けん引免許不要のトレーラーハウス！軽自動車でも引っ張れます！US風キャンパーの極みはトレーラーだ！【スリーセブンRodeo mini】

[@小北一仁-p1s]

みなさんキャンピングトレーラー良いですよ。 もう購入して１６年になります。多くの方が躊躇するバック。慣れれば大丈夫ですよ。まあ練習は必要ですけどね。 でも軽自動車でけん引はちょっと疑問です。私が購入したお店では５ナンバー１５００cc以上が望ましいと言っていました。 軽自動車でけん引した経験は有りませんが、デリカスペースギア、デリカＤ５でけん引しています。トレーラーの車両総重量は７４０Kgです。 それでも峠等の長い上りはATの場合トランスミッションに問題が起こりました。トランスミッションオイルのオーバーヒートです。 Ｄ５で東名の御殿場登れませんでした。ＣＶＴにオイルクーラー取り付け今は問題ありませんが軽自動車で大丈夫かかなり疑問です。 エンジンのパワーに付いては軽自動車でも問題無いと思います。大型トラックは最大積載量積むと車両総重量２５トンで４００PSそれから比べると余裕有ります。ただクルマだけで走るより当然遅いです。でも荷物積んだトラックよりは速いはず。 もう１つ問題は高速走行時のスネーキングと言う現象です。速度出しすぎるとトレーラーが左右にフラつき出す事が有ります。けん引している車の重量が重いほど起きにくいのでその意味でも軽自動車は厳しいと思います。 まあ色々有りますが、こっちの世界に来ませんか！

[@阪神ファン-c1t]

家から遠い駐車場借りて、夫婦喧嘩したときのシェルターとして使いたいです。

[@usaf9046]

いいアイデア!

[@IM-mv6ys]

茶吹いた

[@トラッキー-b1s]

いいじゃん

[@masakazuhirasa2171]

それな〜(笑)

[@moon-du8sk]

解ります。

[@ryojikodama2090]

古賀社長の解説が分かりやすくて見てて楽しかった！

[@box2nao70]

トレーラーは前進は内輪差に気をつければどうにかいけるけど バックだけはどうにもならなかった。 ハンドルを切った方向と逆に回るので、一旦逆にハンドルを切って トレーラーの向きを変えてから、牽引車の向きを変える感じでした 自分はバックはもう諦めて、ヒッチから外して方向転換してから 引っ張り直しました。

[@新城朱華]

問題は、、、置く場所である‼️

[@KT-xo2rz]

かわいい😍 めちゃくちゃ楽しそう👍

[@kaworu05rei00]

庭があったら置きたい秘密基地☺️

[@ぽんさんちの休日-f8s]

トレーラーを引っ張っています。 トレーラーは本当に最高なんです❗️😊👍

[@syuukatusan2348]

維持費の事が分かって良かったです。軽自動車で高速道路を引いた時の走行性能が気になります。

[@サソヌヒ]

国旗をテーブルクロスにするのは、アウトだな！

[@Shinta189]

同感です。ムカッときて同じ意見をコメントしようと思いました。

[@syamsiahisam2041]

@@Shinta189 A

[@goldship120]

日本じゃなかった、、、そりゃあかんわ

[@HK-ow8ko]

日本人じゃ、なんで悪い🤣

[@HK-ow8ko]

うるさい奴は、見るな🤮あんたらには、 買えないだろう🤣半島さん

[@masakimatsukura6925]

8:40 電源🔋 10:00 内装 14:45 🛏16:19

[@カレンダイバー]

早送りかと思ったら地声だった、、、ハッキリ聞こえるからこういう動画に向いてますね

[@DC-xq9dn]

ほしくなりました。 ザックリおいくらくらいでしょうか。

[@monchan1954]

軽四はトレーラーを牽くと高速などの料金はワンランクアップで普通乗用車扱いになります

[@ucxztyh1Ilzwx]

軽キャンパーと比較すると、スペース面で有利な感じですねー。

[@massyk7446]

直進バックのヒント､サイドミラーでトレーラーが大きくなった方に切る。本当は12mの長いリヤカーがわかりやすいけど。

[@新井さん-l6g]

軽だと峠の登りとかめっちゃきつそう

[@iriuchi2009]

