Чтоб не звонили и не спрашивали каждый раз про масло, после каждого видео просто говорите рекомендованное масло для отремонтированного двигателя)
@АлександрШарапов-щ3ч5 жыл бұрын
А лучше список по популярным авто залетевшим в ремонт. 👍👍👍
@МубиновРуслан-ф3ч5 жыл бұрын
Дык говорит всегда
@alexsmel65265 жыл бұрын
@@МубиновРуслан-ф3ч Где он говорит? какое в G4KD к примеру лить?)
@МубиновРуслан-ф3ч5 жыл бұрын
Всегда почти 1,4 до 2 литров 5х40 выше 5х50 , слушай внимательно
@user-fw1go1qm5x5 жыл бұрын
максим моцный Он же объясняет, что просят по маслам инфу на машины, которые в конкретном видео и не упоминаются.
@ravilg.51945 жыл бұрын
В этом выпуске я узнал про вспышку кори в Челнах 😂, благодаря настеленным газетам
@МаратРахимов-т3ъ5 жыл бұрын
🤣
@anatolyshestakov7645 жыл бұрын
Блин, опередил меня ))))
@OleksandrSch5 жыл бұрын
А я прочитал свой гороскоп на неделю
@ВадикФедоров-ь5п5 жыл бұрын
А ты наблюдательный.
@justdriver96935 жыл бұрын
Я почитал гороскоп😁
@Понятьипростить-ь5у5 жыл бұрын
Что не звонили по поводу масла. Сделайте отдельное видео по маслу. Какое, куда, зачем, и почему
@Ru-vs6kr5 жыл бұрын
Понять и простить говорил он в предыдущих видео. До 2 литров w40, в более объемные w50.
@02244658711785 жыл бұрын
уже говорил и не раз 5-40
@Vlas_Volosogradov5 жыл бұрын
поищи на канале, было видео, я даже в Хонду лью только густое 5w30 спец. А3, или 0w40
@Ru-vs6kr5 жыл бұрын
Влас Волосоградов 30ка это не очень густое)
@Vlas_Volosogradov5 жыл бұрын
@@Ru-vs6kr для Хонды норм, обычно же 0w20 льют, а я беру не жидкую 30-ку А5, а нормальной стандартной вязкости А3, либо 0w40
@СергейЧупров-ш1б5 жыл бұрын
Такой формат видео мне понравился! Р.S не долго и всё понятно!!!
@FoXsicDos5 жыл бұрын
Всегда с нетерпением жду ваше видео, интересно смотреть и познавательно так держать!
@Eugn635 жыл бұрын
Причины в «трейд - ине»
@prokiario88845 жыл бұрын
Мое мнение, что причина не в масле, а в трейд-ине. Кто-то избавился вовремя от авто, предварительно уложив мотор и возможно отмотав пробег....
@user-fu8xk4fu8e5 жыл бұрын
Это больше похоже на правду.
@Лошараэнд-Кантара5 жыл бұрын
Хм, прозорлив, прозорлив!))
@googlofan5 жыл бұрын
И я поддерживаю.Более того у меня сомнения что на авто 12 года ставили форсунки на заводе.Вот честно не припомню такой информации.Выглядит так как будто кто-то насмотрелся видео про ремонт и вкарячил форсунки но провести дефектовку и собрать нормально мотор не сумел.И ещё опять же моё мнение для 68 тысяч начало износа несмотря на форсунки уже есть!и они не панацея.Был и я раньше гуталинщиком пока знакомый не пригнал праворукую хонду с пробегом 177 000.мотор ещё очень бодро тянет но парадокс для меня в том что эта бричка акромя 0w5/20 ничего не знала!и на маслозаливной крышке кросуется 0w20!мотор обычный не гибрид.Это я к тому что мнение К-power имеет местно быть но скорее всего не единственно правильное.
@prokiario88845 жыл бұрын
@@googlofan я сам лично проехал на киа рио 3 на масле 5/20 341.000 км. Замена каждые 7500
@googlofan5 жыл бұрын
Pro KIA RIO у меня так же в мануале 5w20,5w30 максимум.Точно знаю что все характеристики,расчеты и испытания ведутся на МИНИМАЛЬНОЙ вязкости.Раньше не был погружён в эту тему и «гуталинил» свой ix35.стал замечать более жесткую работу на 5/40.по мере снижения вязкости мотор работает явно мягче.Вот и думай.Они хоть и очень может быть хорошие НО ВСЕГО ЛИШЬ РЕМОНТНИКИ.Всей картины они не видят.Я с большим уважением отношусь к их работам но с их мнением по вязкости сегодня лично не согласен.Кстати какое 5/20 лили?(производитель)лично мой g4na лучше всего принял по моему субъективному мнению lukoil glidetech 5w30 в зеленой канистре типа для азиатов.Раньше не смотрел даже в сторону ЛУКОЙЛа но вот голову даю на отсечение тише всего именно на нем работает
@SAWSAW-mr2si5 жыл бұрын
Как всегда круто!K-POWER лучшие!ребята процветания и побольше видео!и ещё вернитесь к тюнингу,хочется ещё ни одну ниву на 16 клаппанах увидеть
@KPOWERtuning5 жыл бұрын
Спасибо! Но нивы не ждите
@username-cv8on5 жыл бұрын
@@KPOWERtuning запишите не большое видео с пояснениями какое куда масло лить и в описании добавляйте , тогда по маслу меньше будут звонить. Как раз перед зимой актуально будет.
@SAWSAW-mr2si5 жыл бұрын
@@KPOWERtuning А жаль 😥!это самая крутая переделка была
@ВладимирВихорев-г6п5 жыл бұрын
Вот и прекрасно. Теперь я наконец-то получил внятный ответ на вопрос, что дают масляные форсунки!
@username-cv8on5 жыл бұрын
*Ну ёпта годнота подъехала*
@asatura735 жыл бұрын
У меня i40. Мотор 2 литра G4NA. С первых дней лью лукойл Genesis 5w40. Пробег уже 158тыс км. Расхода масла нет. Замена каждые 200 мото часов. Забил полностью на дилерское обслуживание.
@doctorduda47785 жыл бұрын
Дамир Ершов про дилерское полностью согласен
@asatura735 жыл бұрын
@@doctorduda4778 не вижу смысла платить деньги за то, что гробят машину.
