Kia EV9 med 2t husvagn (0 grader) - Hööög förbrukning | Elbilsmagasinet

Jag har testat att köra husvagn bakom en Kia EV9, som har en dragvikt på 2,5 ton. Tyvärr var vädret inte med och det blev mer vintertest än vår/sommartest vilket också syntes tydligt på förbrukningen.
-- Bra länkar --
Slipp reklam och se videos en vecka innan andra: / elbilsmagasinet
Gillar du det jag gör? Donera valfri summa via Swish: 123 145 30 42
Stöd mig på flera sätt: elbilsmagasinet.se/stod-mig/
Guide: Välj rätt laddbox: elbilsmagasinet.se/guide-valj...
Räckviddstabell: elbilsmagasinet.se/testad/rac...
Jag använder appen Car Scanner och en ODB2-dongel för att läsa ur information från bilen. Se länk till ODB2-dongel nedan.
-- Sponsrade länkar --
OBD2-dongel jag använder: amzn.to/49JL8gG
Beställ laddbox hos Laddboxbolaget: elbils.guide/laddboxbolaget
Beställ laddbox och tillbehör hos Laddstoppet: elbils.guide/laddstoppet
Beställ Tibber elavtal med timdebitering: elbils.guide/tibber
Värdera och sälj din bil hos Riddermark bil: elbils.guide/riddermark
Beställ däck och fälg hos Svenska Gummihuset: elbils.guide/gummihuset
Beställ Storytel för att lyssna på ljudböcker: elbils.guide/storytel-yt
KZbin är inte min huvudsyssla utan jag har ett normalt jobb också inom IT. Jag är inte journalist från början, jag råkar bara tycka det är kul med bilar och teknik. Prenumerera gärna så tar vi steget över till elbil tillsammans!

[@Gubbjaevel]

4:06 Battle beast perfekt bilåkar musik🤘😎🤘

[@FredrikLarssonPhoto]

Oh ja, de är grymma! :D

[@anderslagerqvist2642]

Bra att det var "dåligt väder"... Det är ju mera intressant än sunny day tester 😁 Bra med en elbil som kan dra.

[@larstell]

Måste vara en dröm på en Norge semester... 😂😂

[@markusvesala6614]

Du förbrukar kW på väg upp. Men får tillbaka det på vägen ner. Kört mycket elbil och husvagn i Norge. No dealbreaker att inte resa till Norge med elbil och husvagn.

[@EFrost411]

Norge är ju inga problem med elbil oavsett räckvidd. Kör 30kwh Nissan Leaf och till och med det funkar ok. Så länge jag inte ska till Sverige på vintern.

[@erlingmattsson96]

Kul med varianterna av tester du gör och ser mycket fram emot testen av kona :-)

[@karl7571]

mycket bra och informativ film 😊

[@Nse19]

Galen förbrukning, blir dyrt när man måste ladda ute.

[@blarkdexture8899]

V8 med 10 liters tank, kul.

[@knutsandin755]

Och 25 min att tanka..

[@fredrikbjorkman4092]

Min Ioniq 5 har samma mönster på förvärmning av batterier. Börjar värma tidigt och avslutar värmningen en bra stund innan man kommer fram till laddstället.

[@californiamicke9527]

Tack för informativ film. Undrar hur stor skillnaden blir vid rimligare temperatur och en ”lite” lättare husvagn?

[@Elbilsmagasinet]

Temperatur och uppehåll kan göra stor skillnad. Tyngden på vagnen är svårare, det som stör mest är husvagnens form, att den är så fyrkantig och dålig på strömlinjeformning. Bättre väder hade nog kunnat ge ett resultat under 4, en lättare vagn hade inte gjort det. Tror jag

[@bjarnesvanberg6303]

Ta BE körkort och gör en video om det

[@TedGranath]

Mycket intresant video, bra att vi får se batteritempen också 👍. Det skulle också vara intresant med ett test av en liten mer strömlinjeformad husvagn som gämnförelse. Tack för ett intressant test.

[@Elbilsmagasinet]

Ja, jag håller med. Har en i tanken och försöker lösa det... :)

[@TedGranath]

@@Elbilsmagasinet spännande.

[@Robert-hg7xb]

Tack för ännu en bra video. Intressant och givande. Jag som har bensin bil är lite nyfiken på vad kostnaden är i kronor när man laddar och om det blir billigare att åka i vardagen och långresor mot bensin bil?

