Kia EV6 GT: DEN muss man einfach mögen! - Fast Lap | auto motor und sport

[@christostu]

hab das Auto seit 3 Monaten und bin nach wie vor jeden Tag begeistert und es macht Spass damit zu fahren. Emotionen hole ich mir anders als durch Motorgeräusche

[@gammon2001]

Der letzte Satz ist entscheidend! "Ich habe heute, muss ich zugeben, das Geräusch nicht vermisst, weil ich hab die Begeisterung halt mir über dieses Fahrerlebis geholt, was das Auto so macht. Ich stehe auch auf Emotionen, die man laut vielen Auto Manaics angeblich ausschließlich durch Hubraum und Auspuffanlagen erzeugen kann, sehe es aber genau so wie Christian Menzel.

[@Tiro84]

Wenn du unter ein beschissenes Auto einen lauten Auspuff schnallst ist es ein lautes, beschissenes Auto. Sound ist halt nicht alles.

[@jorgschutte6834]

Mein Auto😎🏁

[@pongolitto66]

@@Tiro84 So wie Lamborghini ?

[@Tiro84]

@@pongolitto66 da gehen die Meinungen ja auseinander. Für mich ist ein Lamborghini ein überflüssiges, lautes Auto, aber das sehen andere eventuell anders.

[@Admiral_General_Aladeen_1]

​@@Tiro84Also ich geh mit mir. Ein Lambo ist unnötig. Brauchen tät man den nicht. Aber ist halt trotzdem geil.

[@stormdancer1910]

Freue mich schon sehr auf den Ioniq 5 N und was er vom simulierten Schalten hält.

[@olihsv4047]

Für 60.000€ oder 120.000 dm

[@stormdancer1910]

@@olihsv4047 Na und? Autos sind heutzutage nunmal teurer… für das was man bezahlt bekommt man trotzdem verdammt viel Auto. Ne gut ausgestattete C-Klasse mit nem 2 Liter Diesel kostet heutzutage über 80.000€

[@yannik236]

@@stormdancer1910siehe Auto Motorrad Sport Test aktuell…Mercedes A220 D testwagenpreis 62.000€

[@SeydonTV]

für 120000 dm gabs aber auch keine 600+ ps und 0-100 in 3 sekunden

[@timw4917]

Ein Mercedes 190 kostete auch 50k Ende der 80er Jahre . Der hatte aber fast nix an Ausstattung für den Preis

[@karlin_oriley]

Habe schon sehr auf diese Fastlap hingegeiert. Geilo! Hoffe bald kommt eine mit dem S Plaid! Der Ev6GT ist eine Waffe und hervorragend konstruiert. Große Ingenieurskunst! Dazu finde ich die Optik EXTREM nice Finde zwar beim ein oder anderen Verbrenner-Auto sonen schönen rohrigen Klang auch geil, aber nicht auf Dauer. Ich genieße die Ruhe auf der Straße in meinem Elektro und das direkte Schieben der Motoren, die sich wie 600 PS anfühlen, obwohl es "nur" 325 sind. Gleichzeitig hat man durch den tiefen Akku eine geile Kurvendynamik. Das alles will ich nicht mehr missen! 😊

[@LikeMaiki]

Was wird Christian Menzel dann erst zu dem bald kommenden Hyundai Ioniq 5 N sagen, der erst recht auf Spaß abgestimmt wurde, vor allem beim Fahrwerk und anderen spaßbringenden Komponenten. 😳😃

[@Ramsi-Berlin]

Ick liebe den Mentzel einfach, wenn er wie ein kleiner Junge lacht ❣️ Da muss ich immer mitlachen 😂🤣 Toll, was die Koreaner für geile Autos bauen 👌🏼 Für mich, haben sie VW eindeutig überholt ❕ Respekt 👍🏼 Lieben Gruß aus Berlin, Ramsi 🙋🏻‍♂️😘

[@michelacasule4714]

Hallöchen Auto Motor und Sport- Servus Christian, Sehr NETTES video von euch über diese lustig auto... Ich mag wirklich!!! Gerne mehr von deiner GROßARTIGE video!!!! Alles Gute für deine zukunft und Bis zum nächste video... Liebe Grüße aus Italien

[@vedat2389]

Den Konzernbruder Ioniq 5N finde ich ansprechender (oder "emotionaler"). Interressant und Spannend ist, daß in Zukunft mehr Steckdosenakkuflitzer beim Rundenjagd mit Herr Menzel mitmischen werden. Freue mich.

[@crazydrifter13]

Bitte bring die Ioniq 5N 🤩

[@n1vca]

Ich habe vor 1.5 Jahren mehrere EVs Probe gefahren und die 325 PS Variante vom EV 6 hat sich bei mir ins Hirn eingebrannt, in dem Ding war ich sofort zu Hause. Ich fand es so beeindruckend, daß mein neue Wagen auch ein Kia EV ist, aber nur der kleine Bruder davon mit fast identischem Cockpit, da der EV6 in der Spaß-und Reichweiten-Variante mir dann doch zu teuer war. Elektrisch fahren ist einfach super anganehm und wenn ich hauptsächlich Solarstrom tanke, dann habe ich auch kein schlechtes Gewissen. Ich bin froh zu sehen, daß selbst solche Hardcore Sprittköppe wie Christian Spaß an so einer umweltfreundlichen Powerkarre haben, die man, wie hier gezeigt, auch sehr umweltunfreundlich fahren kann, wenn man es gerade mal braucht, was umgekehrt aber nicht geht. Wenn mehr Spritties auf EV umsteigen, dann geht es zwar gelegentlich noch wilder auf den Straßen zu, aber meistens auch viel umweltfreundlicher, also Win-Win. Es wäre wirklich mal interessant zu sehen, was er vom Tesla S Plaid mit fast 1100PS hält oder vom Lucid Air mit 1200PS. Der Power Tesla kostet fast doppelt so viel wie der EV6GT und der Lucid mehr als das Dreifache.

