Kawasaki ZX-14R Ninja ZZR1400 обзор. Теперь я видел всё

▼Ссылки и другая информация ниже▼
Контакты мои:
Внимание! Писать только по делу! Консультаций не даю!!
kirill_... (только по делу)
[e-mail]
/ kondrakov.mb (не для связи)
ПОДПИШИСЬ ИЛИ ПРОИГРАЕШЬ

[@ursolov]

По моему скромному мнению, у этого мота только 2 недостатка: 1. Отстутсвие под сидением свободного места от слова "вообще" 2. Отсутствие 7,8 и 9 передачи в коробке :)

[@subziroo4849]

Согласен, их только два!

[@DavTut]

Да и приходится носить с собой бардачок такой как кофр))

[@ursolov]

@@DavTut кофр в принципе решает массу проблем. Все же, солидный мот. Странно выглядит, когда едешь на нем как мотогопник

[@УЛукоморья-ш3п]

главная передача под гермаком.... остальное приложится

[@dedmoroz6667]

​@@ursolovпосле 260, с 2мя боковыми кофрами, он теряет устойчивость.🥺

[@ЕвгенийКащиц]

В конце видео автор говорит именно сердцем и душой. Сам купил себе ZX-14 , покупал эмоциями. Это игрушка. Просто фанавая вещь! Невероятно красивый! У меня было много мотоциклов до него, но именно этот ставя вечером после покатушки, язакуриваю сигарету и просто смотрю на него .... Эмоции зашкаливают. Совершенно бесполезный по сути мот. Но о выборе своем не пожалел ни разу! Без него было бы скучно !)

[@Alejandro-y5e1e]

все моты бесполезные с рациональной точки зрения, это все исключительно для удовольствия ))) полезный, наверное, только Урал с коляской )))))))

[@ОлегМаксимов-к5ж]

Офигенный обзор. Куча эмоций, как будто сам ездил :) Спасибо!)

[@JeffJeff-nb6um]

Да похрен, что на фоне кладбища, это все ваши страхи и стереотипы! Без разницы, где получается, там и снимает! Кирюх, это парень, который пересекся с тобой в районе медведково на БМ Мотард 250. Всегда смотрю твои видео. Очень интересно, у тебя свой стиль, который совершенно отличается от остальных видео блогеров. Молодец, снимай и получай удовольствие от жизни. Удачи тебе. Кстати, я купил себе HONDA NC 700 SA неделю назад, перед самой зимой. Так уж хотел! Выбирал мотоцикл головой и сердцу тоже пришелся по вкусу!

[@мойакклевый]

Kondrakov MB, ты как-то говорил при выборе следующего мото, что тебе нельзя большую кубатуру, сегодня ты это подтвердил. береги себя на 400/600. не нужны тебе 1000+

[@Klin.Svinton]

А я думаю, что не объём а внимание имеет решающее значение. (Внимание, опыт, здравый смысл.) Ушататься можно и на полтиннике. Понятно, что овер 250 уже экстрим конкретный, но для видео чего не сделаешь;)

[@user-uq4zn4hz8x]

@@Klin.Svinton Мой литровый в-твин на 50 лошадей такой экстрим)))

[@Ruki_passatizhi]

Посмотрел видео до конца, и чем больше смотришь тем больше заметнее что ты влюбляешься в него😊, хороший обзор ⭐⭐⭐⭐⭐

[@feardotcom3571]

Как можно в него не влюбиться?

[@АлексейКазмерчук-ж2й]

Спасибо за видео ! Два раза пересматривал. МОЯ МЕЧТА !!!

[@Гела86]

как же приятно Вас слушать ) не являюсь байкером, но смотрю уже не первый Ваш обзор. уровень.

[@TraveLovers]

крутой но опасный тест, опережать тачки с такой разницей скорости не стоит, у многих зрение не очень )

[@сибиряксибирский-л5х]

++

[@barmaleev]

У некоторых оно вообще отсутствует. Доводилось наблюдать как начинают перестраиваться и только затем смотрят в зеркало.

[@РустР]

@@barmaleev хорошо что такие быстро дохнут

[@2.5d85]

@@РустР ну ты и добряк

[@yuriy_spv]

У кого зрение не очень, те пусть валят нах*й с дорог и ездят на автобусах)

[@МихаилПетров-х6ф]

Все !!!! ставлю яву в уголок. Спасибо вам за обзор . Теперь я знаю какой мот будет у меня следующим.