@doctorduda47785 жыл бұрын
Дамир Ершов купил новый Соренто в январе 17 года. Приехал в мае на ТО1 и больше я туда не ездил . На начало сентября 19 года пробег 69000 км На заводском масле откатал 0-2000 км и залил Равенол SFE 5-20 Меняю раз 7500 что всегда равно 190-215 моточасов . Тут считаю не в масле дело . Если ездить в режиме газВпалаz с каждого светофора то наверно 5-40/50 Я езжу много 45000 в год . Не маньячу все спокойно при обгоне максимум 4000 оборотов . Так что на драйве есть люди и 5-20 пробеги 311000 и на 5-40 320000 . Дело в эксплуатации . А так чему быть того не миновать
@asatura735 жыл бұрын
@@doctorduda4778 в год у меня около 30 - 35 тыс выходит. Режим езды зависит от настроения)) езжу из мск до татарии. В основном пробег по московским пробкам, особо газ в палас не получается) по трассе тоже количество камер не дает особо разогнаться. А так все от человеека зависит. Кто то ухаживает и меняет раз в 5-7 тыс., кто то и все 15, 16 катает. Например мой же друг покупал новую элантру и меняет масло у дилера каждые 15,16 тыс. Проблем у него пока нет накатал уже больше 100 тыс.
@Vas-hw6yu5 жыл бұрын
У меня тоже i40 ,лью лукойл 5/30 пробег 190 ,даже угара нет ,заливал один раз 40 показалось грубее рабооает ,вернулся на 30 ,меняю по 200 моточесов ,есть еще солярис ,пробег 203000 ,все тоже самое ,угара нет ...
@motoGarry5 жыл бұрын
Невозможно купить хороший автомобиль из трейдина, если у вас там нет друзей-знакомых. Обьясняю почему , все люди, которые принимают машины в трейдин у дилеров , имеют родственников, друзей , которым и уходят такие машины , часто родственники-друзья забирают хорошие (цена, состояние, комплектация) машины под перепродажу. Также все конторы по подбору , крупные перекупы "дружат" с менеджерами трейдина, как только хороший автомобиль "заходит" , то инфа о нем уходит , а менеджеры трейд-ина имеют неплохой неофициальный бонус к зарплате )). Поэтому все что выставлено через трейдин , обычно выставлено чуть выше рынка , либо имеет технические проблемы ,либо очень тяжело продать самостоятельно, либо владельцу стыдно продавать такое авто и он сдал его в трейдин (да , бывает и такое).
@user-fw1go1qm5x5 жыл бұрын
Serj _jm Да там одни перекупщики сидят, которых со стихийных рынков повыгоняли. Чего от них хорошего ждать, швырялово галимое. Они же сами говорят, что на трейдиновые машины без слёз на взглянешь. Ну вы их сами видели!? Жалкое зрелище, в Европе такие на свалке лежат, а у нас натирают и пропихивают далёким и непонимающим...
@СлаваЕговцев5 жыл бұрын
Serj _jm я авенсис так сдал, стыдно было за косяки по машине, а недоговаривать не хотел.
@alekseylesnikov5 жыл бұрын
Меняю масло раз в год перед зимой не зависимо от пробега. На вязкость никогда внимания не обращал. Беру по API всегда.
@ВахапетВахапетович5 жыл бұрын
На зиму 5w40, на лето 10w40, замена раз в полгода или раз в 6000 км. Все нормально, пробег более 700 000 км, мотор b230fb.
@stariymoped5 жыл бұрын
Нормальный формат.)
@Кириллыч-щ5б5 жыл бұрын
Артем Юрьевич ! Спасибо за ролик ) как всегда толково сказали и показали ,сколько раз владельцам машин вы говорили что не стоит водичку-масло заливать это губит мотор ,нет что в лоб ,что по лбу все равно льют жидкое масло в двигатель своей машины ,а результат всегда один теперь владелец попал на ремонт движка ,в другой раз умнее будет он бы еще воды из крана налил в двигатель .
@user--0175 жыл бұрын
А газетка то не вверх ногами))) Автор нас услышал.👍
@eugenemaksimenko11915 жыл бұрын
100к уже отъездил на своем Tucson 2006 года и масле 5W30 Просто надо менять каждые 7-8 тысяч, а не через 10-15 как дилер советует)
@ВатаДетектед5 жыл бұрын
Диллер гавна не насоветует, надо каждые 30 тыс, как на мерсе, и тогда таких машин очень быстро не станет, а производитель заработает хорошо)
@C00LM4N5 жыл бұрын
там блок чугунный, потому все и ездит прекрасно. масло не при чем, просто чугунный блок - крепкий, а алюминиевые - сплошь и рядом пластилиновое говно, вот зазоры во вкладышах и уходят.
@LordPhoenixl5 жыл бұрын
@@C00LM4N алюминий не основное зло. Корейцы просто не закладывают запаса прочности. Мой M57n2 с алюминиевым блоком уже 430ткм прошел, только в мае этого года цепи заменил. На 300-330 тысячах форсунки и турбину. Хотя современные бензиновые моторы что у корейцев говно, что у БМВ. Только цены разные.
@C00LM4N5 жыл бұрын
@@LordPhoenixl алюминий - очень как раз основное зло. его очень легко сделать прослабленным. с чугуном так просто не получится, а скорее даже - не получится вообще.
@spaseman63435 жыл бұрын
@@C00LM4N Небольшой перегрев и привет
@prokiario88845 жыл бұрын
Я НЕ РЕКОМЕНДУЮ использовать масло 5/50, объясню почему: данное масло имеет большой коэффициент вязкости при 100°С и применяется в двигателях, которые работают на высоких, пиковых нагрузках, и в этих случаях Т° масла доходит до 150°+, вязкость падает, масло становится жиже, т.е. коэффициент вязкости падает ниже заявленного (табличного при 100°). И тем самым, грубо говоря, опускается до показателя вязкости 5/30 при нормальной эксплуатации, и тем самым, обеспечивается эффективное смазывание трущихся деталей. При обычной эксплуатации, когда Т° масла 80-100°, 5/50 имеет большой коэффициент вязкости, т.е. масло густое, насосу сложно прокачать данное масло и доставить в нужном количестве к трущимся деталям. Это сравнимо с тем, что вы запустите двигатель в -20°С и сразу начнете на нем наваливать. Р.С. если вы постоянно держите мотор в красной зоне, то да, данное масло можно использовать. Но я думаю, таких единицы. Особенно не рекомендую использовать данное масло на моторах 1.4-1.6, 2.0 где отсутствуют маслофорсы и коленвал без полноценных противовесов, т.к. в этих моторах, цпг смазывается разбрызгиванием. Всем удачи!
