เคลียร์ข้อสงสัย!!! Nissan Kicks e Power 2020 พร้อมบททดสอบ

ถึงเวลาได้สัมผัส Nissan Kicks e-Power 2020 ในรูปแบบการทดสอบที่หลากหลาย ตามไปดุกันเลยว่า One-Pedel ที่เป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด จะดีกว่า e-Pedel ใน Nissan Leaf มากน้อยขนาดไหน
อีกเรื่องที่น่าสนใจไม่แพ้กันและยังเป็นประเด็นร้อนเกี่ยวกับเทคโนโลยี e-Power ซึ่งเราได้หาคำตอบไว้ให้เป็นที่เรียบร้อย ติดตามรับชมกันได้เลยครับ
ติดตามข่าวสารยานยนต์ ทุกช่องทางได้ที่
**************************************
Website : www.autoworldth...
KZbin : www.youtube.co....
Facebook : / autoworldtha. .
Instagram : / automotorth
E-mail : [e-mail]
#NissanKicksePower2020 #รีวิวนิสสันคิกส์ #Nissan

[@wallopchot5334]

เป็นคอนเทน์ที่เจ๋งมากครับ

[@muttas6868]

หลงรักจริงๆ 😘🤩🤗☺️ถอนใจไม่ขึ้น จองเรียบร้อย แต่ยังไม่ยอมส่งมอบ...😅

[@suriyat8773]

เป็นรถที่น่าซื้อที่สุดพลังมาจากมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่สนใจเรื่องประหยัดออกตัวดีก็พอแล้ว รูปทรงสวยจัดโดดเด่น

[@smartgads]

