【100km/h超限定】関東民鉄高速通過集 Train passing movies collection【速度計測付】

2021/6/9 祝10万回突破 皆様ありがとうございます。
関東の民鉄が100km/h超で通過する動画です。前回が民鉄特急に限定してましたが今回は種別問わず100km/h超で通過する列車が対象になります。全てが最高速とまでは言いませんが、速度を計測した結果が100km/h超だった通過シーンのみ集めました（100.1km/h 以上は100km/h超として扱う）。もし、計測した結果がそれに満たしてなければ、100km/h超で通過する動画が撮れるまで撮影に行きました。
速度計測の方法は、ある一定の地点を何秒で通過できたかといった原始的な方法で計測しています。まあ目安ということで
最初は普通車(料金不要の普通車,座席指定制の普通車)から
0:26 小田急線
1:37 京王線,都営新宿線系統
3:21 東武一般車(地上線専用)
3:51 東急田園都市線,半蔵門線系統
5:19 東急大井町線用車両
5:38 東急目黒線,都営三田線,南北線系統
6:30 東急東横線,副都心線系統
8:38 西武一般車(地上運用,新宿線含む)
10:30 京急線,京成線,北総線,都営浅草線系統
14:49 相鉄(JR直通線)
15:02 つくばエクスプレス
続いて有料特急
15:35 西武(特急列車)
16:26 東武(特急列車)
18:10 小田急ロマンスカー
19:24 京成スカイライナー
登場する車両は動画を見て頂けたらと思います。ここでは102種類の車両が登場します（同じ形式の車両でも外観,仕様が異なる場合は別の種類の車両として扱う　例：小田急1000形未更新車と更新車は2種類として扱う等）。
全ての車両ではないので、もしかしたらあの車両がないじゃないかという方も中にはおられると思います。また、ほとんどが手持ち撮影の為、ブレがありますのでご了承下さい。
ところで種別問わずに制作してみるとまさか100種類超になってしまうとは思いませんでした。よって20分近くの動画になってしまいました。定番の100km/h超で走る車両もあればえっこの列車も100km/h超の車両も登場します。
この動画でLSEが登場しますがこれは以前うｐした【LSE定期運行終了】LSE通過動画,最後の定期運行列車片瀬江ノ島駅到着[4K]【ありがとうLSE ,Thank you】でも使用した動画ですが、惜別動画としてではなく100km/h超で通過する動画としての内容で趣旨が異なる動画ですのでここに組み込むことにしました。
【English】It is a movie that the Kanto national iron express goes over 100 km / h. Everything is not said to be the highest speed, but only the passing scenes where the result of measuring the speed was over 100 km / h were collected (treated as over 100 km / h over 100 km / h). If the measured result did not satisfy it, I went shooting until I could shoot a movie passing over 100 km / h.
The speed measurement method measures in a primitive way such as how many seconds we were able to pass through a certain point.

[@kiHa3062]

最初は普通車(料金不要の普通車,座席指定制の普通車)から 0:26 小田急線 1:37 京王線,都営新宿線系統 3:21 東武一般車(地上線専用) 3:51 東急田園都市線,半蔵門線系統 5:19 東急大井町線用車両 5:38 東急目黒線,都営三田線,南北線系統 6:30 東急東横線,副都心線系統 8:38 西武一般車(地上運用,新宿線含む) 10:30 京急線,京成線,北総線,都営浅草線系統 14:49 相鉄(JR直通線) 15:02 つくばエクスプレス 続いて有料特急 15:35 西武(特急列車) 16:26 東武(特急列車) 18:10 小田急ロマンスカー 19:24 京成スカイライナー

[@ファッキン青狸]

京急安定の速さよ ほんとに速い

[@kiHa3062]

ベリッシモ【ローマ生まれの匠】 さん　ご視聴ありがとうございます。京急は速いだけじゃなくてバラツキも少なく安定しています。

[@おしゅん-u9b]

kiHa3062 つまり京急は良い車両なのか

[@コメント欄のアンチ]

待ってました！ やっぱり京急は早いですね〜

[@kiHa3062]

コメント欄のアンチさん ご視聴ありがとうございます。特に12両は迫力があります。

[@Tokyuseries8500]

9:38 9:38 9:38 9:38 9:38 9:38 9:38 9:38 9:38 9:38 9:38 9:38 西武4000系の爆音サウンドとフラット音をすぐに聞きたい方用

[@kiHa3062]

103系鉄道愛好家 さん　ご視聴ありがとうございます。西武4000系はどこで速く通過するか探しましたよ。大体の列車が速く通過する中村橋でも90km/hぐらいでした。撮影できた時は嬉しかったです。しかも間近で通過音が聴けるスポットで撮影出来たのが良かったです。やっぱり爆音がたまりませんな。

[@aumen7]

どれも素晴らしい映像ばかりでしたが、西武Red Lucky Trainからの京急は個人的に最高でした！

[@kiHa3062]

db 7 db 7 さん　ご視聴ありがとうございます。西武Red Lucky Train から京急か西武の黄色い電車から京急Yellow Happy Trainといった関連性がある車両に移るように狙ってました。

[@aumen7]

kiHa3062 ご返信ありがとうございます！たしかに黄色→黄色パターンもアリですね！ どちらにしろ素晴らしい演出だと思います！

[@serizawaeiji]

昔は京急、京王は爆速！　東急、西武は遅いイメージがあったんですが、今やどこの鉄道会社も頑張ってとても早くなったんですね。堪能させていただきました。

[@kiHa3062]

感動の鉄道風景serizawa eiji さん　ご視聴ありがとうございます。100km/h超で運転する車両がここまで多いとは思いませんでした。東急,西武もそうですし相鉄の車両がこの中に入るとは時代も変わったと思いました。かつての相鉄は緑の電車が8,90kmで走るイメージでしたので。

[@diknk_kokuryo16]

確か京王相模原線って160km対応できるように線路は作られてるから、120kmしか出せない車両でもそれなりに飛ばせるのかな。

[@kiHa3062]

