竹岡圭のマツダ2【MAZDA2】試乗記『新旧比較試乗編』

[@Plasticsoul345]

ディーラーの代車で2乗ったんですが、ハンドリングが凄すぎて驚いた。 コーナー抜けてステアリング戻した時何この感覚？ってくらいピタッと収まる不思議な感じ。ほとんどロールしないしね、電子制御介入してるのかって思えるくらい素晴らしいステアリングフィール、高速での直進も高級セダン並みの安定感、 ヨーロッパでマツダ車異常に評価高いわけがよく分かるね

[@前田淳-r6t]

自分は今軽自動車に乗っています。マツダのフレアに乗っています。４年間で９万キロ走りました。自分は障害者で親の名前でフレアを購入しましたが、大事に乗ってもしも今の車が寿命がきた場合！次の車はマツダ２を考えています。その時は現金で購入するしかありません!最悪の場合は中古のマツダ２を考えています。車検の時に代車でマツダ２を借りましたが!なかなか良い乗り心地でした。

[@風林火山-n6i]

レースで培われた感性で、素直で正直な感想や指摘をされるので、見ていて大変参考になると同時に、お茶目でユーモアのある語りと、尾崎亜美の様な甘い声に引き込まれ、何度も視聴してしまいます。

[@さのつかさ-k2n]

圭さん可愛いですね。

[@staka1404]

どんな車でもそうですが、ついつい新型に目を奪われがちですが、モデル末期の方が様々な個所の改良が行われ、故障に対する対策部品も採用され、所有時の満足度が高くなると過去の経験上思いました。出たばかりのデミオディーゼルを購入しましたが、三年弱で様々な不満点に耐えられず買い換えました。今のMazda２は、良くなっているのでしょうね。 それに加え、印象に大きく影響するのがタイヤ。新品の印象と数千キロ後の印象が変わるタイヤがある。試乗では分からない要素が多々あるので、車選びって中々難しいですね。

[@mk-mq5mw]

Qi充電＋CarPlayのワイヤレス仕様のオプション設定、おかしいですよね。 そういう隅まで対応すれば、他メーカーと差をつけれるのに。 本当に勿体無いです。

[@alfa24632000]

このクルマ、デミオ時代から日本のコンパクトカーの中では最高と思っています。しかし１点だけ重大な問題があります。それはリアのトレーリングアームが短すぎるために、リアに入力が入ったときガシンというショックが来ること。これはクルマのジオメトリを変えないことには直せないので、恐らく新型でも同じでしょうね。

[@Mよっしー-y3t]

エアコン操作パネル下の小物スペースは、CD/DVDプレーヤーの有無でスペースが変わると思います…。 営業車で2018年式デミオのディーゼルに乗ってましたが、長距離も快適でした♪ただ、やっぱりAピラーの太さが気になりました。右折時に人を轢きかけたのは冷や汗出ました。FMCが楽しみですね。

[@山のクマさん-n1k]

本音トークは、良いですね。

[@akitsushimahito]

個人的にはマツダのエンジンの勇ましい音が好きでしたが、最近の上質感を追求するマツダの流れなのでしょうね。

[@yutakasyoukai]

圭さんのインプレッション、いつも参考にさせてもらってます、クルーズコントロールOP？TiのP？か普通位どっちも欲しいです😊ね。

[@スペンサーフレディ]

ラリーに参戦される圭さん、かなりマニアックな事なんですが、「15MB」の、インプレッションを、お願いいたします。

[@渡辺厚志-s1j]

15MB・・・ 私の現愛車日産K13マーチニスモSと迷ったクルマだ・・ エンジンのスペックはほぼ同等(プレミアムガソリン指定も同じ)、でマツダ2・15MBのミッションは6速、マーチニスモは5速。 重量は40~50kg程度マーチニスモが軽い、でタイヤが太い。 15MBはクルマの性格上、交換前提の部分も多く、出来るだけツルシで乗りたい私には合わないかな？ とも思い、マツダの営業さんとも反りが合わなそうでしたので、マーチニスモSにしました。 Bセグメントのテンゴエンジン搭載ハッチバックで、セルフスタンドで黄色のノズルで給油するドヤ感(笑)

