改良して全力で回転させてみた！オルタネーターの発電実験をご紹介します！

[@mirolabo]

これほど説明できる知識、すごい。 発電カテゴリ、このチャンネルで一番楽しみにしていますｗ

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ ミスがあり申し訳なかったです。 今回の実験でようやくなんとなくオルタネーターが理解できました！🤔

[@紀州の頑固人]

測定結果に基づく考察が素晴らしい。 トルクを含めた回転数、フィールドコイル励磁電圧、負荷とする抵抗分、オルタネーターの効率の関係を理論立って(正確に)考察されているため大変参考になった。 単なるオルタネーター発電への興味だけではなく、電気(電子)回路関係の幅広い知識を持って実験されているであろうことが推察された。 今後ともこの種の取り組みとその成果の投稿に期待しています。 ➡️チャンネル登録済

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 失敗も多いですが、勉強しながらやってます！😄

[@user-uv9ht3vx5v]

モーターで回転させて発電すること自体はナンセンスですがオルタネーターに風車とか水車を使って発電機を作るには凄く参考になる動画です。 一見無駄な実験が詳しい説明と実験でこの動画で基礎知識を得られるのがいいですね。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！

[@ym.7991]

何事もきちんと公表出来る人ほど信用出来ますね。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ そういっていただけるとありがたいです。 このミスは直ぐに訂正、再実験が必要だと思いました！

[@gbvhkyoy]

11:40 自励式の直流発電機はその名の通り自らの起電力から励磁電流を取り出します。励磁電流を流さなくても残留磁束で少しは発電するので、起動時に外部電源を必要としません。 高校生の時に実験した記憶が蘇ってきました。 分巻なら界磁抵抗(可変抵抗)で励磁電流を調節できるので発電量の調節はともかく発電自体は簡単にできると思います。

[@gbvhkyoy]

さらなる実験が楽しみです。

[@kenyakuDIY]

コメント＆解説ありがとうございます！ 参考になりました！ 自励式に改造する方法もあるみたいなので、挑戦してみたい所です！😄

[@basicsmall8193]

かんたんな仕組みで発電量を制御できるのは驚きました。これが一台あればモータを選ぶとき、自分が必要とするモータの特性がわかって、便利そうですね

[@kenyakuDIY]

コメント＆アイデアありがとうございます！ その発想はなかったです。 かなり広い範囲で特性を変えられるので、 確かにモーター選定にも使えると思います！😄

[@matsurika-us8vn]

励磁電流で速度制御可能というのは、電車用直流モーターで言うところの弱め界磁制御と同じ特性だったんだな!という気付きが得られて役立ちました!

[@kenyakuDIY]

コメント＆情報ありがとうございます！ 電車でも使われるんですね！

[@skg580]

私も同じことを書こうと思いました。少し、鉄道好きなので。

[@畠山晋一-w3g]

大都会走ってる電車はVVVFインバータ制御が主流ですが、 地方走ってる電車は未だに界磁制御の直流モーター使用してますね。

[@matsurika-us8vn]

@@畠山晋一-w3g 名鉄「誰か呼んだ？」

[@jackdensuke2266]

面白い実験でした、かねて機械的にモーターと発電機を接続した場合の能率について興味を持っていましたがこれを拝見して理解する事が出来ました。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 実際にやってみて私もかなり理解できました！😄

[@hiyokokun]

3:36 無理くりW 6:24 メタルクラッド抵抗にして、ヒートシンクつけてください() 8:361 励磁電流増やす→出力電圧が増大→電流が流れ込んで負荷増加 10:53 定電圧が欲しいなら必要 11:49 巻線式の宿命 13:16 弱め界磁制御みたい

[@kenyakuDIY]

コメント＆解説ありがとうございます！

[@hhirosinh]

凄いですね、オルターネーター、私も発電機を作ろうと思っていますがなかなか出来ません いい動画、有難う御座いました。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 安価で高性能なものができるのでオススメです！

[@pimanfd2]

えーっと、、とりあえず 倹約DIYさんがただ者ではないと言うことがわかりました

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ ただの倹約家？ですよ！😅

[@内田正治]

