Kia Cee'd 1.6 JD AT: the real dynamics of 0-100, 0-150, 80-120, 60-100, 30-70

Kia CEE'd JD, 1.6 liter, 130 HP at 6300 rpm and 157 Nm at 4850 rpm, 6-speed automatic, front-wheel drive, a claimed kerb weight of 1350 kg, installed power of 96 BHP/tonne, is from 2012, fully factory, participated in the test car 2013 with mileage 67 000 km, the driver and the operator on the board, the fuel tank to 1/2, the temperature is +11, tires 225/45 R17, tyre condition - 8/10, 95-th gasoline.
A quick transition to the acceleration:
1. The start 0-150, D, from 1 pedal - 01:06
2. The start 0-150, D, from 2 pedals - 02:34
3. The start 0-150, M mode, from 1 pedal - 05:36
4. The start 0-150, M mode, from 2 pedals - 04:02
5. Acceleration from speed 80 - 120 km/h (D) - 09:14
6. Acceleration from speed 60 - 100 km/h (D) - 10:03
7. Acceleration from speed 30 - 70 km/h (D) - 10:37
Measurements were done using a measuring GPS Racelogic Performancebox:
Set a 10Hz GPS module measures the speed, position, acceleration and direction of the car 10 times per second. The error of determination of acceleration time is 0.1 seconds.

[@vlad7762494]

Если не требовать от Сида динамики и управляемости спорткара, а воспринимать как обычный городской транспорт на каждый день - очень адекватный автомобиль.

[@payingold]

дайте на тест Киа сид 2 на механике) автор очень интересно рассказывает про машины и их разгонные характеристики , что очень хочется послушать и увидеть замер ! ;) был бы я рядом дал бы свою на тест ;) СТАВЬТЕ ЛАЙК , если хотите увидеть механику !

[@user-kd4jd9ve5x]

Костя, спасибо, отличное видео!

[@KlLL]

отличный канал, все очень четко и доступно! хотелось бы еще посмотреть 6ст МКПП/АКПП на Рио/солярисе.

[@Vrazgone_channel]

Протестированный Kia Cee'd - один из немногих автомобилей, побывавших у меня на тесте, который не просто подтвердил паспортное время, но и превзошел его. Производителем заявлено 0-100: 11.5

[@BULV.T]

Здорова, я бы хотел увидеть bmw x3 35i

[@MrShumik]

Да обычно всегда паспортные данные больше реальных (конечно все зависит от водителя)!!! Хотя могу ошибаться! Канал отличный ;-)

[@darksessence]

Красавчег, тема видосов клевая! Сделайте тест Mazda 3!

[@user-eg5yl5ds8d]

спасибо за данное видео

[@realtimon]

Короткие передачи- это круто. Такой бы автомат на Сивик 4д- цены бы ему не было)

[@maximus462]

Наконец то видео! Давай больше видео!) Будешь в Москве пиши, антару дам замерить)

[@Sneg303]

Замеряй Акцент Тагаз на механике. Только не ушатаный. Интересно сравнить с современными корейцами по динамике. Хороший канал.

[@Galianoserg]

Классный обзор! Константин, сделайте Солярис 1,6 6АКПП. Очень интересно сравнить результаты!

[@dushniysasha9633]

и на ручке 6мт тоже бы хотелось увидеть

[@AlexisBurnsRed1986]

или Рио 1.6 АКПП)

[@user-iy2qk3lu3i]

по чаще видео снимай!!!

[@adamvandamm]

будет возможность ,замеряй и расскажи про аккорд 9 с 3.5 и фит 1.5 2010-2013года ,спасибо)

[@DMCarReviews]

Красивый салон))

[@zetzet5907]

Обзор профессиональный.

[@Tamogavk]

А можно на том же моторе и коробке (130АТ) в режиме движения сколько оборотов будет на 100 110 120 130 140 150 ? И расход бензина?

[@alexgrey5921]

Пожалуйста сделайте замер динамики разгона opel astra j 1.4 turbo at. Очень интересно!

[@user-rl4fs7wc9s]

Добрый день!А можно поло седан на ручке и в таблицу к солярису?спасибо!

[@LK777LK]

Сделай тест соляриса 1.4 на механике😊

[@Vrazgone_channel]

Выражаю благодарность Анатолию за предоставление автомобиля на тест! Друзья, если вы находитесь в Краснодаре, и хотели бы провести инструментальный замер разгонной динамики вашего авто - пишите на почту [e-mail], проведем тест!

[@rusanonim8171]

Что с каналом?