[@NevamiZ]

Räknar vi med att den drar ca 6kw per mil , och billigast offentliga laddare är väl tesla. Kostar i runda slängar kanske 5kr per kW .. då kostar alltså en mil 30kr .. En vanlig elbil drar kanske 1,5-2kw per mil .. då blir de ca 10kr per mil. Men vardaglig körning så blir de ju väldigt billigt , speciellt om du kan ladda hemma eller på jobbet .. de är snabbladdning som är "dyr"

[@piafredriksson400]

Även fossila bilar drar mer i motvind och uppförsbackar kan jag informera om, har en V8 som jag drar en betydligt mindre husvagn med. Skulle vara kul att testköra en elbil faktiskt för att få känna skillnaden. Jag älskar ju bilen och inte bränslet den råkar gå på. Den var någon här i tråden som tyckte bilen var jädrans ful och det håller jag med om, speciellt då man gillar krom och amerikanska bilar. Och gör man det så är ju ALLA bilar idag kantiga lådor med fyra hjul.

[@leifkarlsson1287]

Skulle va intressant att veta kostnaden för resan

[@MrDregNET]

Ser en framtid med Husvagnar med eget batteri som kan agera som hjälpbateri

[@vandenhoogen]

Vår model y drar på sommarn runt 3.5-4kwh/mil med en något lättare knaus (samma frontarea dock) så 4.78 är inte så dåligt ändå🤣 tror luftmotståndet ställer till det mer för elbilarna än vikten.

[@Cirkyz]

Upplever samma sak. När jag dragit husvagn jämför med ett tyngre men mindre släp så drar de mer med vagnen.

[@Sangve]

Bra test, hoppas få se en repris i sommarväder!

[@carlbackstrom3273]

Min erfarenhet är att om en ska dra 2500kg så ökar förbrukning ca 80% mot bilens siffror för blandad körning. Är det ett antagande som andra delar också? Tror en reseplaneringen för EV9 är ladda var 20mil så kommer semestern bli toppen utan laddångest

[@user-fe6wi4kf8z]

Jag drar min Adria Adora 753UK med en tjänstevikt på 1970kg och totalvikt på 2500kg med min BMW iX50 och har en sittförbrukning på 38 kWh / 100km så en otrolig skillnad i förbrukning mot KIA EV9.. Känns som att KIAn får dra tungt men att den inte riktigt är planerad och gjord för det.

[@MegaExaile]

Vet du vad som inte uppskattas? Husvagnar som tror de behöver parkera på lastbilsplatser. Klarar du inte komma in så häng av vagnen sålänge.

[@Elbilsmagasinet]

Dom hade nog fått plats på någon av de 3 lediga platserna

[@The_Observer72]

Upplever att min Kia Niro EV också förvärmer batteriet alldeles för tidigt och stänger av batterikonditioneringen flera mil innan laddstationen, hur tänker Kia? På EV9 kan man ju sätta på batterikonditionering manuellt, har du testat det?

[@TheViolatorSWE]

Batteriet svalnar inte så snabbt så det är ingen större fara, i klippet så sjönk tempen i kallaste cellen (den som bestämmer laddeffekten) 2 grader på 4 mil utan förvärmning. Det kan man leva med 😉 I vintras gjorde jag en test i -17°C, då sjönk temperaturen 10° i kallaste cellen på 40 min i ca 90 km/tim när förvärmningen stängdes av. Man lär ju ändå komma in med ett varmare batteri än utan förvärmning😉

Tror fortf inte man värma på lägre % ändå?

[@The_Observer72]

Jo men det borde bilen klara av att räkna ut då destinationen är satt. Helt onödigt att värma batteriet för tidigt.

[@perwahlstrom644]

Hej Christoffer! Vilken app använde du för att få tillgång till alla temperaturer?

[@Elbilsmagasinet]

Car Scanner heter den :)

[@Grainca2012]

Min Ioniq 5 verkar ha 2 steg i laddhastighet. 15grader+ i batteriet då är de ca 120kw, 25 grader + då är det full fart i 220kw. Kan tänka mig att det borde vara samma för KIA det måste över 25grader för att få fullt ös.

[@TheViolatorSWE]

Ioniq 5 har 6 steg i laddeffekt/batteritemp, Allt räknat på temp i kallaste cellen i batteriet Under +4 ca 50 kW 5-9°C ca 65 kW 10-14°C ca 73 kW 15-19°C ca 115 kW 20-24°C ca 185 kW Över 25°C ca 225 kW Kia EV9 bör vara liknande då det också är en e-GMP plattforms bil.

[@itekani]

Glöm laddkostnaden. Hur många hotellnätter kostar det att köpa ett sånt lass? 😁

[@Elbilsmagasinet]

1 239kr/hotellnatt och bil + husvagn verkar ligga på omkring 1,55m om jag valde rätt husvagn, så 1 251 nätter då, eller ca 3,5 år :)

[@itekani]

@@Elbilsmagasinet Så drygt 35 år om man utnyttjar den fem veckor om året och förvaring och underhåll kostar noll. 🤯

[@RoelBeun]

Hi folks, I’m not Swedish. Can someone translate some details like: what is the weight of the caravan, what was the average usage of km per kWh (42kwh?). Much appreciated! Basically looking for the conclusion but in English 😅

[@Elbilsmagasinet]

English version: kzbin.info/www/bejne/rGTWZZyBj5ukncUsi=B_vqmOL7ICBBLrQq

[@RoelBeun]

@@Elbilsmagasinet ow wow! Sorry I missed that, thanks!