@-DevastatoR-5 жыл бұрын
Супер.Годный контент,я похоже так и не дождусь кап. ремонта V6,не ломаются похоже в 2000 делали на века ,а не на гарантию.
@ВалераБеляев-ю9э5 жыл бұрын
Надо в 7 тыс. менять а не 15 тыс накатывать
@kaiargin1255 жыл бұрын
А лучше до 5-и тыщ
@Николай805 жыл бұрын
@@kaiargin125 перебор,оптимально 6-8тыс
@ЮсуфМахмудов-щ9ш5 жыл бұрын
Надо масло лить !
@forsolyk97035 жыл бұрын
@@kaiargin125 а еще лучше каждую поездку, реально хуже не будет
@ВатаДетектед5 жыл бұрын
Вообще каждые 250 часов работы мотора, на алике берете счётчик мото часов и всё, я так уже год делаю. В среднем за 250 часов успеваю проехать около 5 тыс км
@ИгорьКолоколов-х7ы5 жыл бұрын
У меня уже третий автомобиль с таким двигателем. ВСЕ продавал с пробегом за 200000 км. Вижу их в городе до сих пор. Масло лью 5w30 смотрю допуски к G4KE. ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА МАСЛЯННЫЙ ФИЛЬТР, много подделок, как результат, ремонт. Левый фильтр, паленое масло, можно снимать видео о плохих мотора.
@АртемВоронин-г6т5 жыл бұрын
К этому видео подойдёт песня Ольги Бузовой: маслице - водица, так не годиться, через 68 тыс.к она перестанет - заводиться)))
@Sanek9725 жыл бұрын
🤣
@МаргуланАйтжан-р2н5 жыл бұрын
Очень рад за Вас Артем! Вижу, что Вы не стоите на месте! У вас уже субподрядчики появились!
@prokiario88845 жыл бұрын
Парни, да вы гляньте на состояние свечей.....они тыс 120 наверное прошли......масло не причем
@1Wadzim5 жыл бұрын
Так это явно. Да и шток натяжителя как бы намекает.
@valeriykovrov19825 жыл бұрын
Нет, состояние соответствует, если не выкинул свои свечи, готов вам предоставить фото свечей на 44 тыс. пробега с заказ нарядом о замене. Для меня тоже было удивительно наблюдать следы прострела по керамике на таком мизерном пробеге. Я иногда люблю поднавалить, но без фанатизма, по итогу следы небрежной езды вылезли на свечах. Скорее всего автомобиль в видео изрядно насиловали резкими стартами с места.
@1Wadzim5 жыл бұрын
@@valeriykovrov1982 Ну не знаю. Суть в том, что я меняю свечи на 17-25 т км ED3 двигатель 2,4 Крайслер Себринг 2007. Но их состояние в 3-4 раза лучше и по нагару и по пробоям изолятора. Ну про натяжитель на этом аппарате на 68 тысячах, и мой пробег 177+, думаю уже должен раза 2 выйти полностью. Не зря автор скромно так сказал, что машина взята из автохауса. Про это, я думаю, не стоит распинаться. Комментов тут много - стоит почитать. Свечи то менялись, но явно не на 20-30.
@prokiario88845 жыл бұрын
@@valeriykovrov1982 вы мне можете предоставить фото свечей Денсо? А я могу вам тож показать свечи денсо на 30к, они как новые. Нжг ваще гавносвечи, если у вас они, то это не показатель.
@1Wadzim5 жыл бұрын
@@prokiario8884 Кстати, не хочу рекламировать, но именно так и есть. При чем не важна бОльшая цена и красивая обертка, а важен результат по пробегу. Брал свечки и по 14 уе+, а на пробеге (по 60 000 и не говорю), это все, в итоге, уходило в пропуски.
@НариманБашпаев5 жыл бұрын
Когда вы меняли цепь в своем форде, то при пробеге 240000 сами говорили, что используете "жидкое масло" 5w30 Mobil и ничего, нормально двигатель у вас работает, без всяких задиров, в нашем климате высокотемпературная вязкость 30 самый оптимальный вариант, по моему мнению!
@СлаваЕговцев5 жыл бұрын
Купил оптиму 2,4 дорогу до Набережных Челнов знаю😂😂😂
@RauXxX5 жыл бұрын
Готовь бабки теперь
@user-pretender775 жыл бұрын
Скорее всего к регламентным 15000 км. пробега по замене жидкостей ,там от масла ничего не осталось,и начало кушать металл. У каждой марки масла свой ресурс на износ,который так же зависит от конструкция двигателя. А вязкое масло,просто бы отсрочило кончину мотора.Ну или прикрыло бы косяки конструкторов по вкладышам.
@prokiario88845 жыл бұрын
Проехал на 5/20 341к, мотор G4FA. Лил его и буду лить дальше.
@BossBossBoss10205 жыл бұрын
тебе про фому он про ерему, двигателю g4ke рекомендованы масла 5-40 или 5-50
@Karavai13_live5 жыл бұрын
с интересом смотрю и изучаю мат часть, все очень доходчиво и понятно
@Vitaliy-v7j5 жыл бұрын
Оооооо вот это пробег! у меня такой же только дизель 13 г. в., пробег уже 289000 кроме как дебильного полного привода и подвески ничего не делал. СПАСИБО РЕБЯТА ЗА ВИДЕО, ВАМ здоровья, успехов давно вас смотрю, и конечно же жирный лайк!
@костромской-к7к5 жыл бұрын
Масло какое льёте?
@Sourlemon0275 жыл бұрын
@@костромской-к7к воду льет, прям с крана.
@костромской-к7к5 жыл бұрын
@@Sourlemon027 в омыватель?
@Vitaliy-v7j5 жыл бұрын
Мобил делвак 10/40 каждые 8-9тыс
@parovoz4ik5 жыл бұрын
АРТЕМ - ВЫ МОЛОДЦА ! ВЫ И ВАША КОМАНДА! СУПЕР ПРОФЕССИОНАЛЫ! УРА!!!!!!
