KIA Optima 2.4 (G4KE) - 208 ткм без задиров, мотор просто вклинил!

Видео Мастерской K-POWER.RU
KIA Optima 2.4L (G4KE) 2012 года, пробег 208 ткм, один хозяин. Масло никогда ниже уровня не опускалось, машина масло не ела. В один прекрасный день мотор беззвучно заклинил.
На видео показан ремонт двигателя, а так же даётся ответ - ПОЧЕМУ двигатели G4KE не задирает по цилиндрам, в отличие от моторов G4KD!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@user-gk6nh1fy7n]

мастер делает двигатель как для себя ,отличное отношение к своей работе,пример всем мастерам!

[@user-ws2rr9sr5n]

Хотелось бы увидеть как вы наносите герметик, закручивайте болты нужным моментом, устанавливаете сальники) ну то есть хочется увидеть полную сборку двигателя) думаю я не один такой здесь, было бы очень интересно и познавательно)

[@Dimarik8923]

Станислав Серков да да,поддерживаю,но тогда необходим штатив,как минимум.Но было бы очень круто!!!

[@user-ws2rr9sr5n]

Дмитрий Мелехов штатив можно замутить из подручных средств) было бы желание)

[@yuriykohl3274]

мммм, а что интересного в процессе нанесения и размазки герметика? и в затягивании ничего поэтичного- либо опыт, либо трески диноключа... намекаю: сборка движка длится часами и являет собой монотонную работу чередуемую матюгами...

[@andrewpapa4849]

это уже коммерческая тайна)))

[@user-wu8du7or7l]

Герметик перед затяжкой нужно подсушить, подождав некоторое время, чтоб капли не вылезли в маслопоток.

[@kiasorentoprime2743]

Такое ощущение посмотрел расследование Шерлока Холмса

[@user-mj9mj6qu5n]

Ahle2062 не важное качество вкладышей , плюс интервал замены масла 15т сделали свое дело !

[@ROX2]

Скорее судмедэксперта патологоанатома :D

[@user-qs3xu4bn8c]

Обожаю объявления в газете почитать, пока кто-то вкладыши раскладывает

[@user-mx2sk1rx1e]

только из-за масленых пятен телефонов не видно нихуя

[@olezhkotvd4004]

Александр Гриневич Есть такое дело)))

[@user-vc5mw7md7m]

Недавно столкнулся недавно с такой же проблемой, у меня Санта Фе 2013 года 235000 пробег, поймал клин. Действительно от незнания многие желающие помочь с ремонтом чего только мне не рассказывали про этот мотор, на самом же деле Спасибо автору и тем кто разбирается в тонкостях ремонта и вернули к жизни сердце моего корейского скакуна))), после ремонта пробежал уже 45000 нет вопросов! Так держать, побольше бы таких специалистов!

[@user-qw6mf5fd6n]

Приятно что всегда новые газеты)))))

[@KPOWERtuning]

С ними уже проблема, не хватает ))))

[@user-yj7qd8if4n]

KPOWERtuning вышлем))

[@Bigl10002]

KPOWERtuning В следующий раз попрошу разбирать двигатель на газете Челны ЛТД. Когда жил в Челнах, очень любил её почитать! 🤣🤣🤣

[@olezhkotvd4004]

Газета дешёвый и хороший сорбент!

[@user-yj7qd8if4n]

Olezhko Tvd вах,ни чесе слова знаешь

[@Z1kfreedbk]

Как же ялюблю смотреть и слушать данный канал. Очень все понятно и поучительно

[@atlantis790]

Спасибо вам большое за прекрасное видео ! Я все ваши ролики смотрю и с нетерпением жду их!

[@NikolayUlezsko]

Хорошая цена ,включая все детали и работы. приятно удивлён.молодцы.

