Keeway RKF 125 teszt - Onroad.hu

[@istvanvigh2367]

Engem megygyőzött a teszt ! Igaz, csak a kategóriájában, de nagyon eltalált kis masina ! Full led, fokozat kijelző és gusztusos formaterv ! Mind ez robogó árban !!! Bravó ! A teszt, mint mindíg vér profi !!! Köszönöm !!!

[@Nsk73]

Sziasztok ez kezdő motornak a1-es jogsival jó lesz jövőre?

[@clyde4910]

Kuplung nélkül hogy tudsz váltani?A motorblokkot nem teszed vele tönkre? Amúgy be adtam derekam és el kezdtem gyűjteni egy ilyen motorral :)

[@onroadvideo]

A kuplung nélküli váltásról van videó a csatornán a Motorozási Technikák sorozatban. Amikor szabályoz az elektronika, akkor egyébként teljesen tehermentes az erőátvitel. Így nem.

[@szattila9090]

üdv egy Keeway Superlight Limited 125 vétele előtt állok de még nem tudok dönteni meg vegyem e. Szívesen megnéznék róla egy ilyen tesztet persze ha van rá lehetőség. Jók a videók. Ment a sub .

[@onroadvideo]

Az most tudtommal nincs kilátásban.

[@szattila9090]

@@onroadvideo kár. Esetleg vélemény a motorról?

[@krivics]

@@szattila9090 Szerintem ne vedd meg. Abban a stílusban egy 125-ös nem az igazi. (már csak látványnak sem, egy eu méretű ember alatt...)Valamint az még egy régebbi, levegős blokkal készült, özönvíz előttit technológia. Hogy úgy mondjam a tartósságát sem dicsérik túl a fórumokon. Ha mindenképp (olcsó) kiscsopper akkor egy Hyosung Aquila, vagy egy Kymco Venox. Egy mérettel nagyobb, nagyságrendekkel jobb minőségű gépek.

[@ottofabian5241]

Volt lehetőségem egy ilyen gépet kipróbálni. Kinézetre már az első pillanatban nagyon tetszett, szép letisztult formákat láttam. Indult szépen amikor feltöltött az injektor, és ez volt minden pozitívum, amit el tudok róla mondani. Egy kicsit magasra kellett emelnem a lábamat, amikor ráültem, és menet közben úgy éreztem mindig lecsúszok a tankra. A magasságom 183cm de a lábtartók nem jól vannak tervezve, nem áll "kézre". A váltó lehetne finomabb, a motor dinamikája nem volt a kedvemre, el lehet veszni a 6 sebesség között, (talán automatán, jobb lenne). Voltak olyan rezonancia hangok, amik menet közben zavartak, a lábtartók felfüggesztési megoldásaikon még visszaköszön a XX századi Kína. Persze ez az én személyes véleményem, de ülve egy ismert márka ugyan ilyen gépén rögtön éreztem, hogy a hiányérzetem indokolt volt. Az új árát nézve, csábító lehet, de az összképet és a használhatóságot is figyelembe véve a drágább márkatársakat is ki kell próbálni döntés előtt.

[@Atipam]

Ha alaposan szétnézünk a kategóriában, akkor világosan kiderül, hogy mindegyik motort erre a teljesítményre lövik be, mert az UK-ban ez a határ. Ott 2 évig kell L-betűs (learner plate: amikor egy L betűnek kell lenni a rendszám alatt) jogosítvánnyal vezetni, ami max 125ccm-es motor vezetésére jogosít fel. Csak utána lehet full A-t szerezni, mindegy mennyi idős az ember. Ez a mentalitás és a dübörgő gazdaság azt ereményezi, hogy hatalmas a kereslet a 125-ös motorokra. Ezért arra a piacra hangolják az európai motorokat.Nagyon jó a meredek villaszög, ránézésre is látszik hogy jó az üléspozíció (én is 187 méter vagyok) és maga a motor nagyon jól néz ki. Látszik rajta, hogy tökéletes városi motor. 5 évig motoroztam Londonban minden nap munkába egy Honda cbr125-el, tudom hogy miről beszélek. Jöhetnek még a 125-ös tesztek, én imádom nézni. GSX-R 125 lesz?