日本では北海道くらいかな。だいたいのひとがトラブってキャンピングカーに乗り換えてますね。

[@小北一仁-p1s]

私、トラブってませんが

[@andrewjones-productions]

私は米国トレーラーは一切憧れしませんが、Casitaとこのトレーラーならば魅力は感じますね。この750キロ以下のトレーラーにバンクベッドの代わりにダイネットもしくはシャワートイレのバリエーションがあれば尚良いと思っています。私ならば、カプラー、ブレーキをKNOTT製（慣性ブレーキ）ものと13ピンプラグに切り替えたいのです。

[@千葉勝己-t9d]

今回は､ロデオミニというキャンピングトレーラーを紹介しました｡ロデオミニは､全車に電磁ブレーキを標準装備しています｡(日本仕様のみ)

[@塩風]

凄い参考になりました。 ありがとうございました。

[@Nobnnn]

軽自動車でけん引するのって坂道は大丈夫なのかな？　２０％の坂道、箱の旧道の峠は登れないのでは？

[@7b719]

ジェットスキーと同じで持てば楽しいが維持が大変。(元海上コンテナ運転手＋小型船舶２級所持) レンタルで借りるのが一番良さげ。

[@ricky805]

え？ジェットもトレーラーも持ってるけど楽しいよ。維持費とか気にした事ないんだけど… って人がたくさんいるんだろ。

[@atelier-nekoyanagi]

@@ricky805 費用だけじゃなくメンテナンスとか管理の話でしょ

[@ほうじょうそううん-w7z]

バックは慣れですね あとは、かなり目立つから 目立つのが苦手な私には悩んでしまう。

[@HK-ow8ko]

人生あっという間です😙諦めないで😙 おばちゃん後10歳若ければ欲しいわ🤣 67歳です😙

[@yyttttty9706]

声のトーンで倍速再生かと錯覚するw

[@ファントムファット]

本職でトレーラー乗るけど、これだけ短いトレーラーをキレイにバックさせる自信ない😳

[@じゅん-t4d1g]

ジャックナイフしちゃう

[@大村拓哉-c8w]

えーー、そいうものですか（汗）

[@桔梗-x5d]

軽自動車と同程度の維持費でも本体価格が高っ！ キャンピングカーとかそーゆー事を考えたらお手頃価格なんだろうけどそれでも高い。 アウトドアが好きな人にはたまらん商品かも知れないが自分なら同じ金額を出すなら週末にしか使わなさそうなのより日常使いの出来る自家用車を考えるな。 たまたまオススメで出てきたから見たけど本当に週末キャンプ♪なんて趣味の人はお金と時間に余裕がないと無理って良～くわかったよ。

[@ふなこし-r9i]

下り坂でエンジンブレーキの時はどうなるのかな？

[@fumiosoeda6004]

けん引免許は要らないけど、練習は必要だ。　前進はまだしも、後進は滅茶クチャ難しいよ。　逆に成るからね。

[@小北一仁-p1s]

逆になると思うから難しいんですよ。 まず左右どちらでも良いのでハンドルを切ります。左にハンドル回せばタイヤの向きが真後ろだったのが右後ろ向いていますよね。 するとトレーラーは右に曲がります。タイヤが向いている方向に曲がると覚えて下さい。 これだと感覚的にわかりやすいですよ。

[@yooichihiroo5769]

軽ではヤバい　峠の登りで40kmやっと　下りはブレーキふんだらガンガン後ろから押されてブレーキフェードするし😂雨降りは4ぬかと思った🎉電磁ブレーキ効かせるためにはフットブレーキを多用するんで　軽のちっちゃいディスクじゃめちゃヤバです😢

[@Santorini_55_Chihuahua]

ジャパネットたかたへ転職も出来る声！

[@hinobody5160]

免許不要なトレーラーでも一応けん引免許を持ってたほうが走行する時に安心出来ますね。

[@矢代昭洋-w5s]

運輸関連等、セミトレーラーを常時航海している方とペーパードライバーとでは、相当な技術的な差があるでしょうが。

[@hinobody5160]

@@矢代昭洋-w5s 個人差がありますがいくらけん引免許を持っていても誰でも最初はペーパーで運転して徐々に身体で運転を覚えて上手くなります。

[@酒井哲明]

