KGM 2024 액티언 S9 시승기 / KGM Actyon First Drive

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오토캐스트 AUTOCAST

Күн бұрын

Пікірлер: 186

@라와따 2 ай бұрын

디자인 좋았으나 마감품질과 ui ux구림 핸들쏠림 등 시승기에서 다 말아먹은 액티언..ㅠㅠ

@엄기택-z7p 2 ай бұрын

유튜버들 시승기 종합 1)엑셀 밟아도 차가 느림 2)UI 인포테인먼트 느리며 조작법 불편함. 3)핸들이 왼쪽으로 쏠림

@hcorinthians8485 2 ай бұрын

핸들쏠림 조립문제인가요? 얼라 문제가아니라? 희안하네

@뭐여-o2o 2 ай бұрын

핸들 쏠림은 너무하네..

@Yong-guk-61 Ай бұрын

핸들이 센터가 안 맞다고 한 아무개 기자도 지적했으니 조립이 문제가 아닌 것으로 보임.

@RoseWoo 2 ай бұрын

저 핸들 왼쪽으로 돌아가 있는건 쌍용시절부터 차 출고하면 자주 그랬음..

@user-Cre5083 2 ай бұрын

운전대 센터 진짜 할 말이 없네 ㅋㅋ 고장난 버스 핸들도 아니고 뭐냐 저게

@crosang9134 2 ай бұрын

신제품을 소개하는 중요한 자리에 이런 완성도로 내놓는거면.. 실력이 얼마나 어설프다는건지 감조차 안오네요. 삼성도 그렇고 요즘 완성도 떨어져도 빨리 출시부터 하는게 유행인가 보네요.

@winnygimmy 2 ай бұрын

KG야 쫌.. 시승행사하는데 핸들 똑바로 안맞춰 놓는게 말이되나???

@612scalietti 2 ай бұрын

공통적으로 쏠리는현상 얘기하는거보니까 한 두대가 아닌것같은데

@갑돌마미 2 ай бұрын

토레스도 그랬어요… 전차주에요

@라와따 2 ай бұрын

쏠림현상 저거 수리도 잘 안됨요 사업소 아무리 갔다와도 쏠림ㅜㅜ

@뭐여-o2o 2 ай бұрын

안맞춘게 아니라 못맞춘거죠.... ㅠㅠㅠ

@00XXXXXX00 2 ай бұрын

트림을 단일화 하는게 어찌보면 정답일수있지. 쓸때없이 트림수만 늘려봤자 고르는것만 고르게 되어있기때문에 다양화할 필요가없지.

@김지인-e8o 2 ай бұрын

모카 유튜브 보고 왔다!! 계십니까 다른 시각 너무 좋아요❤

@user-ed3907 2 ай бұрын

다 괜찮은데 모든 물리버튼 기능들을 싹다 네비에 넣은거 진짜 불편

@하얀미소-q3q 2 ай бұрын

저두요 토레스는 구매를 한참 고민했는데 물리버튼 불편함을 못견딜 것 같아 포기.. 액티언도 그렇다니 진짜 아쉽습니다..ㅠㅠ

@user-ed3907 2 ай бұрын

@@하얀미소-q3q 다음차 액티언 생각중이었는데 물리버튼 없는거 보고 스포티지 페이스리프트로 정했습니다

@612scalietti 2 ай бұрын

@@user-ed3907잘한선택

@jamespark7584 2 ай бұрын

서민들이 수준낮아서 그저 모니터만 박아두면 극찬, 물리버튼있음 구리다난리치니 서민수준에 맞춘거죠. 서민 너무싫어요 지들이 수준높은줄 알아요

@뭐여-o2o 2 ай бұрын

삐뚤어진 핸들도 괜찮나요? 😅 00:01

@좋은인상 2 ай бұрын

난 운전대 저러면 계속 신경 쓰일거 같은데 왜 직진을 하는데 왼쪽 으로 되있는겨? 설마 저거도 똑바로 못 해서 자렇게 해논건가?

