КАЗ 4540, МАЗ. Регулировка зазора редуктора ГУРа, замена сальников, уплотнительных колец.

[@berolinastadt8511]

у себя на предприятии при ремонте грузовых редукторов поврежденные места на валах навариваются сваркой с последующей проточкой на токарном станке под родной размер

[@алексейкатальников-ш6о]

когда люфт регулируешь,надо делать в среднем положении.....на мазовском редукторе нового образца из крайнего положения в крайнее 6,5 оборотов.

[@-NoNameNone-]

Зубильцем подтупленным ударами молотка подтяни верхнюю гайку крепления картера,а то отпустит ься будет посадку разбивать.

[@Самсебемеханик-л6и]

Подтяну, проверю между делом.

[@АлександрБрянский-ь7э]

Руль - всему голова!

[@Самсебемеханик-л6и]

Хорошо если так, а то дело "труба".

[@ВасилийПросвирин-н2з]

Такие стоят на автобусах ПАЗах

[@anatolymartinovich4876]

Жаль видео с тестов не сняли, у меня проблема поменял сальник и резинку со стороны рулевого, снимал золотник с крышкой и вал привода. После этого при старте мотора автоматом двигается руль в право, руками не прокрутить в лево.Есть идеи?

[@Самсебемеханик-л6и]

Я думаю, что дозатор стоит не в нейтральном положении, т. е. некорректно выставлен. В связи с этим дозатор подает сразу давление масла в соответствующую часть цилиндра и руль поворачивается. Видео сборки не выкладывал умышленно т. к. не уверен что сам правильно сделал. Пока еще не проверял в живую, машина не на ходу.

[@anatolymartinovich4876]

@@Самсебемеханик-л6и Спасибо.Буду тренироваться завтра

[@Самсебемеханик-л6и]

По совету из комментария Дмитрия Давыдова можно проверить на сухую воздухом. Давление подается по трубке от насоса. В нейтральном положении руля со сливного штуцера дозатора должен выходить более сильный поток воздуха. Когда поворачиваешь руль из соответствующего выхода дозатора должен поток воздуха усиливаться, а на слив уменьшаться. Ослабляешь действия на руль слив увеличивается остальные уменьшаются. При этом на сошки должно быть усилие что бы торсион сработал. Удачи.

[@22Alexandr86]

Добрый день. Как решили эту проблему?

[@ДмитрийДавыдов-я8у]

Надо искать рем комплект гура и рем комплект распределителя гура маз. В распределителе там и кольца большие и пыльник на вал плотный

[@ДмитрийДавыдов-я8у]

Можно ещё воздух подать в гур. Я так проверял работу распределителя так как разбирал его.

[@Самсебемеханик-л6и]

Ремкомплекта ГУРа МаЗ не было в наличии, вернее был, но стоил чересчур что то дорого, по этому и пошел таким путем. По поводу воздуха интересный вариант, может быть стоит попробывать

[@ДмитрийДавыдов-я8у]

@@Самсебемеханик-л6и я когда перебирал и распределитель не верно отрегулировал. Поставил на машину и расстроился. После снова снял гур снова отрегулировал распределитель и уже на столе решил проверить. Дал воздух руль не крутиш воздух идёт в штуцер на слив крутиш в лево в один штуцер крутиш в право в другой штуцер не крутиш снова на слив. Я обрадовался поставил на машину все гуд.

[@Самсебемеханик-л6и]

Огромное спасибо за толковый совет. Хорошо, что еще есть грамотные мужики, которые могут посоветовать дельные вещи. Даст бог, проскочу с первого раза, если нет, то буду уже заморачиваться.

[@АлександрЧернов-ф2м]

Покажи как регулировка

[@АндрейИванчеко]

Метки с завода на валу и на сошке.

[@ЖаксылыкМамыков]

Не на Сошке а на крошке 😆😆😆

[@ОлегКожевников-в4х]

во первых, метки на сошке и валсекторе набиты с завода. во вторых, как вы полезли в золотник и потом без стенда поимали неитральное положение торсиона относительно золотника. я в шоке. этот гур не будет адекватно работать. будет самопроизвольно подруливать в одну сторону и закусывать и сомневаюсь, что вообще ездить после такого ремонта получится.

[@Самсебемеханик-л6и]

Этот ГУР работает вполне адекватно, ни каких подруливаний не происходит, рулевое легкое, нулевое положение руля чуствуется. Машина испытана на ходу, есть видио на канале...

[@Самсебемеханик-л6и]

Хочу добавить, что любая оснастка, тем более стенд упрощает любую работу и гарантирует её качество, но если ты понимаешь, что ты делаешь, и у тебя есть теоретические знания, руки растут из нужного места, то это даёт шанс в ряде случаев обойтись без дорогих и редких стендов. По меткам согласен-заводские...Нейтральное положение золотника ловится и " Методом научного тыка", но мне повезло поймал с первого раза...

[@ОлегКожевников-в4х]

вам просто повезло, что получилось собрать в нужном положении. хотя смутно верится. я в своё время тоже так пытался отремонтировать и ничего из этого не вышло. если вы подтянули золотник то изменили его положение и необходимо отрегулировать положение торсиона относительно золотника. в моем случае только у специалиста отрегулировали натяг подщипников, высверлили штифт торсиона и провернули его потом засверлили и забили новый. так требует заводская технология ремонта. я с этим гуром узнал о ремонте все от и до,поэтому еще раз говорю вам крупно повезло.

[@ВаняРусский-й1е]

@@ОлегКожевников-в4х Не сучествует такой заводской технологии ремонта?Все должно сойтись по меткам.Истытательный стенд,это простой развод на деньги.

[@ОлегКожевников-в4х]

@@ВаняРусский-й1е читайте литературу по ремонту! там все описано! а я на своем опыте все проверил. или вы умнее инженеров и конструкторов.

[@АлександрЧернов-ф2м]

Слишком много про сошку

[@СеменКопылов-щ2з]

Привет ,неподскажешь ..где копать?kzbin.info/www/bejne/haS3pWijmsSchbc

[@Самсебемеханик-л6и]

Вряд ли что то толковое смогу посоветовать-не знаю исходных данных. Первое, что приходит на ум это неисправность золотника в гуре, то есть в одну полость цилиндра подает, в другую нет-перепускает....

[@СеменКопылов-щ2з]

@@Самсебемеханик-л6и это с донора ,я его когда гнал около 20 км,когда покупал.все работало нормально..на своем начал играть мозг ,решил поменять на этот...единственно в шлангах от насоса в штуцере был кусок резины,может ещё куда-то попало,что-то подобное..?? Родной гур,бьёт по рукам и сам доворачивает в ямах..ковырять не стал..не мой метод.. Мой ,снял одно поставил другое))

[@СеменКопылов-щ2з]

@@Самсебемеханик-л6и Такое ощущение, что при повороте на лево,создаётся противо давление .. Даже на донкратах ,вывешенный мост,сруль крутится так же тяжело.