[@invisibletime8144]

Ну что купил?

[@kimli502]

Kawasaki сила !!!!. Имел возможность катать на этом монстре . Он лучший !!!!!!. Тормоза просто огонь . Стоит ли его брать , да . Будет ли он вас радовать через 5 лет , да .

[@ПавелШаутин]

очень приятно слушать твою речь ! хороший хладнокровный четкий обзор, лайк и подписка!

[@aleksei4799]

Да имею опыт владения zzr-1400. Прошитый японцем для трека. Дикий острый и без всякой без опастности. Его нужно бороть всё время как бычка. Но он шикарен и очень сильно уважаем на дороге.

[@sdfhsdfh1513]

Чувак, отличное видео))) Эмоции , ты радовался как ребенок)))

[@johnrockefeller5208]

Это самый ЛУЧШИЙ ОБЗОР В МИРЕ !!! Ты проффесионал !!!!!!!!

[@deanpurise]

Хорошо хоть не проффесор.

[@MaslovDmitriy]

на фоне кладбища? символично

[@barsik2222]

Спасибо, отличный материал. Лучший мотообзорщик в рунете, ничего лишнего, все по делу.

[@Olegk7k]

Вступление прям очень. Спасибо ! И за всё остальное само собой +

[@_SHAO_KHAN_]

Очень информативно рассказали, мне понравилось видос!

[@Васёк-п9ш]

Очень понравился обзор ) прям захотелось этот мот купить. Кирилл , ты молодец ! А кто говорил , что не любит скорость ?)))

[@user-we3nc8hq1bwahmyrka]

Хорошее видео лайк и подписка и аппарат классный береги себя дружище 👍👍👍

[@motozlo]

Хочется практичности - всегда есть туристический брат - GTR1400 / Concours 14. Удобнее и практичнее Выфера 12. Лично сравнивал. Как следствие - взял себе Concours 14.

[@ЧеловекДела-с7щ]

чем это ГТР вдруг стал практичнее ВыФеРа 1200 ? давайте, хотелось бы послушать...

[@Klin.Svinton]

Кирилл, супер лайк! Отличное видео, сделал снял и рассказал все замечательно! Впрочем как обычно. Спасибо за работу.

[@dmitriyred]

Можно подумать, будь там сзади ручки, пассажир бы за них держался) Если б и попытался, то слетел с Мота быстрее, чем маму вспомнил)

[@РоманЧурин-э6ч]

Привет! Я такой хотел давно.После твоего видео понял-придётся брать.

[@МаксимЗ-ю7й]

Благодарю за великолепный обзор, обязательно куплю его 👍💪

[@snakemaster9967]

С рамой никогда не было косяка, это был косяк сборки. При сборке перетягивали крепление маятника на 10Н*М. Потом начали затягивать с меньшим моментом и проблема пропала. У меня у самого такой был, так что я все знаю об этой модели. По трассе как-то тошнил со скоростью 100-120 средний расход у меня показывал 5,4 литра.

[@newlevel7669]

Сколько секунд до сотни?

[@snakemaster9967]

Сам не замерял. Пишут что 2.7 сек.

[@newlevel7669]

Норм! Такой не опозорится перед Теслой ))

[@ЧеловекДела-с7щ]

5,4 литра это на каком поколении ? на первом, или на тот что уже с трэкшеном ? присмотрел себе первого поколения, но вот что то не вериться в 5,4 литра при моторе чуть меньше 1,4 литра...

[@ГеннадийКолесников-ч1к]

​@@ЧеловекДела-с7щда какая разница сколько он ест, это же мотоцикл. У меня FS1s и он бак за час съедает. Не больше чем на 150 км бака хватает. В экономе не проверял

[@madmancheg]

Мечта! Захотел его со своей 400-й Катаны! Теперь некро-CBR 900-ка (893-я) первая огнеблядь, но всё равно 14-й хочу!!!! Как он смотрится! Как он едет!!!! =)) ШЕДЕВР!

[@Hunter_Macefry]

Мечта! Обожаю такие жирненькие моцики, дизайн супер!!!