[@user-nh3zm3cq9t]

Интереснее было сравнить с фокусом 3 1.6 130 ps. А старенький фф2 ещё и 100 сильным не серьёзно

[@bearvorkuta4213]

Спасибо огромное! У меня сейчас рио 1,6 4AT. И я вижу, что динамика на более тяжелом авто не сильно хуже. Сомнения развеяны. Очень хотелось бы увидеть динамику нового двигателя GDI 135 л.с. с роботом, которые ставят на нынешние топовые CEEDы.

[@slawok441504]

Про тесть хендай i30 II .1.6 130лс

[@user-ph9nk9wv5m]

ребята через сколько менять масло в двигателе?

[@AlekseyKD]

можете проверить марк2 1jz-ge vvti, 2jz-ge vvti и 1jz-gte

[@Nadya915]

вряд ли он найдет такие тачки

[@Vitek545]

эти динозавры из прошлого еще не вымерли?

[@Nadya915]

Вадим Геращенко их еще достаточно много, каждый день их вижу

[@Vitek545]

Kule Shov вы наверное на востоке живете, я и jz gte ни разу в жизни не видел, только на видео, у нас на западе россии их нет.

[@Nadya915]

Вадим Геращенко я живу посередине РФ, у нас и европейцев полно и праворулек.

[@eldaryannurov4839]

у меня комплектация чуть проще,но тоже на автомате и на 16-й штамповке ,могу как буду в Краснодаре дать замерить!Мне кажется,что моя повеселее премиума со стеклянной крышей поедет,из-за массы и радиуса!А так да,двиг не для гонок,но с конкурентами у кого 1.6 атмо(астра,фокус,джетта,октавия,ситроен с 4 седан и т.д.ит.п.) разрывает всех,с о всеми тягался!

[@MrShumik]

Прямо разрывает?! xD

[@eldaryannurov4839]

Алексей Патологоанатом да,на трассе и подавно

[@eldaryannurov4839]

Алексей Патологоанатом я ездил и сам на джетте 1.6 и ситроене с4 1.6, до 100 разница не сильно большая,но есть,после 150 сдуваются конкретно по отношению к сиду!вЕсли нужно могу встать с любой машиной из С класса с атмосферником 1.6 и автоматом,и докажу что разорвет!

[@Vrazgone_channel]

Вариаторный Nissan Sentra 1.6 может оказаться быстрее

[@eldaryannurov4839]

+Vrazgone за него я забыл,да и мало их на дорогах!А,так интересно стало самому!Астра Н у знакомого с мотором 1.8 140hp,автомат правда 4-х ступенчатый,идем вровень до 110!

[@koshkapriora]

КМР, где мотор 2 литра мощный? Вы гонете? Младшая модель делает старшую?

[@user-dd6zn4ok7m]

А чего ты ждал от одного и того же мотора, но в другой обёртке? Солярис легче на 250 кг

[@1ZV1]

Сделано все правильно.2 литро это серато уже.Хочешь мощнее бери 1.6tgdi

[@DenverNNov]

Думаю, Солярис укатит от него .

[@Player-bm7im]

Естественно, там те же двиг с коробкой и -300 кг веса.

[@user-pd9ki3rm8v]

Все таки vag быстрее и без dsg.... птичка в кадре)))

[@1ZV1]

Не стоит ждать чудес от 130 л.с

[@trojanowsky]

с такой массой да

[@user-dm9ov3qi8r]

а сколько заявлено производителем,наверное 10.5 как минимум)))

[@Vrazgone_channel]

11.5

[@payingold]

на автомате не интересно, даешь МЕХАНИКУ на таком же авто, вот где двигатель раскрывается ;)

[@magnumlakec9092]

жалко что не механика автомат мало что даст по показателям

[@2Heatseeker]

Не страшно было при 150 ехать за рулем?

[@Vrazgone_channel]

Разумеется нет. Вполне натуральная обратная связь на руле, динамический коридор практически не расширяется.

[@AlexisBurnsRed1986]

+Vrazgone вот вот, на 150 машина хорошо стоит на дороге. вообще машина ни разу не воспринимается на скорости как какое-то ведро. аэродинамика кстати у машины выше всяческих похвал. это тоже играет свою роль.

[@Vrazgone_channel]

Да, по управляемости и стабильности на прямой к Сиду вообще никаких претензий: на уровне лучших представителей C-класса. И гораздо увереннее и точнее чем Солярис/Рио.

[@AlexisBurnsRed1986]

+Vrazgone Рио и Солярис по управляемости с их балкой сзади и рядом не стояли, а их небольшая масса усугубляет эффект того, что на скорости машину ловить надо уже и выравнивать по прямой. Хотя вот тот же Cerato со своей балкой на скорости уверенно едет, потому что масса больше. но и те и те проигрывают Сиду , да и любой машине С класса , у которой сзади многорычажка

[@2Heatseeker]

спасибо. думал страшновато, просто шум стоит сильный в салоне

[@Luskas888]

Машина конечно овощ полный. Но если тошнить по городу, то довольно экономичный получается расход для автомата и приятный интерьер автомобиля.

