Ну что тут скажешь :))) Хозяину, конечно уважуха от души - держит мот в прекрасном состоянии. Не знаю, конечно сколько у него пробег, но выглядит свежо. Но мне, как владельцу такого же мота, сразу же бросается в глаза, что он дороги не так много повидал:) И мотает его в основном по городу и ближнему Подмосковью. Поэтому готов с большой долей уверенности заявить, что мот до конца владельцем так и не прочувствован. Ниже объясню почему :) Я езжу на своём ZX-14 с 2015-ого года. Намотал уже около 45 000 на нём. Бывал в разных дорожных условиях. Своей задницей прочувствовал на нём что такое жара в пробке, 200+ под проливным дождём, дикая усталость, лютый холод... И вот что могу отметить: 1. Все те, кто говорит вам, что можно ехать даже 250 и прям насвистывать песенки в расслабоне - очень сильно лукавят. У меня стоит ветровик "дабл-бабл" - действительно комфортная скорость езды на прямых руках 170-180 км/ч. Всё что выше - уже приходится понемногу напрягать шею. 2. Городская езда на нём действительно даётся мне легко. У меня ни разу не было такого момента, что кто-то на 600-ке проскочил, а я не смог. Единственное, что пугало по началу, это широкие зеркала. Я очень боялся ими зацепить машину. Но это уже чисто психологический момент. 3. Про выхлоп - в стоке он просто позорный, на мой взгляд. У меня стоит Yashimura и это просто жирнющий и мощный бас с прострелами и даже пламенем иногда. Но как уже кто-то писал в комментариях тут - шуметь в городе "ну такое себе". Я езжу исключительно спокойно, особенно в позднее время, в городе. Мне действительно не ловко перед жителями и крайне стыдно за тех, кто специально наваливает по городу, выкручивая мотор до 10 000 об/мин. Но всё это я с лихвой компенсирую на трассе :))) 4. Мотор. Это действительно "царство момента" - согласен полностью. Если едешь далеко, а на пути частенько попадаются населённые пункты, то можно вообще не переключаться. Он тянет как паровоз на 6-й передаче прямо с 60 км/ч и до предела... И присутствие пассажира не сильно меняет картину - нижний предел скорости поднимается где-то до 80 км/ч. Но если ты хочешь наваливать, то он как раз для этого больше предназначен:) Передаточные числа подобраны так, что своей максималки по скорости мотоцикл достигает уже на 5-й передаче, а 6-я уже как крейсерская может выступать. По поводу подхватов могу сказать так - их 2 по моим личным ощущениям. Всё, что до 3500 об/мин - это для "тихого тошнения" в городе. Так я по ночам перемещаюсь по городу. После 3500-4000 об/мин происходит первый подхват. Со 2-й по 4-ю передачу он настолько лютый, что приходится очень сильно держаться не только ногами, но и руками. Всё, что происходит после 7500 об/мин мне не всегда удаётся помнить хорошо, потому-что там какая-то вакханалия происходит:))) Там и речи быть не может о каких-то "держись за мот не руками, а ногами и своим крепким прессом сопротивляйся ускорению" :))) Поверьте - там и руками очень силльно приходится вцепляться в руль :))) Жить этот мот начинает на скоростях за 200. Это то, для чего он создан. Когда в разговорах заходит речь про класс этого мотоцикла, то мне проще всего провести параллель с автомобилями. Там есть такой класс - Gran Turismo. Так вот этот мотоцикл это Gran Turismo из мира мотоциклов. Он великолепно везёт 2-х человек на скоростях до 170 км/ч, окутывая комфортом. У него мягкая тяга, позволяющая так дозировать газ, что пассажиру не обязательно вообще держаться - очень плавно едет. 5. Подвеска. Тут всё неплохо, но не более. Он вполне поддаётся настройке практически под любое сочетание массы пассажиров, стиля езды и дорожного покрытия. Но поверьте мне - после 1400 км пробега даже она кажется колами. Не стоит её переоценивать. 