8713 diKnK さん　ご視聴ありがとうございます。実際はどこまで飛ばせるのかは分かりませんが湖西線も160km/h対応ですが最高速度は130km/hですのでやろうとすれば出来るレベルですかね。

[@Sランク]

西武は特に新宿線は飛ばさないイメージがあったけどめちゃくちゃ飛ばしてて草。西武の場合東横線に入るとえぐいほど速い。それにしても西武の爆音は格別だな～、もはや西武の爆音に右にでるものはない

[@kiHa3062]

大江戸捜査網、隠密同心 さん　ご視聴ありがとうございます。西武の爆音は本当に凄いですよね。特に武蔵関駅を2000系が通過している姿は凄いです。 自分は4000系が高速で通過してる姿が撮れて非常に満足です。

[@AretushaDS]

東急8500

[@Sランク]

@@AretushaDS 西武の昔からの爆音列車には例え8500もかなわない。特に吊りかけ車とか101系

[@Sランク]

@Nitori_Choco 確かにそうですね。その区間はカーブが少なくほとんど直線なのでめちゃくちゃとばします もちろん8500系の爆音も好きですよ

[@ゼロクオリティ]

@@kiHa3062 もう4000の爆速が都内で聞けない……‪( •̥ ˍ •̥ )‬

[@Uls_ra]

半端じゃないボリュームで大満足です ありがとうございます！

[@kiHa3062]

Ulsra さん　ご視聴ありがとうございます。20分以内には収まりましたけど102種類の車両の通過動画を入れるとは思ってもいませんでした。まあスペーシアのサニーコーラルオレンジと粋とでは2種類として扱ってますが。 満足していただき光栄です。

[@user-nagamon233]

西武4000系の通過は国鉄の急行形の通過みたいな迫力がありますね。 西武2000系列の通過時にするゴムの焦げたような匂いが結構好きっていう()

[@kiHa3062]

長門と京浜東北線はなんとなくいい. さん　ご視聴ありがとうございます。西武の迫力ある爆音は他社では中々見かけませんぞ。

[@meeeeeen6385]

kiHa3062 西武沿線民です。毎日聞かせていただいてます。爆音を

[@yusuke7194]

僕も西武線沿線に住んでいますが、 怖いことに、毎日聞いていると うるさく感じなくなりますよw

[@kiHa3062]

Yusuke さん　ご視聴ありがとうございます。西武の爆音はしばらくは聴けそうですかね。

[@Sランク]

西武ほど爆音が残っている路線珍しい説

[@rururu4054]

19:35 こちら側を並走している軽自動車も50キロ弱は出しているように見えるのでいかにスカイライナーがメチャクチャなスピードかが分かる

[@kiHa3062]

rururu 40 さん　ご視聴ありがとうございます。言われてみれば確かにそうですね。やっぱりスカイライナーは速いです。今までの京成では考えられなかったスピードですが今年で登場して10年なんですね。

[@ましん-m1j]

西武4000系の爆音が最高すぎる

[@kiHa3062]

きか〜い さん　ご視聴ありがとうございます。西武4000系は3回目で成功しました。やっぱり爆音がたまりませんね。

[@haijima-Express]

101系の台車流用だから爆音がたまらないね(*´▽｀*)

[@Sランク]

西武は昔から爆音の車両しかはしってないからな～

[@haijima-Express]

@@Sランク 僕が産まれた年（2004）は30000系がいなかったんで爆音フィーバーでしたwwwwwwww

[@Sランク]

@@haijima-Express その頃にはまだ旧101系も新宿線などに残っていた時代ですね。

[@International_Internet]

西武新宿線ってやっぱり早いんですね〜 この前踏切で吹き飛ばされそうになった

[@kiHa3062]

SS Lorraine さん　ご視聴ありがとうございます。 西武新宿線は東横線より最高速度こそ遅いけど安定して速い印象でした。

[@Sランク]

西武新宿線は評判的には遅いと言われてますが本気だすとめちゃくちゃ速いです

[@にわかファン-d2b]

レッドラッキートレインの後に京急を出すあたり粋だねー。

[@kiHa3062]

にわかファン さん　ご視聴ありがとうございます。この流れは狙ってました。

[@プリキュアオールスターズ-c4z]

関東勢も100km超の走行はなかなか迫力ありますね。 京急とTXは特に速いですが、京王や東急、東武特急も意外となかなか速いですね。

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 関東の場合は速さもそうですけど両数が長いのも迫力の要素に入ると思われます。

[@仲宗根康太-v5t]

時速100㎞/hのスピードって、新幹線には及ばないけどすごい驚異的な速さね。(サリー)

[@kiHa3062]

仲宗根康太 ご視聴ありがとうございます。仰る通り新幹線程ではありませんがスピード感は感じますよ。熱海駅を通過している新幹線と京急新子安を通過している快特とはスピード感が違いますね。

[@Sランク]

新幹線と比べちゃあいかんだろ

[@nanatakerei]

これを待ってた

[@kiHa3062]

e127-松本民 さん　ご視聴ありがとうございます。前回の民鉄特急で41種類でして今回は前回の2.5倍程度の102種類の車両が登場します。

[@CyclopsSenpai]

京成スカイライナーくん、軌間といい先頭形状のシュッとしたフォルムといい特異点スギィ！(歓喜) でも見方によっては新幹線の成り損ないにも見えるゾ(辛辣)

[@kiHa3062]

サイクロプス先輩 さん　ご視聴ありがとうございます。スカイライナーは格好いいスマートなデザインでそれでいて標準軌ですので民鉄特急には無いデザインですね。標準軌の特急でも近鉄のひのとりやしまかぜは正に民鉄特急といった感じです。

[@光柱であるとかないとか窮武]

動画開く直前「小田急はそんなに速くないやろ。むしろ遅i」(殴) ロマンスカー以外納得の遅ｓ(殴 18:36「ん?」 18:37「(;ﾟДﾟ)えええええええええええええええええええええええええええええええ得えええ得ええええ得えええええ得ゑえええゑゑええ得絵江！！！！！111て...」 18:48「あーこれな。車体の横の長さが短えから速く感じるやつや」 18:55「あ、GSEだ」ワクワク 19:01「意外と速い？」 19:16「LSEも結構スピード出すんだな」 19:25　い　つ　も　の 19:41　い　つ　も　の

