Это не клапан стучит, а гидрик. Стандартная проблема на корейцах.с пробегом 300+ тысяч. Автомобиль на фото из такси, там пробег 500+ тысяч км за эти годы. Стук гидрика решается заменой пружины и плунжера редуктора в маслонасосе. По запчастям - сами пружина + плунжер около 10-15 долларов плюс герметик на уплотнение поддона. И да, лак в ГБЦ и кокс в районе 4 цилиндра указывает на то, что масло надо менять чаще.
@user-zw1gi5po4d6 ай бұрын
Пробег 260 так же стучит и ездит при этом, менял гидрики все от ваза не помогло. Не факт что замена плунжера поможет...
@fead_refild79013 күн бұрын
Я почему то думал, что перед тем как продувать надо в вмт поршни ставить
@user-jx2eo1us7g8 ай бұрын
🙋🤝👏👌👍
@user-zw1gi5po4d6 ай бұрын
Повезло владельцу не загнуло)
@user-yi1ec2wo1sАй бұрын
проверяй не проверяй все равно ремень новый ставить .
@user-ej2pi8yn6h4 ай бұрын
Мне 2 клапана меняли
@baikal073 ай бұрын
1,4 тоже?
@user-hm7rn3fl3fАй бұрын
Менял я плунжер клапан толку нет,гидрики перестанут стучать на прогретой.
@taikmaison8944 ай бұрын
Ребят у меня ремень хлопнул тоже.поменяли ремень.теперь она заводится ничего не щелкает внутри газанеш стандартный звук.но не тянет и нет холостых.может с меткой промахнулись.может такое быть?
@ProKGauto4 ай бұрын
Вполне возможно
@user-cn8cf9oz9s3 ай бұрын
Да может быть, устранил проблему?
@taikmaison8943 ай бұрын
@@user-cn8cf9oz9s нет ещё.зима холод.но в теме разобрался.починю.главное ремень не по е ать.опять)))
@taikmaison8943 ай бұрын
На этих моторах говорят.то гнет то не гнет.по порням смотрел выпуск может загнуть.как уж повезет