6. Управление. Прекрасно цепляется за дорогу как на прострелах по прямой, так и на серпантинах. У меня так же установлен демпфер, правда роторный GPR V4. Поверьте - в дальней дороге он крайне необходим, т.к. дорога всегда не предсказуема. Никогда не знаешь что окажется под колёсами за следующим поворотом. Многое зависит от резины опять же. Я стараюсь всегда катать на самой свежей резине - при появлении полки меняю баллон. И тогда даже в сильный дождь он начинает плыть только к 200 км/ч. Горный серпантин он так прекрасно переваривает, что я сам просто охренел. 7. Тормозов мне лично хватает всегда - не знаю зачем хозяин тут ставил другие диски, проставки... У меня раньше начинает трещать АБС, чем я понимаю, что тормоза "не вывозят"... 8. Свет. Просто бомба. Родные фары прост прекрасны. Я дальний включаю очень редко - чаще моргаю им просто. Вот как-то так. По итогу получается следующие: прекрасный мотоцикл для пожирания межгорода исключительно по асфальтуна скоростях за 200. Тут ему нет равных в принципе. Это его среда обитания. В городе он не так страшен, как многие думают. Да, он тяжелее, поэтому требует крепкого пилота, а не дохляка :) И он оооочень дружелюбен к пассажиру :)
@FastRu-kl7iy5 жыл бұрын
Не плохо, не плохо. Да, и очень много написано, немного сумбурно, конечно и по-детски, но ставлю в целом почти 4 с минусом. Как перестанешь ездить на стоковом размере резины, перестанешь держаться при разгоне за руль и поймешь, что тормозить надо прогрессивно и штатные тормоза слабоваты - приходи, расскажу тебе немного о мотоцикле. Что это на самом деле. Только без обид!
@kot35695 жыл бұрын
Тот случай, когда комментарий информативнее обзора владельца)))
@tor48675 жыл бұрын
В свое время выбирал именно между большим зизиром и бусой и... Выбрал Хаябусу!) Я фанат стока, а по-моему Сузуки красивее в этом плане, Кавы... Я не говорю, что Кава плоха, просто у нее своя идеология, этакая елка, ярмарка тщеславия... Повесим самое модное и самое большое, как например глушители, копии сузуковских, но толще!))) Единственное неоспоримое преимущество Кавы это то, что с 8000 тыс оборотов, мот встает на заднее с газа на второй, а Хаябуса тоже, но сильно тяжелее...
@FastRu-kl7iy5 жыл бұрын
tor Буса тоже не плоха, каждый мотик находит своих почитателей. Есть люди, у которых и 14-я и Буса.
@BorisRomov5 жыл бұрын
самый идеальный мотоцикл,это когда в голове порядок и человек ездит не лихачит,и за всё благодарит Бога!
@ВикторАкимов-к6н2 жыл бұрын
ребят отдельно спасибо за чистую речь без мата, всегда приятно слушать взрослых воспитанных людей)
@Jet005 жыл бұрын
После того как вы долго обсуждали звук, я сидел в ожидании того, что вы его даже не запустите (как в предыдущих видео обзорах). Если бы вы его не запустили я бы кинул вам страйк, написал бы петицию в комиссию по правам человека при ООН и сжёг футболку НАСТОЯЩИЙ МОТОЦИКЛИСТ под последний альбом укупника
@Jet005 жыл бұрын
@@Nelson66ru щас доёрничаешь, я укупника на твой звонок поставлю
@ВишняПупкин5 жыл бұрын
@@Jet00 тебе бы в обзор этот мот)))
@ZolYoGa5 жыл бұрын
@@ВишняПупкин давным давно есть.
@ВишняПупкин5 жыл бұрын
@@ZolYoGa там первой генерации обзор
@VeprintcevDmitriy5 жыл бұрын
@@Nelson66ru это очень жестоко
@ZOV-wi1vg4 жыл бұрын
Захотелось тоже такой купить
@ЮРИЙИВАНОВ-б9ш Жыл бұрын
Алексей, это тот сегодня редкий вид мотолюбителя, который реально шарит в мотоциклах! Пердоцикл это сто пудов так, красное г оно такое и есть..)). Кава огонь 🔥
@PKchechka5 жыл бұрын
Сразу видно, хозяин очень любит свой мот, прям рассказывает о нем взахлеб 👍🏼
@MrRustbuster4 жыл бұрын
"Нахрен не нужны никакие пассажиры!""Хочешь ездить на мотоцикле -купи и езди!" Браво!!!
