KGM 2024 액티언 S9 시승기 / KGM Actyon First Drive

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오토캐스트 AUTOCAST

Күн бұрын

Пікірлер: 186

@엄기택-z7p 3 ай бұрын

유튜버들 시승기 종합 1)엑셀 밟아도 차가 느림 2)UI 인포테인먼트 느리며 조작법 불편함. 3)핸들이 왼쪽으로 쏠림

@hcorinthians8485 2 ай бұрын

핸들쏠림 조립문제인가요? 얼라 문제가아니라? 희안하네

@뭐여-o2o 2 ай бұрын

핸들 쏠림은 너무하네..

@Yong-guk-61 2 ай бұрын

핸들이 센터가 안 맞다고 한 아무개 기자도 지적했으니 조립이 문제가 아닌 것으로 보임.

@라와따 2 ай бұрын

디자인 좋았으나 마감품질과 ui ux구림 핸들쏠림 등 시승기에서 다 말아먹은 액티언..ㅠㅠ

@RoseWoo 3 ай бұрын

저 핸들 왼쪽으로 돌아가 있는건 쌍용시절부터 차 출고하면 자주 그랬음..

@crosang9134 3 ай бұрын

신제품을 소개하는 중요한 자리에 이런 완성도로 내놓는거면.. 실력이 얼마나 어설프다는건지 감조차 안오네요. 삼성도 그렇고 요즘 완성도 떨어져도 빨리 출시부터 하는게 유행인가 보네요.

@00XXXXXX00 3 ай бұрын

트림을 단일화 하는게 어찌보면 정답일수있지. 쓸때없이 트림수만 늘려봤자 고르는것만 고르게 되어있기때문에 다양화할 필요가없지.

@winnygimmy 3 ай бұрын

KG야 쫌.. 시승행사하는데 핸들 똑바로 안맞춰 놓는게 말이되나???

@612scalietti 3 ай бұрын

공통적으로 쏠리는현상 얘기하는거보니까 한 두대가 아닌것같은데

@갑돌마미 3 ай бұрын

토레스도 그랬어요… 전차주에요

@라와따 2 ай бұрын

쏠림현상 저거 수리도 잘 안됨요 사업소 아무리 갔다와도 쏠림ㅜㅜ

@뭐여-o2o 2 ай бұрын

안맞춘게 아니라 못맞춘거죠.... ㅠㅠㅠ

@user-Cre5083 3 ай бұрын

운전대 센터 진짜 할 말이 없네 ㅋㅋ 고장난 버스 핸들도 아니고 뭐냐 저게

@김지인-e8o 3 ай бұрын

모카 유튜브 보고 왔다!! 계십니까 다른 시각 너무 좋아요❤

@운동훈 3 ай бұрын

디자인부터 인포 주행까지 다 어정쩡

@skim6565 2 ай бұрын

내 말이ᆢ

@user-ed3907 3 ай бұрын

다 괜찮은데 모든 물리버튼 기능들을 싹다 네비에 넣은거 진짜 불편

@하얀미소-q3q 3 ай бұрын

저두요 토레스는 구매를 한참 고민했는데 물리버튼 불편함을 못견딜 것 같아 포기.. 액티언도 그렇다니 진짜 아쉽습니다..ㅠㅠ

@user-ed3907 3 ай бұрын

@@하얀미소-q3q 다음차 액티언 생각중이었는데 물리버튼 없는거 보고 스포티지 페이스리프트로 정했습니다

@612scalietti 3 ай бұрын

@@user-ed3907잘한선택

@jamespark7584 3 ай бұрын

서민들이 수준낮아서 그저 모니터만 박아두면 극찬, 물리버튼있음 구리다난리치니 서민수준에 맞춘거죠. 서민 너무싫어요 지들이 수준높은줄 알아요

@뭐여-o2o 2 ай бұрын

삐뚤어진 핸들도 괜찮나요? 😅 00:01

@user-00766 3 ай бұрын

가솔린차에 가상 배기음이 필요할까?

