Київ -Харків на Nissan Leaf 30 для заміни батареї - Кіловат kW

[@jamesturbo5490]

Дякую за відео, після нього закортило купити якийсь американський V8 і дубасити на всі гроші, слухаючи потужний рик, а не ось цей весь секас з батарейками) Починаю розуміти Джереми Кларксона)

[@vitaliymatviyk5932]

Сама сильна фраза -"або як мені в ТЦК!" Перший автоогляд електричок з реаліями сьогодення !" Дякуємо за чесність! Підписка і не тільки.Дякуємо за чесність! І Слава Україні!

[@kW-kilowat]

Дякую!) завжди стараюсь показувати як є

[@vitaliymatviyk5932]

Бо насправді решта автоблогерів живуть в іншій реальності і ганяють машини з Європи .

[@kW-kilowat]

Я просто не займаюсь продажем авто) мені немає сенсу казати не правду)

[@Павел65]

Не маю електромобіля і не планую купляти, але все одно було дуже цікаво. Продивився і навіть ні разу не перемотав, що буває зі мною нечасто)))

[@kW-kilowat]

Дякую! ))

[@mykolastryzhko3456]

Дякую за цікаву подорож рідними місцями(Чутово і АЕ, то окрема історія )) Аж захотілося собі на 40-ку грошей заробити)) До речі в Красногорівці чадемо видає 50кВт, що для 40-ки було б норм по нагріву, бо моя 24-а швидко скидає))

[@kW-kilowat]

Багато, дуже швидко гріє, за 15 хвилин до 43 градусів

[@theoryofjokes]

Ліф норм, як поїздок в магазин по місту (якщо є домашня розетка), але точно не годиться для міжміських подорожей. Терпіти ці пекельні борошна з глючними та повільними зарядками та черепашити 70 км/год по трасі... нема слів

[@kW-kilowat]

100%, хоча якщо не далеко то норм)

[@kW-kilowat]

@Man05.09_de ну люди не тільки в магазин їздять на авто по місту. І чому це цяцька? Якщо людина 98% має пробігу по місту, навіщо їй переплачувати за бензин? Людина їздить і платить менше ніж на громадському транспорті, кайфує від комфорту та динаміки, на відстань 200-300км також запросто їде

[@ivchencko07]

Працюю в таксі на 110км вистачає на рахунок за місто то тільки на 30км бо відсутність chademo в регіоні

[@kW-kilowat]

@user-rz9nc5fj4z вся економія в обслуговуванні та їзді по місту, коли заряджаєтесь від домашньої розетки. І так, навіть якщо ви в квартирі, зробити домашню розетку і ще й з нічним тарифом можливо і не сильно складно)

[@kW-kilowat]

@user-rz9nc5fj4z а тут дуже просто, авто проїхало 185тис, батарея вийшла 4500, десь біля 2тис я поверну з комірок, вже 2500. $2500 ділимо на 185тис = $0,13/км, тобто 55коп. Зауважимо що це перегріта батарея, і пато без охолодження, тобто це рідко таке у людей буває. Зазвичай їде більше. До прикладу у моїй bmw i3 за 145к просвло лише 3% від ємності. І там ніхто не буде міняти батарею. Виходить що навіть при такому (а це найгірший розклад) ціна 1км зазвичай по місту = 27коп + 55коп. І це 82коп/км. Проста математика.

[@АлексКорал]

Молодець!

[@kW-kilowat]

Дякую!)

[@ruslankravets2812]

Додам)Маю цяцю,розрядик від компанії Charge spy,чекав 2 місяці,але воно того варта!Видає до 7квт! До 5квт,працює як кулер компютера,після нагрузки в 5квт трохи швидше і гучніше крутиться вітрячок..Нормальна тема!

[@kW-kilowat]

Класна штука! Десь баксів 800 коштує?

[@ruslankravets2812]

@@kW-kilowat ,так,рівно 800.Але як порівняти з генератором на 7квт то,це зручніше і економніше.Лиш би довго жило і не згодилося)

[@vitaliymatviyk5932]

@@ruslankravets2812 доброго вечора ,ціна яка і де замовляли?

[@ruslankravets2812]

@@vitaliymatviyk5932 добрий вечір замовляв у charge spy(загугліть номер),800$

[@nickkopyl1427]

А почему разрядник? это же попросту инветор.

[@ruslankravets2812]

Щиро дякую, дуже цікавий досвід,в моєї 30квт живих зараз 20.5,сох 74%,пробіг 145 тисяч. А як використання клімату гріє батарею? Поясніть,дякую. Чадемка,швидка їзда,рекуперація зрозуміло,а клімат? Яка різниця ваги батарей?По кліренсу,динаміці відчуваєте різницю? Шини у вас які?Я перейшов на 205/60 R16,бо на 50 профілі 17,то віз ще той) Всім миру і великого соху!

[@kW-kilowat]

Дякую за перегляд! Клімат взагалі не гріє батарею, відносно двигуна там смішна витрата, виходить він бере перші хвилин 10 до 3кВт, а потім десь 150вт на годину. І як показала практика на трасі економніше на кліматі ніж з вікнами відкритими) шини 205/55 р16

[@ОлександрРоманюк-ы6щ]

Дякую! Дуже цікаво! Володію Leaf вже вісім років, 24 kW 14 р.в. Пробіг 165 тис. SOC міряли років 4 тому, був 82%. Підкажіть, будь ласка, де можна придбати сканер, та де і за скільки Ви придбали нову батарейку? Буду дуже вдячний. Сам мешкаю у Харкові.

[@kW-kilowat]

Доброго дня, сканер купив колись на олх, а батарейка з кантмостом стала 4500, контакт майстра в описі)

[@proavtoukr]

чи знаєте Ви , що при перепаковці батареї при настанні страхового випадку , страхова не виплачую відшкодування, якщо бачить перепак з оригінальної???

[@kW-kilowat]

Цікава інфа! Але це не перепак! Це заводська 40кВт батарея

[@proavtoukr]

@@kW-kilowat так я по відео зрозумів , що це оригінал, я в данному випадку про інші варіанти перепака ... дякую підписався

[@kW-kilowat]

@proavtoukr це корисна інфа! Дякую!

[@ВасилийСиукаев]

знов дуже інформативна подорож. Ще б сказали скільки коштує 40а батарейка

[@kW-kilowat]

Писав) $4300 із встановленням

[@ВіталійАбросімов]

​@@kW-kilowatНорм ціна

[@kolylif]

Підкажіть а можливість була вашу батарею поміняти з доплатою на нову? І яка мала бути доплата?