[@kiHa3062]

キューブチャンネル4000系 さん　ご視聴ありがとうございます。 スペーシアほど速くはありませんがりょうもうと同じぐらいの速度です。でも速度より座れる快適なロマンスカー がコンセプトですので。 ただ線形が良い伊勢原〜鶴巻温泉や開成あたりで速度向上することは出来るんですかね。

[@光柱であるとかないとか窮武]

@@kiHa3062 行ってみなきゃわかんないよ 今度行って見てみます

[@bugbug6464]

10:58 1137F…果たして帰ってくるのか…

[@kiHa3062]

むし むし さん　ご視聴ありがとうございます。偶然です。復帰できればいいんですがね....

[@慈愛416]

結局､帰りませんでしたね…

[@skytrain6354]

今回はスペーシアじゃなくてりょうもうが速度超過してて草

[@kiHa3062]

skytrain さん　ご視聴ありがとうございます。りょうもうの110km/h超は初めてです。

[@Jsjdnnne999]

下り勾配など条件がいいと普通に出るそうです。

[@kiHa3062]

日野和博 さん　ご視聴ありがとうございます。影の110km/h超の列車といったところですね。

[@みかん凶]

@@Jsjdnnne999 条件良いどころか平坦均衡速度は170km/h近い設計。

[@yata9148]

田舎も負けてないな… と、GPSで測ってみて思いました！(駅間がそれなりに長いからですけどね) 主電動機ブチ壊れそうな音でしたが… 都会も結構駅間が短いと思いますが、随分飛ばすのですね！

[@kiHa3062]

Ya Ta さん　ご視聴ありがとうございます。23区内では大森海岸,学芸大学〜都立大学,中村橋,武蔵関,武蔵小杉〜西大井あたりが飛ばしますね。

[@BachKw]

最後新幹線みたいなの混ざってて草。スカイライナーを撮影したのって成田湯川駅とどこですか？

[@kiHa3062]

鐵道犬バチ公 さん　ご視聴ありがとうございます。成田湯川〜空港第2ビルの間で撮影しております。成田スカイアクセス線では大室街道と佐原街道と交差してまして、その交差してるところの間ですね。

[@BachKw]

@@kiHa3062 ありがとうございます！今度行ってみますね！

[@ボーンフィッシュ]

スカイライナーの別格感すこ

[@kiHa3062]

ボーンフィッシュ さん　ご視聴ありがとうございます。京成スカイライナーは別格です。

[@ykhmksy]

先日乗った3100形アクセス特急は、若干遅れ気味だったためか、120km/hで定速運転していたようです。 アクセス特急の回復運転は、北総線やスカイアクセス線の線形がいいので、爽快ですね。

[@kiHa3062]

ykhm ksy さん　ご視聴ありがとうございます。北総線は回復運転をするのに最適な路線です。

[@紫陽花-i6w]

東急東横、田園都市系統が飛ばすのは割とイメージ通りでしたが、目黒線で110km/h運転は意外でした… あとは野田線が軽くカルチャーショックレベルで意外でした

[@kiHa3062]

つぼみの紫陽花 さん ご視聴ありがとうございます。目黒線は高速で走る区間は限られてますね。あと野田線も最高速度で走る区間は限られてます。

[@TOKYU_NAVY]

はっや！

[@kiHa3062]

Trains 2020 / Train TV さん　ご視聴ありがとうございます。実際に見ると迫力があります。

[@ハム太郎-o4w5z]

京急速いな〜

[@kiHa3062]

ハム太郎 さん　ご視聴ありがとうございます。京急は速いしさらに今回は12連も入れております。

[@ハム太郎-o4w5z]

kiHa3062 地元なので嬉しかったです😆 これからも頑張ってください‼︎

[@kiHa3062]

ハム太郎 さん　ありがとうございます。励みになります。これからも頑張ります。

[@憐-h8c]

京都市交10系の100km/hトップスピードも撮ってほしいです！

[@kiHa3062]

らむねKuN さん　ご視聴ありがとうございます。関西編の民鉄通過集を取材するときに京都市交10系も対象にすると思います。その時には近鉄3200系等も対象にすると思います。

[@startraffic5486]

東武東上線は最高速度105km/hだったのがATC化されてから100km/hとなってしまいましたね

[@kiHa3062]

star aki さん　ご視聴ありがとうございます。 東上線が105kmも出るとは思ってませんでしたが実際は100km超で走ってたんですね。最初に乗った印象が遅くて駅間距離が長いイメージでした。

[@zonerure-to2990]

基本ATC化されたのは下がってるよね

[@Chuyensuadonghoxemay]

*HELLO MY FRIEND,THANKS. NHỮNG CHUYẾN TÀU HOẢ CHẠY DÀI KHẮP MỌI MIỀN ĐẤT NƯỚC , HÌNH ẢNH RẤT ĐẸP, CAME ƠN BẠN CHIA SẺ*

[@kiHa3062]

Cảm ơn vì đã xem. Loạt video này là một loạt các đoạn tàu có đo tốc độ. Hãy xem danh sách phát và các video mới nhất trong bộ này nếu bạn thích. kzbin.info/aero/PLJ8eHpNpHOhn48Lp0HXF3W3X9XW_5YjGS kzbin.info/www/bejne/h3bbinqHe9-EopY

[@hiraqu5696]

3:25 柏行き 東武野田線で１００キロとは！野田線も格上げされたんですね。あ、賛否両論、アーバンパークラインって言うんでしたね😅

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 何本か撮影しましたが他の列車は100km/h超はありませんでした。

[@有父]

ついに相鉄が100キロを超える時がきた

[@kiHa3062]

有満共用 さん　ご視聴ありがとうございます。かつては緑の電車が8,90km/hで走ってたイメージですがまさかここまで進化するとは思いませんでした。

[@ThomasMusicaJack]