[@user-zy5yh7dy8n]

Всё классно. Маленькое наблюдение. Видел сборку КПП на конвейере. Очень много было брака по течи масла через сальники. Бились и с качеством сальников и с настройкой линии по их запрессовке. Всё решилось простым замачиванием сальников в масле в течение 4-х часов. Перестало резать при запрессовке и при сборке, когда вставляют привода.Течи ушли. Мне перебирали два двигателя, разные мастера. Один BMW, другой Ford. Теперь нужно снова лезть и менять сальники коленвала на обоих. Потекли. Когда увидел, как скрипит сальник коленвала у Вас, то сразу понял, что мне так же собрали, насухую...Они тупо сгорают и текут.

[@user-yy2si1ri9v]

Молодцы вы конечно. Тяжело сейчас найти хороших мастеров.

[@user-yd9mp2ez9c]

Отличная работа .Парни просто молодцы. Смотрю на вашу работу без отрыва.Очень интересный канал.Удачи, терпения и добра.

[@MrPIDAGOG]

Ходит легенда, что поколение второго Гольфа и иже с ним едва не разорили концерн Фольксваген, потому что не ломались и ездили десятилетиями без поломок. С тех пор инженеры научились делать вещи с ограниченным ресурсом, что и подтверждает видео.

[@2566AYU]

Гольф2 1984г.в. пробег по одометру 290000.но сколько его раз скручивали ни кто не знает.сняли головку .пробило прокладку.а поршневая еше на 4+.вот так делали.

[@npo100cmak]

Ребята грамотные мастера

[@user-lt8py5if5c]

Про100смак в точку!

[@vladislaw1993]

Всё чисто, аккуратно и болтовня только по делу

[@user-wg2vw9xs5x]

Пацаны вообще ребята 😁👍

[@neospin1]

Рубрика «Без комментариев» 👍🏻 Благодарю!

[@user-zo6bb4zo8n]

Отлично👍. Приятно слушать, приятно смотреть на работу

[@Zritel365]

Мастер своего дела. Молодец!

[@user-bk4kk1mc7r]

Молодцы ребята! Уважение и респект! А главное что всё по чесноку! Удачи мужики!

[@belyvitaly]

Всегда приятно смотреть!

[@user-vw1zx5db1n]

Хороший разбор и комментарий. Спасибо!

[@kiasorentoprime2743]

Лайк не глядя

[@QBoomslangQ]

Для замены масла раз 15к за 200к пробег вполне себе недурно

[@Maximspec]

Boomslang 01 хозяин явно спокойно ездит

[@QBoomslangQ]

Maxim P скорее по трассе т.к. спокойная езда ресурса тоже не прибавляет. Рвать конечно тоже не стоит, а вот крутить движок обязательно))

[@Maximspec]

Boomslang 01 вы наверное не совсем правильно понимаете что я имею ввиду под словами "спокойная езда". Это не втыкание третьей на 20 км ч. И не езда в горку на пятой на 40 км ч. Просто мастерская езда, без лишних рывков и торможений.

[@ptrchshka]

Молодцы парни. Ждём ещё видео.

[@1Wadzim]

Мо-ло-дцы! Смотрю всегда с удовольствием! Приятно смотреть на качественную работу. И разьяснение относительно охлаждения маслом, очень важное доказательство. Это видео обязательно к просмотру мотористам.

[@user-kz4ov8lb6t]

Грамотный мастер!! Привет из Казахстана, берегите России!!!!

[@user-dj6sc1ob9e]

ОООО годнота подъехала,ща чаёк и бутербродики и понеслась!

[@KPOWERtuning]

Приятного просмотра =)

[@YuriyS81]

Молодцы ребята, отдельное спасибо за эти видео.Многое проясняется за двигателя .

[@user-jq1wb5me4t]

Спасибо дорогие друзья! Было очень интересно. Всего доброго!!!

[@user-ss7zk2om9v]

Каждое ваше видео надо отправлять представительство Кия Хендай!

[@ritakogan9130]

повторный вопрос - *ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ ЛЕГКОВУШЕК РЕМОНТИРУЕТЕ?*

[@vadimgrandis4544]

Коротко,ясно,понятно,одним словом мастер .

[@yurijsbitnev9561]

Очень приятно смотреть. Качественная информация.