@둠바-f2l 3 ай бұрын

애초에 가속력이 저정도인데 배기음이 자렇게 나면 좀 짜치는데...

@natesmgmtm7166 3 ай бұрын

저기 비싼 옵션이 아니라 그냥 달아놨어도 쪽팔려서 못 쓰겠구만 ㅋ

@tomcat1204 3 ай бұрын

대부분 보완할 수 있는 문제들이긴 한데.. 핸들 삐딱하게 조립한거는 진짜.. 😂

@전자유-q4g 3 ай бұрын

단순 조립 문제입니다 그치만 잘 조립해야죠

@tomcat1204 3 ай бұрын

@@전자유-q4g 모카 보니깐 모카가 배정받은 차도 삐딱하데요 ㅎ

@user-00766 3 ай бұрын

@@tomcat1204 조립공정의 문제이긴 하지만 핸들 돌아가는건 얼라이먼트 정렬이 안되었다는건데. 시승 행사차량이 정렬도 안된차를 내 놓는다? 이건 성의 문제인데?

@612scalietti 3 ай бұрын

@@전자유-q4g한상기 기자가 탔던차도 쏠린다네요

@skim6565 2 ай бұрын

조립같은 소리하네ᆢ차 자체가 불량

@lee59720 3 ай бұрын

스티어링 휠을 삐딱하게 조립하는 회사가 엔진을 잘 만들었을까요?

@donbu-ahn 3 ай бұрын

남이 만들었던거 (20년전 아반테)쓰는겁니다.좀 손봐서.

@달빛별빛-g1k 3 ай бұрын

@@donbu-ahn 근거 없는 사실 말하지 마세요.

@붕어맨-k1g 3 ай бұрын

지랄을 하세요. 쯧쯧쯧 넌? 뭐 잘하는데? ㅋ

@천검-u4j 3 ай бұрын

사골은 맞지만 여태 잔고장 없고 내구성 인정된 엔진이라고 알고 있음.

@357LoGo 3 ай бұрын

엔진공장은 창원에 있다고 듣은듯 ?

@좋은인상 3 ай бұрын

난 운전대 저러면 계속 신경 쓰일거 같은데 왜 직진을 하는데 왼쪽 으로 되있는겨? 설마 저거도 똑바로 못 해서 자렇게 해논건가?

@Lovely-SoonsinLee 3 ай бұрын

출고할때 얼라인먼트를 안한 모양임.

@rover7327 3 ай бұрын

@@Lovely-SoonsinLee구조적 하자일수도 있음. 토크 스티어도 존쟈할 가능성이 있네.

@라와따 2 ай бұрын

얼라이먼트 맞춰도 쏠림

@갬성골퍼 3 ай бұрын

구닥다리 엔진,미션인데 개선해야겠죠?

@호호브라더스-v5e 2 ай бұрын

토레스랑 승차감차이 비교는 어떤가요

@chamj1233 3 ай бұрын

건곤감리 패턴 너무 좋다 !! 차에서 어느 기업에서 따라 할 수없는 획기적이 디자인이다. 조금만 더 힘내자 KGM

@하얀미소-q3q 3 ай бұрын

지금차도 KG고 다음차도 KG로 구매할건데 물리버튼이 늘 고민하게하네..ㅠㅠ 밟는 스타일이 아니고 운행도 많지 않아 가속력등 성능은 크게 신경 안쓰는데.. 콜레오스도 실물 보니 디자인이 깔끔하고 과하지도 않고 아주 준수하던데..^^

@user-Cre5083 3 ай бұрын

렉스턴은 공조기 따로 있고 물리버튼도 살아있고 실내 디자인 좋더라고요

@cpple 3 ай бұрын

국내 시승기 전부다 공통된 내용 인포테인먼트 UI/UX 구리다.