[@oliverwergers630]

Ich bin den Plaid Probe gefahren. In Sachen beschleunigen absolut unschlagbar. Einfach nur krank. In Sachen Dynamik und Fahrsport empfinde ich den GT aber als das emotionaler Auto. Wobei ich fairerweise dazu sagen muss, dass ich den GT nun eine Woche fahre und den Plaid nur 1 Stunde hatte. Allerdings konnte ich ihn in der Stunde schon ganz gut testen...

[@relaxedtriathlon7095]

Der Plaid ist halt ne Limousine für die Autobahn. Einem Rennfahrer muss man das Plaid mit Track Pad hinstellen.

[@n1vca]

@@relaxedtriathlon7095 Dann schau doch mal wie die "Limousine" auf Nürburgring die Sportwagen stehen läßt ... die sind nicht geparkt, die fahren auch, haben nur ein paar hundert PS weniger, aber auch ein paar hundert KG Gewicht weniger, was beim Plaid ein Megastreß für die Reifen ist.

[@MAR0DEUR]

Ein KIA "zerstört" einen BMW mit einem "M" in der Modellbezeichnung. Das gibt`s auch nicht alle Tage.. Rund 4 Sekunden schneller ist halt schon heftig.

[@82Heizer]

Schaue dir das Video dazu an, der BMW hatte ein Problem und nicht mehr seine Leistung zur Verfügung, der ist nur noch dahin gerollt....🤔

[@Markinator83]

@@82Heizer das war kein Problem, das ist bei dem immer so

[@pongolitto66]

@@82Heizer Immer diese Ausreden von BMW Fanboys !

[@82Heizer]

@@pongolitto66 ich bin Audi und VW Fahrer, kein BMW Fanboy!!!! Es gibt viele schöne schnelle Autos...aber man sollte schon berücksichtigen, ob jemand Probleme hatte oder nicht ☝🏻

[@naftyloescher]

Tja schau mal welcher ex BMWler bei Kia/Hyundai für diese Modelle zuständig ist ;)

[@whyS1m0n]

Bin mal gespannt wenn er den Hyundai Ioniq 5 N fährt

[@timob.6570]

Bin gespannt wenn Christian den Hyundai Ioniq 5 N in die Finger bekommt

[@Manuel-xn4ej]

Meiner sollte jetzt endlich,endlich, endlich Ende August bis Anfang September kommen 💪🙏 Bin schon extrem gespannt 🤩 Im Hafen ist er schon!

[@jorgschutte6834]

Mein GT kam nach 18 Monaten endlich an. Das Warten hat sich gelohnt. Viel Spaß damit

[@KingKoudi]

ich hab einen Lagerwagen gekauft innert 1 Woche mit Vollausstattung

[@Manuel-xn4ej]

@@jorgschutte6834 Bei mir warens auch 17 Monate 😅 Vielen Dank, wünsch ich dir auch 💪

[@Manuel-xn4ej]

@@KingKoudi Gute Fahrt damit und viel Spass 💪

[@HajoM.]

🥰🥰 Der letzte Satz ist wirklich beeindruckend von jemandem der sonst "Krawall" über alles liebt. Mag ich auf der Rennstrecke auch sehr !! Ich freue mich wenn mein GT, hoffentlich nächste Woche, meine Garage füllt 🙃😉

[@Jb-xq1wp]

Hi, wie lange hast du gewartet?

[@MeinKia]

Ich wünsche Dir schon jetzt gute Fahrt und viel Freude wenn er bei dir ist.

[@ralftaufenbach3537]

Ein typisches Menzel Video, klasse.

[@fico6671]

Christian menzel diese Folge auf Lachgas positiv getestet 🤣

[@TorstenHeissler]

Sehr schön ❤

[@hajovelt3083]

Voll geil. Das bisher beste Video von Christian M. Lach pur.

[@MeinKia]

Stimmt. Ich hatte auch viel Spaß.

[@leaphar08]

Ein sehr geiles Auto!

[@markdelay2808]

Tolles Video für mich als Dieselhead. Einfach schade da keine Emotionen wegen fehlendem Sound.

[@fanmega3221]

Heute Probegesessen! Einfach cool 😎

[@elektrofahrzeugfreund7840]

Ich liebe dieses Auto

[@Michael-MiB]

genau solche Geräusche habe ich als kleiner Jungen beim spielen mit Modellautos auch gemacht

[@timmi7624]

Ich schmeiß mich weg die Menzel Launch Control 😂😂😂👍

[@mzaspel]

Habe mir den EV6 GT bestellt und gebe den Niro in Zahlung. Freue mich schon drauf. 😅

[@marioschreck3790]

....Auto Topp, Fahrer ebenso!😜😉👍

[@Banana-Joe007]

Cooles Video 👍 Der is echt genial zu fahren.

[@paulzochling730]

BMW i4 geschlachtet, Menzel feiert!

[@michaelwrage-3223]

Wäre mal interessant, welche Zeit der Model 3 Performance bringt….

[@hindafinga4890]

Ist die Lieferzeit immer noch unterirdisch ?

[@KingKoudi]

gestern geliefert bekommen. Bomben Auto

[@MeinKia]

Viel Spaß Dir. Bin ihn leider noch nicht gefahren.

[@sporealanw]

Ich würde mir wünschen, dass man auch von außen tatsächlich Christian Menzels Runde sieht. Bei 8:42 erkennt man aber, dass da eine Runde, gefahren von jemand anderem, aufgenommen wurde. Wer hat nun die gesetzte Zeit gefahren?

