Kenapa Motor Matic CC Nya Semakin Lama Semakin Besar ?? | Dulu 110 CC Sekarang 150 CC , 160 CC 180cc

Рет қаралды 50,509

Күн бұрын

Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | Corewell.id@gmail.com
Channel Bahas Motorsport [ Autobox ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid

Пікірлер: 458

@Ilyas-ty6cy 4 ай бұрын

Selain emang minat banyak, ngikutin kebiasaan orang Indo juga yg suka pakai motor matic kayak seakan2 ini motor serba bisa (buat bawa barang berat sama touring mudik). Gak heran cc-nya bakal terus digedein.

@septianasetyapratiwi2234 4 ай бұрын

Real cuy +62 suka matic dek rata juga sama maxi kalo dek rata rata2 dibuat bawa galon gas tabung mie minyak goreng dsb 🗿🗿🗿🗿🤡🤡🤡

@Anita-qf6jq 4 ай бұрын

Biar cepat sampai ditempat bos.

@setyofauzy8578 4 ай бұрын

Bener bang, apa lagi buat nanjak nanjak ane ngerasain make mio nanjaknya susah banget, semenjak make matic 150 udh ngerasa enaknya nanjak ga perlu mikirin momentum untuk nanjak

@Ilyas-ty6cy 4 ай бұрын

@@setyofauzy8578 Iya motor setidaknya 150cc udah paling fungsional dan bisa diandelin buat kebutuhan sehari-hari. Cuma kalo versi gue lebih ke motor kopling.

@dikkyandhika 4 ай бұрын

@@setyofauzy8578asli cuy, gw ke bandung naik matic 110cc aja pas nanjak udah ngeden banget motornya wkwkwk

@indielabel7407 4 ай бұрын

Matic jaman sekarang itu cuma menyatukan 2 pilihan "pilih fungsi atau gengsi" Kodrat matic dimata gw dari dulu sampe sekarang cuma motor fungsi.. Emang paling pas buat harian apalagi di jakarta.. Buat hobi,, lebih suka motor gigi (gak selalu cc besar) Nah anak sekarang,, pengen yang fungsinya dapet,, gengsinya dapet.. Kencengnya juga dapet.. Lahir lah matic sporty.. Gak puas sama speed?? tinggal bore up.. Belom bisa beli motornya?? ya tinggal nendang pintu 🤭

@eckosetyo5655 4 ай бұрын

Klo gua dari pada bore up cuma dapet 180-200cc 11jutaan belum modal bahan atau ngerapihin detailing segala motor nya mending beli ninja 250cc single silinder secon harga udh dibawah 20jt km masih rendah

@Combi-balap89 3 ай бұрын

Nendang pintu wkwkwkwkwkkw bener bener dulor hahahhaha

@HermahDewi-iz9ok 3 ай бұрын

Trus di kutuk jadi tikus atau babi😅😅 kualat anak zaman skrg.. 😂 ttp nabung buat beli master of torque series

@Zvino_ 3 ай бұрын

paling bener beli motor sesuaikan kebutuhan aja sih, mau mattic mau manual bebas aja asal gak tendang pintu wkwkwk

@nosibayuasmara 3 ай бұрын

Bang, bang,,, bisa lebih rinci pintu yg bagaimana? Kayu, aluminium, besi atau akhirat?

@rikiws4045 3 ай бұрын

Kalo buat gaya-gayaan bolehlaaah.. Tapi kalo buat kebutuhan sehari-hari ya mending cc kecil tapi desain motornya multifungsi, apalagi kalo udah berkeluarga. Bisa muat belanja apa aja tanpa ribet.

@WahyuNug58 4 ай бұрын

Pasar matic indo sedang berada di masa subur, mengingat kepraktisan & kondisi jalan yg macet dimana2. Akhirnya produsen pun memanjakan konsumen pecinta matic dgn memperbanyak variannya.

@JamesHouse14 3 ай бұрын

Betul, kepraktisan motor matic di kemacetan memang jadi salah satu faktor terbesar orang indonesia suka sama motor ini. Apalagi bobot nya yang ringan, enak banget buat motong jalur kemacetan

@gerinoviantochanel9239 4 ай бұрын

Ingatnambah cc tidak bisa mutlak nambah topspeed Tapi meningkatnkan puncak rpm lebih cepat dan akselerasi pun lebih cepat Kalo mau nambah topsped bisa ganti gearnya

@asep-heliop22 4 ай бұрын

Benar,kalo kurang puas biar upragde cvt dan remap ecu biar makin ngacir performanya

@septianasetyapratiwi2234 4 ай бұрын

@@asep-heliop22iya kalo di manual rubah ukuran gear bila semakin kecil topspeed bila besar torsi kalo matic ya kirian 🗿🗿🗿🗿

@nafaluiszero 4 ай бұрын

masih banyak cara konversi dari injeksi ke karbu. maka masih bisa di modif pake CDI unlimit 😂

@dwp.r 4 ай бұрын

@@septianasetyapratiwi2234kan ada gesrbox jg

@awancah7309 4 ай бұрын

top speed gak berhubungan dgn cc tapi kekuatan yg jelas meningkat.

@mr.s9829 3 ай бұрын

matic motor butuh tombol perseneling N,D,S,L. N buat dinetralin klo mesin sedang di panaskan, sekaligus buat mencegah ketidaksengajaan megang gas ketika diam. D buat mulai berjalan, S buat tanjakan sedang/ engine brake turunan sedang, L buat tanjakan curam dan engine brake turunan curam

@puryanto5076 2 ай бұрын

Dah ada, Nmax turbo

@richisekarjagat3816 4 ай бұрын

menurut saya harusnya matic dibatasi cc nya harus kecil.. tau sendiri lah pengguna matic kayak gimana gaya riding nya.. cc besar itu harusnya diperuntukan untuk orang2 yg advance misale motor sport yang memakai kopling demi safety.. tapi apa data tau sendirilah sekarang kondisi permotoran di indonesia..

@mikaildandy7952 4 ай бұрын

Arogan cuy mereka mana kayak yang udah punya jalan

@philipstrevor6053 4 ай бұрын

Bacot🤣🤣🤣 Mau lu matic mau manual,tergantung isi otak pengendara...