@일권김-s6m 3 ай бұрын

그건 국산,외산 공통문제임. 디스플레이에 모든 기능을 집어 넣는건 몇년 지나면 퇴보할 일시적 유행 아닐까 합니다.

@toneno12 3 ай бұрын

@@일권김-s6m 디스플레이에 모든 기능이 들어갔지만 그래도 쉽게 조작할 수 있도록 해야하는데 조작하기도 힘들고 버벅임도 있으니 그런 듯 하네요.

@rover7327 3 ай бұрын

원가절감엔 최적이니, 차알못들은 최신기술이라고 빨아주고. 제조사에선 땡큐지

@cpple 3 ай бұрын

@@일권김-s6m아님 액티언의 문제임 다 보시면 알 수 있음.

@라와따 2 ай бұрын

이거보고 그랑콜레오스로 완전 기울었다 내일 콜레오스 시승식 있다던데 주행성능보고 차 잘나가면 넘어간돠~

@심재중-w2e 3 ай бұрын

디자인은 괜찮은 거 같은데 엔진 배기량이 너무 낮고 출력 부분에서 상당히 부족하네요...

@inzen800 2 ай бұрын

집에 있는 이옷 저옷 헌옷 모아서 나름 최신유행하는 옷 비슷하게 보이게 리폼한 그런느낌

@서용훈-t2t 3 ай бұрын

없는 살림에 없는 실력으로 그래도 나름 최선은 다했네요!! 콜레오스 잡으려는건 알겠는데 일단 운전대부터 다시 끼워야 될거 같음!!!

@운좋은나-z7t 3 ай бұрын

꼭 사고싶은차1위

@chun8670 3 ай бұрын

ui를 활성화 표시를 만들어줘야지 ~

@vtwinis 3 ай бұрын

국산응원한다는 빌미로 kgm 좋다는 양반들.. ㅜ ㅜ 많이 팔아주시라능..

@해피냥냥-x7r 3 ай бұрын

물리버튼 좀 빼서 만들지. 들어가는 원가보다 그거때문에 사는 고객들이 더 많겠다.

@fortekoupkia2554 2 ай бұрын

개발비가 부족한게 보입니다 타브랜드대비 완성도면에서 세련미가 부족한거 같습니다 잘하고있긴한데 힘든시기가 너무 길었으니..

@대성대 2 ай бұрын

엑셀 반응이 너무 굼뜨데요. 스포츠 모드는 유명무실이구요. 개선해주세요.

@dmr6739 2 ай бұрын

오랜만이네요 이다일 님

@마도면슈마허 2 ай бұрын

하아.. 아랫급인 KR10은 더 낮은 완성도로 나오겠군요..기대 많은 차인데..

@B2STISBEST 3 ай бұрын

파워트레인과 연비...승차감이 그다지..

@마이다스S 3 ай бұрын

가격생각을 안하냐?

@zero0.00 3 ай бұрын

@@마이다스S 상품성 보면 더럽게 비싼데

@사탕수수-i9c 2 ай бұрын

@@마이다스S ㅋㅋ 가성대비 차같냐? 저 덩치만 커진 티볼리가? 범퍼랑 트렁크만 넗힌 티볼리!!!!

@skim6565 2 ай бұрын

@@마이다스S가격 동급대비 싸지않다. 거지충이냐? 스포티지.투싼비교 해봐라

@4orma146 Ай бұрын

@@마이다스S 저거 투싼,스포하브랑 옵션 비슷하게맞추면 오히려 비싼데요..?

@한상훈-b3y 3 ай бұрын

소프트웨어쪽 팀에 문제가 있는데 회장이 개선할 맘이 없음. 결국에 ui 최적화가 발목 잡을듯

@koo1568 3 ай бұрын

1.5에 20인치타이어라면 시내연비 5키로나올라나.