[@sohappy7389]

Bitte den Hyundai Ioniq 5 N testen! Denke, die meisten hier können das kaum erwarten!

[@Alois_Germany]

Eines der besten E-Autos auf dem Markt. Aber auch es hat zu viele Nachteile im Vergleich zu meinem VerbRenner. 0 auf 100 km/h ist noch nicht alles, was ich von meinem Auto erwarte.

[@R3dSh5oB1]

Was ein geiler Typ 😂

[@Chartstoffarm900]

Waiting for Ioniq 5 N....lechz

[@WHOWEARE85]

Cool wann hast du ihn beim Händler bestellt?

[@michaelsch.7830]

Ab 200 echt zäh gemessen an der Leistung.

[@Jurban87]

Bis 100 ziemlich krass. Was braucht man eher im Alltag?

[@DJAceBlack]

Jep. Der Tesla Model Y Performance ist sogar schon ab 140 lahm…

[@Markinator83]

hat ja auch nur einen Gang, versuch das mal mit einem Verbrenner ;-)

[@nicholasjones227]

Ich weiss gar nicht was dieses Vergleichen von Elektro und Verbrenner immer soll....

[@UCh5Y7Xd0i3UUWRpAjFs]

Bei 200 km/h liefern die Motoren noch (nur noch) 470PS. Tendenz dann weiter abfallend.

[@jackietheshaolin7461]

Ich würde mir nie sonne langweilige Zookiste kaufen,mitnehme Laptop oder Joystick als Lenkrad😂 Und wenn man sich bei manchen Autos drinnen umschaut,denkt man ,man ist im Computer laden😂 Ich habe lieber wie jetzt ordentlich bums in der Hütte mit Sound und natürlich Schaltung als sonne jaulende Tierfamilie😂 Du machst immer beeindruckende Videos mit Herz und Verstand!❤️ Aber leider ist mir die Zeit zu schade dich in einem fahrenden Raumgleiter zu sehen! Gott sei Dank kaufen die Leute jetzt wieder viel Verbrenner!❤

[@jackietheshaolin7461]

So spottet man durchgehend über den fahrenden PC ,sprich E Autos! Die E Autos sind eine Vollkatastrophe in jeder Hinsicht! Viele Tesla Kunden schimpfen! Die Unwelt wird alles in allem später viel mehr belastet!!! Und bei der Verschrottung ist es richtig katastrophal! Für den Motorsport ist es eine Vollkatastrophe! Der Verbrennersound ist mit das wichtigste beim Rennen!

[@jackietheshaolin7461]

Ich schließe mich deinen Worten an……!Habe mich auch schon ausgelassen!

[@Bastelfreak]

Immer größer, immer schwerer. Frag mich, was das soll. ?? Wer brauch sowas ???

[@roberthuxoll8500]

👍Viel Lärm um nichts war früher einmal... 😆

[@qwertzuiop3356]

Stimmt, heute gibts keinen Lärm um einen Haufen S******e

[@stoneeh]

Tesla Model S Plaid Track Pack & Rimac Nevera bitte!

[@tomh..]

Wenn man bedenkt, dass dieser Hobel ein Produkt nach nur wenigen Jahren der langsam gewachsenen Elektromobilität ist😮 Was werden dann die Elektroautos wohl in 10 oder 20 Jahren alles können? Von Kia oder Hyundai ~600PS angeboten zu bekommen, hätte vor 10 Jahren sicherlich niemand für möglich gehalten 😎

[@DJAceBlack]

Häh? E-Autos verwenden halt den aktuellen Stand der Technik bei hervorragenden Fahrwerken und Reifen… Auf einer Rundstrecke hat der mit dem Gewicht gegen einen leichten Sportwagen trotzdem keine Chance.

[@headofmyself5663]

Spannende Frage! Vor 30 Jahren hatten die ersten Akkus eine gravimetrische Energiedichte von ca. 80Wh/Kg. Heute kommen wir schon auf ca. 250-300 Wh/Kg. Wobei die letzten 10 Jahre viel mehr passiert ist als davor. Das Ende der Fahnenstange ist damit noch lange nicht erreicht. CATL hat ja schon mal 500 Wh/Kg angekündigt. Ebenfalls interessant ist die Kostenentwicklung auf Zellebene. Wir werden sehen, aber imho nur eine Frage der Zeit bis wir eine BEV Überlegenheit in allen Bereichen haben.

[@tomh..]

@@headofmyself5663 Genau das meine ich! Die nächsten Jahre werden noch viele tolle Sachen bringen. 😎

[@tomh..]

@@DJAceBlack Deswegen müssen solche Fahrzeuge leichter werden. Und genau das wird kommen. Die Speicherdichte von Akkus für Elektroautos wird noch besser werden, wodurch die Fahrzeuge deutlich an Gewicht verlieren. An dem Punkt gab es kürzlich gute Ergebnisse.

[@DJAceBlack]

@@tomh.. Das wird schon lange erzählt. So richtig sieht man es nicht…

[@akaye7333]

wann kommt model s plaid in der runde?

[@jonadam7202]

Wann kommt der Lucid air?

[@joerschDE]

Christian, teste doch mal den Tesla Plaid.

[@gargoyle7863]

Wie geil das wäre, wenn die in den 60ern nicht aufgehört hätten Atomreaktoren für Autos zu entwickeln. Dann könnten die EVs Tempo 200km/h auch länger als 30min durchhalten.

[@andreasjung4869]

Eine Blamage für BMW aus Sicht der Performance.

[@karl-heinzwuppdich526]

Wie viele Fahrer sind in dem Video gefahren? Da fährt bei den Außen-Aufnahmen definitiv nicht nur Herr Menzel. Das hat ein Geschmäckle..

