Казанские трамваи в ДТП и огне. Что не так?

Не рекомендуется лицам до 16 лет!
Сегодня разбираемся, почему горят, как спички, казанские трамваи. Вспоминаем 120 летнюю историю: «Бельгийское анонимное общество конно-железных дорог в городе Казань», торжественный пуск, двухэтажные вагоны, 30е, 50-е, 60-е. Подвижной состав МТВ-82, РВЗ-6, КТМ-5, 71-608, 71-619, ЛМ93, Трамвай "Спектр". Катаемся на 5 маршруте трамвай от ЖК "Солнечный город" до вокзала. Удивляемся наплевательскому отношению к трамваю.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @ssvmedia
Поддержать проект можно следующими способами:
Донат: yasobe.ru/na/ssvmedia
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Наш канал: / ssvmedia
Мы в ВК: ssvmedia
Мы в ФБ: SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Все серии в хронологическом порядке на нашем сайте: ssvmedia.ru/zheleznodorozhnoe

[@dyadyaAndreika]

Пишу как коренной житель Казани, не по наслышке знающий о казанском трамвае. Езжу на них уже 34 года, в целом знаю историю и могу дополнить сказанное в видео. В Казани было при моей жизни 3 трамвайных депо. В 1 и 2 трамвайном депо трамваи всегда были похожи на списанные и заброшенные корыта. Ездить на них было мягко говоря противно. Даже если в эти дпо приходили новые трамваи, они становились похожи на старых собратьев в течение одного-двух лет, по виду как будто ездят уже все 25 лет. Но было депо номер три. В этом депо все трамваи всегда выглядели чисто и аккуратно, регулярно проходили ППР, регулярно красились, мылись и т.д. Даже самые старые вагоны выглядели заметно лучше своих ровесников в депо 1 и 2. Кстати на видео фигурируют вагоны всех депо (правда из депо 3 я заметил всего 1, но разницу видно даже на видео). Особо мне помнятся вагоны Спектр, которые выглядели почти как новые весь свой срок жизни в третьем депо (таких вагонов всего было 10 и все в третьем депо). Сначала закрыли депо 2 (очень давно). Судьба вагонов мне неизвестна, большая часть скорее всего списана поскольку новых там почти не было. Ну и отлично, минус одно говнодепо. Теперь надо бы закрыть депо 1, передать вагоны депо 3 и было бы счастье. Лично мое мнение, совершенно очевидно, что в депо 3 работало более ответственное руководство, меньше клали себе в карман денег казенных и держали депо в нормальном состоянии. Так же,на мой взгляд, денег на обслуживание вполне хватает и выделяется в достаточном объеме. Просто кто то хочет есть икру красную, а кто то ограничивается ливерной колбасой. Но нет. Депо 3 закрывают, на его месте строят торговый центр а все вагоны передают в депо 1, старые вагоны списывают. В итоге вагоны, которые до этого много лет катались в депо 3 как новые "обосрали" в депо 1 и они стали выглядеть как вагоны, подобранные с помойки. Недавно зашел в Спектр. Так я его не узнал этот вагон сначала. Потом только до меня дошло что это тот самый Спектр. Все вышесказанное является личным мнением автора, основанное на многолетних наблюдениях.

[@user-zp1dm4gy7e]

Ох, дядь ,ты и накатал ... Но дочитал до конца

[@RomaNovikov1980]

А у вас весело. У нас в Самаре только татры дрифтом занимаются.

[@demed252]

еще был филиал первого депо который сгорел в 2004 в центре около парка Горького

[@user-ry5ez1un1s]

Надо отметить низкую ответственность кондукторов трамвая, которая характеризует и общее отношения работников ГЭТ к своим обязанностям. Многие не стесняясь кладут себе в карман плату за проезд, предлагая скидку пассажиру в 2-3 рубля ( чтобы не выдавать билет ) Каюсь лично сам шел на такую сделку, чаще из гуманных соображений, отказывал молодым людям работающим кондукторами ( всеравно сольют эти деньги на экспресс ставках на спорт или на наисвай) и позволяя заработать "прибавку" к небольшой зарплате, пожилым интеллигентным женщинам и мужчинам. Но совсем не понимаю экипаж трамваев и троллейбусов которые из 10 пассажиров вошедших в транспорт обилечивают 3-х, а остальное к карман.

[@zero_zet]

Блииин, я думал такое только в Узбекистане такое пох....е отношение к транспорту, но видимо это мерталитет.... этот неисправимый варварский менталитет.

[@dustercsgo]

Наглядное пособие, как имея самый молодой парк в стране, иметь самую убогую систему.

[@user-cs4vq9ix6q]

Правильно сказано, иметь

[@kerjenez]

К халяве всегда такое отношение.

[@user-od1xf1ig3u]

Где посадки? Любил говаривать ВВП.

[@user-vf8fj4fm1h]

duster! странно всё это , я всегда был о татарстане другого мнения . Походу ваша правда , эта поганая система всё делает только для галочки , никто ни за что не отвечает , никто ни за чем не следит . Древние правители , просто отрубили бы голову тому черту кто за это всё отвечает .

[@user-np9no3km1c]

По факту очень много мест, где пересекаются дороги трамвая и машин, в год от силы пара дней без дтп легковушек на рельсах даже без участия трамвая, о приоритете трамвая помнит дай бог один водитель из тысячи, по пятому маршруту ещё и ежедневные автомобильные пробки на рельсах, прижимания легковушек к составам на повороте, где идёт вынос зада. Ну и состояние путей печальное

[@SashaZelao]

Лозунг для казанского трамвая: "Поездки на наших трамваях просто огонь!"

[@alex-uu6258]

Прокатим с огоньком!