@Lovely-SoonsinLee 2 ай бұрын

출고할때 얼라인먼트를 안한 모양임.

@rover7327 2 ай бұрын

@@Lovely-SoonsinLee구조적 하자일수도 있음. 토크 스티어도 존쟈할 가능성이 있네.

@라와따 2 ай бұрын

얼라이먼트 맞춰도 쏠림

@tomcat1204 2 ай бұрын

대부분 보완할 수 있는 문제들이긴 한데.. 핸들 삐딱하게 조립한거는 진짜.. 😂

@전자유-q4g 2 ай бұрын

단순 조립 문제입니다 그치만 잘 조립해야죠

@tomcat1204 2 ай бұрын

@@전자유-q4g 모카 보니깐 모카가 배정받은 차도 삐딱하데요 ㅎ

@user-00766 2 ай бұрын

@@tomcat1204 조립공정의 문제이긴 하지만 핸들 돌아가는건 얼라이먼트 정렬이 안되었다는건데. 시승 행사차량이 정렬도 안된차를 내 놓는다? 이건 성의 문제인데?

@612scalietti 2 ай бұрын

@@전자유-q4g한상기 기자가 탔던차도 쏠린다네요

@skim6565 2 ай бұрын

조립같은 소리하네ᆢ차 자체가 불량

@운동훈 2 ай бұрын

디자인부터 인포 주행까지 다 어정쩡

@skim6565 2 ай бұрын

내 말이ᆢ

@cpple 2 ай бұрын

국내 시승기 전부다 공통된 내용 인포테인먼트 UI/UX 구리다.

@일권김-s6m 2 ай бұрын

그건 국산,외산 공통문제임. 디스플레이에 모든 기능을 집어 넣는건 몇년 지나면 퇴보할 일시적 유행 아닐까 합니다.

@toneno12 2 ай бұрын

@@일권김-s6m 디스플레이에 모든 기능이 들어갔지만 그래도 쉽게 조작할 수 있도록 해야하는데 조작하기도 힘들고 버벅임도 있으니 그런 듯 하네요.

@rover7327 2 ай бұрын

원가절감엔 최적이니, 차알못들은 최신기술이라고 빨아주고. 제조사에선 땡큐지

@cpple 2 ай бұрын

@@일권김-s6m아님 액티언의 문제임 다 보시면 알 수 있음.

@user-00766 2 ай бұрын

가솔린차에 가상 배기음이 필요할까?

@둠바-f2l 2 ай бұрын

애초에 가속력이 저정도인데 배기음이 자렇게 나면 좀 짜치는데...

@natesmgmtm7166 2 ай бұрын

저기 비싼 옵션이 아니라 그냥 달아놨어도 쪽팔려서 못 쓰겠구만 ㅋ

@대성대 2 ай бұрын

엑셀 반응이 너무 굼뜨데요. 스포츠 모드는 유명무실이구요. 개선해주세요.

@호호브라더스-v5e 2 ай бұрын

토레스랑 승차감차이 비교는 어떤가요

@user-g3cooo131 2 ай бұрын

사고 싶다가도 물리버튼 없는거 보고 구매욕구가 확 사라진다 터치스크린에 다 때려 넣을거면 핸들도 넣고 기어레버도 넣고 다 때려넣어라 운전중 터치하다가 욕만 나오고 개짜증만 난다 편리와 안전에 직결되는 터치는 앞으로 없애야 한다 물리버튼 기어봉 다시 돌아가야한다

@해피냥냥-x7r 2 ай бұрын

물리버튼 좀 빼서 만들지. 들어가는 원가보다 그거때문에 사는 고객들이 더 많겠다.

@갬성골퍼 2 ай бұрын

구닥다리 엔진,미션인데 개선해야겠죠?