[@yannik236]

Was soll das für ein Geschmäckle sein…..das ist bei Fast Lap fast immer so

[@dominikn.5940]

Der Spaß hört halt dann auf, sobald man sieht was so ein Ding gut ausgestattet kostet🤯

[@Markinator83]

bekommt man die Leistung im Verbrenner etwa günstiger?

[@oliverwergers630]

Der GT kommt immer Vollausgestattet. Lediglich das Schiebedach ist Optional. Je nach Farbe gibt's auch noch einen Minimalen Aufpreis, aber das wars. Alles andere ist Serie. Nach Rabatt liegt man bei unter 70K. Für ein Auto das bis 200 schneller als ein Lamborghini URUS ist, finde ich das mehr als Fair. Ich hatte Glück und hatte meinen noch vor der Preiserhöhung bestellt, weshalb ich deutlich unter 60 gezahlt habe...

[@Markinator83]

@@oliverwergers630 wenns uns Geld geht ist man mit einem Model 3 Performance für deutlich weniger Geld genauso schnell unterwegs, wenn nicht sogar schneller. Trotzdem sind 70k für die Leistung noch sehr günstig

[@oliverwergers630]

@@Markinator83 Ne nur auf 100. Das krasse am GT ist die Beschleunigung über die 100 hinaus und da sieht der Tesla kein Land gegen den GT. Zudem ist der GT deutlich besser was die Dynamik angeht. Von Design her finde ich den GT auch um Lichtjahre schöner,aber das ist natürlich Geschmackssache.

[@Markinator83]

@@oliverwergers630 „kein Land“ ist übertrieben, der Unterschied ist gering. Zudem kommt man mit dem Tesla entsprechend schneller aus jeder Kurve. Das mit der Dynamik würde ich genauso bestreiten. Der Tesla ist leichter und hat einen tieferen Schwerpunkt, man kann sich ein KW V3 einbauen, ist dann definitiv besser und immer noch deutlich günstiger unterwegs. Design ist natürlich Geschmackssache, das Heck von Kia finde ich z.B. potthässlich und die Proportionen seltsam.

[@BenZinMG]

4:09, ich glaube die Reifen sind auch an den Flanken abgefahren 😳

[@BeniPress]

Sieht geil aus, kann richtig was, gutes Preis-Leistungsverhältnis..... also KEIN Auto eines deutschen Autobauers. Traurig, traurig😢

[@MeinKia]

Ganz ehrlich: Der Spaß des Testers war echt ansteckend. Ich hänge dem Stinger immer noch sehr hinterher weil das einfach ein total schicker Wagen ist. Leider säuft der Motor wie ein Loch, so dass der EV6 GT wahrscheinlich die vernünftigere Nachfolgealternative ist. Fand es toll zu sehen, dass man mit dem Wagen so viel Spaß haben kann.

[@Anonym-dx2tp]

Wann kommt ein Video mit dem Model S Plaid mit Trackpackage

[@MisterBumbleBee]

Mich würde mal interessieren, wieviel Prozent Akku Christian auf einer schnellen Runde braucht…

[@relaxedtriathlon7095]

Da gibt es Nürburgring Werte mit Elektroautos. Ist schon heftig (3 Runden). Aber: ein wirklich agressiv gefahrener Benziner schluckt auch heftig je Runde 😅

[@MisterBumbleBee]

@@relaxedtriathlon7095 also ca 65 km???

[@relaxedtriathlon7095]

@@MisterBumbleBee Kommt hin. Sprtliche Waagen verbrauchen 12L - 14L je Runde (!) 🤭 also 8 Runden…aber hab auch schon 7 Runden 119 Lieter gelesen 😬 Also ein entsprechend (netter) Beziner schafft etwa 150km mit einem 120L Tank. Sind aber alles Werte die man als normaler Mensch nie erreicht. Die Beschleunigen ja um die Energie sofort in die Bremsen zu verheizen 🥴 Rekupertation ist bei den heutigen Elektro Serienmodellen übrigens ausgeschaltet im Rennbetrieb um die Akku Erhitzung nicht noch weiter hochzutreiben. Deshalb die noch geringere Reichweite als sowieso schon aus den kleinen Akkus (im Vergleichbzum Tank) resultiert. Was mich übrigens fasziniert: 120L Bezin sind etwa 1000kwh im Sprit gespeichete Energie. Der Grosteil ist Verlust. 55-60% Wärme am Motor. Das Elektroauto schafft die Runde mit erheblich weniger Energieverbrauch. Also die tatsächliche Energieeffizienz ist enorm. Nen GT3 ist trotzdem nen GT3 🫠

[@hubbibubbir]

Ein Model S P100D schafft auf dem Lausitzring 120 km. Der Vorteil ist das man vor jeder Kurve Energie zurück gewinnt. Ein Audi RS6 mit 560 PS schafft auch nur 120 km. Verbrauch über 60 Liter auf 100 km und mit dem 72 Liter Tank somit ratz fatz auf Reserve.

