This is why the mileage of an electric car drops sharply. Jaguar I-Pace

[@Sizaru-san]

Сейчас в сервисах большая удача если колодки и амортизаторы поменяют не накосячив, а электрика толкового найти почти джекпот. Думаю, что найти мастера такого уровня как в видео, вообще сравнимо с нахождением страны Эльдорадо.

[@СлаваВячеслав-з4ц]

Сейчас большая удача, когда у клиента есть деньги, а сделать можно всё....

[@AndreySNH]

​​@@СлаваВячеслав-з4црукожопых много специалистов, которые утверждают что они профи. Вот в чем проблема, а не в деньгах. Я например два месяца в очереди ждал моториста в своем городе. Поэтому все люди и стараются в столичные города переезжать. Точнее это одна из причин.

[@АндрейКазаков-л7ф8я]

​@@СлаваВячеслав-з4ц25 лет работа связана с сто. Поверь мастера найти тяжело. В любой сфере сто.

[@vadvadim1279]

@@СлаваВячеслав-з4ц да ладно, цены задрали, а сами криворукие и ничего не умеют

[@nikolayskrebenkov8936]

​@@СлаваВячеслав-з4цподрыв косячящего

[@blum3]

Молодцы завидую умным людям которые могут работать и головой и руками.удачи.

[@АндрійКомар-ю9т]

Доброе утро! Спасибо, мало кто делится такими секретами как вы.....

[@AndreySNH]

Удачи вам ребята и всяческих благ. Отличный контент. И скорейшего завершения того пздца, что у вас происходит!🇰🇿🇰🇿🇰🇿

[@CarRepairVideos]

Спасибо большое!

[@Masliy.Alexander]

​@@CarRepairVideos Добрый день. Не могу найти ваше сто, напишите ваш адрес или сайт, пожалуйста. Хотя бы телефон)

[@kozanostra4004]

Наш дом и родина Украина. Туда езжайте.

[@Masliy.Alexander]

@@kozanostra4004 Зачем писать всякую ерунду? Я из Киева, есть вопрос по e:NS1, не могу найти куда подъехать.

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, вся информация есть в описании под видео.

[@darthvader6108]

чем больше смотришь про ремонт электро-тачек, тем больше понимаешь что ниссан лиф реально можно божественным назвать)))

[@vitaliy1705]

Так батарея без охлаждения, хотя бы воздушное охлаждение сделали.

[@CarRepairVideos]

@vitaliy1705 там жидкостное охлаждение. Радиатор системы охлаждения в нижней части батареи расположен

[@vitaliy1705]

@@CarRepairVideosТак разговор про ниссан лиф, насколько я знаю там нет охлаждения, и ни какой он не божественный.

[@Whitesnake_me]

да, да. а сани и лошади так вообще самое грандиозное изобретение человечества. не ломаются. значит неимоверно качественные

[@darthvader6108]

@@Whitesnake_me а запрягать кого?) вы будете мои сани возить?)

[@Romaxa1980]

Отлично видео от профессионалов! Вижу вы даже невидимку взяли на работу чтобы батареи раскручивал). Спасибо что благодаря вашим видео, я гоню от себя мысль покупки Электрички)

[@kinostory]

ну и дурак что гониш.. покупка электрички это как покупка пылесоса.. Если надо - покупаеш, а не думаеш что он шумит и иногда ломается. Головой же надо думать. я экономлю на электричке в год почти 1000долл. За 5 лет +5к баксов как бы решает не.

[@zzz41995]

@@kinostory да, я тоже гоню от себя мысли, но по другой причине: у нас зимой температура достигает до -50)

[@Romaxa1980]

@@kinostory Тише я бы не употреблял слово экономишь, твои друзья жлобы вряд-ли это одобрят они доказывают мне, что электрички не для экономии, а ты бригаду палишь)))Да и поговорим позже когда твой смартфон наебн....

[@Romaxa1980]

@@zzz41995 Эта та самая причина о ненадежных электричках

[@jimkerry6740]

@@kinostoryты крут, скоро будешь миллионэр

[@vasilinicolaevich854]

Молдова с вами , спасибо за качественную и информативную подачу материала! !