[@onroadvideo]

Suzukit nem merek megígérni. :-(

[@teecchnoboy]

En angliaban elek 125os suzuki GSX-S em van egyenlore, 4 honapja es jovoheten csinalom az A jogsit, nem kotelezo 2 evig 125el menni utana barmikor lehet A katergoriara csak 24 evesnek kell lenni vagy tobb

[@pallaszlo7976]

187 méter vagy? :O Wow!

[@GexoRNG]

Most kezdtem az A1 jogsimat és az RKF 125-ön gondolkodom első motornak. 190 cm-el és 95 kilóval megfelelő lenne?

[@zsoltfejes7057]

Jó,jó,de meddig jó? Jó lenne egy tartós teszt is erről a márkáról,ami meggyőzi a magyar vásárlókat,hogy ez már nem az a régi kínai vacak. Amúgy nagyon jó volt a teszt,gratula hozzá! Sok sikert kívánok a továbiakban az Onroad munkatársainak!

[@vargabalazs6829]

Sokáig. A régi keeway-ék elég gagyi voltak, ezért az emberek mai napig gagyi kínai terméknek tekintik pedig nem az. Nyilván ez egy olcsó motor, van rajta olyan, ami egy közel kétszer ennyibe kerülő KTM-en nem lesz. Pl kopó alkatrészből tesznek rá gyengébb minőségű cuccot a mai napig. (lánc nyúlik, gumi állítólag kemény és nem tapad jól, bár én ezt nem tapasztaltam a rövid próba úton. Ezek mind orvosolhatók). Keeway Facebook csoportban van már pár emberke akik viszonylag sokat mentek vele gond nélkül.

[@tiborkrajczar47]

Van barátomnak 250es Cruiser 100e! km felett, pedig neki mèg a régi Keeway van! Helyén kell tudni kezelni!

[@mrperecz]

Élőben láttam, le a kalappal. Bitang jól néz ki.

[@kelemenbalazs7149]

Én úgy gondolom ha valaki a városba akar rohangálni ügyeket intézni stb és nem akar 1 millió forint fölött motort vásárolni viszont robogót meg nem szeretne akkor a keeway nem rossz választás átlagosan 500-600 ezerrel vagy van ahol még többel is olcsóbb mint pl egy KTM, Honda stb. Én mondjuk a TX 125 Supermotot nézem,hogy valószínű városi használatra azt fogom vásárolni mivel elég magas vagyok igy nekem ez az optimális! Tavaly akcióba 550.000 volt névre irva a 2017 es széria ami készleten volt de lekéstem róla.

[@lothiard3579]

Ha összehasonlitjuk a bn 125-öt és ezt a motort akkor szerinted melyik a jobb választás? Nem igazán tudok dönteni hogy a kettő közül. Az RKF olcsóbb, +1 lóerő van benne, vizhűtéses, hat sebességes (a bn 5), és még ez a 4 szelep 3 gyertyás ötlet is remekül hangzik. Ezek az adatok azt mondják hogy az RKF tárgyilagosan jobb, vagy valamit csak nem vettem észre a bn-nél?

[@tomek99ful]

a kis keeway ami KTM szeretne lenni,vagy csak én latom így?

[@balazsblum661]

Eléggé hasonlít a fejidomja a KTM Duke 125-höz.

[@OnroadDotBike]

Olvasd el a tesztet, elég egyértelmű utalásokat fogsz találni. 😉

[@balazsblum661]

Persze, csak gyorsabb voltam itt, mint a videót megnéztem.

[@lacix22]

Én is belelátom a kis duke-ot. A rovarfej

[@chilliboi7366]

Nem :) keeway az szar,de occó

[@mategabornagy]