@StepanNabat4 жыл бұрын
Дружище...............Снимаю шляпу! Просто потрясающе. Я получил огромное удовольствие от просмотра этого видео. И получил более чем исчерпывающую информацию о мотоцикле, который для себя выбираю. Прими мою благодарность , за твой вклад и то чем ты делишься. Это очень ценно, и продолжай делать это. У тебя очень хорошо получается. И я искренне за тебя рад. Всех благ! Будь здоров!
@Nelson66ru4 жыл бұрын
Спасибо!
@Dima_A1235 жыл бұрын
Вкуснотища. Алексей рассказал, я слушал взахлёб. Чистая речь образованного человека знающего и любящего предмет диалога. Борис, качество!
@ЮрийПодомацкий Жыл бұрын
а степень образованности ты как определил?
@zov93005 жыл бұрын
Каждому настоящему байкеру желаю иметь в гараже ZZR1400
@УмарХутиев-ю5и5 жыл бұрын
Взаимно.
@BorisRomov5 жыл бұрын
самый идеальный мотоцикл,это когда в голове порядок и человек ездит не лихачит,и за всё благодарит Бога!
@georggenich65565 жыл бұрын
Zx10r с прошивкой + Акра. Квик + Блипер )))
@ВячеславЗамураев3 жыл бұрын
@@georggenich6556 😎💰💰💰💰💰💰💰😎 и дом в Сочи!!!
@ursolov5 жыл бұрын
Хороший обзор, очень грамотный. Мот правильно затюнен. Мне нравится. Но у нас не купить, а тут видно - владелец из заграниц не вылазит и мот любит :) Это хорошо видно, что у человека не только деньги, но и глубокое понимание вопроса. Молодца! :) Добавлю пару видео, снятых с борта аналогичного (ну, почти...) экземпляра 2018г. Если честно, то совсем нет места для стационарной установки видеорегистратора. Как показала практика, вещь совершенно не лишняя. Во-первых фиксация дорожной обстановки, а во-вторых, для пересмотра и анализа (бывает полезно, и очень часто). Пришлось изгаляться, но результат мне нравится намного больше, чем крепление на шлеме и очки-видеорегистратор. Альтернативный ракурс "на руле" kzbin.info/www/bejne/jZicmIiphbN3nsk Ракурс "в носу": kzbin.info/www/bejne/d57daJWup5x7nqM Ракурс "на баке": kzbin.info/www/bejne/ZpyVn5hvpJukoZo p.s. Демпфер Ohlins - правильная тема, но я не нашел ничего толкового. К тому же, сразу теряешь посадочное место навигатора (в траверсе). Но тут что скажешь?! Выбирай, что важнее! А Quickshifter не знаю, нужен ли мне, если на трек не езжу?
@NEDOSUK3 жыл бұрын
Был у меня дорест 2006 года.сбылась мечта и на днях купил себе рестайлинг 2017!!!
@Nelson66ru3 жыл бұрын
Поздравляю!
@vitalijakimchuk34285 жыл бұрын
Очень Классный мот, было-б круто на таком прохватить! он же хаябусы соперник, и это их вечное противостояние во многих классификациях! Хозяину респект! Очень детально грамотно и со вкусом обо всём рассказал, видно что мот для него не просто кусок железа!!! и Борису большой респект! Спасибо что снимаешь интересных людей!!!!!!! Ахаахаа.. поржал над "Занудныедеды" ))))) Всем бы такими дедами быть!!!!!!!!!!!!!!! Хорошего всем продолжения мотосезона и всех благ!!!!!!!!!!!
@ГошаЖмых Жыл бұрын
парни, рассказ про тормоза-это самый полезный контент который я нашел про этот мот.
@NipAction4 жыл бұрын
Отличная пуля! С достойным хозяином! Респект!
@Данила56игры5 жыл бұрын
Борис и Алексей, отличнейший обзор. И слаженно так рассказываете, не перебивая друг друга и не теряя темы беседы.
@РоманРоманович-е5э5 жыл бұрын
Алексей в теме👌Борис 👏 ребята давайте больше информации как по тех.части так и по допам. Борису спасибо за то, что приглашает интересных владельцев мототехники.
@viktorwhite26995 жыл бұрын
сколько смотрю всех обзорщиков, всегда один и тот же вывод - Друже был лучшим!!!
@УспааакойсяЯ100разтакделал5 жыл бұрын
Всё по делу! Понравились монтаж, звук, картинка. Конечно, дружеский разговор состоявшихся взрослых мужчин, никуда не спешащих, которые делятся своим мировоззрением - от души! Рад, что узнал подробней про этот мотик от вас.