[@helpmewtfisthat1561]

Горячее предложение

[@zucha2000]

Просто слов нет, никогда-бы не подумал, что такое возможно. Приезжайте в Екатеринбург, посмотрите на наши сорокалетние Т-6 и Т-3 Татры, и всё поймёте, как можно ухаживать за подвижным составом. У нас есть редкие экземпляры четырехдверные (вместо привычных шестидверных). Посмотрите на наши Спектры, им по 15 лет, а выглядят как годовалые.

[@user-ry5ez1un1s]

А охренел когда сел в Икарус гармошку :) Екат это машина времени , обратно в детство за 28 рублей или сколько там сейчас проезд ...:)

[@Apawcalypse_Meow]

@@user-ry5ez1un1s причем, эти гармошки в большинстве своем были в вполне неплохом состоянии, даже получше трамваев из этого видео. но, к сожалению, они уже все :(

[@slavikslavin6751]

На сто процентов согласен, в принудительную командировку-ссылку в Е-бург руководство Казметроэлектротранса для перенәтия опыта и подхода к выполнению прәмых должностных обәзанностей!!!🧐

[@MacIn173]

Вы не боитесь, что транспорт Еката опустится. а не других городов поднимется? :D

[@2009luch]

Ну, не знаю. Трамвай в Екате это жесть! Не в плане состояния подвижного состава, а в плане того, что с многих улиц трамвай нужно просто убирать. И так очень компактный город, жуткие пробки, так еще и трамвай впихнут. Ну, понятно, что он тут всегда был, но нужно убирать уже. Лучше строить линии скоростного трамвая на периферии города.

[@vladimirm953]

Понравился выпуск в духе советского киножурнала Фитиль. Я ещё гордость берет за наш самарский трамвай. Татрам по 40 лет все, ухоженные и чистые.

[@ivans2648]

еще мне у вас старые троллейбусы нравятся в районе Центрального автовокзала проходят которые, содержутся по крайней мере по салону заметил в очень крутом состоянии если бы не формы модели даже и не сказал бы что они старые. Особенно эти широкие кожаные диваны, вот это я понимаю ухаживают за ними.

[@vatruwkaNik]

Наверное трамвай в Казани, это хорошо отработанная схема отмывки денег.

[@user-es9rk5ij7b]

Генеральный директор депутат единой России, это все объясняет

[@dddddd6235]

@@user-es9rk5ij7b А кто его выбирал?

[@user-es9rk5ij7b]

@@dddddd6235 никто Деньги помогли и связи

[@dddddd6235]

@@user-es9rk5ij7b Мне казалось депутат это тот кого выбирают.

[@alekseysukhodolov9009]

@@dddddd6235 а вроде как у нас ни депутатов, ни президентов не выбирают.. как то сами себя назначают))

[@next_warrior908]

Охренеть, у нас, в Барнауле, старые Татры в основном, но они куда в лучшем состоянии чем то что я тут наблюдаю. Хотя их возраст уже принято называть почтенным. На счет увиденного - это ужас какой то. У меня уже возникают вопросы не к руководству казанского "МУП Метроэлектротранс", а к прокуратуре, почему они не заводят уголовные дела? По идее надо бы.

[@timurishko4630]

У нас в Челябинске старые КТМы выглядят лучше чем в ,,третей столице,, .И вообще кто придумал такое дурацкое название,тогда где -четвёртая столица,а где-пятая?

[@user-ul8tv8lr1r]

В Самаре, в основном тоже Tatra T3 и их модификации, но они куда лучше чем Усть-Катавские машины, хоторые приписаны в Казани. К слову в Самару тоже стали поставлять трамваи из Усть-Катава.

[@user-gw4dq6cm7c]

хааа, ктм5 в новосибе лучше выглядят. КТМ5!!!

[@ferrum_community]

Как татарин на татарина уголовное дело заведёт? Кумовство, да и только...(((

[@user-qx2hq6zd4x]

потому не заводят, что там одна родня сидит.

[@blok841]

Это даже не безхозяйственность ,похоже , начальник депо из маршрутчиков или внедрён, для развала трамвайного хозяйства и дискредитации этого вида транспорта. тот Лиазик , последний на линии , внушает больше доверия

[@user-xm7me4nr8k]

Руководство - агенты маршрутчиков, вредители.

[@user-cv9nv9ey6j]

Это не Лиаз это Нефаз дочка Камаза

[@skaynet5045]

У тебя с юмором описана правда , хозяева города имеют гешефт с маршруток у нас в Харькове ситуация анологичная , методично режится електр. транспорт и отдается все во власть маршрутки на которых просто страшно ездить , особенно зимой по спускам.

[@warmike]

Прочитал комментарий водителя троллейбуса из Казани выше. Этот человек работал сначала в автобусном парке, куда он попал по блату и где "его уход праздновали месяц", потом попал туда.

[@user-ds5ks7jr7t]

Увидел, ужаснулся... Действительно без комментариев. Спасибо за новую серию!

[@danila193]

Раз уж до Казани добрались, приезжайте в Нижний Новгород. Тут и музей электротранспорта, и экскурсионный маршрут в тёплое время года, и постапокалиптичные Татра Т3, и на КТМ-5 можно приехать в натуральную деревню.