[@ilushafit]

ХОРОША МОТОРАШКА, НО МНЕ ТАКУЮ НИЗЯ, РАЗЬЕБУСЬ... ОБЗОР - ЛЬЮИС!!!)))

[@КоляДолгов-ц1ю]

Ездий аккуратно и не разьебешся

[@billybill7450]

@@КоляДолгов-ц1ю Нет, не ты так тебя! У каждого байкера найдётся история как его коробочник чуть на тот свет не отправил! Сын родился, я все моты продал.

[@feardotcom3571]

@@billybill7450 сын тебя проклинать будет😃

[@DmitriyFonck]

35:24 - Коротко про обзор этого аппарата)

[@maddog90xx]

А какая скорость?

[@lowskill9889]

@@maddog90xx примерно 265 км ч

[@kaigreene9514]

@@lowskill9889 на приборке у него 340 км\ч, если не ошибаюсь)) во 2 тесте корости он стрелку вроде как почти положил.

[@kaigreene9514]

42:46 2 коробочника на красный проезжают, а потом полюбас в комментах ноют, какие мотоциклисты сволочи, ракетчики и хрустики))

[@ПавелАрзамазов]

Мотоцикл всегда покупается для эмоций и для души - иначе никак

[@andrej.babichev]

не, еще покупают минчики - на работу ездить :)

[@andreybotalov6194]

Ощущения очень яркие, как первая поездка на мотоцикле

[@ursolov]

Kondrakov MB, у FZ-1 существенно выше центр тяжести, поэтому, в повороты они входят по-разному. Прошлый мот был FZS-1000 Fazer, сейчас ZZR1400J. Сравнивать их можно с большой натяжкой, но ход твоей мысли верный :) Кстати, на скорости под 300 он вполне управляемый. И это его неоспоримое преимущество, в сравнении с одноклассниками: Дрозд и Хаябуса (остальные не умеют делать такие гипермоты, как бы ни прискорбно было осознавать этот факт)

[@prokogo]

Кирюха, ты лукавишь по поводу спокойности и расслабленности. Ты просто не откручиваешься, а пока едешь в своем среднем режиме, но глазом не успеешь моргнуть, как средняя твоя скорость поднимется в разы. Это очень опасный мотоцикл. К примеру я езжу на gsr600, тот про который ты говорил, что провоцирует, хотел пересесть на b-king (мотор от бусы на нэйкеде), но отказался от этой идеи, потому что разъ*баться на такой технике легче, чем сказать об этом. Короче берегите себя.

[@СвятополкИванович-ы7е]

Никита Олегович на Бикинге проездил 3 года, все отлично) Не бойся больших объёмов, просто не откручивай там, где не уверен, и никогда не будь самоуверенным.

[@МихаилПетров-х6ф]

TheMD1917 не часто услышишь трезвое размышлени по поводу с места до сотни. Лично я теперь знаю какой мот покупать. А то ява надоела дальше некуда . А определится не мог. Теперь вопрос закыт.

[@dimacus15]

