Kia EV3 : voilà tout ce qu'il faut savoir sur le futur SUV Coréen !

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Күн бұрын

Пікірлер: 77

@guillaumegardet8772 Ай бұрын

propriétaire d'un EV6 dès sa sortie, je changerai peut etre pour un format plus petit plus adapté à la circulation urbaine. Cet EV3 semble intéressant...

@Vilmir Ай бұрын

Je l'ai vu hier au Mundial, j'ai été agréablement surpris par la qualité de l'intérieur et l'ergonomie du poste de pilotage. Produit à tester!

@LePerlashez Ай бұрын

ça fait plaisir tout ces VE qui arrivent sur le marché. Les clients vont avoir de plus en plus le choix. On sent le début de la fin pour le thermique.

@ThiriamiThiriami Ай бұрын

Plus en plus le choix de ne pas acheter avec des voitures à plus de 30 000 euros😢

@LePerlashez Ай бұрын

@@ThiriamiThiriami En 1980 la Renault 5 TS était vendue neuve à 33900 FF soit 14,6 mois de SMIC. En 2024 la Renault 5 etech version Iconic est affichée à 23990 € (bonus écologique déduit) soit 13,6 mois de SMIC. Soit une baisse de 7% de l'effort à l'achat entre les deux voitures. Mais entre les deux, c'est juste le jour et la nuit en termes d'équipements de sécurité et de confort. Donc bon, plutôt de céder à la nostalgie du c'était mieux avant, il faudrait prendre le temps de regarder la réalité dans les détails.

@dominiquelaurent916 Ай бұрын

@@LePerlashez vous avez parfaitement raison , alors ont compare tout ? les montants des loyers n’était pas les mêmes , le cout de l’énergie non plus , le pris d'u panier de course par semaine n'avait rien n'avoir avec aujourd’hui , les mutuels était abordables les assurances aussi , je pourrais vous faire une liste de 3 h , le bonus écologie est une pur fumisterie , ce qu'on vous donne d'une mains on le reprend 10 fois de l'autre , sans parler des nouveaux loisir mensualisé qui ont largement grévé le budget des ménages .

@ThiriamiThiriami Ай бұрын

@@LePerlashez et le reste? Loyers, courses, assurances etc si on comparait !!

@LePerlashez Ай бұрын

@@dominiquelaurent916 On regarde ici l'augmentation du prix des voitures en 40 ans relativement au pouvoir d'achat. Maintenant la question du revenu disponible après les dépenses contraintes et non contraintes est un autre sujet. Il ne faut pas tout mélanger.

@NicoRGT71 Ай бұрын

Elle est canon

@HEs6403 27 күн бұрын

Très beau véhicule avec une autonomie acceptable avec la batterie de grande taille. Juste dommage qu'il ne soit pas possible de charger le véhicule à domicile. Le connecteur se trouvant à l'avant droite du véhicule ce dernier n'est tout simplement pas accessible si le véhicule est stationné dans un garage box. L'absence d'une trappe à skis, ou encore mieux, de sièges arrières divisibles 40:20:40 va le priver d'un certain nombre de clients potentiels qui aiment le ski. Il serait génial que ces éléments soient corrigés un jour.

@eddyguilloteau9823 Ай бұрын

Remplaçante de la Soul. Si je prend les même finitions que la mienne (Soul 2019) avec une batterie 81kW, j'arrive à 46660€ (contre 36500€ en 2019). Si je rajoute toutes les options, on arrive à 51410€. Voiture très intéressante mais il y a aussi la Tesla 3 Grande autonomie propulsion personnalisée pour 47640€ ou la Tesla 3 Grande autonomie à transmission intégrale Dual Motor personnalisée à 52840€. En gros, 1200€ de différence moyenne entres les deux modèles par paire. Il n'est pas certain que KIA remporte cette bataille avec si peu d'écart.