[@AliAliev-wr5wp]

Привет из Казахстана! Очень интересные видосы у вас. Всегда смотрю, когда ем, пью кофе. Хотя нет электромобиля, и сфера другая. Почему смотрю сам не знаю😂

[@EndlessEnergy24]

Зов предков. Чингисхан говорит всё таки

[@CarRepairVideos]

:-)

[@AlexBez13]

Електромобілі - це майбутнє! Досить труїти довкілля та збагачувати кишені нафтомагнатів!

[@ЗахоплюючаГеографія]

країна допомагає рф

[@slavaukrlugan]

Значит, следующее авто будет электричкой. У меня так и получилось))

[@PavelMy]

24:01 капец, понятия не имел что под капотом у электромобиля так сложно , думал аккум в днище ну и мотор-колеса, а тут сложнее чем ДВС

[@avotaramoja2937]

Так работает "невидимая рука рынка" которая растет из плеча идиота. Простой электромобиль, схему которого вы описали существует, но его покупают единицы, которые знают что покупают машину для города, будут ездить на ней 50-60, и заряжать ночью с розетки 220 В 10 А. А всем остальным подавай чтоб ехала 150, и заряжалась за пол часа. И похер что 150 они на ней проедут один раз в жизни, а быстрой зарядкой зарядят 5 раз за всю эксплуатацию. И вот чтоб обеспечить этот 1 раз на 150 и 5 быстрых зарядок - машина становится охрененно сложной, с водяным охлаждением мотора, невозможностью буксировки и т.д. и т.п...

[@relax_walking]

Круто, коли майстри сервісу прибирають не тільки проблеми про які вказує клієнт, а вирішують і інші нюанси, які помічають по ходу. Дякую за роботу, козаки!!!🎉

[@Sol-ve4gn]

когда появились электрички думал они будут намного проще и надежнее безопаснее двс а по факту электрохлам хуже двс

[@vsolyankin]

Ах ты на машине по лужам ездил! Ну всё, машину сломал!

[@xantor1980]

Очень полезное видео, спасибо вам огромное за всё, что вы делаете.

[@РоманЕнин-т8з]

все сделано на заводах специально, чтоб элементы умирали как можно чаще и быстрее. на ноутбуках такая фишка давно внедрена. убираешь плату контроля, и о чудо - аккум снова живой и заряд берет, если от сторонней зарядки заряжать

[@Vadim_Andr.]

оно по минимальной батареи заряжало что бы её не спалить - че тут не понятного. абсолютно логично.

[@ЮрийЮрий-х2з]

"Электормобили -это просто,электромобили -это экономия,электромобили-зарядил и поехал,там нечему ломаться..." Как рекламщики поимели целую отрасль промышленности.

[@Vadim_Andr.]

а как раз реклама - двигатель продаж. так что все логично.

[@винтик-в2р]

Чтобы трубка кондера не лопалась по сварочному шву кронштейна, можно сделать крепление хомутом с небольшой демпферной прокладкой(подвижное соединение). Постоянные температурное расширение - от плюсовой до минусовой температуры. Жесткое крепление, этому узлу не к чему - трубка должна слегка "гулять". Физику никто не отменял. Возможно, производители уже "допетрили" до этого решения, а может и нет.

[@mibbim1991]

Я думаю завод думал раз электричка, то и вибраций как от двс не будет, но не тут-то было )))

[@Vadim_Andr.]

@@mibbim1991 вирации есть везде.

[@rpgPalette]

Смотрю из Кишинева, кайфую от ваших видео, сам езжу на i-pace с пробегом 60т. км.

[@dimazamula8947]

А у вас он нормально заряжается?

[@rpgPalette]

@@dimazamula8947 Вроде да, без проблем, я за 2.5 года один раз использовал быструю зарядку, обычно вся зарядка дома от базовой 2.4 кВт.ч

[@nikcmatiev3621]

Лайк в поддержку и продвижения канала . Удачи в ремонтах

[@geraspasirinkimas]

👍, 🇱🇹 Литва, смотрим, поддержываем, лайкаю, дякую

[@Maximtan1]

скоро ТЦК придэ и на фронт увидэ)

[@YURASAMARA]

Очень интересно, спасибо за инфу!!!

[@sashancool]

Молодцы. Очень было интересно смотреть. С любовью и уважением сочувствующие из Москвы.

[@evgenka8865]

По состоянию днища после схема защиты, появились подозрения что это очередное "не бит не крашен ни тонул из Америки"

[@Vadim_Andr.]

нормально всё там - зеньки вылупи.