オルタネーター発電に、ちょっと未来がありそうな気がしました。 安価で手にはいるので、利用が拡大しそうで楽しい動画でした。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ オークションなどでは激安ですよね。 今回の調査でコイルさえ無事ならなんとでも修理できることがわかりましたので、さらにハードルが下がりました！😄

[@牧野和廣-g8y]

楽しみにしています！！

[@300bnori9]

車のオルタネーターは良く出来ていますね！

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 確かにそう思います！

[@biribiri.seijin]

オルタネーターの発電運用とモーター運用を切り替えればフライホイールの蓄電器作れそうですね！

[@kenyakuDIY]

コメント＆アイデアありがとうございます！ モーターと発電機が兼用できますので、 フライホイール蓄電もできそうですし、揚水発電、重力発電、回生発電などにも使えますね！😄

[@stsaim]

動画内でも出てましたがマイルドハイブリッド車で使われているオルタネーターは三菱電機の資料を見ると通常のオルタネーターより高効率高出力らしいのでそっちだともう少し良い結果になるんですかね？ オルタネーター本体のラベル上ワゴンRのものが12V165A、デイズ/ekの物が14V150Aのようなので普通のオルタネーターの倍位有りそうです。 値段も中古で倍位しますが。

[@stsaim]

マイルドハイブリッドはそれが120Whのチタン酸リチウムイオンバッテリーに繋がっているシステムなのでフルパワーで回すと3～5分くらいで満充電になる計算？ これ自転車で回せばロードバイクで20km/h位出してる時の仕事量が100W位になるらしいので発電効率40%とした場合3時間漕げばフル充電、120Whは3.6V換算で33Ah、携帯電話の充電6回分くらい、30分本気で漕げば携帯一回フル充電出来ると考えれば手回し発電機よりは現実的そうだ。

[@kenyakuDIY]

コメント＆詳しい情報ありがとうございます！ とても参考になりました！

[@hama-dc7rz]

DC-DCコンバータではなくて、励磁電流の制御用だと思います。　動作はスイッチング動作で、消費電力は少ないと思います。

[@otanoshimi4]

良かったです。発動機が欲しいですね。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 確かに欲しくなりますね！🤔

[@yoshidakatsuya]

LFPバッテリーに接続して充電しているシーンでなぜオルタネーターの回転数を上げてもバッテリーへの充電電圧が上がらなかったのですか？ オルタネーターで発電した電気はチャージコントローラーを介してLFPバッテリーに接続されていたのですか？

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ LFPの電圧13.35V位から充電中はMAX14.65V位まで上がっていますね。 そのシーンではないですか？ 発電した電気はダイレクトでLFPに繋いでいます！

[@yoshidakatsuya]

@@kenyakuDIY オルタネーターの回転数を上げるとオルタネーターから出力される電圧も上がると思うのですがこの動画ではいい感じにLFPバッテリーの適正充電圧になっていたのでチャージコントローラーを介して充電していると思っていまいました。偶然適正充電圧になっていた感じでしょうか？

[@saiko9002]

他の発電記事に比較して非常に判りやすく実用的です，毎度素晴らしい！！ 例示すると電磁石の力が増えて固定子と引き合う力が増えるので 回転数が落ちるようですね、例示しないと普通のモータになる 今後のテストが楽しみです、期待してます 駆動モーターとオルタネータとバッテリーとコントローラの組み合わせ

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ そういっていただけると励みになります！

[@chan-nel9311]

昔乗っていた、１９７０年式ホンダN360という軽自動車がセルモーター兼ダイナモでした。是非とも倹約DIYさんの考察・見解をお聞きしたいです。よろしくお願いいたします。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ それは普通のブラシ付きモーターみたいなものですね🤔 以前に実験したときも思ったより効率良かったです！

[@arurubc2372]

自分にとって大昔になりますが、工業高校電気科の実習で、同じモーター向かい合わせに接続され 片方で回し、もう片方で発電、計測してグラフ描いてレポート提出しましたが、 当時はなんという無駄なエネルギーと時間を多人数で。しかも全国の工科で何十年も続けているのだと 本気で腹を立てたものですが、、若かったんだなとあらためて反省している・・・・

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 学校でもやっているんですね！👍

[@nyankorunaway2446]

