KG 모빌리티 액티언 1.5 2WD 시승기 Feat.액티브 배기 사운드(2025 KG Mobility Actyon Test Drive)

KG 모빌리티 액티언 1.5 2WD 시승기 Feat.액티브 배기 사운드(2025 KG Mobility Actyon Test Drive) - 2024.08.20

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한상기 오토프레스 Han Sang Ki

Күн бұрын

Пікірлер: 315

@maxilew1227 2 ай бұрын

KGM 차들에 의문이었는데 디자인은 정말 멋있는 것 같아요❤ 잘 보겠습니다🎉

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@홍대광-d7l 2 ай бұрын

안녕하세요 한상차리다 말고 보러 왔습니다

@아루다대디오 2 ай бұрын

뭔개소리야

@도지사임돠 2 ай бұрын

와 이런거 재밌어서 꼭 하고 싶었나보네 ㅋㅋ

@플래시-s3w 2 ай бұрын

마저 차리세요

@정영화-l2s 2 ай бұрын

이러무 안되요~

@디올-n6o 2 ай бұрын

저는 한상 기다리다 말고 보러 왔습니다

@user-bjjx3oly 2 ай бұрын

영상 기다렸습니다!

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@mhmhm0930 2 ай бұрын

kgm이 점점 활력을 찾는 것 같아 보기 좋습니다. 날 더운데 고생하셨습니다.

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@작소벱리다 2 ай бұрын

본 채널 하루에 영상 두 개?? 이건 못 참지

@비지탱구 2 ай бұрын

이번 출시된 액티언 외관 디자인은 정말 잘 뽑은 것 같습니다. 가성비로 시장에서 인정을 받아야 하는 상황에서 쉽지는 않겠지만.. 구석구석 디테일을 조금만 신경쓰면 좋을 텐데.. 조금 아쉬운 부분도 보입니다. 그래도 KGM은 먼가 짠해서.. ㅜㅜ 시승기 영상 잘 보겠습니다.😁

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@sjrnfl5112-x8q 2 ай бұрын

한상기 기자님이 제일 편안하게 설명을 해줘서 좋아요 ~

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@takeitez5818 2 ай бұрын

제원이나 주행성능 실내 기능 디테일하게 분명 아쉬운 부분이 있는건 맞으나 소비자의 니즈를 어떻게든 맞추려고 쥐어짜는 상황에서 노력하려는게 느껴지는 브랜드라 느껴짐. 확실한건 외관 디자인은 정말 잘나왔네요.

@울타리-w9e 2 ай бұрын

디자인은 멋진데,,, 토레스와 똑같은 파워트레인과 토레스보다 더 단단한 승차감이라니.... 안 타봐도 알 것 같음....

@부달소달 2 ай бұрын

1.5 터보 하이브리드 추가되면 충분히 경쟁력 있다 생각합니다.

@Meemee_sensei 2 ай бұрын

13:52 상기형 몸개그

@Jazz좋은날 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@BENZ-i2r 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@SIRENSIRENSIREN 2 ай бұрын

하루 두 영상이라니!! 감사합니다❤️❤️❤️

@정민준-x8m 2 ай бұрын

영상 잘봤습니다~😊😊

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@엄기택-z7p 2 ай бұрын

다른 유튜버도 핸들이 왼쪽으로 쏠린다고 하던데 맞는거같네요 ㅋㅋㅋㅋ

@까도일상 2 ай бұрын

방송 잘보고 갑니다 👍

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@MMG_118 2 ай бұрын

하루두개는 못참지 잘 보겠습니다

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@cnbanff 2 ай бұрын

1:51 한상기 구아방❤❤❤

@MaerongYeeya 2 ай бұрын

액티언 제로백 성능으로 와서 좀 늦었습니다.

@mrj4943 2 ай бұрын

그래도 용케 도착을..

@박성욱-q5k 2 ай бұрын

디자인 이쁘고 차 진짜 멋지네요 코란도 투리스모 후속 카니발급 미니밴 기대합니다 영상잘보고갑니다

@Shuka_Liquidation_Honey 2 ай бұрын

KGM이 한정된 자원으로 연구/개발에 한계가 보이는게 눈에 보여서 짠하네요. 상품성은 콜레오스가 더 나아 보입니다만, 이미지가 나락이라 액티언과 판매량 차이가 얼마나 날지 궁금합니다 ㅎㅎ

@JunSeo-ht3it 2 ай бұрын

토레스 파생모델이지만 참 고민 많이 한 흔적들이 보여서 응원하게 되네요..