逆パターンでうまいんだけど免許とれない人もいます。 受験しても合格しない。 もちろん公道はダメだ。

[@矢代昭洋-w5s]

@@hinobody5160 様、常時航海している人と、2ヶ月に１回レジャーで利用する方の差を指摘しただけですよ。

[@小北一仁-p1s]

運転全般に言える事は、センスの問題です。 ちなみに言うと私の時代、教習所や免許センターで使う車は前が４ｔ車ベースのヘッドなので免許取得には４ｔ車乗った経験ある方が良い。 今はライトトレーラー免許が有るので免許取るならそれかな。でも問題は教習所ではやっていないはず。免許センターで飛込み。しかも試験で使う車が無いので、自分で持込みしないといけない。これでトレーラーの車両重量２トンまで運転出来ます。

[@赤松義仁]

これって、NBOX　JF1　TURBO　でけん引できるのかな？

[@F5Project]

国旗をテーブルクロスに使うのは、アメリカに対するディスリスペクトです。

[@naokioto4557]

非常に興味深いです。災害対策、貧困化、AIによる仕事の減少、人口減少、高齢化、少子化、国民国家の兵士的な働き方からより人間的な働き方への変化、自動運転技術による自動車と住宅の垣根の曖昧化などにより、これからの住宅は、我々世代の認識と100年後の物は全く違うはず。みんなで模索して行けばいい。今後の動画期待しています。

[@atom4747]

軽自動車でも引っ張れるけど 引っ張れるっていうだけで 例えば高速などを安全に引っ張れるかと言うと 必ずしもそうではありません

[@tetsukamo895]

ですよね！特にブレーキがもたない！止まらない！

[@tetsukamo895]

@@矢代昭洋-w5s さん まー法令では車両総重量750kgを超えなければ牽引免許はいらないので、、、でも引く車のブレーキが強いか重い車で引いた方が良いですよね！それと、練習は必須ですよね特にバックする時！初めての人では確実にやらかしますから(笑)

[@矢代昭洋-w5s]

@@tetsukamo895 様、ご丁寧に有り難うございます。

[@sorariku9461]

@@tetsukamo895 この動画では端折ってるけど、アメリカントレーラーは電磁ブレーキと言って、ヘッド車と連動してブレーキが効くようになってるよ。

[@小北一仁-p1s]

私はキャンピングトレーラー所有している者です。デリカＤ５で引っぱっています。 車の安定性で言うとトレーラーの1.6倍以上の車で引くのが安定します。ブレーキに関してはアメリカ車は電磁ブレーキ、ヨーロッパ車は慣性ブレーキがついていて効きの問題はあまり有りません。でも長い下りなどはゆっくり走らないとフェードの心配が有ります。 逆に登りはトランスミッションオイルのオーバーヒートが起こります。Ｄ５はＣＶＴですがオイルクーラーつけました。東名の御殿場あたりオーバーヒートで登れませんでした。

[@ドラゴン-b9l]

ヘリウムガス吸ってます？

[@y.m8812]

高速料金が上がる事も説明して欲しかったです。

[@小北一仁-p1s]

高速料金に関しては前の車とトレーラーによって変わります。 軽自動車と動画のトレーラーなら普通車料金。 ４ナンバー５ナンバー３ナンバーの車と動画のトレーラーでは中型料金ですね。 ちなみに前の車が１ナンバー(昔のランクル貨物車等)で動画のトレーラーなら大型車料金になります。 中型、大型料金の場合ETC休日割引が適用外だったと思います。 どこまで乗っても千円も適用外でした。

[@hama_dream_maker]

高速道路の中型料金は基本1ナンバーのなんですが 車両総重量が8トンまでみ～んな同額なんで車の大きさ 不公平が凄いよねと感じました。

[@小北一仁-p1s]

@@hama_dream_maker さん。高速代の基準ですが、次の通り。 普通車車料金が基準 軽自動車　0.8倍 普 通 車 １倍 中 型 車　1.2倍 大 型 車 1.65倍 これが基準となって計算されています。 キャンピングトレーラーの場合単純な大きさで言うと２台分をひとまとめした感じなのに、２倍ではなく1.2倍ってお得感有りませんか？ でも痛いのはETCの休日割引です。これは対象が軽自動車と普通車のみで中型車は対象外。今は無いですが昔あった休日どこまで行っても千円も中型車は対象外!! これホンマに怒り狂いそうでしたよ(泣)

