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ケミカル業界の闇に迫る!エンジンオイルや添加剤の効果を数値化してみた!
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Жазылу 62 М.
アイキョウ バイクチャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 71
@user-mw1lr3pi3j
2 жыл бұрын
そこは、きちんと 5パーセントで やって欲しかったです
@user-be1gv3vm3z
Жыл бұрын
この様な実験は初めて見ました 大変参考になりました ありがとうございます
@aikyobike
Жыл бұрын
この実験面白いですよね😁 僕もやってて面白かったです😊
@user-dc5wi5pj8i
Жыл бұрын
買おうか悩んでたんで、ありがたいです
@aikyobike
Жыл бұрын
僕もオイル交換の度に入れてますが 原チャリだとなかなかなくなりません😆
@kumagoro04250425
Жыл бұрын
いつも有益な情報を提供していただいて、ありがとうございます。スーパーゾイルはスクーターにも使えるのでしょうか?
@aikyobike
Жыл бұрын
僕はアドレスV125に入れて使ってますよ😊
@kumagoro04250425
Жыл бұрын
早速の返信ありがとうございます。
@karunin160
2 жыл бұрын
お疲れ様です。 長く乗っていますが入れたことありませんでした、去年初めて頂いたのでオイル添加剤を入れてみたら、なんとなく滑らかになった感じなので、今度シュアラスターのを使ってみようかと思っています。 いつか添加剤の比較もやって下さい。
@aikyobike
2 жыл бұрын
試験機でまるっと、添加剤試してみたいですよね😆
@user-sx1198sp
4 ай бұрын
他のゾイルを入れたら音が変わったとか、ギヤの入りが良くなったくらいの動画よりは、はるかに説得力があります。 自分もGSX-R1100に10年以上ゾイル使ってますが、入れ続けてる間に良いのか悪いのかよく解らなくなってました。 しかし、3年前にエンジンフルOHした時に各部のクリアランス計ったらほとんどが基準値範囲でビックリした事があります。 もう部品が出ない古いバイクは入れる価値があると思います。
@aikyobike
4 ай бұрын
添加剤はこういった実験で効果が見える化されると 使ってみたくなりますよね
@user-sq4ph3cj9y
4 ай бұрын
とても興味深い実験でとても参考になりました。 使い所もよく吟味する必要がありそうですね、この実験を見る限り、湿式クラッチには少なからず影響があるようですし。 金属の表面を均していると言うことは油膜保持能力は落ちてると思われるので、一度使ったらその後使い続けないといけないジレンマに陥りそう。 油膜保持能力が落ちれば必然的にシリンダー内の密閉能力も少なからず落ちるだろうし。 この実験では油圧が一切掛かっていない状態での結果になるので、実際のエンジン内部で油圧の掛かった状態の比較的新しいエンジンではこれ程までの差が出るか興味が湧きました。 ただドライスタートが多いオーナーさんの場合、ドライスタートによるダメージは常に軽減できそうではありますね。
@user-or5zk5rm1d
2 жыл бұрын
めっちゃ面白かったです! オイル添加剤って効果が実感できないモノが多いので興味なかったんですが、今度見に行ってきます。
@aikyobike
2 жыл бұрын
こういう実験みた後に使うと効果ありそうな感じがしてきますよ😆
@user-jg3jo7po4z
2 жыл бұрын
スーパーゾイル、SOD-1、ワコーズは良くても高いから買えない!
@user-ei3ov3op1j
10 ай бұрын
テストピースは位置を変えて比べるべきでは?
@aikyobike
10 ай бұрын
ご意見ありがとうございます。
@user-cl4th5hq7x
2 жыл бұрын
拙者のグラディウス。 購入時は11年落ちで走行距離800キロでした。 過去の二代(2台)では無い揺れがあったのですが、添加剤を一年ほど使いまくったら、だいぶ治まってきましたね。 因みに最初の頃は、燃焼室のカーボンが剥がれてる〜と言う感じでしょうか?排ガスが臭かったですねぇ
@aikyobike
2 жыл бұрын
乗り継いでるからこそ、違いはわかるのかもしれないっすね😆
@user-ys3sv5xf5f
5 ай бұрын
初めまして、大変興味深い内容でチャンネル登録させて頂きました。 スーパーゾイルエコ愛用者なのですが、途中からある疑問が出てきて、オイル交換毎に必要なのか?2~3回に1度位でもいいのではないか? 乗り方や、交換スパンでそれぞれなんでしょうが、愛車を大切にしたいので毎回入れています。
@aikyobike
5 ай бұрын
個人的にはオイル交換毎で良いように思います。 特に個人で交換している場合は、ゾイル一個買うと何度も使えますし。
@user-vm8tf7nn4v
Жыл бұрын
チムケン試験機で使ったオイルのベースオイルは何ですか?
@aikyobike
Жыл бұрын
ホンダのオイル使いました!
