Kia EV9: Technik-Details und Assistenzsysteme im Test: Highway Drive Assist, Display & Bedienung

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Күн бұрын

Wir zeigen euch eine kleine Auswahl der Technik Details im Kia EV9! Kias neuestes, größtes Elektro-Flaggschiff ist voll mit Assistenzsystemen und technischen Gimmicks. Wir zeigen den Highway Drive Assist II, erklären, wo das Level 3 Fahren bleibt und testen die Bedienung im neuen Cockpit. Außerdem verraten wir euch, was an Technik alles schon Serie ist und wie z.B. der Parkassistent funktioniert. Wir fahren einen EV9 in der Ausstattungsvariante "GT-Line".
0:00 Highway Drive Assist II
1:40 Sonderausstattung?
2:20 Driver Monitoring
2:55 Neue Geschwindigkeitswarnung
3:05 Aktives Lenken
5:10 Bedienung
6:40 Digitaler Innenspiegel
7:18 Landstraße
8:00 HUD
8:30 Level 3?
9:20 Parkassistenten
11:15 Tempolimitübernahme
11:50 Fazit
#Kia #KiaEV9 #Motoreport

Пікірлер: 36

@ermicat 6 ай бұрын

Deine Tech Videos sind die besten. Danke

@motoreport_ 6 ай бұрын

Danke für das Lob!

@lionow 4 ай бұрын

Super informatives Video - danke!!

@roadToRevolution 4 ай бұрын

Warum lenkt er in der Stadt nicht selbst? Bei VW geht das ja schon oder liege ich da falsch?

@motoreport_ 4 ай бұрын

Ist in dem Fall noch nicht so weit, bei VW geht es in der Stadt aber ebenfalls nicht wirklich besser.

@emersonmsd 3 ай бұрын

Ich war gestern in ein EV9 im Regen unterwegs. Der Spurhalte Assistent hat sich wegen Wassertropfen auf der Kamera abgeschaltet😮. Das kenne ich von mein Sorento nicht. Wer testet so was bei KIA?

@jorgtungler7348 Ай бұрын

Guten Abend,bei Regen geht mein Spurhalteassistent. Fahre Kia Sorento GT Line 2019/2020( ich benutze den Assistenten nicht,nur störend)

@tobiaslowe5652 6 ай бұрын

Aus meiner Sicht keine wirkliche Weiterentwicklung. Viele Punkte hat @hollapopp schon angesprochen. Wie sieht es sus mit dem Rechts überholen bei aktivem HDA II aus? Aktuell überholt der HDA II auch gnadenlos rechts. Mercedes und BMW bremsen das Fahrzeug ab (Rechtsüberholverbot!). Macht das neue System dies immer noch oder bremst es nun ab? Wie sieht es mit dem Punkt manuelle Verstellung der Navilautstärke während der Fahrt aus? Aktuell können dies die Fahrzeuge von Kia und Genesis nicht. Man kann die Lautstärke nur einmal im System festlegen aber nicht während der Fahrt lauter oder leiser stellen. Aus meiner Sicht ein totaler "Bug".

@motoreport_ 6 ай бұрын

Beide Punkte haben sich nicht geändert. Rechts überholt wird leider weiterhin. Auch die Navilautstärke kann man leider während der Ansage nicht, sondern nur im Menü anpassen.

@tobiaslowe5652 6 ай бұрын

@@motoreport_ Also wurde der HDA II damit nicht wirklich weiterentwickelt. Damit ist das System nicht ansatzweise auf Mercedes oder BMW Niveau. Ich mag deine Videos sehr, dieses mal sieht es aber ein bisschen nach Verkaufsveranstaltung aus. Sorry wenn ich hier so hart bin. Das essentielle Fehler, die bekannt sind, nicht angesprochen werden, ist mehr als schade. Ihr KZbinr hättet die Power über Eure Videos Druck auf die Hersteller auszuüben.