@lee59720 2 ай бұрын

스티어링 휠을 삐딱하게 조립하는 회사가 엔진을 잘 만들었을까요?

@donbu-ahn 2 ай бұрын

남이 만들었던거 (20년전 아반테)쓰는겁니다.좀 손봐서.

@달빛별빛-g1k 2 ай бұрын

@@donbu-ahn 근거 없는 사실 말하지 마세요.

@붕어맨-k1g 2 ай бұрын

지랄을 하세요. 쯧쯧쯧 넌? 뭐 잘하는데? ㅋ

@천검-u4j 2 ай бұрын

사골은 맞지만 여태 잔고장 없고 내구성 인정된 엔진이라고 알고 있음.

@357LoGo 2 ай бұрын

엔진공장은 창원에 있다고 듣은듯 ?

@chamj1233 2 ай бұрын

건곤감리 패턴 너무 좋다 !! 차에서 어느 기업에서 따라 할 수없는 획기적이 디자인이다. 조금만 더 힘내자 KGM

@초록사이다-867u3 2 ай бұрын

너무 급하게나왔네

@심재중-w2e 2 ай бұрын

디자인은 괜찮은 거 같은데 엔진 배기량이 너무 낮고 출력 부분에서 상당히 부족하네요...

@fortekoupkia2554 2 ай бұрын

개발비가 부족한게 보입니다 타브랜드대비 완성도면에서 세련미가 부족한거 같습니다 잘하고있긴한데 힘든시기가 너무 길었으니..

@서용훈-t2t 2 ай бұрын

없는 살림에 없는 실력으로 그래도 나름 최선은 다했네요!! 콜레오스 잡으려는건 알겠는데 일단 운전대부터 다시 끼워야 될거 같음!!!

@하얀미소-q3q 2 ай бұрын

지금차도 KG고 다음차도 KG로 구매할건데 물리버튼이 늘 고민하게하네..ㅠㅠ 밟는 스타일이 아니고 운행도 많지 않아 가속력등 성능은 크게 신경 안쓰는데.. 콜레오스도 실물 보니 디자인이 깔끔하고 과하지도 않고 아주 준수하던데..^^

@user-Cre5083 2 ай бұрын

렉스턴은 공조기 따로 있고 물리버튼도 살아있고 실내 디자인 좋더라고요

@좋은사람-y1d 26 күн бұрын

컴퓨터 티치 너무 많아요 사용자 의견보다 사용자를 이끌겠다는 오만함이 한국 모든 제조사들 문제임. 유럽이 제대로인듯. 물리적 버튼 의무!

@joaheroesofthestorm3578 2 ай бұрын

그냥 스포티지 투싼 하이브리드를 사거나 싼타페 쏘렌토 깡통을 사는게 정신건강에 좋음....

@skim6565 2 ай бұрын

인정ᆢ투싼 스포티지와 옵션 똑같어며ㆍ 가격도 절대 차이 안남 스포.투싼이 훨 좋음

@Djaisciduahwxnxjwu 2 ай бұрын

ㅇㅈ 현기가 그 동안 가격 쳐올려서 맘에 안들지만 KGM은 뭔 베짱으로 현기를 가격 따라가지?

@vtwinis 2 ай бұрын

국산응원한다는 빌미로 kgm 좋다는 양반들.. ㅜ ㅜ 많이 팔아주시라능..

@B2STISBEST 2 ай бұрын

파워트레인과 연비...승차감이 그다지..

@마이다스S 2 ай бұрын

가격생각을 안하냐?

@zero0.00 2 ай бұрын

@@마이다스S 상품성 보면 더럽게 비싼데

@사탕수수-i9c 2 ай бұрын

@@마이다스S ㅋㅋ 가성대비 차같냐? 저 덩치만 커진 티볼리가? 범퍼랑 트렁크만 넗힌 티볼리!!!!