Én szerintem tavasszal beruházok egy ilyenre, első 125-ös motorom lesz :) Eddig csak robogóztam (14 év), vágyom a váltós motor élményére, de nincs se szükségem, se igényem a nagymotorra (főként városon belüli munkábajárásra lesz). Mondjuk a gyári 15LE-nek örülnék, ha már az a határ :/ Hetek óta csak cikkeket és videókat nézek, hogy jó döntést hozzák, mindenféle fórumon érdeklődöm (sajnos az ott kapott válaszok hasznossága nagyjából korrelál a népesség értelmi szintjét leíró Gauss görbével ...) és kb az a választási lehetőség, hogy vagy egy kicsit olcsóbb használt Honda CB F/R-t, vagy Yamaha YBR-t lehet venni, jóval drágábban Duke 125-öst, vagy vacsi újonnan dupla ennyiért Suzuki GSX S/R-t, Kawáról már nem is beszélve. Velem van a gond tudom, de 125-ös motorért én nem adnék se közel 1M-t, pláne nem többet, használt motor esetén meg mindig ott van az ismeretlen előélet adta meglepetések öröme, még akkor is ha amúgy megbízható motorú, olcsó és jó alkatrész ellátottságú peldányról van szó. Ha így nézem, akkor picit hozzátéve van egy 0 km-es motorom, amire én fingok rá először, garanciás, modern és basszus még jól is néz ki! Igen, a KEEWAY-nek idehaza van egy talán kiérdemelt rossz híre a korábbi modellek gyenge anyag és szerelési minősége miatt, amiről nekem nincs sajat tapasztalatom (...bár hasonló megítélése van a 2T RS50-eseknek; nem vagyok biztos benne, hogy nem hasonló a valós oka annak is és Keeway esetében is: az agyon használt, lepusztult hulladék áron eladott és megvett vasakra fújolnak a felhasználók, pedig megfelelő bánásmód mellett kifejezetten jó és megbízható motor a RS50 is), de bízom benne, hogy ez a gyártó is képes volt akkorát lépni az elmúlt pár évben előre, mint mondjuk a Xiaomi vagy Huawei - akikre pár éve ugyan ilyen fikacunamival mutogattak, most meg éppen dobogós gyártókat fojtogatja. De puding próbája az evés, követem Medve példáját, elmegyek hamarosan személyesen megtapogatom, ha lehet egy tesztvezetésre is jelentkezem és meglátjuk :)

[@balazssipeki7930]

Szia!Hát az az igaszság,hogy engem is elvarázsolt ez a formaterv,egyszerüen nagyon tetszik,először én a Yamaha mt125-öt néztem ki magamnak,de baromi drága,még használtan is 1.1 milla.Utánna a használt Ktm125 Duke következett a sorban,de az is használtan 800.000ft ,aztán jött ez az atombomba videó,hogy közel 700.000 ft-ért szalon állapotú mocival járhatok dolgozni.Szóval a lényeg,a nyáron tutira veszek egy ilyen bringát,akinek meg nem tetszik hogy nem Yamaha hanem Keeway van az oldalára írva az bekaphatja!! :D

[@tamaskertesz4049]

Szia, csatlakozz a Magyar Keeway RKF/RKS/RKV Csoporthoz FB-on: facebook.com/groups/1970727156569945/

[@janesz1992DJ]

@@balazssipeki7930 én is Keeway-re fogok beruházni, csak én a superlight 125 re. A custom/chopper stílus kicsit jobban bejön, és én is így gondolkozok hogy szalon állapotú motor jobban megéri, és ha mázlink van rohadt jól fogunk vele járni

[@cjathosd]

@@janesz1992DJ Nem tudom, hogy sikerült-e beruházni rá, de ha igen, az utazója mennyi?

[@janesz1992DJ]

@@cjathosd nem sikerült még, de tulajok állítják 90 a kényelmes utazoja, 98-105 között még megy, de már nagyon erőlködik.

[@HapHapsi]

4:17 A motor, aminek Batman maszkja az első sárvédője. :D Egyébként kéne, főleg neonzöldben.

[@sandorarvai1458]

Érdeklődnék hogy 183 cm-es(83kg) magasságomhoz mennyire válalható a motor? Illetve 125 ös kategóriában milyen motorokat tudsz ajánlani ami jó a magasságomhoz?:) Illetve a duke 125 is ugyanez a méret? Előre is Köszi:)

[@labasdavid]

durva hogy 4 év alatt majdnem a duplájára emelkedett az ára

[@arpadolah8467]

Szép napot! Az volna a kérdésem, hogy ha úgy használjuk ahogyan a második variációban mutatta, az hosszú távon nem teszi tönkre a motort? Egyébként nemrég tettem le a jogosítványt és ezen gondolkodom első motornak, mit gondol megfelelő választás lenne?