@NehalemeX5 жыл бұрын
а с каких пор 5в-30 стало жидким маслом? нулевка-20 вода. а на 5в-30 ездят больше половины машин и ничего
@АлександрЕвсеев-ч1я5 жыл бұрын
Спасибо ! Сам несколько лет был сторонником маловязких масел ( бывший фанат ойл-клуба), но уже несколько замен, а меняю почти 10 раз в год, использую 10w-40. Как минимум в него полимерный загуститель почти не добавляют.
@ВладШиряев-у6и5 жыл бұрын
Использование жидких масел,одна теория и просто субъективное мнение.А как другие двигатели , на 0w20 многие двигатели ходят, и ничего, всё-таки здесь масло скорее всего не первостепенное звено...
@Р.Т-й7я5 жыл бұрын
Мазда 0w20 льют и норм
@anatolyshestakov7645 жыл бұрын
Про другие двигатели здесь не говорят. Здесь про применяемость к конкретной линейке моторов.
@user-roma-greenberg5 жыл бұрын
У других двигателей другая особенность конструкции,очень много тонкостей.Конкретно в этом двигателе лучше использовать масло не менее 5W40.
@ВладШиряев-у6и5 жыл бұрын
@@anatolyshestakov764 в рекомендациях, корейским двигателям также прописаны масла w20
@anatolyshestakov7645 жыл бұрын
@@ВладШиряев-у6и, вот он и говорит, что корейские его плохо переносят. Но здесь ни слова ни о Хонде, ни о Тойоте, ни о Сузуке и им подобным.
@Amorfius5 жыл бұрын
Жду ваших новых выпусков, как ждал в детстве мультики Диснея!!!! Спасибо за ваш труд!!!
@РустамМагданов-и7ф5 жыл бұрын
Я каждое утро меняю масло , вечером уже сливаю . Проехал уже 6 миллионов км . Пока все норм
@moslanasdasovich87055 жыл бұрын
все улицы маслом залиты наверное))
@РустамМагданов-и7ф5 жыл бұрын
MosLaN Asdasovich это на шкоде . Есть ещё тойота , на ней проехал 7 миллионов км, масло вообще не менял ,сказали что тойота вообще не ломается.
@moslanasdasovich87055 жыл бұрын
@@РустамМагданов-и7ф хочу купить как раз тойоту 5 лямов пробег у чувака, но думаю скручен
@АндрейСеменов-й4у5 жыл бұрын
Аааа я ору, насмешил! Пойду тоже солью масло а то вечереет.)))
@TukhvatulinSM5 жыл бұрын
6 миллионов квадратных километров!?
@burningspear64885 жыл бұрын
Лексус RX 350 2014 года.Реальный пробег на 0w20 308 тыс.км......Масложора нет Все с двиг.отлично.......
@boris22315 жыл бұрын
Мне кажется ваши клиенты льют просто паленое масло и все)))
@getgr5 жыл бұрын
У меня пробег почти уже ближе к 200000. С завода лью 20 масло, как рекомендовано. Двигатель, как новый.
@тотещеНефёдов5 жыл бұрын
согласен гавеное масло лили, у меня когда масложер начался, мне рекомендовали 5w50, после которого ситуация только усугубилась, движок стал его кушать ведрами, сейчас только 5w30, прошел уже чуть более 70тыс на нем.
@АлексКрымский5 жыл бұрын
@@тотещеНефёдов движок стал жрать масло, тебе посоветовали 5в-50, ты его начал лить и жор увеличился, а потом ты вернулся на 5в-30, ничего не делая с движком, и жор масла ушёл???))) Это дичь бредовая)))) ЭТОГО НЕ может быть!!))
@тотещеНефёдов5 жыл бұрын
@@АлексКрымский почему не может быть? )) я его разобрал, отмыл поршни, поменял все кольца, маслосъемные колпачки, заменил 4-ре клапана, притер все клапана, подогнал стаканы клапанов, перестановкой, повезло да же не пришлось покупать, заменил помпу, прокладку головки, прокладки коллекторов, передний сальник коленвала, резинку крышки головки и кольцо дроссельной заслонки и масложер ушел. Лью только 5в30… не жрет совсем, всегда по верхней метке, к замене масло там же. ) Забыл написать, машина к тому времени прошла 127тыс, когда прогорел клапан.)
@MyElantra5 жыл бұрын
@@тотещеНефёдов Красава 👍👍👍, тоже ремонтировал движок, есть у меня на канале.
@MygpuJIa5 жыл бұрын
Спасибо, узнал как вылечить заболевания мочеполовой системы! Единственный нормальный канал в интернете!)
@АндрейКостоломов-ч8щ5 жыл бұрын
Всем привет. А может это плохое качество вкладышей, ведь в остальном двигатель в прекрасном состоянии без задиров и выработки. Это просто моё предположение..
@salavatramazanov62015 жыл бұрын
Вкладыш почти не касается коленвала в рабочее время ( между вкладышем и коленвалом существует масляный клин)
@AK-hg7yu5 жыл бұрын
@@salavatramazanov6201 вот мне тоже кажется , что причина не масло и не вкладыши, а что то с маслонасосом или давлением в системе, может даже те же форсунки этому поспособствовали, если кроме их в системе больше ничего не меняли.
@Николай805 жыл бұрын
@@AK-hg7yu поддерживаю,нужно ставить механический датчик давления и смотреть!может шатунные вкладыши не той группы поставили,но масло большей вязкости решит данную проблему!
@РоманДубровин-п5ъ5 жыл бұрын
Масло жидкое вот и давления в нагрузке не хватает,правильно говорят заливать с большей вязкостью.
@dragovod22175 жыл бұрын
@@РоманДубровин-п5ъ Лей нигрол
@Dudu-bo7ok5 жыл бұрын
Основная причина по вкладашам это затянутые интервалы смены и падение давления масла на низких оборотах в виду наличия форсунок
@edikkk105 жыл бұрын
Опять разводите людей на хорошие масла, а мы привыкли зачерпнул с колодца и поехал
@declman28345 жыл бұрын
Да вы мажор, мы из лужи льем
@edikkk105 жыл бұрын
@@declman2834 я могу из лужи, а вот машину только из колодца
@gigorz5k15 жыл бұрын
Коротко и ясно. Отличный обзор.