[@hgdhklugfcsd]

Круто! Как все красиво вьіглядит в єлектричках :) одно наслаждение смотреть.

[@Vadim_Andr.]

ужас

[@georgy674]

Все Ваши видео просто супер. Очень интересные

[@antistopham777]

поэтому надо выводить шлейф от всех параллелей в багажник, их тестить и поднимать параллели по одному только заряжая, это в целом сильно увеличит пробег и переборку всей батареи.

[@dmitrigo1892]

Штатный балансер не справлялся уже. Можно подзаряжать, но видимо модуль под замену( Думаю если владеть таким, то только lifepo4

[@antistopham777]

@@dmitrigo1892 , 1-3 года и батка валиться начинает, шлейф наружу от каждой параллели даёт протестить и зарядить отдельно каждую параллель, небольшим амперажом поднимать по 1 параллели, я так на веле из 13 параллелей 2 после простоя поднимаю, если часто заряжаю то они успевают зарядиться и всё нормально, а если от 2 недель стоит без зарядки то они просаживаются. Надо именно в этих 2 менять банки, остальные ровно работают, так вот банки не полностью отключены, а имеют саморазряд, соотв и заряжаются медленнее. В авто то же самое, конечно балансир не справляется с ухудшеными элементами, но постоянно разбирать батарею на авто это бред, надо просто заряжать отдельно. В тот выведенный разъем нельзя 2 зарядника сразу, только по 1 вилочке.

[@videothebest6496]

БРАТЕЦ ПОКАЗЫВАЙ ПРОБЕГИ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО..УВИДЕТЬ БЫ САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ НА КАНАЛЕ

[@flex3065]

У Шевроле Болт видел пробег 400000 км.

[@relax_walking]

В мене на коні 20р зараз 103тис

[@kkonstantinidi]

Очень информативное видео! Много мелких нюансов показано ! Спасибо, Мира вам!

[@dantess9568]

в 90-е иномарку починить инжектор это было та еще задачка. Потом появились компьютерщики, специалисты по автоматической коробке и т.д. С ростом спроса посявится и предложение

[@andrewtravin3359]

Очень годный контент! Спасибо за вашу работу! Мало того что интересно, нет лишней воды, дк и информация весьма полезна! На звоночке))) С "LR-Parts" имели дело не раз, все с кем сталкивались адекватные и приятные ребята. Рад был знакомству.

[@ЛеонидЧерепович-ъ1й]

Спасибо за вашу работу. Процветания вам.

[@Selyc]

Завжди скоріше псується модуль. який ближче до плюсової клеми загальної

[@serhiim534]

Дякую. Цікаво! Продовжуйте!

[@psevdonim78]

Да уж, что на шуруповерте, что на электромобиле, везде банки аккумуляторы одинаковые и проблемы одинаковые

[@arkbox1]

Удивительно только почему шуруповерты бензиновые еще не делают. Идиоты!

[@Batiania147]

Вспоминается, как Джип в 40-ых годах ремонтировался всего двумя ключами и молотком.

[@ОлегКучко-м7ш]

Это сколько же Вам лет сейчас?

[@carzfan1577]

Было конечно ничего не понятно ,но очень интересно и познавательно...никогда не стану владельцем элекрического недомобиля.

[@richardwilliams1197]

никогда не говори никогда

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Купишь самокат?

[@miciusbmw]

Пипец, это отличный пример, как простое крепление зделать геморойным 😄 Renault Zoe первого поколения, во где автомобиль, который довольно легко ремонтировать. Конешно купить отдельно влок транзисторов-диодов большая проблема, но разбирать салон, для снятия батареи… Ещё и щика глупо зделана… Как говориться, i have a JAG 😄 Большое спасибо за видео, эсли не Вы, то и Форд бы купил с батарее в антифризе плавающую 😄

[@jimkerry6740]

Вы совершенно правы, идиотская компоновка, скрутили в кучу сиденья, ковры, шлейфы..говносборка!.Батарея должна отстегиваться снизу и вперед к ремонту. Ну здесь супергеморрой, перебрать полмашины, чтобы дойти до батарейки. Косяк на стадии проектирования, очевидный факт!

[@ВолодимирЖовтанецький-ф7т]

Смотря кому,времени на ремонт больше, соответственно и деньжат за ремонт будет больше.

[@Vadim_Andr.]

по сравнению с ремонтом батареи - эти болтики пищинки в море.

