カワサキの再生支援で完全復活！ビモータの歴史を詳しくゆっくり解説 Part3【ゆっくりバイク解説】ロビアーノ時代～現在のマルコーニ時代へヴァイルスの歴史も少し

Рет қаралды 18,131

8 ай бұрын

今回はビモータの歴史 Part3 ロビアーノ時代から現在のマルコーニ時代までを解説します。
Part1はこちら • 空調設備会社から始まった！ビモータの歴史を詳...
Part2はこちら • 90年代はハブセンターステアリングから始まっ...
ご視聴頂きありがとうございます。
チャンネル主ののちこと申します。
これから色々なバイクのゆっくり解説を動画を作っていく予定です。
面白いと思ったらぜひチャンネル登録お願いします。
#頑張れウクライナ #戦争反対 #ゆっくり解説 #バイク解説 #ゆっくり茶番劇 #ビモータ #bimota #ヴァイルス #VYRUS #SB8K #SB8Kゴバート #SB8Kサンタモニカ #DB5 #DB5R #DB6 #DB7 #DB8 #DB8SP #DB9 #DB10 #DB11 #BB2 #BB3 #SBK #TESI 2D #TESI 3D #TESI H2 #Ninja H2 #KB4 #KB4 RC #bimota TERA #TERA #セルジオ・ロビアーノ #ピエルルイジ・マルコーニ #カワサキ #KAWASAKI

Пікірлер: 47

@crx1600 8 ай бұрын

数多あるKZbinチャンネルでここまでビモータを詳しく解説した動画を他に知らないとてもためになったありがとう

@user-qi5ui3jq5e 8 ай бұрын

のちこmoto大好き！ステッカー作って下さい。バイクに貼りたい！　ホモゲローション　ステッカー！

@kazz4740 8 ай бұрын

にんじゃぁー！！ずっと待って甲斐があった

@fuuraibou1967 8 ай бұрын

bimota３部作面白かったです。

@michioha 8 ай бұрын

バイクはカッコいいことがいちばん目的から買うとイマイチバイクを受け取ってから納得行かずに売ることになる。乗る時にカッコいいなあ。と思って乗ることが大切。実用性は車に任せる。

@ctakescuderia 8 ай бұрын

6〜7年前にディアベルをお世話になってるショップさんに車検に出したら、代車でテージに乗って帰る？と言われ　怖すぎて断ったことがあります笑笑

@user-lc4np5kj3z 8 ай бұрын

bimotaやったから、次はMoto Guzziだよね。

@user-so4tk1xy1k 8 ай бұрын

ルマン1型に尽きる(´･ω･`)。

@murata01567 8 ай бұрын

それでジャパンモビリティショー2023でKawasakiブースの隣にひっそりと展示していたんですね😊

@米酢ビネガー 8 ай бұрын

庶民は眺めるだけで結構です。

@salvare938 8 ай бұрын

シドニーで、ビモータを乗ってる方を何人か知ってます。DB1, DB8, DB11, YB5, YB8 Evo, BB3, TESI 3D は見た事があります。特に、友達が乗ってるDB1 は当時、オーストラリアの正規代理店が宣伝のポスター用に作ったワンオフのブラック／レッド／ゴールドで中々格好良いです。ビモータや、他のフレーム会社にも興味あるので、全般的にそういう動画には興味あります。って長い動画にするのは難しそうですが、マーニなら作れそう。。。

@h.r.c7300 8 ай бұрын

このエンブレムを見るとつい、ブレンボに見えるのは自分だけかな？😅

@n1k4_a48 8 ай бұрын

現在は2stの直噴エンジンと環境への対応が確立されているようですから、500V dueの失敗を元に、500ccV4のバイクを出して欲しいですね。2stV４エンジンの咆哮は唯一無二ですから。

@user-vd2du7uv7q 8 ай бұрын

こう言う解説すごく好きです。個人的にはボスホスの解説お願いしたいです。

@YouTubeTanaka 8 ай бұрын

db5試乗させてもらった事ありますが、当時乗っていたドゥカティと比べて全然曲がらなかった😅 自分の腕の無さを棚に上げて、お店の人に聞いてみたら・・・「ビモータのフレームは剛性が高いのでちゃんと乗らないと曲がらないよ!」との事でした。ビモータオーナーは運転技術と財力を兼ね備えた人が乗るバイクですね。

@IzumizukiPinky 8 ай бұрын

＋お金持ち

@Kenmexicotemporal 8 ай бұрын

DB5はとても乗りやすいと思いますね。私事ですが、サーキットのタイムも、あっさりSB7でのタイムを上回りました。 DB7、tesi3D-naked、DB6も試乗レベルですが乗せてもらいました。 DB7は乗りやすかったです。なんとなくですが、DB5よりしなやかな印象でした。 tesi3Dは運転技術が上がったかのような錯覚を覚えました。とても乗りやすい。教習所でコレに乗ったら、テレスコのブワブワ動く挙動は難しく感じるだろうなぁと。 DB6はモタードっぽい乗り味で、高いところに乗って振り回す感じが楽しかったです。DB5と違ってピボットプレートが肉抜きしてあるのが(柔らかめの)乗り味に効いていたのかも・・・。

