Киа спортейдж 4. Задиры моторов G4NA, G4KD. Как избежать? Общая надежность и проблемы авто.

[@Artbolik]

Хороший авто, но с 2.0 двигателем она не едет, иногда хочется придавить,а она не может, в остальном огонь, спасибо автору за труд, подписался неделю назад и не жалею)))

[@confetcar]

Благодарю!

[@НиколайШЕН-м9ю]

Не знаю с чем вы сравниваете, что 2.0 не едет, а спорт режиме гораздо бодрее вашей аркана, на трассе дак точно.

[@djoni707]

Ещё пожалеешь!)))))

[@confetcar]

@@djoni707 какие позитивные у тебя комментарии)

[@confetcar]

Хаха)) мне кажется вам нужен спорткар))

[@alexbazalex467]

Догадки из ютуба собраны и то не все, видос ни о чем :(

[@ostapukiv29]

Купил спортик 2 года назад и кайфую.Есть опыт езды на всех премах немцев.

[@НиколайШЕН-м9ю]

Аркана? Предпочтение ? Ты шутишь? Там реально погремушка, Логан растянутый, да и то, места нет, внутри дубовая, пасадка неудобная для карликов, безопасности нет, моторчик от бинзопилы , вариатор, и много других отличий в минус у вашей аркана, сидели, ехали, плюнули и взяли спортеж.

[@confetcar]

Знаете, каждому свое! Мне обе они понравились) и обе машины достойны рассмотрения! Аркана как минимум в те же деньги даст больше плюшек) и по безопасности у арканы 5 звёзд. Хотя Киа и лидер в классе)

[@НиколайШЕН-м9ю]

@@confetcar я после Степвея 2 сел в аркану и не почувствовал огромной разницы поэтому и не брал, за такие деньги она не нужна, а плюшки все почти кроме кругового обзора были и у меня на степвее в максимальной, а вот уровня канфорта она не дает даже на те деньги, это точно. Смотрел за 25 аркану и спортеж, нет даже сравнения, спортеж как другая лига и класс, а аркана реальный Логан, ездите уж тогда на дастере своем, тут хоть все понятно, что за, что . А аркана это продукт маркетологов от Рено не более того. Дастер ваш машина, все честно, а аркана фантик. Я тоже ждал и хотел пересесть со своего степы2, но не увидел ничего из заявленного там, и понял что с Рено придется слазить)))) есть конечно у них колеус, да он то не плох, но он то точно был реально дороже спортажа в моей комплектации. Есть ещё вариант Джили атлас, тоже неплохо, но Китай, хотя в нашу семью под 1.5 кредит мы для жены рассмотрели, тачка тоже хороша в своем бютжете, а за аркану такие деньги я бы в жизни не дал

[@confetcar]

@@НиколайШЕН-м9ю у меня тоже был степвей 2, и аркана едет совершенно по-другому. Подвеска настроена по-другому, машина управляется по-другому. Общего с Сандеро там вообще ничего нет) по мягкости Дастер мне понравился больше, но он не рулится так..в салоне тоже все намного приятнее Сандеро. Там тот самый салон, который должен был быть на Дастере 2019 года. По поводу шумоизоляции - я сильной разницы со спортейдж не заметил. Насчёт мотора - согласен, у арканы на высоких оборотах как у мопеда звук)) но это 1.3! Он и кушать будет поменьше, чем даже 2 литра на Киа. Вопрос реально по надёжности на больших пробегах. Но и Киа проблемы не обошли стороной) Так что наверное тут дело вкуса. Сам бы себе не купил реально ни одну, ни вторую) следующая будет скорее всего 7-местная тоетка форченер, или какой нибудь гранд санта фе..

[@НиколайШЕН-м9ю]

@@confetcar едет по другому только на моторе 1.3. Но неизвестно как долго)))) тем более с вариатором. А я больше имел ввиду салон, эргономику, посадку, материалы, визуал внутри, конфорт, места сзади. А подвеска в степе дпже больше понравилась. Вот , что я имел ввиду, это всё тот же Логан и Степвей. А про сантафе согласен, но новый от 40 в нормальной комплектации, это дороговато, хотя у каждого свои доходы.

[@дмитрийалишевич-у7ю]

2.0 и 2.4 совершенно разные моторы,и про сетку в радиаторе лучше подумайте в следующий раз чем говорить бред

[@confetcar]

wikimotors.ru/g4ke/ Читайте. Бред я не говорю.

[@nikolaysokolov5033]

Все говорят она не едет с 2.0 литрами, не знаю на чем вы ездили до этого. У меня был дастер 2.0 бензин рестайл, форестер 2.0 бензин на палке 3 поколение дорестайл, и сейчас спортейдж 2.0 литра автомат, так они все плюс минус едут одинаково и нет там разницы.