@촉법소년단 2 ай бұрын

빅마이너체인지로 내놨어도 괜찮았을듯

@bertgil8402 2 ай бұрын

직접 매정가서 보면 3번 놀랜다. 1.싼마이 재질.. 2.싼마이 리모컨키.. 3투싼 능가하는 가격

@kiroh-cg2fj 2 ай бұрын

디자인 이쁘네요

@PROJECTYVR 2 ай бұрын

한결같은 잔잔함 차량평가 중독적입니다.^^

@sanghyun900 2 ай бұрын

17:50 액티브배기사운드

@nretona 2 ай бұрын

감사합니다.

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@Ranseol 2 ай бұрын

08:09 혹시 선글라스 넣는 용도 아닌가요? 요즘 차들에 선글라스 거치대가 실내등 쪽에 있다가 없어지던데

@user-Cre5083 2 ай бұрын

잘볼게요 요즘 관심있는 차입니다

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@CC-cs7pb Ай бұрын

토글 형태 전자식에서 기어봉으로 변경은 안되나요?

@김원-r7z 16 күн бұрын

토레스보다 헤드룸은 낮지만 숄더룸이나 트렁크 길이는 더 크겠죠?ㅎ

@HanSangKi 14 күн бұрын

네

@natesmgmtm7166 2 ай бұрын

이 파워트레인에 배기사운드는 오히려 창피하지 않을까요? ㅋ

@fantasylove4117 2 ай бұрын

엔진 ..미션을 좀 새롭고 진보된 걸 가져다 쓰던가,...아니면 연구개발이라도 하던가....참 답이없네 진심....가격이라도 싸던가??

@핀세퍼드 Ай бұрын

개발하려면 수천억이 드는대 회사팔아도 수천억이 안나올건대 어쩔수 없나봐요 ㅠㅠ

@omibuze75 2 ай бұрын

KGM(구 쌍용)차 사면 장점이 하나있습니다. 바로 a/s 입니다. 현기 블루핸즈나 오토큐는 갯수는 KGM에 비해 훨씬 많을지 몰라도 그만큼 사람이 많기 때문에 예약하기가 힘들죠.직영 사업소는 특히 심하구요. 쌍용차 타다가 기아차로 넘어오니 A/S가 은근 스트레스 받더군요.

@eunsuk155 2 ай бұрын

이어지는 단점은 현대기아보다 정비비용이 비싸죠 ..

@peterjinnie6363 2 ай бұрын

안녕하세요 자동차 리뷰계의 손석구 입니다. 오늘은 영화배우 컨셉입니다

@촉법소년단 2 ай бұрын

너 시승당한거야

@부달소달 2 ай бұрын

안녕하세요. 시승기 잘 보고갑니다

@Parksun12 2 ай бұрын

말로만 응원하는 뚜벅이들이 좋아할만하네

@이종규-c8l 2 ай бұрын

1등🎉 사전예약 했습니다 ❤

@HanSangKi 2 ай бұрын

축하드립니다

@서동천-z3u 2 ай бұрын

근데..일반인들이 드라이브 모드를 바꿀일이 많을까요??? 신차 뽑았을때 궁금해서 해 본거 빼고는 써 본적이 없어서...

@HanSangKi 2 ай бұрын

별로 없습니다

@DKbaseball19 2 ай бұрын

15:15 순간 여행채널로 들어왔나 싶었습니다

@냥뇽-q5w 2 ай бұрын

블랙이 진짜.간지네 파워트레인 감안하더라도 살만한듯

@lenci-s5q 2 ай бұрын

안녕하세요. 한상기님 영상 보러왔습니다 !!

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@부달소달 2 ай бұрын

1:51 구아방 깨알같은 등장

@이규정-j4f 2 ай бұрын

새로운kg모빌리티액티언 토레스쿠페모형이랑비슷하게생겼어요. 토레스랑도비슷해요.🚙🚙🚙

@jeonghd 2 ай бұрын

뒷모습이 레인지로버 벨라랑 비슷한 것 같아요

@두드러이 2 ай бұрын

한 기자님 오늘따라 14:41 키자루 형님 같습니다.

