KIA CEED 2018 или CERATO 2018 колоссальная разница тест драйв от Энергетика

И вот вы встали перед выбором, что же купить, KIA CEED 2018 или CERATO 2018.
Всё будет снова очень подробно! И вы решите, нужна вам такая машина или нет! В этом видео подробный обзор и тест-драйв нового КIA CEED 2018 с плотным сравнением нового KIA CERATO 2018, всю разницу рассказал. Так же узнал о возможностях, достоинствах и недостатках данной модели.
Как обычно - прозрачный общий вывод от Энергетика.
..............
Подписывайтесь на наши группы в соцсетях:
ВКонтакте - energetiksv
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetik...
telegram - t.me/Avto_ENERGETIK
рок группа Энергетика Вконтакте - nrgtc
..........................
#киа #kiaceed #энергетиксергейниколаев

[@operom2012]

Впервые я увидел обзорщика которые ответил на самые нужные вопросы!!!Молодец!

[@Filmy_HD]

Он лучший на Ютуб!

[@den46rus15]

Сначала думал что обзорщик дно,но потом заметил много вещей,которые никто даже не обозревал, молодец!

[@Mousebuild]

Выбор сделал в пользу церато. Субъективные причины: - больше нравится внешне, более завершенный дизайн, на мой взгляд - гораздо больше понравился салон в части оформления передней панели, все намного гармоничней, в том числе нормальный подиум мультимедийной системы, а не нелепый прямоугольник как у сида, но у сида дверные карты спереди приятнее. Конечно жаль, что не завезли в церато шторку для подстаканников, но в целом это не сильно портит общую картину. Объективные причины: - у церато есть двигатель 2.0, который позволяет уверенно передвигаться по трассе, у сида только 1.6. Да, у двухлитрового бывают задиры, но его ремонт будет однозначно дешевле ремонта 1.4 на роботе, который на вторичке сильно снизит ценник автомобиля и вообще его хрен продашь... - больше места для задних пассажиров - больше багажник, при этом он не в салоне, а значит меньше шума и запахов от груза. Холодильники возить в личном авто не планирую... В целом автомобили очень похожи, и если выбирать с двигателем 1.6 на автомате в комплектации престиж (разница в пользу сида на примерно 50-60 тыс), то скорее все предпочтения будут исходить из выбора по дизайну, но по оснащению сид будет побогаче на: подогрев лобового стекла, комбинированный салон, наличие подлокотника сзади. Соответственно в этом случае сид будет более предпочтителен... PS. И хватит уже предлагать что лучше за 1,5 ляма.....красная цена сида и церато 1,1-1,2 ляма, более дорогие комплектации большинство брать не будут. Особенно оптиму с таким же двигателем 2.0. Ну не едет она, нужно брать 2.4, а это уже совсем совсем другие деньги. Авто должно хоть как то ехать на трассе, иначе это авто только для города, а для города можно взять любой авто b класса и не заморачиваться.

[@user-xp8hg3nm5p]

Задиров не будет, там уже доп масляные форсунки стоят

[@Mousebuild]

Будем посмотреть.....но беру на 5 лет, поэтому не боюсь их

[@user-ui2yl5mh5o]

Дмитрий Болгов что вы разнылись тут?Вы для себя берете машину,а не с целью Ее продать!Нужна ликвидность,берите Тойотту сраную.Я вообще машину хочу с турбо и ДСГ и что,я камикадзе и ненормальный вообще!?Да только взяв ту же Октавию с 1.4,она как стоячих объедет всех ваших корейцев,тем более Сида и Церато!А 1.8 тем более,разве что Стингер немного может конкурировать

[@gelo6549]

Станислав Ганьшин сид и шкода 1.4 едут почти одинаково. Если без чипа

[@Mousebuild]

@@user-ui2yl5mh5o Я беру для себя. Видео про сида и церато, при чем здесь октавия, которая с 1.4 и , тем более с 1.8, стоит совсем других денег. Драйва мне хватило на предыдущей бмв 325 е92, которая едет почти так же как и 1.8 на стоке, и не только по прямой) Я хочу просто перемещаться с комфортом и достаточным запасом мощности и головняков с ремонтами, сейчас мне это стало приносить больше удовольствия, чем закладывать в повороты и заниматься обслуживанием двигателя и т.д. Церато я взял за 1,22 млн, за 1,24 млн мне предлагали октавию с таким же оснащением, но с двигателем 1.6, у которого все те же болячки что и у турбовых, и при этом он еще и не едет) Плюс мне просто приятнее внешний вид и интерьер корейца, на то мы и люди, что на вкус и цвет товарища нет. А вообще я хотел октаху 1.4 на дсг, но тупо это для меня дорого, так как на церато я итак уже добил с рио, больше добавить не смог. PS...и я прочувствовал сколько нервов выедает продажа неликвидного авто, так что это тоже важно лично ддя меня.