@КириллСеменов-о5з Жыл бұрын
Когда я отхожу от своего байка, то я не оборачиваюсь,я иду спиной вперед🤣
@МаксимШаврин5 жыл бұрын
Я человек простой-вижу видео Бориса,ставлю лайк.
@magnum98705 жыл бұрын
Супер мотоцикл в "грамотном тюнинге", от которого тянет любовью и вложенными деньгами и он этого заслуживает - владельцу респект! Всё верно "ничто не заменит объём!". Борис это тот случай, когда я с твоим мнением синхронизирован абсолютно! Спасибо!
@motozlo5 жыл бұрын
Про "не рулится" часто говорят о тяжёлых дорожниках и спорттурах. Но делают это в основном те, кто не понимает и не юзает "контрруление". К сожалению, годы идут, везде и всюду говорят "контрруление, контрруление.. учи и тренируй технику, Кейт Код, джимхана", но как и 10 лет назад, многие хер забили и ездят как чайники... Каждый день в Москве наблюдаю эту "плюшевую технику" как среди новичков, так и среди уже зрелых мотоциклистов...
@MrMrShutnikmiit5 жыл бұрын
Отличный вдумчивый обзор взрослого, адекватного человека! Борис, так держать!
@beljavskii5 жыл бұрын
Забавный хозяин байка) Так рассказывает задорно, как малой про свою любимую игрушку) И про пассажира всё правильно сказал, и смешно к тому же 14:46))
@СергейИероглиф5 жыл бұрын
Спасибо Борис и Алексей за хороший обзор на классный мотик! Ждём новых интересных обзоров!)
@GLOBUS_25RU5 жыл бұрын
Лайк без Б, просто нравится канал, а обзоры заходят именно ваши Борис с вашей подачей и нечего лишнего))
@goldbustermax5 жыл бұрын
Хороший обзор, хозяин молодца, видно что мот ухожен и любим. Я требую продолжения банкета! :)
@megamix13015 жыл бұрын
Жд вагоны - отличный фон для обзора. Атмосферно и необычно !
@Thepowerofdream-k4y5 жыл бұрын
Огонь, Алексей с тобой солидарен
@maxityan5 жыл бұрын
Мот шикарен, конечно. Мне нравится именно этот рестайлинг, так скажем. Паучьи глаза тоже симпотно, но этот прям зашёл)
@ВладимирМакаров-д2р5 жыл бұрын
Спасибо за видос!лично мне нравится стиль толкования,без ,,махания руками,, и матерков.отличный мотоцикл👍
@tulskiypryanik5 жыл бұрын
Очень приятное видео! Алексей молодец, еще бы про срр с точки зрения обывателя расказал. Давно уважаю каву, теперь опять к 14 присмотрюсь. Борис, интересный формат и подача видео!
@alekseykaravaycev96264 жыл бұрын
Как всегда отличный обзор👍 Спасибо.
@madmax1845 жыл бұрын
Отличный ролик. Алексей оказался отличным и очень живым собеседником. Да, кстати, лично мне понравился тот формат, когда Борис приглашает друзей, которые выступают соведущими и, с которыми он ведёт диалог. Уточню: ролики о КТМ мне понравились, но в них Алексей очень квалифицированно, но все-таки читал лекцию.. Ну, думаю мысль ясна. )
@УкурКумаров4 жыл бұрын
Отличный обзор и гость!)👌👍 Мот просто 🔥🔥🔥🔥 Единственное кадров в движении не хватает только .
@Nelson66ru4 жыл бұрын
Кадры в движении мы в отдельный ролик вынесли. Тест-райд с комментариями: kzbin.info/www/bejne/g5CciIF-nZqFeM0
Отличное решение для эксплуатации, и мегаполиса хотя бы для отпуска. Понятный моцик, понятны мотивы, но, нет в нем большого бака что бы якобы по прямой, и через пятьсотку слезть чистить цепь увы, вся наша жизнь игра... Из комфорта предпочту перекус и горячий кофе, смотрим наслаждаемся. Борис спасибо Вам
@echaproxbat96675 жыл бұрын
Алексей крутой. «Пассажиры, пошли вы все в жопу пассажиры» «Красное гавно я никогда не куплю» Давно я не смотрел таких 🔥обзоров.