[@vitalyaolegych6913]

наконец то начали про масло и интервал говорить! Хоть выводы можно делать

[@user-cn9cm6sx9u]

Выездной компьютерный мастер тимур )

[@user-tb8dy5li5l]

Какие вы молодцы! Приятно смотреть. Жаль вы не в Краснодаре.

[@tiks56565]

Данный мастер мне делал, голову на 99! 10 лет назад. Спасибо тебе ! Мастер !

[@tiks56565]

Кстати твою головку потом украли )

[@Dimarik8923]

Артем,нынче хожу по городу и прислушиваюсь к работе моторов корейцев.:-)Через один стучат...кто-то больше-кто меньше.

[@Dimarik8923]

Алексей Ефремов ну уж цокот форсунок от стука можно отличить,поверьте...

[@Dimarik8923]

Без проблем.Дмитрий Рогов делал видео на своем канала о моторах G4KD.ознакомьтесь,пожалуйста.

[@Dimarik8923]

Алексей Ефремов гонщиками или тошнотиками?

[@849568]

Охотник за корейскими черепами😂🤣

[@Ildarey]

Многие просят в комментах TSI в ремонт))) Дык раз не привозят - значит не ломается! )))))

[@DmitryRazmaev]

их сразу выбрасывают

[@user-gx7lp7gh2q]

большое спасибо за видео, сам владелец такого же агрегата. наконец-то хоть 1 толковое видео с обзором конструкции в сети появилось.

[@VadimZinDelMan]

Как всегда все четко и ясно!Красавцы!!!

[@ArturArtkom]

вот так оно, если менять масло по "регламенту" )

[@Nemezis83]

Еслиб менял каждые 7т.км думаю тысяч 400прошла бы

[@user-sb8ex8wp6n]

еслиб менял каждые 1,75т. км думаю мильон 600 прошла бы

[@user-co7wg8ej4o]

думаю если каждую неделю менять ваще вечно ездить будет..

[@vladimirgaskov1639]

А если два раза в неделю менять?

[@KuranovRodion]

Думаю, если залить новое и не ездить, ваще ничего не будет мотору!

[@inlogout]

как насчёт дизельных моторов? у меня спортаж 2.0 дизельный 2017

[@REV281278]

Будем ждать ваш мотор в ремонт 😀.

[@erzhanbaimukanov5118]

Отличное видео! Спасибо каналу, настоящий мастер! Сделайте пожалуйста обзор на G4GC!)

[@REV281278]

Приятно смотреть. Жду дополнение с его запуском на авто

[@user-xf2xs2iq7i]

Уважаемая мастерская KPOWER,расскажите про двигатель G4NA серии NU,очень интересна эта тема,поскольку грамотно она нигде не изложена. Слишком много диванных экспертов у нас в стране.

[@Nikolai80]

Александр Матросов а вы ранее смотрели видео?посмотрите,есть про этот двигатель видео!

[@user-xf2xs2iq7i]

Смотрел,Хендай ix35 был,НО двигатель там старой модификации,насколько мне известно сейчас двигатель немного изменён,поэтому и прошу про него более подробно рассказать.... У меня машина 2017 года и двигателем G4NA.

[@Nikolai80]

Александр Матросов есть конкретно g4na в описании видео,а есть серии NU ,тоже в описании видео,машина вроде 12 года,но сути это не меняет,двигатель гавно!ещё хуже чем g4kd!как начнет стучать,просимо к автору канала,а он расскажет что в новом двигателе не так и чем отличается от предыдущего серии NU!как вариант тоже самое либо ещё хуже!

[@user-lw4jy1hb2o]

Александр Матросов 17 год уже с форсунками идут. Вы по каталогу посмотрите по вин коду есть форсунки или нет

[@user-dd3rm9ol5w]

серия двигателей NU и есть G4NA. А если машина 12 года то там стоит еще старый двухлитровый (снятый с производства) G4KD. И в целом серия NU пришла на смену серии Theta (G4KD).

[@KarpovNikolai]

Ребят, в очередной раз восхищен. Но вот вопрос - на канале много корейцев. А что на счет шеви круза, например, фолькс поло, джетты. Или октавии. Кроме корейцев все по миллиону ходят? Получается корейцы самый шлак?