[@user-fp4hm3ej3o]

Сергей молодец, как всегда очень информативно. Видеокамеру на более продвинутый меняй. Это важно.

[@user-tb6do7jb7x]

хороший объемный обзор))) удачи с каналом)

[@ursasib6516]

Как всегда на уровне + Лайк.

[@user-fw8hs6vb4f]

очень понравился обзор, я еще не видел более качественного и подробного по мелочам теста! Спасибо за годный контент👍

[@martinkler4811]

Спасибо за обзор!

[@user-vf4he4uv2d]

Спасибо Серега открыл глаза.

[@sergeyharlamov6110]

Серёга, спасибо, молодец. Давно смотрю тебя. Информативно

[@user-ce1no1jr9f]

Очень хороший обзор! Молодец.!🤝

[@user-sd5cm3up1w]

Отличный обзор, вся нужная информация подана просто и доступно. Спасибо.

[@izhatomic]

Как всегда отличный обзор!

[@4ux_pblx949]

Лайк завёз. Видос гляну когда время будет.

[@p0era]

29:17 проорал)) "Если человек один, или девушка одна" ох уж эти оговорочки)

[@musixzy]

Зашел на канал в первый раз, хорошие обзоры. Нужно вам над съемкой работать, над брендом вашего канала. Потому что как будто из 2012 годов посмотрел тест. А так достойные обзоры!

[@glice9388]

Четкий обзор, четкий и простой ведущий красавчик! Раскрученные блогеры уже давно так информативно и доступно не делают

[@user-uw3vb6co1g]

Сергей, спасибо за обзоры. Сейчас как раз подумываю о покупке CEED или CERATO. У самого CEED JD. Много полезной информации.

[@user-vs9nj6et7j]

Все как всегда информативно! Можно сравнить Киа спортейдж и Хундай тусон Новый

[@user-gf5zw7gv1e]

Самый честный и объективный автоблогер !!!!

[@user-gr1zs7ju4n]

Долго думал между чем выбрать сид или церато.Теперь точно решил это будет церато 2 литра на автомате.Спасибо за обзор.

[@zhamshidermatov2699]

даже очень приятно смотреть спасибо Серёга! 🇰🇿 👋

[@user-io6gi3md6h]

Здоровский обзор/тест. Не тупая озвучка ТТХ со странички в инете. Натуральный тест-драйв. То что надо!

[@NatylaM]

Спасибо за подробный обзор.

[@user-zd6hh2qu3e]

четко разделил для чего эти авто! спасибо

[@elektrik870]

👍 не глядя! Сид четкий

[@user-vb8ro8jc3o]

Респектос энергетику

[@SanyaSim]

Отличный обзор. Молодец.

[@user-fn8pv5nh7z]

*Отличный обзор, удачи тебе мужик*

[@krolicRojer]

Как всегда хороший обзор. Может тогда и гольф 7 обзор сделаешь? Его опять в Россию завезли.

[@waitknait]

Сергей я вас критиковал недавно, что не делали замеров и получалось как бы голословно. В этом ролике вроде исправились, спасибо. И что самое важно, вы в начале ролика осветили вопросы с надежностью, гарантией и стоимостью запчастей. За это отдельное спасибо и просьба так делать впредь! В начале ролика озвучивать проблемные и спорные моменты. Ведь когда ты выбираешь авто, ты должен хотя бы отчасти знать нюансы и сомнительные моменты. Со мной случилась история, что когда я покупал авто в 2012 года, я собирался его менять на кроссовер через 3, ну максимум 4 года. Но в какой то момент, подумал, а вдруг не сложится, и сознательно выбрал более слабый, но очень надежный мотор и не робот, а обычную 5ст. механику. Потом случился кризис 2014 и поменялась ситуация в семье. И теперь уже нет возможности поменять свой авто. И я просто до ну очень сильно рад, что выбрал более простые и надежные агрегаты, так как на этом авто мне еще ездить и ездить... Когда я озвучивал информацию, что коробка автомат на солярисе прошлого поколения стоила 300 000 рублей, некоторые сомневались. "А вон оно что выходит Михалыч"...

