Kia Niro Hybrid paga il bollo? Quanto consuma? Tutte le domande sulle auto elettriche o ibride

[@valerioraugi639]

Ho una Niro da un anno...e posso dirvi che i consumi sono più bassi. Certo che bisogna guidarla come una ibrida ...con un po di piede leggero. Così facendo io faccio 23 km città e 19/20 km autostrada. Me ripeto che dipende molto dallo stile di guida.

[@fabiocarpino7249]

Anche perché sarebbe ridicolo fare così pochi chilometri/litro come in tutte le prove su strada di KZbin! Ci faccio quasi gli stessi chilometri io con un 1.2 benzina! 😂

[@robyzr7421]

ciao, sai dirmi/confermarmi se sia vero o meno che non si paga il bolo in molte regioni ? Credevo si èpagasse solo x la potenza del motore termico, con un bonus nazionale di un paio di anni... Se tu o qualche possessore mi risponde ,, grazie

[@clydeluca9991]

A trick : watch movies on flixzone. I've been using it for watching all kinds of movies lately.

[@guscarmelo9216]

@Clyde Luca yup, been watching on flixzone} for months myself =)

[@robyzr7421]

bravo Stefano anche se forse ti preferisco su una 2 ruote, possibilmente divertente e veloce ; ) ... il format con la voce fuori campo mi ricorda un po quelli di .. hai capito. Comunque bravo ..

[@fabrizioamadori596]

Buongiorno Cordara, parlando di inquinamento ed in particolare di gas serra (CO2), un diesel efficiente di pari cilindrata della Niro (1520kg) ha circa gli stessi consumi, addirittura meglio a velocità sostenuta costante (tipo fiat 1600 da 120cv con lo stesso cambio, 1370kg), producono "dichiarati" rispettivamente 79 e 98 g/km. A parte il fatto che mi sembrano valori molto vicini e vista l'inefficienza del sistema in extraurbano ed il peso molto maggiore della Niro, presumo che alla fine i valori siano equivalenti. Il motivo di utilizzare un motore benzina al posto di un più pulito e parco diesel in abbinamento all'elettrico, dove risiede? nel maggiore peso che farebbe salire ulteriormente la bilancia? nel costo maggiore che lo renderebbe ancora più sconveniente viste anche le scarse prestazioni velocistiche e dinamiche rispetto al diesel di cui sopra. Non mi sembra una scelta ecologica anzi, tralasciando gli aromatici e l'assenza del fap (oppure lo ha installato anche questo benzina?)

[@REDLiveVideo]

Ciao i motori Benzina di ultima generazione usano il FAP, quando al Diesel proprio su questo canale abbiamo pubblicato da poco un servizio che dimostra come gli inquinanti di un motore Diesel Euro6 siano molto molto più bassi dei limiti. Si sa che il Diesel è un motore estremamente efficiente e noi siamo contro la sua demonizzazione da parte di amministrazioni incompetenti. L'ibrido è una delle alternative, non l'unica. Il Diesel non morirà tecnicamente, il problema però sta anche nella complessità tecnica del motore Diesel. Per rientrare nei limiti è diventato un motore molto complesso e anche costoso. Su certe cilindrate non converrà più avere questo tipo di motorizzazione perché l'auto diventerà troppo costosa. Ciao, Stefano Cordara

[@3cani]

Una delle innumerevoli motivazioni è che il motore diesel ha per forza di cose un turbocompressore che non va d'accordo con il funzionamento di una full hybrid, dove il motore si accende anche per 2 secondi e si deve spegnere SEMPRE ad ogni rilascio dell'acceleratore, per poi riaccendersi in base a quanta potenza si richiede al sistema. Fai conto che sul mio tratto giornaliero molto scorrevole ho circa 25 accensioni del motore.

[@francescofrancesco9345]

@@3cani La mercedes fa tranquillamente il diesel ibrido senza problemi, ma con prestazioni eccezionali.. Non esistono limitazioni tecniche, è al massimo un problema economico.

[@andreiarama8745]

Il motore elettrico e più efficiente ai bassi regimi uguale al diesel. Il motore a benzina ha la coppia massima più in alto per quello va meglio accoppiato ad un motore elettrico.

[@andreiarama8745]

@@francescofrancesco9345 la Mercedes fa ibrido+diesel perché ha speso 2 miliardi di euro per il sviluppo del 2.0 diesel,soldi buttati al vento se rinunciano proprio ora al diesel. Praticamente hanno presentato il 2.0 d proprio poco che è scoppiato il dieselgate

[@andreabertucci7913]

Certi sarà più briosa della toyota, ma toyota come costi di gestione la batte sicuro.. Visto che non ha distribuzione e cambio.. Costi dell'automatico doppia frizione?

[@robertogolisano5951]

Conviene acquistarla usata da 5 anni ma con soli 50.000 km?

[@fpvideo3413]

VENDESI Kia Niro Energy full optional anno 2018 colore blu 42.000 km al prezzo di 18.900. In vendita in Sicilia. Contattatemi.