@user-js3kr8zs5i
2 жыл бұрын
鉱物油と100%化学合成油の比較もして欲しいです。
@aikyobike
2 жыл бұрын
チムケン試験機は返却しちゃったんですよね😆機会があったら試してみます👍
@maze1192
8 ай бұрын
一番最初に脱脂バージョンやればもっとキキーッって音鳴りそうだけど焼き付き再現できなくて少し残念
@MS-mh7wd
2 жыл бұрын
指定の添加率ではどうだったのでしょうか。比較であればテストピースは添加剤有無で2個使ったほうがよいと思います。
@aikyobike
2 жыл бұрын
試験機で使うオイル量がごく少量すぎて、規定量は無理なんですよ🤣
@kaodekk
2 жыл бұрын
@@aikyobike制作できる最小の量で規定添加率のオイルを制作し、それを使用すればいいのでは無いですか?オイル数十ccもあれば出来ると思いますが。シャインMSさんが仰るように、それと無添加オイルとの比較こそがこの試験には必要なのでは?
@aikyobike
2 жыл бұрын
@@kaodekk チムケン試験機のオイルパンには想像していらっしゃる以上にオイルが入らないんです😭
@jokerfx2916
Жыл бұрын
5ヶ月前の動画にコメントしますが、 例えば、エンジンオイル100ccとゾイル5ccで作り、その一部を試験用のオイルパンに入れて試験するということだと思います。 作ったオイルのほとんどは無駄にはなりますが、ちゃんとした添加量でどのような効果があるか気になります。 エンジンオイルを交換しただけだと当然エンジンは静かになったりするので、交換後、100キロほど走った後にゾイルを入れて走ったら、エンジンの音も静かになりシフトも入りやすくなりました!効果はあると思いますが、値段がやはり高い😂
@akudara
Жыл бұрын
ゾイル、マイクロロン、ベルハンマー、丸山モリブデン、丸山モリブデン京阪商会版、これらのどれが1番優れた商品でしょう?焼き付きまでのトルク値が知りたくなります。
@aikyobike
Жыл бұрын
製品によってアプローチが違うので、どれが一番いいとは言えないと思うんですよね。 最近はベルハンマーが話題ですよね!ちょっと気になってます😊
@kando0405
7 ай бұрын
メタライザーもテストして欲しいです!
@aikyobike
7 ай бұрын
試験機が手元にもうないんです。すいません。
@abraxas1124
Жыл бұрын
こりゃ凄いな。
@aikyobike
Жыл бұрын
ケミカルの効果は視覚化できるとわかりやすいですよね😆
@user-nc5zy4uc6d
Жыл бұрын
ゾイルは値段高いだけあって効果も素晴らしいですね プロも進めてきますから久々に入れてみようと思いました(^^)/
@aikyobike
Жыл бұрын
僕も最近オイル交換の度に使ってます😊
@SyuraRider
2 жыл бұрын
いつも楽しく動画を拝見しております。 Wakosも同じテストを披露していましたが、この装置で添加剤を評価するならば、潤滑油のベルハンマーが最強ということになっちゃいます。熱やピストンの速さを加えるパワーチェックしないと本当の効果はわからないと考えています。 高回転型か低回転型か等、エンジン設計によって選択するとオイルや添加剤は変わると思いますが、いろいろ考えると永遠に答えが出ないので、「長持ちさせる」という観点で合成油ベースで適度なオイルをこまめに変えるというのが私のポリシーです。 「単気筒と多気筒ではエンジンピストンヘッドのクリアランスの設計に違いがある」というのをオイルメーカーから聞いたことがあります。(スクータータイプのオイルがあるのがその意味だと聞きました)これが本当か、いつか取材して頂きたいです。
@aikyobike
2 жыл бұрын
チムケン試験機はjisの評価でも使われてる機械なので、一定の信頼性はあると思いますが、僕もこれが全てだとは思ってないです。 でもオイルは潤滑が役割の一つであることは間違いなく、その性能を上げるなら効果はあると思ってます😆
@olafspike19710226
Жыл бұрын
レース中にドレンボルト脱落で、ラスト30分を走り切った実績から1990年代からずーっと使ってますよ。 私は、OIL単体の高性能品よりも普通のOILにZOILを入れた方が明らかに機械寿命と良い状態が保てることをエンジン分解時の測定でも確認しています。 ちなみにZOILは日本だけでしか購入できません。 日本で乗り物に乗るんだったら、使ってみて損しない製品だと。
@aikyobike
Жыл бұрын
ドレンボルト脱落で30分走れるってすごいですね!! 僕もゾイル愛用中です😆
@user-cn9pq5cb2m
2 жыл бұрын
ニダボのクイックシフターの変速ショック(あいだにニュートラルがあるせいか特に1から2速での)を軽減するのに効果あるでしょうか?とても興味あります。もし宜しければ、私のバイクをテスト車両として、実験しませんか?私の方で、スーパーゾイルを持参して多摩川まで伺いますよ。
@aikyobike
2 жыл бұрын
おぉ!ご提案ありがとうございます。 ですが、広報車はようやく割り切って乗れるようになったのですが、 人のバイクいじったり、乗ったりするの緊張しちゃうんですよ。 でもテスト車両の申し出をしてくださったのはうれしかったです!