[@kW-kilowat]

@user-pz4jr9io2z ну саме тут не було такої можливості, можна було віддати десь цю батарею як є і прогнозували їй ціну 1-1,5тис доларів. Я думаю що по коміркам можна витягнути значно більше)

[@ВладНовак-о7ь]

@@kW-kilowat і скільки вдалося витягнути по комірках? Бо я глянув ціну на комірки на ОЛХ і бачу, що вживані LG-шні NMC пластини досить дешево віддають, а, здається, саме такі і стоять на Ліфі. В результаті вживані не брав, а взяв блок на 2.4 кВт від іншої автівки, з датою ви-ва 22 року, всього за 8 тис (190 дол). Комірки (14 шт.) всі в просто чудовому стані. Не знаю скільки у Вас там залишилось комірок в більш-менш нормальному стані, щоб за них можна було взяти більше, ніж ту ціну, яку пропонували Вам за всю батарею.

[@Dim-il5jc]

Думав продати 221 Мерс і купити електро Гольф,потім температура спала,бредити перестав!!!! Дякую за обзор,ще раз переконуюсь що накукуй воно не треба

[@kW-kilowat]

Так, ліф та гольф не універсальні авто. Якщо є бажання придивитися до електромобіля - дивіться одразу авто з озолодженням батареї. Наприклад бмв і3, шеві болт, тесла 3

[@delucrum]

а что за программа на телефоне для отслеживание?

[@kW-kilowat]

Якщо ви про стан батареї- то leafspy, для цього потрібен obd2 сканер

[@poi3007]

Скільки зараз коштує на 40кВт перепакувать?

[@kW-kilowat]

Треба кожен раз дивитись ціни. Зараз з блек-аутами, ціни на батарейки дуже скачуть.

[@андрейкравчук-ы8ю]

Дякую за цікаву подорож! При 100 відсотків заряда 40ки на 91 сох , скільки по ліфспаю вміщається квт? 4300уо зняти, поставити, налаштувати під ключ, чи є моменти? В Києві не знайшли варіанти?

[@kW-kilowat]

Ось постійно забуваю глянути, на 95% заряду 35кВт. 4300 вийшло під ключ + 200 за кан міст. Обрав цей варіант, тому що є довіра до продавця)

[@андрейкравчук-ы8ю]

@@kW-kilowat Дякую. На майбутнє прикидую варіанти . Поки вистачає для передмісття 24ка, сох 78%, влазе по ліфспаю 17.5 квт. Середній розхід на 100 км 15Квт. А в ТГ ліфоводам вже відос скинули?

[@kW-kilowat]

Звісно скинув)

[@ФедорОтдыхаловичь]

Доброго дня, поділіться контактом продавця батарей

[@kW-kilowat]

@user-px2te6cp8f доброго! в описі його тг)

[@Alex-e7s4n]

60+ дуже ушатана))) у мене 36% і катаю по 1500 км на місяць Меня б таку батарею вашу. У моєї запас ходу 50км

[@kW-kilowat]

Там проблема не в 63%. У вас мабуть вона рівномірно деградувала. А тут основна проблема не в запасі ходу, а взимку. Із-за температури, в мінусову температуру коли виїжджаєте зі 100% через 2 км без зупинок у вас 20%. І далі, зупиняєтесь на світллфлор, відсотки повертаються. В -20 проїхати 15км. на горку заїхати - це цілий квест, потрібно кожен км зупинятися і чекати поки повернуться відсотки. І якщо більше ніж -8 черепаха не покидає вас.

[@uaFighter123]

​@@kW-kilowatжесть

[@vasylkutsyk1596]

Чому не спробували замінити просівші комірки?

[@kW-kilowat]

На 30кВт їх дуже важко знайти. Ці батарейки робили всього 2 роки. Тому і комірок мало. Друга причина хотілося мати запас ходу більший. І ще, можливо, розрядник для використання як мегапавербанк)

[@sergeylevchuck6392]

А як там запрацював у вас Apple/Google CarPlay. В мого немає, треба прошивати?

[@kW-kilowat]

Це прошивка від зе1, вона доступна лише на 30кВт авто версії sl, sv, для s версій можна замінити магнітолу на магнітолу з карплеєм

[@sergeyboyko9899]

А що в Києві ніхто не міняє/продає батарею що прийшлось аж в Харків їхати?

[@kW-kilowat]

Думаю продають і міняють, але це такий крок що краще звернутися до людини якій довіряєте, а завдяки чату ліфоводів до Євгена довіра за роки сформувалась. І виправдала себе, тому ще раз повертались до нього, але це у наступних випусках!)

[@МаркРозинберг]

Столица рулит!

[@sepadrum]

​@@kW-kilowat а есть его контакты какие-то,я в т.г пишу он читает и не отвечает...как вы его нашли? Хотелось бы с ним связаться и тоже 40квт установить...

[@sepadrum]

Кан мост этот вы сами устанавливали,или он это всё тоже делает?

[@kW-kilowat]

@sepadrum все зробив майстер)

[@kolylif]

Доброго для , підкажіть а програму Ліфспай на Айфон де можна придбати, чи можна десь безкоштовно отримати? Дякую!

[@kW-kilowat]

На айфон в апстрорі, тільки платно. Я колись гоався з другим телефоном на андроіді, але плюнув і придбав на айфон

[@volodymyrsamikov5754]

Контакти де зробили,дайте буд-ласка

[@kW-kilowat]

Посилання на телеграм у описі до відео!)

[@Roma9009-i5j]

Привит из Молдавии! Подобайка и подписка тебе! Дякую за правдивые видеоролики! Скажи будь ласка, где можно покупать кан мост как у тебя в видео? Очень надеюсь, что война прекратится скорее в Украине. У меня машина ZE1 19 года батарейка 40 кВт, остаток 33 кВт. Я хочу поставить себе батарейку 70 кВт, а свою поставить в ниссан лиф 2013-2014 года если найду с совсем плохой батарейкой.

[@kW-kilowat]

Дякую) Вам також повернення свого!) я шукав кан міст на olx, плати купують на алі, але там вся сіль в прошивці. Є умовно 2 види, для штатних батарей (як 40 на азео), так і для самопобних (як ви хочете). Але задумайтесь, можливо краще пошукати авто з вже з великою батареєю та охолодженням/підігрівом?

[@Roma9009-i5j]

@@kW-kilowat Да вы правы! Я только в этом году купил ZE1, до него 12 лет катался на гольф 4 тди и не думал расставаться. Хотел держать 2 машины, был уверен что в семье останется 2 машины! Но, мне хватило проехать 1-2 дня на Ze1, и я сказал гольфу: извини дорогой, но я тебя продаю! Спасибо ему за хорошую службу 12 лет, но электромобиль это другой уровень.