@haraldschon252 6 ай бұрын

Hyundai Motor Group: Die Elektro-Revolution der größten Autofabrik der Welt In Ulsan wird eine eigene Produktionslinie für 200.000 Autos pro Jahr errichtet. Sie soll 2026 eröffnet werden. Das Werk in Ulsan ist bereits jetzt das bei weitem größte der Welt, in dem im Jahr 2022 insgesamt 1,4 Millionen Autos montiert werden. Zum Vergleich: In Wolfsburg kann Volkswagen maximal 800.000 Autos pro Jahr bauen. Das Werk für Elektroautos wird auf einer Fläche von 548.000 Quadratmetern errichtet. Der Grundstein wurde heute, am 13. November, in Anwesenheit von Euisun Chung, Executive Chairman der Hyundai Motor Group, und Jaehoon Chang, Präsident und CEO der Hyundai Motor Company, gelegt. Zu ihnen gesellten sich der Bürgermeister und der erste stellvertretende Minister des Ministeriums für Handel, Industrie und Energie, Youngjin Jang.

@Hollapopp 6 ай бұрын

Der Highway Drive Assist 2 im EV9 soll fast auf dem Niveau von Mercedes oder BMW sein? Ich traue meinen Ohren kaum! 😉 Automatische Übernahme erkannter Geschwinidigkeitsbeschränkungen auf allen Strassentypen? Vorausschauende Geschwindigkeitsanpassung? Automatisches Abbremsen vor Kreisverkehren und Kreuzungen? Automatische Stopps an Ampeln? Automatische Rettungsgassnbildung auf Autobahnen? Beim EV9: Offensichtlich alles nicht vorhanden. Sorry, Matthias, da fehlt es in meinen Augen noch weit, bis der Highway Driving Assistant 2 an das heranreicht, was Mercedes und BMW auffahren. Das weißt Du doch auch, Du hast die Systeme schließlich oft genug getestet. Umso mehr verwundert mich Dein Statement dazu beim EV9.

@b.b.2506 6 ай бұрын

Dafür kostet der BMW oder Mercedes ja ganze Stuck mehr

@motoreport_ 6 ай бұрын

Zum generellen Zusammenhang: Wir sind in letzter Zeit rund um den EV9 auch versch. chin. Modelle gefahren. Insbesondere im Vergleich dazu ist der EV9 eine absolut andere Liga (im positiven Sinn). Mein Statement war aber in der Tat v.a. auf aktive Lenken bezogen. Stimmt schon, dass dem EV9 auch Funktionen fehlen!

@rudolfbruder 6 ай бұрын

@@b.b.2506 kommt auf das Modell an. Aber selbst VW bietet bereits fast alle der oben genannten Features von BMW oder Mercedes, bis auf Ampelerkennung.

@Lifecoach7Ra 3 ай бұрын

Das ist für mich mit meinem EV6 AWD alles nicht relevant und selbst beim herrlichen BMW und hochheiligen Mercedes echt Schrott, wenn ich echtes FSD sehe, etwa die Version 12. Denke all die Bastler sollten Lizenzen kaufen inkl. Waymo in LA, die aber ausserhalb noch lange nicht können. Bei allen Europäern und selbst den Chinesen und Koreanern sollte man sich statt auf‘s Mobile Phone auf‘s Autofahren konzentrieren. 😂 Wirklich Leute, bei allem naiven, lokalen Kästchendenken, bisher kann es niemand so zuverlässig und flüssig auch in der Stadt wie Tesla. Die haben auch mit grossem Abstand am meisten Daten gesammelt und Meilen abgespult. Der Rest sind nette Helferlein, doch nicht mehr! Schätze meinen Assistenzumfang im vollgepackten EV6 AWD und bin immer noch beim halben Preis, wenn etwa ein EQE oder vergleichbarer BMW danebensteht. Einfach gestrickte Nachbarn wären noch zu beeindrucken, im Golfclub aber passt mein Kia heute besser zur Mehrheit der S3XY-Autos und die Aktien finden wir auch interessanter für die Zukunft, schlicht weil viele Firmen mit ihren Produkten keine mehr haben! 💀🦄🤡🤪💩 Wunder passieren heute kaum mehr in Europa, weil die Leute keine Motivation zur Innovation mehr haben und die politischen Rahmenbedingungen mit all den Gruselkabinetten 🧛🏻🧛🏻🧛🏻 und grusligen Rechtspopulisten nicht gerade funktionieren. Die seriöse Energiewende und eine gut abgestimmte E-Auto-Entwicklung weg von politisch gegen unsere Werte gewandte Ölindustrie mit ihren Sklavensystemen ist in weiter Ferne. Alle wollen zwar unbedingt auch frei werden, doch wie bei einem Grossprojekt bei uns in der Bergen, konnten ein paar rückständige Dorfbewohner ein Grossprojekt kippen, weil ihnen nicht passte, dass ein Energiekonzern aus der Grossstadt bauen wollte. Dabei sind gerade Solaranlagen in hohen Lagen im Winter sehr effektiv und stören die Berglandschaft bei guter Planung weniger als gigantische Windräder. Aber alle sind sie eben Nimby‘s! Wölfe, Bären oder Schafe wollen Sie um jeden Preis schützen, nur die damit verbundene Arbeit nicht tun. So kommen wir nicht weiter. In ein paar Jahren gehören die Marken dann zu China und weil die auch das falsche Motivations- und Anreizsystem haben, können Sie wie der BYD-Chef meint, mit Tesla kooperieren statt selbst entwickeln. BYD zeigt sich dafür als Batterielieferant erkenntlich, was hätte man hier von Wert anzubieten? Alte Produktionsmethoden von vorgestern? Alte Führungs- und Abzockermethoden mit goldenen Fallschirmen für Versager und Betrüger gleichermassen? Die neueste Softwareentwicklung von Volkswagen etwa?🤪🤡💩🦄