[@vintorez16rus99]

Получается так

[@ulmartulmart9086]

Корейцы ремонтопригодны, другие движки они делать не умеют.

[@AlBEREZIN88]

Как всегда все прекрасно и интересно!)

[@vladz1177]

Мото Шерлок Холмс! Приятно смотреть и познавать. Большое спасибо!

[@user-sv9lc6wb7m]

15 тыс очень много,надо максимум каждые 10 менять, а ещё лучше 8 как я!!!

[@user-sd3uc7gc6s]

Сергей Николаевич нахуя,я опять до 100ткм докатая,опять куплю новую,а что будет после меня мне фиолетово

[@user-vs5mj2vn7x]

Лучше через 5,как делаю я!

[@user-qb2lo8bf6h]

Лучше уж каждый день менять, чтобы наверняка

[@user-wg2vw9xs5x]

Кто тебе сказал что единственный кто правильно меняет масло через 8 000? Может после каждой поездки менять уже.

[@user-lb3jp3lk8s]

Да народ у нас совсем читать не любит в руководстве по эксплуатации про замену масла все подробно написано замена масла раз в 15000 это легкие условия эксплуатации то есть езда по трассе, сложные условия эксплуатации 7500 это город и немного трассы, а с учетом качества масла продоваемого в России это 5000

[@genka2237]

Maxim золотые слова!

[@halfcup8047]

я на 5 тысяч сливаю, оно аж графитовое, во какая грязь.

[@yolos8502]

Я сливвю на 6 тыс масло чёрное и

[@user-ou1xc9hi2q]

надо при каждой заправке менять, бак бензина - новое масло

[@vallerypetrov280]

Петров Николай Алексеевич совершенно верно!!!

[@erbaryserb2002]

Просто нет слов!!! Все чётко чисто быстро и цена адекватная!!!

[@MaxZ500]

Как всегда познавательно 👍🏻

[@user-ms1ti3gz6b]

А где же всеми ненавидимый TSI? Они к Вам поступают в таком же состоянии?

[@2phc2ofps]

Илья Пешков на переплавку сразу

[@user-bw4oz9lf4m]

В ЗаРублем статья была про тси,(тфси) моторы. Там столько недоделок, слабых (запрограммированных) мест , что его реионтировпть не стоит

[@user-cn2th6ut7s]

После того как было сказано о замене масла раз в 15 тыс пробега,смотреть дальше не стал,причина и так ясна

[@user-qk7rj8bh4b]

Молодцы! Уважаю! Ребята делом занимаются и весьма успешно!

[@user-mg8ob2lm7h]

супер ,не дорого для всех этих заморочек и улучшений,удачи

[@user-fx8zf4uf6r]

В тайоте камри 2,5 181л форсунки охлаждения поршней стоят?

[@user-mb1lk9vr1l]

Евгений Тринчин стоят.

[@smok470]

Молится вам на корейцев-кормильцев нужно, основной поставщик!

[@user-hh2od1up5h]

smok470 весь автопром кроме тойоты скурвился в плане моторов, не только корейцы так лажают, немцы с завода масло едят, наверное кроме мерсов, остальные поголовно умирают на 150 за редким исключением

[@PROavto67]

Roman Abdurahmed Loginov вы правда так считаете? Или угараете?!))

[@user-mz1ei2mt8v]

Roman Abdurahmed Loginov Тойота уже давно сдохла, что поставляется на Россию.( Леворукие не считаются) Особенно Крузаки с дизельным мотором вообще звездец!

[@user-bk1ci3pi9j]

Roman Abdurahmed Loginov тойотовцы тоже уже научились, дизеля из алюминиевой фольги и прочие чудеса.

[@user-mz1ei2mt8v]

segrik u В Ютуб и на просторах интернета много информации, а вообще знакомый в Тойота работает. У него в последнее время все больше седины на голове появляется по качеству и сборке.)))

[@OLEGIN]

Спасибо за видео.Вы супер специалисты

[@user-gy5pt9se2c]

Молодцы ребята! Мастера, одним словом!