@lustie1911 2 ай бұрын

원장선생님ㅋㅋㅋㅋ

@shot4034 2 ай бұрын

역시 가장 현실적인 리뷰네요. 사실 뭐 더 크게 바랬다면 바보죠. 몇년이나 지났다고... 이미 몇세대 뒤쳐진 회사를 이정도로 변화를 주는것 만으로도 KGM 감사. 쌍용은 원래 그렇게 타는 차임 한박자 느리게

@영화찍자-h2r 2 ай бұрын

한상기님 고생하셨습니다 역쉬 !!!!!!!❤

@seionehong 2 ай бұрын

시트에 빨간색 포인트를 보니 10여년전 쉐보레 캡티바 레드에디션이 생각나네요 뜬금없는 싼마이 감성 넘치는 붉은색시트가 압권이었죠😂

@sW_Ts 2 ай бұрын

헉 센터페시아 디자인 실화인가 진짜 할말이 안나오네 ㄷㄷ

@musclemandance1826 2 ай бұрын

기자님이 느끼셨을때에 고속에서의 스티어링 휠은 안정적인가요??? 토레스도 그렇지만 액티언도 KGM만의 색을 찾아가는거 같아 좋네요!!!

@HanSangKi 2 ай бұрын

직진성은 괜찮습니다

@Honeydochi 2 ай бұрын

안녕하세요 one table flag 입니다

@god2420 2 ай бұрын

요즘가장관심가는차였는데 감사합니다항상

@장진진-d8o 2 ай бұрын

타이어와 배기사운드만 얘기해주시는거보니 허허

@starslost7055 2 ай бұрын

2분경 뒤에 보이는 고성능 스포츠세단 구아방이 아주 눈에 띄는군요 ㅎㅎ

@까도일상 2 ай бұрын

네비가 이제 사용할 수가 있겠네요.🎉

@llk5508 2 ай бұрын

디자인보면 떠오르는 차량이 몇개 있긴하지만..ㅋㅋ 멋있긴 멋있네요 회사 사정 생각하면 방향성은 잘 잡은듯

@2pop 2 ай бұрын

영상 잘보고갑니다 혹시 기자님 생각에는 토레스랑 엑티언중에 어떤차량이 더 가성비가 좋아보이시나요?

@HanSangKi 2 ай бұрын

사양이 더 좋은 액티언 같은데 보편적인 승차감은 토레스가 좀 더 무난합니다

@sck8207 2 ай бұрын

어떻게 보면 토레스보다 디자인이 더 좋군요~ 한상 감사합니다~~

@촉법소년단 2 ай бұрын

안녕하세요 시승기가 항상깁니다

@유작가-o4o 2 ай бұрын

형님 메인 시승기에 안떠서 동영상 누르고 들어왔네요

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@Lht-si3yu 2 ай бұрын

한상기님은 🍓 🥛 가 사랑. 입니다 😅

@00XXXXXX00 2 ай бұрын

액티언 시승기 잘보겠습니다.

@HanSangKi 2 ай бұрын

감사합니다

@좋은인상 2 ай бұрын

이차는 딱 토레스하고 경쟁할것 같네 다른회사차 보던사람들 눈엔 안찰거같고

@호랑이-n4y 2 ай бұрын

안상하세요 한녕기입니다.

@FreeMan.Korea. 2 ай бұрын

새 엔진 개발 하지 않는한 더 큰 확산성 가져 오기는 힘들어... 껍데기만 그럴싸 한거지요

@thatlike2790 2 ай бұрын

모델3 하이랜드랑 비교했을때 승차감이 어떤가요??

@HanSangKi 2 ай бұрын

모델 3 하이랜드가 낫다고 생각됩니다

@zoeeowls 2 ай бұрын

세단이랑 비교는 좀?

@ninety-one0409 2 ай бұрын

케이쥐모빌리티 신규차종들 이쁜 쓰레기로 전락되기보다 사고 싶은 타고 싶은 팔방미인으로 거듭나길 기원해봅니다.

@myfaraday 2 ай бұрын

요즘은 왜 휠이 20인치 타이어를 끼우는지 모르겠네요 난중에 타이어 교체 할때 비싸기만 한데

@김두한-y8f 2 ай бұрын

보기엔 좋음

@Jun-jm1fv 2 ай бұрын

솔직히 과하긴 합니다. 제원상 17인치 혹은 18인치로도 충분한 수준입니다. 19인치부터는 차량 대비 비효율적이고 연비에도 안 좋을 듯하네요.