Информацию надо сначала черпать перед обзором. показал себя грехообзорщиком, не знающим вообще ничего про данный мот. Не обзор какойто, а сборник твоих личных мнений о данном моте, на котором пару дней(или часов) дали покататься. 8:44 КОСЯКОВ С РАМАМИ НЕБЫЛО НИКОГДА. на 6-7 годах завод просто перетягивал распорные втулки с 15 НМ на 59НМ изза этого происходила трещина. На любом моте перетяни эти втулки, также треснет и на zx10r и на zx14r любого года! Трещины идут ОТ КРИВЫХ РУК. затяни и на этом моте на 59Нм каждую втулку у тебя также треснет. Рама одинаковая с 6 по 19 год. именно поэтому можно ставить движок с 12-19 года на 06-11 и обратно. А косяки следующие, какраз которые ты знать должен и сказать - гидравлический натяжитель. Слабая крышка маслонасоса, масляный клапан давления до 310кпа. маслонасос, у которого внешняя часть это сам картер. 10:52 то что у тебя затекает спина - чисто только твое мнение. у всех рост и длина рук разная. для этого умные люди придумали проставки в клипоны и раздвижные подножки 11:37 нормально все ездят по европе вдвоем, не надо лапшу вешать. держаться ты должен за водителя. рассуждаешь как водитель коробки какбудто. за пластик хвоста нельзя держаться оторвешь его и сам улетишь в разгоне. 13:51 Багажник докупается. он называется NAO box zzr1400, и умещаются туда 2 бутылки по 0.5л вдоль, а не только тряпка! если бы был внимательнее то увидел что между пустотой под седлом и внутренним изгибом сидушки есть куча свободного места, куда люди лепят всякие сигнализации, блоки контроля двигателем и прочее. 20:00 Че? Не сильно различается? ты график то диностенда видел в глаза? где это не сильно отличается тяга на 5000об и 10000об? я тебе скажу что почти в 2 раза различается отдача, а момент к концу сливается после 7500. 24:56 Тут стоят слипоны! полный это когда вместе с коллектором поменяешь. а тут коллектор РОДНОЙ! поставлены только банки. И внутри коллектора для справки стоит какраз катализатор 42:28 Если не знаешь про мощность и она не нужна чисто тебе, то это не значит что не нужна комуто другому. Проблема любого кто говорит много мощности - это то что он не умеет этой мощностью правильно управлять. Вечно таким людям надо в помощь всяческие ограничители. Снижать объем и прочее. 43:28 Ровно столько же стоит как и любой другой 4х цилидновый мот обслуживать. остальное зависит от езды, обслуживания и кривых рук механиков сервиса. Комплект поршней стоит примерно одинаково, комплект колец примерно одинаково, вкладыши одинаково. А такие вещи как топливный насос, форсунки вообще одни и теже на многих моделях мотов вне зависимости от кубатуры у европейской версии идет в стоке задняя ручка. далее как опция идет центральная подножка, как опция идут и кофры. как боковые так и центральный. просто тебе попалась американская версия без всех опций вообще. Данный мот вообще при желании можно переделать во что захочешь. и в стрит и в турист и в дрэгстер. Данный мотоцикл не претендует на роль самого быстрого. у концерна сейчас это H2 и H2r.

[@mutant2616]

Да всем похуй.

[@НикитаЗубков-ю3с]

Пересматриваю видос время от времени!! Крутой видос!)

[@sergiosergio7902]

Реально суперский обзор!

[@vladnervo6667]

Ржу ни могу 😀 реально всё уступают, это первое на что я обратил внимание

[@motoisland3496]

Погоди ты сказал что этот мотоцикл не оснащен ABS, но на видео отчетливо видно диск abs на передней подвеске

[@NEDOSUK]

Это не абс а для трекшена

[@FastRu-kl7iy]

NEDOSUK диск абс, ты не разбираешься

[@alexanderchernykh9738]

Есть АБС

[@rid6alone69]

@@NEDOSUK покажите хоть один мотоцикл с трекшеном и без АБС xD

[@clawbass888]

Оооо! Ну наконец-то что то мощное! Вижу тебе понравилось) Так попробуй дрозда! Всё тоже самое примерно, конечно не так технологично, но не дорого зато. За 350 можно взять прям изумительный экземпляр. Посадка если не нравится лечится легко клипонами от выфера. Тяга бездонная, не ломучий, в городе узкий, зеркала складываются. Я четыре сезона на дрозде и не знаю куда слазить с него, терять такую универсальность очень не хочется. Хочешь город, хочешь нацепил кофры и на дальняк. P.S. Как это нет ABS? Там же трещётка стоит на диске. Это версия 2012+ модельного ряда, там есть всё.

[@af1762]

что за дрозд?

[@clawbass888]

@@af1762 Honda CBR1100XX

[@newlevel7669]

@@clawbass888 Сколько до сотни? Какой расход?

[@clawbass888]

@@newlevel7669 разгон не замерял, расход город 10 трасса 6.5-7 причём скорость что 120 что 180, ниже 6.5 не бывает.

[@vector5794]

обожаю смотреть этот обзор !!!

[@ОдегКорнилов]

Хорошо ездишь на мото молодец, чем больше и мощьней мото тем легче ездить, рассказал все правильно, удачи👍👍👍

[@vector5794]

посмотрю с утра и настроение на целый день отлично...благодарю...

[@kostyan2394]

Это единственное пластиковое чудовище,которое мне нравится внешне

[@16cannonball]

kostyan 23 а Альфа? Что ненравится?(((

[@JaguaroID]

@@16cannonball где в альфе пластик нашел?