乙であります 11:40　ローターコイルに残留磁気があるから励磁しなくても発電が始まるはず。 機械式ボルテージレギュレータの場合、ニュートラル電圧が発生してから、リレーがＯＮして、励磁コイルへＢ端子電圧がかかるようになるんだけど（そうしないとエンジン止まってる間にバッテリ電流が流れてしまうので）、励磁してないのになんでニュートラル電圧発生するねん、というニワトリタマゴみたいな問題があるんですが、残留磁気でスタート時の発電が始まるんですね。 ＩＣ式は回路忘れたなぁ。

[@kenyakuDIY]

コメント＆解説ありがとうございます！ 発電中に励磁をやめるとすぐに発電がゼロになる感じでしたが、わずかながら電圧が発生するのでうまくやれば起動可能ということでしょうか。🤔 自励式もチャレンジしたいところです！😄

[@nyankorunaway2446]

@@kenyakuDIY エンジンだと回転数高いですしね。（エンジンのアイドル回転数は６００～７００ｒｐｍ程度。プーリーで更に増速される） 回転数さえ上げれば簡単に自励すると思いますよん

[@mio-hr2nn]

よくやってる方はいるかと思いますが、 こういったオルタネーターと自転車(エアロバイク)で発電機作ってるのが気になってます。 気になってる物と比較して頂けたら凄くありがたいです。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 人力でやるならエアロバイク一択かなと思います！ うまくやれば100Wくらいはいけそうな予感がします。 計画を練って一度試作してみたいと思います！😄

[@toolbox3839]

一部の自転車仲間でオルタネータのプーリー部分を加工して自転車の後輪にあてて発電するっての１５年から２０年まえにやってましたね。で、ライブの音楽用の電源として使う。10セットあれば１kwはなんとかできるから自転車乗り集まって交代でやってた、ただし自転車と違って風があたらないので人間がオーバーヒートしますゆえ一人15分もたん（笑）。

[@kenyakuDIY]

コメント＆情報ありがとうございます！ とても参考になりました！

[@ike6441]

東芝製「DDインバーター洗濯機」のモーターが発電機として使えないでしょうか？「三相整流ダイオードブリッジ」を使用すればＤＣの取り出しが出来ることと思います。 是非実験してみて下さい。

[@kenyakuDIY]

コメント＆情報ありがとうございます！ 洗濯機のモーターは本命の一つです。 実験予定をしています！

[@ike6441]

オルタネーターを用いた発電は高速回転が必要ですが、ＤＤモーターはさほどの回転数は必要では無いので水車発電や風力発電に向いているのではないでしょうか？

[@hiroakihistoricbasecarol7271]

いつも楽しく拝見しております。 純正のダイナモを高出力に改造する方法は有りますでしょうか？ 高出力のダイナモに交換すれば良いのでしょうが、高価な物しか無いようです。 サブバッテリーに充電するとすれば高出力は必要ではと思います。 サブバッテリーシステム構築を併せて教えて頂ければ助かります。 宜しくお願いいたします。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ ダイナモについても一度調べてみたいと思います！

[@keigkong]

18650で起動する方法知りたいです。充電は後々で・・ ぜひ今後もオルタネーター実験に期待しています。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 18650でも励磁はできますね！🤔

[@gentadiy]

オルタネーターは自動車で使う電力を発電する為に作られた物で、発電としての性能はそれほど高くないと思います。 ヘッドライト類と自動車のエアコンを動かすくらい DIY発電の部品として使うなら工事現場なので使うエンジン発電機の発電部分の方が発電能力はあるのでは無いですか？（500w〜2kw）

[@kenyakuDIY]

コメント＆情報ありがとうございます！

[@とらもん-i9v]

オルタネーターでの発電というと北の国からを思い出しますね。 何十年も変わらない仕組みのオルタネータって完成度が高いということでしょうか、 電気の事はよくわかりませんが直接直流を発電するのではなく 三相から直流にすることの意味が知りたいです。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！

[@skyvisionprotv1188]

ありがとうございました。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！

[@BIHIMIMI]

マイルドハイブリッドがオルタネーターを使って実現できるのに驚きました。ぜひコントローラーの実験をお願いします。三馬力なんてどんな車でもできそうですね。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ なかなか無茶するなと思っていましたが、今回の実験で本当に出来そうだなと思いました！🤔