[@Roma9009-i5j]

@@kW-kilowat И так как я только купил Ze1, планирую покататься 3-4-5 лет, а потом возможно куплю Ниссан ария или другую 70-80 кВт

[@kW-kilowat]

Просто батарея 70квт - це великі вкладення які можуть коштувати як авто уже з такою ж батареєю, до прикладу тесла трійка, шеві болт. Гляньте як в цьому відео я повертався (є також я уже на цьому ж акумуляторі їхав сидіння від зе1 ставити) і порівняйте як я катаюсь по Україні на бмв і3 з охолодженням)

[@Roma9009-i5j]

@@kW-kilowat Обязательно досмотрю ролик! Просто начал читать комментарии и не выдержал! Понеслось!

[@sadwwwsad6530]

Головне забули сказати, яка ціна батареї?

[@kW-kilowat]

Написав коли вперше її показав, $4300

[@viktorgrechin14]

4300...😢. ---це ціна доволі непоганого під державного бензинового авто . Зате не " клятий не м'ятий" !!😅😅

[@kW-kilowat]

@viktorgrechin14 яке нормальне авто можна взяти за 4300? А головне скільки в ремонт і обслуговування потрібно вкладати кожен рік його експлуатації, не кажучи про дорогий бензин

[@АндрейВасиленко-о2д]

Отлично молодец правильно сделал. Я тоже думаю каким способом увеличить свою батарею 24 у меня сох 75 проезжаю 120км. Собираюсь в Ужгороде таксовать. Здесь естьлюди перепаковывают но на лдж чем - не хвалят их вроде говорят лучше калт что скажите? Ваше мнение.

[@kW-kilowat]

Як по мені перепак - це завжди ризик. Тому що якщо що не так - пожежа. Лж чем кажуть не дуже стабільні, а катл я так розумію lifepo4? Вони не люблять холоду. Тому знайшов варіант оригінальної батарейки, щоб всередені все "по заводу"

[@r1yzf474]

Не розумію як у вас виходить 10.6км на одному кіловаті, у мене найбільше було 7.7 і то я ледве котився, дві кульки навантаження😢

[@kW-kilowat]

Коли я їздив на ліфі постійно - 7,5 будо нормою літом, біля 6 взимку. Але по трасі, наттій швидкості все по іншому)

[@r1yzf474]

@@kW-kilowat а з якою швидкістю треба рухатись по трасі щоб вийти на такий розхід?

[@kW-kilowat]

@r1yzf474 там же все є в відео) спідометр постійно видно на усклрках

[@r1yzf474]

@@kW-kilowat 70?

[@kW-kilowat]

@r1yzf474 60-70

[@ЕвгенийКрылов-щ8ш]

А скільки зміг зєкономити на комірках?

[@kW-kilowat]

Поки потрібно заміряти кожну і далі 2 варіанта, 1 ті що кращі продати на ліфовську батарейку, а із слабших поробити домашні акуми. Коли з ними розберуся буде відео про це)

[@ЕвгенийКрылов-щ8ш]

@@kW-kilowat а в них якась собівартість, за звичай мені пишуть що твою банку забирають на сто, і це самий простий і безгеморойний варік

[@kW-kilowat]

@user-zs2vy9fq7o ну там як мінімум 20 живих кіловат, для будинку батарея 48в 5квт коштує біля $1000, ще десь 5-6 тис грн бмс

[@ЕвгенийКрылов-щ8ш]

@@kW-kilowat тут згоден для автономного живлення дешевше не буде

[@robson8ua]

Хотів задати питання , нащо комірки забирати. Що там цінного?

[@viktorkolodko2521]

4 поганих інші живі. Зробіть собі автономне живлення, або продасть поштучно і частину вартості заміни поверне

[@kW-kilowat]

Там більше 20 кіловат ємності, для будинка або для заміни на інший ліф підуть ідеально!

[@ВіталійАбросімов]

​@@kW-kilowatЯка ціна за кіловат? Для резервного живлення.

[@kW-kilowat]

@user-hc8cv5jo6k десь біля 200 баксів

[@viktorkolodko2521]

@@kW-kilowat це з бмс. Бо горить літій від перезарядження разом із місцем де стоїть.

[@oleksandrkah360]

Підкажіть якого року ліфа найкраще брати.Дякую

[@РоманРоман-э7о]

Эту телегу, в которой батарея тает каждую секунду вообще не стоит брать. Разве нет других машин?

[@kW-kilowat]

За цю ціну - сумніваюся)

[@andrurock9358]

То скільки вартувала батарея на 40 кВт, і яка вартість заміни ?

[@kW-kilowat]

Писав на відео: 4300 батарея с заміною, 200канміст

[@ВячеславГриненко-ы6е]

​@@kW-kilowat4300 це урахуванням що стару батарею вони собі забрали ?

[@kW-kilowat]

Так забоали, будемо робити акумулятори для будинків, і парочку ще для ліфів хороші продамо)

[@user-Tollyan4ik4iRik79]

Доброго часу доби! Яка у вас була швидкість, якщо з 1 кВт проїхали 10 км... 🤔

[@kW-kilowat]

Вже ж відповів) 50-70 (там у відео є тайлепси з приборкою в продовж всієї поїздки) можна відслідкувати)

[@kW-kilowat]

По місту дівчина їздить 8,5км/кВт. Мої результати були 7,5-7км/кВт. Взимку 6-6,5. Екорезина та тиск 3.0

[@user-Tollyan4ik4iRik79]

​@@kW-kilowatЭко резина? Це яка... 🤔 Тиск 3 бар... 🤔 А резину не поджирае?...

[@kW-kilowat]

Бріджстоун екопія якась там, вже не памʼятаю. Не піджерає)

[@user-Tollyan4ik4iRik79]

@@kW-kilowat Дяка 👍

[@sepadrum]

А какого года ваш лиф?

[@kW-kilowat]

15рік, 16 модельний

[@sepadrum]

@@kW-kilowat и она изначально была на 40квт?

[@kW-kilowat]

@sepadrum ні, в цьому кузові вони бувають тільки 24 та 30 квт. Тим більше, 30 зʼявилися тільки з 16 року і зникли в 18. В 18 вийшов вже ліф зе1, там батарейки 40 та 62кВт

[@sepadrum]

@@kW-kilowat просто ваш мастер сказал что мой лиф 2011 сложнее переделать в 40квт нежели ваш...хотя если ваш тоже шёл 24квт... тогда я ничего не понимаю ...но ему виднее... Я то тоже хотел 4500$ и батарея 40Квт и ура...он сказал что в моем случае будет на много дороже,и сказал что вообще эта затея не имеет смысла, сказал продай свой,купи новый 40квт...толь на новый денег нет((как то так

[@kW-kilowat]

@sepadrum є 3 покоління ліфа: Ze0, AZe0 та Ze1. У вас перший варіант, з 14 року йдуть вже азео, там також 24кВт, але вони інші вже всередині. Та що азео 30кВт, всередині майже як зе1. Навіть прошивка від магнітоли підійшла на мою 30кВт

[@romanzinchuk681]

а що ви дивитесь відносно авто Opel Ampera?! там гарний пробіг

[@kW-kilowat]

Так, це чудове авто, як рад обирав між і3 та шеві болтом (та сама ампера и, але з сша) тоді не було ампер к нас тоді ще. Із мінусів більша витрата на швидкості, немає 3 фази. Коли покатався на одній і на іншій мене підклрила бмв!)