JR線内で…というのが一つのポイントですね。本線内では今でも全然飛ばさないイメージです。

[@kiHa3062]

加藤俊之 さん　区間は違えど相鉄の車両が京急並みに飛ばす時代が遂に来たかと思います。

[@ThomasMusicaJack]

@@kiHa3062 相鉄独自仕様(こだわり)を捨てた10000系(JRのE231系とほぼ同じ仕様)導入の頃から、このシナリオが始まってますね。 11000系(同、E233系)を直通線に投入するものと思ってましたが、さらに細部まで徹底的に共通化した12000系を入れましたから。 (外観と内装はむしろ個性が強くなった)

[@kiHa3062]

加藤俊之 さん　確かに10000系からJRと共通仕様になってそれが現在まで引きずって来ている形ですね。 ただ20000系で10000系以降の流れを変えて昔の相鉄らしさを少し戻した感があります。12000系は確かにJR仕様ではあるがサスティナを全塗装にして相鉄のアイデンティティを組み入れた形にはなってますね。

[@プチジャマー]

通過する摩擦する風の音が電車の高音の爆音に聞こえて来ますね。😃💡

[@伝説の超関サイヤ人]

8500系の音がすげえwwwww

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 8500系の音は爆音ですね。 ただ京王や京急と違ってばらつきが多くて撮影した8500系は殆ど100km未満でした。

[@廣田優留]

京成スカイライナーとつくばエクスプレスそして京急エグすぎ

[@kiHa3062]

廣田優留 さん　ご視聴ありがとうございます。京成スカイライナーとつくばエクスプレスはもともと速いスピードでかっ飛ばす印象で京急の場合はこんな所で120kmで飛ばすなんてといった印象。京急のスピード感は個人的に高徳線のうずしおの高松付近での120kmに似てます。

[@廣田優留]

@@kiHa3062 さん　　そうなんですか！高徳線の特急うずしお号もかなりのスピードを出すんですね

[@kiHa3062]

廣田優留 さん　京急ほど密集した住宅街ではありませんが木太町付近はフェンスが高くなく結構迫力あります

[@からふる工房]

小田急の通勤車営業最速って100km/hだったよなー。まぁたまに102km/hくらい出す人もいるしいいのか、

[@kiHa3062]

。るー さん　ご視聴ありがとうございます。たまに最高速度を超えて運転するときもありますね。 東武でも割りかしあります。

[@0oooo77]

100km/h東武野田線でも出ることに驚愕

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 何本か撮影しましたが100km/h超えはあの1本だけで残りは99km/h以下でした。 この区間は野田線でも飛ばす区間ですが他は90km以内がメインですね。

[@gse3580]

京王は　安い　速い　遅い(ラッシュ時) の三拍子

[@kiHa3062]

レミィ さん　ご視聴ありがとうございます。 京王は正にその通りですね。ラッシュ時のダンゴ運転もあれば閑散時は安定して高速走行します。そして運賃はライバル路線と結構な差...

[@吉田竜也-h8v]

東急8500系の爆走はたまりませんな

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 東急8500系の高速通過が撮れて良かったです。

[@廃車回送]

西武4000系本当に急行だな。今、池袋入りする運用ありますか？乗りたです。

[@kiHa3062]

帝都線緑電 さん　ご視聴ありがとうございます。 池袋7時05分発,8時05分発快速急行長瀞,三峰口行き 長瀞15時22分発,16時25分発急行池袋行き(飯能16時38分着→池袋17時34分着　飯能17時38分着→池袋18時29分着)

[@廃車回送]

@@kiHa3062 さん ありがとうございます😊

[@八木たけふみ理恵]

凄く早く走っているね

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 100km〜約160kmまで見れます。 定番の高速在来線車両も出ればまさかこの列車も100km/h超も出てきます。

[@Ns9r]

9:07 西武線の最高速度は105kmなので制限速度超えてる

[@kiHa3062]

西武x近鉄大好き! さん　ご視聴ありがとうございます。誤差の可能性もあると思いますが少し超過してもATSに引っかからないと思います。

[@Pacmania100]

どうしても遅延回復を要する時は110km/hくらい出しますが、普段とプチ遅延では105km/hでノッチオフですね。 西武鉄道では、車速が115km/hを越えようとするとATSが制動制御します。 昔、練馬区内が高架化された直後の池袋線では、引退目前の旧101系がよく113km/hまで出してました。

[@kiHa3062]

Pacmania100 さん　西武101系でここまで飛ばしてたことがあったのは驚きです。

[@MKJHUI]

@@Pacmania100 昔はよく西武柳沢で105までのっけて下り勾配にまかせて武蔵関を115弱で通過してたものです……今は出来ないみたいですね

[@whity.polarbear]

都営10-300型はJR仕様だからやっぱり爆音だねw

[@kiHa3062]

space sky さん　ご視聴ありがとうございます。都営10-300は確かに爆音です。てかJR東日本の車両って現在量産されてる車両で爆音車が多いですね。

[@iloveniigata1383]

14:29 5300形が頑張ってるねー

[@kiHa3062]

!おっちゃん さん　ご視聴ありがとうございます。頑張ってますよ。ここでは北総線で活躍してる姿を撮影しましたが京急に負けてませんよ。

[@七丸-w2i]

1:00 の小田急、よく見たら各駅停車だった。この区間は駅間が長いのかな😄

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 この区間は駅間もそうですが下り勾配を降り切った所で速度がのる地点です。 各停運用メインの小田急2000形をこの動画に組み込むとは思いませんでした。

[@rbmagman2499]

10:48 8連なので、1600番台ではなく1200番台です。

[@kiHa3062]

RBMAGMAN さん　ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通り確かに1200番台ですね。

[@ichibanservicios]

有料特急の不甲斐なさ… もっと頑張って欲しい 京成をもっと見習ってww

[@kiHa3062]

ichiban servicios さん　ご視聴ありがとうございます。有料特急で最高速度が遅いのもありますが速達性よりも確実に座れるといった名目の料金だと思います。Laviewで池袋から西武秩父まで乗り通してみたいです:-)