@bayusetiawan2357 3 ай бұрын

Di tambah gampang di pake,klo manual kan sulit jadi orng kudu belajar dulu lama baru bisa dan Orng akan malas buat belajar ,klo gas doang yg ada orng jadi gampang make + kenceng jadinya tingkat kecelakaan bisa meningkat,karena yg make juga banyak apalagi buat ke 100 ngga perlu oper

@Malingg-c3k 3 ай бұрын

Di tambah suka ngedim dim gajelas @@bayusetiawan2357

@wakhidhasyiempa9379 3 ай бұрын

dan orang2 dengan perawakan kurus pendek tp bawa pcx aerox vario 160, bikin merinding gan... apalagi cewek, ibu-ibu, adek2 sekolah, no offense ya.. beban kendaraan sama beban pengendara jomplang bgt, apalagi powernya matic gede tu sekalinya ditarik bisa wazwezwoz.. butuh regulasi lanjutan sih terkait advance ngganya si pengendara..

@NaciroPlongo 4 ай бұрын

Menurut gue emang motor matic pendekatannya emang beda sama bebek dan sport entry level. Bebek di 110-125 CC itu bisa irit banget. Dan beda 110 dan 125 CC gak terlalu jauh. Beda cerita dengan matic alesan Mio karbu dan beat karbu adalah sahabat Pertamina dan bisa diadu borosnya sama moge ya gak lain gak bukan karena untuk modelan matic cvt CC-nya kekecilan mesin baru ya bantu kurangin keborosanya. CC-nya emang gak berubah tapi segi teknologinya terutama thermal efisiensinya beda jauh. 😂😂😂 Terus kenapa matic sekarang CC-nya ngalahin motor sport. Ya sejatinya nmax di buat dari mesin Vixion dan R15 yg awalnya dari mesin Jupiter MX juga. Jadi balik ke evolusi mesin Yamaha. Jadi ini emang di plot jadi mesin Salome. 😂😂😂 Beda sama Honda yg tentunya sport bikin DOHC Abal Abal. ( Lu liat kemampuan CBR 250rr. DOHC real. Dibandingkan DOHC cbr150 yg bangke) Jadi tujuan 150cc Honda itu yg penting DOHC irit puteran bawah lumayan galak buat ngelawan mesin Vixion. Begitu udah juara ya lupa diri. Nah saat matic Honda 160cc yg esp+ ini hadir buat imbangi. Mesin Vixion generasi terbaru yg pake vva. Akhirnya dibuatlah mesin sohc overbore 155, sekian CC. 😂😂😂 Jadi lebih kenceng dari matic Yamaha. Cuma ya kalo di versusin sama sport aslinya masih kalah kok baik mesin sohc esp+ Honda ataupun sohc vva nmax. Tapi balik lagi. Begitu lu samain. Kompresinya. Sama ukuran klep in dan out ya. Ya auto di asepin itu sport Abal Abal. 😂😂😂

@sandiY53 4 ай бұрын

Alasannya simpel, gara2 regulasi emisi gas buang euro. Kalau motor baru yg standard euro5 tetap pake 150cc yg ada tenaganya kalah sama motor lama yg sama2 150cc tapi regulasi emisinya masih euro3. Moge juga gitu African twin dulu 1000cc sekarang 1100cc, bmw gs dulu 1250cc sekarang 1300cc, KTM super Duke dulu 1290cc sekarang 1390cc dll

@ghibranatsaury2826 3 ай бұрын

Tapi disini Kan emisi ga begitu ketat

@sandiY53 3 ай бұрын

@@ghibranatsaury2826 gak begitu ketat bagaimana?, pemerintah mewajibkan semua motor keluaran terbaru sekarang harus wajib standar euro5. Gw malah denger beritanya di radio 1/2 tahun yg Lalu. Kalau gk salah pengumumannya hampir bebarengan dg releasenya r15 v4.

@ghibranatsaury2826 3 ай бұрын

@@sandiY53 indo kan sedang menerapkan euro 4 yg make 5 bukan indo kali

@sandiY53 3 ай бұрын

@@ghibranatsaury2826 gw tau itu, sekarang masih rempong buat naikin kualitas BBM agar memenuhi syarat euro5. Soalnya dulu shell juga udah duluan kalau mereka udah menyediakan bbm buat memenuhi standar euro5 makanya dari situ gw percaya apalagi di tambah berita yg sumbernya lebih bisa di percaya, intinya di berita yg gw denger gini" pemerintah mewajibkan motor dan mobil keluaran terbaru wajib lolos uji emisi euro5". Jadi menurut gw setelah denger berita itu para pabrikan kendaraan udah bisa memenuhi syarat euro5 dg menggunakan bbm yg sudah memenuhi syarat euro5 kayak shell dan pertamina pada saat itu kualitas BBM-nya belum memenuhi syarat euro5. pertamina kan masih sekarang mau meningkatkan kualitas BBM-nya, intinya sih menurut gw masalahnya sekarang di BBM-nya Pertamina bukan kendaraannya.

@harsonoadi8375 3 ай бұрын

@@ghibranatsaury2826 cepat atau lambat juga nyusul juga tong

@rialf5373 4 ай бұрын

jujur gw paling males kalau pny motor matic gede ribet dan berat buat diparkiran kalau mau cc besar, lebih ke arah motor gigi biar lebih hemat karena efisiensi cvt lebh rendah dari gear kan?

@boiboi8567 4 ай бұрын

btulll ... malahh kebalikk .. metikk tuu knn awall nya d bikinn buatt kemudahhamm simpllee .. ituu metikk jadio besarr cmaa krnnaa persainggannm ...

@ryany4n 3 ай бұрын

@@boiboi8567apa si, ngetik pake jari tremor

@gagalbalap5575 4 ай бұрын

ada yg ketinggalan, kerugian motor dengan cc lebih besar otomatis nominal pajak nya juga naik ya meskipun gak signifikan tapi intinya ikut naik.

@ardijanuar2036 4 ай бұрын

Nominal cc kalo gak lebih dari 250 (ppnbm 60%) atau 500 (ppnbm 125%) gak bakal pengaruh. Naik nya nilai pajak dipengaruhi dari NJKB kendaraanya dan bbnkb daerah masing" juga. sama atutan progresif nya juga sih. makanya pajak vespa gts150 lebih mahal dari pcx160 padahal cc nya mirip kan.