@정영화-l2s 3 ай бұрын

시내 7.8 고속 13.14

@너구리언니-g2e 3 ай бұрын

차 좋습니다

@skim6565 2 ай бұрын

타사 차 안 타봤네ᆢ

@joaheroesofthestorm3578 3 ай бұрын

그냥 스포티지 투싼 하이브리드를 사거나 싼타페 쏘렌토 깡통을 사는게 정신건강에 좋음....

@skim6565 2 ай бұрын

인정ᆢ투싼 스포티지와 옵션 똑같어며ㆍ 가격도 절대 차이 안남 스포.투싼이 훨 좋음

@Djaisciduahwxnxjwu 2 ай бұрын

ㅇㅈ 현기가 그 동안 가격 쳐올려서 맘에 안들지만 KGM은 뭔 베짱으로 현기를 가격 따라가지?

@implntd_kid1864 2 ай бұрын

14:26 이머징 마켓*

@user-g3cooo131 3 ай бұрын

사고 싶다가도 물리버튼 없는거 보고 구매욕구가 확 사라진다 터치스크린에 다 때려 넣을거면 핸들도 넣고 기어레버도 넣고 다 때려넣어라 운전중 터치하다가 욕만 나오고 개짜증만 난다 편리와 안전에 직결되는 터치는 앞으로 없애야 한다 물리버튼 기어봉 다시 돌아가야한다

@초록사이다-867u3 3 ай бұрын

너무 급하게나왔네

@라와따 2 ай бұрын

핸들이 삐딱한데 직진간다 와 스파크 모닝도 저렇지는 않은데..

@김재경-b7c 3 ай бұрын

계기판 높이 너무 낮네요. 어떻게 보라고....

@leemr.1026 3 ай бұрын

배기음 효과 빼고 선루프 넣어주지 ㅠㅠ

@yongsunlee9451 3 ай бұрын

출발할때나 주행시 변속이 한박자 늦는거는 왜그런거야?

@user-Cre5083 3 ай бұрын

엔진 미션이 개후져서요

@rover7327 3 ай бұрын

1500이라 무거운 차체 구동엔 버겁지. 1500rpm 넘어야 터보가 터지는데 vgt일지 wgt일지 모르겠지만 터보랙에 오토미션의 귬뜸까지 합쳐진거. 서울 시내에서 타려면 답답한거지.. 중고속에서나 힘 부족 느끼지 않고 탈만하겠음

@World_of_the_Universe 3 ай бұрын

1.5터보에 아이신6단 자동인데 이게 티볼리부터 쓰던 엔진과 미션을 액티언까지 그대로 가져와서 쓰니까 그런겁니다

@희-f6d 3 ай бұрын

이거 살바엔 좀 기다려서 스포티지나 투싼 풀체인지 사는게 좋을것 같음

@PharmeRx78 3 ай бұрын

핸들 너무 신경쓰인다... ㄷㄷㄷ

@승우아빠-k1p 2 ай бұрын

KGM은 과거 대우와 ㅛㅏㅇ용의 길을 가서는 안됩니다. 기술력과 제품의 완성도 그리고 자체 개발 파워트레인 개방 적용 중요합니다. 껍데기만 치중하면 오래 못갑니다.

@st-dk7ko 2 ай бұрын

이차 좋나요?

@donbu-ahn 3 ай бұрын

국민세금 지원 받은 만큼 국가에 세금좀 내라.

@한철용-z8i 3 ай бұрын

그냥보기 좋은차~

@kay010 3 ай бұрын

디자인은 진짜 괜찮은데

@hjj2460 3 ай бұрын

응원은 하지만 사고싶진 않은차...

@tuzkwer 3 ай бұрын

진짜 사기는 싫다

@고가터넘버원 3 ай бұрын

차들은 있냐

@hjj2460 3 ай бұрын

@@고가터넘버원 없겠냐

@ratnavalii 3 ай бұрын

보르릉의 유일 대항마~~😂

@커티스블레이드 3 ай бұрын

풀옵션 2년 감가 맞은건 살만한듯

@k-zu8eg 2 ай бұрын

ㅎㅎ 선택은 소비자 맴이다! 솔직히 르노보다는 좀 ....