ผมไม่ชอบตรงการทำตลาดแบบนี้ทั้งๆ ที่คอนเซปต์การออกแบบเครื่องยนต์น่าสนใจมาก คือว่าเครื่องยนต์มันแค่ 79 แรงม้า แต่กลับมุ่งเน้นไปพูดถึงแต่ที่กำลังขับมอเตอร์ 129 แรงม้า ด้วยเหตุเพราะมีแบตเตอรี่แค่ 1.6 kWHr เป็นแหล่งเก็บสำรองเท่านั้น ทำให้ละเลยเรื่องความปลอดภัยเอาง่ายๆ โดยจากข้อมูลที่ได้รับมา 1. โหมด EV วิ่งได้ไม่เก็น 3 กม. ก่อนที่จะไฟหมด หรือเหลือ 40 เปอร์เซนต์ แล้วมันจะสั่งให้เครื่องยนต์ติดขาจน์ไฟใหม่ (ผมแปลว่าถ้าใช้ความเร็ว 120 กม หรือโหลดจัดๆ เช่นขึ่นเขา ก็จะใช้เวลาวิ่งที่ไม่เกิน 45 วินาที) 2. ช่วงเวลาชาจน์ไฟจาก 40 ถึง 90เปอร์เซนต์หรือเต็ม จะใช้เวลาชาจน์ (เพียง) 5 นาที (ผมแปลกับมันว่า มันชาจน์ไฟใส่แบตด้วยพลังงาน 1 kWHr ใน 5 นาที หรือชาจน์ด้วย1กำลังไฟฟ้า 12,000 วัตต์ (16.08 แรงม้า) คิดเป็น 7.5 C ซึ่งปกติแบต Li-on จะถูกแนะนำให้ชาจน์ไม่เกิน 0.6 C หรือใช้เวลาชาจน์ประมาณ 2 ชั่วโมงจึงเต็มเพื่อถนอมแบต แต่เรื่องนี้ยังไม่ใช่ประเด็นหลัก ประเด็นหลักของผมคือ เมื่อรถมีการเร่งแซง รับ โหลด หรือขึ้นเขาบ่อยๆ แบตจะทำงานหนักมาก ลองนึกภาพว่าคุณกำลังออกทริปและต้องแซงรถบรรทุกในช่วงขึ้นเขาบ่อยครั้งบนเลนสวน คุณเร่งเพียงไม่ถึงนาทีแบตเตอรรี่ก็ไฟหมด ถึงแม้จะมีการชาจน์กลับแต่ต้องใช้เวลาเติมเต็มถึง 5 นาที หรือคิดง่ายๆ ก็คือชาจน์ไฟเข้าไม่ทันจ่ายไฟออก "เมื่อจ่ายไม่ทันกำลังมอเตอร์จะหล่นลงมาเหลือไม่เกินเครื่องยนต์หรือ 79 แรงม้า ที่ร้ายกว่านั้น มันต้องเอากำลังเครื่องยนต์ไปชาจน์แบตอีก 16 แรงม้า กำลังรถยนต์จะอยู่แค่ 79-16 หรือ 63 แรงม้าเท่านั้น" นี่ยังไม่รวมแอร์ที่แย่งอีกประมาณ 2 แรงม้า ดังนั้นถ้าคิดว่ารถผมแรง 129 ม้า แต่เอาเข้าจริงในสภาวะนั้นเหลือ 61 แรงม้าจะเกิดอะไรขึ้น น่ากลัวที่สุดคือตอนเร่งแซงถึงช่วงกลางแล้วแรงตกและมีรถข้างหน้าสวนมาจะเป็นอย่างไร รถอาจขายดีที่ญี่ปุ่นแต่สภาพถนนบ้านเราไม่เหมือนเขา ความเหมาะสมคงแตกต่างกันไม่น้อย ถ้าเทียบกับไฮบริดทั่วไปส่วนใหญ่เครื่องยนต์เขาใหญ่อยู่แล้ว แถมมอเตอร์เป็นตัวเสริมเท่านั้นและใช้แบตลูกใหญ่กว่าสำรองพลังงานได้ดีกว่าจึงไม่เจอปัญหาที่ว่า แต่มันก็อยู่กันคนละเซ็กเม้นต์ เช่น แคมรี่ แอคคอร์ด x-trial ในการใช้งานทั่วไปผมก็ไม่คิดว่าการขับขี่จะเหนือว่าวืออสหรือแจ้ส ที่ใช้วาวล์แปรผัน (พูดเฉพาะด้านเครื่องยนต์) คือ คิกส์จะได้เปรียบในเรื่องการเร่งเท่านั้น โดยพฤติกรรมของมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ถ้าลากกันยาวๆ แรงม้าเฉลี่ยของคิกส์มันก็ไม่เกินเครื่องยนต์ คือ 79 แรงม้า ขณะที่สองเจ้านั้นเกิน 110 แรงม้า แต่เป็นเหตุผลนึงที่น่าจะทำให้คิกส์ประหยัดน้ำมันกว่า (เพราะแรงม้าน้อยกว่า) แต่วิ่งสู้ไม่ได้แน่ๆ พูดในเรื่องอื่นๆ เช่นความคุ้มค่ายิ่งน่าลำบากกับรถราคาล้านบวกลบ กับไม่ถึง 8 แสนของอีโค่คาร์ตัวท้อปค่ายอื่น โดยส่วนตัวที่น่าสนใจตอนนี้คงเป็น CX3 ตัวล่าง เพราะตอนนี้ถูกตั้งราคาให้ชนกับอีโคคาร์เลย สรุปว่า หลักการคิดมันดีอยู่ แต่ควรออกแบบการใช้งานด้านเครื่องและแบตให้เหมาะสมกับเมืองไทย (ส่วนขับเคลื่อนและมอเตอร์น่าจะโอเคอยู่) ตั้งราคาที่เหมาะสม ที่สำคัญคือให้ข้อมูลตัวเลขที่ชัดเจนเกี่ยวกับขีดจำกัดพลังงาน และอย่าสร้างภาพให้ผู้ใช้งานคิดไปไกลเกินความสามารถที่รถพึงจะทำได้ เนื่องจากเป็นเรื่องความปลอดภัยของผู้ใช้งาน

[@kenmakoto8399]