[@ВасилийПупкин-ц2э]

Нисан Лиф перестал заряжаться после быстрой зарядки. Сначала помогло снять клемы с акума. На медленной зарядке зарядка была. Ещё раз на быстрой зарядке и всё зарядки больше нет. Ни медленной ни быстрой . Кто имел такое.

[@CarRepairVideos]

Рекомендую сделать диагностику, тогда картина яснее станет.

[@ВасилийПупкин-ц2э]

@@CarRepairVideos спасибо за быстрый ответ

[@zzz41995]

Вместо r1234y можно заливать r134a) Это всё маркетинг! Масло такое же, давления схожи и пр. Многие авторизованные сервисы имеют балон 1234 для показухи, а сами заливают 134)))

[@ZloyLobok]

Чёт мне все меньше и меньше нравятся электромобили.

[@Иван-ф5в9ю]

Спасибо большое за информацию. Как всегда очень интересно смотреть ваши видео.

[@АлександрИванов-з5м4п]

Расбаланс модуля ???? А на простом языке коротыш и возможность загорания !! Хорошая цена !

[@СливныеямыДнепра]

Пацаны вы хоть цену говорите стоимость ремонта и цену за запчасти тоже и больше спасибо за канал

[@jimkerry6740]

цена ремонта как и сам ягуар, бьет в небеса.

[@facerol7900]

Не говорят цену потому что люди не заходят покупать электрокары. А это ударит по их карманам

[@Roman-c3s]

Скажіть будь ласка, з вашого досвіду - Що більш надійне і ремонтопригодне E-tron чи I-pace??

[@VB-bm3sm]

Підтримую питання!

[@YaTvoyaSovestb]

Сделпйте хомут на трубку с резиной и человек забудет за эту болячку. А так переварили, на время проблему решили, через время повториться. Да и могли денег заработать и репутацию поднять еще больше

[@CarRepairVideos]

Там просто хомут не поставить давление около 16 атмосфер (если не ошибаюсь), нужно вальцевать, а там место изгиба. Кстати при замене алюминиевой трубки на резиновый шланг "елочка" для вальцовки тоже паяется, поэтому от пайки в любом случае не уйти.

[@ПавелАнтоненко-х1н]

Добрий день. Питання від власника авто з ДВЗ. Який бюджет саме робіт по Ягуару?

[@Delynanol]

На старом гироскутере с батарейки отодрал бмс плату, и сразу ёмкость заряда выросла более чем в два раза, собственно как и отдача энергии))

[@Delynanol]

@@СергейМаслов-т4л причём тут горят и бмс, где связь то?

[@Delynanol]

@@СергейМаслов-т4л они и с бмс горят отлично)

[@антонмагарн]

У вас может быть перезаряд банок а это плохо

[@Delynanol]

@@антонмагарн да я даже больше скажу, тем банкам которым приходит кабзда, там и есть небольшой перезаряд, но зато нет долбаной бмс, которая всё обрубает и не даёт зарядить остальные банки, а также их разрядить. Эта информация не для тех кто правильный и ему жалко что станет с его и так уже подушатанным аккумулятором, а для тех, кто хочет с довольной мордой без вложений его дальше эксплуатировать.

[@raifart125]

Ждем от вас видео с огненных покатушек или супер яркой зарядки аппарата

[@Sacrament84]

Если кто не понял. Чтобы снять батарейку - надо снять сиденья))

[@Vadim_Andr.]

и что не так?

[@andreybidasuk600]

Підкажіть будь ласка, займаєтеся навчанням (підготовкою) Спеціалістів з діагностики та ремонту електромобілів? Чи підкажіть де можна пройти таке навчання. Заздалегідь вдячний!)

[@Vadim_Andr.]

Инженер-электроник .

[@alexanderfreeman2283]

​@@Vadim_Andr.А я инженер строитель и что дальше?

[@Vadim_Andr.]

@@alexanderfreeman2283 сдаёшь документы и поступаешь.

[@ИванГрищенко-ъ7н]

Да у нас некоторые дизтопливо с бензином путают ! А тут нужно минимум техником -электриком быть,чтобы хоть что то рубить ! А по лужам не вздумайте ездить,или скотчем всю нижнюю часть заклеить ! Вообще интересная тачка ,рекомендую ,берите !

[@Vadim_Andr.]