[@kiHa3062]

大江戸捜査網、隠密同心 さん　相鉄と同じぐらいの売上で

[@ichibanservicios]

@@Sランク 最下位が京王って意外… 沿線はお金持ちってイメージあるし。

[@Sランク]

他社は京成のように速くするメリットもないから見習う必要はない

[@スバルかみん]

京王なにげに速い！

[@kiHa3062]

スバルかみん さん　ご視聴ありがとうございます。京王は飛ばすスポットではバラ付きも少なく安定して飛ばしてました。

[@スバルかみん]

@@kiHa3062 京王線絶対速いと思うのですが真っ直ぐ走る中央線と比べて京王線は少しぐにゃぐにゃして距離多く走るから新宿～八王子だと負けてしまうんですよね時間😵💦

[@kiHa3062]

スバルかみん さん　確かに時間差はありますよね。中央特快だと34分で京王の特急で38分ですが時間差はそこまで無いんですが運賃はJRだと490円で京王だと370円ですので運賃ではえらい差があるんですが...

[@だぼごん]

楽すぃ～👍 一部を除いて、思ったほど会社差がなくて以外でした 小田急はそこまで線形悪いと思わないけど遅め(ダイヤの影響か？) 都営陣が以外と頑張ってる 東急は速いイメージあったけど、爆音に騙されていたのか 京急は横浜以南はぐにゃぐにゃが多いも線路が真っ直ぐになれば基本飛ばす 西武はその点甘えている&東上線はもっと甘えている(違・環境に考慮している) 伊勢崎線系統は東上線の利益を吸い上げるな！(違・関係無い) カーブを安定的に高速通過する技術と費用&今後の見通しみたいな動画があったら見てみたいですね それと、他の乗り物の技術の取込み具合も知りたいです

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 速度向上の見通しは結構関心がある話題です。最高速度の向上,曲線通過速度の向上等、速度向上を図るにあたって色々な施策を施して行いますね。 でも最高速度が速いもそうですけどユーザーは目的地にいかに早く着くが理想です。乗り継ぎ案内等で速く行けるのがあればそれを優先して利用すると思われます。 ただ東上線は線形が良好ですのでもう少し上がりそうな予感もしますけど。120kmは車両性能上無理だと思われましょうが110kmは出来なくないかなと思われます。

[@robouno]

東急は隠れ京急で細かい区間をトップスピードに乗せるという点で結構速かったんですが、直通運転を開始した東武がスピードを底上げしてきたことに驚いてます。昔は東武を基準に小田急が+10km/h、京王が+20km/h、京急が+30km/hのイメージだったんですが、野田線普通が100km/h出してる動画で印象変わりました。車両側もモーター電流値とかいじってると思います。

[@kiHa3062]

ペデレックチョメチョメ さん ご視聴ありがとうございます。東武は確かに京急や京王程最高速は速い方ではありませんが場所によっては割りかし飛ばします。野田線は岩槻〜七里間が最高速度近くで飛ばしますがそれ以外の区間は不明です。スカイツリーラインは飛ばす区間もそこそこあります。一ノ割や独協大学前や新田あたりは飛ばします。

[@みかん凶]

野田線は2004年まで吊り掛け電車の運転曲線でダイヤを引いていた為ですね。 東上線はATS時代の8000系スジは105km/hで引いています。 車両側は元々東武の電車はMT比に対して高速性能に優れた特性なので、何もいじってません。福知山事故の前のトレインレコーダー義務化前は、本線系統の8000系や10000系列が遅延時によく110km/h出してましたよ。

[@みかん凶]

@@kiHa3062 野田線は現状岩槻～七里、藤の牛島～川間、豊四季～柏が比較的高速、柏～船橋は今年度複線化で多分大化けですね。 とはいえ、全区間それなりに速度は出すようになっているので、以前のように長い駅間でも65km/hでオフしてダラダラ流す運転はもうなくなりました。

[@robouno]

@@みかん凶 細かい解説ありがとうございます。最近越谷から赤城方面に抜け八高線から寄居に出て乗った時は東急直通の久喜までは早かったものの、久喜から館林への各駅（10000系）は80km/hちょっとでノッチオフで惰性で進み駅に着くころには70km/h程度まで速度落ちと、昔から知ってる東武走りだったので場所によって違うんですね。8000も一緒に乗りましたが揺れ方が柔らかく高速域も伸びるし、東上線寄居口や桐生線小泉線は洗車がよくされてて窓ピカピカでした。いい車両だと思います。

[@みかん凶]

@@robouno 本線は直通先からの遅延対策でかなり余裕時分盛ってありますね。北千住→西新井や、久喜→鷲宮等、何でこんな所要時間かかるの？ってくらいスジが寝てます。 場所もですが、時間帯によっても随分ダイヤに差があるのが東武らしさですね。例えば日光線の普通は南栗橋→新栃木も、39～42分といった差があります。39分の普通はそれなりにスピード感ありますよ。

[@Odawara_Marisa]

17:20のリバティどこで撮影したんだろう…コロナ騒ぎ落ち着いたら乗りたいから気になるなぁ…

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 楡木で降りて東武金崎に向かう感じで歩いた所が撮影地です。駅から東北道が交差するところまでに3箇所踏切がありますが2箇所目の踏切が撮影地です。 あの辺の区間は水田も有りますので色々な構図で撮影できますよ。

[@Odawara_Marisa]

kiHa3062 ご丁寧に細かく場所まで教えて下さりありがとうございます！ 情勢が落ち着いたら行ってみようかと思います

[@プチジャマー]

旧2000系が最高😃☀️

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 西武旧2000系好きですのでサムネに組み込みました。 401系,701系,旧101系,新101系、あとかつてあった351系,501系,551系が好きなんですよ。

[@fukurayuza4921]

京王は本線系でも(準)特急の調布⇔府中、平山城址公園⇔北野、上り線の特急の笹塚付近では100km/h超な気がする。 さすが1372mmな所だが調布⇔府中で速度出すとちょっとおっかない感じする。