@mochuisle6513 2 ай бұрын

저 급...그 위 급에 터레인모드도 아니고 스포츠모드 아니면 스노우모드인데...왠만한 제조사의 그 기능은 쓸모가 없죠.. 오히려 쓰지도 않는 기능이기에 차라이 오토홀드가 그 위치에 있는 맞죠 요즘의 주차난때문에 이중주차를 오히려 많이 하죠....이중주차를 하려면 오토홀드 꺼야 하는데 매번 기아콘슬박스 위에 있는 버튼을 내려다 보고 누르거나 안보고 더듬거리면서 누르는 거보다야 훨신 편한 위치이고 ISG 기능을 아마도 대부분 사용을 안하죠...오죽하면 외부에서 모듈달아서 튜닝을 할 정도이니... 그러기에 즐겨찾기에 ISG를 등록해놓으면 너무 편하게 사용될 수도 있죠... 오토홀드 위치를 가지고 모든 리뷰어들이 주차난이 없는 그런 곳에 사시는건지..다들 한마디씩하시네요.. 그래도 다이얼기능이 없는 아쉽긴 합니다. 기능의 지향성은 나중에라도 그리 될 것으로 보이기에 좋아보이네요~

@ptskipapa 2 ай бұрын

나날이 발전하네요

@musicmantoto3770 2 ай бұрын

한상기님 스티브바이 즐겨 들으시나 보군요 ㅎㅎ

@ajburnett9 2 ай бұрын

시승기가 하루에 두개!!!!

@o.p.4926 2 ай бұрын

1:57~2:07 고성능머신 보이네요

@7subaru897 2 ай бұрын

메뉴 터치 소리가 현대기아와 매우 흡사하군요 ㅋㅋ

@H올가 2 ай бұрын

엑티언, 캐스퍼 동시 업로드 ㄷㄷㄷ

@immotal4110 2 ай бұрын

보르노 그랑어쩌구 사려던 사람들에게 대체 상품으로써 적당할 듯 스포티지도 위장막 다니던데 잘 분산해서 파이 나눠 갖고 보르노는 대한민국 공도에서만큼은 안 보였으면 함

@hera7242 2 ай бұрын

보보거려 2찍 새낀가

@dlgns3894 2 ай бұрын

액티언이 콜레오스보다 좁고 연비도 안 좋은데 대체 상품으로 보기는 좀....액티언이 외관 디자인 말고 우위인 부분이 있나요?

@user-gy87lhj8de 2 ай бұрын

@@dlgns3894 솔직히 디자인도 콜레오스가 압승인데..보르노라는 이미지빼곤 안갈이유를 찾기힘들정도임

@immotal4110 2 ай бұрын

@@dlgns3894 네 바로 그거예요 액티언이 차급이 낮은데도 불구하고 경쟁 차종으로 말한 건 보르노를 낮잡아 본다는 의미입니다

@왜옹-z8h 2 ай бұрын

준중형급 파워트레인과 플랫폼인데 과하게 비싸군요

@wedaehan167 2 ай бұрын

디자인이 1억2천짜리 벨라만큼 이쁘게 나옴

@user-yoryichi 2 ай бұрын

@@wedaehan167정신병임?

@MaerongYeeya 2 ай бұрын

@@wedaehan167 정신과 상담받으셈

@이름바꾸지마라-t7t 2 ай бұрын

@@wedaehan167싸대기 개마렵네

@BOEING777WITHKOYOTEWITHKIAK7 2 ай бұрын

그정돈 아님 벨라가 더이쁨@@wedaehan167

@구과자 2 ай бұрын

렉스턴 더블랙 스웨이드 아닌가요?

@laniakea1575 2 ай бұрын

안녕하세요. 한 상기된 얼굴로 부끄럽게 보러 왔습니다.

@zipa4167 2 ай бұрын

14:00 한상기 폴딩

@00XXXXXX00 2 ай бұрын

KGM의 의지가 보이네요.