[@rsergienko]

@@JaguaroID Как раз в этом году специально для этого комента они выпустили ее с пластиком ))

[@defragmentator7100]

Ух блин обзорчик огонь🔥вспотел смотреть, особенно личные рекорды за 300, так понимаю у этого мотика нормальная скорость 200.

[@buratek]

33:00 - Диабло,тоже наверное так думал.(((Допишу,что...Даже не привычно видеть такие скорости у вас на канале)

[@сергейтрифонов-б8р]

Из всех гипер спортов мне этот больше всего нравится! Смотрится просто бомбезно! Жаль первым такой не купишь!

[@Yanik5515]

Купишь и нормально поедешь, кто тебя просит крутить?

[@ZOV-wi1vg]

Каждый уважающий себя байкер должен когда-то владеть этим мотом

[@rsergienko]

Как сам проехал :) Спасибо за адреналин !

[@EclipseR1000]

Один из лучших твоих обзоров!

[@crazy_z4666]

Привет Кирилл, смотрел видео и все время за тебя переживал. Нахер такие мотоциклы, они провоцируют водителя.Привыкнешь к скорости и возникнет ложное и опасное чувство безопасности, что все под контролем. Но не все зависит от тебя на дороге, ты же знаешь. Очень опасно так гонять..с нашей-то культурой вождения..не включая поворотники, не смотря в зеркала люди перестраиваются...береги себя, Кирилл.

[@sergiosergio7902]

Шикарный тест- райд 👍

[@vector5794]

очень позитивно-душевный обзор !!!! спасибо..

[@cudin42]

200 кобыл и есть главный плюс.. приятно ощущать запас, знать что когда нужно, то .. с авто в 200 кобыл пересел на 300 - небо и земля.. и эти доп 100 лс часто выручают в различных ситуациях..

[@АбонентЗаблокирован-х2п]

В машине с 150 лошадиными силами в такие ситуации просто не попадаешь)))

[@Yanik5515]

Просто тупой колхозный менталитет, не более

[@maksimlyg2469]

Мотик мечта,когда заработаю куплю себе такой)

[@ПэнхэтДжокера]

35:00 Кавасаки не называет этот мот спорттуристом. Это гипербайк. Ну или спорт по простому. А вот уже на его базе выпущен полноценный спорт-турист- GTR1400.

[@sytov-px300ln]

2024й год, всплакнул от цен. За обзор спасибо

[@Эннс_работает]

Отличный отчёт, спасибо

[@Дмитрий-ы4г2л]

1я серия 2007го года как аппарат?

[@Анатолй-т9х]

Ставлю вподобайку автору цього вiдео

[@СтасСячин]

Раскащывая про трекшен контроль ,удивил . Включайте его если например лрддь или плохая дорога ну или вы новичок 😅 .

[@segaus1]

Когда максималку делал , насчитал 5 переключений передач , в нем 6 их , если толко со второй не трогался пилот )))

[@СтаниславЧепелюк-д3ъ]

Супер обзор ! Сделайте пожалуйста на 12 ниндзю обзор 🎉

[@СтаниславЧепелюк-д3ъ]

Буду очень ждать 🙏

[@ЭдмондДантес-я9к]

Спортов литровых может со светофора уделывать? Или если ток уснут?

[@ValdemarVorkunov]

Спасибо за обзор, но так и не понял про минусы в плане если его брать для практичных целей, названы были одни плюсы. Приборка конечно не эргономичная.

[@Бензобакмихалыч]

Я брал кататься зизер 1400. Очень он конечно хорош, но слишком мощный. Слишком. На любой передаче с низов тянет отлично, коробка эластичная, передачи длиииинные

[@nummellee8302]

Надо брать как первый мотоцикл 😅Друг так сделал🙈

[@gennadiibogatsov7792]

да . Кирил эмоции у тебя просто фонтанировали . даже я сидя у ноута прочувствовал.

[@сибиряксибирский-л5х]

Одному мне приборная панель улыбается,?😅😂это воображение блин играет капец ,ну прям улыбается и все не могу перестать видеть это ,может ещё кто обратил внимание 😀

[@BlackGofKlayd]

блин, чувак нафига ты это сказал, теперь и мне так кажеться и развидеть не могу

[@vladnervo6667]

Не понимаю, у меня 2012 год, есть абс, но кузов и мотор почему то старый. Фишка этого Мота имхо его мотор, он очень классный, тяговитый, на трассе можно просто на шестой ехать мощности хватает для уверенного разгона.