[@萬屋-n3m]

居住区と運転区を分けられる牽引トレーラーは魅力だけれど運転上に問題が出てくる。 特にバックは泣きたくなるくらい難しい＆めんどくさい広い場所で真っ直ぐバックなら問題ないけど。

[@marumorino]

コンビニに寄るのも面倒 トラック乗りの気持ちが分かる‥

[@小北一仁-p1s]

バックは慣れです。 あと上手くなるためにいくつか有ります。駐車場から曲がりながら出るときの途中のトレーラーと前の車の位置関係見てください。何度も見てください。 バックで曲がるとき、前進している時止まる前に車とトレーラーをくの字になるように止まって下さい。もちろん曲がる方向に。すると最初にほとんどハンドル切らなくても思った方向にバック出来ます。 ハイ練習練習w

[@おねぎとピーマンサリーツカサ]

僕もあらゆる情報を元に10年前に自分のキャンピングカーを私有していますが海外からの輸入とあり手数料や運搬費が掛かるにしてもこの動画でのキャンピングカーの価格が３７０万円は高過ぎると思いますね。

[@小北一仁-p1s]

私はクーラー用のエンジン発電機含めて２８０万でした。トレーラーはスターレット４２０です。

[@timomura93]

高速道路は走れるのかな？

[@mitaro5695]

トルコンにオイルクーラー増設しないとダメかもね。

[@rialta6]

6:55　トレーラーの電磁ブレーキは、アメリカでは法律で義務化されてるのに、さもウチは安全にこだわってるみたいな言い方をするのはいかがなものか？ ここの販売店を疑ってしまう。

[@小北一仁-p1s]

あえて追加で言うと搭載しているクーラーは電源が無いと動かない。コンセントプリーズ！ 私はホンダの２８００wのエンジン発電機買いました。

[@OnigonCatMovie]

その車種、以前欲しかったヤツだ。

[@1mtb818]

軽自動車で牽引可能とは凄いですが 牽引車両の重量を受け留めるタイヤとブレーキの性能が軽自動車側に有るのか心配。 実際の高速道路で定員乗車に牽引車に荷物を載せた状態での急ブレーキ操作はどんな状態になるのか検証されているのであれば紹介下さい。

[@孤独天涯-e9w]

たまにバックで苦戦してる人を見ます！牽引免許の無い人はバックは難しいかなぁ！

[@マリンミラマー]

簡単です。曲がりたい方向の逆にハンドル切るだけ。

[@小北一仁-p1s]

トレーラーハウス？ これは違いますね日本ではキャンピングトレーラー、ヨーロッパではトラベルトレーラーって言うサイズ。 サムネイルやタイトルに有るトレーラーハウスって正しく小さい家として使えるレベルの物を言います。けん引するのは乗用車では無理です。デカいアメ車や日本では大型トレーラーのヘッドでけん引。 日本では半固定状態で上等なプレハブハウスと言う感じで使用されています。

[@SUZUtoHANAmi]

２段ベッドの上段は寝相がいい人限定(笑)

[@kellyr917]

けん引て難しそうで気遣いそうだから 精神的にしんどそぉ〜… 秘密基地感あって憧れるけどな♬.*ﾟ

[@Googleアカウント-t9z]

挙動を頭に入れておけばそうでもないよ バックは最初頭こんがらがると思う

[@虹色マストドン]

宝くじが当たったらハーレーのトライクでこれを引っ張りながら世界中を旅してみたい

[@浅香敏一]

)

[@Yubayasun]

車重的には無理でしょ。 トレーラー重量✕2＜バイク車重＋50kgじゃないと牽引登録できないから。 ハーレー300kg＋50kg、いわゆるテントトレーラー以外は不可能じゃないかな。 lees-ure liteとかなら125kgだし余裕だけど、カーゴタイプだと一番軽い幌馬車くんでも350kgだし。

[@酒井哲明]

妄想ですよ。 でも、ひとり宿泊可能くらいの小ぶりなのならあり得る。

[@fjiewojfolf3699]