[@slavikslavin6751]

Автор фильма - просто молодец, отразил разорительную суть подхода к обслуживанию и эксплуатации рельсового подвижного состава и вообще транспорта в Казани😱 Это (без преувеличения!) издавна символ города и его позорище🤭 Помню знаменитые задние площадки 280-х Икарусов с практически всегда заблокированной грязным хламом с вёдрами и швабрами дверью... Или вовсе отрезанной задней секцией - ну чё ж париЦЦа с дорогим в обслуживании сочленением?! Ни в одном городе огромного СССР такого и представить было невозможно! Принцип эксплуатации 'по-казански' (особенно у автобусников) был всегда прост: по прошествии пары-тройки лет машина превращается в хлам, который добивают и скоро списывают... То есть это вааЩЩе суть культуры города к сожалению. И усугубляется именно трамвайная ситуация тем, что бывший "заслуженный" атп'шник около 20-ти лет руководит рельсовым хозяйством города, перенеся на более серьёзный (городской железнодорожный) вид транспорта свой заплаточно-тряпочно-швабровый подход и свои эстетические нормы. Из отчётов сотрудников трампарка видно, что в системе уже пустили корни наглые родственники руководителя ведомства, где царит беспредел на всех уровнях. То есть речь по сути о безраздельном владении ведомством, где основная задача не ладненькие и ухоженные вагоны, пути, контактная сеть и инфраструктура, но лишь то, что может диктовать рефлекс 'собственника'. У подобного 'собственника' естественно нет ни малейшего интереса к такой глупости как эстэтическое состояние подвижного состава и прочая ерунда. Жаль, что городские и республиканские власти не смотрят в окна своих 'народных' лимузинов или не понимают, что просто стыдно за город - типа 3-ю столицу - по которой колесит разваливающийся на ходу неухоженный и при этом ещё совсем новый рельсовый транспорт в жутком антиэстэтическом состоянии. Ведь именно по состоянию трамвая люди часто и воспринимают город! Думаю было б назидательно руководство Казметроэлектротранса в принудительном порядке направить для перенятия опыта в соседние Нижнекамск или Челны, Самару или Екатеринбург. Но этого не произойдёт, и столичную Казань будут по-прежнему уродовать умышленно 'убитые' и чудом не догоревшие, уныыылые - словно от осознания своей горькой доли - грязные трамвайчики с сальными банками, швабрами и вёдрами в салоне и мазутом, капающим за шиворот уважаемым "англоязычным" пассажирам (кстати неумно состряпанные 3-язычные фонограммы в наземном транспорте и особенно бездарно в метро - это просто песЬнә)))😞

[@mirell001]

Очень четкий коммент!

[@user-vm2yv7ez4x]

что вы пишете букву вместо я зачем

[@YusufMuhametov]

@@user-vm2yv7ez4x Это татарская буква

[@ivanyawiz3683]

к 3-язычным то фонограммам меньше всего претензий, если они вас бесят - проблемы в вас ) у нас много англоязычных студентов, я бы очень был рад англоязычным объявлениям во время моих турпоездок, а их в Европах нет ) а так - все очень метко!

[@slavikslavin6751]

Ivan Yawiz просто двери согласно фонограмме продолжают закрываться, когда поезд давно уехал со станции, смонтированы они очень глупо, и в голову не приходит никому переделать. Ну а голоса - пойдёт, женский голос звучит прилично, видимо дикторша с республиканского радио записана.

[@Gisborn77]

Руководство просто ворует выделенные деньги на ремонт, мытьё и прочее.

[@LiEnDoc]

Это наиболее правдоподобное объяснение. Плюс и разгильдяйство.

[@Murattagiev]

плюс низкие зарплаты у рабочих .работал в 1 депо

[@user-fo7uw2uo4q]

Вот и я больше всего подозреваю, что все эти трамвайные катаклизмы -диверсия.

[@user-js4yl6ys8x]

@@Murattagiev какие у вас низкие зарплаты Вы работу свою не выполняете, из-за вас одни трагедии,вам за ваше разгильдяйство и этой зарплаты много,вы твари воруете финансы на ремонт,а работу не выполняете

[@ScolopendraAndreevna]

Спасибо ребята! Отличный выпуск, даже мой 4х летний сын был возмущён- "мам, они там что за трамваями не следят? А если детишка будет трогать ток? "

[@user-qk6hp5dj1z]

Сергей, спасибо вам и вашей команде за репортажи, очень вкусно! Исторические факты и события настоящего времени дают возможность получить ясную картину происходящего! Это интересно, познавательно, не скучно, (забавные вставки из кино и новостей, прикольно). А главное- ваше личное мнение и свежий, и в то же время профессиональный взгляд на ситуацию. Короче, мы с нетерпением ждём новых выпусков!

[@MultiBigDenis]

Я думал у нас трамваи печальные , а тут вообще, у нас то ещё ого го как круто всё круто получается....

[@deonisys]

нашему бы городу такие трамвайчики, у нас очень хорошее трамвайное депо но очень бедное. в городе по прежнему бодро бегают ктм5 с любовью восстановленные трамвайщиками. денег обновлять парк у не большого города нет. трамвай просто чудом выживает. мне кажется наши бы трамвайщики казанский сгоревший трамвай в идеал привели, видя как они ремонтируют старые ктм и делая в них "евро ремонт" меняя практически весь салон и освещение на светодиодное. эх не тем достается техника.

[@ssvmedia]

Вы только город не назвали..

[@deonisys]

@@ssvmedia Бийск вот местная модернизация ктм 5 transphoto.ru/photo/03/14/75/314753.jpg

[@andreyneizvestny]

Старьё и тут вполне долго жило всегда, они новое обслуживать не умеют видимо, а новое всегда тем и отличается что более требовательное.

[@denspiridon]

Печально смотреть на такое. Не бедный регион, история трама с далёких времён, смогли построить метро в постсоветское время, а трамваи в очень плохом состоянии. Жаль. Даже у нас в Нижнем Новгороде такого не было, хоть и проблем хватало, особенно в 90е. Сергей, приезжайте к нам, в НН, посмотрите нашу железнодорожную историю. Есть что показать.