ну ты даже не понял что лужи не имеют значения. рукалицо.

[@vitalyuv]

Человек-невидимка детектед

[@dmytroandruhov9119]

Очень помогли! Спасибо!

[@miciusbmw]

Опять смотрю, эсли батарейки больше эмкость, и особенно плотьность энергии, то как то кажиться, что отдельные елементы уж очень часто выходит из строя. Во, мой Renault Zoe, батерия 10(!) лет, 10, пробег 120000 км, и батерия 92 % SOH ! Во где качество и правильное охлаждение !

[@IvanIvanov-is4bb]

Що ви рівняєте 20кВт і 90 кВт? і яке там у вас охолодження батареї,насмішили! Повітря дує в дує в одну дирку,а в другу виходить? Та і розміри авто,як в таврії! так що Зоя для молоді 18-30 років.

[@Vadim_Andr.]

вообще не имеет значения - разница только в количестве модулей батарей.

[@Afonina-Juliya]

С 2014 года у нас в семье было 5 элетромобилей, эта электичка оказалась самой проблемной, ну просто жуть. Когда продали, устроили грандиозный семейный пикник.

[@Pom_Nekrasov]

Потеря ёмкости батарей в основном зависит от способа зарятки быстрая, на автомобильных аккумуляторах применяется технология BMS пассивной или активной балансировки, у китайцах как правило пассивная балансировка и что бы она работа надо обязательно до мимимума разряжать и применять медленную систему зарядки! Именно при медленной системе разядки происходит пассивная балансировка батарей.

[@kozanostra4004]

Шурик реально тема 😂😂😂 работает за двоих 😂😂😂

[@CarRepairVideos]

Это точно!

[@СозонтийМойшевич]

Ох уж и эти электромашины! На таких машинах только по паркету и ездить! А мы то думали: новые технологии, ничего не ломается , дешево, менять только масло в редукторе, нет сажи и т.д. Все обман! В итоге все эти игрушки обходятся очень ДОРОГО. Это несерьезно!

[@pakotya]

Хорошо хоть что бензиновые ягуары 22 года не дорого обходятся😊

[@nikstudio2875]

рождены без выхлопной

[@Medic_ua]

И что? Любая техника может ломаеться. И что прям такой серьезный ремонт? Поменяли или отбалансировали модуль и погнали дальше. Еще и запчасть не в утиль ушла, а для резервного электропитания пригодится не один год.

[@DoomedCat]

А если посчитать пробег до первого серьёзного ремонта, и посчитать на этот пробег количество потраченного топлива, стоимость масла и прочего, большая ли разница будет?

[@Medic_ua]

@@DoomedCat все очень относительно. ДВС тоже может сломаться за это время. Из своего пока маленького опыта: в январе будет как 3 года владения лифом 2013 года с остаточной емкостью 16кВтч. Но момент покупки было 98 тыс. км пробег. За это время проехал 30 тыс. По обслуживанию пока не делал ничего кроме замены резины и свинцового аккумулятора, владелец до меня менял масло в редукторе после пригона из США, я пока не менял. Заряжаюсь дома: за это время потребил примерно 6000 кВт/ч, что эквивалентно по нынешним ценам до 500$. На ДВС за это время было бы три замены масла, что примерно 150$ и спалено 3000 л бензина, что по нынешним ценам около 3000$. Итого 3150$ против 500$. Б/у батарея с 80% остатка емкости стоит 3500$. Я покупал с 76%, за 3 года упало до 70% пока. Вроде тож на тож, но я еще продолжаю ездить на старой так как мне хватает запаса хода.

[@АрсенАкопян-т6щ]

Спасибо за ваши уроки! Скажите пожалуйста, какую нибудь литературу можете посоветовать, касающуюся данной тематике?

[@Stalinforeve]

да вы че на ней по лужам ездите ?!?!?!?! . напоминает анекдот про сантехника который пришел делать в хату унитаз и спрашивает хозяев - да вы че туда срете что ли ?!?!?!?