[@antoniopetrelli309]

Se fosse anche bella ne venderebbero di più. Cmq ottimo video.

[@MrCanaleacaso]

è già il modello nuovo?

[@lorenzogiannini7147]

Riguardo al cambio, questo è più "piacevole" rispetto allo scooteristico CVT della Toyota?

[@eavyluca1]

Lo "scooteristico" Toyota fa così a chi non lo sa usare. Io non ho mai avuto questo problema, vero che le Toyota sono un poco più pigrotte, ma inutile buttare giù il piede, bisogna accelerare meno e saper fare lavorare la parte elettrica. Se butti giù il piede addirittura può accelerare meno che avere il piede più leggero

[@REDLiveVideo]

La risposta è sì, più piacevole del Toyota.

[@andreamartini8344]

ATTENZIONE a chi compra questo marchio, come è successo a me,soprattutto per la garanzia di 7 anni. NIRO immatricolata a Gennaio 2019 km 11500 lunotto esploso da solo -per fortuna che ho la garanzia -penso io....Morale della favola la macchina ferma da 2 settimane in officina ...e niente per loro il danno, dovuto a un palese difetto, me lo devo pagare ( € 1000)! Devo aggiungere altro? Un consiglio guardate altrove.

[@eavyluca1]

15km/l in autostrada come tutte le ibride? Ho fermato il filmato qui. Balle!!! Io ho una Lexus ct200 e in autostrada a 130 con Cruise control fa i 20km/l. Ci sono ibride e ibride, la Toyota non la supera nessuno! Io faccio anche i 30km/l dimostrabili con dati alla mano! Si devono guidare come delle ibride punto e basta.

[@REDLiveVideo]

Ciao, anche la Niro in condizioni particolari arriva quasi a 30 con un litro. Ma nella vita reale il consumo è quello. In autostrada a velocità costante il vantaggio dell'ibrido è quasi nullo visto che praticamente lavora solo il motore termico.

[@eavyluca1]

@@REDLiveVideo Non sono d'accordo. Guidando un ibrida da 2 anni e avendo cambiato tecnica di guida. Mi spiace ma non è come dite

[@3cani]

Luca Gigetto purtroppo è così, probabilmente nelle prove i recensori (che quasi mai conoscono le logiche del sistema full hybrid) tengono l’acceleratore a stecca alternato a prosciugamenti di batteria continui. Io sul tratto giornaliero con Auris ho una media misurata alla pompa di 26km/l ed è pure rovinata dal fatto che ho delle belle salite collinari ripide, altrimenti tranquillamente passerei i 30km/l. 50% Extraurbano/ 50% urbano e velocità normali, non da nonno col cappello.

[@REDLiveVideo]

@@3cani Ragazzi guido auto ibride da quando esistono e sono anche ingegnere meccanico per cui conosco molto bene come funziona la rigenerazione in frenata e come si guida un'auto ibrida o elettrica. Ora sicuramente Toyota ha un sistema più efficiente rispetto a quello di kia (ci sta arrivando una Toyota Corolla in redazione e proveremo presto anche i consumi) ma è un fatto inconfutabile che l'autostrada (che tu infatti non citi nei tuoi consumi) è il posto peggiore dove portare un'auto ibrida, anche se si utilizza il cruise control. In quel contesto (e ribadisco in quel contesto) non è efficiente. In città e nell'extraurbano invece l'ibrido è incredibilmente efficiente, più il traffico è lento e stop & go più l'ibrido acquista vantaggi. Ora però io la smetterei di pensare che chi fa recensioni sia un inetto o un incapace, o uno che va in giro sempre a manetta come un idiota. Non è questo il caso. Ciao. Stefano Cordara

[@eavyluca1]

@@REDLiveVideo i miei consumi in autostrada limbo citati in un altra risposta: sono 20km/l. Io non penso che chi fa recensioni sia un inetto, e non metto in dubbio la formazione accademica di nessuno. Ma bisogna dire che è necessario cambiare tecnica di guida. Forse in auto è uno dei pochi casi in cui lo si fa, ma visto che guidi anche moto...sai che non si può guidare una cruiser ed una stradale allo stesso modo.

[@17tive]

dire brutta è un complimento. consumi ridicoli rispetto a toyota. se me la regalano la vendo subito

[@andreiarama8745]

"se poi alla ricetta aggiungiamo anche un bel cambio a doppia frizione" poi fanno vedere la leva del cambio più brutta su una macchina in produzione oggi !!!

[@andreamartini8344]

ATTENZIONE a chi compra questo marchio, come è successo a me,soprattutto per la garanzia di 7 anni. NIRO immatricolata a Gennaio 2019 km 11500 lunotto esploso da solo -per fortuna che ho la garanzia -penso io....Morale della favola la macchina ferma da 2 settimane in officina ...e niente per loro il danno, dovuto a un palese difetto, me lo devo pagare ( € 1000)! Devo aggiungere altro? Un consiglio guardate altrove.