@ClementBD01 Ай бұрын

Votre Soul avait une batterie de 81kWh 🤔🤔🤔

@eddyguilloteau9823 Ай бұрын

@@ClementBD01 non ma soul a 64, c'est mon choix sur la nouvelle qui est de 81

@ClementBD01 Ай бұрын

@@eddyguilloteau9823 Oui, j'ai bien compris. Donc les tarifs des véhicules sont incomparables. Le tarif d'un VE, c'est jusqu'à 40% le prix de la batterie. Donc en faisant +25% sur la capacité de la batterie, même avec la baisse de leur tarif, ça impact tout de même le prix d'environ +10% (rien sur pour la batterie). Si on rajoute l'inflation sur les matières premières depuis 2019 et l'équipement (techno et sécurité), on est vite au +27% du tarif en hausse entre les 2 modèles.

@michellety7013 Ай бұрын

Quand je vois le comportement de Musk : jamais de Tesla...

@MonBilly78 23 күн бұрын

Il va falloir revoir les prix à la baisse mais effectivement belle voiture qui a l'air bien finie

@cerisemustang Ай бұрын

Belle voiture mais beaucoup trop cher.

@AlexDO33 Ай бұрын

par rapport à quoi ?

@jeece711 Ай бұрын

BEAUCOUP TROP CHERE !

@Gallarno85 Ай бұрын

C'est pas donné mais en électricité ou en essence/diesel, connaissez vous des voitures du même gabarit et de la même qualité, coûtant moins cher ?

@simong2391 Ай бұрын

est-ce que cette plateforme sera en 800v pour la grosse batterie ? si oui c'est un banger assure !

@dominiquelaurent916 Ай бұрын

non , pas de 800 v quelque soit la finition ou taille de batterie .

@marc6652 Ай бұрын

C'est la même logique avec R4 et Megane électriques. Mais côté tarifs et rapport prix / prestations / gabarit, l'Elroc pourrait mettre tout le monde d'accord 🙂

@michellety7013 Ай бұрын

Sauf que Renault soyons clair est dépassé sur le segment...

@ZooLou Ай бұрын

J’adore la ligne de cet Ev3 contrairement au Niro qui a déjà un look daté. À voir en LLD ce qu’il vaut…

@rrr-zl1rd Ай бұрын

à quand la EV2 plus petite avec la même autonomie et le même équipement , j'attendrai … le jour et la nuit …..

@nicoa3rt546 Ай бұрын

Il est super stylé mais cette tablette centrale... Quelle perte de place de rangement. Je pense que rien qu'à cause de cela, je vais aller voir du côté de chez škoda !

@benjrousseau Ай бұрын

La gamme EV est vraiment incroyable je trouve. Hâte de voir l'EV5. C'est drôle, car le vendeur de la concession Kia vers chez moi m'a dit samedi que l'EV3 remplaçait complètement le e-Niro et que la fabrication de ce dernier allait s'arrêter très bientôt.

@dominiquelaurent916 Ай бұрын

je pense effectivement qu'au moins le niro ev va finir par mourir

@AlexDO33 Ай бұрын

Non il remplace le e-soul les 2 sont des SUV segment B, le Niro SUV segment C et multi énergies.

@jabrege1353 Ай бұрын

Et au niveau poids du véhicule ? Vidéo incomplète ! Comme d’hab , le poids ! ?

@theversmiss4414 Ай бұрын

Quel poids faut-il pour une voiture électrique ?

@frenchschnitzel Ай бұрын

take a chill pill

@jabrege1353 Ай бұрын

@@theversmiss4414 : maxi 1,5 T

@picsou621 Ай бұрын

Les acheteurs s'en tapent des poids, ce n'est pas un critère d'achat, ni de prix, ni de charge fiscale, faudra gentillement s'y faire !

@thierryvuagnoux2206 Ай бұрын

@@picsou621 Erreur !! Le poids est un élément capital, vous le réaliserez en hiver dans un virage en descente bien verglacée...!! J'habite en altitude et les Tesla dans les bas-côtés, çà me fait bien rire....Pareil pour celles qui n'arrivent pas à monter des côtes enneigées où je monte sans problème avec mon 5008 essence de 1.400kg et seulement 2 roues motrices...!! De même en cas de choc frontal, plus le poids est lourd, plus le choc sera violent !!!