@skim6565 2 ай бұрын

@@마이다스S가격 동급대비 싸지않다. 거지충이냐? 스포티지.투싼비교 해봐라

@4orma146 Ай бұрын

@@마이다스S 저거 투싼,스포하브랑 옵션 비슷하게맞추면 오히려 비싼데요..?

@inzen800 2 ай бұрын

집에 있는 이옷 저옷 헌옷 모아서 나름 최신유행하는 옷 비슷하게 보이게 리폼한 그런느낌

@koo1568 2 ай бұрын

1.5에 20인치타이어라면 시내연비 5키로나올라나.

@정영화-l2s 2 ай бұрын

시내 7.8 고속 13.14

@한상훈-b3y 2 ай бұрын

소프트웨어쪽 팀에 문제가 있는데 회장이 개선할 맘이 없음. 결국에 ui 최적화가 발목 잡을듯

@chun8670 2 ай бұрын

ui를 활성화 표시를 만들어줘야지 ~

@leemr.1026 2 ай бұрын

배기음 효과 빼고 선루프 넣어주지 ㅠㅠ

@김재경-b7c 2 ай бұрын

계기판 높이 너무 낮네요. 어떻게 보라고....

@라와따 2 ай бұрын

핸들이 삐딱한데 직진간다 와 스파크 모닝도 저렇지는 않은데..

@라와따 2 ай бұрын

이거보고 그랑콜레오스로 완전 기울었다 내일 콜레오스 시승식 있다던데 주행성능보고 차 잘나가면 넘어간돠~

@승우아빠-k1p 2 ай бұрын

KGM은 과거 대우와 ㅛㅏㅇ용의 길을 가서는 안됩니다. 기술력과 제품의 완성도 그리고 자체 개발 파워트레인 개방 적용 중요합니다. 껍데기만 치중하면 오래 못갑니다.

@donbu-ahn 2 ай бұрын

국민세금 지원 받은 만큼 국가에 세금좀 내라.

@jychoi806 2 ай бұрын

상품성은 그랑콜레오스보다 별로다. 하브도 아니고 뭔가 어색한 UI에 핸들 틀어짐에...에혀

@skim6565 2 ай бұрын

둘다 쓰레기통속으로ᆢ

@마도면슈마허 Ай бұрын

하아.. 아랫급인 KR10은 더 낮은 완성도로 나오겠군요..기대 많은 차인데..

@dmr6739 2 ай бұрын

오랜만이네요 이다일 님

@yongsunlee9451 2 ай бұрын

출발할때나 주행시 변속이 한박자 늦는거는 왜그런거야?

@user-Cre5083 2 ай бұрын

엔진 미션이 개후져서요

@rover7327 2 ай бұрын

1500이라 무거운 차체 구동엔 버겁지. 1500rpm 넘어야 터보가 터지는데 vgt일지 wgt일지 모르겠지만 터보랙에 오토미션의 귬뜸까지 합쳐진거. 서울 시내에서 타려면 답답한거지.. 중고속에서나 힘 부족 느끼지 않고 탈만하겠음

@World_of_the_Universe 2 ай бұрын

1.5터보에 아이신6단 자동인데 이게 티볼리부터 쓰던 엔진과 미션을 액티언까지 그대로 가져와서 쓰니까 그런겁니다

@희-f6d 2 ай бұрын

이거 살바엔 좀 기다려서 스포티지나 투싼 풀체인지 사는게 좋을것 같음

@hjj2460 2 ай бұрын

응원은 하지만 사고싶진 않은차...