[@user-lp4op7yw5b]

У нас в Туле, похожая ситуация. Не горят, конечно, слава Богу. Но. Тоже долгая история трамвая, реально нужный транспорт для тех, кто живет и работает по их маршрутам. Сначала власти пролюбили территорию депо в центре города, (там до сих пор вялая уголовка тянется). Потом начали реконструировать пути подаренными кривыми жд рельсами. На местном портале читал, что рабочие вагоны сходили с рельс еще до официального открытия ветки. Ну и дальше такое же было, потом что-то сделали. Народ тоже сейчас стал резкий, как понос. Стоишь в пробке - виноват трамвай. Пишут петиции - убрать трамвай с центральных улиц. Как будто это что-то изменит. Жалко будет, если трамвай Тулы исчезнет также, как троллейбус Москвы. Сломать недолго... P.S. Сам общественным транспортом много лет уже не пользуюсь, так сложилось (живу на окраине), но трамвай до сих пор с добротой вспоминаю. Как ребенком в депо "изучал" конструкцию (Отец там что-то инженерил тогда), как ездил на нем в бассейн, как хулиганили с ребятами - катались на "колбасе"...

[@MrYgor44]

Сроду никогда в Казани не был. Однако, в последнее время читал только самые лестные, хвалебные отзывы о городе, о его красоте, чистоте, ухоженности... И вдруг, нате, сюрприз из-под кровати. Кошмарный сон наяву про тамошний трамвай.. Трамваи-то вроде красивые, современные, не в каждом городе такие, но такое впечатление, что в городе орудует какая-то банда транспортных варваров-изуверов. Ну, право слово, нельзя так ненавидеть свой город...

[@user-ze2od8fj6f]

В Казани очень много понтов и пафоса. Это вот один из примеров. Бывал там, хоть на метро, автобусе и трамвае прокатился в 2009-м году. Трамвай был довольно ушатанный.

[@ramtamtager]

Заказной пиар, даже кучерявый Варламов-Парнас соловьём разливается.

[@user-np9no3km1c]

То есть в среднем один пожар в год по вашему много? ДТП? Так почти на всем пути трамвая повороты налево через трамвайные пути запрещены, но всем лень ехать пару сотен метров для разворота и опа, стоят поперек трамвайных линий, когда трамваю зеленый и что делать водителю? Правильно - плавно тормозить и влетать в борт идиота, при экстренном торможении шанс схода с рельсов намного выше

[@Nikolay_K1]

@@user-np9no3km1c А ремонт что , не нужно делать ? Почему всё торчит и всё грязное ?

[@user-np9no3km1c]

@@Nikolay_K1 а причём тут грязное? Машины тоже грязные и? Причем тут ремонт и замена поврежденных фальшпанелей?

[@user-nh8tr2oh9r]

800-сотым комментарием хочу просто поблагодарить авторов за столь годный контент. Спасибо, ребят, получил удовольствие от видеоряда и от грамотной подачи материала. Буду вас смотреть!😉

[@Welk555]

Знатно Казань опозорилась .... спасибо за честный взгляд

[@user-es9rk5ij7b]

Спасибо Галялову и его дружкам за убитый наземный электро транспорт Слесарей нет, мойки нет, над работниками издеваются

[@ed4m0223]

метро похоже следующее

[@user-qx2hq6zd4x]

и это правда, я сам оттуда сбежал

[@LiEnDoc]

У нас (Улан-Удэ) парк тоже немного ушатанный. Недавно закупили 15 "Львят". Тоже каждое мелкое происшествие трубили на весь город. И даже те, которые "Лвят" не касались. Кстати, есть своя кольцевая. Было бы приятно когда нибудь увидель свой город в #Железнодорожное. П.С. Сделали новый отрезок пути от "Октября" до "Проходная ЛВРЗ", бесшовный - это просто сказка какая-то! Новый трамвай, так вообще по нему стартует, как реактивный.

[@user-cv9nv9ey6j]

Пермь пока один Лев и один Львёнок были скандалы с закупкой

[@baxxxxful]

Ушатанный, но бодрый! :) Такого ужаса, как в фильме, не наблюдается.

[@irfam1204]

Игорь Аникин , Что за Львы?

[@user-cv9nv9ey6j]

@@irfam1204 трамваи трёхсекционные, загуглите про них много пишут

[@aaf_nsk]

Как сказал ослик Иа: "Жалкое зрелище... Душераздирающее..."

[@Serzh11652]

А с автобусами-то что творится! Недавно "обрадовали" нас очередным повышением цен за проезд , теперь стоимость проезда - 30р . Не без скандалов, был самый настоящий цирк по местному телеканалу, где якобы разорившиеся ПАТП "хоронили" под траурную музыку списанные автобусы, т.к. "денюжек нету, кушать нечего, запчасти дорогие" . Вот так капали на мозг и клянчили у властей разрешение повысить тариф. Но и задолго до всего этого была разруха: про то , что водилы гоняют и часто ДТП устраивают, да кондуктора хамят - наверное не удивлю . В большинстве автобусов в салонах такой бардак, словно там не пассажиров возят , а картошку! Свинарник настоящий, сидения не чистятся вообще никогда, промятые, грязные, словно в пластилине, аж узора ткани не видно. Такое позорище, грязь, гонки, езда с открытыми дверями ( не успел выпрыгнуть - все, можно попасть под колесо) и кондуктора, которые маршрута не знают... У пассажиров надежнее спросить. Не все автобусы такие, но многие. Окна грязные, поручней не хватает, поручни на дверях болтаются, водители по утрам ездят со средней скоростью велосипеда и стоят на остановках по 5 минут.