[@kiHa3062]

Fukura Yuza さん　ご視聴ありがとうございます。飛田給駅と南平駅は結構速いスピードで通過します。

[@京浜さん-N700]

やっぱり京急の体感速度がダントツで速い() 東急は多分元住吉の東横線が最速だと思います(特急がよく速度オーバーしてる)

[@kiHa3062]

京浜の人チャンネル さん　ご視聴ありがとうございます。京急の体感速度は確かに速いです。東急で元住吉も検討しましたが通過する時に各停が止まっており上手く撮影できなかったので学芸大学〜都立大学が多くなってしまいました。 体感速度で東急も速いんですが個人的に京王も速いと感じました。特に若葉台と多摩境等

[@多目的ホール-y2u]

これみて思ったのが、貨物ってSRCを除けばあんな長い編成と重さと運転の難しさがありながら最高110km/hまで出すんだよなぁ。

[@kiHa3062]

雑魚雑魚 さん　ご視聴ありがとうございます。確かに貨物は長い編成と重さでそれでいて動力車は機関車1両ですのでかなり運転が難しいんでしょうね。関東ではあの手の貨物列車は100km/hいかないのが多いんですが関西では110km/h近くで走る貨物列車があるみたいで。

[@多目的ホール-y2u]

そうですね。旅客線ならワンちゃんですが、飛ばさないようですし制限も多いですからね。貨物線は90km/h以上だしてはいけませんし笑

[@響響-c8t]

Fライナー森林公園行き 停車駅 元町・中華街 みなとみらい 横浜 菊名 武蔵小杉 自由が丘 中目黒 渋谷 新宿三丁目 池袋 小竹向原 和光市 朝霞台 川越 川越から各駅に停車します

[@Kouga11480]

野田線は今度の改正で急行を100km/hで走る列車が増える…ならいいな

[@kiHa3062]

gatagoto2 さん　ご視聴ありがとうございます。野田線の急行も100km/h近い速度で通過してましたが限られた区間でしか100km/h出さないですよね。

[@ストライクダガエル]

やはり小田急より京王のほうが速いんですね・・・

[@ストライクダガエル]

レッドアローとロマンスカーは遅いイメージしかない・・・ スペーシアは結構速いですよねー♪

[@kiHa3062]

ストライクダガエルさん　ご視聴ありがとうございます。京王は速いです。速いところでは安定して速いです。

[@parimo_Vtuber_ranking]

相模原線と高尾線と京王線(調布～北野)までは安定してますよね。 追記:調布～北野ではなく高幡不動～北野の方が安定してるかも知れません。

[@JT_JO_Disney]

私前小田急線や東海道線や横須賀線で最高速度より1~2km/hオーバーしてるの見た事あります

[@kiHa3062]

鉄道&Disneyの湘南JT・JO さん　ご視聴ありがとうございます。自分も最高速度より少しオーバーすることは見たことがあります。東海道線で125km,小田急で104km,新快速で131km,やまびこ運用のE5系で316kmを指してたことがあります。あと動画ですが四国に8600系で130kmをオーバーしてる動画もあった覚えがあります。おそらく回復運転時で最高速度より少し上回る速度で走るのではと思います。

[@JT_JO_Disney]

kiHa3062 確かにそう言うのありますね。 後江ノ島電鉄でも5km/hオーバーで50km/hで運転してるのもあって湘南モノレールでも3km/hオーバーして78km/hもありました。

[@伊沢浩一]

西武が西武線内で105Km/ｈ超えてる。

[@kiHa3062]

伊沢浩一 さん　ご視聴ありがとうございます。誤差があるかも知れませんが調べてみたら少し超過してました。

[@kojiro0614]

京急は別格

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 京急はあまり飛ばしそうも無い路線でしかも高確率で飛ばしてくれるので凄いです。

[@cffdex]

東武って、特急以外遅いイメージがあったので意外です

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 りょうもうは停車駅が多いので飛ばす所は思い切って飛ばす走りです。速度制限区間が多いあずさのような走り。 一方日光線特急は最高速度は速いけど線形が良くて飛ばす所でも運転士の裁量によってバラ付きがあるけど速い時は滅茶苦茶に速いのが日光線特急。

[@kejibon501]

つくばエキスプレス、狭軌にしては速いな 線形と、信号等の保安設備が充実してるからかな

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 やっぱり地上設備の充実さがあっての速度向上です。

[@haruka0827]

西武も110キロ出せば面白いと思います。ただ出さないのは騒音がどうこうって聞いたことあります。

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 そういうことですね。ただ5km/h上げたところで騒音問題に引っかかってくるのかは疑問です。

[@響響-c8t]

急行浦和美園行き 停車駅 日吉 武蔵小杉 田園調布 大岡山 武蔵小山 目黒 目黒から各駅

[@杉浦大河-v7o]

西武6000と30000って航空公園～新所沢間ですよね？

[@kiHa3062]

杉浦大河 さん　ご視聴ありがとうございます。清瀬〜秋津,武蔵関です。

[@響響-c8t]

Fライナー小手指行き 停車駅 元町・中華街 みなとみらい 横浜 菊名 武蔵小杉 自由が丘 中目黒 渋谷 明治神宮前 新宿三丁目 池袋 小竹向原 練馬 石神井公園 所沢 終点小手指

[@響響-c8t]

急行元町・中華街行き 停車駅 渋谷 中目黒 学芸大学 自由が丘 田園調布 武蔵小杉 日吉 綱島 菊名 横浜 みなとみらい 馬車道 日本大通り 終点元町・中華街

[@mojimojisan74]

西武・小田急は性能は良いのだが何で全然出さないのだろうと思ってたけどそうでもなかった。

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。小田急がもし東急や横須賀総武線辺りと直通すると性能が覚醒されそうですね。 一番は相鉄。自社線内で抑え込まれた性能が直通先で覚醒されます。

[@おしゅん-u9b]

11:04京急の本気

[@kiHa3062]