@tuzkwer 2 ай бұрын

진짜 사기는 싫다

@고가터넘버원 2 ай бұрын

차들은 있냐

@hjj2460 2 ай бұрын

@@고가터넘버원 없겠냐

@ratnavalii 2 ай бұрын

보르릉의 유일 대항마~~😂

@커티스블레이드 2 ай бұрын

풀옵션 2년 감가 맞은건 살만한듯

@kay010 2 ай бұрын

디자인은 진짜 괜찮은데

@PharmeRx78 2 ай бұрын

핸들 너무 신경쓰인다... ㄷㄷㄷ

@implntd_kid1864 Ай бұрын

14:26 이머징 마켓*

@darkforest_0123 Ай бұрын

초반 토크감이 나쁘지 않다는 리뷰도 있고 엄청 안좋다는 리뷰도 있고 대체 뭐가맞는지 모르겠음 오히려 풀악셀 밟으면 더 굼떠지는건가?

@st-dk7ko 2 ай бұрын

이차 좋나요?

@해피령 Ай бұрын

액티언 슬로건 인것 같은데.. 아름다운 실용주의.라 하고 있지만 그다지 실용주의 적이지 않다. 외관디자인도 급하게 짜맞춘 듯한 느낌.. 르노 그랑 콜레오스와 비교하기에는 많은 무리다. 콜레오스 따라가려면 시간이 많이 걸릴 듯..

@아무르-m1u 2 ай бұрын

국산 레인지 로브네 가성비 디자인 최고인듯

@안드로-s3u 2 ай бұрын

뻘짓하지말고 제발 좀 물리버튼을 넣어라. 이게 똥인지 된장인지 구별이 안간단말인가?

@k-zu8eg Ай бұрын

ㅎㅎ 선택은 소비자 맴이다! 솔직히 르노보다는 좀 ....

@13-pi4sf 2 ай бұрын

,언제 어떻게 될지 모르는 회사..쌍용 kgm 걸러야 됩니다..

@콩찰스-v2j 2 ай бұрын

징하다! 핸들 11:30 쏠림 문제 개선 아직도 안했네.. 이쯤되면 못하는거임. - 지나가던 토레스 차주 -

@clover3k 2 ай бұрын

bmw를 참고한 건 알겠는데 너무 똑같이 만든 것 같네요. 이러면 베꼈다는 느낌만 듭니다.

@Esteban_Cho 2 ай бұрын

모카에서 단차로 불편함을 주고 사라짐ㅋㅋㅋ

@대성박-n8z 2 ай бұрын

1.5엔진에 너무많은걸 바라는거아니냥..

@CampingNori 2 ай бұрын

뭔가 불만이 많으신 듯 ㅎㅎㅎ 좀 웃으시면 좋을텐데 표정 때문에 칭찬 부분도 묻히는 것 같습니다 ㅎㅎ

@블루-w1u 2 ай бұрын

국민차 많이 사세요 5만대

@너구리언니-g2e 2 ай бұрын

차 좋습니다

@skim6565 2 ай бұрын

타사 차 안 타봤네ᆢ

@충청화물.이석표 2 ай бұрын

저 덩치에 1.5터보라니..참..기어다니것어.

@염규식-p1l 2 ай бұрын

차 세금 때문인듯

@do2to2 2 ай бұрын

계약취소하고 왔습니다..

@고영호-r7o 2 ай бұрын

핸들돌아간거랑 이거 어떻게 끄냐 에이 모르겠다 ㅋ 개웃기네ㅋㅋ

@이석환-l4g 2 ай бұрын

디자인만 좋은차.....끝

@대성대 2 ай бұрын

직원들 일 좀 하자. 물 들어올 때 노 젓는다. 자꾸 놀면 곧 명퇴시즌에 한방이 나간다.. 시중에도 손재주 많은 사람 많아. 자동차 정도가 무슨 그렇게 어려운 일이라고 일을 대충하고 있어. 회사에 한번쯤은 기여도 하고 월급값도 좀 해야지.