ทฤษฏีกับปฎิบัติต่างกันคับ ที่ญี่ปุ่นใช้กันมา5ปีแล้ว เกาะญี่ปุ่นขึ้นชื่อทางสูงชัน บ้านเรามีคนรับรถใช้จริง2-3ร้อยคันแล้ว รออีกหน่อยจะได้ข้อมูลในเมืองไทยคับ อะไรดีไม่ดีจะรู้จากผู้ใช้จริงชัวที่สุดคับ

[@user-eq7td4oo2q]

ผมใช้อยู่ครับ เดิมใช้x trail ตัวแรก 2.5. พอเปลี่ยนมาkicks ขับดี เร่งดีขึ้นไวมาก. ช่วงล่างคม ประหยัดคุ้มๆครับ

[@sixsax69]

เค้าไม่ได้ให้คุณซื้อมาขับแบบอีวีไกลๆนี่ เค้าเอาไว้ให้คุณขับอัตราเร่งให้ได้เหมือนรถไฟฟ้าแต่เติมน้ำมันได้ไม่ต้องคอยไปเข้าคิวชาร์จไฟเข้าใจจุดประสงค์ของคนออกแบบก่อน ว่าให้ซื้อไปใช้แบบไหน แรงประหยัด ไม่ต้องกังวลการชาร์จไฟ

[@user-xk8bj1cu9s]

เป็นรถที่ดีคุ้มสุดๆในปีนี้เลยครับ

[@1201mile]

ลองขับแล้ว โคตรดี วันแพ็ดเด้น ช่วงล่างหนึบ 140 นิ่ง ๆ โดดคอสะพานหนึบ ติ อย่างเดียวภายในก๊องแก๊งมาก

[@user-eq7td4oo2q]

เพิ่งออกมา2 วัน พอใจมากครับ ต้องลองเองแล้วจะรู้

[@ovoxodus]

เป็นคลิปที่ให้ความกระจ่างเรื่องระบบแบตเตอรี่ของรถรุ่นนี้ ที่ดีที่สุดเลยครับ

[@user-cg7jy1ez8f]

เป็นตัวเลิอกอันดับต้นๆเลยครับ รอชมตัวจริง

[@automotorthailand8661]

น่าจะขึ้นโชว์ตัวทุกโชว์รูมแล้วนะครับ แต่เริ่มส่งมอบน่าจะเร็วๆนี้ครับ

[@toysadakorn191]

เนื้อหาดีมากครับ ครบทุกแง่มุม

[@automotorthailand8661]

ขอบคุณมากครับ

[@jrchan92]

ทุกอย่างเหมือนรถน้ำมัน และเพิ่ม e power เข้ามา ค่าบำรุงก็ต้องมากขึ้นซิ แล้วถ้าเปลี่ยนระบบ ไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายสูงมากขึ้นแน่ จะเป็นเท่าไร แบบไฮบริดไหม

[@phooriwatkuatan9227]

ถ้าเครื่องยนต์ 1.2 L จะเกิดข้อเปรียบเทียบ กับรถยนต์ระบบขับเคลื่อนแบบเดิม แต่ถ้า เครื่องยนต์ ไม่เกิน 500 cc. ผมว่า ผู้ใช้จะไม่สนเรื่อง เปรียบเทียบเครื่องยนต์ หันมาปลื้ม นวัตกรรมใหม่แทน (เป็นกำลังใจให้พัฒนานะ)

[@peerasakpoolsuk7237]

ช่องนี้เคลียเรื่องการทำงานจริงๆ

[@pornrasitjesdapatarakul2276]

เล็งมานาน แต่รอให้ปรับปรุงให้ประหยัดน้ำมันกว่านี้ จะเป็นรถที่ดีที่สุด

[@user-uq9tv9mb7g]

ถูกแพงกว่ารถจีนก็ซื้อไปเถอะ 20-30ปี สะบายร้องเพลง “ใช้เลย” ซื้อรถจีน 2-5ปี ร้องเพลง”ชาตินี้ฉันมิแต่ความผิดหหวังฮิๆๆๆ