[@user-os5ho7zg8r]

Это анекдот про рашку

[@Stalinforeve]

@@user-os5ho7zg8r ягуар в россии делают ? ты случаем не хохол ? тогда все ясно

[@xantor1980]

Здравствуйте. У меня, после обновления на Н441, машина заряжается на 72% потом машина обрубает зарядку, при каждом старте пишет предупреждение на панели «Неисправность батареи гибридной системы». Зимой 72% это 230 километров всего. Это катастрофически мало. Заехал почитал TopIx у знакомых, по расширенной диагностике показывает, что ячейки 14 и 34 не прошли тест, хотя по первичной диагностики батареи каждая ячейка показывает в пределах 3.80-3.81 V. Подскажите пожалуйста какой программой вы тестируете ячейки батареи (на 5 мин 40 сек у вас результаты теста и там 13 и 14 элементы по 12.3V) и что можете посоветовать в моём случае, действительно ли необходимо менять эти ячейки? Спасибо!

[@anatolyuser292]

Вы находитесь на правильном пути. Даже больше скажу - вы правильно мыслите

[@xantor1980]

@@anatolyuser292 да уже поменял новый владелец машины две ячейки и теперь заряд до 100%

[@Remalize]

У меня такая же проблема - выдает ошибку и не заряжается больше 72%. Как Вы ее решили?

[@xantor1980]

@@Remalize заменой двух ячеек. Нужно сделать диагностику батареи, чтобы выявить какие ячейки требуют замены

[@Sekosh]

не подскажете у byd blade она тоже по блокам идет? Можно ли если что менять блоки? А то все пишут, что якобы нельзя, а это ж не практично.

[@VASYL.MELNYK]

Що значить якщо почне обстрілювати? Правильніше казати коли почне обстрілювати.

[@SuperQNX]

офигеть машина, батарея разбалансируется и трубка травит, у меня трубка за 15 лет протерлась только, вот уже качество

[@romanlevchenko488]

это первый электро ягуар, поэтому косяки вылезают, а вообще это мелочи, ягуар дает 5 лет гарантию и 150тыс пробега, просто в видео мы видим то что пригнали с европейской мусорки с пробегами за 200 тыс

[@СерейБородин]

Спасибо большое за информацию.

[@ГаваньСчастья]

Охринеть. 90 кВат чтоб возить 1 жопу, ну 2 иногда, 4-5 оччччень редко. На это же количество материала можно было б собрать 90 електровелосипедов на обычных людей или 45 на жирдяев. Ресурсы используются как незнаю кем. Будто миллион лет впереди беззаботной жизни.

[@kotdomashnii6448]

Отличный, познавательный ролик , понял что электроавтомобиль это не для меня. Пока в во всяком случае. На ягуаре еще и варить не умеют. Уже не говоря о ремонтопригодности.

[@qasamqasamov2116]

Здравствуйте мне привезли Weltmeister ex 5 pro пусковой акомулятор сел мы прикурили завели заряд был 3 процентов зарядили на быстрой зарядке 80 процентов после этого она расходует 35 кв без печки в режиме эко, можете сказать от чего так ? Мы с Душанбе

[@clawham]

эти модули какраз с той стороны где угол был утоплен больше. встрял чувак на полном приводе и долго вытаскивал. Я бы рекомендовал их переставить в более удобное место :)

[@CarRepairVideos]

нет, это не следствие утопления

[@clawham]

@@CarRepairVideos дада по корпусу водяных разводов нет но это ж не совпадение? может вода была градусов 90? :)))

[@leonidkrysiuk7151]

Дякую за відео! Так це просто бракований елемент виходить?

[@CarRepairVideos]

так

[@WishYouWereHere-le4ru]

Всё понятно, мало скотча!

[@coolishru]

Если разбаланс уже случился, то видимо, он необратимый, раз система автомобиля его допустила - раз, и не пытается с ним справиться - два, при этом видя все показатели по напряжениям. Ручная балансировка если и поможет, то ничего не гарантирует. Разве не так? Удивительно только, почему система его не пытается устранить. При заряде до 100%, по логике, должна происходить верхняя балансировка. Она уж должна бы справиться с небольшим разбалансом, и тогда не нужно было бы вскрывать батарею. Какой-то же балансир, пусть слабый, в батарее должен быть всяко. Раз за разом при заряде до 100 малым током он бы устранял случайно возникший дисбаланс. А если даже и это с завода не реализовано, то вообще непонятно, на что у них (автопроизводителей) расчёт. Любой случайный разбаланс будет прогрессировать.

[@CarRepairVideos]

Разбалансировка может произойти в разных случаях. Иногда, она помогает иногда нет. Как правило на автомобилях пассивные балансиры, они по сути просто предотвращают появление дисбалланса, но не устраняют его.