[@BIHIMIMI]

強力オルタネーター交換で燃費が良くなったとかほかに動画出してますが、疑問でした。 ゴムベルトでロスする電力は大きいはずです。励磁電圧を外から加えるのは倹約さんのアイデアです。 ぜひ実験の挑戦をお願いします。

[@inaina6711]

ブラシが３端子なので、おそらくダイハツのオルタネーターだと思いますが、車両搭載時のスペックは12V80Aだったと思います。乗用車の物を使えば最大160Aまで発電できるのですが、実験環境でここまで出すのはむつかしいでしょうか？ それと古い農機具や小型建機などは、永久磁石を使ったオルタネーターが存在します。回れば回るほど発電量が増えてしまうので、別途レギュレターが付いていました。

[@kenyakuDIY]

コメント＆情報ありがとうございます！ 参考になりました！

[@紀州の頑固人]

追記) 需要は極めて少ないとは思いますが…… 今やオルタネーターはIC式レギュレータ一色ですが、20数年前まではチリル式(機械式)レギュレータのみでした。 実は手元にレギュレータなしの昔のオルタネーターがあるのですが…… これを利活用して何とか屋外で使う出力可変式直流電源(10～30v、200w程度の発電機)を作れないかと10数年来IC式の回路図を見たりして考えておりますが、イマイチ回路図定数なども解明できずにいます。既存のIC レギュレータユニット部分の電圧設定(VR)などを外付けにする手もあるかな、などとも考えておりますが……) そこで、甚だ個人的希望コメントではありますが、今後もし機会と貴殿に関心がおありであれば、IC式レギュレータ(要はオルタネーター出力電圧を利用し、これをフィールドコイルに流す電圧をフィードバックさせて出力電圧を任意に可変設定できる仕組み)の構造解析(各部品定数を含めて)等々の動画を期待しています。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ あの回路については一度調べてみたいと思います！🤔

[@konokaworks6029]

電気を使って回転させて発電するって認識で良いですか？？

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 今回は実験なのでそれでやっています。 本当に発電する時は何らかの方法で力を加えて回転させます！😄

[@skyvisionprotv1188]

このブラッシュレスDCモーターのメーカー等　価格　どこで買うか教えてください。よろしくお願いします。　何を買えばいいかが？　すみません

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ メーカーはわかりませんが、通称？6384というブラシレスDCモーターです。 Amazonとかでも売っています！

[@むらさめみっち]

学校で教わった時はモーターでは無いと言われたのですが。結局モーターなんですね笑

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 簡単にモーターになりますね！😆

[@nobtel1557]

モーターです。

[@RK-fv3ll]

オルタネータの軸のベアリングにベルハンマーゴールドを注油したら更に発電効率が上がるかやって欲しいです、自分はスクーターのエンジンオイル、前後車輪のベアリング、ギヤオイル、メーターワイヤー、にベルハンマーゴールドを添加してるけどかなり効果が確認出来ました、なのでオルタネータの回転部の全部にベルハンマーゴールドを注油したら効果はあると思います。

[@kenyakuDIY]

コメント＆情報ありがとうございます！ ベルハンマーゴールド調べてみます！

[@唐揚弁当-p4f]

興味深い。 車載だと、きっと励磁電圧がバッテリーで 70Aとか100Aといった大電力が出力できて その時の効率が最大になるよう設計されて いるんでしょうけど、それでは多分卓上では 回せないトルクが必要になりそうですね でも低めの出力に最適化できれば、それなりに 使える発電力になるところが面白いですね ただ、発電効率がブラシレスDCモーターに 敵わないのは残念、配線面倒くさそうだし・・・

[@kenyakuDIY]

コメント＆詳しい解説ありがとうございます！ 参考になります。 車載時は有り余るトルクで大電力発電できそうですね。 最大効率の条件はどのくらいなのかはわかりませんでしたが、 今回の条件でもそこそこの効率は出せました。 メリットもあるので、ブラシレスDCモーターと悩ましい所です！🤔

[@唐揚弁当-p4f]