[@user-cm9zt1ho7v]

30р. ещё по божески у нас 80р. а у вадятлся аж все 140р. и ждёмс повышение цен.... А состояние траспорта не лучше если не хуже

[@zx-je4ds]

Требуем обзор трамвайных систем Урала) Челябинск, Екб, Магнитогорск, Тагил, Волчанск, Златоуст, Пермь, Орск, Новотроицк.

[@ssvmedia]

всему свое время...

[@user-me7wy5lf3m]

Ещё Уфу и Салават в список забыл :)

[@DirektorRF]

@@ssvmedia приезжайте в Набережные Челны и Нижнекамск, надо как то позорное пятно казани смыть с лица Татарстана.

[@irfam1204]

В Краснодаре закупили большую партию вагонов и в этом году собираются продлить одну ветку трамвайных путей. Ещё две линии в планах.

[@egorkrugloff]

@@ssvmedia в ижевск приезжайте) я там жил некоторое время. у них в принципе отношение к городскому электротранспорту другое, ходит из года в год минута в минуту! правда нет салонов с низким полом. буквально. а еще хоть и городишко мал, было приложение на ios "ижевский трамвай" со всеми остановками, правда потом перестали обновлять и заглохло.

[@MadCapybara]

Выпуск ваще агонь!)))

[@SemenAlexndrovich]

Ребят, у вас просто качество для ТВ. Вы большие молодцы! Радует поставленная речь ведущего

[@Koshmarikjk]

Молодцом, ребята! Отличный видос как всегда, и правда жизни как она есть!

[@TerraStudioRussia]

Дожил наконец-то до нового выпуска.

[@Mehanik19918]

Спасибо вам за то, что сняли и рассказали о бардаке с трамваями в Казани!

[@gregodessite]

У Вас прекрасный слог, и прекрасное чувство юмора! Теперь буду знать куда податься за трамвайным экстримом!

[@NikolaiKrivonosov]

Спасибо за хорошую подачу материала.

[@acer1130]

При езде задним ходом даже в однокабинном вагоне сзади есть компактный пульт управления, поэтому это мог быть не кондуктор, а водитель. А вообще ппц как в Казани с трамваями обращаются... как же они чм по футболу провели? У нас в Самаре и Татр Т3 полно и для футбола низкопольные колбасы закупили, но вот с рельсами не так хорошо - сходов нет, но на убитых рельсах все новенькие трамваи через несколько месяцев стали греметь как вёдра с гайками. У нас кстати есть именной трамвай "Антон Буслов" и ещё проводили эксперимент по внедрению интернета на отдельно взятом трамвае - поставили одинарные мягкие сиденья, точку доступа и затонировали окна в хлам :)

[@user-lq6vn1np3j]

Мне как жителю Екатеринбурга хотелось бы услышать про нашу трамвайную систему ))))

[@user-lm3vd5wp3t]

Дифирамбы смотреть неинтересно)))

[@andrey71rus84]

про метротрам было бы неплохо посмотреть))

[@koa9999]

@Лиза/Аня Л В бОльшей части только она и ходит. По расписанию. В Екатеринбурге электротранспорт вполне себе.

[@pavelolkhovoy113]

@@andrey71rus84 в Екб метро, а не метротрам.

[@maksimdanelian4741]

@@koa9999 зато не горят,и в более менее нормальном состоянии

[@user-qc8ec3dc1f]

Хорошее видео. Всё как есть. Битые, мятые, не мытые, со следами возгорания. Очень грустно. Люблю железную дорогу и трамваи в том числе. Обидно что ситуация такая, какая она есть сейчас. А автору низкий поклон. Всегда его смотрю. И люблю его смотреть. Интересно рассказывает, его всегда ❤❤❤приятно слушать.

[@penzaka]

Лайк за " не молчу говорю как есть" опять отмыли гос бабки) трамваи есть? есть! Значит все в порядке. А какие они нам уже не важно.

[@iliavorotovov3691]

Как сухой суперджет а там трава не расти

[@sanchoakylin5166]

Ура новая серия Железнодорожного

[@nikstrix8276]

Удручающее зрелище. Это я про казанский трамвай. Голосую за посещение Праги! Там даже ретро-маршрут ходит!

[@sintawan81]

И ведь Казань ставят в пример челябинским властям по поводу общественного транспорта! Да, в Челябинске большинство трамваев древние, как г...о мамонта, но такого бардака я ни разу не замечал.

[@andreyneizvestny]

Может просто трамвай это ещё не весь общественный транспорт.

[@BorisRainesh]

Классный проект у тебя! Дело очень полезное!

[@andreitrynkoff8725]

А рассказана почти вся правда о Казанских трамваях. Сам Часто пользуюсь услугами трамвая. 1 и 6 маршрут не показал . до Каравайки и до Синтеза. там дела обстоят еще хуже. На самом деле новые вагоны разваливаются на ходу.

[@aviak107]

Это прям "Фитиль" какой-то получился, смотреть было реально тяжело и грустно. Я-то думал у нас в Туле бардак с трамваями, оказывается бывает гораздо хуже. Эх, Юра, прости нас! Мы всё прое#@ли...

[@MaxPospelkov]

Спасибо за очередную серию проекта!))

[@id_987]

Как Казанец, подтверждаю, мой путь на работу лежал по маршруту 5, поэтому знаю о нем по личному опыту. Скоростные трамваи "маршрута 5" ездят с обычной скоростью, никакой скорости. Рельсы кривые, местами дергает пассажиров влево-вправо (на прямом участке). Кондиционеры только для красоты, ни раз не застал их в рабочем состоянии. Видя как, неспешно едущий, на своем старом велосипеде дедушка обгоняет меня в трамвае, становится грустно. А если добавить еще духоту и почти непроветриваемость трамвая, то слезы смешиваются с потом. Благо теперь сам на велосипеде, и мне сильно жаль тех, кто глядит на меня с окон трамвая. В автобусах тоже жарко, но они хотя бы умеет разгоняться, и в эти моменты потоки воздуха проветривают его.