@ник-л5м5 жыл бұрын
Пробег 68 после трейд- ина подскручен.Пока со скрутками ничего не решат так и будет.
Ну ребята, если завод ещё и на масло w40 перейдёт, останетесь вы без работы!))))
@MygpuJIa5 жыл бұрын
А чё, 5w30 автор канала не рекомендует? Чёт думал он только 0W20 и иже с ними не рекомендует.
@uragantayfun6495 жыл бұрын
Да хуйню он говорит,думал объективный канал,увы((((((
@elmir30615 жыл бұрын
Неправда! Он профессионал,ему виднее! Он в собственном гараже работает!
@Игорь-я5х8б4 жыл бұрын
У меня королла масло только 0/20 уже 360 тыс проехал за это время только натяжитель цепи поменял масло замена на 10 тыс расход масла если вжаривать 160-190 то грамм 500 на 10 тыс.. Если езжу по городу не ест вообще.. От замены до замены. По книжке производитель рекомендует жидкие я не думаю что завод и японцы глупее наших мастеров да и вообще просто корейцы гавно делают моё мнение.
@ALPHA-vq1ok5 жыл бұрын
благодаря Вашим видосам.Наши местные мастера тоже стали тянуться....,за качеством и где то подражать..)))Что не может не радовать...
@Pavel0545 жыл бұрын
это явный перекат масла, оно стало слишком жидким. 200 моточасов или 5-7 тыс км на 5-30 масле будет хорошо. тут похоже все 15 тыс км
@Алекс-ф9ь4з5 жыл бұрын
как определил? у тебя в глазах лаборатория? или ты поумичеть решил?
@АртемК-с2т5 жыл бұрын
Алекс тут можно предположить что Машина была на гарантии а там как раз 15000 интервал и хозяин клал на все , потом слил тачку и все , для такого мотора 5-30 это если тошнить совсем , для 1,6 при спокойной езде криминала не будет, тот же shel hx9 5-30 по вязкости почти 40 ка
@Алекс-ф9ь4з4 жыл бұрын
@@ruslanruslan3146 а я не чего не утверждал олень
@andreuandreev56075 жыл бұрын
Санта фе 2011 ,пробег 130500 ,лью 5w30 ,замена через 5 тыс.Всё нормально работает ,бывает приезжаешь в сервис масло менять ,смотрят бирки говорят тебе ещё 5 ездить можно ,приехал менять ,меняй .А машине рад ,мне нравится ,да есть болячки ,но они у всех есть 😊
@paolino28365 жыл бұрын
Согласен
@Шановный5 жыл бұрын
Добавляйте в масло святой воды, и плюньте через плечо 3 раза, а лучше пять
@Лошараэнд-Кантара5 жыл бұрын
И готовьте баблишко на капиталку!
@НиколайТ-х9ъ5 жыл бұрын
Коротко и доходчиво ...классное видео
@DarkBlueDesigns5 жыл бұрын
Когда советуете масла, не забывайте про климат, в котором эксплуатируется автомобиль
@dmitryi1423955 жыл бұрын
Маладцы. Как всегда. Очень нравиться ваша работа.
@masterofpuppets23825 жыл бұрын
Солярис 5в30 95 тыс. Спокойная езда, все отлично. Масло не жрет вообще. Но есть момент, я меняю масло каждые 7-8 тыс. И уровень масла почти максимум т. е до точки максимум скажем 95%
@кириллЧунин-н5б5 жыл бұрын
Привет как всегда класс.смотреть одно удовольствие
@Vutline5 жыл бұрын
Не может ли быть проблема в поддельном масле или масляном голодании по причине пропуска то?
@АнтонЛавей-щ1х5 жыл бұрын
Никаких рассуждений о дебиловатости владельца!!! Верь мастеру - это движок говно!!!
@C00LM4N5 жыл бұрын
точно так и есть. в самых нагруженных местах - грм - масло работало прекрасно и износа нет. а там, где любая жидкость будет работать - во вкладышах - вдруг не стало работать. поддельное масло - вообще всегда минералка. от минералки ни один двигатель не умрет уж точно.
@agens95385 жыл бұрын
у дилера поддельное?
@nelegalelite33455 жыл бұрын
@@C00LM4N грм не самое нагруженное место..да и цепь уже износилась..шатунные вкладыши и есть самое нагруженное место..и если мало слишком жидкое происходит продавливание маслянного клина и сухой контак..
@batman55785 жыл бұрын
@@agens9538 легко, мутки никто не отменял
@ВладимирВолков-ж5з5 жыл бұрын
Спасибо за обзор!!! Сразу после просмотра перешел на 5W40!!!
@РмппРпролип5 жыл бұрын
Артём, в Челнах вспышка кори, вы в курсе? ))))
@МишаБурый-б1с5 жыл бұрын
Хорошее видео, но полноценное лучше :) Тут я даже чай допить не успел. Ждем надеемся верим. Молодцы ребята. Вам корейцы должны по гроб жизни за вашу работу и коментарии. А свой инженерный отдел с маркетологами могут разгонять нахрен
@romankrsk885 жыл бұрын
120 тыс, как половина стоимости моей субы)))
@Водительпогубам-ц2ч5 жыл бұрын
Что характерно при залёте на капремонт он будет стоить примерно тех же денег что и на Киа.
@sergeypawlyshyn53535 жыл бұрын
Как вся стоимость моего жигуля )))
@romankrsk885 жыл бұрын
@@Водительпогубам-ц2ч контракт 25 тыщ стоит, уже менял))
@Водительпогубам-ц2ч5 жыл бұрын
@@romankrsk88 Дорогие у вас лотерейные билеты
@romankrsk885 жыл бұрын
@@Водительпогубам-ц2ч смотря с чем сравнивать)
@ИгорьШлома-к9м5 жыл бұрын
Как всегда на высоте!!!
@DenisOxlade5 жыл бұрын
Раньше хоть вы хоть электронную почту смотрели и отвечали. Уже два раза писал по реальной проблеме и никакого ответа
@КириллБогданов-я3ю5 жыл бұрын
А КОЛЕНО под ремонтный не пошёл бы?! Полтос за НОВЫЙ - слишком?! А так, как всегда всё чётко, правильно профессионально и достойно! ЛАЙК жирный по-любэ и удачи, успехов и процветания!