@ppochinko5 жыл бұрын
С 14:01 начинается нормальный обзор, продлился правда недолго, но основное сказали
@FastRu-kl7iy5 жыл бұрын
Pyotr Pochinko Вся суть мотоцикла в 6 секунд
@conceptsmart5 жыл бұрын
Отличное замечание! )
@СергейКондратьев-м4б3 жыл бұрын
Очень крутой обзор! Мечтаю об этом байке после дрозда! Все делятся на мотокросс, супербайк, эндуро, мотарды, я же лично считаю этот мот универсальным! P.S. После «дрозда» с ним никто не сравнится!!!)
@Sonique1165 жыл бұрын
У меня первый зизер 1400, очень хочется катнуть на втором, что бы понять разницу, но пока не у кого )) Кава эта вообще на все случаи жизни, единственно ему тесно в городе, его стихия это просторы и хайвэи, подтверждено неоднократно!
@ОлегВольский-д2с5 жыл бұрын
Мот интересен,недоумевал почему нет стоищих обзоров на него, расскажите на ходу об особенностях!!!!
@СтепанШимко-ю1ю5 жыл бұрын
Владел похожим аппаратом, ГТР 1400 конкурс, теперь владею К 1600 ГТЛ. Кавасаки на высоте.
@-stalonashe5 жыл бұрын
13:50 😂😂😂👍 Борис ты самый толковый кто обозревает моты на Ютубе,а кто то пусть машет ветками для детишек
@npr024rus5 жыл бұрын
Полностью согласен. Аудитория Бориса совсем другая и взрослая! Надеюсь для зимы наснимал материала?
@npr024rus5 жыл бұрын
@@Nelson66ru главное чтобы нас без просмотра не оставил. Добра и благополучия тебе и твоей семье, Борис.
@Jet005 жыл бұрын
а вот щас обидно было
@Jet005 жыл бұрын
@@Nelson66ru ты кстати в этом видосе махал руками и матерился.
@ДЕНЧИКСЛАЗИЕТ-т7ш4 жыл бұрын
Я мечтаю об этом мотоцикле
@fernandogrees25103 жыл бұрын
Очень крутой и интересный обзор, спасибо!
@viktorsemenov89075 жыл бұрын
Привет, Борь! Рады видеть!
@ДмитрийБуш-р4т5 жыл бұрын
К сожалению все производители перестают выпускать гипер моты, не знаю zzr ещё делают? Довелось тоже газнуть на 14, мотор Шикарный , едет оч клево!! Алексею респект за предоставленный мот ✌, Борису лайк 👍. Борис, пора футболочки 2019 выпускать!
@ДмитрийБуш-р4т5 жыл бұрын
@@Nelson66ru хороши, две имеется, тык надож чёнить новенькое, глазки srr к примеру добавить 😆
@ГеннадийКолесников-ч1к Жыл бұрын
Очень красивый мопед
@ВладимирКозлов-ц2ч5 жыл бұрын
Владелец молодец. Любит свою ласточку
@ИгорьТкаченко-ч2х5 жыл бұрын
Ставлю лайк ! Этот мот этого заслуживает. О ресурсе двигателя можно комментарии ?
@ИгорьТкаченко-ч2х5 жыл бұрын
Спасибо!
@ZX-14R5 жыл бұрын
Катаюсь на zx-11 мечтаю о ZX-14
@ГаврилоПринцип-р1д5 жыл бұрын
Спасибо за видео! Как всегда круто! Собеседник отличный вроде, хоть и предвзятый немного!))) а есть видео где вжаривают эту каву!!!)))
@АлексейКовешников-к5к5 жыл бұрын
Борис, Алексей!!! Спасибо!!! Очень интересно!!!
@excelsior91285 жыл бұрын
Красавцы! Спасибо! Видос ТОП 👍🏻
@MrRbg325 жыл бұрын
Борис, отличный обзор. Качество видео порадовало! Даёшь 4K)))
@gopnickkk5 жыл бұрын
@@Nelson66ru почему?
@vladnervo6667 Жыл бұрын
Мотоцикл специфический, но любителям быстрой езды зайдет точно! Катался, на 600, 1000. Это не что не похожее на них. Я не люблю когда мот визжит, поэтому мне он очень понравился.