[@Salavat_broo]

А ведь было бы справедливей, если б автопроизводителей обязали указывать лошадинные силы на тонну массы автомобиля

[@sergeantrubilnik5254]

Ну вот объясните мне "Сидолюбы", зачем ему подрулевые лепестки и спортивные сиденья Рекаро, если у него вообще в линейке нет мощных двигателей? Тачка четкая, красивая, собранная, жесткая, рулится хорошо, все дела и.... максимум 1,6л атмоовощ. Т.е. он даже по задумке инженеров Киа не создан для драйва, но при этом внешне весь кричит об этом.

[@DmitriNetyk]

Где ты там рекаро увидел? Обычные сидухи стоят Рекаро стоят только в GT версии, 1.6T

[@homersimpson2165]

Sergeant RuBilnik ну если ты лепестками пользоваться не умеешь,проблемы твои)а по твоему коменту мне кажется что в сиде ты даже и ни сидел))экспертушка диванный!!!катаюсь на сиде,и если лепести использовать на обгонах либо при резких маневрах,поверь драйва придают!!!

[@sergeantrubilnik5254]

Бро, я на этих атмосферных 1,6л овощах (разных) отъездил более 10 лет за рулем, знаю о чем говорю. Опиши пожалуйста подробней, что в твоем понимании "лепестки придают драйва"? Я сейчас не стебусь, я реально пытаюсь понять в чем суть. Например разгон до 100 - 11,5 сек (ебаный стыд, чессло), с лепестками можно выкрутить на какую цифру? Я, честно говоря, не хочу обидеть владельцев (о их так легко обидеть если сказать правду?), но у Сида к сожалению нет вообще ничего, что было лучше чем у его конкурентов (С класс) в России. Например шкоды/фольцы едут быстрее и доставляют больше, у них есть мощные турбированные движки и быстрые роботы, у фордов прекрасная управляемость и экобуст, у ситроенов - отличная отделка салона и дизайн, у тойоты - "имя" и минимальное падение цены на вторичном рынке, даже у круза была фишка (отдаю должное) оч. простоорный салон для своего класса, а у Сида что? В каком компоненте он может по хорошему "выпендриться" (кроме интеллигентнейших владельцев естественно)?

[@homersimpson2165]

Я имел виду что на набор скорости они не влияют это да,но они позволяют держать высокие обороты на коротких расстояниях:то есть не на трассе,а типо если хочешь от светофора к светофору в шашечки)))тоже самое что тип троник,но мне удобней под рулем.но и при обгоне по трассе удобней их пару раз щелкнуть чем селектором

[@sergeantrubilnik5254]

Да спасибо, Бро, за доступное объяснение.

[@ShuMaster77]

машина овощ

[@1ZV1]

Зато приорик ваоит да?Назови что то с атмо и автоматом едущее лучше при обьеме 1,6

[@user-dm9ov3qi8r]

тот же солярис с 6ст акпп едет примерно 10.5,а то и 10. Замеряли динамику тут на мкпп,на акпп не мерили вроде

[@1ZV1]

солярис легче на приличную цифру.а здесь панорама которая весит больше.да и класс другой

[@AlexisBurnsRed1986]

+кока мурманский блин вот такие как ты хотя бы разобрались прежде чем строчить бред без толку. Солярис машина более легкая , отсюда соотношение сил на тонну меньше и разгон при том же двигле и коробке быстрее. элементарно же.

[@user-dm9ov3qi8r]

Alexis BurnsRed получше многих уже разбираюсь,автор написал "Назови что то с атмо и автоматом едущее лучше при обьеме 1,6",тогда уж надо было дописать "ц-класс",какой вопрос такой ответ

[@EkbRacing99]

На 120км ч такой шум, как будто она щас взлетит и взорвется))))) На ней больше 70км ч вобще лучше не eздить, не комфортно просто.

[@AlexisBurnsRed1986]

что за бред вообще? на 140 идет как влитая по ровному асфальту. на 120 едешь словно 60-70 км на более бюджетном авто.

[@EkbRacing99]

Alexis BurnsRed Дак это и есть бюджетный авто )))

[@AlexisBurnsRed1986]

+EkbRacing99 причем здесь бюджетный или нет. я конкретно ответил про ощущения на машине на скорости. если бы шумка была лучше то на 150 можно было бы спать в машине комфортно потому что по управляемости машина прилипает на скорости, а вот шумоизоляция уже не дает расслабиться, но это уже после 120 шум начинает давить на уши, до 120 вполне сносно и комфортно