[@confetcar]

Ну может быть, для города на самом деле особой разницы нет, на трассе есть разница и при большой загрузке. Лично мне комфортно на авто такой массы с 200+ сил, но можно передвигаться и на меньшей мощности) кто как привык

[@nikolaysokolov5033]

@@confetcar я очень много езжу по россии на авто, уверен больше чем вы, обьехал все о калининграда до урала и от архангельска до сочи. Я только на дастере за 2 года намотал 88 тысяч пробега, это в 90 процентах путешествия

[@Sanechkin83]

20:04 ПРО МОТОРЫ (задиры)

[@crem99]

забыл сказать, у меня рост 182см, что при посадке в салон, что при высадке - ни одного раза не задел ничего, может стоит просто сиденье отрегулировать по высоте?

[@confetcar]

Да, ездил на тест драйв спортейдж пару недель назад, тоже сел без проблем. Наверное действительно проблема была в регулировке кресла)

[@АндрейШикин-ш6в]

Что за бред! Сетки перегревы. Дело в конструктиве самого мотора.

[@confetcar]

Безусловно, об этом я тоже сказал. А сетки могут усугубить проблему и приблизить ее появление, как и неправильное обслуживание и тд

[@RomaRomanMoscow]

Аркана!????? Я сейчас выбирал новую машину и имея Соул 2009 сев в Аркану, я ужаснулся салону...как пластиковая доска! В итоге взял Спортейдж в предмаксималке, скидку дилер дал хорошую, ни одну доп опцию не вешали.

[@confetcar]

Ну, спортейдж безусловно комфортнее) и материалы в нем лучше. Но и цена значительно выше)

[@RomaRomanMoscow]

@@confetcar может именно по бездорожью Аркана комфортней, но в городе мне совсем непонравилась... но она и дешевле... У Арканы мне только зад нравился)))

[@confetcar]

Даа, зад у нее зачётный))

[@RomaRomanMoscow]

@@confetcar но всё остальное... включаю то как едет...((( может она лучше Дастера, но даже до Креты не дотягивает

[@confetcar]

Ну не знаю, у тещи крета - ведро ведром) аркана в разы приятнее. Да и по технике, на 150 устойчива, едет по ощущениям не медленнее спорта, оснащение очень хорошее..а к материалам реношным я наверное привык уже, не воспринимаю как что то дешевое) и они мягче, чем у дачтера, факт

[@aldo8077]

Молодец! С каждым выпуском лучше и лучше!

[@confetcar]

Спасибо! Стараюсь))

[@aldo8077]

@@confetcar когда уже мой Ситрик станет звездой твоего обзора?

[@aldo8077]

@@confetcar и где тест на вместимость в мешках картошки?

[@confetcar]

@@aldo8077 можно на следующей неделе))

[@confetcar]

Не моя - жалко))

[@Андрюха-г2й]

Добрый день! Почему нет поясничной подушки??? Есть! И она регулируется!

[@confetcar]

Есть только в около топовых версиях, в бедных комплектациях ее нет.

[@Андрюха-г2й]

У меня есть, поэтому и написал. И сколько в автосалоне смотрел комплектации, во всех были. Просто я не встречал без них

[@confetcar]

Я брал 2 машины на обзор, во второй тоже была эта регулировка) можете кстати посмотреть этот обзор на канале, может быть поправите меня в чем то)

[@Алексей-о3о3м]

В режиме спорт она более чем динамичнее

[@confetcar]

Главное, чтобы вам хватало)

[@Kastt1982]

Название ролика не раскрыло как то темы, ведь этот движок делали японцы и там не было таких проблем да и про форсунки сказано было что это в современных моторах их ставили но так как этот мотор это продолжение митсубишы а там эти форсунки стояли изначально делается вывод что корейцы просто сэкономили на этих форсунках, ведь на блоках вылитых в Китае места под эти форсунки имеются а вот форсунки корейцы ставить не захотели

[@confetcar]

Почему не раскрыл тему? Я рассказал о причинах появления задиров и дал советы как их избежать)) А о тонкостях происхождения этих моторов знают уже единицы)

[@Kastt1982]

ConfetCar ну вы же сказали что только в современных моторах яко бы начали устанавливать форсунки, а на самом деле этот мотор был сразу разработан под форсунки , и место под них в блоке есть , и японские моторы не страдают от этого , так что решение простое поставить форсунки и все го то и ведь на просторах снг так и делают , дорабатывают то на что корейцы забили

[@confetcar]

@@Kastt1982 да, вы правы, об этом не упомянул) Я знаю что не все за это берутся, но в целом слышал, что протачивают) я бы тоже на самом деле побоялся кромсать заводскую конструкцию)

[@Kastt1982]

@@confetcar на драйве все рассказано от а до я , и в заводской конструкции они были предусмотрены )))

[@confetcar]

@@Kastt1982 тогда интересно на самом деле, зачем Киа их убрали? Заговор, все дела?)))