[@relaxedtriathlon7095]

@@hubbibubbir Also wer wirklich Hot Lap fährt, schaltet die Rekuperation ab weil der Akku sonst schneller überhitzt. E-Auto Race Tuning dreht sich ebenfalls um zusätzliche Kühlung des Kühlmittelkrielaufs. Jetzt ist die Frage ob die 120km Aussage unter Hot Lap Bedingungen steht oder irgendein KZbinr mit Rekuperation somweit wie möglich flott gefahren ist. Die für manch einen bittere Realität hinter den Teslas als Rennmaschine ist das sie nunmal genau das nicht sind sondern Limousinen…

[@tobias6115]

Hyundai sollte dieses Video als Werbung einsetzen.😂

[@MarkKreuzer]

So ein Drift Modus ist im Alltag halt absolut irrelevant, die Komponente Sound und Klang hingegen nicht. 😅 Aber abgesehen davon ist der Kia EV6 GT für mich eins der coolsten Elektroautos überhaupt. Das Design ist der Knaller. Ich konnte den auch 2 Wochen lang testen mich würde wirklich sehr interessieren wie das Fahrwerk abgestimmt ist und die Bremsen sich nach 2 Runden verhalten. Schnelle Elektroautos sollten eigentlich wie bei Porsche Keramik Bremsen bekommen, sonst glühen die Scheiben sehr schnell. Außerdem finde ich, dass man dem KIA EV6 GT vielleicht einen speziellen Sound hätte spendieren sollen, den es gibt ja bereits Fahrsounds, die wurden in dem Video nur ausgeschaltet (wahrscheinlich aus dramaturgischen Gründen 🙄🙄)

[@wernertrugler1171]

das stimmt, der drift mode ist im alltag nicht relevant. die nicht vorhandenen geräusche allerdings nicht, im alltag ist leiser immer besser.

[@XDamienGreyX]

Für mich ist die Leistung wichtig, brumm brumm, knatter peng peng, ist nicht weiter als Lärm das die meisten die nicht am Steuer sitzen nervt und letzten Endes krank macht. Das Beispiel zeigt wieder mal, Leistung braucht keinen Lärm und Gestank.

[@frankdatteln-westhausen3093]

Die langen Geraden legen das Manko von E-Autos frei, es fehlt ihnen an Topspeed und jenseits der 200 geht es nicht mehr richtig voran, trotz 585 PS, immerhin die Leistung eines 911 Turbo, welcher da ganz anders nach vorne geht.

[@milanbujna2957]

Man muss aber auch fairerweise sagen, das der EV6 GT nicht gerade das Windschnittigste Auto ist, hat hohe Karosserie und der Cw Wert ist mit 0,297 recht hoch (normale EV6 Versionen haben 0,28).

[@gabrielpeleskei3075]

Siehe aktuelles Carwow Video. Tesla Model X Plaid ist oben raus sogar schneller als dein erwähnter Porsche, trotz fast einer Tonne mehr an Gewicht und ungünstigeren Bauform. Vom S Plaid brauchen wir gar nicht reden... Und im Alltag ist 0-100 und 60-140 viel wichtiger.

[@knowntobehonest]

​@@gabrielpeleskei3075Hat ein Plaid auch 585ps?

[@panibodo]

Aha, "Manko des Autos"... Kranke Welt.

[@gabrielpeleskei3075]

@@knowntobehonest Eine sehr gute Frage. Betrachten wir aber was zählt und das ist die Leistung im Verhältnis zum Gewicht. Da sind sie sehr knapp (beide) bei ca. 0.45 PS pro kg. Und da das Model X ein Schrank ist, ist es umso bemerkenswerter, dass es obenrum wegzieht. Bevor hier ein schwachsinniger Einwand kommt: ein 200 PS Motorrad fährt dem Porsche auch davon. Jetzt wird keiner kommen und behaupten, wie viel mehr Leistung der Porsche doch hat? Wer sich die Leistungkurven von Elektromotoren mal angesehen hat, weiss, dass diese dazu neigen obenrum leistung zu verlieren. Das ist mit den Plaidmotoren aber erst sehr spät der Fall. Oder man kann es wie Porsche machen und dem Ding mehr Gänge gönnen. Für die Rennstrecke betrachtet ist natürlich der Verbrenner im Vorteil, aber es liegt nicht an den Motoren wie vom Themen-Ersteller impliziert. Das liegt am Gewichtsunterschied und dem Verbrauch bzw. der Nachfüllzeit. Für Rennzuschauer fehlt bei elektrischem Antrieb auch der Durchblick, was genau passiert.

[@damengambid]

Emotionen krieg ich durch ne Nase Kokain...ich brauch ein gescheites Auto

[@paddybruck2908]

Was der kleene Menzel in einem Elektro KFZ! 😳Das wir das erleben! 🤣

[@ba.se.ba.se.9356]

Omg! Wie kann man das schön finden?! Bei mir löst E Mobilität einfach nur kotzreiz aus

[@s.l.9309]

Prima, früher hättest Du das der Parkuhr erzählen können, die ist genauso ausgestorben wie die Dinosaurier, und bald Deine Verbrenner. Immer schön den Arabern Deine Kohle rüber schicken, prima... \I

[@sohappy7389]

Glaube der Christan muss den Hyundai Ioniq 5 N fahren. Er wird sicherlich ausflippen wenn er sieht dass er am Lenkrad schalten kann.

[@DJAceBlack]

Die dicke Überschrift „Feuerlöscher“ im Hintergrund 😂 Ihr Schelme 😉 Elektro ist okay, aber Verbrenner ist einfach geiler 🤷‍♂️ Im Gegensatz zum Tesla Model Y ist der KIA echt interessant. Hatte den Model Y Performance ein Wochenende. Der Tesla fährt wie eine Bütt. Vor allem sind die Bremsen sehr unterdimensioniert, wenn man den mal dran nimmt. Das Fahrzeug ist generell recht instabil und schwammig. Bei über 180 fängt der bei jeder Überholung auf der Autobahn an zu pendeln. Das Ding kann nur gut beschleunigen. Wäre mir die Kohle nicht wert.

