竹岡 圭のマツダ MX-30 ロータリーEV試乗【TAKEOKA KEI & MAZDA MX-30 Rotary-EV】

[@中山忠夫-k1r]

私も試乗して来ました、ロータリーサウンドはあまりしないけどEV加速で街中は軽快・乗り心地も良く超スペシャル最高なPHEVです🙌是非、CX-30やCX-5にも搭載してほしいですね😊

[@Toshi-x3e]

圭さんの初冬のレポートMX-30 R-EV、いつも解りやすく・メカに詳しい圭さん。先月の試乗会では営業マンのお方もそこまで説明はしてくれませんした。今日は、靡く風もなく　圭さんのウインターバージョンの黄色のさおり織り？のスカーフがとってもお似合いです。

[@河田正博-e6c]

私11月末にマツダでデミオの点検時に試乗させてもらいました！ グレードは一番上のエディションRです！

[@skywalker12190129]

僕も山口で試乗しました。僕が１８の時に初めて乗った車がRX７　あの幻想的なロータリーサウンドは無かったけど（駆動していないからね） でもなんか嬉しいですね。欲しいけど手が届かない。。。

[@高橋芳幸-r4v]

圭さまの表現は分かり易くて助かります。当方も試乗車配備直後に試乗しました。不快感の無い音でしたね、ロータリー。走りは確かにスポーティーさがあるものの、常に「重くて上質なもの」に乗ってる感があり、高級と感じるか、重いと感じるかで評価分かれそう。予想以上に気に入りました。

[@니가알아서어쩌려고]

제 친구의 외삼촌이 일본에서 살고 있습니다. 친구 외삼촌 자동차가 마쯔다에요^^ 전기는 아니지만 잘 타고 있다고 합니다. 마쯔다와 스바루.. 이 두 자동차 기대됩니다. 저는 일본 브랜드에 대한 만족도가 높아요! 실제로 저는 일본 그룹 panasonic에서 일도 했습니다. 일본어를 더 공부해서 일본 사람들과 일본어로 말 하고 싶어요😍😄

[@shi64ho1971]

流石！マツダの呼び方(イントネーション)完璧！広島人より

[@yutakasyoukai]

プリウス乗った時の静粛性とスムーズさにびっくりしたことを印象に持ってます、ロータリーですと もっとスムーズで静粛性があると思います、けいさんのインプレで感じました😊

[@あっがい-v4e]

ロータリー興味あります😊

[@morinouen4050]

システムも単純でコストを抑えれば、需要は拡大する。

[@立石雄二]

バッテリーが良くなるまでは、一番良い組み合わせのPHEVだとおもう。

[@ltdmafro]

ロータリーの音は電車のロータリーコンプレッサーみたいな感じかな？

[@rokuroku3604]

日産方式で良かったような気がしますね。値段を下げられる方式のほうがよかったのかな？

[@minami1484]

いい音するんだろうなぁ停まってるときに(^_^i

[@tokusan31]

面白いクルマだとは思うけど、ロータリーエンジンによるエクステンダーだけどやっぱりと言うかNISSANのe-powerに比べると燃費は良くないですね。ただ航続距離は700キロくらいはいけそうなので問題はないです。e-powerは高速道路では特に燃費が悪化するけどコイツは意外とあまり変わらないかも。

[@おかやま桃太郎]

豊田に、OEMすればめちゃくちゃ売れる。 😊😊😊 豊田ブランド　❤ クーペスタイル🎉🎉🎉

[@kitaba06165935]

ロータリーエンジンの大量生産が現状出来ないはず

[@333bigdrive7]

発電機を回すのに燃費の悪いロータリーが必要なの？

[@中太郎族]

世界唯一の量産ロータリーエンジンメーカーとして誇りあるから

[@YskCb-x7q]

まぁ、ロータリーはマツダのアドバンテージでもあるからね。 説明にもあるけど、小さくて振動が少ないから 人間の近くの限られたスペースでにはマッチすると思うな。

[@Kuu-z6n]

mx30見てきたけど、観音扉が不便でドアが太く室内暗く圧迫感あって実用性0

[@hassancharmci5650]

本体価格が450万円以上もするので、まあぁ売れないでしょうね

[@mpmpmppp]

補助金は？

[@hassancharmci5650]

@@mpmpmppp 50万円とか

[@myownlifewith990s9]

東京なら100万だね

[@まこと-q6v]

ハイブリッドモードの燃費悪いね

[@edwardkim1349]