[@сергейщербак-ф4в]

Французы никогда не делали хороших авто. Как можно сравнить аркану-барахло со спортаж? Автор, видимо, вы то еще знаток авто...

[@petrnet7981]

Французы разные бывают.... РЕНО в России, это Румынская ДАЧИЯ. Кроме Рено, есть ещё ПЕЖО, СИТРОЕН. Да и в самой Франции, автомобили марки РЕНО, совсем другие...

[@golubewlexa]

Про сетку, бред полный. Радиаторы мыть нужно в любом авто. Хотя бы разумы два года.

[@confetcar]

Да, про радиаторы согласен. Ещё обслуживать машину почаще

[@АлександрКузнецов-ш7х1е]

через время забило не сетку, а радиатор. наверно перегрева не будет?! сетку хоть видно и керхером помыл.

[@supercarlos8832]

Для тех кто в танке, изучите вопрос, потом уничайте. Любая сетка снижает поток воздуха, проходящего через радиатор.

[@golubewlexa]

@@supercarlos8832 ахаха, смешно. Это сетка , а не лист картона)) и помимо потока воздуха прои движении, есть еще вентилятор. Сетка стоит в каждой машине.

[@supercarlos8832]

@@golubewlexa 🤣🤣🤣👍

[@Алексей-о3о3м]

Где покупал вставки в передний и задний бамперы?

[@confetcar]

Заказывал из Москвы, на форумах искал контакты) понравились?

[@Алексей-о3о3м]

@@confetcar ну в общем да, может быть тогда т контакт дадите?

[@confetcar]

@@Алексей-о3о3м спрошу у владельца, если остался контакт - отпишусь)

[@Алексей-о3о3м]

@@confetcar спс

[@Андрей-ю9р1п]

Машина может и неплохая, но только для первого владельца. Решётка просто убила,какое-то инородное ХХХ.

[@confetcar]

Хаха)) реально) Но смотрится как минимум необычно))

[@supercarlos8832]

Избежать их можно только не покупая данный авто! Я купил осознанно, зная о всех возможных её болячках и не жалею! Автомобильчик очень актуальный в сегодняшних реалиях, с этими санкциями, ценами на запчасти и стоимости ремонта! 👍

[@user-ys1jq9rd10f]

После Беларусского дизельного ситроена с5, , спортэйдж4 в комплектации люкс бомба с бантиком. Автору лайк за видео. Насчёт задиров удаляйте катализатор верхний он состоит из керамики с напылением, которая крошится и её затягивает в камеру сгорания в цилиндры. Как это происходит на выхлопе и выходе в обратную сторону мне неизвестно. Меняем масло на 8000 км, льем 95 и не будет никаких задиров.

[@confetcar]

Это точно! Спасибо за комментарий)

[@АльбертШамсутдинов-р8к]

Как можно сравнивать с Арканой.? Бред!

[@confetcar]

По цене по классу по качеству автомобиля По комфорту По месту в салоне и удобству

[@ИванТолкан-с5п]

@@confetcar завышенный по цене логан, со всем остальным не согласен

[@Андрей-х3д5т]

Причина задиров прогрев на холостом - блин лучше бы я этого бреда не слышал )))))

[@Павел-м3ю6ф]

Какую же лажу ты несёшь про причины задиров, ламер.

[@ЦоуЦоу-к1ч]

Обоснуй

[@ТимаСолярис]

Лайк за правдоподобный обзор. Сам эсплуатирую Киа Сид более 8 лет и очень доволен. Хорошая сборка и качество материалов.

[@confetcar]

Да, очень достойные машинки делают корейцы! Благодарю)

[@rustamusupov7044]

нецкое авто издание разобрали кросоверы после 100т пробега и признали киа спортаж самым надежным, так что правильно эксплуатируйте и не слушайте всех этих блогеров-экспертов!

[@confetcar]

Машина безусловно хорошая! Но есть вероятность столкнуться с проблемами) Тем более по безопасности лучшая в сегменте. Так что брать можно однозначно!