[@reini3006]

Sorry, aber den Kia mit einem Tesla zu vergleichen ist daneben. Tesla kann nur Viertelmeile, sonst nix (halt typisch Ami) und ist qualitativ unterirdisch. Habe mir letztes Jahr einen EV gekauft und bin nach langem Studium von Tests und diversen Probefahrten beim Kia EV6 mit GT-Line Paket rausgekommen. Ist die 2WD Variante mit maximal 228PS und großem Akku. Kann jetzt schon sagen: bestes Auto das ich je hatte! Superbequem, massig Platz (auch im Kofferraum), bei Bedarf sportlich und - bei normaler Fahrweise - unglaublich sparsam (aktuell ca. 17kWh inkl. Ladeverluste, im Winter im schlechtesten Fall knapp 24kWh, entspricht1,9 bis 2,7 Liter E10 auf 100km), Reichweite zwischen 370km (tiefster Winter) und 540km (ab 20°C). Dazu bekomme ich jedes Jahr €320,- THG Quote ausgezahlt und zahle zehn Jahre keine KFZ Steuer. Zusätzlich noch günstige Inspektionskosten (ca. €150,-) und das nur alle zwei Jahre oder 30.000km. Ach ja, der Preis: Liste knapp €61.000,-, nach Förderung und Händlerrabatt blieben €45.000,- übrig. Wer unbedingt Verbrenner fahren will, kein Problem. Ich werde deswegen niemanden verteufeln. Nur bitte: beschwere sich niemand über steigende Spritkosten, hohe CO2 Steuern oder ähnliches. Es gibt die Alternative und sie ist weit besser als oft behauptet. Und ehe jetzt jemand meint ich wäre einseitig: ich habe noch vier Verbrenner (Oldtimer, Baujahre 1965 bis 1991) in der Garage. Trotzdem liebäugele ich damit meinen Jaguar 420G auf Elektrantrieb umzubauen weil es einfach perfekt zum Charakter des Fahrzeugs passen würde (wird leider ein Wunschtraum bleiben, es sei denn ich gewinne im Lotto... 😢 ).

[@DJAceBlack]

@@reini3006 Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. Über den KIA hatte ich auch schon nachgedacht. Ich fand den aber irgendwie so riesig 😂 Habe mich dann für den Cupra entschieden. Die CO2 Steuer zahlt man wohl beim Strom auch. Und wenn die Einnahmen beim Benzin einbrechen, wird der Staat die E-Autofahrer schröpfen. Da sollte man sich keinen Illusionen hingeben. Im Zweifel kommt eine Reifenabriebsteuer 😂

[@reini3006]

@@DJAceBlack Zugegeben, für die Parkplatzsuche ist der EV6 nicht optimal. Den Cupra haben wir uns auch angeschaut. Von außen genial, innen für meinen Geschmack zu viel VW. Den Ausschlag für die Entscheidung hat bei uns der Frunk und das 800V System gegeben. Die Ladezeit ist beim EV6 wirklich gigantisch. Da Kia die Grundgebühr für den Ionity power Tarif für ein Jahr spendiert habe ich regelmäßig bei Ionity geladen. Längste Dauer von 5% bis 80% waren 29 Minuten bei knapp über 0°C ohne Konditionierung (das Update kam später). Kürzeste Zeit bisher: 20% bis 80% in 11 Minuten bei 21 Grad mit Konditionierung (dürfte nicht in's Gewicht gefallen sein). Die angegebenen 18 Minuten für 10% bis 80% sind also realistisch. Würde mich interessieren wie sich der Cupra so im Alltag schlägt, zumal im Großraum München/Landsberg am Lech etliche unterwegs sind. Wünsche eine gute Fahrt und viel Spaß mit der E-Mobilität!

[@sebirieder7375]

Wann kommt der Model S Plaid mit Track Package? dagegen wirken alle andere Elektro Performance Autos wie Spielzeug

[@Oshamer]

Von den Zahlen her schon, auf einer Rennstrecke bin ich mir nicht ganz sicher. Die volle Leistung hat er nur im Plaid Mode, der nur um Stand aktiviert werden kann und dann für eine einzige Beschleunigung verfügbar ist. Dafür wird die Batterie speziell vorbereitet und das dauert ein paar Sekunden. Dann kommt es auf das Fahrwerk an und hier ist der Tesla dem BMW, KIA und erst recht Porsche im Moment noch ziemlich unterlegen.

[@sebirieder7375]

@@Oshamer na dann noch spannender im Vergleich zum Rest, komisch dass er dann den Rekord auf der Nordschleife hält

[@Oshamer]

Dann ist das aber sehr neu. Der 21er "Rekord" damals war nicht Representativ, da am Rundenende eine etwas kürzere Streckenführung nutzten.

[@endederfahnenstange4283]

@@sebirieder7375 weil auf der Schleife viel mit Leistung wettgemacht werden kann.

[@DJAceBlack]

@@OshamerAbsolut. Hatte vor kurzem einen Model Y Performance zum Test. Ein aktueller Golf 8 hat das deutlich bessere Fahrwerk…

[@ueberflieger74]

Bitte steckt den typ in den ioniq 5N

[@Room1967]

Was wird er erst über den Ioniq 5 N sagen?! 😎

[@Frank-M.]

Und jetzt mal das Model 3 Performance im Trackmodus und ich bin gespannt, wie hoch der Vorsprung des Taycan dann noch ist..... 😉

[@andreasfahrtelektro7500]

So ein Schwachsinn: M3 schlechtes Fahrwerk, überforderte Bremsen, Drive-Unit wird schnell heiss, Träumt mal weier. TESLA NEVER

[@martini99b82]

Bei mir kommt ein Elektro Auto erst in Frage, wenn er genauso weit fahren kann wie ein Verbrenner bedeutet unter 800KM mit einer Ladung + muss erstmal mehr für Elektro ausgebaut werden. Also in 10-15 Jahren wird das Realistisch sein mit den KM aber der Ausbau wird länger dauern ich sag nur DEUTSCHLAND !!!!

[@peterbrunner1978]

Für mich kommt Elektro erst in Frage wenn ich mindestens! 1000Km mit Hänger im Winter fahren kann. Tanken darf nicht länger als 5 Minuten dauern- Sonst flipp ich aus. Vorher kann man den neumodischen Kram vergessen!!!!