@MaroquiTH69 Ай бұрын

Ça met une grosse claque au Ford Explorer qui vient de sortir et qui est plus cher !

@dominiquelaurent916 Ай бұрын

bonjour , c'est exactement la réflexions que javais pue avoir entre la proposition du ev 3 et du kia niro ev qui d'ailleurs soit dit en passant était soldé -10000 euro sur sont tarifs d' origine en version électrique , les tarifs sont largement , mais très largement en faveurs du ev3 10000 euro entre les 2 modèles de base , donc pour moi à terme l'ev3 va cannibalisé le niro ev , il lui resteras l'hybride , et l'hybride rechargeable pour existé .

@jag60000 Ай бұрын

4:20 et la Mégane ?..... vous avez oublié la Mégane !

@jphdd1990 Ай бұрын

Bien moins logeable je crois notamment niveau coffre Et puis comparer un SVU à une berline compacte ……. Pas la même cible chère ami !

@jag60000 Ай бұрын

Tu sais comment les ingénieurs classent un véhicule dans la catégorie des suv ?..... à partir de 1,60m. Cet EV3 fait 1,56m. Comme la Zoé..... De plus... ils prennent la R4 comme réf basse, 1,57m. Plus logeable que la Mégane aussi ??... pour finir la Mégane n'est pas suv mais pas compact non plus. Plutôt crossover. Bref quand on voit le peu de différence, il aurai été plus pertinent de la comparer à la Mégane qu'à la R4 qui elle, est encore moins logeable, et qui est plutôt catégorisée SUV urbain avec 52kWh max. Là pour le coup ont est absolument pas dans la même cible. Cher ami.

@jphdd1990 Ай бұрын

@@jag60000 t’as tout fait niveau comparaison , mais ce n’est pas bien grave l’ami , aucune importance , compares ce que tu veux après tout .

@jag60000 Ай бұрын

@@jphdd1990 Je ne compare pas ce que JE veux. Je regarde juste les modèles s'y rapprochant et la comparaison avec la Megane me paraît plus logique qu'avec la R4 qui est sur la même base que la R5. Citadine, Même batterie même moteur. Donc aux antipodes.

@jphdd1990 Ай бұрын

@@jag60000 donc tu compares bien ce que tu veux ……… Seulement voilà , la presse pro n’ est pas de ton avis , ni moi , ni bcp d’autre puisque ……. Ce n’est pas comparable l’ami lourdingue qui comprend décidément pas !! Bon vent , dernière réponse de ma part , retourne faire tes comparo alacon

@Antho2030 23 күн бұрын

Le Skoda Elroq est mieux en tous points pour moins cher !

@jeanpierrefiori9918 Ай бұрын

Trop cher

@dominiquelaurent916 Ай бұрын

je trouve aussi à 30000 euro le modèle de base et c’était le carton assuré

@chokapiikx Ай бұрын

Entre le prix et le terme 'carotte' lancé par le journaliste, tout est dit pas d'avenir pour ce genre de véhicule.

@supernova201 Ай бұрын

La concurrence: il y a surtout le Elroq ...legerement plus gros

@AlexDO33 Ай бұрын

C'est un C-SUV (équivalent Karoq) comme le e-Niro, ou encore iD4, scénic et e3008 etc l'EV3 est un B-SUV, techniquement très aboutie. Et plus polyvalente que les autres (Aceman, R4, 2008, Mokka etc etc ) seules les 2 cousines de chez Geely sont dispos avec des batteries aussi grosse que l'EV3 grosse batterie, mais ces EX30 et #1 ont des consos démesurées.

@nicoa3rt546 Ай бұрын

Et plus cher...