[@RENAULT9948]

А есть адрес или номер телефона где в Харькове меняют батарейки.?

[@kW-kilowat]

Так, в описі до відео є контакт в телеграм

[@iberesnev]

А до чого тут карта спорт лайфа ? Чому ви її прикладаєте ?

[@kW-kilowat]

Там є така функція, можна привʼязати будь яку карту з nfc для авторизації з карткою, без додатку та інтернету. Є локації де пропадає інтернет (приклад моя поїздка в Одесу на і3, на підземному паркінгу де я 40 хвилин не міг запустити) а карта спортлайфу завжди в авто, так як вона відкриває шлагбаум

[@Alexander-wj9vm]

​@@kW-kilowatкарта Монобанка работает. Карта Спорт лайфа скорее всего не проходит из-за длинного кода в идентификаторе.

[@kW-kilowat]

@Alexander-wj9vm то не зручно, моно на годиннику, треба чекати іос18, дам дадуть копіювати нфс в телефон і можна буде чіпляти

[@RENAULT9948]

Я не нашол телефон в телеграме,где меняют батарею в Харькове.

[@kW-kilowat]

Дублю: За батарейку та якісну заміну дуже дякую тг; @scorpi_21

[@andrewcocos]

3:25 що це ви так епічно замазали? ))

[@kW-kilowat]

Бліііін) анімація з маски злетіла 😅😂🤣

[@YurijPluzhnyk]

А нащо їхати в Харьків -в Києві є філіал мастер сервіс на Грінченко ,18..??

[@kW-kilowat]

Не знаю хто вони, але є довіра до людини в Харкові + це ж який цікавий досвід для порівняння батареї що для мене, що для глядачів!

[@YurijPluzhnyk]

@@kW-kilowat Відео на ютубі CarRepairVideos-відомий сервіс в 5 містах...

[@kW-kilowat]

А ціна в низ така сама за заміну батареї?)

[@YurijPluzhnyk]

@@kW-kilowat Ціна мені невідома,але компанія відома то логічно думати, що ціна не буде найдешевшею, але гарантія і дуже серйозне обладнання..

[@kW-kilowat]

@user-uk9mi7wh3s для мене було головне ціна та надійність, в Харкові співпало)

[@DarkLi25]

Також маю ліф із 40 батарейкою, то мені недавно обновили прошивку канмосту (це той що вам поставили біля підстаканникі)в Києві. І тепер на приборці 5375414122300840 починають мигати не на 20%, а на 10, досить зручно і показу більш коректніший залишок пробігу

[@kW-kilowat]

Класно!) а де Ви це робили?

[@DarkLi25]

@@kW-kilowat Це у людини яка мені продала і замінила акумулятор можу що хіба вам адресу їх дати так як контакту не лишилось, але по адресі то там гаражі вони електрички крутять

[@АлександрЗагура-з2л]

Добрий день . А хто може поділитись адресами СТО де працюють з ліфами. Бо я крім Мастер Сервіс нічого не знаю. Може хто знає де в Києві роблять

[@DarkLi25]

@@АлександрЗагура-з2л а яка у вас проблема? по батарейці чи по ходовці?

[@АлександрЗагура-з2л]

Маю Ліфа ZE0 були проблеми з чарджером( із за перепадів напруги , щось в ньому горіло, і це було не раз, по Ки що проблема вирішена - купив стабілізатора, але як далі буде?)

[@lancerUKR]

Тоже на ясновских заряжаюсь. Ни разу не подводили!

[@kW-kilowat]

Так, вже скільки років і все завжди стабільно

[@Denys134]

стару батарейку кинути на гібридний інвертор буде супер. для часного будинку

[@kW-kilowat]

Так і планую, зробити декілька акумуляторів, і чому саме на приватний? В квартирі так само класно все працює!)

[@ВиталийАбросимов-б1г]

@@kW-kilowatВам написали за основну батарею 😊

[@kW-kilowat]

Так, я також за основну батарею

[@ВиталийАбросимов-б1г]

@@kW-kilowatДля квартири декілька по 15 кіловат😮

[@kW-kilowat]

@user-zd2zp8mz8p у мене зараз стоїть 6,5кВт в квартирі, на відключення всі поки навіть с кондиціонером вистачає

[@Володимир-е8б1ц]

Яке це барахло,оці електромобілі.якщо ДВС слугує водію,то єлектро смокче час і кошти у водія...

[@kW-kilowat]

Навпаки, експлуатація значно дешевша ніж двз авто. І по часу також

[@РоманБравер-н3й]

Дайте пожалуйста контакт в харькове

[@kW-kilowat]

В описі тг його є, @scorpi_21

[@sepadrum]

Только ему пишешь,он читает и не отвечает (((

[@kW-kilowat]

Ну іншого контакту в мене немає. Може попробуйте через групу "Nissan leaf 🍃 ukraine"

[@sepadrum]

@@kW-kilowat вот пробую))пока реакции нет(

[@ОлександрСушицький-г9н]

і у що ж стала така заміна? я так зрозумів, що заміли не на нову...

[@kW-kilowat]

Так, нових немає, авто з 30к пробігу було, стало в $4500 (про це написав в відео)

[@ОлександрСушицький-г9н]

@@kW-kilowat зрозуміло... але і 180 к, начебто, небагато для виходу батареї з ладу...

[@kW-kilowat]

@user-xk8nk4gs4l так, але якщо її вбивати, перегрівати то як раз так і є) якщо нормально користуватися- такого не буде. Чи одразу купувати авто з охолодженням батареї, там цих проблем немає

[@ОлександрСушицький-г9н]

@@kW-kilowat але там і ціна вже інша... навіть не знаю в чому экономія і экологічність...

[@kW-kilowat]

@user-xk8nk4gs4l економія по досвіду десь в 10 разів.

[@ЄвгенТкачов-п7ю]

Жах такі поїздки.маю ніссан арію на одному заряді умань-івано франківськ це 530км залишок 7% з 8.00ранку старт в16.30 івано франківськ

[@kW-kilowat]

Бо у Арії є охолодження і великий акум) а яка витрата у арії і га якій швидкості?