[@Teutorix-Maximus]

Корейцы наверное могут сделать ресурсный двигатель, но вот нужно ли им это? По многочисленным фактам можно предположить что на данный момент все производители проектируют двигатели (да и всё остальное) с просчитанным ресурсом в 150-200 тыс.км.

[@KPOWERtuning]

Всё верно. Мотор не должен быть ресурсным.

[@user-wg2vw9xs5x]

Сейчас никто не делает моторы для больших пробегов, хватает ровно на срок гарантии авто. А дальше плати бабло.

[@krasaf4ik]

Если корейцы собирают инфу, учатся, то какого хера не ставят маслофорсунки??? Отправьте им ссылку на данный канал!

[@user-lt8py5if5c]

Прошу заметить, это было в 2012 году! Что там сейчас творится - я даже боюсь представить!)))

[@VladimirP44]

Порошковая металлургия в блоках, порошковая металлургия.. И запрограммировать модель старения ровно на 200к пробега. Филигранная эффективность использования ресурсов, зачем закладывать больше.

[@kores6170]

Уже ставят

[@MrMiha7777777]

хорош ,не каких ссылок. потом дадьке нехер будет ремонтировать. а тебе нехер смотреть

[@805480NIKL]

Так и поэтому и не ставят.Машина должна проходить 150 тыс. далее под пресс. Клиент идёт опять в салон, выбирает следующее авто. Хозяину повезло. 200тыс. Им надо чётче работать чтоб 208 тыс. не ходил. Причём авто что бэха, что кия, что мерин, что другие марки будут ходить 150 тыс. Авто разные. шильдики разные, страны разные, а моторесурс одинаков. СГОВОР.

[@rafirustam1614]

ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ МАСТЕР,С ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫМ ПОДРОБНЫМ РОЛИКОМ.СПАСИБО.

[@DmitriyAkronov]

Спасибо за информацию. Уж если что, я только к Вам поеду. Привет из Ульяновска.

[@Nikolai80]

Я требую продолжение банкета! ..по сути,если в менял масло в 7500-8000,то не было бы проблем и с вкладышами!масло после 8тыс уже теряет свои свойства!а к 15 это просто жижка

[@C00LM4N]

15 тысяч по трассе при всего лишь 80 км/ч - это 190 моточасов 5 тысяч в городе с пробками - это 250 моточасов сообразишь, что хуже и почему нельзя менять масло по пробегу?

[@spartak2766]

На ойлклубе есть вся информация относительно износов показателей масел. Больше 250 моточасов редко когда моющие и нейтрализирующие показатели у масел живут. Начинается загрязнение.

[@C00LM4N]

какое там щелочное число как-то пофигу главное - когда масло перестает держать присадки и сажу, и начинает вываливать их по всему двигателю и 400 моточасов любое изначально нормальное масло отходит спокойно. проверяется легко - тестом прожарки. для большинства масел результаты доступны. не знаешь, что лить? лей полусинтетику, она всегда чистая. и дешевая.

[@Nikolai80]

CoolMan3k а ты видел в глаза настоящую синтетику??или веришь тому что пишут на канистре?

[@C00LM4N]

а ты сможешь мне сказать, чем синтетика лучше минералки или полусинтетики? по пунктам, желательно конкретно, а не расплывчато "дольше ходит / лучше смазывает". я думаю не сможешь.

[@user-nn1mn7pt6w]

на шелл ультра 380т прошел,менял каждые 7тыс,мотор в идеале, блин коробас сдох

[@user-lm4mn3tg2d]

Димон Димидрол Двигатель g4fa, лью Shell 0w40 каждые 10к км., покупаю в официальном магазине Shell. В других магазинах масло с таким названием продаётся в канистрах немного другого цвета, другой формы и без наклейки проверки подлинности. Такое ощущение что подделки продаётся больше чем настоящего.

[@user-lm4mn3tg2d]

Я начал было сомневаться в масле после просмотра видео, а если у тебя прошёл 380к км. значит нормальное масло, буду лить его и в дальнейшем.