@gagalbalap5575 4 ай бұрын

@@ardijanuar2036 ia gak tau juga sih tapi saya ambil patokan motor Vario di rumah 125cc murah banget tapi liat punya teman yg 150 beda harga dan kalau di bandingkan Kawasaki ninja rr saya yg sama 150cc itu lebih tinggi lagi nyentuh 600k pajak pokok nya.buat saya itu lumayan tinggi kalau di bandingkan dg Vario 150 punya tmn saya

@ardijanuar2036 4 ай бұрын

@@gagalbalap5575 njkb ninja 150 jauh lebih mahal lah dari vario 😂

@gagalbalap5575 4 ай бұрын

@@ardijanuar2036 NJKB mksd nya apa bg kurang faham?

@ardijanuar2036 3 ай бұрын

@@gagalbalap5575nilai jual kendaraan bermotor. Googling aja njkb itu apa dan perhitungan pajak tahun motor itu memang berdasarkan njkb.

@mochammad86 4 ай бұрын

Matic 1000cc supercharger idaman anak muda sekaran.

@septianasetyapratiwi2234 4 ай бұрын

Kan ada kawasaki vario H2 lite 150cc ngab kan headlampnya mirip 🗿🗿🗿🤡🤡🤡

@ahmadfarisyi5203 3 ай бұрын

Merek apa itu😂

@F.haique 3 ай бұрын

Masih kalah ama motor manual Yg Lebih murah

@dea_a_a_a 3 ай бұрын

Sekaran

@alfhifauzan4307 3 ай бұрын

Males amet anak jaman skrg maenin kaki dikit

@hendrijuliano4848 4 ай бұрын

matic sekarang emang keren2 euyy😢, tapi saya masih sayang sama CB klotok2, gak kenceng tapi sensasi up shift - down shift nya itu loh...🥹

@adjishiddiq748 3 ай бұрын

Tetep kopling di era gempuran Matic. Kebetulan saya uda make CB150R dari 2014 smpx sekarang masih melihara 😂 meskipun istri makenya Beat

@tezarmaulana5755 2 ай бұрын

@@adjishiddiq748tetep aja kan punya matic, semua karna kebutuhan bang, gw juga mau dan mampu beli motor2 sport 250cc, cuma buat apa?? Bukan kebutuhan gw

@HobbyAnehhh 4 ай бұрын

Gw sih mikir klo honda forza 250 udah di lokalin, jd kan trcipta head to head sama xmax250. Artinya bakal kemungkinan tuh timbul motor dibawahnya yg cc nya bisa nyentuh 180 atau 200 cc matic. Krn celah pasar akan tercipta

@LemontSanz 4 ай бұрын

menurut pendapat gua pribadi motor Matic mah ga perlu besar" CC nya, kan motor Matic hanya cuma commuting di perkotaan aja jdi yaa gaperlu lah besar". beda cerita klo peminatnya banyak ujung" nya pasti akan di Up mesinnya sama Produsen.

@eszaqsc 3 ай бұрын

ijin komentar, selama motor matic +62 masih memakai sistem kampas ganda tipe kering, maka motor matic cc besar akan tidak efisien dalam penyaluran tenaga mesin ke roda krn cc besar maka torsi nya juga besar sehingga kampas ganda tipe kering akan kesulitan untuk memegang mangkuk kampas ganda. apalagi bila dari stop trus tiba" di bejek itu throttle, maka akan semakin cepat hamis itu kampas ganda. tp yah klo sanggup beli motor cc besar ya ganti kampas ganda rutin bulanan itu gak masalah lah wkwkwk.

@jarvismilanist 4 ай бұрын

Lebih ke karena ngikutin selera pasar sih. Kalau dulu motor bebek digantikan motor matic 110cc & 125cc sekarang juga motor sport 150cc mulai digantikan matic 155cc keatas. Pada dasarnya konsumen sekarang basic nya udah banyak yg suka matic nah pabrikan sekarang istilahnya tinggal memenuhi lagi kemauan konsumen entah yg mau matic sporty ada Aerox dan Vario 160, yg mau matic harian ada Vario 125, Freego 125, Honda Beat dll. Buat yg mau motor matic touring juga ada Nmax, Xmax dan PCX, yg mau matic retro juga udah ada Finno, Fazzio, Filano, Stylo, Genio, Scoopy dll.

@Jessica87qqrwtfxz 4 ай бұрын

Ngk juga bg. Buktinya gsx150 vs xmax250 aj gsx be a winner. Cc bukan segalanya seperti yg dikatakan sama bg fbm. Masih ad jumlah silinder. Konfigurasi mesin, dan juga jumlah rotor

@Ilyas-ty6cy 4 ай бұрын

@@Jessica87qqrwtfxz Lebih ke kayak orang maunya punya motor yg cukup powerful buat nanjak dan bawa beban berat, tapi gak mau repot ganti gigi sama atur kopling. Cuma iya se gede2nya cc matic ya tetap matic dan gak akan mungkin ngalahin sport kopling. Ya biasa kan orang indo Seneng yg simpel2 aja. Beli motor yg bisa ganti gigi aja males, apa lagi yg mesti sekalian pencet kopling, lebih males lagi.

@laskarbelgedezz6782 3 ай бұрын

Jangan lupa....TVS Callisto 125

@jarvismilanist 3 ай бұрын

@@Jessica87qqrwtfxz susah kalau ngomong orang yg gak ngerti segmentasi pasar dan hanya mikirin Top Speed. Xmax itu dikhususkan buat mereka yg ingin motor matic touring yg nyaman dan punya tenaga untuk segala medan, beda dengan GSX yah secara basically adalah motor sport emang didesain untuk kelas motor sport kelas 150cc melawan R15 dan CBR150R. Kalau misal Suzuki Indonesia ngeluarin Matic touring 250cc trus luh bandingin sama Xmax itu boleh² aja entah luh bandingin masalah kenyamanan, kegunaan, fitur dan efisiensi. Yg jelas kalau luh ngerti yg namanya segmentasi pasar gak bakal dengan enteng ngebandingin kedua motor ini. Satu hal yg perlu luh tau dalam dunia permotoran gak cuma tentang Top Speed tapi juga efisiensi, desain dan model motor, segmentasi pasar dan masih banyak lagi.