[@m.r.9263]

Wenn ich die Augen zu mache denke ich, seit wann testet Atze Schröder Autos?? 😂😂

[@tyderdurdan1848]

Gott beware uns'! bitte mal recherschieren was so ein Satz Reifen kostet (Traglast wie ein Sprinter, 6 statt 8 mm.......) da gehen bei den "usern" mal die Augen auf......

[@marge2110]

6:30 XD 282 km Rest-Reichweite mit den Reifen nicht mehr :D

[@hasanestorba9817]

Verbrauch und Reichweite fehlt Ebenso beschleunigung

[@ZZZWorks]

Eine Fast Lap reicht aber nicht für ein Autoerlebnis. Dazu gehören vielfältige Komponenten. Einige davon erfüllt der KIA sicherlich nicht.

[@tobias6115]

BMW seht zu und lernt !!!

[@paulzochling730]

Solange BMW auf der gleichen Plattform Verbrenner baut wird es für die Topfahrzeuge nicht reichen.

[@qwertzuiop3356]

Hoffentlich nicht, die sollen weiter ordentliche Verbrenner bauen und nicht diesen Elektroschrott

[@jonadam7202]

Wieso, Herr Biermann war früher bei BMW, somit ist es in anderer Form BMW ähnlich 😅

[@SpeedsterIG]

Ist ja alles schön und gut, dass man Fahrspaß auch bei e-Fahrzeugen anbieten will. Aber doch bitte nicht mit dem nächsten fetten SUV (Crossover heißt ja auch nur wieder, dass es an sich ein SUV ist). Macht doch bitte endlich mal kleine und leichte Autos. Erst dann bringt man Spaß auch mit Zukunft zusammen. Niemand braucht Dickschiffe von 2,2 Tonnen, das geht voll in die falsche Richtung.

[@jonadam7202]

Korrekt 👍🏻

[@marcusburger1523]

Jetzt stellt man sich in der Machart einen tatsächlichen Sportwagen oder Hothatch vor und kein SUV, dann wird’s erst richtig lustig.

[@AzeriGer]

Hässlich wie die Nacht und ohne Klang einfach nur traurig. Der Wagen kann noch so schnell sein und noch so schön driften.

[@realgtdriver]

hatte ich dir doch in den Kommentaren zum Video über den i4 M50 empfohlen (kzbin.info/www/bejne/eH23i3WdqptnqZY). Das Teil geht wirklich erste Sahne!

[@BIGScream92]

Hmm, ja weiß nicht, darf ja im öffentlichen Bereich nicht driften, nützt mir jetzt nix iwie 😅

[@chrisgear]

Der ist auf dem besten Weg zum zweiten Malmedie.

[@peterschutzerd7238]

Lieber nicht

[@juergeli1]

Hab ich auch grad gedacht.🙄

[@DJAceBlack]

Der Menzel ist wesentlich länger im Geschäft und echter Rennfahrer 😅

[@chrisgear]

@@DJAceBlack Ich meinte das auch eher negativ, wegen den kindischen Faxen.

[@ChamaeleonMustermann]

Von hinten ist der KIA schon Geschmacksache.

[@renemann3382]

Der neue Hyundai könnte der Einstieg in meine Elektro Welt sein. Bis jetzt haben mich alle E Fahrzeuge maßlos enttäuscht und passen null in mein Emotions Empfinden und Fahrprofil. Für mich ist Beschleunigung nicht alles ich fahre schon so Lange Autos in dieser Leistung, das für mich ein ganz normaler einfacher PKW ist. Bis jetzt fehlte also jegliche Emotion an einem E Fahrzeug und es brachte nur Nachteile für mich. Daher freue ich mich so sehr auf den hyundai denn die machen zur Zeit alles richtig. Das sage ich als BMW Fahrer..

[@PolbeRacing]

Ich bin im Urlaub an einem Tag den "normalen" EV6 mit 229PS für ca 400km gefahren und muss sagen, dass mir der Spaß und die Emotionen fehlen. Mir würde das auf Dauer nichts geben. Das Problem mit E-Autos ist, dass die bezahlbaren *MIR* zu langweilig sind. Die Spaßigen, in dem Fall mit Leistung und Fahrdynamik sind noch nicht bezahlbar, weil selbst die China-Buden über 40.000€ kosten und trotzdem nur um die 250PS haben, was bei dem Gewicht und Antrieb einfach zu wenig ist. Wenn ich mir überlege, dass ich einen fahraktiven, leistungsfähigen Verbrenner neu ab ca. 35.000€ bekomme, dann muss ich einfach keinen Gedanken verschwenden, mir einen Stromer zuzulegen, vorausgesetzt dass mir die Faktoren wichtig sind. Für 70.000€ oder mehr kann ich mir natürlich auch ein E-Auto kaufen, was Spaß macht, aber der normale Bürger wird das Geld nicht so schnell, oder eben gar nicht zusammen bekommen und falls doch, hat man wahrscheinlich andere Prioritäten. Wenn es in den nächsten Jahren der E-Auto Industrie möglich wäre, ein paar Kfz zu entwickeln, die 500km Reichweite haben, ca. 1.800kg wiegen, 300PS zu haben und trotzdem unter 50.000€ kosten würden, wenn wäre die Welt schon eine ganz andere. Wenn aber selbst die performanten Modelle von KIA und Hyundai über 70.000€ kosten, ist das schon bitter, weil die Koreaner für P/L bekannt waren. Zum sparen sind E-Autos gut, vorausgesetzt man fährt viel Stadt oder Überland, aber Autobahn ist dann auch schon wieder ein limitierender Faktor. Und wenn ich mir dann noch überlege, was für Verbrenner ich zu einem Preis von einem Taycan Turbo S, RS e-tron GT, BMW iX M60 etc. bekomme, fang ich an die Welt nicht mehr zu verstehen.