[@AlexB-bd8lt]

давно смотрю ваши видео обзоры. Спасибо! Скажите, сколько стоить только поставить форсунки на G4KD NU, пробег 30т.км.?

[@user-jl6mc7qs4w]

Молодец автор, так держать. Всё грамотно и позновательно.

[@user-hh2od1up5h]

Там же должен быть мамляный клин, почему же сухое трение возникает?

[@KPOWERtuning]

=))))

[@atlantis790]

А 200 тыс затекало ?)))

[@Belysin]

интересует, мамля какого производителя лучше?

[@konstantinmalgin1037]

Yuri Bulatovich Главное чтобы используемая Вами мамля создавала ощущение "выполненного долга" перед движком и внутреннего спокойствия... Ну и допуск производителя...

[@jobjoy4254]

Я думаю очень экстримально эксплуатировали авто. Масло согласен нужно менять пораньше. Тем более если такой мотор кормят бензом то и на масло найдется. И масло шел ужасный. Потделок много. Я в диллере работаю там шел другой чем клиентские по запаху и по цвету. Гоняли тачку они вот и все

[@rompiv1]

заливал шелл через 15000, а виноваты корейцы))))

[@Alex-Belov]

Молодцы парни! Жму руку,достойно качественная работа👍

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@Abdyl00001]

аккуратная работа, молодцы!

[@rsufiyar]

После ваших видосов Киа и хендай хоть вообще не бери, а ведь я только о них и думал.... Ну и что теперь брать?

[@dimka3210gmail]

rsufiyar купи ВАГ. Ахахахах.

[@kox7929]

С 1,6 проблем нет.

[@user-gf2vf7hb6f]

Не покупай кривую Хонду. Покупай нормальную, японскую, а не корейца.

[@nikitashkarbanov7788]

Плюс корейца в том, что за относительно небольшие деньги дали вторую жизнь машине

[@user-qp7iy8ph6d]

rsufiyar ХОНДА..ЛЕКСУС

[@marcusaureliusantoninus9029]

Сколько посмотрел ваших видосов... Пришел к выводу нифига вы не правильно делаете. К сожалению. Хоть один из вас пробовал в полу бухом состоянии ремонтировать 402 движок на покрышке от жигулей? А в место стандартных типоразмерных вкладышей фольгу от Альпенгольда подкладывать пробовали? Да вы даже в юбке поршней дыры не сверлите чтоб лучше смазывалось. Юбку вы не подтачиваете, балансировку коленвала наждачкой не делаете... Ай.... И БЛЯТЬ!!!!! СЛАВА БОГУ!!!!! СПАСИБО ЧТО НЕ ДЕЛАЕТЕ!!!

[@yuriykohl3274]

ну в интернете всегда есть убогие, которые жаждут таких видео и есть либо дебилы, либо хитрожопые, которые такие видео строгают. например: видео о притирке клапанов- если уж притираешь пастой- будь добр лакирнуть и сделать фартук, а не гордо показывать говенный результат. хотя... есть клоуны, которые делают притир даже шуруповертом и горды этим...

[@kordinator5563]

Marcus Aurelius Antoninus а че не так. Я каждый раз так делаю.

[@user-os7hk4kv8x]

Marcus Aurelius Antoninus у альпенгольда нет фольги. Аленка например с фальгой.

[@DikofDom]

Я на фольге 140т проехал. А всего машина прошла 400т, сын учился, теперь в деревне, для рыбалки.

[@user-ik4wt3uz1w]

Мы с батей на москвиче 73г.в. полукольца из кофейной банки вырезали, он потом ещё 100 тыщ проехал пока не разложился от старости

[@SamsungGalaxy-ki2nf]

Молодцы!!! Чистая работа!!!

[@user-mq1fu8ls4y]

браво как всегда хорошая работа

[@ideibiznesaru]

А я мечтаю свой Hover 2.4L с пробегом 300 000 км продать, добавить денюжек и взять хотя бы какого-нибудь "корейца" с пробегом 100-130 тыс. км. Теперь не знаю о чём из б/у мечтать.