@좋은사람-y1d Ай бұрын

컴퓨터 티치 너무 많아요 사용자 의견보다 사용자를 이끌겠다는 오만함이 한국 모든 제조사들 문제임. 유럽이 제대로인듯. 물리적 버튼 의무!

@아무르-m1u 3 ай бұрын

국산 레인지 로브네 가성비 디자인 최고인듯

@13-pi4sf 2 ай бұрын

,언제 어떻게 될지 모르는 회사..쌍용 kgm 걸러야 됩니다..

@sanaikimkiss 3 ай бұрын

차 겁나좋더라

@이454환-c5i 2 ай бұрын

경쟁은 셀토스하고 하는게 맞는듯

@Esteban_Cho 3 ай бұрын

모카에서 단차로 불편함을 주고 사라짐ㅋㅋㅋ

@darkforest_0123 2 ай бұрын

초반 토크감이 나쁘지 않다는 리뷰도 있고 엄청 안좋다는 리뷰도 있고 대체 뭐가맞는지 모르겠음 오히려 풀악셀 밟으면 더 굼떠지는건가?

@briankim3145 2 ай бұрын

2% 부족한 액티언 메모리시트 부재.. HUD부재...

@충청화물.이석표 3 ай бұрын

저 덩치에 1.5터보라니..참..기어다니것어.

@염규식-p1l 3 ай бұрын

차 세금 때문인듯

@jychoi806 3 ай бұрын

상품성은 그랑콜레오스보다 별로다. 하브도 아니고 뭔가 어색한 UI에 핸들 틀어짐에...에혀

@skim6565 2 ай бұрын

둘다 쓰레기통속으로ᆢ

@25everfree 3 ай бұрын

KR10 나오면 함 고려해봐야지 아직은 모르겠음

@CampingNori 2 ай бұрын

뭔가 불만이 많으신 듯 ㅎㅎㅎ 좀 웃으시면 좋을텐데 표정 때문에 칭찬 부분도 묻히는 것 같습니다 ㅎㅎ

@블루-w1u 3 ай бұрын

국민차 많이 사세요 5만대

@고영호-r7o 3 ай бұрын

핸들돌아간거랑 이거 어떻게 끄냐 에이 모르겠다 ㅋ 개웃기네ㅋㅋ

@오경민-m4s 3 ай бұрын

이머젼시 마켓(×) 이머징 마켓(ㅇ)

@대성박-n8z 3 ай бұрын

1.5엔진에 너무많은걸 바라는거아니냥..

@랭함 3 ай бұрын

웬지 고장날듯한 불안불안한 터치감

@tiger624 3 ай бұрын

구독자가 없는 이유 알것다~~

@jihyeounglee4013 2 ай бұрын

제로백 약12초, QM6 LPG 와 동등한 가속력.

@bsa4536 3 ай бұрын

이래서 결국 현대기아라니까는

@해피령 2 ай бұрын

액티언 슬로건 인것 같은데.. 아름다운 실용주의.라 하고 있지만 그다지 실용주의 적이지 않다. 외관디자인도 급하게 짜맞춘 듯한 느낌.. 르노 그랑 콜레오스와 비교하기에는 많은 무리다. 콜레오스 따라가려면 시간이 많이 걸릴 듯..

@jihyeounglee4013 3 ай бұрын

이미 스포티지보다 150만원정도 비싼데 가격 경쟁력을 논할 차는 아님.

@콩찰스-v2j 2 ай бұрын

징하다! 핸들 11:30 쏠림 문제 개선 아직도 안했네.. 이쯤되면 못하는거임. - 지나가던 토레스 차주 -

@clover3k 3 ай бұрын

bmw를 참고한 건 알겠는데 너무 똑같이 만든 것 같네요. 이러면 베꼈다는 느낌만 듭니다.