@@kenyakuDIY 車載では最大効率が出る条件にオルタの発熱と冷却のバランスが カギと聞いた事があります、ただ車載では大出力での発熱意外に レギュレータで出力電圧を絞ってる分の損失があるけど、卓上だと 気にせず回転数ごとに計測すれば推定できるかもしれませんね あと推測ですが、車って主に市街地走行ですから、殆どの状況で エンジン回転数が低い、ということはオルタ特性は、低回転から相当の 発電力があるだろう、と、でないとバッテリー上がりになってしまう もしそういう特性なら、クランクプーリーとオルタプーリーが1:1では無いと 思うけど、もしそう仮定するなら、1500rpm位でオルタを回して、適切な 励磁電圧を模索して最適値を見つけるというのも手かもしれませんね オルタを回せるモーターの最適な負荷トルクと回転数がキモになるのかな？ パラメータ多すぎて厄介ですね。。。

[@kenyakuDIY]

@@唐揚弁当-p4f さん さらに詳しい解説ありがとうございます！ 参考になります。 パラメータが多すぎは完全同意です。 かなり複雑ですね！😅

[@しょう-v8w]

まーさんとのコラボ楽しみにしてます！

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！

[@クロサマー-g6t]

励磁電圧を下げて回転数が上がるならトルクコンバーターモドキとかマグネットカップリング等が有利なのかな？

[@kenyakuDIY]

コメント＆情報ありがとうございます！

[@hatlabo]

よく見たらこのオルタネータはエナメルの巻き線だね。最近のオルタネータはＵ字にプレス加工した角銅線を、ステータやロータの溝にインシュレータを噛まして挿入、電極端をＴＩＧ溶接してコイルを作るオルタネータが主流だよ。レギュレータも小さいながら結構高尚な制御をやっていて、大型乗用車用だと８０００ｒｐｍで３００Ａ以上負荷電流を取ることができるんだ。磁界を発生させるコイルの電線が巻き線と異なって整列していて磁界も整列しているためか、特定の回転数になると角速度と磁界変化の関係からなのか、発電電流がちょこっとだけふらつく現象が確認できた。最初は「測定がタコなんでねぇ～の」とムチャクチャ疑われたんだけど、磁界やらなにやら詳しく解析したら「確かになんか共振みたいなことが起きて、角速度と磁界を乗り越えるタイミングにより発生することが判って新しい知見が得られた」って言っていた。オルタの実験ではくれぐれも負荷を燃やしたりラフな配線でチャタらないように気を付けてね。

[@kenyakuDIY]

コメント＆詳しい解説ありがとうございます！ とても参考になりました！

[@yasuhirokinpara9940]

自転車に組み込んで電動アシスト自転車にしてスロットルでアシスト量をかえたり、定速で充電するとか出来ませんかね

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 法律の問題はありますが、自作はできそうな気がしますね！🤔

[@明佐々木-q6z]

それで電気を買わずに自分でオルタネーターを使って電気が作れるのか？小難しい話は分からないが自家発電できるのかそこが知りたい

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 自家発電はやってみたいです！

[@佐々木明-i4x]

オルタネーター家庭用電気発電装置は出来そうなの⁇

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 不可能ではないと思います！

[@koko-pf2io]

関係ないんですけどLEDを点滅させる方法を教えていただきたいです

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ フラッシュみたいに高速で点滅させる感じでしょうか。 それなら簡単ですが、ウインカーみたいにジワッと点滅させるにはちょっと工夫が要りますね！🤔

[@takatoshiando6758]

簡単に点滅LEDを直列にいれると出来る

[@kenyakuDIY]

@@takatoshiando6758 さん　 確かに点滴回路が内蔵されたLEDもありますね！ 一度調べてみたいと思います！

[@koko-pf2io]

⁠@@kenyakuDIY できれば点滅の速度を調整できフラッシュできるようにしたいです。

[@アリス-s8y]

海外のサイトで自作のエンジン発電機ではなく、モーター発電機を作っている動画がありました、それは最初に駆動用モーターを縄で回し、発電機のモーターから電気を拝借し、発電するって代物でした、倹約ＤＩＹさんの動画を見ているとそれを思い出しました、いつも楽しく見させてもらっています、事故には気を付けて頑張ってください。

[@kenyakuDIY]

コメント＆情報ありがとうございます！ 参考になりました！ これからも気をつけて頑張ります！😄

[@sh-mh8jc]

参考にしてます。疑問は入力と出力が同じレベルの電圧、入力した電力より低い発電出力ですけど、発電する意味が理解できません。私なら入力している電力を利用した方が良いのではと考えます。入力をモータでなく水力タービン等で有れば有効です。と考えていますが、理解不でしょうか?