[@vayukinmax]

Я придумал слоган для Казанского трамвая. Казанский трамвай - мы знаем, как довести вагоны до состояния вёдер👍

[@ANdeAd2]

Казанский трамвай - подвезем с огоньком.

[@andrey71rus84]

@@ANdeAd2 )))

[@user-ls5rr1wg5q]

@@ANdeAd2 в Мариуполе недавно бегали КТМы,и это адово.Одна лампочка в салоне,то что он в горку 4 градуса не тянет,то что он едет и горит,это нормально.В полу дырки радиусом 1 метр,типичное было.Щас мы получили б/у Татры,и точная копия Казани будет.

[@Nestor1994]

В Казани за графиком по ходу не смотрят и не следят. Поэтому они могут пол маршрута лететь как бешеные, а потом пол маршрута еле ехать 20 км в час.. Водители автобусов могут разговаривать ДАЖЕ ПО ВИДЕОСВЯЗИ, КАРЛ!! не то что просто по телефону.. Ужас какой то.

[@kerjenez]

А ещё эта хрень, "эурапейские" узкие полосы, конечно будут аварии.

[@user-qx2hq6zd4x]

а кто будет следить то??? все диспетчерские убрали

[@user-bj9qk9er8y]

Интересненько и познавательно!Спасибо открыли глаза всем и каждому!Надо бы еще и локомотивные депо и автобусные заснять, что происходит )))Как относятся к безопасности и комфортности

[@Kmaxrzd]

5й маршрут таки замкнулся и стал кольцевым, на пару с 5А

[@bombila67]

А в Смоленске списанный московский хлам. Но выглядит бодрее, чем остатки местных развалюх)))

[@trexet98]

Даже АКСМ чистенький есть

[@akkum]

Ждем в Новосибирске, тут и трамвай и метро, и электричка, и поезда. Ну и вишенка - это музей поездов)

[@dzhussoff]

Я был в Казане в 1987 году. Тогда трамваи были 50-х годов!!! В Запорожье таких уже не было! Вагоны и город гряные. Казань тогда оставила у меня, 12-летнего мальчика, плохие воспоминания. Благодаря Вашему материалу, вижу, что, спустя годы, ситуация не меняется!!! Жаль.

[@user-rs4qc3fi7w]

Глядя на эти убогие брички, я теперь понимаю, что наши Волгоградские Татры которым далеко за 30 в хорошем состоянии. Да, и хотелось бы увидеть Ваш ролик про выше сказанный метроэлектротрам.

[@user-ml4hk9bc2g]

Всё верно, живу в Казани

[@slavikslavin6751]

Дополнение к ценным наблюдениям дяди Андрейки: Было в Казани 5 депо: 3 + филиал 1-го у центр парка + служебное на Петрушкином разъезде. Первым по хронологии было закрыто служебное, далее (после традиционного пожара) филиал у парка Горького. 3-е депо правда долго оставалось образцовым, состояние вагонов в 1-м депо было близким, то есть достаточно хорошим. Закрыли 2-е депо в 2005, там были традиционно самые размандрыженные вагоны, они часто скребли отгибающимися задними и передними площадками по шпалам (впрочем как это часто бывало и в Питере). 3-е депо действитеоьно долго было образцовым, после закрытмя 2-го оно таки стало 2-ым😀 И по сути почти таким же. Ну а далее общеизвестно: всё свелось к единственному депо. Шансов на то чтоб быть на приличном уровне и вообще перспектив у рельсового хозяйства Казани с момента перевода в это ведомство нынешнего атп*шного начальника просто не осталось. А сегодняшнее состояние подвижного состава и хозяйства несоизмеримо хуже, чем в худшие времена во 2-м депо🙁

[@droppocta651]

Спасибо!

[@vadryan74]

Ура Железнодорожное!))спасибо

[@bazzilliocat]

Нет слов!!! Это 3,14здец... А где посадки? За такое управление этими предприятиями наказание не предусмотрено?...

[@user-ht9wq6zj7v]

до слез обидно за страну которую разворовывают чиновники в своё обогащение !!! когда же это закончится .... видать никогда

[@danmetro98rb]

Ахахах: 10:50 "Рубрика без комментариев подкралась незаметно", спасибо, теперь я эту фразу буду использовать в повседневной жизни😂😂😂

[@blackcat7090]

Вот это ТРЕШ !!!! Даже в Сибири, в небольшом Сибирском городке Усолье - Сибирское, с населением порядка 76к человек, старенькие КТМ-5 выглядят НАМНОГО цивилизованней! А если учесть, что Казань это не просто столица республики, но и туристический город в котором бывают и иностранцы, в том числе то это - ДИКИЙ ПОЗОРНЯК !!!

[@greg938rus]

Казанский трамвай зажигает, просто огонь.

[@TheReferenDOOM]

Был в Казани дважды в 2015 году, зимой и летом. Надо сказать, что прям убогое состояние трамваем в глаза не бросалось, ибо им было 1.5-2 года на тот момент. А вот состояние облицовки в районе вокзала меня наутрально поразила. Видно , что деньги были не просто вложены, а ВБУХАНЫ, хренова туча, но результат ... ОПять же, с содроганием следил за очередным известием про горящий трамвай в Казани, ибо в огромной степени там наши Белкоммунмашевские аппараты катаются. Неужели, думаю, наши настолько отвратительно производят трамваи в Минске?! Стыдоба какая ... Потом посмотрел видео... Мда, видать, тут не конструкция виновата.