おしゅん さん　ご視聴ありがとうございます。京急は本当に速いです。

[@おしゅん-u9b]

kiHa3062 返信早いねえ

[@VARYT0178]

流石に東武線内で253が走ってても、アレは所属がJRだからノーカウント・・・ですねｗ

[@kiHa3062]

伊藤賢一 さん　ご視聴ありがとうございます。ここでは民鉄の車両が対象ですので東武線を走ってる253系は登場しません。逆にJR線内を走ってる相鉄12000系が登場します。

[@響響-c8t]

急行和光市行き 停車駅 元町・中華街 日本大通り馬車道 みなとみらい 横浜 菊名 綱島 日吉 武蔵小杉 田園調布 自由が丘 学芸大学 中目黒 渋谷 渋谷から各駅に停車します

[@Haneoka_Rapid]

どの路線も限界まで飛ばしてますね 中でも4直とつくばエクスプレスはずば抜けて速く感じました 一つ質問なのですが、北総線内で撮ったアクセス特急の撮影地ってどこか教えて頂けますか？

[@kiHa3062]

K.Sラインさん　ご視聴ありがといございます。 西白井~新鎌ヶ谷で撮影してます。 3050形(新塗色)の方はランドロームフードマーケット近くの跨線橋で撮影しております。 3100形の方は上の撮影地に近いところですが線路と平行に歩道がありましてそこで撮影しております。 3050形(旧塗色)の方は上2つの撮影地よりもう少し新鎌ヶ谷に向かって歩いたところの跨線橋で撮影しております。先の跨線橋より2つ先の跨線橋です。

[@Haneoka_Rapid]

kiHa3062 細かい情報までありがとうございます。 北総線内のアクセス特急の119km/h超は駅だとなかなか見れなかったのでとても助かります。

[@東城龍也]

Nゲージでそれくらいの速度のじょいんときけるんよやってみ

[@kiHa3062]

東城龍也 さん　ご視聴ありがとうございます。Nゲージは動画で見ることがありますが今度意識してジョイント音を聞いてみたいと思います。

[@knagayama]

京成本線で、100km/h超で走行する区間があることに驚きました･･･。 あと3500が100km/hで走って、壊れたりしないのか心配になってしまいましたｗｗ とはいえ、スカイライナーの全開走行シーンは、圧巻です😊

[@kiHa3062]

knagayama さん　ご視聴ありがとうございます。京成本線ではユーカリが丘〜臼井間は飛ばします。 3500形の高速走行が撮影できたのは感激です。芝山千代田〜京成成田間のピストン運用時に撮影に行きました。やっぱり抵抗制御の列車が甲高い音で通過する姿はたまりませんなぁ🤤

[@tsuyoshi0516]

実は3500は昔、エアポート快特運用に入って京急線内を110km運転してました。

[@corjioono7463]

小田急電鉄通勤電車は100km/hのはずだかは99km/hとか95km/hくらいしかでないと思ってたら

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 どうやら速度が少し超えてもATSには引っかからないと思います。

[@だぼごん]

それと、西武も東武も東急線内ではなく、自社線内で夢を叶えて欲しい 爆音列車 各位 引退後は武蔵野線で夢を叶えて欲しい (新車を貰えない当て付け)

[@kiHa3062]

だぼごんさん　 武蔵野線も最高速度向上出来たら良いんですが

[@hashimoto_8883]

京王相模原線、120km/hまで速度向上しても問題ないけどなぁ

[@kiHa3062]

全国鉄道チャンネル さん　ご視聴ありがとうございます。線形的には良好なので問題なさそうですがね。

[@takamo-to_0607]

京急はや杉内

[@kiHa3062]

天気の子 さん　ご視聴ありがとうございます。京急は路地裏の超特急ですから

[@akagames8951]

京急の1600番代じゃないですよー。1600番代は6両しかないですよー。 マイナーチェンジ車ですよー

[@kiHa3062]

AKA Games さん　ご視聴並びに御指摘ありがとうございます。京急1000形ステンレスの全塗装車ですよね。おっしゃる通り1600番台ではありませんね。失礼しました。

[@akagames8951]

いえいえ。大丈夫です🙆‍♂️

[@akagames8951]

京急の一番最初のが1600番代ですよ

[@pond9149]

最後に新幹線混じってますよ

[@kiHa3062]

pondゆーぴ さん　ご視聴ありがとうございます。スカイライナーは別格でしょう

[@プチジャマー]

京王9000系モーターの音静か💡

[@kiHa3062]

コメントありがとうございます。 京王は通過音が静かで軽やかですね。

[@TK-ei6wh]

東武・京急・小田急に関しては制限速度守ってないですね(笑)。最高速度10km上げればいいのにと思います… 京急･･･120km/h→130km/h 東武･･･一般100km/h→110km/h 伊勢崎線特急･･･110km/h→120km/h 日光線特急･･･120km/h→130km/h 小田急ロマンスカー･･･110km/h→120km/h

[@kiHa3062]

山好きtraveler Taiga さん　ご視聴ありがとうございます。おそらく少し遅れて回復運転してるのもあったかも知れませんね。 線形,車両の性能に対し少し余裕を持たせて最高速度を設定しもし何かあれば速度を少しオーバーしても問題無いようにしているのかも知れませんね。

[@TKK8604]

東武はATSがガバいんですかね。東急8500系の急行が115キロで回復運転したことがあって凄まじい音でした。既に廃車になった編成です。

[@kiHa3062]

TKK8604 さん　東武もそうですし他社もある程度は余裕を持たせてると思います。 東急8500の115kmは凄いと思います。

[@kanimiso_burger]

他社はわかりませんが、京急は120キロに達した時点でマスコンの位置が物理的に力行でも、ATSが強制的にノッチオフの信号に書き換えをするのでコンマ以下は誤差か下り勾配などの影響もあると思いますよ。

[@上野竜胆]

@@kanimiso_burger 昔の保安装置では普通に125キロぐらい出してたらしいですけどねwww

[@小田急大魔王]

小田急はもう少し営業運転速度あげないと、ロマンスカーも増やさないと()