[@JusttOm4R]

доброго дня скажіть ціну чи номер телефону де міняли

[@kW-kilowat]

Ціна була у відео 4500 взагалом, контакт у описі (там нік телеграм)

[@delucrum]

evo charge - самыя ужастная сеть зарядок, берет и комиссию за пополнение и за паркову

[@НиколайШ-с4т]

Оце так геморой, їздиш від розетки до розетки,більше часу на зарядку ніж на їзду. Дякую за відео, сто разів подумайте за " дешеву" їзду на електричці. Особливо про заміну батарей . Та нервові витрати, що десь не дотягнеш до розетки і гаплик.

[@kW-kilowat]

Насправді не так) у місті коли вдома зарядка взагалі не думаєте про розетку. Головне обирати авто яке вам підходить для вашого стилю життя (про це останнє відео на каналі) Ліф - це суто міська машина. Заміна батареї відбулася для збільшення запасу ходу. Це дуже рідка ситуація. В переважній більшості ви взагалі не витрачаєте час на зарядку, ви спите - авто заряджається

[@itiran1]

Чувак, спасибо, точно не куплю себе электрику

[@kW-kilowat]

Не купуйте) витрачайте купу грошей на бенз/газ/соляру) масла і інше)

[@itiran1]

@@kW-kilowat для кого куча денег, а для кого просто расходы. Надо просто вам больше зарабатывать. Кроме того ваше видео это полностью вы стоите на зарядке. Для нормального человека время гораздо важнее денег

[@kW-kilowat]

@itiran1 Я нормально заробляю, але не хочу витрачати зароблені кошти на неефективний прогрів підкапотного простору та дратуючий шум. В цьому відео я показав що на електромобілі, який розроблений для міста не потрібно їхати "на дальняк". І те що навіть "така страшна" заміна батареї дешевша, ніж експлуатація авто на двз. Тим більше у електромобіля сильно краща динаміка.

[@itiran1]

@@kW-kilowat те кто нормально зарабатывает могут позволить себе ездить на нормальном машине с бензиновым мотором

[@itiran1]

@@kW-kilowat да я видел динамика просто супер 60 км/ч по трассе не больше иногда на очень маленький промежуток времени разгон до 130

[@вадим-ю1о9б]

10 палок пишет 120 км

[@kW-kilowat]

Це про що ви? Стара батарейка буда 8 палок, нова 12

[@DenisBorodin-qn2gf]

Фаер шоу.

[@okean6506]

В мене витрату пише 13,2/13,5 на 100 км на панелі, а по лічильнику 16 кВт / на 100 км

[@kW-kilowat]

Це логічно. Втрата на зарядці, під час перетворення близько 10%. Плюс підзарядка 12в акумулятора

[@yevhenk.1234]

Я перепрошую, а ви точно фахівець? Адже 30 кВт - це потужність, а от 30 кВт•год - кількість енергії. В даному випадку - ємність батареї

[@kW-kilowat]

Так, звісно. Вже прижилося "народне скорочення" спробуйте пояснити народу що в них лічильниках не кіловати, а кіловат на години) а з контексту все зрозуміло, що мова про ємність) хоча треба привчати себе казати правильно!)

[@yevhenk.1234]

@@kW-kilowat давайте боротися разом! Адже нам "нє какая разніца"!

[@kW-kilowat]

@yevhenk.1234 100%! Намагаюсь себе перевчити казати правильно. Тільки звик казати "напруга" замість "вольтаж")))

[@yevhenk.1234]

@@kW-kilowat Бажаю успіхів вам і вашому каналу! До речі, в своєму Ліфі (14' 24 кВт•год) влітку поміняв батарею на 54 кВт•год. Робив це в Києві. По грошам - 8600 у.о.. По задоволенню - просто супер! Поки на "дальняк" не катав, проте по області наразі виїзжаю без проблем. Треба швидко їхати - без проблем! Треба кондіціонер ввімкнути - будь ласка. Сподіваюся, й взимку не буде потреби економити аби доїхати ))

[@ВалентинПетришин-ф2й]

Раніше AE а зараз EVA CHANGES

[@kW-kilowat]

А яка різниця, суть не міняється, ще була якийсь час "інфініті чарж". Якщо ви звернете увагу, навіть додаток той самий з іншою обкладинкою

[@ВалентинПетришин-ф2й]

@@kW-kilowat різниця є там кольорові екрану які чітко і ясно що інформація про заряджання в новому станції є екрану 7 TFT

[@kW-kilowat]

@user-lo3dx1dz4m ви не зрозуміли, те що вони ставлять нові станції - це нормально і не залежить від назви. Суть у тому, що контора це одна і та ж. З тим самим ПО, підходом до справи. Через час вони знову змінять назву , але всі ці проблеми залишиться, глючнн ПО, плата за оренду носика, мінімальна сума на рахунку доя початку заряда і т д

[@ВикторЧикиндюк]

Про шо кино ?

[@kW-kilowat]

То серіал, "крізь сніг", але останній сезон не дуже вийшов(

[@alexworld9708]

Та це ще нормальна батарея, в мене 45%, проїджаю 60 км в эко режимі, максимально що було 72 км на повному заряді

[@kW-kilowat]

А з новою батарейкою набагато краще!) 300км реально їде!)

[@clawham]

как я и говорил всегда - лифу больше 20 киловатт заряжаться не стоит. у вашем канмосту есть опция лимита мощности заряда - ограничте на 20 киловатах и все будет хорошо

[@kW-kilowat]

Так, завжди так само думав, ще думав що зробили б вони 3ф 32а повільної зарядки, можна було б 22кВт мати з тайп2 і на вся випадок чадему (щоб там залити за 5хв пару кіловат для підскоку). Здається в моємо мості немає обмеження швидкості зарядки. Чи якщо є, як його включити?

[@clawham]

@@kW-kilowat попробуйте вот эти команды . Они применяются сразу и если ограричивать мотор то будут тухнуть двойные кольца справа а если реген то слева. Если ограничить мотор ниже 40 киловатт засветится черепаза. 064e2e0501xxxx-мощность мотора 064e2e0502xxxx-мощность рекуперация 064e2e0503xxxx-мощность зарядка xxxx например 30квт 3000 в нех bb8 064e2e05031388 =50kW 064e2e05030bb8 =30kW 064e2e050307d0 =20kW 064e2e050303E8 =10kW 064e2e05030064 =1kW Запускаешь лифспай. Конектимся. Закрываем Открываем терминал. Конектимся Вводим команду: atsh79b Вторая команда ограничение мощности заряда например до 30кВт : 064e2e05030bb8

[@kW-kilowat]

@clawham який саме теомінал? Звичайний лінуксовий? І куди конектитись? Через що?

[@clawham]

@@kW-kilowat бблютуз терминал подключаться к елм 327 я использую программу на андроид serial bluetooth terminal

[@kW-kilowat]

@clawham а с вайфай елм та іос не знаєте як?