[@АльошаПопович-ъ6с]

Мені б такий шуроповерт😊

[@valentinediyprepper]

😅

[@FeaRok44]

Уважаемый , спасибо за такое детальное видео. Подскажите , как найти Ваш сервис?

[@dmytri2009]

Тот момент, когда к павербанку прикрутили колеса!

[@dimazamula8947]

И добавили салон от Лады Гранты.

[@reflasher]

Здравствуйте. Скажите, у вас можно купить три ячейки LG E63, или подобные. Не новых, главное более-мене одинаковых по износу/внутреннему сопротивлению. Хочу сделать акб для котла на ~400вт/ч. г. Днепр

[@KupcaH]

на OLX достатньо продавців хто продає ці елементи LG Chem. Є і б\у є і нові

[@VB-bm3sm]

Не стрьомно таке сунути в квартиру/будинок? Подивіться відео як горіло в ліфті

[@reflasher]

@VB-bm3sm Я більше року тому зібрав систему 3s3p з ячейок sk e600b Поставив jk bms і інвертор baseus 12в 500вт Вже майже два роки добре працює.

[@VB-bm3sm]

@ добре працює, це не означає безпечно.

[@wowkalucky]

Цікаві Ваші рекомендації щодо ситуації, якщо на електромобілі потрапляєш у зливу і піднімається вода. Типу, треба правдами-неправдами втікати від води; чи розмикати батарею і т.ін.

[@IvanIvanov-is4bb]

Потрібно тікати тому що вода попадає на контактні пощадки,появляється корозія.

[@CarRepairVideos]

В цілому батарея герметична, але бувають нюанси. Там де алюмінієві деталі з'єднуються зі сталевими дуже часто протікає вода ( на приклад Mitsubishi Outlander PHEV).

[@ВладимирВолков-ж5з]

Спасибо за обзор! Отличная работа! Всем мира!

[@Sevaklem]

Доброго дня, після самостійного ремонту роз'єму актуатора кпп сильно впав прогнозований пробіг. Може бути та сама проблема? Чи не варто звертати увагу, з часом відкоригується?

[@CarRepairVideos]

Доброго дня, після зняття клеми таке може бути.

[@Sevaklem]

@@CarRepairVideos дякую за відповідь, вже тиждень місця собі не знаходжу 🤝

[@ВладимирМоисеенко-н7г]

А нам всё в уши втирают, типа в электромобиле ломаться нечему.

[@Vadim_Andr.]

да ну канешно. один инвертор на зарядку , другой к отдаче на мотор и это всё греется и имеет кучу транзисторов.

[@leonidfedorov2274]

Спасибо Вам уважаемые!

[@Игорь-х3ф2й]

Смотрю такие видосы и понимаю что нет никакого смысла пересаживаться на электромобиль - куча проблем как и на обычных ДВС машинах, миф что на электричках нечему ломать развеялся как дым, только по электричкам в отличии от обычных авто практически нет мастеров

[@DIMA_SENSEi]

Да ещё детские болезни у всех электро авто как у теслы, которые одни и те же от модели к модели

[@-_morda_-]

У меня в городе 3 мастерских по электричками и ни одного вменяемого по дизелю. Если что то сломается в моем 250 сильном 3.0тди - это будет катастрофа. Если что то сломается в моем 350 сильном электро моторе - Я куплю другой в сборе с редуктором за 900 баксов. Мой дизель скушает эти 900 баксов всего за 6000 км. Чувствуешь смысл?

[@rauf301]

Какая модель машины у вас ?​@@-_morda_-

[@Baravoye]

Зайдите в чат электроводов. Народ счастлив

[@-_morda_-]

@@rauf301 тесла М3Р

[@РусланКобасяр]

А можете підказати яким приладом і якою прогою Ви зчитали SOH?

[@РысбекУзаков-л4л]

Молодцы ребята

[@tsohee9145]

Так ездить по бродам это нормальная штатная задача автомобиля. Даже в инструкции производители указывают глубину и это обычно 0,5-0,7м

[@jimkerry6740]

Такого донора завалили )) Ягуар уже в Красной книге.

[@МиколаПришляк-г2з]

Молодці,приємно дивитись ваші відео.

[@CarRepairVideos]

Дякую!