[@ВасилийКиричек-к8щ]

Сборка Словакии и узловая в России совершенно разная. Это очевидно по соединению раздаточной коробки к КПП. Проблемных двигателей не подавляющее большинство. В проблемах вина не правильной эксплуатации и то. Прогревать двигатели в Сибири обязательно . Как правило масло залито не соответствующее климатическим условиям. В книжке написано как обслуживать в Корее и Европе соответственно и масла указаны. Дилеры на этом не заморачиваться и с первых километров двигателю наносится ущерб

[@confetcar]

И что с этим соединением не так? По поводу прогрева, он нужен, но минуту-две. А потом на малом ходу. Это гораздо менее болезненно сказывается на ресурсе мотора

[@ВасилийКиричек-к8щ]

@@confetcar если вы занимаетесь вопросами серьёзно, то нужно изучить статистику ремонтов, обслуживания и т.д. В России нет контроля за технологией сборки узлов не только автомобилей УАЗ а и всех остальных. На УАЗ е могут быть смазаны подшипники ступиц колёс с одной стороны, с другой нет. Пример у близкого родственника. У спортейджа через раз может быть смазаны шлицы раздаточной коробки. Пример личный. У меня отлично смазаны, до меня на сто у клиента были совершенно сухие. Если залить масло с вязкостью для холодного пуска 0, то с натяжкой можно согласиться с вашей теорией. Правда смотря какая наружная температура воздуха. Если минус двадцать пять - тридцать и ниже, распыления масла не будет долго , а как передвигаться в потоке авто.

[@ВасилийКиричек-к8щ]

@@confetcar да ещё и нужно угадать чтобы масло было сделано маде ин не наше , что сейчас очень сложно

[@confetcar]

@@ВасилийКиричек-к8щ ну в целом да, брака у нас хватает..

[@МаратСитдиков-ш8д]

Если движок не прогревать то катализатору хана быстрее придет

[@nikolaysokolov5033]

у меня спортейдж 4 2019 год 2.0 автомат комплектация комфорт, есть поясничный подпор с электро регулировкой, есть парктроники задние, есть подогрев задних сидений и тд и тп

[@confetcar]

Ну да, в топе и пред топе спорт очень приятная машина) правда дорогая..

[@ИванТолкан-с5п]

@@confetcar только вот комплектация "комфорт" далеко не топ

[@СергейКужаков-я4ш]

Какая-то странная комплектация. Задние фонари диоды. Как от максималки. Передние фары галогены, как от базовой. Противотуманки диоды опять как от максималки. Салон кожа, ручник педаль. Как от люкса. А мультимедиа с маленьким экраном. Как будто из 2 машин одну собрали

[@confetcar]

Это база, которую владелец доработал) все отличия от стока он покупал и ставил сам, в том числе пороги, камеру заднего вида с омывателем)

[@Adam_Adamoff_Renault]

Ездил я на аркане, есть обзор у меня на канале. И с автором согласен. Аркана получше и пожирнее будет в макс комплектации. И смотрится лучше.

[@andreyshirobokov3130]

Бред, моторы разные 2,4 и 2,0 и проблемы у них разные. С Арканой сравнивать некорректно, класс разный. Дилер уже не меняет мотор, а гильзует. Про сетки, бред... Когда у тебя стекла замёрзли, как ты поедешь?

[@confetcar]

wikimotors.ru/g4ke/ Отсюда брал информацию. Класс автомобиля оценивают по его длине. Аркана длинее спортейдж на 65 мм, так что они относятся к одному классу, или же аркана классом выше)) Про гильзовку у дилера первый раз слышу. Но все может быть.

[@АВТОМЕХАНИК36]

Стараюсь позитивные отзывы писать, но здесь буду хейтером. Вы точно видели салон арканы? интерьер салона арканы остановился в 90-х годах как в 9-ке. Поясничного подпора именно нет только в этой комплектации авто, в более дорогих есть. Крышка клапанов не алюминиевая, а пластиковая- к этому можно было не придираться - мелочь, но мелочей много! По поводу задиров в 2,4 - л моторах - у этих моторов проблема бывает по провороту вкладышей на шатунах, из-за проблемного масляного насоса с блоками балансиров, задирами они не страдают! Коструктивно 2-х и 2,4 - х литровые двигатели конструктивно принципиально отличаются а именно - непосредственный впрыск на 2,4 , блоки балансиров на 2,4, отсутствуют гидрокомпенсаторы на 2,4. А самое интересное про сетку в радиатор - Вам вопрос: Что проще очистить радиатор от грязи, мух, мусора или сетку? я думаю ответ очевиден - для этого её и ставят чтобы радиатор не забивался и из-за перегрева не было задиров! В концерне КБ трудятся чтобы определить причину задиров, а тут вы все определили сходу - надо им ваше видео скинуть! Доносите до людей объективную информацию про то что вы снимаете, а не Ваши доводы и предположения !

