Chevrolet Captiva C100 2.0 D | Zahnriemenwechsel | Anleitung | Drehmomentwerte | Timing Belt

In diesem Tutorial zeigen wir Kfz Tutorial Bro‘s euch, wie man Schritt für Schritt an einem
Chevrolet Captiva C100 150PS den Zahnriemen wechselt.
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[@KfzBros]

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[@nenadradu6718]

Es ist schön dass, ihr auch etwas "andere" Fahrzeuge macht. Mir ist das Video interessant.

[@hichem4768]

Super Arbeit

[@KfzBros]

Danke ✌️

[@mauriziopersi7229]

Complimenti video interessantissimo e spiegato bene.

[@pedroraddatz1262]

Excelente aporte.

[@frplymstr75]

Great video. Even though I don’t understand the language just being able to watch the job being completed will help me when I do the timing belt in my 2008 Holden Captiva 2.0 Diesel. I will be looking for the vacuum pump plate & the tool you used to stop the pulleys moving when you were undoing the retaining bolts. Thanks again

[@acaborneo5335]

I also did the same. The timing tool can be found on the Aliexpress online store

[@MM-ev4sc]

Dankeschön

[@lecliquetexpress7631]

Hello. Can you tell me please the tightening torque of the high pressure pump pulley? Thanks in advance.

[@gustav1553]

Danke für das Video ich habe das Problem und zwar das Thermostat wo er am Motor sich befindet. Chevrolet captiva 2.2 Diesel Bj 2013. Danke im voraus

[@sujnikantha4524]

Hey, danke für das Video. Ich würde gerne aber wissen was der Drehmoment für die Wasserpumpe ist ?

[@lucndelloloej8302]

Good morning How to replace exhaust oxygen sensor 1?

[@berndjosch5127]

Danke für die schnelle Antwort! Aber ich meinte es anders: Wenn das Nockenwellenrad gelöst wird, ist es frei drehbar. Wird es beim Anziehen nach vorgeschriebenen Drehmoment nur durch die Schraube gehalten, oder ist auf dem Nockenwellenstumpf eine Art Arretierung?

[@KfzBros]

Okay mein Missverständnis. Also das Nockenwellenrad sitzt glaube ich nur auf einem Konus ohne Arretierung.

[@amiriali19870]

Hallo sehr gut gemacht 👍 hätte ich ein Frage zwar ich habe meine auto Chevrolet Chevrolet 2009 keilrippenriemen getauscht aber jetzt unterer Keilriemen zieht sich und macht greuch und wenn ich ein bisschen gas gebe wir den greuch weg aßerdem Keilriemen ist richtig trin können Sie mir sagen was da Probleme sein kann?? danke

[@AzIz-bt8xo]

👌👌👌

[@markimark8144]

Mit welchem ​​Drehmoment hast du die Pumpenschrauben angezogen?

[@zuxioa3278]

Zum Glück bin ich vag schrauber 😂 gutes Video wie immer Jungs 👍🏼

[@KfzBros]

Von allem etwas, hat auch sein Vorteil 😜

[@absturzmann]

@@KfzBros danke fur das tolle video... Habt ihr noch das Drehmoment fur die Mutter von dem Einspritzpumpenrad ( hd pumpe) Ist auf der einblendung nicht drin

[@sujnikantha4524]

@@absturzmann hast du das herausgefunden ? Würde auch gerne wissen was der Drehmoment ist

[@absturzmann]

@@sujnikantha4524 Mutter markieren und genauso wieder fest ziehen bis farb Markierung über einstimmen

[@sharansgaming3333]

ich fahr selber so einen und hab die nockenwelle nicht fixiert sondern mir selber kleine markierungen gemacht und es hält immernoch bin 500 km seit dem wechsel gefahren

[@sakismustakas]

super material dankeschön weiter so

[@goodday8362]

Nice video, thanks. How to replace Alternator in this car ? Took Air filter housing off, Engine mount bracket off, Accessory belt idler off, engine lift up but still cannot get Alternator out . Any known tricks ? Anyway thanks in advance.

[@acaborneo5335]

U must remove AC Comprssor and fan.this engine need more task to do ur job

[@mauroscala7859]

bravissimo

[@aliamiri2185]

Hallo ich habe auch so das gleiche Auto wie viel kostet wenn ich mein Auto zu ihre Werkstatt fahren?? Danke für ihre Mühe

[@knot411]

May I know the drive belt size

[@alexnutcasio936]

Very similar to timing belt replacement in Chevy Cruze diesel....

[@georgesney1168]

bonjour je voudrais que quel qu un me montre ou se trouve les boitiers du kit de démarrage sous le tableau de bord de la chevrolet captiva

[@jastinnimalniclolspillai9911]

Kann mir jemand sagen, wie man herausfindet wie man, den herstellervorgebenden Drehmoment rausbekommt ?

