Kia Mohave из Кореи. Часть 2 - Минусы и недостатки модели

Наш Telegram канал: t.me/importcar4me пишите по вопросам заказа машин
Kia Mohave 2021 года из Кореи.
+ Плюсы
- Минусы
Отличия Корейских Kia Mohave
Покупка
Часть 1 + Плюсы • Kia Mohave из Кореи. Ч...
* Часть 2 - Минусы
** 1ый минус - Подвеска 1:14
** 2ой минус - "Плюшевый" полный привод 4:33
** 3ий минус - Стойкость краски кузова и антикоррозийная стойкость 8:26
** 4ый минус - Сложности с фаркопом 9:33
** 5ый минус - Возраст 10:47
Часть 3 - Отличия Корейских авто и покупка • Kia Mohave из Кореи. Ч...

[@quasarsaga]

Поддержу канал комментом)

[@importcar4me]

(сейчас будет на блоггерском) а еще подпишись, жми лайк и нажми колокольчик, чтоб не пропустить новые видео)))

[@user-np1vv5ky9l]

Вид чёткий

[@Antoniozag1]

Молодец, хорошие видео снимаешь) Про Сорренто сними с 2021 года которые пошли

[@importcar4me]

Спасибо! Про Сорренто 2021 сниму, как только попадется данный экземпляр на пару дней... Пока готовлю видео по (внезапно) Лэндроверам из Кореи. Заодно учусь снимать и монтировать (машины привозить получается сильно лучше чем видео снимать)

[@russiarussia2043]

Ездил на новом Соренто, очень понравилась работа подвески и в том числе по плохой дороге

[@user-xc7ld7pu1j]

Только недавно пересел на КИА после Камри,на работе постоянно езжу на Прадо. Подвеска конечно огромный минус,для такого авто это сильный минус. Мелкие стыки,неровности и ямки сильно чувствуются, чуствуется мелкие удары. На длительные поездки еще не протестил,но что-то подсказывает что по дорогам СНГ буду уставать.

[@importcar4me]

те кто много и долго ездят, рано или поздно задумываются о тюнинге подвески! Очень хочу убедится: действительно ли тюнячая подвеска творит такие чудеса как описывают...

[@user-xc7ld7pu1j]

@@importcar4me я на ней проехал всего то км 500 и уже задумываюсь о подвеске. Все хорошо в авто, но как она едет мне не нравится. Начинаешь думать что может быть стоило взять не рамный авто ( так как плюсов от нее не так много), но чтобы была поприятней в ходовых качествах. В общем неоднозначные ощущения.

[@user-od7ml3xd2f]

А какие ещё тачки посмотреть? Что бы с дизелем тяговитые и без этих минусов?

[@importcar4me]

эмм... их много. В целом - не существует идеальных авто. Минусы есть у ВСЕХ! Даже у божественной Тойоты! Я снимаю видео не чтоб отговорить а чтоб сложилась более/менее объективная картинка по автомобилю. А то обычно все снимают сплошь ванильный позитив. а так из больших дизельных кроссоверов/внедорожников достойны внимания на вскидку: Mitsubishi Pajero Sport Toyota Prado Hyundai Palisade 2.2 CRDI Hyundai Santa 2.2 CRDI Kia Sorento 2,2 CRDI LR Discovery 5 SsangYoung Rexton и у всех этих машин есть свои плюсы и минусы

[@yersainuly7636]

Эх, а я уже думал вот она, альтернатива Прадику((. Для меня лично, мягкость и энергоемкость подвески на внедорожнике очень критично. А взять этот Мохав и колхозить с подвеской, ну его нафиг!