[@confetcar]

Про аркану на канале даже обзор есть, и там салон тоже очень приятный. Если у дастера - Логана он действительно ближе к 90-м, то тут уже интереснее) Спасибо за замечание, учту!

[@Stavolj1981]

У меня такая но на механике 2016 г 60 тыс. с двиглой все норм.

[@ЭдманН]

Ничего полезного пустые слова нету

[@confetcar]

для вас может быть, насколько я понял, вы уже владеете автомобилем. А тому, кто сомневается в выборе авто этот обзор будет интересен

[@МарияШведова-ю4б]

Спасибо большое за обзор! Заставили задуматься о выборе данного авто, осталось уговорить мужа!)

[@confetcar]

Эх, муж нужен щедрый для покупки такого авто))

[@МарияШведова-ю4б]

@@confetcar Моему мужу для меня ничего не жалко!)

[@confetcar]

Даже почку))

[@МарияШведова-ю4б]

@@confetcar Хотела это добавить, но решила промолчать, а вы прям всё знаете!)))

[@djoni707]

Я думаю ты этого не стоишь!

[@heylittlesister]

Не могу понять, что же это такое я только что посмотрел...

[@АлександрВагнер-в4н]

С сеткой конечно это бред. Меняйте масло каждые 7500 и обязательно оригинал , мыть радиатор раз в год и некрутить движку постоянно 5 тыс. оборотов и будет вам счастье. Вы сами сказали что инженеры не дураки чтоб из за одной сетки такие беды были нужно просто обслуживать свои авто. Уже есть машины 2018 года с пробегом 170000 км и все норм.

[@confetcar]

Сетка лишь одна из возможных причин, но основное, конечно, обслуживание!

[@supercarlos8832]

Сетка добавит температуру, она не первопричина.

[@xdamir79]

Я в аркане сзади головой в потолок бьюсь. Рост 178 см.

[@confetcar]

Это да, неприятный момент этого кузова.

[@АлександрЧеркасов-и9ц]

При чем тут алюминевая голова и задиры в цилиндрах?

[@confetcar]

Алюминиевые колодцы, которые легко задрать и тяжело восстановить)

[@АлександрЧеркасов-и9ц]

@@confetcar задиры на стенках цилиндров при чем как всегда на одной стороне .если не сильно то растачиваются а если сильно то гильзуются .так же устанавливаются форсунки,я знаю два варианта установки форсунок ,наверняка ещё есть !!!

[@confetcar]

Когда я общался с мастерами, они говорили, что гильзовка алюминиевого мотора- лотерея, и возьмётся за неё не каждый. А про расточку, возможно. Но обычно замечают это все слишком поздно

[@АлександрЧеркасов-и9ц]

@@confetcar все зависит от мастера .посмле проточки и по двести тысяч ходят !племяш растачивал на 80 тысячах у меня на холодную постукивает ,задиры начинаются с 4 и в сторону первого возможно система охлождения не продумана

[@АлександрЧеркасов-и9ц]

@@confetcar не заметить стук не возможно,стучит как дизель

[@crem99]

кто нибудь слышал про задиры в горшках спортажа 4-го поколения? я нет, на драйв2 тоже ничего не слышно... ну и по поводу французов, может и неплохие тачки, но кнопки по салону они ставят так, как будто дизайнер чихнул в салоне, и на местах капель установили кнопки, пипец просто, все не на своих местах...

[@confetcar]

Про Рено согласен, и про 4 поколение тоже) будем надеяться, что проблема эта в прошлом)

[@crem99]

@@confetcar будем надеяться!

[@clementfs]

У меня задран, авто в 2018 новое покупал

[@СергейСафронов-т9м]

Видимо мотор, мотору рознь!!! У меня был 3 Спортедж и он нормально едет))) шейте мотор!) А по поводу безопасности и большого багажника!) берите СР-В 4!!!!

[@confetcar]

Ну да, Хонда всегда была на высоте!

[@АлексейЗахарченко-я5в]

Диски не оригинал.Оригинал с таким рисунком 19е,а на этом авто 18е реплика.Хотя для комфорта лучше будут.Но факт,что они не с максимальной комлектации.

[@confetcar]

Хм, интересно, не знал таких тонкостей) спасибо за замечание)

[@Андрей115]

"Аркановцы" проплатили или что, непонял, сравнение не к месту..

[@confetcar]

Никто ничего не проплатил, машины очень близки по классу и по качеству

[@АлександрЧеркасов-и9ц]

Стойки слишком широкие.

[@ИгорьУльянов-й2о]

У Мицубиси такой же двигатель 2х литровый, но у них нет задиров. Значит корейцы что-то делают не то. У двигателя 2,4 нет проблемы задиров, у них проблема проворота вкладышей.