[@onroadvideo]

Természetesen nem ilyen az üzemszerű használat, az arany középút a kettő között van. 😊 Kezdő motornak pedig abszolút alkalmas.

[@arpadolah8467]

@@onroadvideo Köszönöm.

[@belaczako1102]

Imàdom. Egy marha jò futàrgèp

[@csillarozsa2519]

Az, hogy kuplung nélkül vált, az üzemszerű?

[@onroadvideo]

MINDIG kuplung nélkül váltok és minden motoron. Sokkal gyorsabb és kevésbé is terheli a mechanikát.

[@balintcsontos5840]

Csinálnátok egy tesztet az RKR röl is? Nagyon örülölnék neki😊

[@onroadvideo]

Nem tudom, kapunk-e.

[@Skivridatya]

Szia! Nekem annyi kérdésem lenne, hogy én 178 cm magas vagyok, most csinálom az A1es jogsit, és ezen a motoron is gondolkozom. A 178cm az magas vagy az még kényelmes? Vagy hány centiig használható kényelmesen? Válaszodat köszönöm.

[@onroadvideo]

Szerintem abszolút kényelmes lesz.

[@Skivridatya]

@@onroadvideo nagyon megtettszett, jó volt a videó róla. Köszönöm.

[@torokbalintbasys7532]

Kedves Onroad. Tudom, hogy ez nem az Önök kérték de ha mégis lehetne ,az RKS 125 Sport nem tesztelnék le ? Köszönöm!!!!

[@onroadvideo]

Szia! Ha lesz is, az szerintem tavaszra (kora tavaszra) várható.

[@torokbalintbasys7532]

@@onroadvideo várom

[@MrbenadzsHUNvideos]

Nekem egy 2019-es gyártású RKS 125 Sportom van, teljes mértékben meg vagyok vele elégedve. 1.8L-es fogyasztás elővárosi forgalomban.

[@csipi89]

A te testsúlyoddal kb mennyi egy ilyen motor végsebessége illetve utazó sebessége?

[@s.venkateswarpatnaik2484]

Fantastic Keeway RKF 125🏍️🏍️🏍️⭐⭐⭐⭐⭐👍 you're looking very good on the motorcycle👍🏁🏁🏁🏁🏁

[@maestrohun]

Frankó kismotor ez. Tudnátok intézni egy Kymco Downtown 300 tesztet is? Több mint 300k-val olcsóbb mint egy Honda NSS kategóriatársa. Kíváncsi vagyok mit tud és milyen motorozni vele. Továbbá, talán már régen is volt 300-as (vagy hasonló) nagy robogó teszt, ami szerintem elég jó alternatíva a mindennapi városi/elővárosi motorozáshoz és városon kívüli laza, poroszkálós túrákhoz.

[@onroadvideo]

Magyarországon van hivatalos forgalmazója a Kymco-nak?

[@maestrohun]

@@onroadvideo Nem tudom. De akkor ezek szerint nincs? A kereskedőkben nincsen annyi üzleti érzék, hogy odaadjanak egyet?

[@DomeMode]

Utazó sebessége mennyi? Kb 100-200 km túrák vállalhatóak vele? (teljesítményre gondolok)

[@onroadvideo]

Testsúlyfüggő, 110-120. Szerintem abszolút alkalmas!

[@DomeMode]

Köszönöm a választ!

[@Fox45555]

Köszönöm a tesztet! Duke-ot néztem ki eddig, de mivel egy és ugyanaz, és tekintve az árát, hááát elgondolkoztam. Magyarországon kb mikor lesz elérhető?

[@onroadvideo]

Ez elérhető, megvehető jelenleg is. De azért azt így nem merném kijelenteni, hogy ez egy és ugyanaz, mint a Duke 125... Szerintem az élénkebben mozog.

[@Fox45555]

@@onroadvideo Igaz, igaz... De nekem, friss A1 jogosítvánnyal, kezdő motornak, belépő szinten megfelel a teszt alapján. Ráadásul 600.000 forintért megadja a "szalon motor" érzést is. A duke 1.2 millió ft, ez pedig a fele. Formavilága is nagyon tetszik. Köszönöm mégegyszer! :)

[@HofEE52]

Nekem első motornak egy Keeway RKV 125-ösöm lett, kb 400.000-ért vettem használtan, most 3,5 éves. Kicsivel lassabb mint ez az RKF, meg csak 5 sebességes de tanulni megfelel..