[@raizo1xx5]

自分はクリーンディーゼル標準のボンネットインシュレーターをDにお願いしてガソリン車に取り付けていただきました。👍️だいぶ静かになりましたよ！(当車比)

[@謝謝謝の謝]

女性の意見は大切ですよ〜。

[@くろノもり]

13:29 CD・DVDのせいでしょうね付けれないのは ただマツダさん、もうCDとかDVDいらない人、多くなってきてるんじゃないかな。

[@fa5501]

スバルやマツダは、改良が進むから、 デザインが気に入ってるなら、モデル末期が1番いいかも。

[@のりのり-q5x]

少なくとも中期以降のモデルを買うと壊れにくい印象ですね マツダは後期でもドアミラーだけはよく壊れますが………

[@ROCKY-le4dy]

旧型のモードを変える度に視線が後方下になるのがちょっとドキドキしました。

[@123hitoshi]

去年の夏にデミオから乗り換えましたがとても気に入っています　ディーゼル車なので燃費もよく長距離ドライブには最適　すでに７００００ｋｍ近く走りました

[@ROCKY-le4dy]

黄色は嫌いではないし、むしろ好きな色に入るのですが、経年劣化で白くなるイメージなので、内装の装飾であっても、あまり使用していないほうがいい気がします。

[@blazeYSR]

自分の車に乗ってもうっとり出来るっていい事、頷けます。所有感を満たす高輝度アルミや、大人な車内の内装も◎ それでいて、狭い駐車場もスッと入り思わず口元が緩む手の内感。通勤も買い物も快適です。 確かに色々つけると、一つ上のクラスも見える価格にだったけど、小さくてもちゃんとしている車に満足しています。 なので、更なる進化&深化、オプションの自由度UP、期待しています。

[@KamenRingo]

QiとワイヤレスCarPlayは相性良いから、こういうのはセットでいいと思うのはガジェット好きだからなのかな？ 細か過ぎるとわかりづらいし…

[@秋和-n6j]

デミオよりマツダ2の名前かお気にで😮セラミック乗っています。

[@MN-xz8fv]

腕時計が気になります(^^)

[@車とバイク]

声がたまらないっ！

[@sanren33]

ハンドルが何故ウレタンなんだ⁉️買おうとして最後に試乗したときに気がついて革巻きじゃないのだけサンリットシトラス残念ポイントでした。

[@abyssspace]

ブライトリングクロノコクピットを身に付けてる女性って、なかなかいませんので、そこに目が行ってしまいました。

[@欄圓らんまる]

拝見していても、静かになったのがわかりますね。 内装は相変わらず上質でワンランク上の質感。 このままで、MTが欲しいなぁー

[@DN-ij2pk]

MT仕様あると思います。

[@123hitoshi]

シフトレバーを操作すればマニュアルモードにすることもできますよ

[@coltpython1552]

@@123hitoshi そういう事じゃなくてちゃんとしたマニュアルで乗りたいってことでしょ

[@straighttea23]

しゃべりかたかわいい件

[@妖怪アワアワ]

圭さんのご指摘通りですね！ 2016デミオD（AWD）→2019デミオD（AWD）ミストマルーン→　現在マツダ2検討中です。 年次改良で買い時が悩ましいメーカーです(;^ω^) オプション設定に疑問があるのは私も実感しています！ Qiとクルコンが同時✖とか、特別仕様なのにステアリングがウレタン！ドアスイッチパネルが廉価版と同じカーボン調（上ランクはグロスブラック）など、ちぐはぐ感満載で 買い替えグレードを決めかねています。(´;ω;｀) サンリットの内装が欲しいけど、 Opでもステアヒーター選べないなど。 基本が良いクルマだけに、ユーザーの細かい好みにOPで対応できないのは不満ですね。 （本命はFMCなのですが、半導体不足の影響？か2022以降になりそう）