@jarvismilanist 3 ай бұрын

@@laskarbelgedezz6782 weh tong fokus dikata dll. aja yg gw tulis diatas yah mana mungkin gw harus sebutin semua motor yg ada. Emang susah sih ngobrol sama orang pemikiran baku, syukur kalo cuma di medsos tapi kalau di tongkrongan, forum diskusi atau apa yg kek gini paling bikin orang jadi bosan. Ibarat sih A nanya contoh Mobil LCGC trus misalnya ada teman luh yg lain jawab oh itu kek Avanza, Xenia, Calya, Sigra, Ertiga dll. Dan nyahut lah manusia otak baku kek luh "Jangan lupa Confero, Stargazer, Xpander, Livina yah kali semuanya luh urain tlol, orang ngasih contoh ibarat cuma ngasih gambaran bukan ngasih data gblok🤭

@arienugraha2473 4 ай бұрын

Faktor pola hidup juga ngaruh sih. Udah mulai banyak sekarang orang yg badan nya besar. Saya aja udah ogah naik mio atau beat. Minimal vario atau nmax lah biar proporsional sama badan. Akhir nya ngaruh juga ke cc. Mau ga mau mulai buat motor body besar otomatis cc nya juga harus diupdate.

@gdin9272 3 ай бұрын

Gendut mksdnya?😂

@arienugraha2473 3 ай бұрын

@@gdin9272 salah satu nya.. banyak juga yang sekarang orang orang yang badan nya tinggi besar. Klo naik motor kecil ya aneh lah

@adesmitan3567 4 ай бұрын

Sbnernya motor matic,, CC besar,, akan lebih efektif JIKA,, pakai transmisi SELAIN CVT,, misal jenis matic tourqe konverter,, ato dual cluch skalian,, karna CVT sejatinya adalah transmisi yg halus, dan irit BBM,,,kelemahan transmisi CVT adalah,,, tidak bisa menerima tenaga yg besar 😅😅

@hatakeagusti1120 4 ай бұрын

Sebesar besarnya cc motor matic kalau kondisi standar tetep kencang motor dengan mesin tegak

@adlysono9552 3 ай бұрын

Ini betul

@roniramadhanni1538 4 ай бұрын

soalnya kayanya trennya bukan masalah di efesiensi bahan bakar tapi pengen kenceng-kencengan, motor standar 125 d boreup ke 150. yg 150 ke 180 / 200 CC dengan suku cadang after market dari produsen suku cadang lain, makanya juga produsen motor bersaing buat naikin CC nya dengan cara juga bisa mempertahanin efesien sesuai produksi masing-masing pabrikan. jadi CC besar standar pabrikan buat permintaan pasar sih sebenarnya

@eckosetyo5655 4 ай бұрын

@bagassatrio2144 3 ай бұрын

@@eckosetyo5655yaa itu kan dirimu, gausah mendang mendingin, selera dah beda juga kan? penak boreup

@eckosetyo5655 3 ай бұрын

@@bagassatrio2144 bukan nya mendang mending, gua juga pernah bore up malah udh 3x upgrade udh abis banyak klo ditotal sama ngerapihin semuanya bisa hampir 20jt itu juga masih kalah sama PCX original apalagi ninja 250 sl

@akhdan13s18 3 ай бұрын

Mengikuti selera user matic indo dan sebagain kecil warga ASEAN yang sukanya balap balap tapi masih useable di berbagai kondisi terutama pas bawa barang dan kemudahan pemakaian

@radenemil979 4 ай бұрын

dut durudut... dut dut dut.... ngengggg ngengg ngeng..... intro yg bikin ngiler pengen punya moge 😅

@muhammadnasir3347 3 ай бұрын

Bagi saya matik 110cc sudah cukup untuk dalam kota, bahkan sesekali saya bawa mudik hampir 400km juga bisa asal pelan maks 60km/jam per 2 jam rehat bentar ademin mesin

@eckosetyo5655 4 ай бұрын

@penggunateknologi 4 ай бұрын

Jadi penasaran 10-15th kedepan motor bensin matic kayak gmna, kliatannya sih yamaha bakal main hybrid sih, klo sukses honda tinggal panen 😅.

@akifahnailah1639 3 ай бұрын

Kalo saya tetap motor kopling batangan, sensasi betot gas sambil masukan gigi atau pun nurunin gigi ngga bisa tergantikan oleh motor gas rem gas rem

@malaikatsubuh181 3 ай бұрын

Jadi berrolak belakang dgn program pemerintah yg mengharuskan hemat bbm...harusnya pemeeintah membuay aturan cc buat motor maksimal 100cc...itu sdh cukup untuk kebutuhan sehari hari, bahkan klo bisa di bawah 100 cc dan kec max 80km/jam.....semakin besar cc swmakin boros ,dgn meregulasi cc.maka program susidi bbm bisa di tekan

@raygetright1 2 ай бұрын

125cc dipake ngantor di gas dari 80 ke 100 aja uda teriak klo trek panjang kaya di cempaka mas

@rianhimawanmv9607 4 ай бұрын

Bagi gw matic itu ya sejatinya cuma motor daily bukan hobi di rmh ada nmax sama vesmet sprint S cuma jadi motor ke pasar... Jadi ya bagi gw matic gede2 itu gak penting malah bikin repot gak simple kalo parkir mengingat ini dipakai daily ke pasar.. gw malah prefer beat/scoopy kalau aja gak ESAF..

@windri1862 3 ай бұрын

Jangan lupakan Honda X-Adv 750 bang Dengan cc 750

@fanreza404 3 ай бұрын

masih setia dengan matic 125 dan 110, mau gimanapun sesuai kebutuhan saya buat pp kerja, perlu irit dan bayar pajaknya juga ga mahal mahal banget

@khaninmanzili123 4 ай бұрын

Bagi saya kalau motor sehari2 paling enak 125cc

@BosMili 4 ай бұрын

Saya beli karna bagasi gede doang sih males pake tas tinggal masukin bagasi kan enak, bagasi gede yg ada di cc 150an...tp sekarang ada cc125 bagasi gede tvs calisto jd pengen ganti biar lebih irit 😂

@dnuoHxoF 4 ай бұрын

Gw selalu ngira yg keren tu motor fairing meski cc mini, tetapi metik utk ngakalin minus nya ya gitulah cc digede2in rem di brembo2in terlalu overpower sih ya tp jd kehilangan seni nya krn terlalu pragmatis. Namanya jg konoha suka2 lah.