[@ideibiznesaru]

За подобные деньги она будет лохматых годов.

[@nurbol8594]

У японцев проблемы с вариатором после 100тыс

[@user-yp1fz7nu2k]

Так все таки какой двигатель Киа/хендай из всех самый надёжный?

[@yuriyholod2362]

предположу что G4GC чугунный, нет ур-валов, нет балансиров, нет гидриков) есть фазовращатель на одном валу , бывают и без него моторы

[@user-ce8pb4zl2q]

ваз 2103

[@901foxy]

Хонда. В серии, и D серии.

[@user-wj1jz9uo3p]

Exploiter Fox И серия К

[@901foxy]

Алексей Волошин аккорды хороши. Но сопливые. А на новых движках стираются кулачки на распредвалах. Связано это с составом сплава. Аккорды люблю и уважаю, особенно 6й кузов. Но вот движки из-за больших оборотов протекают.

[@vojerelev]

Мастер красавчик!

[@user-vn3rt6ux4u]

Все очень грамотно и доходчиво объяснил, лайк!

[@user-iu8xg3bw2v]

У меня G4KA и пробег 362000, проблем с мотором нет и не было и туда никто ни разу не лазил.

[@user-mn9gr8rs2x]

Меняешь наверное масло в 5тыш

[@user-ky1ct6zh2w]

Какое масло льешь вязкость?

[@artmil5224]

Неверю

[@Wolf-qm9sr]

15 тысяч менял масло? Ну и олэнь)

[@paramon3186]

походу с этим движком замена масла в 5 тышь нихуя не спасла :))

[@user-ip5ze2gy4i]

илья galaxy в видео указанна причина, дело не в масле а в конструктиве.

[@double_dragon4129]

15 тысяч могут быть разными: может быть 200 моточасов, а может и все 500-700, тут скорее - первое.

[@konstantinbryankin6887]

15 тыс. всё равно дохера,хоть город, хоть трасса, чем лучше трущиеся детали смазываются, тем дольше они сохраняют первозданную поверхность, америку никто в этом видео не открыл, 1500р пожалел на масло, 100 тыс р. ремонт!

[@double_dragon4129]

за 15 тысяч при 200-250 моточасах, масло не утратит свои свойства (не считая некоторых конкретных двигателей "убийц" масла).

[@user-mg1wq5rg6z]

Уважаемая мастерская K-Power, я просто восхищаюсь вашей работой, вы настоящие профессионалы, вы очень внимательны к мелочам за это вам огромное спасибо. Живую я в другом конце страны, но если с моим мотором что то случиться поеду к вам незадумываясь. У меня двигатель G4NBB не сталкивались с таким? Если да то дайте ссылку на видео, буду очень благодарен.

[@kailwane]

Большое спасибо за информацию

[@gigigoryanich5100]

1 и 4 поршня черные, с балансиров масла им не посупает разбрасыванием... а задиров все равно нет, как так? не совсем понятно логическое умозаключение...

[@KPOWERtuning]

1-й на G4KD почти никогда не задирается, т.к. там рядом стоит помпа. 4-й - да, задиров нет, но не может ли сгодиться версия, что масляного тумана в картере больше, за счёт балансиров и смазки больше?

[@user-qd6xc6er8c]

Igoryan Gavrilenko вот и я задался этим вопросом!!! Умалчивают)))

[@mishaburkov1255]

Но ведь 4b10 мицу 2 литра и без балансиров и не задирает почему то

[@artemvlasenko5362]

Так все просто, в двигателе есть дополнительное охлаждение самим маслом, плюс циркуляция масла больше и все же хоть немного но 1у и 4у поршням все же перепадает масла, поэтому и нет задиров.

[@user--017]

Misha Burkov у муси пуси форсунки стоят.

[@RAUF-G]

раз в 15 тысяч..... блядь, это десятитонник ?

[@user-yz6br9nn7j]

Добрый день! А где вы ремонт делайте ? В каком городе?

[@avtokuzov9412]

Спасибо вам за то что делитесь своим опытом и знаниями! Дорогого стоит. ))

[@KPOWERtuning]

Спасибо за отзыв!