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ おっしゃることはその通りですが、 これは発電実験なので入力エネルギーが測定しやすいモーターを利用しているだけですね。 実際の発電ではもちろん内燃機関や水力など、電気エネルギー以外を利用しますよ！😅

[@空と雲-m6f]

風力発電　とかピコ発電が面白そう

[@kenyakuDIY]

コメント＆アイデアありがとうございます！

[@空と雲-m6f]

@@kenyakuDIY ピコ発電　は昭和の時代からあったけれど 発電効率や蓄電の問題であまり普及していないけれど 質より量　で沢山設置すればソーラー発電と併用してオフグリッドも夢じゃ無い

[@黒いカボチャ640]

レシプロの双発機か三発気みたいに､”発電する側のモーター”を2つか3つにするのは、どうでしょうか？。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 回転数を同期させたり、うまく接続するのが難しそうですが、確かに数を増やせばさらにパワーアップできますね！🤔

[@伊庭義明-l9i]

やはりここはフランシス水車にオルタネーターを接続・・

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ フランシス水車は圧力動作なので励磁電流を調整できるオルタネーターが有利そうです。 効率は良いみたいですが、水車の工作が難しそうですね！🤔

[@skg580]

フランシス水車は自作困難ですが、クロスフロータービンは自作できます。 ＤＩＹでやるならクロスフロータービンですね。

[@kenyakuDIY]

@@skg580 さん コメント＆解説ありがとうございます！ 参考になります。 確かにクロスフロー型は自作できそうですね！🤔

[@fishingfriendsss1398]

こんにちはいつも見ております私もやってみましたが何度やっても失敗していますもしよろしければ今度の動画で今流行のフリーエネルギーに挑戦していただけないでしょうかぜひその動画も見たいです😅

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ フリーエネルギー系動画はたくさんありますが、 個人的にはトリックのある手品的なものだと思っています。🤔 ネタバラシのあるフリーエネルギー動画は作ろうかと思ったことはありました！😅

[@tomtin74]

自動車電気装置稼働電源としてのオルタネーターが今後動力と絡んでどんな風に進化・変貌していくのか楽しみです。 法規制が緩和されれば48Vにこだわる必要もなくなるのでセミハイブリットの出現を予測しています。 コメント欄を見ていると、義務教育のある日本でフリーエネルギーなどを信奉している人が一定数いることにびっくり。 各地でのとんでも科学実演がなくならないわけだわ！

[@kenyakuDIY]

コメント＆解説ありがとうございます！ フリーエネルギー系に騙されるかたがあとを絶たないので私も困惑してます！😅

[@nobtel1557]

義務教育は洗脳教育 マジで騙されてるよ 歴史なんか特に罠だらけだけど。 勝者によって書き換えられるものだからな。 ちまたのインチキは置いておいて フリーエネルギーがあるかも知れないし無いかもしれない 誰も全知全能ではないのに 尚早に判断する方が間違い。 人体も地球も宇宙も分からない事だらけなのにね。 ニコラ・テスラが発明出来たと言われてるが真相は不明 しかし、発電利権を作り出しそれで商売をしている人間にとってそれは邪魔でしかない。 そこで、エジソンが潰したと言われているが真相は不明 金が全ての資本主義だからこそ どれだけ良くても金にならないものは 普及させないし、排除されてきました それが今まで起きて来た事です。

[@えんま-n5h]

乾電池を80本くらいバラしてみた。。。。かなり、びっくり、その中に電池の容器がスチールでは無く。プラでできていた物が。これを踏まえれば、電池に入ってるアルカリと電極で、別な電池を作れそう。と思ったが、自分はやらないだろう。と思う。w。

[@yosiko2123]

自転車に付けて発電できたら面白そう

[@kenyakuDIY]

コメント＆アイデアありがとうございます！ 人力発電は自転車式一択だと思います。🤔 今回の実験でなんとか作れそうな気がするのでやってみたいです！😄

[@AznableChar]