@Leo-qc4wv 6 ай бұрын

Es zeigt sich, Kia hat beim HDA oder bei den Assistenten nichts wirklich verbessert. Beim EV6 wurde schon gesagt, steht auch im Handbuch, das wenn jemand dicht hinten auffährt, das Fahrzeug den Abstand vergrößert. Nope. Die Aussage, das erst mit dem Facelift vom EV9 also in rund 4 Jahren, das volle Assistentspaket kommt ist hart. Was noch heftiger ist, alle Modelle die gerade scheinbar ausgeliefert werden oder bei KZbin, Automagazinen, etc. zum testen bereitstehen, sind alle ohne das LIDAR System. Was ist also wirklich neu an dem Schiff? Der große Akku, damit überhaupt 500km auf dem Papier erreicht werden? Das Kapazitive Lenkrad? Wobei, dies sicherlich mehr Probleme bringen wird als manchem lieb ist. Was ist mit dem Lichtsystem? Ist es endlich ein Matrix System mit wenigstens 30 LEDs pro Linse? LIDAR ist bisher nur in Korea sichtbar. Ihr könnt gerne mal ein Fahrzeug aus Korea fahren, aber in der EU ist keiner bisher auf KZbin oder sonst wo gewesen. Wahrscheinlich wird es zum Markstart in den USA drin sein.

@DriversEy3 4 ай бұрын

also, was genau ist denn neu? Naja, es ist nicht überagend viel. Also wir haben das neue Infotainment System. Der Aufbau ist schon neu. Und ich meine auch das er einen Sprachassistenten per "Hey Kia" erkennen kann. (verbessert mich wenn ich falsch liege). Ich denke er hat nur das Adaptive Licht. ALso kein Matrix. Ja ich finde es schade. Ich selber bin den EV9 nur ein paar Meter in die Werkstatt gefahren und war schon gebeistert. Ja es ist ein sehr stolzer Preis und das merkt man daran, das sich so gut wie kein einziger sich ernsthaft für dieses Modell Interesse gezeigt hat.

@Leo-qc4wv 4 ай бұрын

Hey Kia wird es nicht geben. Vielleicht später mal, aber Kia setzt da mehr auf die Tasten. Lidar fehlt definitiv dem Fahrzeug, hätte dem Preis gut gestanden, so ist der Wagen einfach viel zu teuer und für mich nicht Premium. Kia möchte gerne Premium, aber da ist mir zu viel Kunststoff und die Haptik ist an einigen Stellen nicht ideal. Aber am schlimmsten, das Klimadisplay und der Starthebel, wer kommt bitte auf solch dumme Ideen und Positionen? Testen die Designer ihre Ideen?

@DriversEy3 4 ай бұрын

@@Leo-qc4wv ja das mit dem 3.Display...naja als Fahrer, in Stand nutzbar, aber während der Fahrt gefährlich. Ich find es nich ok das es Kippschalter noch gibt. Aber auch die lenkradheizung und Sitz etc auf die Türen zu bringen, finde ich einfach unpraktisch. Ist wie bei den hersteller mit dem Stern die elektrischen Sitz Steuerung an die Tür zu bringen. Ich weiß nicht. Vll hab ich nächste Woche die Möglichkeit das Fahrzeug ein paar Tage zu fahren. Dann mach ich mir mal einen tieferen eindruck