@user-vr4pq8mq6z 8 ай бұрын

moto2のエンジンサプライヤーがホンダからトライアンフになったから 765のエンジンを積んだTB-1が出るなんて噂が出てな😅

@user-zl1wi7pc1j 8 ай бұрын

バレンティーノ·ロッシもAGVのヘルメットでしたね🤔

@hymk4707 8 ай бұрын

赤いパイプフレームがいいですねぇ。

@freedom-sb6r 8 ай бұрын

Bimotaを３部作で詳しく解説頂き、ありがとうございます。 Bimotaは値段が高い印象を持つと思いますが、既にコンプリートバイクなのでホイールやブレーキ等、最高のパーツが搭載済みのため後のカスタム不要です。生産台数少ないですし、昨今の国産スーパースポーツの高騰を考えるとそれほど高くないと感じます・・・(金銭感覚は既に破壊済み) 今後はカワサキエンジンのみになってしまうのは残念ですが、ロータスの様にならなくて良かったです。

@cmrider9813 8 ай бұрын

Kwasaki🔥

@takka19 8 ай бұрын

ビモータがモタードやオフロードを出していたなんて知りませんでした。ハブセンターステアリングのアドベンチャーTERA、H2のエンジンでアドベンチャーをしたらステアリングが壊れないか心配ですが、ビモータを買う人はそんなことはお金で解決できるんでしょうね。

@user-kc3lb3wo2o 8 ай бұрын

何だか分からん異次元の話でした…

@wakasie7915 8 ай бұрын

免許取る前からある意味高値の花でなんのご縁もありませんでしたが　楽しく見せて頂いてます　ちなみに　4.5γは85〜6年mvx、85年初頭には半額くらいで店頭に並んでた覚えがあります　当方の記憶違いかな？（笑）s41年生まれの初老です

@katateneko7758 8 ай бұрын

Tesi-3dほしかったんだがな〜 kawasaki は重すぎる

@nishirokkonoshirokum 8 ай бұрын

ひっさしぶりの「にんじゃ～」

@tanbosan 8 ай бұрын

ビモータ3部作お疲れでした。 ( ；´∀｀)中編で長々と解説失礼しましたｗとりあえずカワサキの販売網でビモータの安定がされてくれれば嬉しいですね。

@mcroygunn 8 ай бұрын

DB5を見てからバイク熱が復活してはや数年。いまだに見てるだけってのがな…

@SS-zm7rs 8 ай бұрын

テージ２ＤがヴァイルスOEMだったのは知らなかったです。逆だと思っていました。

@user-ei3un5uf3f 8 ай бұрын

ビモータでツーリングする人っているのかな？値段考えたら乗るの怖いですね😱

@user-nb4pj2cd8j 8 ай бұрын

ハブステアリングのアドベンチャーモデルっていう驚きの車両なのにエンジンはH2で200馬力って何言ってるかもうわからん

@ngok6852 8 ай бұрын

モトグッチの解説もお願いします！

@esohsa4759 8 ай бұрын

う～ん　カワサキファンなので本来は喜ぶべきなんだろうがやっぱり価格が庶民の私とは無縁なんだよなぁ。　まぁ誰でも買えるようじゃビモータのブランド価値に意味無くなるから仕方ないんだけど。　近年はデザインセンスが日本人の好みと乖離してる感じがする。

@THEBATMAN-lu7zr 8 ай бұрын

次はドゥカティの歴史で決定

@Type-Y 8 ай бұрын

DB5からのデザインは殆どカッコイイな🇯🇵

@HK-xg6zm 8 ай бұрын

お疲れさまです。ここまでビモータを扱うならJ.J.コバスも解説してください。情報が少なくてよく分からんです。ホルヘ・マルチネスは好きです♪

@rh02j18 8 ай бұрын

テージH2、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

@user-vp6wr2dp6n 8 ай бұрын

バイクの値段が4桁万円越えお金持ち用のバイク。

@user-sy9qd1ms6f 8 ай бұрын

にんじゃー　にんじゃ～にんじゃ～😊

@user-mo4cv1df1c 8 ай бұрын

Kawasaki… っと言えば、ゴディエ・ジュヌーが、連想されました。

@user-sp9qf3tf9e 8 ай бұрын

ビモータの歴史知りたい人でーす😊買えないけど、好きなメーカーです。

@sekianoyamachan 8 ай бұрын

先月行きつけのカワサキプラザで妻のZ650RSの商談してたら、KB4が点検で入ってきた。大阪モーターサイクルショーで見てから二回目に見るが、私も「いらねー」と思った。 400万もするんだからNinja1000sxと似たようなマフラーはないんじゃない。カーボンとかにすればいいの。そんな私はNInja1000sxに乗っています。まだ、ノーマルマフラーですよ。