[@user-dq8oe3hs7g]

Качает в лево и в право .все рамники качает

[@user-gq7rb9te4z]

У меня нет шума не качает как вы говорите пружины не простдают уже сам 7 месяцев катаюсь

[@importcar4me]

если у Вас Мохав 2022 года (после мелкого рестайлинга) то возможно (возможно!) там слегка изменены настройки подвески и места крепления кузова к раме. Так же, вероятно Вы ездите по хорошим дорогам. Я разговаривал со знакомыми Корейцами... они недоумевают: плохая подвеска? ты о чем? На Корейских дорогах недостатки и не заметишь. Чем хуже дороги, тем отчетливей недостатки подвески. По поводу проседания - 7 мес мало чтоб сделать выводы... обычно проседают через 3-5 лет

[@andriishushlian157]

@@importcar4me у меня на передок постоянно дает момент, при ускорении особенно. Только задний работает если едешь ровно и то немного на передок иногда поддает. есть в меню графическое отражение момента по колесам онлайн. Старый мохав давал толчек при подключении передка, на новом наверное электроника задействует так.

[@user-gq7rb9te4z]

Здравствуйте я просмотрел ваше видео мохави нету ни шума не звука

[@importcar4me]

Шумоизоляция у Мохава хорошая. Об этом говорил в 1ой части kzbin.info/www/bejne/bHTOf6uHo7aGbtk Аудиосистема Lexicon так же хороша

[@user-lo5dr4pm9c]

Отличный и правильный канал, продолжайте удачи.

[@importcar4me]

спасибо!

[@avtoperekup64]

Особенности подвески,махава, от того что он рамный.

[@importcar4me]

Все так, НО по свидетельству тех, кто менял подвеску на тюнинговую, большинство особенностей можно устранить. 120-150к руб в текущих реалиях и у машины совсем другая подвеска.

[@avtoperekup64]

@@importcar4me не спорю. Может быть.

[@gray3377]

Нет особенность в большом весе - и сделать одновременно и комфортную и энергоемкую подвеску можно или на пневмо или применив специальные амортизаторы с поддержкой уровня как это практикуют на топовых версиях корейцев,но аморты Self-levelizer весьма дорогие ( 50-80 тыс за пару).

[@vip_Doc]

Для такой большой машины, он УУЖАААСНО тесный. Сзади за собой я сесть не могу при росте 190 В свою очередь к поимеру в том же кодиаке, который по размеру меньше я за собой сижу и еще место перед ногами есть.

[@importcar4me]

про это говорил в 1ой части видео kzbin.info/www/bejne/bHTOf6uHo7aGbtk я сам среднего роста но специально для теста попросил проехать пару кругов вокруг квартала на нем моего знакомого ростом 188см... (никого выше под рукой не нашлось) и потом попросил его сесть сам за собой... его вердикт аналогичен Вашему - тесновато

[@metr7389]

Но сзади места в коленях больше чем в прадо на пару см

[@vip_Doc]

@@metr7389 я монджаро купил. Сам за собой сижу в легкую, места полно. Надеюсь не разочаруюсь в выборе 🤷‍♂️

[@alexpl7959]

Тупое видео с надуманными минусами,кому то все озвученное минус кому то вообще нет,раздатка как почти у всех американских машин борк варнер,такая же стоит на шеви тахо и на кадилаках ,форд експлорер,подвеска для кого то мягкая для кого то жёсткая кому надо тот знает как лечить, машина создавалась для США и для их дорог от того и название одноименного американской пустыне,но не один японец тойота или Митсубиси не даст вам столько комфорта и электронных фишек и помощников в плюсе с надёжным и тяговым чугунным движком с раровозной тягой в 549 NM и надёжной проверенной временем АКПП ,вин номер если не позаботится так же гниет и на японцах и на американских авто,так что все минусы надуманы и могут относится к любым авто японии,сша,или евроопы

[@gray3377]

По моему кроме двигателя там ничего толкового нет. Все остальное - сплошь недостатки, так и неустраненные за 15 лет.

[@user-yy9rm4vm9x]

Проседает зад, если первый хозяин кирпичи возил на дачу! По поводу привода😂 все прекрасно, если правильно режим выбирать! Научись пользоваться автомобилем