バイクの自由度がぐっと落ちててｗ

[@牛沢友郎]

トライクは軽トレーラーから小型トレーラーまで牽引すること出来るで 特にハーレーのトライクは車重500kg超えだしギリ小型のキャンピング引っ張れるかなぁって感じ

[@phoenixgold3593]

高速は→OKですか？トレーラーハウス寝泊り専用？安全性と利便性の限界を確認したいよ。まあレンタルでたまに楽しむのがベストに思うが。

[@工藤てるや]

元陸自で、元タンクローリー運転手、現在大型特殊も取得していますが 牽引は大きい方が楽、自衛隊で水タンクや荷物用の牽引もしましたがまあすぐまがる 難しいですよこれは本職でも難儀するはずです コンビニに駐車するまで下手すると1時間かかるよ しかも輸入品でしょ日本に合ったものを作ったほうがいいんじゃないか？と思いましたね 買った人はご愁傷様、ここは日本狭いんだ

[@たがやし-e1n]

トレーラーが短い程バッグが鬼ムズなんだよな

[@indigoindigo299]

中々の金額ですね。運転が難しいので普通にキャブコン買った方が幸せかもしれませんねｗ

[@かずくに-i9f]

これって高速道路を走行出来るんですか？

[@fukudora]

BMWの整備費なんちゃら動画なんで非公開にしたんですか？本家からクレームでも来た？

[@稲-i5r]

レンタカーで、出して欲しい

[@outatime8420]

小さい頃好きだったカシータって言うトレーラーに雰囲気が似てるかも。

[@happynero310]

カシータです(笑)

[@hama_dream_maker]

軽自動車での牽引検討は車種が限定されるでしょ？

[@小北一仁-p1s]

普通車でも基本的には限定されます。タダ限定を外す事も出来る様ですね。 私が買ったお店では限定外してました。お客さんのトレーラーけん引する必要有るので。

[@MrLemonman]

カナダの近くのメーカということで、断熱、防音期待できるのかな？

[@furatabi6507]

いいなあ♪　安い土地を買って、その上にこのキャンピングトレーラーを置いて住んでみたい♪　もしくは自分だけの勉強や音楽制作部屋みたいな♪　自宅の敷地内に置きっぱなしで部屋として使用するだけだったらナンバーいらないですよね？　そしたら維持費も掛からないんじゃあないでしょうか？

[@takeshiuji7230]

トイレ＆シャワールーム付きのタイプだったら、軽キャンピングカーのユーザーにもおすすめです。

[@tsutomoon5042]

牽引免許は必要無いかもしれないがトレーラー自体にも車検が必要なのでお金が掛かって維持費もかかる。駐車上も二台分必要なので売れてないのが解る。

[@小悪魔さくら-n6b]

2段ベット怖いですね寝返りで落ちそうです私もアクティーを改造して寝れるようにもしてます高反発マット積んでるのでクッション性高いです畳１畳が余裕で入り大人２名がゆったり寝れます私が177ｃｍですが横も広いけど縦も230ｃｍくらいになります、よくキャンプするならアリのキャンピングカーですね私はサーキット観戦に大量の荷物など積んでいきます

[@lucywithflowers5824]

真冬で雪上-氷上での牽引は無理でしょ？？？

[@kazuhisazaizengajet]

欲しいね。

[@tunntuku]

早く法律を改正して引っ張る側に統一しないと今後事故が多発しそう。

[@toihimuka6314]

これを牽引して走ったら、発車と停止の時に自動車にかかる力が凄そう！ バックする時の逆ハンドルやら上手くないと下手するとジャックナイフで傷つけそう？ 広い駐車場のあるパーキングじゃないと停められないのでドライブ前の綿密な調査も必要になるな！

[@かず-x7e4i]

駐車場2台ぶん！ 300万以上出すならハイエースのほうがマシ！

[@marumorino]

ヘッド側にも寝られる事を お忘れなく。

[@ひっくり蛙]

海外のキャンピングカーでは電動で拡張する機能なんかがあったりするのですが、そんな機能が付加されてればもっと良かったと思いました。

[@sambar555]

免許とかよりも、置き場所ないわ。その前にお金も。

[@negimuranegio]

ハイゼットバンでも引けるのですかね

[@billydragon12]