[@elbraxo6951]

20mil med 80% batteri och drar runt 4-5kwh per mil, vad kostar kwh om man ska snabbladda på macken 5-6kr per kwh? Får ju bara ångest av att tänka på åka husvagnssemester med elbil.

[@sebastiandanielsson6993]

På tok för dyrt om svenne bananen ska ställa om! 30-36 kr milen är ju löjligt

[@user-pk9qh2cx1u]

Det lär ju vara ännu dyrare med bensin.

[@AndrewTSq]

​​​@@user-pk9qh2cx1uskulle säga du kör diesel med en sådan husvagn och skulle gissa på att det blir billigare edit hittade test med 1250kg husvagn o bilen drog 0.9 - subaru diesel1

[@user-pk9qh2cx1u]

@@AndrewTSq Det finns inte en chans att den skulle dra 0,91. Jag har en Toyota Verso med 177hk 400Nm diesel. Stark som ett lok. Den ligger på ca 0,62 l/mil när jag kör helt utan. Vi har en 900 kg husvagn och då drar den ca 1,3. Vi har en 1400 kg husvagn och då drar den ca 1,5. Den skulle säkert gå mot 1,8 med 1800 kg husvagn. Då hamnar man ungefär på drygt 30 per mil med dagens dieselpris.

[@laddtrycksberoende]

@@user-pk9qh2cx1u Xc90 D5 med lite större husvagn gav 1,05 i snitt. Vilket blir ca 19kr milen så nästan halva priset plus du kan köra iaf 60 mil utan att tanka.

[@dennyzackrisson9417]

Varför laddar man inte 100% ?

[@Elbilsmagasinet]

80-100% i en elbil tar ungefär lika lång tid som 10-80%. Det beror på att laddhastigheten inte kan vara lika hög när batteriet börjar bli fullt så det går långsammare. Det går såklart om man vill vänta eller om man behöver den extra räckvidden men normalt laddar man till 80% och sen åker man vidare, det går snabbare.

[@svegma1984]

Äta och ladda var 15:e mil när man drar tungt med elbil🤣

[@andersnilsson3112]

Så fort det är under 15 grader ute är en elbil värdelös, glad jag aldrig föll för den flugan!

[@Tancoll]

Berätta för mig att du aldrig kört elbil utan att berätta för mig att du aldrig kört elbil.

[@andersnilsson3112]

@@Tancoll Va? Svenska tack.

[@Bmwjonte]

Tusen tack för denna film! Vi ör i behövet av 7sits och minst 2200kg på kroken och att den ska gå att ”få in” som tjänstebil! Nu vet jag att jag absolut INTE kommer köpa denna bil. 11mil liksom fy fasen vad dålig räckvidd. 6stopp till öland kommer jag inte göra! Nuvarande kör vi på eftermiddagen och kommer ned på kvällen utan ett enda stopp. ibland stannar vi och äter.

[@TheViolatorSWE]

11 mil? Om den sommartid drar 4 kWh/mil som han uppskattade i klippet så kommer man mer än 11 mil då batteriet är på 100 kWh.

[@user-pk9qh2cx1u]

Chaufförens röst matchar liksom inte hans yttre.

[@AJO00]

Körde lite snabbt va på motorvägen, det är 80 som gäller inte 115 km

[@Elbilsmagasinet]

Vi kör 80 km/h hela tiden...

[@iamjesper]

Det där är räckvidden du kollar på

[@ESegelbranth]

När ska du lära dig att Kia och Hyundais % inte är linjär?

[@perwahlstrom644]

Vad betyder det?

[@ESegelbranth]

@@perwahlstrom644 Högre % innehåller mer kWh än lägre.

[@ESegelbranth]

Den slår av värmning vid 20 grader. Samma som alla andra Kia med förvärmning.

[@TheViolatorSWE]

Vid +21°C i kallaste cellen slutar batterikonditioneringen om vi ska vara petiga😉

[@andreasl4507]

Äntligen en bil alla töntar kan köpa 😂 ful som stryk 😂

[@Stains87]

"Tanken var att ladda, men det var fullt." Vilken miserabel framtid vi går till mötes.

[@Kurre.]

Eller så kan man tänka på att det byggs mer än en ny laddstation varje dag och den takten kommer inte att avta… Kommer förmodligen finns för många i framtiden

[@Stains87]

@@Kurre.Vi får väl hoppas det! 👍