[@python5700]

MAZDA2いいな〜マツダさんはこの車のベースがしっかりできているから、マイナーチェンジしても飽きないのかな。

[@野原しんのすけ-r3v]

オルガンペダルイイネ♪エンジンの静かさ新旧で全然違うね。360度モーター標準も○。 メーカーに依って違うけどセットオプションとかで価格一気に上がる。昔みたいにオプション細かく設定するのって製造に時間掛るからやりたくないのか。 車の開発する人は身長高い人低い人に合わせてシート＆ステアリング調整出来る幅を広げて欲しい。死角が増えるモニターは勘弁。後部座席も天井やリアガラスに頭が当たるような車なんてダメ。

[@tomo1899]

サムネの横顔が小学生の女の子みたいですね。

[@永死葬men]

某辛口モータージャーナリスト◯沢さんは、この車について「こーんなに乗り心地悪かったっけー？安いなら有り」と言ってましたね。

[@モカショコラ-g8o]

ヤツはお金を入れてくれるメーカーの車を贔屓してますので仕方ないです

[@shiro.15mb]

「Aピラーの付け根の所が高い」すっごく共感です！(※デミオユーザーです) ただでさえウエストラインが高いのに、内装でさらに視界を狭くしてるのがデザイン優先って感じがして不満なんですよねぇ(´-ω-`)

[@謝謝謝の謝]

他社と差別化してるんですかね。

[@佐藤正明-k8h]

アイスブルーが好きなのは、よく判る。 腕時計の文字盤もアイスブルーやもん😁

[@フォッサマグナ-e3w]

うるさくても、それに比例してクルマが前に進めばイヤな音に感じないかも…　単純にパワー不足なのか

[@pooyan75]

シートがデカイ。

[@chanduit6649]

2023 Handbrake 😢

[@渡辺厚志-s1j]

Bセグメントクラスのコンパクトカーが大好きですが、私は乗ったらアドレナリンが出てくるような、ガシッと体を固定するシート、ガツガツくる乗り心地、うるさい排気音、キーキー鳴いちゃうブレーキ、コトコトいうゴムブッシュ。 そんなコンパクトカーが好きで乗ってます(^-^) いうまでもなく、ギアは自分でクラッチ踏んで変えなきゃならないクルマです🎵

[@mariajoseogata44]

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[@stateyuta2825]

メーカーに言いませう！

[@嘉一小野沢]

ドライビングポジション苦しそう

[@おみぃ-q4r]

まような～

[@イルミナテイッ]

MAZDA2は微妙 MAZDA3は最強

[@eirirh9206]

日本ではデミオ､アテンザで良いと思います｡数字だけでは寂しいですね｡新型コロナウイルスの変異株名称も､時系列で連想して記憶を呼び戻すので､以前のように地名入れて欲しいです｡未だに日本脳炎､スペイン風邪を使ってるしね｡

[@joeasquith8865]

コロナはコロナなの草

[@mpmji]

(車の名前の話でコロナの名前が覚えにくいとか言ったら普通マークIIだのエクシヴだのプレミオだのという話になるのではないでしょうか。一瞬話が見えなかった)

[@joeasquith8865]

@@mpmji こういうタイプの人って絶対コロナを武漢肺炎とか言うので、なんでコロナだけコロナなんだろって思っただけです。

[@SSTBECK]

おばちゃん、、、、、。ｗｗｗ

[@QQQQQWWWWW113]

ちっちゃなおばちゃんが乗っているのを見てもシートの乗りご心地とかの現実感が伝わらない！シートバック半分しか使ってないし、、？

[@jmkdkdjjjedj8117]

おばさんの顔やこうつさんでえ〜よ 道映せよ