@ermdjoo 2 ай бұрын

여기선 엑셀반응속도가 느려보이지 않아 보이는데.. 뽑기운인가요

@라면왕-c2l 2 ай бұрын

안녕하세요 한상차릴까말까하다가 귀찮아서 그냥 유튜브볼까 합니다

@양기모티 2 ай бұрын

이 차는 토레스처럼 옵션빼고 2천대에 출발해야 했는데 스포티지 투싼 깡통처럼 2천 중후반으로 시작해야지 1.5 터보를 3500에 파는건 진짜 하

@문어맛-y6i 2 ай бұрын

3500이면 투싼 스포티지 하브가 보이는..

@정영화-l2s 2 ай бұрын

12:13 3.000~3.100 진입트림부재가저아쉬움 저가격이면 솔직히너무 비싼듯 조금더주면 소렌토가 보임 3.200선에서 끝내야되는차인데

@callcarman1835 2 ай бұрын

@@정영화-l2s 하지만 쏘렌토 깡통은 폼이 안나서 😂

@woongbear91 2 ай бұрын

1.5터보 심장병과 답없는 연비 생각하면 경제성면에서는 돈 더주고 투싼스포티지 하브가 더 낫죠. 타이어도 20인치라 연료탱크 50리터로 잘 가야 500km 갈텐데..

@궁지기 2 ай бұрын

제로백 11초 차량을 이돈주고 사야하나? 껍데기에 속지들 마세요. 그냥 토레스 페이스리프트임.

@J-120-b1q 2 ай бұрын

아 그러니까 드라이브모드를 즐찾에 넣고 쓰라고 버튼이 있는거 아니에요..

@Choeunha 2 ай бұрын

19:52 배기사운드

@xanaduz76 2 ай бұрын

뭔가 있어보이고는 싶은데 스티어링 하단 버튼 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 홈버튼 오토홀드버튼 햐....

@신원호-f3s 2 ай бұрын

괜찮네요 디자인도 그렇고 내부도 괜찮고

@쨈선 2 ай бұрын

안녕하세요 항상 깁니다

@차온다엎드려가로로 2 ай бұрын

참고로 핸들 별표 버튼에 드라이브 모드 추가 가능합니다

@양기모티 2 ай бұрын

에코모드가 없는 저출력 엔진이라서 드라이브모드 추가 기능을 저기다 넣으면 손해입니다 저 차는 드라이브 모드 바꿔가며 타는 차가 아닙니다

@백패킹하는오또치 Ай бұрын

차가 애매해~~ 좋아 보이는 부분이 보이면서 허접 한 부분이 보이고.. 이거 참 고민 된다

@mskim355 Ай бұрын

제가 생각하는 마음에 안드는것들. 1. 한들 저는 원형이 좋습니다. 2. KGM 마크가 마음에 안듬. 3. 공조를 모니터로 하는것도 별로. 네비보다 공조 하려면 화면변경해야 하나요. 전방주시 태만.

@RainyCloud4U 2 ай бұрын

아니 액티언이나 토레스 페이스리프트는 디스플레이해놓은건 똑같은데 액티언은 멀쩡한데 토레스는 UI는 왜 개선이 안되냐...

@Heinrich_Homelife 2 ай бұрын

7:57 거기 작은 수납함이라면 물티슈 정도는 넣어놔도 되겠어요.

@김첨지의럭키데이-l1b 2 ай бұрын

핸들 'KGM' 이거 에반데.............

@zipa4167 2 ай бұрын

안녕하세요 k상기입니다

@이춘-g4b 2 ай бұрын

1.5터보 가솔린 보다는 2.0 디젤을 탑재 하는게 좋을수도 있겠다 싶네요

@촉법소년단 2 ай бұрын

2리터 디젤엔진도없고 KGM에서 탈디젤을 천명해서 하브나 기대해봐야할듯. 렉스턴은 기존에 있는거 계속 버티는거고

@gyuim7688 2 ай бұрын

저 정차했을때 솔레노이드 밸브 소음은 못잡는건가? 토레스도 그렇고 액티언도 그대로네 ㅋㅋㅋ

@sehoon-motor 2 ай бұрын

밴 댓글 보고 방문❤❤❤

@드래곤가렐리 2 ай бұрын

한상기 코너에서는 어떤 성능을 보여줄지!

@syurry8434 2 ай бұрын

레인지로버에서 조만간 고소 들어올 것 같은 디자인이네여 ㅋㅋㅋ

@yionann7590 2 ай бұрын

소프트웨어 인포테인먼트는 현기3세대에 머무르는듯 엔진도 답이없네 아직까진..