[@wuttiphuphakdee5112]

ถ้าเพิ่มแบตอีกสัก10ก.วัตร์จะดีมาก ตัวแรกแบตน้อยไปนี้ดดด

[@thanapornaiemsuwan604]

ผมวิ่งน้ำมันตลอด เติมเต็ม ระบบ ทำงาน ปกติ น้ำมันหมด เลยใช้Eco กลายเป็น วิ่งได้่ 3โล สรุปผมต้องวิ่งสลับ เหรอ ไหนบอดชารต ทุกครั้ง ในการจับขี่ ไหนบอก สตาร์ท น้ำมัน ระบบ จะลงแบท สุดท้ายดับ ระบบ คือ

[@lamoonchannel917]

ไฟเต็มวิ่งได้กี่โลครับ ev ก่อนเครื่องยนตร์ชาร์จไฟกลับครับ

[@rakpandin]

เป็นคลิปที่สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับ Nissan Kicks e-POWER ไม่ต้องอธิบายมากด้วยตัวเอง แต่ให้ผู้เชี่ยวชาญของ Nissan มาอธิบาย ได้ความรู้แบบคนรุ่นใหม่เต็มๆ ที่เหลือคือรีวิวสถาพ การขับขี่ เท่านี้ผู้ชมเขาต้องการแค่นี้ มันเพียงพอสมบูาณ์แบบแล้ว คุณเป็นนักรีวิวที่ยอดเยี่ยม ให้เกียรติแก่ผู้สร้าง เป็นอย่างดี เป็นกำลังใจให้ AutoMotorThailand .....

[@automotorthailand8661]

ขอบคุณมากนะครับ

[@user-zh1ew5lt3q]

Start หลังจากระบบON ใช้แบตตัวไหนครับ?

[@vssut3455]

ใช้โหมด ev แล้วจอดนอน ได้มั้ยครับ จะอันตรายมั้ย

[@anupongbuayaem4923]

รถแบบนี้ที่ญี่ปุ่นนิยมครับส่วนคนไทยแค่ยังไม่คุ้นเคยกัน

[@orathaikaewjinda9158]

FC. จารป๋อ เลยค่ะ

[@automotorthailand8661]

ตอบคำถามได้ฉะฉานมากครับ

[@user-vo4gk4fp6j]

มีความจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ถึง3สูบเพื่อปั่นไฟเลยเหรอ พัฒนาให้เหลือ1-2สูบได้ไหมจะประหยัดขึ้นอีกมาก

[@user-zk6lo9tc6l]

จริงครับเห็นด้วย ไปพัฒนาด้านเพิ่มแรงอินเวอเตอร์แทน

[@balln8879]

นำเสนอได้ดีมากครับ ได้ความรู้ความเข้าใจได้ดีเลย แต่สงสัยครับว่า แบตเตอรี่12 v เมื่อวางไว้ในห้องโดยสารจะมีปัญหาต่อสุขภาพ ในเรื่องการระเหยของน้ำกลั่นในแบตเตอรี่หรือไม่ครับ

[@teeherren9058]

ราคาแบตตารี่ ต่อเซลล์ มีข้อมูลให้ไหม ครับ

[@JoyToLearn]

แบบนี้แสดงว่า ใช้ c ช่วยในการเก็บและใช้

[@petxt2729]

สรุป top speed ของตัวนี้อยู่เท่าไหร่ครับ เอาแบบโหมดเต็มกำลังของเครื่องยนต์ ลากได้ top speed เท่าไหร่ครับ

[@benjaminsuwannarat9839]

เหมือนจะล๊อกไว้ที่ 160 km/h

[@deaw8329]

แต่ nissan x-trail ต่อ android auto ได้ งงใจกับ nissan จริงๆ

[@automotorthailand8661]

555 คิดว่า X Trail น่าจะมีรวนบ้างนะครับ เพราะหลายๆค่ายก็ยังไม่สามารถเชื่อมต่อได้ครับ

[@notphimphila8048]