[@confetcar]

Про 2 литровый двигатель знаю, что у Митсубиси в нем были маслофорсунки охлаждения цилиндров и это спасало.

[@ЗаЗаку]

В название ролика.... задиры и как их избежать...... ответ только один НИКАК задиры будут обязательно..!!!!!!

[@confetcar]

Вопрос на самом деле спорный. Есть автомобили с пробегами больше 250 тысяч км без задиров) Но в целом проблема актуальна как нигде...

[@ник-л5м]

маслофорсунок нет на этих моторах?

[@confetcar]

@@ник-л5м говорят с 17 года ставят..но вроде как всё равно задирает(

[@Неделайдругомутогочегонежелаеш]

@@confetcar вопрос ещё из какого сплава залита детали двс если такое от машины выше 🍋?

[@confetcar]

@@Неделайдругомутогочегонежелаеш да да..может и тут сэкономили...

[@ЛеонидКорж-г2ы]

На первый взгляд вроде обзор и все по делу, на самом деле просто озвучил чужие мнения с драйва и профильных форумов. Т.е. совершенно пустой обзор. Автор не вникал конкретно в суть и похоже не ездил реально на этом автомобиле. Возьмем проблему задиров. А почему не сказал что проблем с 4-м поколением спортаджа не выявлено? Далее о каких-то словацких моторах разговор. Их не бывает словацких. Они производятся как в Корее, так и в Китае. Соответствующая буковка в номере мотора об этом говорит. По легенде - китайские моторы без маслофорсунок. Но как говорится это не точно. Что касается сравнения с арканой. Я так же выбирал между арканой и спортаджем. Достаточно было в один день прокатится и на той и на другой машине, чтобы понять что это вообще несравнимые машины. Даже в недорогой комплектации спортадж на голову выше по комфорту чем аркана. Тут даже нечего сравнивать. Что касается мотора 2,0. Мой автос пока на обкатке и согласно рекомендациям производителя первую тысячу км не рекомендуется крутить выше 4000 оборотов. Для себя я решил ездить так 3000 км. Соответственно педаль еще ни разу не продавливал более 1/3 хода. Так даже этого вполне достаточно. Она едет. Не верьте никому. И едет не хуже арканы 1,3 турбо. Катался на ней дважды. И это я не топил еще и не включал режим т.н. спорт. И да, разве есть сведения о ресурсе 1,3турбо? Пощупайте сидушки арканы, сядьте на задний ряд - вы окажетесь в дастере, только чутка сплющенном сверху. Та же машина с передним приводом - в аркане сзади балка! Задние тормозные механизмы - барабаны. А пустой наилегчайший руль и панель приборов никакущая? Так что цена у спортаджа оправдана. А вот аркане надо скинуть 10 тыс бел рублей (5 куе).

[@confetcar]

Во первых, по поводу этой машины в большей степени я высказал свое мнение. И сравнивал с арканой ее я по своим ощущениям. По поводу задиров. На 4 поколении они также встречаются, как и на 3. Просто пока не так много автомобилей накатали больше 100 000. А так проблемы остались те же. По поводу ресурса мотора 1.3 - он устанавливается на Мерседес а-класс, его модификации устанавливаются на Кашкай, и по его надёжности как раз более менее понятно. Ресурс у него более 200, при хорошем обслуживании. По поводу материалов салона, качества сидушек. У арканы все не хуже, чем у Киа! Сиденья удобные, есть поясничные подпоры с регулировками, эргономика на высоте (кроме кнопки старт-стоп). А что у Киа? Сиденья короткие, без упора в пояснице, и по опыту могу сказать - на дальняк в сидениях Киа никогда не было удобно. По поводу сравнения арканы с дастером - вы просто не ездили на Дастере. Материалы может и похожи внешне, но не более, чем цветом. Они абсолютно разные во всем.

[@ИраБрежнева-о4т]

Только вот не понятно чем плохо прогревать мотор на холостых? Бред ...

[@confetcar]

@@ИраБрежнева-о4т плохо тем, что современные моторы на это не рассчитаны. Вы нигде не найдёте рекомендации прогревать новые автомобили. А все потому, что масло не прогревается достаточно быстро на холостых оборотах, и соответственно плохо смазывает поршень. От этого поршень царапает стенки цилиндра и появляются задиры. Не называйте бредом то, в чем не разбираетесь

[@ИраБрежнева-о4т]

@@confetcar естественно масло дольше греется на холостых , с чего вы взяли что оно хуже смазывает, где логика? У меня ощущение что вы сами некомпетентны в этом вопросе!