[@erzsebettakacs872]

Hol lehet megvasarolni?

[@ferencmuranyi1298]

Legkedvesebb barátomnak (kb. 40 éve...) van egy szinte új RKV 125-öse. A fogyasztása magasan kiváló (erről sem esett szó, bár elég rövid volt a tesztidő, így érthető). Erő nem sok van benne, az igaz, tehát egy szembe szél már gondokat okoz neki. Úgy érzékeltem a teszt alapján, hogy szinte semmivel nem jobb ez az RKF. Még tán rondább is, mint az RKV, de hogy ennek a hátsó ülése sokkal sz@rabb, az 100 %! Ezen nem lehet ülni! A tesztből egyébként kimaradt az utas ülése is. Az RKV-n ültem hátul, az jó. Szólóban is mentem vele, nagyon kellemes élmény volt. Ami nekem az RKV-n nem tetszett, az a benzintartály formája a térd tájékon. Magas vagyok (reggel 182 cm , este 181 cm :-) ) ehhez arányosan hosszú lábakkal, így a tartály "horpasztott" részébe nem ül be a térdem, szemben a P21-esem benzintartályával. Ez tehát kellemetlen volt. Nekem igen, de a cimborámnak nem, mert ő kisebb termetű, mint én.

[@onroadvideo]

Pont ezért van a két modell. Az egyiknek mások az előnyei és másoknak jön be. :-) Az RKF inkább a tinik motorja - talán. :-)

[@ferencmuranyi1298]

@@onroadvideo Nagy igazságaid vannak, mint mindig. Az biztos, hogy jóval nagyobb rálátásod van a motorok világára, mint nekem. Na igen, én már csak azt szeretném, ha megállna az idő. Sajnos szalad... :-(

[@vargabalazs6829]

Nem tartom lényegesnek az utas ülés kényelmét egy 125ös motoron. Szerintem az ilyen kis motorok egy emberes munkába jarós gépek, vagy tényleg olyan fiataloknak jó, akik koruknál fogva még csak A1-el rendelkezhetnek. A kinézet és a kényelem meg szubjektív. Nekem kifejezetten tetszik. Ha lenne rajta gyárilag egy normális szett gumi, meg mondjuk cbs helyett abs, akkor bestbuy kategória lenne, így sem rossz vétel az ugyan úgy Kínában vagy más környező országokban bér gyártatott 125ös japánokhoz képest.

[@lacix22]

Fiamnak jó lesz

[@manyinorbert1404]

16-évesnek ajánlható? Nagyon meg fogott a külső és nem is méreg drága a többi motorhoz képest... Igen tudom meg kell fizetni a jót de mint nekem tökéletes lenni számomra mert iskolából oda vissza! Köszönöm előre is a választ.

[@onroadvideo]

Szerintem simán. Egyébként a fiamnak vettünk egy Keeway robogót, teljesen elégedetten használja.

[@manyinorbert1404]

És még azt szeretném kérdezni hogy nem lenne annyi gond vele és ha mégis akkor persze még fizethető ugye? És hosszabb időre gondoltam a motort! És a teszt szerint és én szerintem is meg állja a helyét jó pár évig...

[@onroadvideo]

@@manyinorbert1404 Szerintem is.

[@Ch1llz0ne.]

mekkora a végsebessége?

[@cenci6184]

2:57 titkos gyorsváltó :D ezen besírtam xD amúgy faja kis gép, igaz hogy gyenge mint a fing de jó az :D 4szelep 3gyertya? van egyáltalán hengerfeje? :D

[@mahatinstudio4310]

ถ้าไม่แพงจัดแน่นอน/ขี่ไปศึกษาเครื่องยนต์ไป

[@bandiontour]

Mennyire volt kényelmes neked? Előző videóban emlékeim szerint azt mondtad 185 cm vagy és hát én is, ezért lennék erre kíváncsi. Válaszod előre is köszönöm! :)

[@OnroadDotBike]

190 vagyok. Az RKF lábtérben nagyon szűkös, ennél jobb volt a BN125. Viszont a hátsó rugóstagja ennek sokkal jobb a 100 kilómhoz.