@Lifecoach7Ra 3 ай бұрын

@@DriversEy3Schade, denn ich bin mit der Doppelbelegung des Bedienfeldes sehr zufrieden. Ich habe bei EV6 immer Klima drin, weil der Rest ja redundant auf dem Lenkrad zu finden ist und ich den Knopf für die Lautstärke und/oder Temperatur sozusagen NIE brauche. Ist auch immer 21°C im Wagen, warum sollte ich das ändern wollen. Ist auch alles so eingestellt, dass im Tunnel etwa Scheiben nicht mehr innen beschlagen, obwohl automatisch auf Umluft gestellt wird. Die WP heizt im Gegensatz zum EQE etwa extrem ruhig und sehr schnell. Ich heize im Winter aber auch oft in der Garage am Stecker vor, wozu ich dann den Firlefanz auch nicht brauche. Ich muss es auch nicht im Display sehen, wie im 500e meiner Frau. Ich weiss ja, was ich eingestellt habe. Für Notfälle bleibt die Lenkrad- und Sitzheizung über einfache Tasten. Da hat Kia wirklich auch an ältere Fahrer gedacht, die fettige Displays gar nicht mögen und ständig am Putzen wären. Der neue Display beim 9er ist typische und sinnlose Verschlimmbesserung und in der Position eine gefährliche und kopflose Katastrophe. Echter und sinnloser Overkill weil ein paar Deppen die Touch-Leiste kritisiert haben, nachdem sie den Wagen für ein oder zwei Tage hatten. Echt verbessern würde ich nur beim Model 3 die Blinker und die Licht- und Wischereinstellungen, die echt gefährlich sind und mich auch seit über Wochen nervt. Gottseidank gehört der Wagen meinem Geschäftspartner, der mal den Kia vergleichen wollte.

@Lifecoach7Ra 3 ай бұрын

@@DriversEy3Das meiste hier ist sinnloses Jammern von Gewohnheitstieren. Ich fahre seit 54 Jahren Auto und wünsche mir auch meinen 69er 300 SEL 6,3 V8 mit 250 PS und damals dem 911er überlegen zurück. Nur weil der etwas hatte, was der nächste nicht oder anderswo hatte. Ich habe alle 4 Jahre neue Erfahrungen gemacht und bin wohl genau deshalb geistig fit. Als Golffahrer wäre es 50 Jahre sozusagen immer das Gleiche geblieben und ich damit hätte keine neuen Einsichten gewonnen. Aber anders ist nicht immer besser. Nur ob mein Stuhl in der Tür, am Sessel oder in der Mitte verstellt wird, ist sowas von lächerlich egal. Im Kia sind Fahrerprofile hinterlegt und für meine kleine Frau fährt der Sitz sogar zu Ein- und Aussteigen nach hinten. Wozu also Stürme im Wasserglas von meistens Leuten, die sich so ein Auto dieser Klasse sowieso nicht leisten können und sich mit Meinungen wichtig machen. Also Leute probiert‘s einfach eine Woche selbst aus und habt erst dann eine Meinung. Ist wie beim Küchenbau, die Ergonomie und Logik merken Leute oftmals erst, wenn das Teil steht, weil sie nicht in Arbeitsabläufen sonder rein optisch denken. War schon bei Citroën DS und CX so, wir haben die Leute über das Bedienkonzept gelästert und nach einer Woche waren sie hellauf begeistert!😂

@Rev0lution88 6 ай бұрын

Bei 1:35 und 72.000 € habe ich das Video beendet. Wir reden von einem KIA. Da unterstütze ich lieber deutsche Arbeitsplätze und kaufe VW, BMW, Mercedes und. Co.

@fynxi 6 ай бұрын

ja, hab ich mir auch gedacht. also für 72k habe, ich mehr erwartet da bekommt man bei bmw und vw meines wissens mehr. Dessweiteren sieht der innenraum nach vielem aus, aber nicht nach 72k xD.

@Atomicdelta765 6 ай бұрын

Und das Kia zu später zu verkaufen ist auch ein (Alb)traum...von Erfahrung schreibe ich...

@j.4941 6 ай бұрын

Na dann sag mir mal bitte welches deutsche Modell Platz für meine 6-kpfige Familie bietet und zwar ohne dass ich ne rollende Schrankwand kaufe. Bin offen für alle Vorschläge.

@smokalot6663 4 ай бұрын

@@j.4941Und Schweigen 😉

@nielshayoz2408 4 ай бұрын

Und dazu noch Zahlbar sind@@j.4941