[@РусланКулик-з2р]

От би порахувати загальні витрати грн на дорогу! І нормогодини на всув-висув)) штекера!

[@oleksandrkah360]

або ще так що з електрокарів взяти до 10000 тис.дол

[@kW-kilowat]

Ліф починаючи з АЗЕ0, це з 14 року, там має бути тепловий насос. Дивіться на батарейку в першу чергу і не беріть s комплектацію. Важливо щоб була чадемо, тому що буде 6,6 квт повільна зарядка. Заходьте в групу нісан ліф в тг і показуйте варіанти, задавайте питання. Там залюбки народ відповість, порадить, можете туди кидати обʼяви навіть. Там скажуть чи варто воно того)

[@Evhen69]

Застосунок а не "додаток"

[@kW-kilowat]

"Додаток" також правильно. Так завжди в рекламах по тв казали)

[@kW-kilowat]

Хоча застосунок мені більше подобається!

[@Evhen69]

@@kW-kilowat Додаток це калька з кацапського "приложение"

[@ВалерийКузнецов-т4г]

Интересно где в Харькове.. можно найти такую батарею.. можно контакты ребят которые меняют

[@kW-kilowat]

Контакт у описі

[@hotnews9294]

Як мені шкода тих ліфоводів....нагадуютьт Їжака і Кактуса 😂

[@kW-kilowat]

Хто не пізнав ліфа - той не шарить у житті 😂

[@provolt4590]

Придбав ліф ще в 2018 р. Жодного разу не пошкодував.

[@kW-kilowat]

@provolt4590 а коли заміните на щось з охолодженням батареї- взагалі кайфонете!)

[@сергейкот-д2з]

Какой геморой ваши электрички, у меня Кенго дизель, бак заправил и без остановки 1000км.

[@kW-kilowat]

Так за 1000км все відвалиться їхати) то точно не для мене) і по місту платити купу грошей за їзду, точно ні!)

[@сергейкот-д2з]

Как городской авто может и нормально если пользуешься своей розеткой.

[@kW-kilowat]

@user-ke7sc8tp2i так, це саме про ніссан ліф) його пряме призначення

[@MrMarkDiesel]

Це якийсь ананізм, а не подорож...

[@kW-kilowat]

Це не подорож, а поїздка для заміни акумулятора на авто, яке не зроблено для дальніх поїздок

[@user-Tollyan4ik4iRik79]

Якого року відос?)) 😂 Ви постійно кажите : Автоинтнрпрайс, чому? Його понад 2 роки як нема! Він став Інфініті чардж, а тепер ЕВА! Навіть додаток не працюе)) 😂 А так згоден, станції = гівно! Але їх багато) 😂

[@kW-kilowat]

Відос свіжий) хай вони як себе не перейменовують - автоентнрпрайс воно було, залишається і буде) як "знак не якості")

[@ОлегЧупрун-ь6ы]

ТРАУРКА для любителей ТРАУРОК. А що не було красивого колера авто?

[@kW-kilowat]

Хотів насправді білий, чорний був на другому місці. Коли купуєш б/у ліф, колір це далеко не перше на що звертаєте увагу)

[@shurken-channel]

Лиф стал в два раза дороже :)

[@kW-kilowat]

Це не важливо, бо він не продається 😀

[@shurken-channel]

@@kW-kilowat Это сейчас не продается. Машины не вечные, обычно их внукам в наследство не хранят.

[@kW-kilowat]

@shurken-channel це факт, але коли прийде до цього час - може багато всього зміниться на ринку)

[@РоманРоман-э7о]

​@@shurken-channelКак стоил копейки - так и остался стоить копейки. Затея гиблая. Правильный путь - продал авто, добавил, купил современнее

[@kW-kilowat]

Не згоден. Чудова машинка, взагалі не хочеться продавати)

[@user-Tollyan4ik4iRik79]

Доброго дня 👋 Підскажіть будласка, як крім ТГ зв'язатися з Сто? Мобільний, чи адреса... 🤔

[@kW-kilowat]

Тільки так, бо це не сто) також знайти його можете в групі "nissan leaf ukraine". Номера телефону не маю, сам через тг звʼязувався

[@user-Tollyan4ik4iRik79]

​@@kW-kilowat в группе тоже Скорпіо21

[@user-Tollyan4ik4iRik79]

В своём ТГ включить Делитися сповіщення! А то сенс його в чому?

[@kW-kilowat]

@user-Tollyan4ik4iRik79 так

[@user-Tollyan4ik4iRik79]

Чи можливо до вас звернутися особисто?

[@rec4u]

чувак просто генератор тексту, навалює напротязі 30хв

[@kW-kilowat]

А житті ще гірше 😂😂😂

[@robson8ua]

поміняй на Бесі батарею. Було би не погано!!!!)))

[@kW-kilowat]

А навіщо там? Там все ок з нею)

[@romangla1280]

зимой лучше ехать !

[@kW-kilowat]

100%

[@oilpromzp7297]

Да гемор еще тот эти электрички на дальняк... посчитать стоимость отелей, хавки, потраченного времени то на газу так же выйдет... и не тусуешься на заправках .... Да может для города норм, но если свой дом или гараж.... а с 9го этаже наверное не зарядишь авто...

[@kW-kilowat]

Якщо електромобіль з охолодженням батареї та коли батарейка велика - навпаки)

[@kW-kilowat]

Прекрасно можна зробити собі зарядку і в багатоквартирному будинку)

[@Облом_ыч]

В сраку ті ліфи,тільки і трясешся щоб зарядки хватило.А ціна на зарядках не на багато дешевше ніж ціна на паливо

[@kW-kilowat]

Ліф це класний і зручний варіант для міста за розумні кошти. Заряджати треба вдома, від своєї розетки і економія в порівнянні з двз авто буде скажена

[@Облом_ыч]

@@kW-kilowat тільки де того світла стільки набрати, щоб дома по 12 годин заряджати машину

[@kW-kilowat]

@user-rl1yx4bc5z а навіщо 12 годин? У мене нормальна зарядка, заряджає за 4,5 годин авто повністю, і ви ж кожен день не будете викатувати всю батарейку, тож ще менше часу. kzbin.info/www/bejne/a36ZZ6tpqtJlpZosi=BBWa667agKEXuLa_ там наглядно показано як це відбувається у реальності

[@Мамкинэлектрогонщик]

@@Облом_ыч з розетки (але це - таємниця)

[@ruslankravets2812]

Ну кому,куда) Якщо є свій гараж і нічний тариф то нормальна тема! За 6+ років і 105к мого пробігу (39 було,коли брав із США).Міняв кілька разів передні гальмівні колодки,тягу стабілізатора і підшипник ступиці,сайлентблоки передні.Раз задні гальмівні колодки і 3 рази масло в редукторі,1.3 л.Антифриз. і гальмівну. А ви порахуйте скільки тягне люба двска,особливо дизеляка.Але кому,що пасує)Мій щоденний пробіг до 50км,тому ліф рулить!