[@anwarbelaaziz3915]

Bonsoir j'ai la courroie de distribution cassé de captiva il ya quelques problèmes au moteur au pas

[@EmiratesOnly]

was ist dabei der Zahnriemenintervall?60000 oder 100000?

[@webberalex9533]

Selber motor wie auf der epica 2.0 D 2007?

[@peterhermann4637]

Super Video, wie lange habt Ihr gebraucht für denn wechsel?

[@KfzBros]

Also der Zahnriemen ist schnell freigelegt, aber der Ausbau von der Vakuumpumpe Katastrophe. In zwischen 3 und 5 Std. zu machen. Beim Videodreh dauert der Einbau immer länger

[@peterhermann4637]

@@KfzBros Vielen Dank für die Rückmeldung! 👍🏼 👍🏼 👍🏼 👍🏼

[@breiter.brachpieper]

@@KfzBros genau das dachte ich mir auch als ich das gesehen hab. So viel zur Vorgabezeit 1,80 😂 mal sehen ob ich da Lust drauf hab 😅

[@lucndelloloej8302]

bonjour j'ai un code erreur P2084 qui vient du capteur2 ligne1. je n'arrive pas à situer ce capteur. j'ai déjà changer la sonde lamda Est ce quelqu'un peut m'aider? c'est captiva 2l.

[@lucndelloloej8302]

Lambda sensor=oxygen sensor

[@abduelbahi1319]

Danke zehr

[@abduelbahi1319]

I want to know more about the engine .would you explain in english please

[@lucndelloloej8302]

Good morning I have a P2084 error code that comes from the line1 sensor2. I can't locate this sensor. I already change the sensor lamda Can someone help me please? it's captiva 2l.

[@lucndelloloej8302]

exhauste

[@KfzBros]

For error code P2084, the exhaust gas temperature sensor should be defective. Exhaust Temperature Sensor (EGTS) Bank 1, Sensor 2 Defective Exhaust Temperature Sensor Bank 1 Sensor 2 Harness Open or Shorted Exhaust Temperature Sensor, Bank 1, Circuit Sensor 2, Poor Electrical Connection Exhaust Leak Excessive build-up of particulates on the sensor

[@lucndelloloej8302]

thank you for the answer I think I've misrepresered myself. I know the problem is sensor 2. there are 3 sensors on the exhaust. 1st lambda sensor before the catalyst, I saw, I located it. 2sd After the catalyst, I didn't find the catalyst and I can't get to the one under the captiva hood. 3rd pdf sensor, I've seen it. it is the sensor 2 that I can not locate neither on the exhaust pot, nor at the level of the engine.

[@0v3rdose0ver7]

Hallo bros wo befindet ihr euch? Weil möchte auch den zahnriemen gemacht haben, der wage ist der gleiche aber 2.2 184ps allrad

[@maxmad963]

Repariert du auch? Bei mir müsste die hochdruckpumpe und die injektoren erneuert werden. Gleiche Modell Chevrolet Captiva 2 l 150 PS Diesel aw

[@berndjosch5127]

Hat das Nockenwellenrad keine Arretierung?

[@KfzBros]

Wird im Video gezeigt 👏👍 Die Nockenwelle wird fixiert. Dafür muss die Unterdruckpumpe abgeschraubt werden und fixiert.

[@joemcnally4058]

I would really benefit from English subs thanks

[@robertogarrucciu3023]

Buongiorno sono Roberto, volevo farti i complimenti per il video.. Mi spiace, non capisco la lingua!!! Tu parli italiano, posso farti una domanda? Grazie, buona giornata

[@Berozz2802]

Hab Interesse an einem Chevrolet Captiva, ist der Wagen zu empfehlen? Hab gehört Autoteile und Reparaturen wären teuer und der Wagen hätte viele Krankheiten, stimmt das?

[@KfzBros]

Bitte keinen Captiva. Die Fahrzeug sind allgemein nicht so gut. Die Mängelstatistik ist sehr breit

[@Berozz2802]

@@KfzBros wäre ein nissan qashqai sinnvoller? Suche einen 7sitzer suv im Bereich 7.000-8000€

[@KfzBros]

Also Qashqai hingegen ist viel besser. Leider gibt es nur das alte Modell als 7 Sitzer, aber dennoch sind die älteren Modelle sehr beliebt.

[@Berozz2802]

@@KfzBros danke für die Antwort

[@padmakumar5642]

​@@KfzBros JJ

[@rail0075]

ich verstehe nur bahnhoff

[@ferahriamokhtar318]

ليدريت يتنفخو

[@ivanivanonvitchivanovsky1682]

Uff dachte der Alfa ist schon grottig zum schrauben... Aber der Chevrolet ist ja noch schlimmer...

[@KfzBros]

Ja mit den ganzen Rädern lösen und dann die Vakuumpumpe ausbauen schon richtig miese Arbeit... 😅

[@haraldnaumann4743]

Die Kameraführung ist äusserst verbesserungswürdig!! Eine grausame Wackelei...