@batman55785 жыл бұрын
интересный вопрос почему по гарантии не чинили то...что тут мутновата как то история
@сергеймягкенький5 жыл бұрын
Машина 12 года 7 лет у кого гарантия действует на 7 лет?
@batman55785 жыл бұрын
@@сергеймягкенький гарантия в 3-5 лет вещь относительная, есть случаи когда по гарантии делают машины и постарше.например если поломка вызвана конструктивной недоработкой самой детали или заводского брак.а посмотри на канале ярдрея.а так да ступил, что машине уже лет 7 такие случаи редки
@сергеймягкенький5 жыл бұрын
@@batman5578 ремонт 120 к ,а заплатить юристу ,потаскаться по судам потерять кучу времени,то на то и выйдет ,а ремонт был срочным ,да и не все такие прошареные как Андрей)
@batman55785 жыл бұрын
@@сергеймягкенький если ты таскаешься по судам и выигрываешь дело, адвокатские услуги обычно включаются в иск.да согласен гемора много, вопрос в потери времени очень печален, за пропущенное время можно больше заработать тут без вопросов..
@batman55785 жыл бұрын
@@сергеймягкенький но пробег то меньше еще гарантия либо 5 лиет либо 100000 к или я что то путаю?или там что наступит раньше либо 5 лет либо 100000
@lcraFTl5 жыл бұрын
Примите к сведению! (скопировано с Drive2) Завышенная вязкость масла и последствия использования Двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до рассчитанного конструктором значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного - температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон. Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса. Совсем другое дело, если резко увеличить обороты мотора (экстренный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например) скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять таки речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высокой температуры), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти предельно допустимую, безопасную норму. Продолжение читайте в статье "Моторное масло. Муки выбора. Часть I" на Drive2.
@maksimperov68665 жыл бұрын
На табуреге проехал 450 т.к 3.0tdi. вязкость 5w30. Менял раз в 15 тыс. Причем тут жидкое масло? Ты проводил исследования?
@Plombeer5 жыл бұрын
Температура вспышки топлива в дизеле 700 градусов ,а в бензине 1300. Вот и думай как масло горит.
@ВячеславВласкин-д3д5 жыл бұрын
На бензинках масло склонно к потере вязкости, а на дизелях наоборот к повышению.
@Plombeer5 жыл бұрын
@@ВячеславВласкин-д3д повысится за счёт сажи , сомнительно
@Alli-Babba5 жыл бұрын
Больше и дольше видео. Погрузите зрителей в атмосферу мастерской и сложности работы
@dimasyard5 жыл бұрын
Интересно, езжу на 0w20. Пробег 217000. Мотор j30a от Хонды. Всё путём.
@prokiario88845 жыл бұрын
Правильно. И будет все путем. Кповер хуйню какую то чешит....
@dimasyard5 жыл бұрын
@@prokiario8884 Вот и у меня вопрос. Если лить густое масло , движок корейский ходит. Но я и до меня лили воду, пробег 217, жора нет..Значит проблема в движках?? Тогда каким боком тут вязкость??
@prokiario88845 жыл бұрын
@@dimasyard проблема зачастую в пустой голове. Отсюда и ложатся моторы на ранних пробегах. А моторы у корейцев хорошие
@SnffDurMashine5 жыл бұрын
Как я рад что у меня старый японец. Купил отличный контрактные за 26 к и езжу уже 4 года. Ну лайк конечно же поставил.
@Sourlemon0275 жыл бұрын
Было бы бабло, выбросил бы старого японца, и купил то что нравится. И плевать на ремонт, если есть деньги
@paolino28365 жыл бұрын
Очень жаль , что у вас нет денег
@SnffDurMashine5 жыл бұрын
Не ребята, я прикипел к своему Чайзеру основательно. Никакие новые балалайки не сравняться.
@Alexeyx25 жыл бұрын
автор на 5в20 отжигал летом долго или перегрел мотор или немыл радиатор от пуха или картонку убрать забыл, дофига причин может быть) но сам же сказал движек в идеале на "водичке" несчитая коленвала:)
@felixal33325 жыл бұрын
скорее всего отжигал на водичке. Таких много привозят и дизельных тоже.
@lolgaz1k5 жыл бұрын
@@felixal3332 на древнем 4g69 летом в жару на 0w20 по трассе вжариваю уже 2й год все идеально. Вывод прост - Корея говно.
@АртемийВолынский-п7и5 жыл бұрын
Я не буду опровергать автора насчет жидких масел. Может быть для корейцев 5w30 и жидкое, но я всю свою автомобильную жизнь лью масло именно тридцатку.. Первый индекс вязкости был разный и 5 и 10. И таких проблем с ДВС у меня не было. Возможно все зависит от конструкции двигателя и манеры езды. Были разные автомобили. ВАЗы, Вольво 244, Опель Кадетт, ФВ Джетта 2, Рено... Все машины пробежали под 200 000. И были благополучно проданы без угрызений совести перед новым владельцем. . Был Моня, (форд мондео) пробег 200 000 на тридцатке, причем лил Тотал. Объем 1.8 л. Никаких нареканий двигатель не вызывал. так его и продал. До сих пор катается. Масса причин малого моторесурса, но в основном это конструктивные недостатки ДВС. Применяемое масло тоже играет огромную роль, но если оно масло, а не какая-то непонятная жижа, то своевременная замена и использование качественных фильтров только благоприятно действуют на двигатель. Я лишь высказал свою точку зрения и спорить с автором у меня нет задачи. Я могу лишь снять шляпу перед ним и его командой, как перед профессионалами высокого класса! Можно отметить лишь тот факт, кстати автор об этом тоже говорил и неоднократно, что конструкция современных двигателей оставляет желать лучшего. Допотопный двигатель ЗМЗ 402, который устанавливали на ГАЗ 24(Волга) имел тоже алюминиевый блок и чугунные гильзы, не имел никаких масляных форсунок и других прибамбасов, тихоходный, но откатывал в такси аж до 400 тысяч. Причем на жутком масле, типа М8. (если мне не изменяет память) и при жутком качестве изготовления и сборки. Он был маломощным, кушал конечно масло, весь трясся, был прожорлив, но тем не менее... Всем удачи и благ!