[@jwserge]

1:27 - "блокировка зарядного порта" Новое слово электротехники

[@radiopapa6134]

467 миллиВольт разбега, убили 40% (СОРОК ПРОЦЕНТОВ). ЭТО ПИСЕЦ. 0,467 это всего лишь ПОЛВОЛЬТА разбега... Сегодня, было дело, проехался я по кромку дверей в грязи 800 м. Мыл час, и даже был послан мойщиками, заколебались лопатами вытаскивать траву, палки и комки глины. Оторвало защиту двигла. Сузуки Джимни, 150т.км пробега, 2010г. 480р на 100км. Зимой и летом, не быстрее 105км/ч. Зимой холодно, летом жара. Былбы авто электрический, яб сдох..

[@CarRepairVideos]

Дело в том что рабочий диапазон напряжения 1 элемента примерно 3.1- 4.2, всего 1.1 вольт. Теперь представьте что автомобиль едет пока один элемент не разрядится на 1,1 в при этом не меньше 3,1 и не больше 4,2. Автомобиль заряжается до напряжения 4,2в на максимальном и ей все равно что один элемент имеет напряжение 3.7в при этом разряжается до 3,1 на минимальном и ей все равно что на остальных еще 3,6в. Отсюда и меньше пробег, но и это не все, на самом деле машине далеко не все равно что большая разница по напряжению и при определенном разбалансе машина может выпасть в аварию и вообще ни куда не ехать. Так что 0,467в это не всего лишь, а ого-го сколько!

[@radiopapa6134]

Вы абсолютно правы, эта разница действительно принципаиальна.

[@maximivanov3110]

Добрый день. Очень интересный канал, как владелец ягуара i-pace смотрю регулярно. Подскажите пожалуйста, стал замечать, что когда автомобиль находится на зарядке (от обычной розетки), литье слегка бьет током. Протирал колеса, сначала даже не понял почему в пальцах какие то странные ощущения, но потом понимание пришло. Подскажите пожалуйста в чем может быть существо проблемы?

[@Vadim_Andr.]

в том что нужно заземление.

[@PROTEST6791]

спецы одним словом👍🏼👍🏼👍🏼

[@ЕленаКлимова-л6о]

Ещё раз убедился. Ну его нафик это электрочудо.

[@ros3353]

Тобто вбудованої функції балансування елементів не буває? Їжджу на Мерседесі В-клас. Можливо є якісь дії які балансують елементи? Наприклад розряд в «0» або заряд на «100%» виключивши обмеження по заряду. І головне, дякуємо за контент!

[@CarRepairVideos]

періодично малим струмом до 100%

[@nikstudio2875]

пойду свой шуруповёрт тренировать самостоятельно крутить

[@ЗахоплюючаГеографія]

Класний контент Чим зчитуєте помилки? Яку на Ваш погляд порадите машинеу з огляду надійності

[@CarRepairVideos]

Дякую. Різні машини різними сканерами. Я можу сказати у якіх авто які проблеми.

[@myshlennik]

Подскажите чем вы диагнаструете?

[@gorin4999]

Таких электриков и сервис днем с огнем не найдешь.

[@EvgeniyWorld]

Странно что встроенный балансир не отбалансировак акб. Если напряжение ниже могут быть и другие внутри не исправные элементы которые занижают все напряжение, то есть не берут больше чем могут.

[@Vadim_Andr.]

если батарея уже в КЗ - то что там балансировать? постоянно будет падать и выростать по сопротивлению . как раз балансир и балансирует по сопротивлению. если бы по вольтам как в твоей логике - то одна пожарная машина там бы не помогла.

[@МихайлоРом]

не приємна ситуація, видно один з пакетів бракований, або розігріта батарея попала задньою частиною в холодну воду різко, тому і проблема і саморозряд крайніх модулів

[@Vadim_Andr.]

але там немае такого прямого контакту.

[@andreyvolkov9647]

Подскажите пожалуйста, e-golf , выбивает скоростную зарядку в произвольном порядке, может как на начальной стадии, может как и в конце. Никаких ошибок нет . Спасибо

[@CarRepairVideos]

За этим нужно наблюдать в процессе зарядки.

[@yatogod4639]

Машина купалась.А где она должна ездить в пустыне?

[@олег-ф9с7й]

Осталось купить такой ягуар и можно приезжать на ремонт😂

[@Vadim_Andr.]

да просто запасная батарея нада потом сделать всю батарею на болтах для быстрого разбора и можно ганять.