[@arpadkishalmi7034]

Ilyen motrot kol lehet kapni venni (újjat)!

[@onroadvideo]

Keeway kereskedés. Pl. Szentendre, Kőzúzó utca 8.

[@benjaminvirag8696]

Mennyi az utazója? Előzni lehet vele?

[@onroadvideo]

Utazó ezeknél a kis 125-ösöknél 90-100 szokott lenni. Ez elég dinamikus volt, de ha tartósságban is gondolkozik az ember, nem biztos, hogy érdemes többet erőltetni. Előzni megfelelő körültekintéssel lehet. :-)

[@benjaminvirag8696]

@@onroadvideo szóval akkor azt mondod hogy pl 10-20000km-t nem tudnak elmenni bontás nélkül? A tempó úgy ez a 90-100 lenne,de formavilágban nagyon megfogott ez a motor

[@BalohBalognoemi-we8vq]

Hello szia 14 éves vagyok és ilyet szeretnék vásárolni 166cm-vagyok mennyire ajánlod nekem ja és 63kg vagyok

[@bulldogorange7852]

Brixton teszt várható?

[@suzukiberenyi6091]

Kicsit megpiszkált benelli bn125 Az eleje husqvarna az ülése suzuki az első sárvédő benelli, hátsó sárvédő yamaha, így első ránézésre. Az ára nem is rossz annyira.

[@onroadvideo]

A nagyobb része Duke 125. Vagyis arra hasonlít. :-) Szerintem...

[@PAron-uk8xm]

nekem az lenne a kérdésem hogy a motroknál tudnak olyat csinálni hogy az indexet a jobb kézhez át tudják e tenni aválaszt előre is köszönöm

[@onroadvideo]

Egy járművillamossági szerelőnek nem hiszem hogy megoldhatatlan feladat lenne.

[@PAron-uk8xm]

onroadhu KÖSZÖNÖM

[@segundochungamaza4493]

quiero una es muy linda

[@misi2007]

Nekem egyáltalán nem tetszik, de én már öreg is lennék egy ilyen fiatalos géphez!

[@BladeRicsi]

Amikor jöttél lefelé azon a kavicsos leejtőn azért féltettelek (a kombinált fékek miatt természetesen)

[@OnroadDotBike]

Semmi meglepőt nem okoz, ott is csak a hátsó csúszott.

[@Csocsesz]

Ha így fejlődik a keeway, talán 8-10 év múlva érdemes lesz venni 1 ÚJ (nem használt) motort belőle, ami már tartós is lehet.

[@ferenckarap2750]

mennyire tartós?

[@onroadvideo]

Amit tudok, hogy a márkaszerviz szerint nagyjából nincsenek garanciális gondjaik. Több éve. Tulajdonosok is írtak hasonlókat.

[@gerikek654]

Ha be tudsz mutatni egy suzuki gsxr125 2018 pls

[@onroadvideo]

Nem rajtunk múlik.

[@attilabarna4737]

Most meg 1200000... :(

[@rolcsikauveges5865]

Az aprilia rs4 50-emmmel otthagynám.

[@trutymourosszetortgemersze1505]

osztan huszonötös etz-t oda vági-e

[@matenagy2215]

yamaha mt 125 tesztet is kerlek sracok

[@onroadvideo]

Sajnos kicsi rá az esély.

[@alexholdosi309]

Városi motornak jó.De még egy Aprilia Rs 50 hez képest is gyenge.70-80 kg emberkéknek tökéletes.Korekt városi motor de tényleg KTM kopi 😂

[@kivalour]

Az aprilia rs50 2t, power szelepes mocsok. Ne nagyon próbáljuk egy 4t postásmotorhoz hasonlítani :D

[@Dan-tp2vi]

@@kivalour ha valaki szerint egy rs50jobban megy mint bármi 125ös az hülye😂 (persze fel lehet komolyan tuningolni 70-80as henger 21es karbi erositett fotengely stb stb... Határ a csillagos ég) viszont 1.nem legális ha karambolod lesz beszopod... 2.ha valaki kihoz 12-3loerot egy rs50ből az annyiba fog kerülni ha nem többe mint ennek a motornak az újonnani ára

[@sallaiferenc7548]

FOSS EGY MOTOR!