@АлександрШарапов-щ3ч5 жыл бұрын
Добрый день, будет ли или бывал у вас скайэктив 2.0 или 2.5 на ремонте ?? Ну очееень интересно за этот мотор .
@Xytc12155 жыл бұрын
У бати Мазда 6 прошла 100 тысяч без проблем. 14 год 2.0. Масла маздавское как рекомендуют.
@АлександрШарапов-щ3ч5 жыл бұрын
Это понятно, есть товарищ в Белоруссии , проехала 450 тысяч .
@ИльяКанаев-ь1м5 жыл бұрын
ждать замучаются
@ИмяФамилия-н2т4ж5 жыл бұрын
@@Xytc1215 Мазда не производит масла, так что советую для начала разобраться, что там в канистрах.
@Xytc12155 жыл бұрын
@@ИмяФамилия-н2т4ж серьезно не производят ? А я и не знал. Я писал про то что масло с натписью Мазда как пишут в мануале.
@VoidObj5 жыл бұрын
Помимо просто цифры W40-W50 немаловажным фактором является база, на которой оно построено. Естеры-пао и еже с ними имеют крепкость маслянной пленки в разы выше, чем гидрокрек. А покупать дешевый W40-W50 тоже не вариант, дешевый полимерный загуститель быстро сжирается и закоксовывает весь двигатель. Особенно маслосъемные кольца. Так что совет может и хороший, только нужно покупать масло хотя бы средней ценовой категории.
@77vitaman775 жыл бұрын
Не факт. Масло не при чем. Дефект сборки на лицо. Если масло было бы плохое, задиры были б везде.
@Zzzhyk5 жыл бұрын
Я так понял тема "водички" теперь здесь притча во языцех... Ну вы же профессионал и можете мыслить гораздо шире. Явно ведь, что не только в масле дело!
@ravilg.51945 жыл бұрын
Ипать, 68тыс. - это и пробег совсем чуть-чуть 😂
@MPulser205 жыл бұрын
Большие сомнения в пробеге. Особенно после слов о почти полностью выдвинутом штоке натяжителя цепи. Да и просто так не верится что машина 12 года с пробегом 68 - почти нереально.
@pepelac1285 жыл бұрын
Ну скорее всего цифирьку первую скрутили
@aa2002785 жыл бұрын
@@MPulser20 фигню не пишите если не уверены у меня ix 35 12 год 65000 пробега первый хозяин
@Светланал-щ9у5 жыл бұрын
@@MPulser20 тигуан 2012 год пробег 12тыс.км
@MPulser205 жыл бұрын
@@aa200278 я про вашу машину писал? Читать умеете? Я не отрицаю что есть такие машины, но их мало, очень. И очень сомнительно что именно такая машина на видео
@ЮрийГорбунов-г8н5 жыл бұрын
Как всегда все по красоте👍 !
@АртурПарфёнов-у1д5 жыл бұрын
никто не догадался, что это ликви!))))
@Мяу-ъ1ь5 жыл бұрын
Не так давно делал такой двс 90 пробег такая же история масленный насос от G4 KD И ВСЕ нет проблем с масленный голоданием
@driver-845 жыл бұрын
Походу владелец автомобиля любил на ней хорошенько вжаривать. И масло желательно менять почаще чтоб такого не было. И так вязкость маленькая, а при попадании несгоревшего топлива и того меньше.
@Lenin1775 жыл бұрын
Ооо годный контент подъехал Молодцы
@ЭлНик-ц3ч5 жыл бұрын
Вывод, бракованные вкладыши или хозяин норматив масло перешагнул, когда оно потеряло свойства уже..
@ИльяАлексеев-с8т5 жыл бұрын
Иван Ходус на каждом двигателе что-ли?
@C00LM4N5 жыл бұрын
там, где масло работает на смазывание - грм - все отлично. цилиндры оно тоже должно смазывать, но нагрузка гораздо меньше - тоже отлично. а во вкладышах, где маслу смазывать нечего, потому контактного трения на исправном двигателе нет вообще и за счет давления масла пары трения полностью разделены слоем жидкости - оно не сработало! конечно же виновато масло! более гениального вывода не придумаешь! это как сказать, что шины плохие - по шершавому сухому асфальту они не стирались, а на мокром асфальте при аквапланировании - стерлись за секунду об воду.
@ЭлНик-ц3ч5 жыл бұрын
@@ИльяАлексеев-с8т я смотрел про этот выпуск, а что за на каждом двигателе провернуло вкладыши?
@radzoomKazan5 жыл бұрын
@@C00LM4N почему на полностью исправных двигателях задирает вкладыши???))
@ИльяАлексеев-с8т5 жыл бұрын
Иван Ходус на этом канале почти каждый 2,4 с умотанным коленом
@chip-tuning28465 жыл бұрын
Спасибо за видео! Всегда интересно вас смотреть!)))
@Andrey13625 жыл бұрын
Хоть автол лейте,меняйте по чаще и будет вам счастье,вот и весь сказ.
@aleksandrwolk87104 жыл бұрын
Ну нет конечно! Если вы гоняете мотор в жопу то масло надо погуще конечно на автомате!! А если вы нормально и адекватно катаетесь но и жиденькие пойдет. Все зависит от стиля и манеры езды седока!!!
@Mite-Sleek495 жыл бұрын
Команда К ПОВЕр , разъясните какие моторы более нагружены , а какие менее , и какие масла к таким моторам применять , будет добры уделите время этому !!!!!!!!!!!!!!
@alexeykireev91825 жыл бұрын
Посмотрите в каталоге производителей вкладышей их размеры на разные моторы и соотнесите эти данные с мощностью тех моторов, вот вам и будет все понятно.
@МаксимМорозов-л6л5 жыл бұрын
Из за одной сотки поршневую менять? Ну вы ребята даёте.
@AK-hg7yu5 жыл бұрын
автору не нравится, что двигатель работает не как должен - должны быть задиры )))))
@МаксимМорозов-л6л5 жыл бұрын
@@AK-hg7yu Там ещё царапинки на блоке и головке. Зря не поменяли.