海外のオルタネーターでの発電で、発電した電力でモーターを回して、オルタネーターを回して発電して、ライトや電気ドリルをつかったりする動画あります。 これは可能でしょうか？フェイクでしょうか？ How to generate homemade infinite energy with a car alternator and an en... kzbin.info/www/bejne/kKioqJmmiMtrftEsi=identlPPCJAwsaXc

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ この手の動画は本当に山のようにありますが、 私はどこかにトリックがある手品の一種と思っています！🤔 いかにトリックを作るのか？もはや一種のジャンルと化してますね😅

[@AznableChar]

@@kenyakuDIY ほぼ無理ということ？

[@user-qb5hOb8qz7g]

永久機関になっちゃうからフェイクですな。

[@takatoshiando6758]

ゲイジなし　倍圧発電してる人がいる 自転車

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 海外の動画でオルタネーターと自転車で発電しているものもありますね！😄

[@明佐々木-q6z]

昨今結構EV車が乗られているがEV車にはオルタネーターが無い充電しながら走ることはできない、充電した電気消費するだけメーカーはあえてオルタネーターを付けない、充電できるようになれば広い庭があれば家庭自家発電ができてしまう、廃車したEV車にリチウム電池は高価なのでトラック用のバッテリーから電気を動送り力モーター回転させるタイヤ側にオルタネーターを回転させ充電させる輪っぱはオルタネーターを回す、メーカーがオルタネーターを付けないのは家庭自家発電されてしまう、ガソリン電気ガスが売れなくなる庶民は豊かになり政府は税金を当てにできなくなる、政府はあえて大企業に０円自家発電機を作らせないように仕向けている。

[@kenyakuDIY]

コメント＆解説ありがとうございます！

[@ひで丸-h1d]

エネルギー保存法則って知ってる？

[@yamakkie]

なわけないだろ　どう考えたらそうなるんだ

[@kitanseki]

動画見てたらこのコメントがコメ欄のトップに居たおかげでチラチラ見えてしまい、頓珍漢過ぎてむず痒いからツッコむ。 ・EVはオルタネーターが無い(から)充電しながら走る事はできない、充電した電気消費するだけメーカーはあえてオルタネーターを付けない →このチャンネルでも実証しているがオルタネーター等のモーターを介した変換では一旦運動エネルギーに変換するのでロスが大きく、効率が悪いのでコンバーターで12Vバッテリーに充電・電装品に電力供給している。なのでコンバーターはオルタネーターと同じポジションである。 また、内燃機関は電装品や12Vバッテリーに充電する為、エンジンから取り出した運動エネルギーをオルタネーターの発電に回しておりその分燃費が落ちる。その観点で言えばEVも内燃機関も同じ。 ・(EVがオルタネーター(？)で)充電できるようになれば広い庭があれば家庭自家発電が出来てしまう、廃車したEVにリチウム電池は高価なのでトラック用のバッテリーから電気を動送り力モーター(で)回転させるタイヤ側にオルタネーターを回転させ充電させる輪っぱはオルタネーターを回す →ちょっと何言ってるか意味分かんない。(ちょっとどころては無い) まず、家庭に電力供給するならば、広い庭が無くとも高いけどV2LやV2Hという体積がポリ缶約3つ分の機器があってだな………。 言葉足らずが余りにも酷く、何がしたいのか不明なので【お庭から電源を取りたい】という解釈でツッコませて頂く。 まずトラック用のバッテリーへ充電する電力は何処から取るのか問題。 次にトラック用を含めた鉛バッテリーの単体は定格12Vでトラックに使う時は2個直列で使っている。なのでバッテリー単体は12Vであり、こんな事しなくても12Vのインバーターか対応DCコンバーター(このチャンネルのポータブル電源自作回で紹介している)で済むし、トラック用のバッテリーやディープサイクルバッテリーも普通に高いのでコレの工作費より低予算で組める。。というか動画を真似したいだけ……………？ さてと、次客が居ないし、充電器の出力が低くてまだ50%だし、おかわり充電するか。 ・メーカーがオルタネーター付けないのは家庭自家発電されてしまう →うん、同じ事2回も言ってるからパス！ ・ガソリン電気ガスが売れなくなる庶民は豊かになり政府は税金をあてにできなくなる →ガソリンはともかく、しばらくは電気やガスが売れないのは有り得ないし、平均的な豊かさはそこじゃない。ここ2年の物価高でエネルギー関連が高騰して苦しいのは一部を除いて世界共通であるものの、電気やガスが止まるよりは全然豊かではある。 あと税収がこれだけではない事を義務教育でやってきたはず…………。それに税収が悪では無く中抜きや変なバラマキが問題だけどポリティカルなのでここまで。 ・政府はあえて大企業に０円自家発電機を作らせないように仕向けている →陰謀論っぽく言ってるが(大企業ってどこやねんw)、単に投資コスト高で普及してないだけ。 ツッコんだらおかわり充電も終わってしまった。90kw級すら空白地帯だから充電が遅いのよね(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