@정윤배-r3h 3 ай бұрын

구독끝

@이석환-l4g 3 ай бұрын

디자인만 좋은차.....끝

@안드로-s3u 3 ай бұрын

뻘짓하지말고 제발 좀 물리버튼을 넣어라. 이게 똥인지 된장인지 구별이 안간단말인가?

@대성대 2 ай бұрын

직원들 일 좀 하자. 물 들어올 때 노 젓는다. 자꾸 놀면 곧 명퇴시즌에 한방이 나간다.. 시중에도 손재주 많은 사람 많아. 자동차 정도가 무슨 그렇게 어려운 일이라고 일을 대충하고 있어. 회사에 한번쯤은 기여도 하고 월급값도 좀 해야지.

@짜루-q2o 3 ай бұрын

가다가 스고 불나는 현대 기아 만이들 타셔

@꼬꼬면-e3b 3 ай бұрын

저거 살 빠에 투싼 살듯

@Woodstock312 3 ай бұрын

kgm 까는 영상들이 갑자기 늘어난 듯

@이게나라냐-h9o 3 ай бұрын

국산차는 드라이브모드 필요없지ㅋㅋ 티도 안나는데

@natesmgmtm7166 3 ай бұрын

차 진짜 허접하네요 ㅠㅠ 차알못들 꼬시는 디자인과 몇개 옵션 외에는 티볼리에서 정체된 차로 보임 ㅠㅠ

@산길따라-x5m Ай бұрын

저차 앞뒤에 레인지로버 앰블럼으로 교체하면 레인지로버 된다.

@인벤터-n9q 3 ай бұрын

저정도 덩치에 2.0 터보는 넣어줘야 안되는가

@do2to2 2 ай бұрын

계약취소하고 왔습니다..

@아우피더젠 2 ай бұрын

급하게 만들었단 얘기는 말 그대로 먼자 사는 사람이 베타 테스터란 얘기자나?ㅋㅋㅋ

@deepdarkfantasy77 3 ай бұрын

르노가 자멸해줘서..근디 급은 한급 아래 같아....

@Goldmaltese 3 ай бұрын

연비가 얼마나 ㅈ같으면 잘 나가지도 않는 차 언급조차안하네😅

@stk780311 2 ай бұрын

가격대가2천대가 맞는 차ᆢ

@kungpark9468 3 ай бұрын

가속력 개구린데 배기사운드 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@비오는오후-b8w 2 ай бұрын

파워트레인을 다양하게 하란 말은 못하겠고 있는거라도 좀 더 다듬어 봐라.

@하이서누 2 ай бұрын

핸들 틀어짐 토레스부터 쭈욱 나오고있는 고질병 ㅠㅠ

@rover7327 3 ай бұрын

가변사운드 딱 일주일짜리다. 내차에도 있지만 안쓴다. 시끄러워서. 음악 들어야지 배기음 들으려 운전해? 집에서 아스팔트 게임해 더 실감나.

@357LoGo 3 ай бұрын

문제 없는 차가 없지만.. 쌍용시절부터 누가 한손 한발 묶어 놓은 것처럼...돈이 없어서 그런가 ?

@무-w1j 3 ай бұрын

뭔가 있기는 다 있는듯한데 10%부족한 ㅋㅋㅋ. 스맛크루쓰면 앞차 그냥 꼬라박는다 ㅋㅋ

@akkorean 3 ай бұрын

직진성 불합격.

@hjm0008 3 ай бұрын

스틱기어. 물리버튼 !!! 뭣 원하는지 모르냐 ???

"마지막 시승이 될 것 같네요" 액티언 시승기ㅣ투싼, 스포티지와 비교했을 때 괜찮나요? 묻는다면 딱 이렇게 대답드립니다. 실제 액티언 구매 예정이신 분들은 꼭 필수로 보세요.