[@YungPoetry]

Сделай обзор на Suzuki dr-z 400 sm

[@alexxxsizovvv4967]

Хотел взять себе такой, но не решился. Да и посадка не понравилось. В итоге взял K1300S. Теперь немного жалею.

[@ursolov]

(С) меняй коньки на санки :)

[@ЯИванов-ф3ц]

Первое что мне в нем не понравилось как только сел так это зеркала, их не возможно в движении сложить и разложить как делал на джиксере к8 , у них попросту нет крайнего положения со счелчком и если сложил то нужно раскладывать и настраивать да ещё и дрожат. КПП тоже восторга не вызвала , руки устают но можно поставить проставки , штатное стекло плохое и купил горбатое mra, ещё есть косяки о которых есть инфа в нете.

[@artemartem2101]

они не уступают, они бояться как бы их телегу ты не задел на нем)

[@Grom84]

и поэтому уступают)

[@cossack5913]

Буду брать в качестве в второго мота. Что касается массы, мой suzuki gsx650f весит 245 кг, а тут 268, 23 кг разница, не так сильно будет заметно. "Багажник" такой же как у зизера. Еле тряпку засунул.

[@ДмитрийНескажу-з1щ]

Есть момент в начале обзора, где на заднем плане написано КЛАДБИЩЕ.....как то неоднозначно)))))

[@nevwa2009]

наконец-то я понял какой у меня будет следующий мотоцикл

[@ursolov]

ты будешь самым счастливым человеком, уверяю тебя.

[@АлександрАлександров-ф2ю]

@@ursolov Я тоже надеюсь на это)) единственное что меня смущает)) 06 год)) и пробег 70000 тысяч)) как бы ничего не навернулось у него))))) жалко свои бабки будет))))это не 250000 тысяч рублев как никак))))

[@sergazansenya6241]

отличный обзор,нравится мот!!!

[@alekstim8628]

Да, может меня уже понесло, люблю хорошие мотоциклы... Но,что мне нравится на этом моте,что зеркала не выступают за габариты как вфре. В пробке не надо складывать.хотя я 170 см.ростом 60 кг.)

[@sweetmarine1549]

Привет!!!!я из 2022 года что там по ценнику у вас????))))

[@alekstim8628]

Брат,дорожник удобнее в городе и посадке , но руль и зеркала шире

[@МихаилМамаев-я7в]

Классный обзор, спасибо тебе!

[@Виталий-ю2й9е]

Похвалю тебя, хорошие (лучшие из всех на кого подписан поправлю) обзоры делаешь в отличие от именитых блогеров (отписуюсь если блогер набирает более 100К подписчиков). Стараешься сделать длинное видео и максимально передать ощущения от езды на мотоцикле. Не хватает только опыта владения аппаратом, а это не менее важно чем езда и восприятие техники. При владении вылазит много косяков и недостатков невидимых на первых днях езды. Так что нужно вставлять ещё и комментарии владельца с "замазанным" лицом если не хочет попадать в кадр.

[@Boroda-Brava.]

Мот с АБС!!! Гребёнка же стоит на колесе)) И ни чего страшного вообще нет в мощных мотоциклах. наоборот. На 600 кубах ездить страшнее. Сам являюсь владельцем инжекторного Дрозда.

[@СергейЛитвиненко-х8р]

Бл.., ладони вспотели в конце просмотра.. У меня литр, но так гонять это чревато)

[@АндрейВикторок]

Посравнению с этим телепортом, твой литр кажется в половину медленнее, я говорю за мгновенный прыжок на варп скорость....

[@ГеннадийКолесников-ч1к]

Зачем тогда покупать литр, если ладошки потеют от видео?

[@tiomikkuzin5937]

После слов: "Не, на нем можно ездить по пенсионерски...", откручиваем ручку газа до двухста км в час. Да, на нем действительно можно ездить со скорость потока и не обламываться, но... только никто этого делать не будет. Эта пушка не для этого.

[@АндрейВикторок]

Наконецто норм обзорьна убицу хаябусы. Ато от Болта на этот зизер, хрен дождешся снять норм обзор в этом году, респект!))