@ClementBD01 Ай бұрын

Le Eleoq 50 dêmarre à 33300€ et a droit au bonus écologique (mais "que" 370km WLTP). Ensuite : - Elroq 60 (WLTP 400km) Finition Element : 36 620 € Finition Clever : 38 390 € Finition Plus : 40 230 € - Elroq 85 (WLTP 560km) Finition Clever : 42 470 € Finition Plus : 44 430 € À chaque fois elles ont droit au bonus écologique. Donc finalement pas plus chères !

@robertceyzeriat5218 28 күн бұрын

Garantie kia bien révision pour rien faire 400e lol

@axme712 Ай бұрын

J'étais très intéressé par cet EV3 depuis les vidéos d'essais des youtubeurs coréens. Une configuration si on veut le toit vitré, les aides à la conduite de niveau 2 et la pompe à chaleur coûte 51500 € C'est trop cher pour moi surtout que la puissance de recharge est inférieure à la concurrence.

@jabrege1353 Ай бұрын

Trop chère, trop lourde, moche

@theversmiss4414 Ай бұрын

Bin tu connais pas le poids, faudrait savoir...

@jabrege1353 Ай бұрын

@@theversmiss4414 : j’ai comme un doute certain concernant le poids de ce type de véhicule mais c’est mieux de le savoir que de le supposer. Sachant qu’il y a un malus sur les véhicules neufs dépassant les 1,7T ( je crois ? ) et que l’état envisage de taxer d’avantage les VE en inventant un nouveau concept de l’usure des pneus de façon prématurés polluants de ce fait l’environnement, il me parait judicieux de connaître le poids d’un véhicule VE à vide avant d’acheter. Car plus le véhicule est lourd , plus les pneus s’usent rapidement , plus il consomme de l’énergie à cause de son poids . Il va de soit que plus les véhicules sont lourds et plus ils sont nombreux sur les routes plus ils détériorent le réseau routier. C’est pour ça d’ailleurs qu’un député européen a émis l’idée d’instaurer un payage autoroutier sur le réseau routier secondaire. Quand le secteur automobile VT basculera en VE , des nouvelles taxes seront remis aux goût du jour sous une forme de vignette avec un code barre par exemple. D’où l’importance de connaître le poids d’un véhicule neuf avant de l’acheter.

@Phil995511 Ай бұрын

300 à 400 Km d'autonomie sur autoroute ce n'est clairement pas assez pour rendre un tel véhicule intéressant à l'achat quand à son prix il est 15'000 à 20'000 € trop élevé ;-(

@Gallarno85 Ай бұрын

@Phil995511 si vous voulez une voiture 20 000€ moins chère, clairement faut aller voir les voitures d'occasion qui ont déjà bien roulé.

@taennchel_mannala Ай бұрын

Un 2008 hybride moins bien équipé est à 29070€ avec 600 km d’autonomie. Revois ta copie.

@Phil995511 Ай бұрын

@@taennchel_mannala Si tu n'as rien contre le fait de te faire surfacturer, c'est toi qui vois...

@taennchel_mannala 28 күн бұрын

@@Phil995511 C‘est rentabilisé en 40 000 km. Alors c’est tout vu

@AlexDO33 Ай бұрын

3000 balles en 2025 le bonus ça n'est plus une carotte ... Entre un EV3 petite autonomie ( Base 205ch 58kWh 36 000€) non éligible au bonus et un e2008 (Allure 156ch 54kWh 39140€ sans options prix peugeot store) qui à le droit au bonus, le choix est vite fait.

@pierrel1861 Ай бұрын

Oui, vite pour l'ev3

@dominiquelaurent916 Ай бұрын

oui , ev3

@ThiriamiThiriami Ай бұрын

Oui ev 3

@ClementBD01 Ай бұрын

Ça fait quasi 10% du prix. Je ne connais aucun acheteur qui dira non si on lui propose une réduction de 10% du orix du véhicule neuf. Vous si ??? Sur une Porsche Macan à 120000€ bien équipée, je peux comprendre, mais sur in véhicule autour de 30000€, c'est bien différent !

@pierrel1861 Ай бұрын

@@ClementBD01 avec stellantis t'auras bien plus que 3000 e d'emmerdes malheureusement