Kia EV9 96 mil Uppsala-Kalmar i jakten på sol | Elbilsmagasinet

[@AndrewTSq]

Faktiskt så är det luftmotståendet som gör mer för förbrukningen än vikten när du kör i motorväg eller har en stadig hastighet. Det är när du behöver accelerera som vikten gör skillnad.

[@knightjocke]

Väldigt luftigt och fint på den EON-laddstationen. Man behöver inte trängas

[@learntodrain]

Kör själv en Tesla så använder bara "andra laddare" som back-up. Men på tal om krångel med betala och sådär... appen "Elton" är grym och har integrerat nästan alla operatörer i norden i en och samma app. Sjukt smidigt de gånger jag behövt ladda på något annat är Supercharger.👍

[@christofferlarsson6989]

Kalmar vann faktiskt nåt pris 2023 för grön utveckling, tror det var 25+ laddpunkter på mindre än ett år. Nu är jag mest orolig för hur lömsamheten ser ut halva året, alla behövs ju för att fånga turisterna på Öland, där laddinfran fortfarande är kass, men vintertid, finns ju tre stationer från Pelia (lokalt bolag) med 10 laddpu kter var...

[@2TOKE69]

Torr väg och typ 15°-20° är snålast i min model 3 performance -19. Stor skillnad när det regnar och är bara 5°

[@martinostlund1879]

Titta på Power Circle angående statistik på utbyggnad av antalet laddare över tid. Vi kör Leaf, det kom över 800 nya laddpunkter under 2023, det borde ha byggts betydligt fler CCS.

[@perjansson7110]

Det har hänt lite på ladd fronten i Kalmar sen du va sist å de bara va 2 snabbladdare i hela kalmar😅

[@viggenras1]

Det jag saknar mest med min kia är en manuell knapp för batteriförvärmning.

[@yongkeeppark8793]

NCM battery in KIA does not need battery warming. Big difference from LFP battery used in Chinese cars.

[@viggenras1]

@@yongkeeppark8793 As far as i know all kia`s need battery warming/cooling before DC charging. If i do not precondition my car the charging is very slow, about 33kw/h.

[@Pappakropp]

Mycket bra, står och väljer mellan en ny MY eller en EV9.

[@arlingdring2180]

video 37. Sista raden får jag inte ihop. Du laddar 101.6 kwh under natten men batteriet rymmer 100 kwh. Det var kanske totalt laddning före och efter. Men det kanske också med laddförluster.

[@Elbilsmagasinet]

Laddförluster som gör att jag laddat mer än vad batteriet kan ta

[@magnuskarlsson6421]

Vad behöver man för laddkort på Ionity som fakturakund? Funkar flera olika?

[@Elbilsmagasinet]

I princip alla appar kräver att su reggar ett kort som pengarna deas ifrån. Vill du ha faktura så tror jag Northe ska erbjuda det till företag. Deras kort fungerar hos flera laddoperatörer, men är inte alltid billigast.

[@garp0]

Asiatiska bilar och dessa pip. Jag försår inte grejen varför de är så besatta av dessa pip. Annars tycker jag Ev9 ser väldigt trevlig ut och rymlig.

[@MLZekeify]

Har en EV6 och där går vissa pip att slå av och vissa går att dra ner volymen så störs inte alls längre 👍😊. Signalen när man backar tycker jag personligen är en bra extra säkerhets grej som knappt höra i kupen.

[@2mas86]

Det är numera lagstadgade varningsljud som är obligatoriskt på alla nya bilar. Jag har en EV9 själv, bara att slå av varningsplingen, annats blir man tokig.

[@roland8361]

Vad händer med för konditioneringen om jag tvingas att köa till en ledig laddplats?

[@Elbilsmagasinet]

Den slår av sig när den når optimal temperatur och slår inte på sig igen. Får du stå i kö kommer temperaturen sjunka.

[@Christian-in2ok]

Hur är det med Kia ev9's röstassistent? Har fått en känsla av att den ligger efter i sin utveckling.

[@Elbilsmagasinet]

Den ligger efter i sin utveckling.. mjukvara överlag upplever jag att Kia har en bit kvar med

[@gravelngravity]

Funderade på strulet med valet av navigering hem, det var inte så att du endast hade Ionity som förval i menyerna så bilen fick lite fnatt för att hitta en bra rutt hem via småvägar?

