Kellermann i. NEX: Revolutionäre Lichttechnik für Motorräder | Live von der Intermot 2024

[@TroutFlo]

Toll ein Teil und dann muss ich beim neuen Bike alle Kabel komplett neu verlegen verlängern oder was auch Immer.... Front Heck wäre einfacher

[@frank_ha84]

Das ist doch echt ein Witz, erst habe ich Blinker von Kellermann für knapp 300 € (Bullet df und pl) an meiner T120 verbaut, mit dem Ergebnis, dass sich die Blinkfrequenz nicht vernünftig einstellen ließ, wenn die Positionslichter aktiv geschaltet waren. Dann hat man mir im Frühjahr auf der Motorradmesse in Dortmund erklärt, dass ich das neue i.Nex benötige um dieses Problem zu lösen. Also nochmal 90 € und nach mehreren Wochen Wartezeit kam es dann. Doch, was für eine Überraschung, dass Teil wird ohne Befestigungsmaterial geliefert und was noch schlimmer ist, es ist noch nicht mal Spritzwasser geschützt und das bei einem elektronischen Bauteil, dass an einem Motorrad verbaut wird. Und um das Ganze noch zu toppen, gab es für meine Konstellation noch nicht mal einen Beschaltungsplan. Naja, was erwartet man auch bei einem Blinkerumbau für knappe 400€ Materialkosten. Meine Blinker funktionieren mittlerweile, aber der Weg dahin war steinig und teuer und sicher nicht dem Support von Kellermann zu verdanken.

[@adwe9597]

Bei manchen triumph Modellen kann man die Blinkfrequenz mit einer Tastenkombination/Zündschlüsselposition ändern.

[@frank_ha84]

Das habe ich natürlich auch probiert, ging aber nicht. Dann nach Rücksprache mit dem Kellermann Support Widerstände gekauft und verbaut, ebenfalls ohne Erfolg. Dann i.Nex verbaut, damit funktioniert es jetzt. Aber die Schaltung musste ich selber durch probieren herausfinden.

[@blackbandit69]

Moin, Habe bei meiner Rocket 3 GT Bj.23 die JetStream verbaut. Nach Einbau und Anschluss mit i.NEX lief es dann. Klar, Kabelziehen von vorne nach hinten und wieder zurück ist ärgerlich, aber machbar. Modul selbst wurde in eine spritzwasserfeste Verpackung unter die Sitzbank gesetzt und gut is'. Arbeitsaufwand an sich waren 2 lange Nachmittage am Wochenende mit Regenwetter :o)

[@keinerzuhause8148]

Hoch lebe die Glühbirne 😂

[@blackbandit69]

@@keinerzuhause8148 😅

[@peterschnell1623]

War da nicht mal was von Insolvenz ?

[@peterschnell1623]

In der Regel ist es das Relais, meist billiger.

[@adwe9597]

Es gibt Motorräder, da werden die Blinker über die Elektronik des Dash angesteuert. Da ist nix mit Relais tauschen.

[@diegedankensindfrei8808]

@@adwe9597Dann sind es in der Regel schon LED Blinker und diese Steuerteile können damit umgehen, ohne Zusatzgeräte.

[@Kellermannlighting]

@@diegedankensindfrei8808 Leider ist das nur sehr selten der Fall, oft reicht schon ein sehr geringer Unterschied in der Last und das Motorrad zeigt Fehlermeldungen oder die Blinkfrequenz ist erhöht. Deswegen haben wir das i.NEX entwickelt.

[@diegedankensindfrei8808]

Gibt’s doch einfacher funktionierende Möglichkeiten von anderen Anbietern. Hab schon eigene Bikes umgerüstet und es hat definitiv keine Tage für Blinker gebraucht. Auch die Kosten waren überschaubar. Blinker, lastunabhängiges Relais und Lötverbinder. Fertig.

[@zaldarion]

find ich ne gute lösung und würde es definitiv nutzen hätte ich mein händler damals nich beauftragt das umzubauen. es war schweine teuer und funktionierte nur zum teil und da würde meine frage ins spiel kommen, ich hab ne bmw mit den mittlerweile typischen 3 in 1 blinker lösung, wollte aber unbedingt aus sicherheitsgründen das break modul ebenfalls mit anbringen, mein/e werkstatt/händler haben es nicht zum laufen gebracht mit den rhombus black blinkern, würde es mit dem modul gehen?

[@Kellermannlighting]

Hallo @zaldarion, mit dem i.NEX V12 kannst du den Blinker und das Rück - Bremslicht trennen, das ist kein Problem.

[@Technoismystyle17]

Nette Idee aber es ist doch nicht einfacher den kompletten Kabelbaum an des Gerät anzupassen als einfach nen lastunabhängiges blinkerrelay für nen 20 ger einzustecken 😅

[@Kellermannlighting]

Hallo @technoismystyle17, leider ist es mittlerweile bei den meisten Motorrädern nicht mehr so einfach. Die Elektronik am Motorrad wird immer komplizierter und oft ist vorher nicht genau klar was benötigt wird, hier kommt dann das i.NEX als elektronische Universallösung ins Spiel. Wir bieten natürlich auch lastunabhängige Blinkrelais an wenn dies benötigt wird.

[@53Scirocco]

Wird definitiv nicht mit den Indian Bikes funktionieren, da brauchst du einen Phasenwandler für die Zubehör LED Blinker! Also keine "All in One" Lösung für alle Bikes.

[@Kellermannlighting]

Hallo @53scirocco, damit das i.NEX auch bei Indian verwendet werden kann haben wir ein AddOn entwickelt. Zusammen damit ist es gar kein Problem auch bei Indian die Blinker auszutauschen.

[@adwe9597]

Auch wenn ich die meisten Kellermann Produkte gut finde, wird hier die Lösung der parallelen Lastwiderstände unnötig schlecht gemacht.

[@Kellermannlighting]

Hallo @adwe9597, wenn du genau weißt welchen Wiederstand du brauchst und dein Motorrad keine Sonderlösung benötigt sind Wiederstände auch eine gute Lösung. Leider ist es mittlerweile so das Wiederstände bei vielen Motorrädern nicht mehr ausreichend sind und es trotzdem zu Fehlermeldung etc. kommt. Ein anderer Aspekt ist der das es Motorräder gibt bei denen vor dem Umbau nicht klar ist was benötigt wird, hier kommt das i.NEX als Alleskönner zum Einsatz.

[@flip.910]

Jeez, fast nur bots hier

[@anchinkan]

Super ätzend, oder? Ich frage mich immer, wer so eine Sch...programmiert und warum???? Nerv!

[@FrankySP2]

Aus ner Tasse im Interview nebenher saufen. Ihr werdet immer besser👍…

[@jochenbuhler4547]

Kannst Du überhaupt noch nachts schlafen, wenn Du an jedem Stand bzw. in jedem Video einen Kaffee trinkst...😀?