@bereg-815 жыл бұрын
У Дяди соренто с таким двиглом. Дилерская, пробег 120 т.км. Замена масла по регламенту каждые 15 т.км. Не знаю на каком масле. Так что дело не в авто, мотор уложили и сдали в трейд ин.
@ВиталийН-и6м5 жыл бұрын
Почему Тойоты на 0w20, 5w30 нормально ходят, а хундаи и киа не ходят? Наверное виновато не масло.
@masterofpuppets23825 жыл бұрын
Солярис 5в30 95 тыс. Спокойная езда, все отлично
@sashademidov63675 жыл бұрын
У таеты все просчитано и расчитано, а тут скорее всего маркетинг, якобы тоже технологии😄
@marktwain3405 жыл бұрын
Потому что Тойота говорит правду о допуске масла, а корейцы пиздят.
@it45375 жыл бұрын
Тоже этот вопрос интересует..
@C00LM4N5 жыл бұрын
потому что у тойоты зазоры во вкладышах от деформации пластилинового блока не уходят (по крайней мере у тех двигателей, которые не имеют проблем с проворотами) если двигатель нормальный - он ездит на любом масле, от 0w16 до 15w60. если у него блок пластилиновый, или поршневые кольца прослабленные, или закалка/металл распредвалов хреновые (выкрашевание распредвалов встречается кое-где), или пластиначатая цепь жрет звездочки, то ему никакое масло не может помочь, потому что констуктивные просчеты маслом не лечатся. максимум - это можно попытаться оттянуть ремонт модификаторами трения, и то не всегда.
@НиколайФедоров-й6щ5 жыл бұрын
Молодцы как всегда
@ivanyassakov53015 жыл бұрын
Неужели только из-за вязкости масла может так сожрать вкладыши???? Наверное тут в чём то ещё причина....
@demoonk4205 жыл бұрын
ну скажите в чем?
@andreikhasanov25105 жыл бұрын
Даже не сомневался в вас 👍🔥
@uragantayfun6495 жыл бұрын
При всем уважении к вам, но как подсказывает свой опыт что тут мутно и не только масло имхо(не претендую на истину но,как пример большой пробег между заменой или сами вкладыши,мысли вслух)всем добра
@barberkostya13765 жыл бұрын
вкладыши чтобы провернуло, нужен недостаточный уровень масла и газ в палас
@uragantayfun6495 жыл бұрын
Тут не понятно,тем интересно, всё в идеале, а шатунные в хлам,
@driver-845 жыл бұрын
Просто масло перестало работать как надо. Лучшее масло, это свежее масло. Чаще менять надо
@uragantayfun6495 жыл бұрын
Блин,ребят, Артем этот двигатель разбирал видел его глазами ему конечно виднее,но если бы просто от масла в первую очередь сдохли шатунные так как самые нагруженные или конструктивно не продуманные,а остальные места в задирах были бы и на подходе, то без вопросов, масло . Честно профессионально интересно,🤔
@ove4775 жыл бұрын
У отца не Соренто 13 года точно так же намотало вкладыш на пробеге 60 тыс км на масле 5-30
@_shkass_5 жыл бұрын
Может дело действительно в просчетах корейских инженеров, но лью в хонду 1.5 масло 0w20 уже 200 пробежала и какбэ нормально?
@MRiSMsc5 жыл бұрын
я в 2.4 Хонду 5w40 и 0w40 лью, пробег 625к))
@C00LM4N5 жыл бұрын
ну вот и разумные люди - можете 2+2 сложить и понять, что масло не виновато )
@Mrpanishev5 жыл бұрын
В мазду 3 пробовал 40 заливать, не понравилось, жёстче работа. Перешёл на 30 лукойловскую - двиг. шепчет. Замена раз в 5-6 тыс, пробеги за год мизерные.
@salavatramazanov62015 жыл бұрын
Если я не ошибаюсь у данного двигателя нет "полноценного" Масляного насоса. И не широкие шейки и сильно нагруженные шатунные вкладыши.
@C00LM4N5 жыл бұрын
66 лошадей с литра объема - это теперь нагруженный двигатель?
@salavatramazanov62015 жыл бұрын
Я в смысле пропорциональности мощности к конструктивным особенностям двигателя.
@ВячеславВласкин-д3д5 жыл бұрын
@@C00LM4N Нагруженный массой машины, как минимум. Плюс возникает желание ездить как на купе...
@C00LM4N5 жыл бұрын
@@ВячеславВласкин-д3д это овощной атмосферный двигатель, и чтобы он не жил при таких смешных нагрузках - он должен быть сделан ну очень отвратно. Что мы и наблюдаем с прочностью его блока.
@C00LM4N5 жыл бұрын
@@salavatramazanov6201 если поставить этот дерьмо-двигатель на машину вдвое легче, проживет он не сильно дольше.
@ЯЛегенда-е9з5 жыл бұрын
Я вот вспоминаю свою первую машину, тоже провернуло вкладыши на годовалой, почти новой машине, так мне мотор откапиталили и так же поставили поршня чуть большего размера если я правильно понял (какойто там ремонтный размер)... и прикол был в следующем, во время движения мотор соответственно нагревался и метал рассширялся... как я понимаю и эти новые поршня тупо застревали в целиндрах и мотор глох, стартер при повторном запуске с трудом проворачивал двигатель, а как остынет так всё норм заводилась.... вот такие ремонтники попались у оффициалов... Ну а теперь у меня больше нет особо проблем, стараюсь менять машину через 2-3 года на новую и пробеги не большие наматываю менее 50тыс.км... как то так))) P.S. перваяя машина была отечественная))), отсюда похоже и проблемы были, все последующие авто покупал только иномарки и только новы.
@hcolotatophcik98045 жыл бұрын
Странно от жидкого масла все в идеале кроме 2 вкладышей!не надо Ляля
@demoonk4205 жыл бұрын
все тонкие вкладыши не в идеале. А корни шире.
@alexeykireev91825 жыл бұрын
невнимательно смотрели. Там все шатунные вкладыши в какашку, а два вообще в хлам.
@demoonk4205 жыл бұрын
@@alexeykireev9182 интересно, в каких случаях узенькие вкладыши в какашку, а широкие - в отличном состоянии?
@ЛеонСемибратов5 жыл бұрын
Трэйд ин... смотанный пробег. Я разбирал ДВС с пробегом 87.000, и натяжной выдвинут был на 4мм. Всего.