[@えんま-n5h]

オルタネーター。。。やっぱ、発電量の限界が有るんでしょうね。前から知りたいと思ってた。自分のネットの契約が月3Gなので動画を見れません。w。 相変わらず電池と遊んでます。。。電池のマイナス極を剥がして水を入れてやれば復活の兆し。剥がすと元に戻せない現実。w。 アルカリ電池。。。充電できない。自己発電できない乾電池が、どうやって電力を蓄えてるのか不思議。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！

[@晴信-e3z]

12Vで励磁すると40Vいくらしい

[@kenyakuDIY]

コメント＆情報ありがとうございます！ そのくらいはいきそうですね！🤔

[@アンディ-w1x]

オルタネーター自体の改造は考えないのだろうか?

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ その手もありますね！

[@もまつ-s8o]

私が思うには モーターの出力不足 発電器の回転数不足　だと思った。 使用されている発電器はおそらく、55A〜80A程度の規定出力だと思う。 又、エンジン回転数が2,500rpmと書かれているところが多く、エンジン側プーリ径は発電器の2〜3倍はある。 なので規定出力には、5〜6,000rpm以上は少なくとも必要なのでは？　と思う 車の電気屋（電装屋）に修理を出すと、 そんなに大きなモーターが要るの？って位のモーターで回し、テストしている。 で、モーターの出力が大幅に不足しているから、消費電力が増えてしまうのでは？　とも思った😅 （非力な軽四で高速をベタ踏みで走り回ってる感じ😓） なので、余裕のあるモーターで回せば、結果がまた変わるのだろうなぁ　と思ったよ😊😅 P.s　近々車検整備を行うので、エンジン側のプーリ径の計測を行ってみます。

[@kenyakuDIY]

コメント＆情報ありがとうございます！

[@もまつ-s8o]

@@kenyakuDIY もう一つ 今回の発電器は、ダイオード8つの三相4線式だけど、 ６つタイプの三相3線式と発電効率はどの様に違う❓同じ❓🤔どうなんだろうか⁉️と😅 機会があれば、同じ環境で、発電量や効率の良し悪し等‼️　お願い出来れば‼️と思っています。

[@622shinji3]

kzbin.info/www/bejne/oobCaYOabJmpZ80 これは可能だと思いますか？

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ この手の動画は大量にありますが、どこかにトリックのある手品的な動画だと思っています！ エネルギー保存の法則を考えるとありえないと思います！😅

[@ワンワンドット管理]

オルタネーターにモーターの組み合わせで半永久発電と云うのはすでに、KZbinでも やってますね、米国のKZbinrが実証もしてました。 燃料要らずで経済的です。 確か1戸建ての電源をカバーするには2～3台あれば生活は出来るそうです。

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ その動画はみてみましたが、エネルギー保存の法則があるので、個人的にはどこかにトリックのある手品的な動画だと思っています😅

[@shoji5944]

そういう動画ではないですよん

[@epdog9397]

よくわからん実験

[@転造ネジ]

発電させるのに電気使っているのか？

[@kenyakuDIY]

コメントありがとうございます！ 今回は実験なのでそうしました！

[@えんま-n5h]

アルカリ電池。。。充電できない？。自己発電できない乾電池、製造過程のどこで電力を蓄えるのか不思議。電力は、必ず誰かから貰っている筈なんだが。