@sergiosergio79025 жыл бұрын
Борис, спасибо за обзор, НО.. хотелось бы более подробного сравнения этих двух замечательных байков! Чтобы они ОБА были в кадре. Ну, и конечно же- ваши покатушки на ЗЗР с комментариями от первого лица 👍
@sergiosergio79025 жыл бұрын
HM Channel, Супер!
@ИльяИгоревич-в5ц5 жыл бұрын
Про пассажиров понравилось. Я тоже не люблю когда сзади кто то сидит.
можно поинтересоваться квикшифтер какой фирмы и где брали
@FastRu-kl7iy5 жыл бұрын
Владимир каштанов Англичанский, мне друг привозил, это его бизнес. Ставил сам , на работе, это хобби. Ну и на печенье к чаю
@Boroda-Brava.5 жыл бұрын
Паук, он и в Африке паук. Отличный мот и отличный обзор от хозяина, и твои комментарии Борь.
@РоманМеркулов-и5е5 жыл бұрын
Отлично сказано !! Я на свой мот, три раза оборачиваюсь, выгляжу наверное как параноик ))) Долой Пердоциклы !!!😁😁
@-stalonashe5 жыл бұрын
Ждём сравнение с "тем" что с самым длинным названием...у мужик хозяин видно чел с большим опытом,есть ему чё сказать и на камеру умеет работать
@BorisRomov5 жыл бұрын
самый идеальный мотоцикл,это когда в голове порядок и человек ездит не лихачит,и за всё благодарит Бога!
@BorisRomov4 жыл бұрын
ух ты,ах ты,ойёй, ёй,аёяйяй..а потом падение,сломанные ноги,руки.изуродованное лицо и безутешные родители.....люди,не лихачим,помним и благодарим Бога за жизнь! все мы смертные,но мотоцикл-ускоритель на "тот свет"..................дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@topgun12245 жыл бұрын
Классный обзор. продолжай в том же духе..плиз если будет возможность протести новый ктм литровый спасибо
@ЛевонА-п4ц5 жыл бұрын
есть ли трудности в настройке шифера ?)
@АлександрМакаров-у6с5 жыл бұрын
Классный байк. Всегда нравился. Классное видео. Всегда нравится.)))))
@glebechlebec56665 жыл бұрын
Попробуй обзоры в формате дага де муро. Просто тупо снимать на телефон, без особого монтажа, где 2 бэби бумера будут угарать и ностальперствовать по были, очень зайдет)
@ОлегВолков-ч4н5 жыл бұрын
классный обзор взрослых людей спасибо
@aleksandrziki11344 жыл бұрын
Хороший обзор. Жалко отстрелу не послушали (
@MrSkinHate5 жыл бұрын
"Потому что я считаю, что пошли вы все в жопу пассажиры там. Хотите купите мотоцикл - ездите сами" (золотые слова)
@kawasany96355 жыл бұрын
ZZR1400 крутой аппарат,тоже хочу такой,но звух очень похож на мою ZX10R
@ДимДимыч-э8г4 жыл бұрын
Подскажите пож-та, а в чем разница ZX-14 или ZZR1400?
@ЕвгенийРоманов-м8и5 жыл бұрын
14й зизер потрясный мот.
@Tsikhanouski5 жыл бұрын
Оба красавцы и мотик - зачёт!
@РусланИщенко-в3ю5 жыл бұрын
Настоящий мужской мот !!!
@eduardhoerner7805 жыл бұрын
Хороший репортаж, но мне нравится красное, итальянское, демпфер рулевой поставить в планах.😂😂😂
@VlazeChanel5 жыл бұрын
А тест-райд?
@ЛевонА-п4ц5 жыл бұрын
Добрый день ,у меня такой же зеленный нагибатор)))вот задумался поставить шифтер ,но не могу выбрать какой купить ,вот и хотел узнать какой вы поставили, спасибо
@FastRu-kl7iy5 жыл бұрын
Левон Levon Приветствую , набери мне в телефон, я все расскажу восемь 985 76О8О8О
@alexstalin56082 жыл бұрын
Мотоцикл мечта!
@erixlast60205 жыл бұрын
Samij pravilnij tuning, kvik, ohlins i brembo 🤘😎
@vector57944 жыл бұрын
за пассажиров отлично сказано..мудрый парень !!!!