[@ArtinRu]

Сиду нужно 2л, 150 лошадей и автомат.

[@user-if7mq1ur2w]

Это супер тема была бы)

[@alpex92]

будет ехать так-же печально, как и церато)

[@ArtinRu]

@@alpex92 с такой массой думаю не так печально

[@o57z2]

На рынке США его так и предлагают. Там нет никакого 1,4 и 1,6л атмосферных. А идёт сразу с 2л атмосферника.

[@ArtinRu]

@@o57z2 Амеров хрен проведешь

[@Fish-Fly]

Когда услышал стоимость робота, понял что это не для меня....

[@user-xl3un7mr3d]

Отличный канал, странно, что раньше мне не попадался. Сергей, интересует обзор шумоизоляции салона автомобилей, Cerato, Ceed, Octavia, Elantra, или Ваше субъективное мнение. Для меня этот в выборе авто очень важен. Спасибо.

[@seovivat]

Пожалуй, самый лучший обзорщик. Очень все объективно: и плюсы, и минусы, и подумает для кого авто подходит.

[@user-zd9zq7uv9k]

Молодец Мужик )) хорошо рассказал про автомобиль лайк тебе ) Больше видосов )

[@ruslanzip7277]

Отличный обзор, подпись

[@user-ek2bd5gm1r]

Благодарю за видео 👍 ! Добра здоровья мира и всех благ !!! Музыка здоровская в конце видео ! Интересно кто , исполнитель и название трека !?

[@kragennk5660]

Очень продуктивный обзор👍

[@wALEXw67]

Пока так же останусь на 2 поколении. Не вижу ничего особо нового :) Обзор отличный! Почему-то не знал об отличном блогере из своего города!

[@user-hf1xe7vd7x]

Молодец! Интересно и информативно!

[@Oligarm]

Доброго времени суток, хотелось бы увидеть свежее видео на обзор сида после выхода машины , достаточно времени прошло, её плюсы и минусы

[@IvanIvanov-uc6ye]

Серёга обезательно запили на рестайленговый Киа спортедж! пожалуйста!!!!

[@user-ir7rx8fg3v]

Сергей ты лучший информационный автообзорщик

[@akyjiamojiot6533]

Привет Серёга. Смотрю ваш канал с того момента когда вы купили себе Весту. Тоже мечтал о ней... Прошло время пришёл конец 2019года... И выбрал себе Церато Прем...)) Думаю она практичнее одноклассников..

[@user-rk6gq5yh3f]

Лучший обзор на новый Киа Сид! Основные продажи у сид будут 1.6л акпп. Но на тест драйве у официалов 1.4 турбо и робот. Киа полезла не в свой целевой сегмент

[@user-zr2vq8gv6j]

Вы молодец , очень достойная работа , очень хороший обзор !

[@SuprunAlexey]

Про двигатели информация очень интересная и хорошо изложена, а вот про кнопочки рассказывать наверное смысла нет, ибо не все самую богатую комплектацию купят в дальнейшем)

[@SergeyBagretsov]

Расскажу про двигатель. Есть 1.4 новый на 99,7 лс, а есть 1.4 turbo на 140 лс. Оба эти двигателя из Европы, называются Kappa, сделаны из корейского дв 1,25 л. Отличаются от предыдущих (рос. сборка) gamma - тем, что стоят форсунки охлаждения дна поршней + форсунки охлаждения стенок цилиндров. Здесь гидрики! Цепь! Большой ход коленвала! Двигатель моментный, при этом может соревноваться с Gamma 1,6 тем, что выдает на 1000 об. раньше свой пиковый момент (на 4000 об./мин). У Gamma 1,6 - пиковый момент на 5000-6000 об.мин. А теперь признайтесь, в городской эксплуатации большую часть времени обороты вашего двигателя за пределами 4000 об. в мин. или до? Делайте выводы. Новый Kappa 1,4 - однозначно имеет конструктивное преимущество. С моей точки зрения по техническим нюансам, считаю, что 1,4 kappa - самый лучший из всех доступных двигателей сегодня из линейке бренда Hunday/Kia.