ใช้ได้หมดแหละครับ ถ้าคุณไปหาโหลด app android auto.apk มาได้

[@var_amulet1659]

ผมดูรีวิวหลายๆคลิปช่วงทดสอบอัตราเร่งจะได้ยินเสียงมอเตอร์ดังเข้ามาห้องเครื่อง ถ้ากรณีขับแช่ที่100-120นานๆเสียงมอเตอร์มันดังตลอดใช่มั้ยครับ

[@mr..phonrachatachai3214]

เดียวไปรองดูสักหน่อย

[@surachartwattanavari3235]

ราคาแบตเท่าไรครับอยากรู้

[@chanaweeanomasiri5683]

100000กว่าบาท ครับ

[@supakit_Taro]

รายละเอียดชัดเจน...ขอบคุณคับ.😊

[@pairuchjanthrawiset7803]

ดีเลยครับรุ่นนี้ชอบ แอบย่องเข้าบ้านได้...

[@automotorthailand8661]

ลองพิจารณาดูนะครับ

[@thammasornpathummas5884]

สงสัยจะแพงอาจจะเปลี่ยนก่อนเพราะขับเคลื่อนไฟฟ้าทำงานหนักกว่าระบบhb.

[@automotorthailand8661]

ณ วันนี้ แสนเศษๆครับ แต่ถ้าอีก 10 ปี หลังจากที่หมดการรับประกัน ราคาจะถุกลงแน่นอน ยกตัวอย่างง่ายๆแบบโทรศัพท์มือถือ ในอดีตแบตเตอรี่แพงหูฉีก ณวันนี้เหลือหลักพันบาทครับ

[@mr..phonrachatachai3214]

มอเตอร์ทุกรุ่นเท่ากันมัยคับ

[@BearKlinKlay]

สีขาวสวยอะ

[@maymeisama]

ถ้าเทคโนโลยีเท่ากัน ผมว่าการออกแบบของ Juke สวยกว่าครับ

[@areduang6346]

เติมนน้ำมัน e85 หรือ e20. ได้ไม๊

[@automotorthailand8661]

ได้แค่อี20ครับ

[@user-vt2sy3py2e]

รอจนเบื่อ

[@user-xi7yy5cc7o]

ดูมาหลายคลิปไม่มีใครถามว่า แบตลิเทียมราคาเท่าไรหาก10ปีแล้วอยากเปลี่ยน คำถามง่ายๆติดหลอดลมกันเรอคับ

[@automotorthailand8661]

ช่วงนั้นนำลายติดคอพอดีครับ ผมหาข้อมูลมาให้แล้ว ราคา ณ วันนี้แสนเศษๆครับ แตต่ถ้าหลังจากหมดรับประกันไปแล้ว ราคาถูกลงกว่านี้แน่นอน ยกตัวอย่างง่ายๆอย่างแบตมือถือที่เมื่อก่อนแพงหูฉีก แต่ตอนนี้ราคาลงมาเยอะมาก หวังว่าคงเป็นข้อมูลประกอบการตันสินใจได้นะครับ

[@prasertphenkhetkit6021]

10ปีแบตคงพัฒนาไปไกลคงไม่ใช้ลิเที่ยมแล้วครับดูเทสล่า เป็นไอดอล

[@mr..phonrachatachai3214]

จะให้เดาเกือบแสนมัย

[@mr..phonrachatachai3214]

รออีลอนมาร์คมาขายถูกๆ

[@somkhuan59]

แบตเตอรี่ 1.5kw ลูกเล็กแค่นี้แต่ราคาประมาณหนึ่งแสนหกบาทเลยครับ

[@petchpongpon7435]

คิดว่าอัตราสิ้นเปลืองจริงๆจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

[@automotorthailand8661]

ถ้าในเมือง ทะลุ 23 กม./ลิตร นอกเมืองทะลุ 20 กม./ลิตร ผมว่าน่าจะมีลุ้นครับ

[@benjaminsuwannarat9839]

มีคนเทสที่ singapore ได้ 27 km/l ครับ