@bayusetiawan2357 3 ай бұрын

Bener,naik manual top speed 120 lebih enak dari pada matic 150++,kek sensasinya itu dapet aja,lagian kenceng gitu palingan klo di jalan ngga sampe top speed 60-100 cukup

@Indra-fj8pw 4 ай бұрын

Motor paling sempurna dari segi tampilan, tapi sayang teknologi tromolnya gak ilang

@kangagung22 4 ай бұрын

Sumpah yang di thumbnail aeroxnya keren bet

@bin.abdulaziiz 4 ай бұрын

Rata2 Org indo jaman dulu beli motor yg irit dan perawatan mudah. Rata2 org indo jaman now beli motor yg kenceng pokoknya kenceng biar ga jd bahan ejekan. Design jelek gapapa yg penting kenceng klo di ejek tinggal tantangin balap.😂😂😂

@dwiwahyudi1888 4 ай бұрын

Motor kenceng, ya motor sport kopling.

@bin.abdulaziiz 4 ай бұрын

@@dwiwahyudi1888 nah betul. Tpi heran nya skrg banyak yg beli matic malah pake balapan

@dwiwahyudi1888 4 ай бұрын

@@bin.abdulaziiz anak jaman sekarang nggak bisa pake kopling, kalo bisa kopling, dia mungkin pilih tuh motor kopling, yang bisa njambak sekali betot gas, apalagi yang 2 tak.

@bin.abdulaziiz 4 ай бұрын

@@dwiwahyudi1888 tau nya aerox vario. Klo pake knalpot brong suaranya kek mesin perahu konstan gitu2 aja🤣 bagusnya dimana coba

@cicakslayer2397 4 ай бұрын

P balap

@iqbalprakadana2548 3 ай бұрын

Buat harian kesekolah atau kuliah mending pake metic 125 aja udah cukup, tpi klu aku pas touring atau sonmori suka kegunung, jadi yaa pas touring ato sunmori ya... pake manual 150. gk bakalan pake metic klu touring ke gunung hehe...

@loveweaker 3 ай бұрын

Sebenarnya penting motor matic CC besar kalau motor maticnya pake DCT kaya Honda Africa Twin, tapi matic disini pada make CVT semua. Kalau pake DCT, kejadian kaya 1:12 bakalan berkurang sangat signifikan.

@user-ln6gz4cb4w 3 ай бұрын

Mau sampai kapan yamaha mempertahankan komedinya: Rem belakang tromol di aerox 155cc 🗿

@windri1862 3 ай бұрын

Tolong bahas juga dong bang msalah Motor Adventure yg smakin naik daun n bnyak peminatnya

@MaticArea_ 4 ай бұрын

peminatnya jugaa banyakk sii matic ini mangkanya pabrikan lebihh fokuss kee matic

@rafinurhakim6165 4 ай бұрын

selain karena banyak peminat dan banyak yang pake matic di pake sebagai motor all rounder, tenaga yang di hasilkan motor cc kecil skrg terhambat oleh regulasi emisi, yang membuat tenaga motor skrg tidak sebesar motor dulu, makanya motor skrg tenaganya lebih di kembangkan dari sektor² pelengkapnya, seperti kompresi yang lebih tinggi, pengapian yang lebih sempurna, dan teknologi lainnya seperti vva, terutama perbedaan 2tak dan 4tak bisa dilihat, beberapa motor 2tak dan 4tak ketika di bandingkan meskipun dengan cc yang sama akan lebih bertenaga motor 2 tak, cmiiw

@benaya9059 3 ай бұрын

Jadi ingat dulu gw sering jalan jauh sama temen, mereka pakai motor sport naked 150cc dan gw pake vega zr 2010, kalau udah ketemu jalan lurus rasanya susah mau ngimbangin mereka, untungnya mereka mau nungguin juga... sekarang udah ganti pakai aerox 155 dan bisa nyantai ketemu jalan lurus + kalau hujan celana gw yang paling bersih 😅

@asephernawan426 3 ай бұрын

Motor sya Vario 150cc. Plkam dari jaksel smpai gunungkidul cma 120 rbu. Bbm irit .lari paling rendah 60.

@MuhammadHofifi7 3 ай бұрын

So, dimasa depan (anak,cucu kita).🤔 Sangat memungkinkan untuk pabrikan mengeluarkan motor matic yang 9099 Cc sampai² #Mobilpun ikutan dinaikin Cc_Nya dari 2,5 Cc di 2024, paling nantinya 9,5 Miliar Cc #SalamSilaturahim ❤ #SalamOtomotif...😅

@SPCPHM 3 ай бұрын

Sebenarnya secara tenaga mesin Matic itu cukup di 125 cc, saya pakai harian dan boncengan 125cc cukup, itu terasa di Vario 125, Aerox 125, dll. awal 150 ini kalau g salah Vario 150 bahakan suzuki pernah bawa Burgman 200 dan 400 atau Skywave 250, setelah muncul vario 150, yamaha termotivasi untuk bawa scooter maxi 155 milik nmax, dan mengupgrade aerox 125 menjadi 155 dengan mesin nmax tadi. dibalas vario dengan mesin 160.

@roninmonetaro 3 ай бұрын

Ringkasan Video Ini: 1. Semakin meningkatnya ukuran CC pada motor matic menunjukkan tren pasar yang berubah dari motor dengan CC kecil menuju CC yang lebih besar, bahkan melebihi motor sport fairing entry level. 2. Pertumbuhan ukuran CC ini sebagian besar dipengaruhi oleh persaingan di pasar dan permintaan konsumen akan performa yang lebih tinggi. 3. Ukuran CC pada motor mempengaruhi kapasitas ruang bakar, yang pada gilirannya mempengaruhi konsumsi bahan bakar dan tenaga yang dihasilkan. 4. Meskipun motor dengan CC besar cenderung lebih boros, teknologi seperti Variable Valve Actuation (VVA) dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar mesin dengan CC yang lebih besar. 5. Peningkatan ukuran CC juga dapat menjadi strategi pemasaran bagi produsen untuk menarik perhatian konsumen dan meningkatkan harga jual motor. 6. Motor dengan CC besar juga dapat digunakan untuk menunjang bobot yang semakin besar, yang menjadi tren pada beberapa model motor tertentu. 7. Salah satu kelemahan yang dirasakan pengguna motor sport fairing adalah bahan bakar yang lebih boros dan suara yang tidak sesuai dengan ukuran CC motor. 8. Meskipun boros, motor matic dengan CC besar tetap diminati karena dianggap keren dan memiliki performa yang diinginkan oleh sebagian konsumen. 9. Perkembangan lebih lanjut dalam ukuran CC motor mungkin terjadi di masa depan sesuai dengan keinginan pasar dan produsen untuk tetap memenuhi tren dan permintaan konsumen.