[@sashokhohol]

На обзоры таких машин, нужно брать комплектации средние или те, которые наиболее популярные...

[@j2ck1e]

Крутые обзоры👍

[@user-xi9di1td6m]

Сделайте пожалуйста обзор на Соренто Прайм.

[@simonovnn]

Красавчик, все рассказывал как надо, спасибо.

[@user-gd9ms9fn6d]

Впервые вижу профессионального автообзорщика

[@user-uo9cc4jn6g]

отличный обзор. еще бы хотел попросить.чобы обращали внимание на подгонку деталей. в корейцах это слабое место. очень часто ручка двери состоит из 1 000 000 деталей, которые дико скрипят, когда за нее берешь. Конечно на ходу еще скрипа не будет слышно.т.к. авто новое,но все же если попрожимать панели пластиковые, можно сложить определенное впечатление.

[@melentiy]

Кстати у церато 2-ух литровый двигатель для российского рынка задушен до 150 л/с (в связи с особенностью налогообложения), по факту изначально он выдает 165 л/с. Думаю, нет особых проблем вернуть его первоначальную мощность.

[@user-mz3is4fu6u]

Да не даёт многорычажка на гражданских машинах так называемой управляемости! Она даёт комфорт на скорости на неровной дороге за счёт меньших неподрессоренных масс, а также даёт возможность разместить полный или задний привод (балка кардану помешает)

[@user-eq6cg6ki9g]

Слышал такое мнение, что балка на машинах эконом-сегмента (B-, C-класс) при должной настройке ничем не уступает многорычажке и в обслуживании гораздо дешевле, только настроить ее достаточно сложно - не многие этим сильно заморачиваются.

[@g.a.g.8368]

При проскоке по ямам балка бухнет шумно, как будто ковшом зацепился. С независимой такого нет. Объехать ямку, с быстрым вращением руля на встречную полосу на многорычажке спокойнее, балка все равно дает сопротивление.

[@user-mz3is4fu6u]

Что там бухнет? При проезде неровностей балка скручивается (бесшумно). Бухнет колесо в яму под действием пружины. Не понял, вам балка мешает руль быстро крутить?)

[@MrASmitt]

Если бы я снимал обзоры, я бы делал это именно так.

[@vladiyarvladiyar7236]

22:04 не завидую тем, кто с "многорычажки" пересел на "балку"! )))

[@Fesenko71]

Хороший обзор! Рассказал, показал всё что нужно! 👍👍👍👍

[@user-yy5ib2px3u]

Интересно. Водосток от Сида подойдет для Церато. А то реально на скорости в мокрую погоду вся вода и грязь стекается в боковые окна.

[@user-kc8ki5lm2r]

Самой классный ютуб канал, Сергей вы лудший

[@NVSedoFF37]

У меня на церато есп срабатывает как на этом сиде, тоже поздно. Включается после сноса около метра, пробовал на снегу. Получается настройки на каждом авто свои🤔?

[@tbktg1]

Ещё бы для полноты картины сравнить ceed sport wagon. Как у него с настройками ESP. Насколько он отличается от обычного цида

[@user-id4vi8wc9s]

Пожалуйста, сними Пежо 408 и Ситроен С4 на дизеле. На них скидки сейчас большие.

[@user-xr8ef7cl2g]

Очень интересно!

[@user-RUSSKIY]

Нравится,что нет лишней болтовни ни о чем

[@7sletin]

Нужен обзор гольфа нового)

[@MadeKenzo]

Высоким водителям 190+ тесно будет ?

[@user-uy5bj2gc9g]

Предыдущий сид 1.4 на палке жрал у меня 7,5 по городу. По трассе правда, при 120-130 столько же

[@user-if7mq1ur2w]

Здравствуйте, уважаемый Сергей!) а универсал есть сида сейчас в продаже? А насчёт есп, может быть то что многорычажка на сиде поэтому так настроена, вроде многорычажка более устойчивая чем балка и поэтому больше позволяет на сиде есп.. Как думаете?