@user-cn9pq5cb2m
2 жыл бұрын
@@aikyobike 私のバイクは試乗車として前科がありましてw アップされて公開されてますが、ホワイトベースの二宮さんが私のニダボ使ってインプレしてます。(視聴者から借りたアナウンスしてます。)ちなみに静止画はなぜか私が撮影してますw その時は公園の外周路を行ったり来たりでインプレしました。アイキョウさんへのご提案として、多摩川の撮影ポイントで添加剤入れる前のシフトフィーリングと入れた後のフィーリングを公道に出ずに、行ったり来たりでインプレできるのではと思いご提案しました。既に広報車みたいなものなので、お気になさらず。 無理強いしてるわけではないですよ。ただアイキョウさんのインプレきっかけでニダボ買ったのでお礼がてらのご協力できればと思いご提案しました。
@user-us5oj6ij5c
2 жыл бұрын
湿式多板クラッチに、滑るような影響は出ませんか?
@aikyobike
2 жыл бұрын
オイルの粘度に影響を与えるものではないので大丈夫だと思いますが、メーカーに問い合わせても良いかもしれないです😆
@user-hi1bk2cz9k
8 ай бұрын
ゾイルはボアアップや圧縮比上げた2ストの救世主だった記憶です
@aikyobike
8 ай бұрын
2スト車両用の添加剤って意外とないですよね。
@goren3
2 жыл бұрын
え~、プロモーションを含んでいません~?🤔
@aikyobike
2 жыл бұрын
記事がタイアップなのですよ😆 ただチムケン試験は不正できませぬ👍
@nh2151
Жыл бұрын
なんでレビテックないんですか? 試してください いろいろな添加剤、かなりの車で添加剤試しましたが値段ほどの効果は感じません。
@aikyobike
Жыл бұрын
レヴィテックいいんですか?機会があれば試してみたいと思います👍
@KaoruWorks
2 жыл бұрын
スーパーゾイルを常用してます😃👍 元々、親父の原付に入れてたんですが、 おふざけで自分の車に入れて 『これで効果なかったらディスってやろ‼️(笑)』 と思って入れたら むしろ効果が良すぎて 『これじゃディスれないじゃん💢😠💢』 それ以降、ゾイル信者になりました(笑)😂
@aikyobike
2 жыл бұрын
僕もとりあえず原付で試しました😆 車には入れたことないんですよね!僕も今度試してみます😆
@user-vp4hz9uh7l
Жыл бұрын
多層フラーレン二硫化タングステンが最先端の添加剤と聴きました!
@aikyobike
Жыл бұрын
なんか最近ハーレーのカスタムショップさんとかで使われてるやつですよね? 僕はまだ使ったことないんです。
@moritasatoshi9046
2 жыл бұрын
そりゃ御尤もだと思いますよ、より高価な添加剤(高額なら良品・高性能って意味ではないけど)を混ぜて相応の効果がなければ意味ないじゃん・・・、冒頭のタイトル「ケミカル業界の闇に迫る」ってあるけど、何も迫っていませんね・・・??? もし闇があったとして、其れをつまびらかになんて望んでもいません。 それより、各社の各グレードオイルがこの測定器ではどのようになるのか、各種(各社)添加剤はどうなるのか、これらの可視化(数値化)が欲しいな・・・ わがまま云って御免なさいね、でもそれなりに面白かったですよ。 一応、高評価にポチ!
@aikyobike
2 жыл бұрын
ご期待に添えず申し訳ありませんね😭
@oronain667
2 жыл бұрын
18年落ちジョルノにゾイル入れた自分にはタイムリーな動画 ちなみに初回はゾイル:オイルを1:1がいいと書いてあったが1:2ぐらいで混ぜたらアイドリングが異常に高くなる時があったので怖くなり1:5ぐらいにしましたw 以降は安定してよく回ってるように思います。
@aikyobike
2 жыл бұрын
あれゾイルって10%ぐらいじゃなかったですか?
@oronain667
2 жыл бұрын
@@aikyobike 私が買った2スト用は初回が1:1になってますよ~ 2回目以降は1:5が推奨になってます。
@aikyobike
2 жыл бұрын
@@oronain667 あ!なるほど!2スト用は割合が違うんですね!
@juitigenko8984
Жыл бұрын
@@aikyobike 何故1:2の高濃度で添加するのか意味不明。濃けりゃ良いってものではないのは何でも一緒です。人間も規定量以上の投薬すれば変調をきたしますが、全ては化学反応ですので、生体なら障害が発生したり危険な場合も。 添加材の効果は自分で数値確認できないものが多いので、体感や音で判断して良いと思うものを『適量』使えばよいと思う。
@nekodiru2
10 ай бұрын
磁石を燃料パイプに設置するとパワーと燃費が上がるそうです! 何でメーカーが新車に装着しないんでしょうね(笑) バカを騙して喰う飯はとっても旨そう❤
@aikyobike
10 ай бұрын
むかしからそういうオカルトチューンはありますよね。 意外と効果あるものもあったりするしw
@user-yj7zj8ci5b
Жыл бұрын
私はゾイル信者です。
@aikyobike
Жыл бұрын
僕もゾイル使ってます😆
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