[@alexandr4466]

всё отлично , как и всегда , но хотелось бы смотреть на съёмки камерой со стабилизацией, особенно в начале.... разумеется , лайк

[@user-qy6gi8tn1c]

Меняю масло после 5-6 тыс для движка не жалко и хорошего масла, машинка ни разу не подвела. Пробег за сотку.

[@halfcup8047]

аналогична !

[@doctorduda4778]

Злой Сварщик а какое масло льёте ?

[@user-qy6gi8tn1c]

Сергей Дудковский Шел Хеликс Ультра 5W30

[@user-tu4uf3ef4v]

Тоже пробег за сотку. Точнее 130 тыщ. Меняю по регламенту каждые 15 тыщ км. Все ОК. А автомобилю 8 лет уже. Продавать собираюсь. Ну и где выгода?

[@aleksandrnewskij]

Вот покупай авто, после таких дятлов, которые меняют масло раз в 15 000 км.

[@danmed7199]

Отличная работа!

[@lexus.777]

Качественная работа!!! Владельцу выговор - менять через 15 000 км масло в двигателе - это жесть!!!

[@crazyshopper5534]

Клиент извлек урок о периоде замены масла?

[@KPOWERtuning]

Будем надеятся

[@C00LM4N]

масло загрязняется от моточасов, а не от пробега

[@nukevolt6020]

Масло в россии менять каждые 7-9 тыс.. ну сколько можно....

[@vitalyaolegych6913]

NUKE VOLT а как же коммерческий транспорт? С их пробегами за рейс под 8-10 тыс? Интересно что за масло льют они, ведь пробеги уних за пол ляма

[@nukevolt6020]

Там большие более ресурные моторы.

[@vitalyaolegych6913]

NUKE VOLT типа запас прочности больше и обороты меньше? Соглашусь. Ведь на мотоциклах современных ресурс меньше легковых авто, т.к там еще все нежнее и обороты выше и масло чаще менять надо

[@Mazafaka77]

мотоцикл мотоциклу рознь..там везде разные движки...спорт, круизер, эндуро

[@vitalyaolegych6913]

Петров Николай Алексеевич ну я спорты имел ввиду,

[@user-jd5gl4dj1p]

День добрыи!! У меня тоже такая ситутция было, но обьемом 2,0 , 13 года. Пробегом 85тысач. К сожеленю обращался хорешему мотористу с Астаны, сделали отлично.

[@alexm1157]

Четко ясно без (бла бла бла) молодец

[@masterofpuppets2382]

А как же солярис с 560 тыс пробегом, про него только трамп не знает. Ютуб его канал есть

[@Dimarik8923]

Нестор Петров дааа,интересно было бы разложить тот мотор на столе и посмотреть что да как...!!!

[@grabergraber]

да кспокойтесь с этим солярисом явно фейк там у нас на фирме пробеги под 250 у солчр масло уже жрут безбожно и громыхают

[@masterofpuppets2382]

так и будет ведь на фирме как правило не водители а фейк и им наплевать что лить и когда, крутят мотор до отсечки, вообщем насилуют во все дыры и не говорите что не так это. Абсолютно на всех фирмах так ведь даже если и бережен водитель то обслуживают у дилера а они еще те халуи

[@user-mk1iw2mm3r]

Нестор Петров у Соляриса движок не 2 литра, а 1.6 или 1.4

[@KlLL]

graber2007 graber2007 так он и не отрицает что масло двиг ест и показывает как он работает.

[@nmg_prm]

Ну все, теперь корейцы закроют окна на урвалах!

[@849568]

Дааа насмешил! Нет, они все же две форсунки поставлять на 1 и 4🤣😂

[@user-sh9ln5jw6d]

Спасибо Вам за информативные и интересные ролики! У меня есть вопрос - а что произойдет если эти отверстия в прокладке просто взять и сделать самим дополнительно? Изготовить шаблон и по нему дорабатывать новые прокладки головки блока. Какие отрицательные явления могут появиться от этого?

[@maxima4488]

Информативно и полезно.