@natesmgmtm7166 2 ай бұрын

차 진짜 허접하네요 ㅠㅠ 차알못들 꼬시는 디자인과 몇개 옵션 외에는 티볼리에서 정체된 차로 보임 ㅠㅠ

@이게나라냐-h9o 2 ай бұрын

국산차는 드라이브모드 필요없지ㅋㅋ 티도 안나는데

@superman-yz5vt 2 ай бұрын

웬지 고장날듯한 불안불안한 터치감

@Woodstock312 2 ай бұрын

kgm 까는 영상들이 갑자기 늘어난 듯

@jihyeounglee4013 2 ай бұрын

제로백 약12초, QM6 LPG 와 동등한 가속력.

@rover7327 2 ай бұрын

가변사운드 딱 일주일짜리다. 내차에도 있지만 안쓴다. 시끄러워서. 음악 들어야지 배기음 들으려 운전해? 집에서 아스팔트 게임해 더 실감나.

@briankim3145 2 ай бұрын

2% 부족한 액티언 메모리시트 부재.. HUD부재...

@이규환-c5i Ай бұрын

경쟁은 셀토스하고 하는게 맞는듯

@꼬꼬면-e3b 2 ай бұрын

저거 살 빠에 투싼 살듯

@운좋은나-z7t 2 ай бұрын

꼭 사고싶은차1위

@짜루-q2o 2 ай бұрын

가다가 스고 불나는 현대 기아 만이들 타셔

@jihyeounglee4013 2 ай бұрын

이미 스포티지보다 150만원정도 비싼데 가격 경쟁력을 논할 차는 아님.

@한철용-z8i 2 ай бұрын

그냥보기 좋은차~

@오경민-m4s 2 ай бұрын

이머젼시 마켓(×) 이머징 마켓(ㅇ)

@bsa4536 2 ай бұрын

이래서 결국 현대기아라니까는

@tiger624 2 ай бұрын

구독자가 없는 이유 알것다~~

@인벤터-n9q 2 ай бұрын

저정도 덩치에 2.0 터보는 넣어줘야 안되는가

@357LoGo 2 ай бұрын

문제 없는 차가 없지만.. 쌍용시절부터 누가 한손 한발 묶어 놓은 것처럼...돈이 없어서 그런가 ?

@산길따라-x5m Ай бұрын

저차 앞뒤에 레인지로버 앰블럼으로 교체하면 레인지로버 된다.

@아우피더젠 2 ай бұрын

급하게 만들었단 얘기는 말 그대로 먼자 사는 사람이 베타 테스터란 얘기자나?ㅋㅋㅋ

@sanaikimkiss 2 ай бұрын

차 겁나좋더라

@정윤배-r3h 2 ай бұрын

구독끝

@kungpark9468 2 ай бұрын

가속력 개구린데 배기사운드 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@무-w1j 2 ай бұрын

뭔가 있기는 다 있는듯한데 10%부족한 ㅋㅋㅋ. 스맛크루쓰면 앞차 그냥 꼬라박는다 ㅋㅋ

@비오는오후-b8w 2 ай бұрын

파워트레인을 다양하게 하란 말은 못하겠고 있는거라도 좀 더 다듬어 봐라.

@deepdarkfantasy77 2 ай бұрын

르노가 자멸해줘서..근디 급은 한급 아래 같아....

@stk780311 2 ай бұрын

가격대가2천대가 맞는 차ᆢ

@하이서누 2 ай бұрын

핸들 틀어짐 토레스부터 쭈욱 나오고있는 고질병 ㅠㅠ

@SiegZeonFam Ай бұрын

현기차도 직진성 구려서 장거리 운전이나 고속주행시 매우 피곤한데...쌍용은 더하나보네ㅡㅡ;;;;

@hjm0008 2 ай бұрын

스틱기어. 물리버튼 !!! 뭣 원하는지 모르냐 ???

@skim6565 2 ай бұрын

차가 안 나감. 히바리 졸라없음. 힘이 있어야지. 타보면 안다

@mavkin9 2 ай бұрын

오토캐스트에서 액티언 찍어쓰~ 이제 액티언 나락~