[@user-ak0917faking]

Прикол в тому що харків'яни їздять міняти батарею на nissan leaf Дніпровську область!😅😅😅

[@kW-kilowat]

😂😂😂 а Дніпряни мабудь у Київ 😂😂😂

[@АлексКолесов-ю8ъ]

Итого потратил 1000 грн на зарядку и 2000грн на отели 🧐 Впрочем, это машины для тех, у кого очень много свободного времени, на машине с ДВС этот путь можно одолеть за сутки, а не за трое.

[@kW-kilowat]

Так, тому що їхав з ціллю замінити батарею) у будь якому випадку довелося б ночувати десь)

[@АлексКолесов-ю8ъ]

@@kW-kilowat Это тоже нужно плюсовать в расходы, а не только киловатты

[@kW-kilowat]

@АлексКолесов-ю8ъ думав про це ще з перших випусків, але вирішив що кожен обирає собі готель по різним цінам і тому буде не обʼєктивно. Тим більше відео про авто, а не про нас, тому пишу лише те що стосується автомобіля)

[@VasilisSV1]

в Ионике28 тоже воздушное охлаждение и проблем с деградацией нет. мда, заменили батарейку и ссутся от восторга что 300км при 70кмч, если б мне так пришлось ехать, я бы захотел застрелится

[@kW-kilowat]

В іоніку також деградує акумулятор, там є свої приколи з тим як вони роблять вигляд що там не просідає. І так, це міський автомобіль який він не зроблений для того щоб їхати по трасі. І це авто буде використовуватися тільки у місті. Як і іонік 28

[@VasilisSV1]

@@kW-kilowat в ионике батарейка с много кобальта, да может и мухлюют программно показывая низкую деградацию но тем не менее она умеет заряжаться током 2С.

[@kW-kilowat]

@VasilisSV1 і не забувайте що в будь якому випадку на швидкісній зарядці аи або перегрів робите, або скидаєте швидкість зарядки. До прикладу ліф сеидає після 50 градусів, що вбиває батарею, можливо іонік раніше. Це єдиний варіант берегти батарейку. А навантаження 2С нагріє її хвилин за 10 максимум.

[@VasilisSV1]

@@kW-kilowat я б скинул ссылку как Ионик едет 500км Бьерна Нуланда за 6ч, но тупорылый ютаб удаляет комментарий. если я правильно понял быстрее на час+ чем ваш и3 с жидкостным охлаждением

[@kW-kilowat]

@VasilisSV1 так за 6 годин так можна і на ліфі доїхати, але що потім буде з батарейкою? Не одразу, а через рік десь. Плюс він їхав один, а нас було четверо і повна машина багажу. Плюс у нього не було блекаутів. А в плані ліфа була температура за 30 та 200+ кг акумів із собою, 2 самокати, купа речей. Це теж потрібно враховувати

[@niknoys2638]

краще б рестайловий ліф купив

[@kW-kilowat]

1. Він менше подобається 2. Ціна питання була б значно вищою

[@Дмитрий-з2ш5в]

зачем этот геморой, купи авто за 6000 , а на 4500 проедешь 320 тыс на бензине или 600 на ГБО Но красивее взять авто за 8000 и на 2500 укататься можно

[@kW-kilowat]

Так не працює. Відносно машини на газу, малолітражки ліф економить біля 2к баксів на рік. А щоб зрвінялась з динамікою ліфа - треба хоча б щось двухлітрове. Плюс авто за 8к захоче постійного обслуговування. А так, кожен ранок 100% і ніяких СТО.

[@RomanVojz]

Не машина а гора проблем, і швидкість 70😂😂😂😂

[@kW-kilowat]

Тільки одна, відсутність охолодження, тому тільки для мітса або в зоні батарейки + 30%. Тому і швидкість 70...

[@юрийвасин-р2ч]

То не бери її.,ця тачка на свої задачі

[@ІгорЛомпей]

Парадокс ,пробіг 165 тис км,заміна батарейки 165 тис гр .👍🏻😀🥇🇺🇦🍺 нахрен така машина .🥲🙉🤥🐷😂

[@kW-kilowat]

По перше 185тис. І як ви бачили вона проїзджала 130км на заряді. Тож це не обовʼязкова була процедура. І це вбита швидкими зарядками (ще в америці) батарейка. І навіть із такою заміною вона дешевша в експлуатації сильно дешевша ніж аналог з двз

[@alexsavyn6968]

Лол, на ніро 150к, soh 100%

[@kW-kilowat]

Охолодження там є

[@Rudolff222]

они зашиты как поменяная батарея на айфоне, что всегда показывает 100

[@ИгорьПетров-р4з]

комірка ахахахахахахахахаа новояз

[@kW-kilowat]

А як ще? 24 модуля, 96 комірок) запропонуйте відповідник краще)

[@ИгорьПетров-р4з]

@@kW-kilowat елементи

[@kW-kilowat]

@ИгорьПетров-р4з як варіант, але соляними батарейками віддає трохи)))

[@andriisavin5888]

1922

[@Danilppp]

Недёшево ~170грн/100км. Шевроле - Спарк (Корея) до 7л пропана кушает~180грн/100км. Но столько заморочек с разъёмами и самими зарядными станциями.. даже не знаю🤔. Единственно , что я усвоил: автоинтерпрайз - ГОВНО 👍🇺🇦

[@kW-kilowat]

Коли катаєтесь по місту, то ціна за 100км = 27-30грн. Заморочек з розʼємами не складніше ніж з бензтнами/соляркой. На авто конкретно один повільний, один швидкий. Знаєте який к вас і все. Їх всього 3 повільних різновиди (амертка/європа/китай) і 4 швидких (америка/європа/японія/китай). Всі повільні сумісні через перехідник. Якщо автоентнрпрайз не заїзджати - то і пробьем з зарядками майже не буває. Єлине кщо не працює можна кнопкою перезавантажити старцію

[@vladimirivanov5053]

ну и геммор

[@kW-kilowat]

Геморніше ніж капіталка?

[@vladimirivanov5053]

@@kW-kilowatну я недавно продал тойоту с v8 - одиннадцать лет на ней проездил - до капиталки там еще оооочень далеко

[@kW-kilowat]

@vladimirivanov5053 так тотоойота, там мабудь ще досі касетники ставлять) а те що перевірено часом - працює довго) але не цікаве)

[@vladimirivanov5053]

@@kW-kilowat не знаю, мне главное чтоб оно выполняло свою функцию и требовало минимум моего времени для обслуживания. сейчас новая тойота, двиг v6, в ней магнитола с большим экраном, поддерживает карплей. да и на старой (2010гв) был большой экран - разве что не было карплея

[@kW-kilowat]

@vladimirivanov5053 для мене це електромобіль. Обслуговування раз на 60тис, а кожен ранок 100% заряду. Взагалі ні про що не потрібно думати) найбільша проблема - залити омивач)

[@zolo0808]

Просто ужас... Машина, которая похожа на игрушку... Но деньги за неё отдаешь не шуточные... ... А эксплуатация, как оказалось - совсем не дешёвая...