[@HedgehogInTheCPP]

Там на обслуживание положен болт. А самое мерзкое что всем плевать, идиоты. Как угробить такую хорошую технику - не понятно.

[@oborkot]

@@HedgehogInTheCPP ну в Питере БКМы и Чижики что то не горят. Так что с производителем все нормально.

[@GTigerG]

Как говорится - дело было не в бобине.

[@slavikslavin6751]

Alexey Solomin Запросто - просто гробишь и всё) запишись на курсы бесхозяйственности при казанском трамвайно-метрополитеновском ведомстве🙂

[@HedgehogInTheCPP]

@@oborkot ну да, с производителем всё хорошо, просто поскольку нет контракта жизненного цикла, то обслуживанием занимается абы кто в депо, вот всё через задницу и получается.

[@cansas_city_shiffle]

СПАСИБО SsVMedia!

[@dmitrypolyakov6776]

Вот прям на 5+! Пальцы вверх!

[@MrDIBAZOL]

А вот у нас в Ижевске, наоборот парк трамваем в основном состоит из старых "татр",но обслуживают их на уровне, ездят чистые, не мятые. Есть конечно и новые трамваи но их не так много. Проблема вся в том, что в Удмуртии ввели мораторий на повышение цен на проезд (20р уже лет 5 как) а цены на всё растут.

[@user-pv9jo9um8v]

Я работал во 2 троллейбусном парке бо́льшую часть 90-х, по сути, вырос там. Так вот, в 90-е было лучше. Видимо, "наследнички", "эффективнее осваивают" средства, чем их коммунистические предки. Надо ведь на что-то Хаммеры себе покупать.

[@next_warrior908]

Я уж испугался, давно видео от вас не видел, думал вы пропали куда то. А нет, это я прозевал несколько последних выпусков, буду наверстывать. Кстати а вы где нибудь показывали как моют поезда? Если нет - покажите. Недавно глянул сравнение РЖД и Укрзализницы, у них поезда такие все черные, грязные, наши светлые и блестящие. Разница просто огромная. Стало интересно как поддерживают огромный парк подвижного состава в чистоте.

[@ssvmedia]

Хорошая тема, подумаем..

[@ghastly68]

Ура, новый выпуск!)

[@user-pv9jo9um8v]

Урановый)

[@user-ry5ez1un1s]

Подъехал контент по мемасам из паблика в ВК :) годно

[@Mikhail_10]

Давайте обзор Волчанского трамвая!

[@Distroff]

Очередное чп в казани: сошёл с рельс трамвай и протаранил автомобили

[@BelarusianAndEuropeanTransport]

Ещё загорелся 71-402, сбежал от водителя АКСМ-62103, и ещё что-то... Короче, типичный Казанский трамвай

[@5433450000]

Смотрю канал и не имею отношения к транспорту, но прикольно, интересно. Молодец👍👌

[@gladyshev_v]

Даже я, человек выросший в городе, где остался один единственный маршрут с раздолбаными и гнилыми КТМами, ужасаюсь такой картине.

[@bogdanr.965]

просто жесть, что за бардак..

[@ed4m0223]

Да это еще не все сказали. У меня в смотровой яме валялись промасленные крысиные трупы размером с кота, запчастей не было - выпрашивала в других организациях даже не транспортного профиля. Зарплата зависит от собранной за месяц выручки даже у тех, кто не имеет к линии никакого отношения. Аварийная служба работает только с 07 до 19 часов, потом техника просто бросается на линии или кольцах и ждут следующего дня. Потом я поймала там крысиную лихорадку, попала на лечение в инфекционную больницу на Чишмеле, где чуть не подохла из-за большого количества не подходящих мне антибиотиков и других лекарств. В прямо парке живут мигранты без регистрации, в плохих санитарных условиях и с болячками. Напряжение в сети прыгает от 380 до 750 вольт, что бы работали привода их перепрошивали (ладно хоть ЭПРО тупое и без нормальных защит). Лучше бы это хозяйство закрыли с концами и все. Местные жители там уже давно не работают.

[@Maxim-S.]

А что вы хотели? Это вся суть современного "эффективного менеджмента"

[@ed4m0223]

@@Maxim-S. пусть этот галявыч сам переболеет мышиной лихорадкой или коронавирусом.

[@user-np9no3km1c]

Все бы ничего, но есть пара вопросов: 1 напряжение нормальное 550, при падении до 450 трамвай уже не едет и чаще всего причина падения - несоблюдение интервала между составами, три состава идущие встык просаживают напряжение, а вот скачок до 750 из фантастики 2 а что вы делали в смотровой яме? 3 общага сделана на базе бывшего здания управления 4 для проверки, какого цвета пёс парка и какую операцию ему делали назовёте?

[@severodvinsk_29]

Как тепло нынче в Казани в декабре! :-)

[@stellayza]

в такие моменты трамваи в Ижевске вызывают уважение, даже старые татры выглядят в разы лучше новых казанских

[@evgeny353karusev7]

Четко подмечено пришли они к нам в город новыми а сейчас все ушатанно и кольцо возле Жд вокзала как помойка стало

[@andreyneizvestny]

оно всегда было как помойка, раньше даже гораздо хуже.

[@evgeny353karusev7]

Не всегда в конце 90х после реконструкции там чисто было

[@andreyneizvestny]

@@evgeny353karusev7 там и сейчас буквально помойки нет, если понимать что это горы мусора, а просто местность, атмосфера всегда была хренью, показали две плитки оторванных. Как бы и центр, а по факту географический край рядом с железной дорогой. И чего все от такого места ждут я не понимаю, это не типичная привокзальная территория, когда вокзал именно в центре города.