@dedydkidz8381 3 ай бұрын

tepat

@dutafajar8463 4 ай бұрын

Tapi buat aku pribadi, motor matik yang body besar, kyk Nmax, Aerox, dll itu justru kurang minat, kenapa? Ya karena tujuan awal matic buat kenyamanan, kemudahan, contoh kecilnya adalah ketika parkir, matic 125cc sangat mudah ditaruh mana aja, diangkat pun mudah, beda dengan motor matic yang body besar..

@NaciroPlongo 4 ай бұрын

Justru motor body besar ginian gak bakalan diutak Atik sama kang parkir. Kalo motor CC kecil macam mbit mah bakalan di jadiin sarden sama kang parkir karena gampang di geser sana sini 😂😂😂

@Jack_peterson-zs6br 4 ай бұрын

Jelas matic besar yg anda sebutin klo jalan jauh terasa lbh nyaman bro, ktahuan gk pernah jalan jauh smpe 7 jam perjalanan ya ??? Perjalanan jauh dgn matic bongsor sma metic kecil trasa bedanya, mulai dri tangki bbm, smpe posisi riding. Jika komentar diatas brrti gw simpulin anda gk pernah jalan jauh pke matic bongsor.

@Zvino_ 3 ай бұрын

capek gan jarak jauh ratusan km pake matic kecil, udah paling bener beli motor sesuaikan kebutuhan aja gausah roasting motor lain.

@adityamaulanarafly2623 3 ай бұрын

Sebetulnya itu memang perkembangan jaman, dulu motor bebek awal nya 50 cc, terus naik jadi 70 cc, naik lagi jadi 80 cc, terus naik lagi jadi 100 cc, 110 cc, dan jadi 125 cc. Dan pengembangan cc motor bebek tadi diteruskan ke motor matic. Motor matic berkembang dari 110 cc, 125 cc, 150 cc, 160 cc, dan 250 cc. Dari sini kelihatan kalau memang menjawab selera pasar. Motor bebek sekarang kurang laku jadinya cc nya paling tinggi di 125 cc, kalaupun ada bebek cc besar itu pasti tujuannya buat ngejar performa dan pastinya pakai kopling manual. Nah karena sekarang tren nya matic, makanya motor matic cc nya tambah besar. Beda waktu jaman awal2 matic muncul, cc nya kalau nggak 110 ya 115

@PF_Hakim 4 ай бұрын

Pengguna supra, revo, jupiter z, vega, dan motor2 lama memantau pertarungan matic2 baru 😅

@andreiii731 4 ай бұрын

seru jg sih merhatiin persaingan mereka 😂

@septianasetyapratiwi2234 4 ай бұрын

Real cuy dijalan matic semua isinya salam dari user shogun 125 🗿🗿🗿

@abdulrohit4466 4 ай бұрын

Kalo jalan jauh kalo gw mah mending pake motor kopling atau bebek... Ga ngebosenin, lebih dibuat fokus sama gear ratio dengan rpmnya 😂 ga asal rem gas, rem gas... Kalo dibilang capek ya sama aja

@PF_Hakim 4 ай бұрын

@@abdulrohit4466 biar ga ngantuk juga karena kakinya juga sibuk

@muhammadhanifkurnaen6689 4 ай бұрын

Rill nontonin metik dorong kalo lagi musim banjir😂

@rokez1945 3 ай бұрын

naahh akhirnya ad yg mengulas soal pertanyaan gw ini...knp lama2 matic naek cc nya nyicil 5-10cc 😂 lama2 jd 200cc yg big skutik jd 300cc mungkin bs jd lebih 😅

@Teamfikee 4 ай бұрын

sekedar mengingatkan motogp sampe sekarang blm pindah ke transmisi automatic masih pke manual krna pembalapnya belum ada yg pke lipstik😂😂

@Driveandwalking 3 ай бұрын

Motif gp sekarang semi automatis kayak motor bebek.

@Teamfikee 3 ай бұрын

@@Driveandwalking jdi klo downshift gak pake kopling gtu

@haruharu0w0 4 ай бұрын

aku yang punya EMP cannon di 150cc fairing kopongan : rox, kicep dulu (nembak gelombang listrik) Aerox temanku : adios (kode error lamngsung spam) Matic CC besar paling gampang diberhentikan kalau ada EMP cannon (buat sendiri modal 90rb udah bisa ngerusak matic orang, yang penting nargetnya pas)

@wongndeso8456 4 ай бұрын

Metic 150 cc sama sport 150 cc min ya, itu sudah beda ya jelas kencang si sport 150cc, metic 150 cc itu kecepatan km di angka berapa+ itu pake roda ring 14 rotasi dah beda, saya pernah ngerasain sendiri metic 150 cc di spedometer di angka 100 ,sedangkan sport 150 cc barengan di samping di Spidometer nya nunjuk di angka kurang dari 80km(fakta itu)

@RN-rr6cn 3 ай бұрын

Motor kopling walapun 150, mau diadu sm motor 160an cc juga jauh bos, tetep kopling (kalo standar pabrik)

@yannota-zi8fc 3 ай бұрын

Yg penting max power. Klo bsa cc ttap kecil misal dibawah 150 tpi power sebesar2nya.

@masddt 3 ай бұрын

Kebutuhan pasar dulu matic utk jarak dekat dan ibu2 antar anak skrg buat touring dan mudik

@nandaseptian1063 4 ай бұрын

4:42 emang iya honda mau ngeluarin vario 180cc ?? Gokil juga kalo emang bener sih.

@rifapirdaus8628 3 ай бұрын

Iya om, kaget juga dengernya

@senjuhashirama113hashirama8 4 ай бұрын

Kalau pribadi saya bukan sekedar cc aja bang tapi yang penting itu tampilan atau desain body ny

@silek5921 4 ай бұрын

Ada yg dh pernah bore up matic 150 ke 200? Kira2 hbis berapa? Ada niatan bore up adv 15

@silek5921 4 ай бұрын

Ada yg dh pernah bore up matic 150 kw 200? Kira2 hbis berapa? Ada niatan bore up adv 150

@OnaniDaisukiIV 4 ай бұрын

Keren Gas rem gas rem doang Minimal perbaiki rem nya... Jangan tambahin cc nya.