これは制限速度いくつまでで走らないとダメなんだろうか？すごくそこ気になります。それ以上出したら危険とか。

[@devidklein2750]

SCAMPのOEM？？

[@shooguri5001]

[なるほどですねっ！]と言う受け答えには、違和感がある。

[@lemmykilmister4307]

夏休み親子で住宅展示場にいるみたいな動画ですな (´-ω-)🏠🏠

[@まつもとこういち-p7q]

紹介するなら値段も紹介してほしいですね

[@小北一仁-p1s]

私が購入した頃は、トレーラー単体で200万円から。バッテリー等の設備やヒッチメンバー等は別売で50万円から。大体280万円で購入しました。

[@yuji8106]

トレーラーは普通車ですか？ 牽引免許がいらない条件は、750KG以下と引っ張る車+トレーラーの全長が12M以下であることは良く知られていますが… 引っ張る車の車幅に対してトレーラーの車幅が+30CMを超えるときは牽引免許いると思うのですが… 例えば軽自動車の車幅は148CM位 ですよね？トレーラーの車幅が178CMを超える場合は牽引免許が必要だったはず… 気のせいかな…？

[@R205-q7g]

トップギア

[@aki9955]

慣れるまでは、後退は顔出しバックでやったほうが思い通りににバック出来るようになるよ。

[@Keisuke1852]

柳川なんや！

[@nobolook]

これを引いて運転するのは至難の業だろうな。

[@マリンミラマー]

軽banをキャンピングカーにするのが間違い。 登りは登れない、下りは止まれない。事故のもと。

[@ガヤガヤガヤガヤ]

一番気になるのはトイレの有無だなぁ 無いと安心して夜呑めないからなぁ

[@知らんけどおじさん]

知人はトイレ有りますが、処理が面倒いので、一回も使ってませんね その辺りは分かれますね

[@masamoon2010]

２段ベッドのところに壁の仕切りをつけてフリールームに改造したら ポータブルトイレはおけそそうですね。 大人二人限定なら、これで欠点はなくなりそうです。 あとは運転が難しいことくらいでしょうかね。

[@marumorino]

口の広いアルミ缶は最強ｗ できればモンスターエナジーの700ml缶。笑

[@小北一仁-p1s]

トイレ問題は、泊まる場所をトイレのある場所にすれば解決。 私はトイレ付きのトレーラーで使用しています。

[@山下和男-h3r]

トレーラにブレーキ付いてたら止まれるだろうけれど、軽で700kg引っ張るとか大丈夫？70kgのおっさんが、4人+10人軽に乗せて走るんと一緒でしょ？登りも下りも。エンジンとミッション壊れないのか不安しかない。

[@hidekis3798]

重量で区分されるのは理解できますけど、けん引免許持ってない人がこの大きさを引いているのが怖い

[@小北一仁-p1s]

私はキャンピングトレーラー所有しています。740Kgでけん引免許不要ですが、免許持っています。免許は飛込み３回で取りました。自力の練習だけで免許取れました。 もちろん経験なければ練習は必要ですが、車を普通に運転出来る人なら運転出来る様になれると思います。 元々運転に自信ない方は諦めた方が無難ですが。

[@emperor0001]

@@小北一仁-p1s でも、牽引免許が無く、全身だけなら良いだろうけど、バックは難しいよね？・・・ま、慣れれば出来る様になる？ 僕ね、農家でトラクターにトレーラーを付けて引っ張って畑に籾殻とか捨てに行くんだけどね、年に２，３回しか遣らないからだけどね、大きな畑で何回もやり直しをして、捨ててるよ？・・・前は上手にできていた時も有ったけどね？いっも遣って居れば、バックもスムーズなんだろうけどね？牽引なんてあまり使わないしね？

[@小北一仁-p1s]

@@emperor0001 さん。 バック難しく無いですよ。理屈理解した上で何回か練習すれば、出来るように成ります。 実際に私はそれでけん引免許を教習所行かず、運転免許センターの試験で取りました。 同時閉校で大型自動車と大型特殊自動車も合わせて取りました。ちなみに大型特殊自動車は試験場で初めて乗りましたが２回で合格。けん引３回、大型自動車２回で合計７回。全部で５〜６万円で取れました。 キャンピングカーは月に１回位乗るくらいですが、コンビニ行って、普通に駐車場に停めますよ。まああまり狭い駐車場は難しいけど、けん引車って全長長い割にかなり小回りが効くので、大丈夫ですね。 広い畑で乗ってると上達しないと思います。ある程度狭いところで練習しないと、まぐれで曲がれる。