@ДенисСалыкин-ь2ш5 жыл бұрын
А ведь есть люди что находят этот мотоцикл красивым)
@ДэвидБлейн-к5п5 жыл бұрын
ага, представь себе
@МихаилКозлов-ы7ф5 жыл бұрын
Мот конечно прикольный, но не кажется что вышло то время когда правили жёсткие спорты? Тем более, если чисто для города, такой мот вообще неуместен. Почему? 1. Избыточная мощность - сейчас везде камеры, бегающие "хорошие" люди через дорогу и т.д. 2. Вес - сейчас всё больше и больше делают мест для парковки мото и порой их организаторы думают, что мот это такая вещь которую можно передвинуть как велик и эти места зачастую с такими подковырками и катать данный аппарат будет не в кайф, да и так на повседневке, гармаж-мараж и т.д. Ну у кого здоровья много, не вопрос, всегда можно "подкачаться" 3. Внешний вид - тут конечно на вкус и цвет, без обид, но уверен, что есть моты более симпатичные из разряда супер-спорт, аля R1, Н2 ... а тут эхо 90-х ... 4. Трубы акроповича - уже не модно пердеть по районам Лично мне не нравятся унисексы, большой объём для гонок - а где гонять, для трассы - да всё равно он не для путешествий, для города - тяжёлый и неповоротливый, для понтов - вы видали на чём бородатые подростки ездят и их девчонок ... А это уже не интересный дизайн (r nite, xsr900, diavel - и жарят они не хуже, ну если совсем малость ... но жарить на подобном скучно, на них надо наслаждаться ветру в лицо ... ), дизайн как раз для тех, кому наконец-то стал доступен MB 500SEL W140 =) ИМХО =) www.bmw-motorrad.ru/ru/home.html#/filter-6ecb7263 о всех классных мото скажет баннер =)
@АлександрДойлов5 жыл бұрын
Хозяину Респект.👍
@Vlaffy_845 жыл бұрын
Блин только вчера смотрел этот мот на оффициальном сайте Кавы ... и думал, ни одного обзора на него нету в Ру сигменте, а тут на тебе с утра :) НМ ты телепат ? хДДД
@Vlaffy_845 жыл бұрын
@@Nelson66ru В целом какое было представление об этом моте , видео ролик это потвердил =) Классный аппрат.
@СергейКондратьев-м4б3 жыл бұрын
На мой взгляд можно усилить раму вокруг креплений несущей конструкций, путём элементарных связующих с верхней рамой креплений! Куплю такой мот!!!!
@СергейГудовичев-ф6д5 жыл бұрын
Борис ждал и не дождался хотел посмотреть как ты херачиш на нём и какие есть у него недостатки или характерные поломки?
@KotdaVin4i5 жыл бұрын
спасибо за обзор. жаль не поделились впечатлениями в движении.
@darekpuza63565 жыл бұрын
Zajebista maszyna !
@ipostuplenie5 жыл бұрын
Алексей молодец👍 доработки трушные, все с умом.... Итальянцев хаит - наш человек 🤣
@ВладимирИванов-э2б6з5 жыл бұрын
Одну, конкретную, красную, Итальянскую марку, за других ни слова. Не надо всех в одну кучу, к красным!
@ОлегВольский-д2с5 жыл бұрын
Сколько стоят живые мотоциклы на вторичном рынке????
@conceptsmart5 жыл бұрын
от 650 т.руб и выше по объявлениям на автору. От 800 вообще свежие
@GSF-ew4vk5 жыл бұрын
ПЗДЦ какой мотоцикл👍
@ivannomad87925 жыл бұрын
Отличный видос о суперклассном моте,всегда мечтал на таком покататься после дрозда и хаябусы на этом бы с удовольствием.но увы пока езжу на туристическом варианте от этого Мота Кавасаки гтр1400 супер комфортный ,но по лошадям задушен прилично вместо 200 всего 160 и на кардане.Такую бы ракету хотелось бы иметь.Хозяину Мота респект,за пассажиров правильно сказал нет никого удовольствия их возить пилотирование меняется конкретно пошли они в жопу.
@olegvedeneev755 жыл бұрын
Уже стало традицией в каждом ролике, уж не знаю, осознанно или нет, "укусить" HD.
@hostergarage5 жыл бұрын
Норм дядька, норм мот🤝
@ДмитрийВласов-ж8и5 жыл бұрын
За пердациклы обидно, а особенно обидно от водителя пластмаски, который акроповича поставил, чтоб хоть немного на железный мотоцикл походить.