@mudjunahsuat8429 4 ай бұрын

Intinya beli motor sesuai kebutuhan

@Sagalabantal 3 ай бұрын

Metik fungsional sih. bawa galon 2 ksh depan Bawa gas 4 kasih depan. Bawa paketan 1 karung tanggung kasih depan Bawa bocil 2 kasih depan bisa Bawa sepeda anak taruh depan bisa. Kmrin orang bawa kambing. Anjing. Taruh depan bisa.

@taufiqalhakim30 4 ай бұрын

Sy dlu guna yamaha nvx, atau dikenali yamaha aerox. lepastu sy beli honda adv160. Stelah sy rasa keduanya, yamaha aerox lebih sedap dan laju banding honda adv yg cc nye lebih besar. Cuma untuk prjalanan beratus kilometer, lebih bagus honda adv kerna lebih praktikal.

@rizalrabbani2004 3 ай бұрын

Ada lagi motor matic CC besar , Yamaha TMAX - Honda Forza 750 - Honda X Adv 750 - Aprlia SRV 850

@aguspurwanto5202 3 ай бұрын

Ga juga sih. Matic 110-125 rata² bagasinya dalemnya kecil. Itu kenapa jadi naik. Apa lagi yg pengisian bensin dari depan. Otomatis bagasi dalemnya lumayan gede. Kecuali diatas 170 cc nah ga tau dah pertimbangannya apa 😅😅

@Dacekiminaz 3 ай бұрын

ga selamanya lebih boros.. vario 160 konsumsi bbm nya hampir sama kek scoopy

@SiiPahitLidah 4 ай бұрын

125cc yamaha bukan vva... tapi blue core... vva hanya diterapkan di mesin 155cc keatas

@Agus-iu7yo 4 ай бұрын

Lexi 125 juga vva bos

@SiiPahitLidah 4 ай бұрын

@@Agus-iu7yogak ada ceritanya vva dibawah 155cc... mx king aja yg 150cc belum vva😂

@gabena7059 3 ай бұрын

Bener, punya istri ku Gear 125, stikernya Blue Core

@SiiPahitLidah 3 ай бұрын

@@gabena7059 iya... VVA itu hanya diterapkan di 155c yamaha.. 150cc kebawah gak ada vva

@Agus-iu7yo 3 ай бұрын

@@SiiPahitLidah coba googling dulu bos speknya lexi 125 biar ga asal komen menyesatkan yang baca,Sy punya lexi 125 juga dan pakai VVA. Mesin lexi itu mirip dengan mesin aerox old tapi dengan CC125. Lexi bisa diupgrade pake blok silinder aerox biar bisa jadi 155.

@mahadewa7075 4 ай бұрын

Klo saya tampang dan enk dikendarai yg sesuai dgn postur saya aj sih. CC itu belakangan karna saya juga gk bgtu suka kebut2an saya tipikal pengendara elegan bhkan saya 100km/h aj jarang. Saya masih pakai old vixion gen2 mesin masih oke bgt blm pernah turun dan mulai trend lg didaerah saya bhkan cbr klotok dh sgt jrg lihat.

@ajisdoankcf 4 ай бұрын

saya udah beralih ke motor listrik, bukan CC lagi tapi Watt, motor tenaga 2600W batre 72v 25Ah, topspeed 90km perjam

@Armagana-zo5xc 3 ай бұрын

Kenapa makin lama matic ccnya makin besar? Bukan makin besar, tapi pabrikan ciptain matic yang ccnya besar buat ngelengkapin segmen, dan permintaan pasar juga. Matic cc kecil tetep ada kok ga ilang, dan berbeda basis dengan matic yg cc besar. Lagipula bahkan ada matic yg ccnya sampe 500 atau 700 dan mereka juga punya sport fairing yang ccnya sama. Jadi bukan sport fairing yang keliatan cupu atau di luar kodrat motor matic. Tapi emang itu untuk melengkapi segmen aja, biar line up motor mereka lengkap, mau cc kecil ada matic & ada bebek, lebih gedean lagi ada sport & ada matic juga. Gitu sih

@mrizki2138 4 ай бұрын

Tadinya matic buat kepasar bawa gas galon beras, skrng jadi adu gengsi. mindset saya sampe skrng ya metik buat ke pasar belanja bukan buat kebut²tan atau adu gengsi juga 😁. Bntar lagi adu gengsi motor listrik 🤦‍♂️

@putudarma8426 3 ай бұрын

Naik vario 160 padahal naik motor santai pulang kerja di 60KM tapi kalau sampai gak sengaja nyalip yang naik motor matic knalpot brong dikira ngajak balapan, tar nya ngegas dia sampai ujung wkwk

@MuhammadHofifi7 3 ай бұрын

😅

@seruniseruni5106 3 ай бұрын

Kalau saya sih yg penting buat tanjakan mantap ,buat lari 80 km rpm mesin tidak terlalu tinggi,yah 125 CC lah cukup

@maniacjoe3088 4 ай бұрын

Tetapi CVT tidak didesain untuk rpm tinggi.. jadi ttep aja walau CC besar rentang rpm motor matic ada di 2200-9800 rpm, intinya ttep kalah sama motor gigi di cc yang sama

@boimsenju5481 11 күн бұрын

Udah paling maksimal 150cc Gak logis kalau lebih dari 150cc, paling tinggal design nya aja yang beda buat high rev atau high torque

@ahmedi579 3 ай бұрын

Gengsi itu tidak perlu yang perlu itu fungsi

@Aliodaz 4 ай бұрын

Walaupun saya lebih suka motor bebek, tapi tetep mau nyimpen matic buat akomodasi karena jelas menang ketimbang motor bebek

@abdulrohit4466 4 ай бұрын

Bener bang, sampai sekarang masih adopsi motor bebek, alesannya ya nyaman aja, ramah duit juga... Tapi disamping itu juga motor matic tetep lebih diatas motor bebek, alesannya ya karena bisa muat barang banyak, main gas rem... Lebih-lebih bagi yang sudah punya keluarga, punya anak, cocoknya pake matic... Kendati begitu, bagi saya motor bebek tetap dihati😂

@muhammadhanifkurnaen6689 4 ай бұрын

Metik emang menang kepraktisan. Tapi kehandalannya kurang apalagi kalo rumah langganan banjir

@abdulrohit4466 4 ай бұрын

@@muhammadhanifkurnaen6689 rata² motor yang dipakai ngarit, nanjak ke area pegunungan berlumpur, memasuki pedalaman, kebanyakan motor bebek

@laskarbelgedezz6782 3 ай бұрын

Ngga juga.....mereka yg educated.....tetep pilih yg CC 125 lah....paling pol 150.... Bentuk body yg ramping atau gemuk atau gembrot...malah lebih dipertimbangkan...drpd ukuran cc... Juga kadang harga juga... Jadi ngga nggagas berapa cc asalkan motor mahal... Tapi kalau cc cuman kecil tapi kok harga seperti yg cc di atasnya, baru....jadi pertimbangan itu cc....