[@pupkin9636]

Даже писать не хочется, бесхозяйственность. Что легко достается, никогда не цениться.

[@avigornsermon9808]

Уволился с трамвайного депо Казани меньше недели назад, причина - безынициативный, безответственный, новый директор. +2 ДТП - на этот раз с летальными исходами. Когда сгорел 1314 и 1401 со всех, без исключения, в депо, списали деньги...(просто пример отношения начальства к рабочим)

[@user-jc1vg3zp8s]

Да... Был я в казани, печальное зрелище. А метро мне понравилось

[@ilyasrinatovich4044]

Посетите город Набережные челны, вот там да сеть развилась..... Реально трамвай едет практически везде.

[@user-of8zf5bf2y]

Посмотрел и волосы на жопе зашевелились от отвращения и ужаса. Это жесть и кошмар. В голове не укладывается как можно так похабно относится к новым трамваям. Особенно неприятно было видеть фотографии горящего ЛМ 99 АВН.

[@slavikslavin6751]

Даниил Потапенко Их сразу все одновременно списали после этого пожара

[@demed252]

@@slavikslavin6751 и до этого пожара тоже они дотла выгорали

[@user-wr5px9iz7c]

Я живу в Казани и сломанные трамваи это привычная картина !

[@mrpozitiv5101]

В Екатеринбурге до сих пор катаемся на татрах 70-80 годах, такого треша как в Казани нету. А проезд на 3 рубля дороже, 28 рублей.

[@denildalnii8842]

сейчас в казани проезд 30 руб.

[@ivangtisedoy7775]

А руководство там случайно не с РЖД. Беда с запчастями, как и везде, но чтоб настолько? Пофигизм кондукторов поразил, не ужели трехгранки нет, чтоб ящик закрыть. Ну и отсутствие оборудованного тупика, сход там будет сто процентов.

[@Kaspitoo]

Обратитесь в прокуратуру ,по поводу руководства этих трамваев

[@kerjenez]

Зачем прокурору Казани терять ежемесячные откаты ?

[@SLAVAF84]

как то я первый раз в 2008году с пересадкой в Казане,немного погулял по городу.в Кремль сходил.так вот за всю свою жизнь я столько битых автомобилей даже в Екатеринбурге и Москве не видел как в Казане.за трамваи теперь всё понятно

[@allendeednella]

живу в соседнем Ульяновске и ужасаюсь. даже в нашем недоразвитом городе трамвай выглядит приличнее. впрочем, у нас тут другая напасть - старые рельсы, из-за чего трамваи регулярно с них сходят (кстати, тоже достойно отдельного сюжета для этого канала). но у нас это хотя бы объясняется слабым финансированием, а вот Казань, конечно, удивляет.

[@KostaLiveYouTube]

SsVMedia в шоке что в казани, у нас и то подвижной состав лучше хоть и изношен больше, хотя живем в сибири а казань то ближе к москве и такое обслуживание это капец... это ты прав что им это как полигон ... P.s Ачинск

[@user-fo7uw2uo4q]

А дыма, как будто горит шинный склад.

[@nekit121789]

обожаю Гаспар Ноэ и вход в пустоту лучший фильм эвер!

[@updidi]

Ехал как-то на трамвае(Татра Т4)в Калининграде-задымиление в конце состава. Водитель трамвая пошурудила что-то там.Поехали дальше без проблем

[@terrorgraff2068]

Блин вот БКМы и КТМы в Питере такие же вроде, но такое чувство, будь то для Казани их специально более убитыми делают... Та никде такого пздца нет!

[@MAKC-]

приезжай в Ижевск, у нас трамваи хоть и старые, но не горят

[@MAKC-]

@@funny88tv древнечешские

[@andreyneizvestny]

Так старые и в Казани я не помню чтобы горели, может раз в несколько лет один.

[@BelarusianAndEuropeanTransport]

О, мои субтитры опубликовали!) Это мои первые субтитры, косяки, конечно, есть, но получилось неплохо, раз опубликовали!)

[@ssvmedia]

Да, огромное спасибо! Продолжайте в том же духе!

[@k26po]

Мда товарищи , я вроде как специалист техосмотра Пятигорского трамвайного парка , но тем не менее , я пока не посмотрел данное видео думал что у нас все плохо , как же я сильно ошибался . Лично у нас и моют и чинят хотя трамваям под 3-й десяток подходит ( самым молодым ) и мы их пытаемся среди нифига лотать , чинить ( да заезд в депо по неисправности по 4-5 раз на дню средне ) да они выглядят лучше чем эти

[@hujan4ik]

Ответ на эти вопросы давным -давно даны самими казанцами и первое место в них - Галявов Асфан Галямович.

[@user-Steppen]

Был в Казани в 2016 году в апреле. Тогда показалось, будто в ЮАР попал, настолько ушатанный подвижной состав был.

[@user-eh5nk2wd2f]

Был в Казани в 17м город понравился. Ездил только на автобусах и метро, метро запомнилось тотальной проверкой всех пассажиров и чистотой станций. Красные автобусы хоть в большинстве не новые но чистые, исправные, ходили часто, с вежливыми кондукторами. Бросилось отсутствие маршруток, я из Петербурга. Репортаж меня поразил!

[@dmitryalekseevich4315]

Маршрутки в Казани отменили в 07 году , где-то видел такую новость .

[@user-it7hd3lx8l]

Серия заслуживает, чтобы ее показали по первому каналу. Пожалуйста сделайте обзор на метротрамвай в Волгограде, но только летом когда там солнечно, зелено и тепло... Трамвай проходит мимо стадиона и мамаева кургана. Живописно.