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 小田急は線形が良い区間もありもう少し最高速を上げることが出来そうですね。 ただ遅れた時の場合を考慮して少しゆとりを持たせたダイヤにしてる線も考えられます。

[@wolffenris7092]

安定のつくばエクスプレスと京急 まぁつくばエクスプレスの線路は160km/h対応なので、出そうと思えばもっと出せるんだろうけど

[@kiHa3062]

wolf fenris さん　ご視聴ありがとうございます。つくばエクスプレスの高速化はされるんですかね。

[@wolffenris7092]

@@kiHa3062 案が出るのは少なくとも東京等まで延伸してからですかね？ 成田スカイアクセスみたいに極めて高い需要が見込めるか？と言われれば微妙ですし

[@kiHa3062]

wolf fenris さん　確かに需要や必要性を考えるとどうかなと思います。成田スカイアクセスの場合は成田空港が都心から離れてるということからして速達性の需要があると思います。

[@ken-e1r]

北総も160キロ出せますよ

[@tsuka5116]

スペーシアは何度乗っても、遅く感じる。 （平成所期の車両ですが、車内の静粛性がもの凄く高く、走行音がしないからかも？それと、ノッチを入れても、 すぐにオフにしてしまいますからね） 先日、速度アプリを使ってみたら、北千住～春日部間だったが115kmは出していた。

[@kiHa3062]

tsuka5116 さん　ご視聴ありがとうございます。スペーシアの音は静かで本当に120km/h出てるのか分からないほど静かです。でも結構飛ばしてます。特に楡木付近,板倉東洋大前〜藤岡あたりで

[@utekine]

京成早すぎィィ

[@kiHa3062]

ねぎながい さん　ご視聴ありがとうございます。京成は2010年に覚醒しちゃいました。

[@kei2006]

100KM…あの…最初の小田急は全部計測が間違ってるんじゃ…? どういうことですかね…？ATSとかの関係ですか?

[@kiHa3062]

けい さん　ご視聴ありがとうございます。誤差も有るかもしれませんが少し速度を超過したからといってATSに引っかからないと思います。小田急アプリで殆どが1,2分程遅れてた列車でほんの少し速度超過で通過してました。

[@テレレレーンいえいえいえいe以下略]

10:58例の事故該当車

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。これは7月ごろに撮影しまさかこの列車がと思いました。京急新子安〜生麦で撮影したものです。

[@Yoshiki510]

8500系最高…

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 この動画を制作した当時(2019年)はまだ8500系は少なくはなってた印象でしたが割りかしまだ残ってましたのでまだ何回か撮影出来ました。 8500系もそうですがこの前西武2000系乗りましたがTKM80の8500系の走りを思い出しました。 でも無骨なコルゲートの車体の車両が力強い加速で爆音でぶっ飛ばすのは8500系ならではですね。

[@Yoshiki510]

@@kiHa3062 私は大井町線9000系と、東武9000系を撮り収めるのに必死ですよ😂

[@kiHa3062]

@@Yoshiki510 様 いずれもいつまでも残ってるとは思えませんので早めに撮影していくのがベストです。 その代わり引退直前にもう撮影してるからという余裕ある心構えでいれますので懸命だと思います。

[@DaikiYoshihara-w6v]

相鉄の直通が始まるとJR線内で120km/h運転しますがその場合は？

[@kiHa3062]

だいっきーY. さん　ご視聴ありがとうございます。その場合はJR線内ですが民鉄の車両が120km/h出しますのでこの動画の類になりますね。 試運転シーンならこの動画でも出てきます。

[@imax9203]

やっぱつくばエクスプレスはヤバいな

[@kiHa3062]

ご視聴ありがとうございます。 つくばエクスプレスはすごいですね。 もう少し後でしたらTX3000も組みたかったです。

[@sweetsweet9025]

16:11 銀色ソーセージ

[@kiHa3062]

Ambitious Projects さん。確かに見えますね。

[@Sランク]

いや、ミサイルだろ

[@shibanjustain9982]

VSEにもううっとりじゃ

[@kiHa3062]

shibanju stain ご視聴ありがとうございます。VSEは軽い連接車のジョイント音が良いですね。

[@ymmt-777]

10:21〜 京急かと思ったw

[@kiHa3062]

山本ゆう さん　ご視聴ありがとうございます。戸袋窓を埋めた編成に京急色は本当に違和感がありませんね。

[@km373]

武蔵関周辺ですね。

[@kiHa3062]

浅田正幸 さん　ご視聴ありがとうございます。新宿線での撮影分はそうです。

[@naochan0207]

東急線って一気に加速して一気に減速するイメージがあります

[@kiHa3062]

nさん さん　ご視聴ありがとうございます。東急は確かにそういうイメージですね。

[@azusome1924]

nさん 昔より加減速が速くなってて京急と同じような加減速にしたいのか分からないですが(?)確実に加減速は急ですね。

[@jsr00sawara73]

アズさん 昔の車両の詳細はよく知らないですけど5000系列はMT比の良さとかいろいろ重なって最終的なカタログスペックでは京急2100形といい勝負出来るらしいですよｗ

[@久保田勝彦-k9d]

@@azusome1924 確かに京急も急加速、急減速ですね。ただ、時間第一なのは良いのですが、僕自身、車内の事故が起こるのではと少し心配になります。

[@nerj543]

🎉✨😆✨🎊

[@有父]

最後のスカイライナー、湘南新宿ラインの武蔵小杉〜西大井で走らせてみたい （新幹線と並走するかもしれないから）

[@kiHa3062]

有満共用 さん　ご視聴ありがとうございます。お互いに速いもの同士ですので白熱のデッドヒートが繰り広げられそうです。しかもカラーリングが似てるので余計興味が湧きますね。

[@ThomasMusicaJack]

絵的には面白いけど、軌間が違うので、少なくとも台車履き替えないと…。

[@kiHa3062]

加藤俊之 さん　最高速度や線路幅等関係なしで考えるとニューシャトルの新幹線並走区間も面白そうです。