[@Elbilsmagasinet]

Jag klippte bort en del där men jo, först var bara Ionity ifyllt och då skulle det ta mig 10h att komma hem men sen tog jag bort det filtret och det blev fortfarande väldigt konstigt. Kändes tråkigt att titta på så därför fick det inte vara med :)

[@gravelngravity]

@@Elbilsmagasinet Ok. Skall bli spännande att hämta upp vår EV9 om ca en vecka, blir ett steg att lära sig nytt efter att ha kört MEB i 3år nu

[@martinostlund1879]

Bra video! Tips, du som bor nära, kolla in de nya laddarna i Tierp.

[@MorganRomvall]

EONs laddare går väl bara använda om man betalar 200kr i ”startavgift”?

[@Elbilsmagasinet]

Använd OKQ8-appen så slipper du betala startavgiften :)

[@johanbergqvist5357]

Hej, vad är det billigaste alternativet till att ladda sin bil när man inte har tillgång till egen laddare?

[@Kurre.]

Då kanske elbil inte är rätt för dig tyvärr… Om du inte kör mycket och har möjlighet att ladda på jobbet kan det vara rimligt ändå! Det är dyrt att ladda på andra ställen än jobbet och hemma

[@Elbilsmagasinet]

Jag skulle inte rekommendera någon som inte kan ladda hemma att köpa elbil, det blir för bökigt. Men för att svra på frågan, det beror lite på vart du bor och om du har en laddare nära dig. T.ex har bra abonnemang om man laddar mycket där. Generellt så har Tesla okej priset med abonnemang.

[@COPPAS70]

Blev utmanad av min lillebror (som är Teslaägare som laddar hemma) att ta ut en elbil. Var nog den största floppen jag gjort på länge. Bor i flerfamiljshus i Solna utan möjlighet till hemmaladdning. Tog även ut en usel bil i form av en Ora 300. Den är både full med buggar, undermålig teknik i sig samt drar mycket ström osv. Som tur är tog jag leasing på endast ett år/1000 mil och det är retur som gäller i juli… just idag har bilen gått ca 660 mil och sugit i sig ström för ca 10 000 kr. Detta då det för min del bara funnits publik laddning och valmöjligheterna har varit begränsade.

[@zakris]

Det är alltid sol i Kalmar om det inte är molnigt...

[@martinaberg2615]

Tycker jag du gjorde rätt i att tog en 30min lunch 👍👍. Fin bil annars men lite väl stor förstås.

[@pellev70]

Varför testkör du bara ty fyra märken av elbilar? Det finns ju massor av andra märken Mvh Pelle

[@Elbilsmagasinet]

Håller inte med, finnas massor av märken på kanalen. Sen är det några som saknas mer av och det är för att jag inte får låna pressbilar och då blir det svårt att göra video. Vilket märke vill du se? :)

[@pellev70]

Nya smart vore jättekul! Såg att du har testat många modeller så jag ber om ursäkt

[@Elbilsmagasinet]

Mailade Smart idag faktiskt, förhoppningsvis kan jag få låna en bil av dem :)

[@elbraxo6951]

12kr milen låter dyrt, om vi skulle välja en elbil som tjänstebil skulle vi få 10,50kr milen då går man ju back även i tjänst om man inte har möjlighet att ladda hemma.

[@Elbilsmagasinet]

Då kan man ju välja en mindre elbil eller skaffa abonnemang så man kommet ner i pris. Men kan man inte ladda hemma så skulle jag inte rekommendera elbil, det blir för bökigt.

[@perandersnilsson1974]

Min förra fossilbil (Volvo v50) låg på 40-50kr/milen på vintern. Visserligen bara kortåkning till och från jobbet. Nu är det max 7-8kr/milen på vintern när det är som dyrast.

[@2mas86]

@@perandersnilsson1974aldrig hört om en sån kostnad på en så pass liten bil! Då är elbil ett grymt lyft med de förutsättningarna.

[@perandersnilsson1974]

@@2mas86 minus 20, kallstarter 2 x 8km per dag utan motorvärmare. Men jag hade ju motorvärmare oftast, så när jag gick över till elbil så minskade min elräkning ironiskt nog.

[@nissebopp]

Jag har en Toyota Corolla från 88 som gått långt över 40 000 mil inköpt för 4000 kr. Jag räknar med en milkostnad på ca 16 kr/mil inkl allt i snitt över året. Räknar med inköp, kapitalkostnad, skatt och försäkring, däck och rep, bränsle osv. Bytte nyss kamrem hemma på uppfarten själv för 140 kr vilket tog mig 2h. Jag har inte hittat någon bil som ger lägre milkostnad oavsett bränsle. Jag kör tor jobbet ca 25 km vardagar. Har tre bilar till för andra syften. Är bilen säker: knappast, snygg: tveksamt, miljövänlig: nix, bekväm: nä, driftsäker och billig: absolut. 🙂