[@user-mk2bm3oc2i]

Универсал должен быть в ноябре. У нас же страна седанов и хэтчбеков. ;)

[@boriskiselev2246]

Отличный обзор, лучше чем у "топовых" обзорщиков, профессионально и по человечески всё.

[@slim071tula]

Так он Энергетик и есть топ

[@mkenzotango3785]

Все зашибись но есть прецеденты :)

[@sixtystix]

Вот прав товарищ, просто обычное уважение к себе как приобретателю, ничего не хочется менять, обычное желание эксплуатационника - эксплуатировать так же естественно как не "проносить ложку мимо рта, чтоб не замараться", а не решать проблемы с дилером по устранению недостатков дсг, и волноваться, а вдруг не поменяют.... Как нет желания ощущать на себе просчеты конструкторов, тем самым не хочется быть испытателем дсг у киа. И это нормально. Обзор как всегда - исчерпывающий. 👍🏼

[@user-co7zg4ke4w]

...Церато дает в компл. движка 1.6 на МКПП комлектацию Люкс с климатконтролем...и, 2 литра АКПП...всего этого нет на Сииде на сегодня...для многих это принципиально важно...я так дууумаю...

[@user-zj2er7rp7w]

Я бы все же предпочел Сид 1,6 с акпп. Да, динамика похуже, но явно понадежнее. Опять же ликвидность - с роботом будут проблемы с продажей, только дилеру в трейд-ин сдавать. Был бы Сид 1,4 с классическим автоматом, то мой взор бы на него упал.

[@user-ok9pj7tq4x]

Тоже сделал выбор в пользу Церато. Минус для меня один - порт USB один для флешки и андроид авто. Включил навигацию - флешка с музыкой долой :( В аутлендере 2 входа и так удобнее.

[@sashokhohol]

А что же если не максималки сравнивать? скажем 1.6 автомат с средней комплектацией + универсал? лучше, богаче это или cerato?

[@bmwx5m288]

Ждём обзора на мазду 6

[@user-qr6oc5gd7y]

Привет спасибо за обзоры,когда новая гранта?

[@AVTO-ENERGETIK]

Точно пока не скажу.

[@nighteyes7553]

Новой гранты нет, есть старая с мордой от вэсты.

[@financialmarkets6824]

Сделайте пожалуйста обзор на ceed sw

[@axefromrussia]

В твоей группе можно консультироваться по нюансам автомобилей? Или ты просто соврал?

[@user-de9km9wu9o]

Может ты забыл включить есп после теста разгона до ста?)))

[@user-hz3pw4uo2i]

Сергей, на днях вышел обновленный УАЗ Патриот, так бы протестировал его. Очень интересна твоя точка зрения.

[@AVTO-ENERGETIK]

Ох, график напряжённый, я постараюсь поскорее

[@user-hz3pw4uo2i]

@@AVTO-ENERGETIK хорошо, только постарайся взять на тест именно обновленный 2019 модельного года, для более объективного мнения. Спасибо.

[@daraisa8995]

Серёга подскажи как на духу.... какую машину приобрести? Ломаю голову между; серато, Веста Св, Октавиа?

[@danilshark4543]

Ну что с выбором определились?

[@Sergo_058]

Октавию бери

[@user-qy6gi8tn1c]

Купил осенью новый Киа Сид комплектация престиж 1.6 АКПП,отличная машина но скажу честно динамики не хватает нужен мотор 2.0 в остальном тачка огонь

[@omarrzaev3219]

Сергей а что по поводу задиров на церато 2.0?

[@user-jd1yf9ec6c]

Omar Rzaev задирав не будет если ты через тысяч 10 удалишь его, это самая не нужная реально деталь в авто

[@user-vk3hz3kq4v]

Обзор 👍

[@ilgiz4742]

с роботом тяжелее будет продать (либо по деньгам потеряешь при продаже).

[@jafs3939]

Отлично

[@user-gf5zw7gv1e]

Я пока ждал Ваше видео про сид, купил его себе)))

[@Mercurychka]

М Б в каком исполнение ?