[@shiwat3043]

ヘリウム吸ってるかのような甲高い声Ｗ

[@quereleen]

エアコンが嬉しい！ってことは、発電機もあるよね。 これで牽引免許不要の重量に収まってるなんてすごい。 あ、コメント書く場所間違えたスマン

[@奈良ぷー]

エアコンは バッテリーで 動かすんでしょうか？

[@小北一仁-p1s]

コンセントプリーズ!! 別に電源必要です。 バッテリー駆動の製品も有りますが膨大なバッテリー必要で数時間しか使えない。 私はホンダのエンジン発電機買いました。

[@762forest_railway]

トイレは？

[@TABISURU2019]

これ、軽でも引けるんですか( ﾟДﾟ)　　 ワイはハイエースでキャンピングトレーラーをひいてるけど、勾配のキツイ坂道だと、もうアクセル全開ですよ（笑

[@小北一仁-p1s]

私はキャンピングトレーラー所有しています。デリカＤ５で引いています。 登りで早く走る必要なければ軽でも引けます。大型トラックに荷物満載と比べると軽自動車とトレーラーで２トンも無いのでパワーウエイトレシオで言うと大型トラックよりはるかに馬力に余裕有りますよ。でもAT車はミッションが厳しいです。Ｄ５もスペースギアもミッションオイルがオーバーヒートしました。 Ｄ５は東名の御殿場登れませんでした。オイルクーラー付けて問題解決しましたが。 あと高速の走行ではスネーキングと言う勝手にトレーラーが左右にフラつく現象が有り。前の車の重量が大きいほど起こりにくいです。

[@岡本誠次-u7d]

価格は、高そうな感じです。エアコンついて、いるほうが、良いかな‼と、思いますが‼…

[@小北一仁-p1s]

値段は高いと思いますか？よく見るワンボックスカーを改造した感じの車７〜８００万円もします。

[@守-b8u]

税金に車庫証明が必要になるから　よほど金銭に余裕があるやつじゃないと買えないな

[@SY-dh6rv]

軽の積載重量に収まるのでしょうか？

[@小北一仁-p1s]

積載はしませんよ。積載なら軽自動車の上に積むって事です。積むんじゃなく、けん引するので、軽自動車に積む重量はゼロですよ。

[@くるりんパ-l4x]

速度制限とかはありましたっけ？

[@小北一仁-p1s]

一般道の法定速度は６０。高速の法定速度は８０です。

[@saharu7093]

山道でテストしたのか怪しい。事故りやすいねこれ

[@一二三-x3p]

欲しいなぁ

[@肥久延毘古]

牽引免許不要って事は運転する人の大多数は牽引教習を受けていないという事で、キャンプ場やSAで偶々近くになった人にとっては恐い存在になりそう

[@高橋徹-k8t]

下道で軽四で40k限定で何とかでしょ 軽四でOKなんて見当違い

[@kagome200ml]

右側にドアがあるトレーラーは出入りで怖い思いするから買うなら絶対左側にドアがあるタイプの日本仕様じゃないと危ないよ。

[@marumorino]

運転手（主にパパさん？）が 見てあげられるから右がラク♪

[@小北一仁-p1s]

左ドアや後ろドアは非常にレア。ほとんどが車右通行の国で作っているからね。まあ右ドアで怖いのは路駐した時。停まる場所考えたら大丈夫です。 だって普通に運転席右で乗り降りしてるんですから。

[@andrewjones-productions]

@@小北一仁-p1s レアではありません。UK仕様のキャンピングトレーラーは全て左側に出入り口があります。ヨーロッパ大陸の車は右側走行のため、扉が右側にあります。しかし、UKで販売しているドイツなどのキャンピングトレーラーは左側仕様のものがあります。また、オーストラリア・ニュージーランド・南アフリカのキャンピングトレーラーも扉が左側にあります。

[@おまめ-x6t]

欲しい・・・