[@АлександрАлександров-ф2ю]

2006 год хочу брать))вот только пробег в 70000 тысяч на нем)) меня смущает)))так как у многих 25-30))) как бы чего не сломалось у него)))))))) бабки то не маленькие))))

[@kawazzr1100]

Здравствуйте,купили?

[@FastRu-kl7iy]

Посадка специфическая и нагрузка на спину есть , да. Из-за нее как раз много новых мотов продаются со смешными пробегами и серьезными скидками. По тормозам есть вопросы, но переход на 330 мм передние тормозные диски и Brembo M50 решают эту проблему. Про свет фар и ширину морды все верно - машины отскакивают в стороны :) из минусов : зеркала нельзя складывать в междурядье (нет фиксированного положения открыты/сложены) , в междурядье-же он широковат, как не крути. Сзади 190/50 , надо менять на 190/55, тогда начинает приятнее рулиться.

[@permyakov_design]

Тоже думаю о замене заднего балона,только вот думаю не заглючит ли трекшен...?

[@ДмитрийНовгородцев-к4ъ]

Не подскажешь как управление у первого поколения

[@FastRu-kl7iy]

Дима давыдов А я только на втором ездил. Якобы на первом тоже хорошо с управляемостью (для такой длинной базы). Но это не литровый спорт .

[@FastRu-kl7iy]

Олег Пермяков англоязычные все как один меняют на 190/55 и все ок.

[@soberbiker9934]

Это тебе не Ёбрик!😀

[@gririd]

Это полноценный ЁБР.

[@soberbiker9934]

@@gririd Взрослый, половозрелый😂

[@user-uq4zn4hz8x]

@@gririd Да нет, это уже Ёбрище!!!

[@alekstim8628]

Знаешь в чем главное преимущество таких тяжёлых мотиков,это в весе на трассе. Я на выфере мог ехать 180 комфортно при боковом ветре,а на литре сибире сдувает с дороги,проверено. Я хоть и коротышка,но за более тяжёлые и правильно сильные мотоциклы с АБС трекшн контролем(на вфр присутствует некая херь) по обсалютному гололёду через весь город проехал утром( все ржали;я в пиджаке,туфлях и белой рубашке без галстука на выфере и по гололёду) Туфли скользят,а мои едет на мецелере. Едет! В потоке машин и тепло от движки)))

[@alekstim8628]

На выфере преимущество-это АБС,и тормоза комбинированные,супер.мощности вроде ничего,но запаса мало.За три года надоел немного. Сменить нечего,после двухсот еле едет до 250... Но мне теперь не 25,а 38,можно и на такой садиться теперь;мозги уже без лишних понтов)))

[@ВладимирМалов]

мужик, будет круто, если ты будешь обзирать :) современные спорты и с 60 fps :)

[@fortsw5050]

На что влияет 60fps?

[@Яблокипадаютвнебо]

@@fortsw5050 на комфорт глазам при просмотре:)

[@АлексейПотапов-ь3т]

...со смартфона)

[@maishmen]

нахуй надо, у меня видюха фризит на 60 фпс

[@JohnDoe_777]

Все же Киррил довольно точно и честно описывает мотоциклы.

[@СтасСячин]

Он говорит ставьте режим Лоу если вы новичок )) да если вы новичок ,то вам ваще не стоит садится на такой байк !!!

[@alekstim8628]

Я как то заехал в салон где бандита брал, оставил у них выфера,а взял на обед съездить старого ццр 1100. Удивил момент при резкой остановке на третей в городе в потоке,даже не переключался,поехал как выфер на второй. Хотя вфр в-4., и моложе(2005)а ццр 98 по-моему. Тогда я подумал о бусе и этой каве с АБС.1200 злая очень.

[@evgeniynazarets9035]

Здарова, теперь смотрю тебя из армии :D

[@Луиджи-р9у]

Я в армии только новости смотрел

[@zasada970]

У меня братан сегодня первый день в армии))

[@ИгорьМ-ъ2в]

Не..уй смотреть душара родину защищай,потом посмотришь БЕЗ ОБИД..

[@evgeniynazarets9035]

@@ИгорьМ-ъ2в Ахахахаха кто как устроился, тот так и служит

[@ИгорьМ-ъ2в]

Да мы в рамейке и о радио не мечтали- хули граница.

[@sledleo]

Когда мигает трекшен - значит пора перечаться)