

Entre L mt09 y esta z900.. Por cual te inclinariaas gracias

[@erli2740]

para correr z900 para divertirte mt09

[@franciscojuanlopezsamper5057]

Es normal que no tenga estirada arriba por que es una moto para carreteras de puertos y ratoneras que es donde hacen falta bajos y medios...para altos las R's que son para velocidad,te explicas de p.m..un saludo✌️.

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Francisco!

[@teoclesguerrero3563]

Como siempre una prueba estupenda, echa por un auténtico motero, no como otros que parecen que van con el guion ya escrito. Lo de kawasaki es para que se lo miren no ofrecer un cambio rápido en una deportiva de 12.000 euros, como no espabilen Yamaha y honda le comen la tostada.

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias por el comentario Teocles!!!

[@christianconstantinoperez9548]

Las desventajas/quejas son algo irracionales por que hace referencia a que son cosas que traen las motos de tope de gama y creo que por lógica no las trae esta Z900SE

[@oskarcnfknsn2447]

La moto no se apaga así como lo hiciste al inicio del video 😂

[@andyross1762]

Cuanto mide este chaval??

[@pol3017111997]

169cm

[@cristobalmontoromoreno8655]

que mide el piloto

[@MotorbikeMagEs]

1'69 m 👌🏻

[@cristobalmontoromoreno8655]

Gracias

[@cristobalmontoromoreno8655]

Es que me gusta esta moto y yo solo mido 1.66 quería saber si me puede ir bien

[@bilalelibrahimi3839]

Que digo yo mido 1.97CM,Creo este moto no me vale

[@pedrosse]

Alv yo por 11500 compré la z400 maldito tercer mundo

[@IronBirdBT]

Pues aún con todos los "peros" que le pone el probador, le pone su chinga a la moto más loquita en aceleración que es la MT-09... Así que, para que tener una moto loca como la MT-09 en bajas, cuando en altas se estanca contra una Z900???...