[@kW-kilowat]

Експлуатація міського авто по місту близько 27коп/км. Дальня дорого це не стихія цього авто. А ось за 5 років володіння вона зекономила майже повністю свою вартість, відносно малолітражки на газу)

[@zolo0808]

@@kW-kilowat собственно данное видео и показывает, что экономия мнимая 4300 + электроэнергия за 5 лет + езда только в режиме "очень медленно" + даже в этом видео 2 раза пришлось снять гостиницу - хотя Киев - Харьков - Киев - это занимает времени один день Утром выехал, дела решил, и ужинаешь ты уже дома, в кругу семьи. ...

[@kW-kilowat]

@zolo0808 відео демонструє що на міському електромобілі не слід їхати в поїздку 500+км. Та те що заміна батареї якої всі не любителі електромобілів так боятбся не така дорога штука. З тих 4300 продажа клмірок поверне 2-3тис і ціна заміни буде дешевше капіталки на двз. Можна було віддати її як є трохи дешевше, але це не то. Режим "дуже повільно", знову ж для не природних умов. По місту ціна за кілометр 27коп. І можна ганяти як подобається підвищуючи прайс на 1-2клп за 1км. То ж де тут інформація про те що економія мінімальна?

[@zolo0808]

@@kW-kilowat опять эта фраза "городская машина"... Блин, деньги за неё платить нужно настоящее? Берём конкурента - и первый же это Тиида - за 5 лет эксплуатации, выходит примерно тоже самое по финансовым вложениям. Но та же Тиида, даёт возможность ездить(!!!), а не думать "доеду не доеду, есть зарядка или нет, почему выбило и т.д"... Электромобиль хорош только когда он новый. Дальше в б/у состоянии, экономия вся до тех пор, пока не придется менять или ремонтировать батарею... Более того... Для любого ремонта, пусть той же вышеупомянутой Тииды, не нужно ездить в Харьков, не нужно двое суток проводить в дороге, не нужно спать в плохой гостинице под Лубнами. Этого всего не нужно. Газу дунул за 5 минут и летишь куда хочешь и как хочешь...

[@kW-kilowat]

@zolo0808 1. Міський автомобіль є для тих кому не потрібно їхати на дальняк. Ви ж не будете казати що коли купуєте трактор в нього не можна посадити 4 пасажира. 2. Тііда то не ближчий конкурент, ви або на тііді не їздили, або на ліфі. Ліф набагато більший. Найближчий конкурент це нісан жук. 3.Вкладення в ліф мінімальні. З витратою в 12-14кВт/100км електроенергія зараз по 2,16 з нічним тарифом, раніше дешевше було. Обслуговування- раз в 60тис км мігяємо 1,2л масла в редукторі, все. Навіть взявши тііду для прикладу витрата газу в неї 9л/100км. Якщо взяти газ по 28 це кілометр виходить 2,52грн. А це на кожен кілометр на 2,25грн дорожче. Порівняйте ціну палива та електроенергії. Плюс потрібно кожні 9-10к міняти мастило, фільтра, газові фільтра. При нормальній їзді це 3-4 рази на рік. Рахуйте. Заміна акумулятора це виключення із правил, із-за неправильної експлуатації автомобіля БЕЗ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ БАТАРЕЇ. І то вона проїхала вже 180тис, і проїзджала на старій батареї по 130км в місті в нормальному режимі. Більшість електромобілістів не міняють батарею, бо це не потрібно. Можна не їздити було в Харків, а замовити батарейку доставкою, але вирішили так, або знайти у Києві. Перший рік я записував всі витрати в табличку. І постійно перераховував актуальні ціни на газ. Навіть без обслуговування у мене виходило біля 2тис доларів економії на рік. Додати туди 4т.о. Це ще 300 баксів. Ось і рахуйтеС 2,3тис дол на 5 років = 11,5тис дол. Коли ліф я купував за 11,2тис. Ок, додамо батарею (яка фактично нова і її вистачить мінімум на 10 років якщо її ушатувати, а то і на 20 якщо нормально їздити) - 4500. То ліф обійшовся в 4200тис дол. І цю батарею я продам десь за 2-2,5тис. Буде десь 2,2тис дол ціна ліфа. За рік знову вийде в плюс. А тііда тим часом попросить капіталку тисяч на 2 баксів, бо це ніссан. І ще купу всього. Тож взагалі з вами не згоден. А для поїздок маю бмв і3 на 33кВт, в якій є охолодження і можна заряджатись скільки захочеться. 30хв і ще 200-250км.

[@Alexander-wj9vm]

Чего не рассматривали вариант со сменой авто с не убитой батареей?

[@kW-kilowat]

Тому що продати/купити це цілий квест. Перший кузов більше подобається. Різниця в ціні була б значно більшою

[@masterofkabol]

незнаю, це якась біль, 60-70км \год, і по годині сидіти заряджати.... для міста можливо норм... але ж блін ....згадав як я гнав 40 річну мазду 300 км, і кожних 50 км доливав масло і бенз ...бо вона жрала масло бенз і газ все одночасно

[@kW-kilowat]

Так, тому що ліф не для поїздок дальніх. І чомусь у нього немає адекватного оьмеження швидкості зарядки по температурі. Якщо б обмежити можна було до прикладу до 20кВт/год. Воно б не грілося і на весь шлях була б одна зарядка (з новою батареею) десь півтори години і все. І можна б було їхати 90

[@masterofkabol]

@@kW-kilowat ну а в загальному, на електриці кайф іздити… але стільки нюансів якихось що для мене найкращий варіант щось типу вольта, акум на 100 км та бенз генератор….

[@kW-kilowat]

@masterofkabol це залежить від потреб. Наприклад якщо можна вибрати авто з великою батарейкою і охолодженням і мати спокійно 400-500км на одному заряді, тотце для траси шикарний варіант. Пів години-годину зарядки і зе 500км. І все стає дешевше і без нюансів. В місті взагалі питань немає, приїхав до дому - зарядку поставив, зранку 100%. Взагалі не про що не думаєте)

[@handmadeua7619]

Я так скажу. Коаще нове авто у кредит ніж міняти батарейки чи робити капіталки. Всі у кого ніколи не було нової машини мене не зрозуміють.

[@kW-kilowat]

Буда в мене колись нова машина, з салона, більше такої помилки я не зроблю)