[@confetcar]

@@ИраБрежнева-о4т вы сравните холодное масло и нагретое до рабочей температуры. Холодное масло будет загустевшее. А теперь представьте, как ему по щелям в моторе пробираться?! На то и есть термин "рабочая температура масла"! А вы наверное про подсолнечное говорите, в нем я действительно не сильно разбираюсь😄

[@homeuser8140]

Мне Аркана по плавности хода, динамике, шумке и комплектации больше понравилась....

[@confetcar]

Да, мне тоже) об этом и говорил)

[@махинатор52]

Так ли страшны задиры да вообще не страшны если в кармане кучу денег😂

[@ВасилийЯковенко-ъ1ъ]

Стойки стабов расходники ... 😨😨😨

[@confetcar]

Да, но ходят они действительно по-разному) где то 30, где-то 60 тысяч

[@СегаМега-л9з]

Чушь несешь.не прогревать мотор.надо греть обязательно. Физику учить надо было.

[@nirca46]

Что за бред, безопасность?

[@confetcar]

Почему бред? Тут забота о жизни, это важно

[@R.I.M.13]

В общем понял. Использовать ТОЛЬКО НА СЕВЕРЕ)).

[@confetcar]

Хаха)) тогда проблем не будет, это точно)

[@СЕРГЕЙКАРТАВЕНКОВ-ь5ц]

выключил после сравнения с легковыми авто

[@confetcar]

И что же для вас легковые? Аркана?)

[@ivanyassakov5301]

Чувствуется, что автор вообще не в теме про задиры и вообще про гамму двигателей этих авто. А про сетку на решётку радиатора это вообще оборжатбся можно🤣.

[@БиллиБобб]

Херня полная. Задиры появляются из-за разрушения катализатора и попадания керамической крошки в цилинды. А каталь в свою очередь разрушается из-за использования некачественного топлива, которое не полностью сгорает в камере и догорает уже на катализаторе, оплавляя и разрушая его.

[@confetcar]

Есть такое. Но это справедливо для мотора 1.6

[@БиллиБобб]

@@confetcar справедливо было бы сказать, что перегревом страдали именно g4kd, из-за недоработанный системы поступления антифриза, из-за которой четвертый цилиндр охлаждался нормально, а вот 3,2 и 1 уже плохо. На моторе g4na который стоит на описываемом спортике прокладка ГБЦ имеет дополнительные отверстия для лучшей циркуляции и проблема перегрева уже не стоит так остро. Металлическая сетка устанавливаемая за решеткой радиатора никак не влияет на перегрев двигателя и ставить ее как раз надо, так как замена радиатора из-за попадания камешком стоит не малых денег.

[@confetcar]

Со всем этим полностью согласен) это я и сказал, что на g4na пока проблема остро не стоит, возможно и не встанет вовсе) А про сетку хз, сколько людей - столько мнений) и не совсем понятно, кто прав

[@АлексейМ-о7ч]

Зря смотрел....как услышал про сетку ..... выключил.....

[@user-ys1jq9rd10f]

Причиной задиров целиндров является керамический катализатор, который к 10 000 км начинает крошится а крошка всасывается в цилиндр, хотя стоит на выходе выхлопных газов. Я на 2000км. Сделал перепрошивку от паульса и удалил катализатор заменив его пламегасителем. Поставил Гбо пробег 16000км пока все норм. Авто 2019г. 8 мая день выпуска, предмаксималка. Буду смотреть что будет дальше. Масло меняю каждые 7000км. Бенз 95.

[@confetcar]

Да, это один из вариантов проехать без проблем большое расстояние)

[@user-vn3bl5lf2b]

Решотка Го... цыганщина просто.

[@confetcar]

Да, что то такое есть)

[@ОлегРоманюк-к3ь]

словацкая зборка лучше!

[@confetcar]

Чем же?

[@confetcar]

Хаха)) машинка надолго оставила у вас впечатление))

[@ОлегРоманюк-к3ь]

@@pravda256 ..Наши вам соболезнования :)Вам действительно говно подсунули, диллеры "шалунишки". Ибо та куча "говна" , по вашему, лидер продаж и у других не так печально! Самое интересное, что этот "плохой" автомобиль хорошо продается и в США где нет супер каров Рено и требования к автомобилям выше чем в других странах. Как помне автомобиль достойный не хуже ВАГов, Рено и т.д, Его покупали, покупают и будут покупать не смотря завесть конкурентов. Тем корейцы и молодцы

[@olegcarp7870]

комплектация драйв. а решетка с китая там полно херни такой с али експресс.решетка сразу с сеткой там идет

[@confetcar]

Да, комплектация действительно драйв) Да, на Али валом такого "тюнинга"))

[@olegcarp7870]

@@confetcar вы видели как в России гильзуют парни с фирмы К-Power.поглядите по ютуб их работу по корейцам.