[@user-gf5zw7gv1e]

Mercury люкс, 1.4 турбо, робот

[@Mercurychka]

М Б как робот в пробках? Хочу в топе брать весной тоже 1,4

[@user-gf5zw7gv1e]

Mercury машина у меня 2 дня, в пробке вообще без нареканий. По салону и шумоизоляции и по сборке по подвеске на голову выше октавии 1.4. Робот у меня первый раз но ничего непривычного или похожего на рывки и тп, не заметил. Все четко незаметно бесшумно. Октавия а7 1.4 механика была у меня, по этому могу судить на счет шумки сборки и подвески

[@Mercurychka]

М Б у меня гольф 7 на дсг был

[@user-ky1ln6xr6c]

Можно ли поднять клиренс????

[@user-tb6do7jb7x]

у меня в рио есть регулировка положения сиденья по высоте в 2 положениях, что то они тут экономят

[@ambod1702]

Был готов мучаться с турбиной и заплатить за панорамный люк, но почитав про робот и вспомнив не очень хорошие отзывы о таких коробках сильно расстроился и передумал. Буду смотреть обычную 6АТ или вообще что-нибудь другое, хех.

[@bingobongo357]

у Меня один вопрос что у неё скатализатором?

[@user-iv4sl3ni7t]

Расскажите про Киа Сид универсал.

[@o57z2]

Обзоры Серато и Сиида как всегда хороши. Видел, что обратил внимание Сергей Николаев на мой длинный трактат в группе про Серато и Сиид. И в этом видео дал ответ, почему эти машины разные. Сиид - для несмейного человека или молодой семьи без дачи и больших деетй, или как второй авто в семье. А Серато для людей 35+ лет, уже с дачей, парой детишек, и как уже семейный бюджетный (по конструктивной реализации) автомобиль. То есть делая эти две машины по разному, КИА разделяет два сегмента рынка, условно: "машина для себя и для езды со второй половиной" и "единственная машина в семье". И, как я писал в группе, для себя я бы не выбрал ни ту, ни другую в этом классе и ценах. Всё таки хочется семейный, практичный, комфортный и динамичный автомобиль. Лучше уж Фокус с 1,5л экобустом и 6ст.АКПП. Ну, или Сиид СВ, но пока новый ещё не обозревали, и в салонах его нет.

[@user-RUSSKIY]

Ага,форд фокус имеет места на заднем ряду,как в девятке...да и водитель упирается коленом регулярно в крутилку света.Фокус точно уж не семейная машина

[@medvedvorchun5840]

Выбирал между этим СИД (1,6 МКПП) и Фокусом (1,6 МКПП), внешний вид, комфорт, шумка, подвеска, управляемость и интерьер понравился больше в СИДе. Форд с экобустом не рассматривал, т.к. хочется машину на долго. По цене примерно одинаково.

[@user-xx7pc9vg1l]

Зачем ты пишешь иид?? Сид пиши

[@TheDiessssel]

У Сида такто есть еще кузов универсал))) для несемейного человека?

[@pogariche]

Выбор у меня пал на черато все таки)) такой он красивый)

[@webbspace001]

Такой ты ДУРАК

[@valera5689]

@@webbspace001 сам такой

[@849568]

Сид и церато как двоюродные братья,похожи!

[@nuclearpowerrussianbear]

@@849568 может родные?) мы с двоюродным братом на столько разные, что общего просто не найти.

[@Sergo_058]

Балка сзади, у сида многорычажка

[@user-go8uh2ls2q]

Сергей, первый раз смотрю ваш тест-драйв, очень понравилось, спасибо за работу! А так Церато, однозначно!

[@Happy_Nikolai]

Сергей, на ваш взгляд в 19 году, что лучше новый Сид или новая Октавия ? Спасибо!

[@ABC-dw6ux]

Николай Монтана тоже интересно )

[@fokin_va]

Есть один важный момент для экономии. Сид с турбиной ездит только на АИ95, а церато кушает и АИ92

[@user-nn4en9ce5g]

Сид конечно прикольно. По интереснее. Не один раз к нему присматривался. Но после того как долгое время покатался на элантре понял что клиренс совсем маленький. Один раз за грибами поехал на элантре но пришлось развернуться возле съезда с асфальта и уехать. Лично по мне машина должна тебя везти максимально далеко по умеренному бездорожью. А так я боюсь поедешь купаться если пойдет дождь можно будет не вернуться. В целом как обычно сид что то между цена качество начинка.

[@ivan_balizkiy]

Для таких случаев нужно брать кроссовер)