[@bernhardwirbel5098]

Schau mal bei MG ,dort ist vieleicht was für dich.

[@Luigy79]

500km....1800kg.... 300PS.... Du beschreibst hier exakt ein Model 3 Standard Range. Für deinen angepeilten Preis von 50k gibts sogar den Long Range mit 440PS... 🤷🏽‍♂️

[@Livigno2011]

Hauptsache die stellen den Ioniq 6 wieder ein. Ich bin wirklich selten entsetzt und angewidert, aber dieses Ding ist so schrecklich hässlich, das ein Multipla deine richtige Schönheit ist. Der Ioniq 5 und Kia EV 6 GT gefallen mir gut

[@SumsiDomi]

Im letzten Satz macht er das, wofür er eben auch bezahlt wird - er gibt den Elektro-Fanboys ihr zuckerle 😉 freiwillig/privat würde er so ne Gurke sich dann doch eher nicht in die Garage stellen....

[@OneManX]

Wie kann man hier von Sport sprechen, habt ihr euch das Ding mal angeguckt? Das ist ein Bus der obendrein auch noch mega hässlich ist... 🙈

[@midpower1421]

Du schaust hier aus wie der Grinch 😂❤

[@Sebastian_Hoheneder]

....haben wollen schon - die finanziellen Möglichkeiten leider nicht. 🙄 Das Heck ist nicht soooo ganz meines

[@xthundercatx9852]

600 ps in ein normales auto mit schlechtes kurvenverhalten (für die Leistung) wird in die Zukunft sicherlich sehr viele gefährliche unfälle verursachen ... geradeaus eine wucht, dennoch die kurven/-stabilität + geschwindigkeit sind extrem niedrig

[@hubbibubbir]

Wenn die Kurvengescgwindigkeiten niedrig wären, wäre der mit nur 223 kmh auf der Geraden keine 1:54 gefahren.

[@xthundercatx9852]

@@hubbibubbir man sieht doch wie langsam er durch die Kurven "tröddelt" (für diese Leistung) ... es ist einfach viel zu viel Leistung für solch ein Fahrzeug, das kann nicht jeder beherrschen .. schau mal wie oft er nachkorrigieren muss weil das Auto jedesmal ausbricht. Die gute Zeit am Ende kommt ausschließlich von seiner gute Leistung in den Geraden.

[@hubbibubbir]

@@xthundercatx9852 dann erklär mal weshalb er nur 1-2 Sek langsamer ist als ein Porsche Panamera, BMW M5, M4. Würde er Topspeed nicht gedrosselt sein wäre er locker genauso schnell und somit einfache Logik, er ist in Kurven ksum langsamer als die oben genannten.

[@xthundercatx9852]

@@hubbibubbir schau dir mal das video auf dem nürnburgring wie instabil der doch ist in den kurven - wie gesagt zu viel Leistung für solch ein Auto (meiner meinung nach) wenn es ein Rennfahrer beherrscht heißts lange nicht das der Otto Normalverbraucher auch beherrschen kann ... kostet gerade mal so viel wie ein mittelklasse wagen nur mit 2-3x so viel leistung ..

[@hubbibubbir]

@@xthundercatx9852 du scheinst dich wenig mit der Materie auszukennen. Der Vorteil eines eAutos ist der tiefe Schwerpunkt durch den Akku. Deshalb ist auf manchem Tracks ein Model 3 Performance trotz grottem schlechtem Fahrwerk schneller als ein BMW M3. Dazu kommt das die Traktionskontrolle im eAuto Welten besser arbeitet als im Verbrenner. Man bekommt also die 500 PS viel besser in Bewegung umgesetzt. Hängt mit der Traägheit der Massen zusammen und damit das ein eMotor keine Verzögerung hat wenn man die Energiezufuhr regelt usw. Schaltet man alles ab lässt sich trotzdem das eAuto besser im Grenzbereich bewegen, eben weil der Gas bzw Energiefuss direkt mit den Motor verbunden ist und es kein Verzögerung gibt und das nicht nur beim Gas geben sondern auch wegnehmen.

[@p.l369]

kommt nicht in meine Garage ! never ever

[@heckbertdertyreme7881]

wow.... Christian menzel ist jetzt da, wo Tesla-Fahrerinnen vor zehn Jahren schon waren... Immerhin ist er lernfähig. ;-)

[@metzgerhans-jurgen5679]

Echtes Mettbrötchen oder nur das Fake?

[@give-peace-a-chance]

Stop: Das Auge ißt mit! Kennt Ihr den Ausdruck? Hier endet abrupt...stilistisch...mein...geht gar nicht😩😩😩

[@retakleksum111]

WARUM DER HELM?

[@MrTalosIV]

Schr... kein Sound, aber bei den Drifts kriegt auch der Christian das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht

[@Besi10Mo]

Der Typ muss auch mal zum Friseur hat echt nötig 🤣🤣zum E... Naja no coment

[@jackietheshaolin7461]

Besser als son Stoppellook,wie vielleicht du!! Heute ist es so Pott auf den Kopf und Rundumschlag! Und oben auf verstoppelt! Man zieht nicht so über Menschen her!!

[@markoneugebauer574]

So ne richtige sch.. Elektrobuchse. Ich wette , die hält keine 2 Runden aus. Es lebe der Verbrenner

[@sebastianlohmeier1308]

Ach komm, warum denn so ignorant? Ein Verbrenner hält unter Volllast auch nicht so lange wie bei regulärer Fahrt

[@34Realist]

Der Ioniq 5 ist häßlich

[@cb.17]

a sechane saukistn