[@confetcar]

@@olegcarp7870 не видел, посмотрю. Есть отзывы через, например, 50 тысяч после гильзовки? Проблема не повторяется?

[@olegcarp7870]

@@confetcar Да у них есть машины спортики 3 поколения пробег после голодовки по 70 т.они эндоскопом смотрели свою работу

[@confetcar]

@@olegcarp7870 здорово, молодцы ребята)) И дорого берут?

[@БорисЗахаров-ъ6э]

Я пару раз слежу в колхоз и и забью радиатор, и потом мыть радиатор за 4 т руб

[@confetcar]

Ну возможно сетка от этого действительно спасет)

[@васягуров-й9т]

Полнейший бред

[@yxzew]

короче ясно. автору не понравилась тачка. но чтобы не обидеть того, кто дал ему эту машину на съемки, он заменил слово "гов№" на "как Аркана"

[@confetcar]

Машина действительно не понравилась, не стоит своих денег. А дилер сказал, что я слишком засрал машину и больше мне ничего поснимать не дадут) так вот

[@yxzew]

@@confetcar оно так и есть. при том, что дилеры Киа сами по себе никакого уважения не заслуживают, машина, конкретно эта модель, по сочетанию цена-качество - это оптимальный выбор. конкуренты в виде всяких кодиаков, тигуанов, не говоря уже про cx5 и rav4 - при одинаковой цене куда беднее оснащены(либо сильно дороже). А аркана заканчивается на моменте открытия двери в салон. Кроме внешнего вида больше она ни чем не конкурирует

[@confetcar]

Возможно Вы и правы, но я бы киа не рассматривал только потому, что к концу теста у меня начали передние динамики отваливаться..у машины пробег меньше 10 тысяч! Шумки нет от арок, в салоне шумнее, чем в дастере, с навигацией вообще не разобраться..и это только то, что сходу вспомнилось..я бы выбирал шкоду карок из этого всего, лучше на сегодня действительно нет авто в этой цене

[@алексейредькин-ф6с]

Видос ни о чем...можно назвать тоска по аркане

[@armanarmawkin4905]

Перегрев всему беда

[@confetcar]

Даа..к сожалению, не решили на заводе эту проблему(

[@armanarmawkin4905]

@@confetcar еще головки слабый Постели распред валов износ и гремит

[@ARMAGEDONS.]

Автор а у кого сейчас не алюминиевые блоки?? Ходят машины много лови для тех кто в танке корейцы рулят kzbin.info/www/bejne/pGGQpYFoZaiJfaM

[@Foxil1000]

Беларусы такие люди , что у них все на своём месте в машине , но он с таким лицом говорит что кажется что он хочет повеситься , а потом оказывается что он просто денег зажопил)))

[@ВадимСафронов-у5ф]

Офигеть, конкретнее глупости не слышал, что сетка в решетке радиатора, способствует задирам , логично что у тебя так мало подписчиков и количество дизлайков практически столько же сколько лайков

[@xdamir79]

Сетка способствует перегреву движка, и поршень расширяясь шкрябает стенки.

[@confetcar]

Вот! Умный человек)

[@georgykolesnikov4229]

решетка колхоз

[@СашаДемешко-н2х]

Бооже🤦

[@МихаилИванович-с5с]

Вася, возьми...учи сот часть...

[@васягуров-й9т]

Что за бред я послушал

[@vovakasius1205]

Диски ад

[@danielkhaidarov3540]

Решётка от BMW

[@confetcar]

Знакос под БМВ, да))

[@НиколайПономаренко-х8ш]

Про движок глупость

[@ЭдманН]

Здравствуйте

[@jasonstatham1111]

Страшнее решетки я еще не видел!! Жесть!!!

[@confetcar]

Дело вкуса)

[@jasonstatham1111]

@@confetcar или его отсутствия

[@александрматросов-т8г]

Я ЗНАЮ КАК ИЗБЕЖАТЬ ЗАДИРОВ,НЕ ПОКУПАТЬ ЭТО ГОВНИЩЕЕ ЗА ТАКИЕ БАБКИ

[@confetcar]

Блин, вот реально самый действенный способ!))

[@РоманВажнов-б8й]

А что счас не говнище???

[@confetcar]

K9k реношный) очень надёжный агрегат, экономичный и тяговитый.

[@РоманВажнов-б8й]

@@confetcar Только не Француза,пол страны ездят на Корейцах!!

[@confetcar]

@@РоманВажнов-б8й в России на корейцах, в Беларуси на Рено)) Дизеля корейцев вроде как без особых проблем. Сам себе Соренто или Санта фе 2.2 дизель присматриваю)