@tanjirokamado6667 3 ай бұрын

Sdrhana biar cpt rsak shngga org bli lg mtor skrng CC bsar tp material nya utk mtor 110/125

@adjishiddiq748 3 ай бұрын

meskipun matic CC lebih besar tetap gk bakal bisa ngimbangin tenaga dan top speed motor kopling fairing. Aduin aja Matic terkencang dikelas 150cc + Vario160 ato Lexi, dengan kopling fairing 150cc terpelan di trek 200meter. Dijamin bakal ketinggalan semua itu matic, matic terlihat kencang pas akselerasi saja klo sudah diatas 60km/jam uda lambat naik speednya.

@_RyandiSyahputra 3 ай бұрын

Memilih Matic 150 cc bukan ga bisa Kopling, tapi karena kebiasaan hari-hari suka ngojek jd ambil matic 150cc😀

@hendrysyahputra8054 3 ай бұрын

Sebenarnya agar keuangan negara lebih banyak. Pada dasarnya kendaraan dgn CC besar pasti pajaknya lebih mahal dari pada CC.kecil dan ketersediaan kendaraan CC kecil saat ini sudah tdk ada. Intinya negara memaksa pabrikan m'buat kendaraan yg dipakai org miskin lebih besar CC nya agar pajaknya lebih mahal bahkan dipaksakan menghidupkan lampu utama nyala disiang hari.

@bamabotak 4 ай бұрын

3-4 tahun lagi bisa ngasepin ninja 250, bahkan matic berhak mejeng di sency,, sementara motor 250 bakalan senasib sama sports fairing 150.. sekian

@nehemialalang7878 3 ай бұрын

Saya malah berharap ada motor model matic dengan mesin manual 125cc aja. Matic di tempat saya buat harian apalagi gak double cakram bisa ngeblong bahkan bisa modar.

@diyaudinsumber7166 4 ай бұрын

dulu Honda bikin bigbike ADV versi scooter pada ngehujat, eh sekarang banyak brand yg bikin motor scooter adv🤣

@awancah7309 4 ай бұрын

semua berhenti sampai pertalite menghilang, maunya motor mahal tapi bensin disubsidi padahal import bensin masih yg terbesar dinegeri ini. "kilang tuban masih belum beroperasi"

@icatbunder14 3 ай бұрын

Bahas juga dong om soal kirian pada motor matic om.

@user-zu9zv1pg6q 4 ай бұрын

Emang bener min, skrng motor matic bukan kendaraan lagi, tapi benda untuk ajang gengsi, semakin besar cc semaking gengsi 😅

@made46 3 ай бұрын

matic bagi saya 125cc udah lebih dari cukup, nyari fungsional, tenaga cukup dan juga irit

@bayusetiawan2357 3 ай бұрын

gini,matic itu mudah di kendarai bocah sd pun cuma buth beberapa waktu bisa lancar makenya,di tambah ortu skrng itu kek bodoamat ama anaknya Liat aja d jalan anak anak skolah pada kebut kebutan,nah klo CC di gedein nanti takutnya angka kecelakaan meningkat,soalnya matic itu mudah di gunakan, tapi bukan berarti mereka jago make motor,ya hanya bisa make jalan aja tapi gatau timing yg pas buat belok,nyalib,open gas Klo mau matic gede ya kaya goldwing sekalian,yg pasti mustahil anak sekolah bawa, palingan orkay dan orkay selalu peduli dengan anak

@hafidzhilmi1840 4 ай бұрын

Kalau soal speed mah buat matic ga terlalu signifikan, Xmax 250 std pabrik aja masih di asepin sama Gsx yang notabene mesin cuman 147 Cc 🤣

@anjaspurwanto9789 4 ай бұрын

sejak kapan matic di ciptakan buat balap?

@_bagiasedana2857 4 ай бұрын

Jangan sama 147 sama VVA nya Yamaha aja kalah kok, fakta nya saya pernah coba bahkan bukan pakek R15 tapi makek Vixion R X-Max nya malah kalah

@hafidzhilmi1840 4 ай бұрын

@@anjaspurwanto9789 speed bukan hanya soal balap bang, kalau balap ada kelasnya sendiri, balap kelas matic juga ada, faktanya di indo kan banyak yang mau ngincer speed tapi malah matic, ya kurang enak

@hafidzhilmi1840 4 ай бұрын

@@_bagiasedana2857 vixion lawan Xmax?

@dwiwahyudi1888 4 ай бұрын

Setuju, kalau mau motor kenceng, ya sport kopling.

@ridhwanizzuddin768 3 ай бұрын

Entah lah bang, gua dari sma udah pake matic, dan di umur 24an tuh ada rasa pengen make kopling walaupun sama ccnya gua sekarang pake viksen modif (mt-15) gua ga peduli mau orang bacod apa, mau macet kek gimana, mumpung masih belum encok gua mau pake kopling😂

@hambaallah1948 4 ай бұрын

Dulu motonya 2t. 110cc perginya 180km/h. Skrg 4t, 155cc perginya 130km/h

@helmysetiabudi9915 3 ай бұрын

Semakin besar cc dan badannya, bisa semakin repot dan tidak praktis lagi dibawa dan dimilikinya. Tapi ya kalo mau naik cc sampe jadi liter juga silakan. Saya nggak pake matic soalnya

@madl99 4 ай бұрын

Kalau di mobil berlomba2 ngecilin cc kecil dikasi turbo hybrid dll.

@ardijanuar2036 4 ай бұрын

Kalo hybrid malah balik digedein lagi karena kebanyakan pake mesin siklus Atkinson yang lebih irit namun jauh lebih lemot dibanding siklus otto biasa.